2414
Экспертный канал для профессионалов и любителей энергетической отрасли. Energy Markets News and Analysis. Для связи: @ivanov0660
В США собираются перезапустить закрытую атомную электростанцию Палисадес (Palisades) мощностью 800 МВт в штате Мичиган. АЭС была введена в эксплуатацию в 1971 году и остановлена в 2022.
Под это дело выделяются гос. гарантии по кредитам в размере $1,52 млрд и гранты покупателям электроэнергии ($1,3 млрд).
Несмотря на последние активные телодвижения американцев в области атомной энергетики, некоторые практики деловой активности и частно-государственного партнерства в США последних лет позволяют предполагать, что речь может идти в большей степени об «освоении» средств, нежели о действительном восстановлении и развитии отрасли.
https://renen.ru/v-ssha-sobirayutsya-perezapustit-zakrytuyu-atomnuyu-elektrostantsiyu/
О текущей ситуации с экспортом российского СПГ
На фоне тревожных сообщений о введении западных санкций в отношении судов-газовозов, якобы уличенных США и Великобританией в обеспечении отправок российского СПГ с подсанкционного проекта "Арктик-СПГ-2", экспорт российского СПГ в 2024 году покажет лучшие результаты, чем годом ранее.
Отгрузки СПГ из России в январе-августе 2024 г., по данным зарубежных источников, увеличились до 20,7 млн т (+7,4% г/г), Наибольший прирост отгрузок продолжают показывать среднетоннажные заводы. Так, «Криогаз-Высоцк» увеличил их в январе-августе на 13,4% г/г, «Портовая СПГ» – на 24,2%. Отгрузки «Ямал СПГ» выросли на 11,4%, «Сахалин 2» – снизились на 2,7%. В абсолютных значениях основной прирост (83%) обеспечил «Ямал СПГ». Общие отгрузки российского СПГ в 2024 г. могут вырасти с 31 до 34,5 млн т (+11% г/г).
О возможных последствиях полного прекращения украинского газового транзита
Институт энергетики и финансов также проанализировал и возможные последствия для России и Европы от полного прекращения украинского газового транзита с января 2025 года.
Так, Россия в случае полного прекращения транзита, начиная с 2025 г., потеряет возможность экспорта в западном направлении от 13 до 16 млрд м3 в год, что при условной среднегодовой цене экспорта в 300 долл./тыс. м3 приведет к потерям экспортных поступлений на уровне 3,9-4,8 млрд долл. в год.
С учетом того, что в Европе по состоянию на 2024 г. российский газ через Украину получают только 4 страны (Австрия, Италия, Словакия и Республика Молдова), основные проблемы могут возникнуть лишь у Австрии, которая более чем на 90% зависит от поставок российского газа. Но она имеет широкие долгосрочные возможности для замещения российского газа за счет поставок регазифицированного СПГ из Италии и/или Германии (как напрямую, так и транзитом через Чехию и Словакию), а в краткосрочной перспективе может в принципе компенсировать их потреблением накопленных запасов газа в собственных ПХГ (более 8 млрд м3).
Словакия, хотя и получает значительные объемы российского трубопроводного газа (3 млрд м3 в 2023 г. или 70% от внутреннего потребления), может заместить их реверсными поставками регазифицированного СПГ из Германии (через Чехию) или Италии (через Австрию). Кроме того, в стране созданы избыточные запасы газа в ПХГ (более 3 млрд м3), а также есть возможность частичного замещения «Газпромом» украинского транзита в Словакию за счет поставок по «Балканскому потоку» (в пределах 1 млрд м3/год).
Для Италии украинский транзит перестал быть значимым источником газа еще к концу 2022 г. Доля поставок российского трубопроводного газа в эту страну в 2024 г. оценивается нами на уровне 5% от общего объема его потребления (3 из 59 млрд м3), которые несложно заместить путем увеличения поставок СПГ в саму Италию.
Молдова, по-видимому, сохранит возможность получения российского газа и после прекращения украинского транзита за счет реверсного использования Трансбалканского газопровода из Турции транзитом через Румынию.
Поставки российского газа в Венгрию с 2024 г. через Украину не осуществляются и полностью переведены на "Балканский поток", который является европейским продолжением "Турецкого потока".
Кроме того, не стоит забывать и о возможности частичного перенаправления российского газа с украинского маршрута на турецкий транзит (в объеме до 4-5 млрд м3/год, то есть 24-29% от текущего транзита через Украину).
Таким образом, даже полная остановка украинского газового транзита (которую мы все же рассматриваем в качестве маловероятного сценария) не приведет к каким-либо катастрофическим последствиям ни для России, ни для Европы.
Согласно информации Национального управления энергетики Китая (NEA), за первые восемь месяцев 2024 года в КНР было добавлено 140 ГВт мощностей солнечной энергетики и 33,6 ГВт ветровой. Для сравнения, прирост мощностей ТЭС за период составил 28,59 ГВт, АЭС 1,19 ГВт, ГЭС 6,58 ГВт.
Среднемесячный темп роста солнечной энергетики в текущем году (+17,5 ГВт в месяц) пока примерно соответствует показателю рекордного прошлого года.
https://renen.ru/v-kitae-ustanovleno-140-gvt-moshhnostej-solnechnoj-energetiki-za-pervye-8-mesyatsev-goda/
Глобальная «торговая война» из-за быстрорастущего производства электромобилей в Китае
В последние месяцы китайские «новые энергетические транспортные средства» (new energy vehicles, NEV) оказались в центре внимания средств массовой информации и геополитики.NEV — это китайский термин, который включает в себя аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибридные автомобили (PHEV), а также электромобили на топливных элементах (FCEV).
По данным Китайской таможни и отраслевых ассоциаций, подавляющее большинство производимых, продаваемых и экспортируемых китайских NEV, представляют собой BEV и PHEV, совокупно именуемые просто EV. В 2023 году более половины произведенных в мире электромобилей были выпущены в Китае, то есть Китай стал крупнейшим в мире рынком и производителем электромобилей. Такой быстрый рост во многом стал результатом поддержки со стороны китайского правительства. В период с 2009 по 2023 год в дополнение к мощной политической поддержке китайское правительство вложило в отрасль около 230 млрд долл., причем за последние пять лет этот показатель увеличился почти в три раза, даже несмотря на прекращение некоторых субсидий.
CarbonBrief, 28 Aug 2024: Q&A: The global ‘trade war’ over China’s booming EV industry
Индийская компания Reliance утверждает, что через 5-7 лет новая энергетика будет такой же прибыльной, как нефтехимия
Индийский конгломерат Reliance Industries (RELI.NS) полагает, что через 5-7 лет его новый энергетический бизнес будет таким же прибыльным, как и его основной сегмент нефтехимической продукции, заявил председатель правления Reliance Мукеш Амбани на собрании акционеров.
Новый энергетический бизнес компании включает, среди прочего, производство солнечных фотоэлектрических систем и топливных элементов, хранение энергии и производство экологически чистого водорода. «Я предвижу, что в ближайшие 5-7 лет он станет таким же большим и прибыльным, как и наш бизнес O2C (oil-to-chemicals, нефтехимия), который мы строили последние 40 лет», — сказал Амбани. В этот новый бизнес Reliance вложил немалые средства.
Reliance Industries управляет крупнейшим в мире нефтеперерабатывающим комплексом в Джамнагаре на западе Индии. В комплексе расположены два нефтеперерабатывающих завода общей мощностью около 1,4 млн баррелей в день, и он является ядром нефтехимического бизнеса компании, приносящим две трети общего дохода Reliance (остальное - розничная торговля, телекоммуникации и «чистая» энергетика).
Reuters, 29 Aug 2024: India's Reliance says new energy to be as profitable as oil to chemicals in 5-7 years
Начало⤴️
В-третьих, в США стремительно растет спрос на гибридные автомобили, которые при незначительно более высокой цене, по сравнению с традиционными, предлагают в 1,5-2 раза (а в случае с подключаемыми гибридами и еще больше) более высокую топливную эффективность и одновременно лучшую динамику. В результате, в зависимости от режима эксплуатации, гибридная трансмиссия окупается в течении 1-3 лет владения автомобилем.
Несмотря на то, что мировой кризис цепочек поставок, вызванный эпидемией коронавируса и войной в Украине, уже давно завершился, очереди на гибридные тойоты в США по-прежнему легко достигают полугода, в то время как негибридные версии пылятся на складах дилеров. Некоторые же популярные модели, например Toyota Camry, доступны в США уже только с гибридной трансмиссией: отказ от традиционных трансмиссий позволяет автопроизводителям еще больше снижать себестоимость гибридных версий, в результате чего утрачивается экономический смысл производства негибридных комплектаций.
В ответ на такой высокий и растущий спрос на гибриды, автопроизводители стремительно наращивают поставки гибридных автомобилей на американский рынок. В результате даже без регуляторных ограничений можно ожидать, что уже к началу следующего десятилетия большая часть продаваемых в США автомобилей будет в той или иной части электрифицирована, а среднее потребление топлива продаваемых автомобилей будет существенно ниже, чем сейчас. И никакой Трамп не сможет изменить прагматический экономический расчет, стоящий за этой тенденцией.
Международное энергетическое агентство прогнозирует достижение пика мирового потребления нефти в 2029 г. на уровне, лишь незначительно выше текущего потребления, ОПЕК же упорно пытается убедить весь мир в том, что спрос на нефть будет расти еще несколько десятилетий. Тем не менее, тенденции в развитии мирового автомобильного рынка и возобновляемой энергетики указывают на обратное.
ОПЕК и, в первую очередь, страны Персидского залива, вероятно, будут вынуждены изменить свою стратегию и увеличить добычу, чтобы вытеснить с рынка игроков с высокой себестоимостью добычи, а также страны, находящиеся под санкциями. В условиях падения спроса на нефть это будет единственной стратегией, позволяющей сохранить стабильными доходы от ее экспорта и несколько замедлить процесс энергоперехода, на что и указывает динамика цен на нефтяных рынках.
Если Трамп проиграет выборы, ОПЕК+ могут начать снимать добровольные ограничения на добычу уже в декабре, поскольку станет очевидно, что агрессивная политика демократов в области энергоперехода продолжится, и у нефти нет долгосрочного будущего. Однако даже победа Трампа лишь на время обнадежит ОПЕК.
Очевидно, что больше всего от роста предложения ближневосточной нефти и снижения цен пострадают Россия, Иран и Венесуэла.
Родина слонов
Естественное снижение добычи нефти, по оценке Exxon, составляет 15% в год. Это почти вдвое превышает предыдущие оценки МЭА (8%).
Это увеличение является результатом смещения мирового энергетического баланса
в сторону “нетрадиционных” источников нефти и природного газа.
В основном это сланцы и плотные горные породы, где
добыча нефти и газа обычно сокращается быстрее.
Без новых инвестиций мировые
поставки нефти сократились бы более чем на 15 мбс
только за первый год.
При таких темпах к 2030 году поставки нефти сократятся со 100 до 30 мбс.
В Индии реализуется еще один крупный проект по производству зеленого аммиака
Индийская компания AM Green Ammonia приняла окончательное инвестиционное решение по проекту крупного предприятия по производству зеленого аммиака в штате Андхра Прадеш. Расчетная производственная мощность к 2030 году должна составить 5 млн т зеленого аммиака в год, что эквивалентно примерно 1 млн т зеленого водорода.
Это пятая часть объема, который Индия🇮🇳 планирует получать к 2030 году в соответствии со своей Национальной миссией по зелёному водороду.
Одно из аммиачных производств разместится на территории действующего завода по производству мочевины в городе Какинада, который был приобретен компанией в нынешнем году. Объект был предварительно сертифицирован CertifHy как соответствующий требованиям RFNBO (возобновляемое топливо не биологического происхождения) ЕС, включая критерий дополнительности и почасовое подтверждение энергоснабжения от возобновляемых источников энергии.
Большая часть продукции с этого предприятия будет экспортирована на европейские рынки. Уже заключены предварительные договоры с такими игроками, как Uniper, Yara, Keppel и другими.
AM Green Ammonia обеспечила себе круглосуточные поставки «безуглеродной» электроэнергии мощностью 1300 МВт от ветровых и солнечных электростанций общей мощностью 4500 МВт и ГАЭС мощностью 950 МВт.
На половину гарантированной мощности уже заключен 25-летний договор купли-продажи электроэнергии (PPA) с энергокомпанией NTPC. Оставшуюся часть будет поставлять один из акционеров, компания Gentari.
Названные особенности энергоснабжения позволят обеспечить высокую степень использования электролизёров — до 90%. В результате этого проект должен стать одним из наиболее экономически эффективных в мире, отмечается в пресс-релизе.
В Индии🇮🇳 в процессе создания находятся несколько предприятий по производству зеленого аммиака. В основном эти проекты предусматривают поставки аммиака в Японию🇯🇵.
#Индия
Билл Гейтс инвестировал в калифорнийский стартап Savor, который производит жирные спреды, похожие на масло, используя только углекислый газ и водород. Для получения жиров, похожих на животные, используется термохимический процесс, который не вредит окружающей среде. В будущем компания планирует также выпускать молоко, мороженое, сыр, мясо и тропические масла. Процесс производства Savor не сопровождается выбросами парниковых газов, не требует сельскохозяйственных земель и потребляет менее одной тысячной доли воды, необходимой традиционному сельскому хозяйству. https://m.hightech.plus/2024/07/10/bill-geits-vlozhilsya-v-startap-delayushii-maslo-iz-vozduha
Читать полностью…
В Китае создан альянс/консорциум по производству, хранению и транспортировке зеленого водорода. В альянс вошли крупнейшие китайские госкомпании, включая China Energy Investment Corp., State Grid Corp., PetroChina, CNOOC, CSSC, Power China и др. Консорциум возглавляется нефтегазовым концерном Sinopec и энергетической группой China Energy Group.
В заявлении отмечается, что водородная энергетика – это развивающаяся стратегическая отрасль и важный компонент будущей энергетической системы Китая, важный проводник зеленой и низкоуглеродной трансформации.
Sinopec уже является крупнейшим в мире производителем зеленого водорода, автором крупнейшего из действующих проектов.
https://renen.ru/v-kitae-sozdan-vodorodnyj-alyans-vozglavlyaemyj-sinopec-i-china-energy-group/
Мощности солнечной и ветровой энергетики Китая превысили 1200 ГВт по итогам июля.
В декабре 2020 года председатель КНР Си Цзиньпин объявил цель: довести мощности солнечной и ветровой энергетики (суммарно) до 1200 ГВт к 2030 году. Эта планка достигнута в июле с. г.
https://renen.ru/moshhnosti-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki-knr-prevysili-1200-gvt-po-itogam-iyulya/
Трудная жизнь угольщиков РФ: падающий спрос в КНР, сложности с логистикой и налоги
Возвращение экспортных пошлин нанесет ущерб производителям угля, у которых и без того все больше проблем, среди которых — снижение спроса со стороны китайских покупателей и сложности в логистике, ставшей еще более дорогой.
«Да, Китай стал меньше покупать, но поставки снижаются не только из-за этого покупателя. Подобная проблема комбинируется со сложностями в логистике у российских поставщиков, где есть и возросшие тарифы РЖД на 10%», — сказал старший эксперт Института энергетики и финансов Александр Титов.
@oil_capital
Китай строит «Великую солнечную стену» (комплекс солнечных электростанций) мощностью 100 ГВт в регионе Внутренняя Монголия для борьбы с опустыниванием. Объект разместится на участке длиной 400 и шириной 5 километров.
https://renen.ru/kitaj-stroit-velikuyu-solnechnuyu-stenu-moshhnostyu-100-gvt-dlya-borby-s-opustynivaniem/
Борьба Запада с "теневым флотом" приближает создание альтернативной системы внешней торговли
По данным аналитиков S&P, в июле 2024 г. объем "теневых перевозок" российской нефти по цене выше ценового потолка, установленного западными странами еще в декабре 2022 г., достиг 83%! И это происходит на фоне постоянного ужесточения санкционного давления на грузоперевозчиков. Почти 60 танкеров "теневого флота" (около 10% от их общего количества) уже под блокирующими санкциями США, введены ограничения против российских страхователей морского экспорта нефти (Ингосстрах, СОГАЗ и РНПК), оказывается давление на страны, предоставляющие "удобные" флаги для нефтеналивных танкеров (Либерия и Маршалловы острова), а также на страны, обслуживающие такие суда (ОАЭ).
На этом фоне Россия с рядом стран-партнеров, также страдающих от западного санкционного давления, продолжает находить способы преодоления возникающих ограничений и сложностей. Даже Bloomberg в июле этого года подтвердил, что, по крайней мере, три танкера из числа попавших в санкционные списки США, продолжают перевозить российскую нефть и в будущем их число может возрасти.
Но самое главное следствие такой жесткой санкционной политики Запада - это ускорение создания независимого от рынков западного капитала контура внешней торговли, в рамках которого смогут производиться грузоперевозки, в том числе и "теневыми" судами. Это может происходить, к примеру, в замкнутой внешнеторговой системе стран БРИКС, где будут свои инструменты страхования, свои системы финансовых платежей, взаиморасчетов, свои зоны портового обслуживания и прочее. С учетом того, что мир сейчас все больше движется к многополярности, появление параллельного контура внешней торговли — это вопрос времени.
Что происходит с "Арктик СПГ 2"?
Как ранее писал "Коммерсант", "НОВАТЭК" из-за санкций пока заморозил работу над проектами "Мурманский СПГ" и "Обский СПГ", но при этом не теряет надежд в отношении полноценного запуска в коммерческую эксплуатацию первой и второй производственных линий завода "Арктик СПГ 2".
По косвенным данным, первые коммерческие отгрузки СПГ с проекта на экспорт начались в августе 2024 г. с использованием обычных судов-газовозов (без ледовых классов) и только в западном направлении. При этом, если в 2024 г. "НОВАТЭКу" не удастся получить газовозы класса Arc7, то отгрузки с "Арктик СПГ 2" вынужденно остановятся уже в начале ноября. В целом же по итогам 2024 г. отгрузки с проекта не превысят 1 млн т при проектной мощности первой очереди СПГ-завода в 6 млн т.
В 2025 г. объем отгрузок СПГ с проекта может вырасти до 4-5 млн т, но при условии обеспечения необходимыми судами-газовозами, которые сегодня методично "выбиваются" введением блокирующих санкций США и Великобритании в отношении как самих судов, так и компаний-судовладельцев. Это заставило "НОВАТЭК" публично откреститься от использования "теневого" флота и, по сути, увести в непубличную зону все разговоры о начале поставок СПГ с данного проекта компании.
Кроме того, в 2024 г. США ввели санкции в отношении семи танкеров, задействованных в транспортировке оборудования и доставке грузов для арктических СПГ-проектов ПАО "НОВАТЭК". Сложности с доступом к необходимому оборудованию и нехватка танкеров являются причиной переноса сроков завершения строительства третьей технологической линии завода "Арктик СПГ 2" с 2026 на 2028 год.
Продолжаем следить за развитием событий.
Станет ли приговором украинской ГТС остановка транзита российского газа?
Институт энергетики и финансов публикует третью и завершающую часть анализа рисков возможного прекращения транзита российского газа через территорию Украины. На этот раз попытаемся разобраться, как остановка транзита может повлиять на саму Украину...
По нашей оценке, транзит российского газа обеспечил в 2023 г. около 40% транспортировки газа в рамках системы магистральных газопроводов Украины . В 2024 г. доля российского газа может временно увеличиться до 45%, учитывая повышенный отбор российского трубопроводного газа европейскими покупателями.
При этом ГТС Украины уже адаптировалась к потере основного объема российского транзита: с 2008 г. он снизился более чем в семь раз, в т. ч. с 2018 г. – в пять раз. Даже с учетом роста объемов прокачки российского газа в 2024 г. транзит составляет лишь 40% от уровня 2021 г. (41,3 млрд м3). Судя по косвенным признакам, Украина также прекратила использовать виртуальный и физический реэкспорт российского газа, бывшей обычной практикой во 2-й пол. 2010-х гг., что связано с резким сокращением собственного внутреннего потребления.
Учитывая вышеизложенное, представляется, что полная потеря транзита российского газа также не станет катастрофой и для Украины, но приведет к следующим негативным последствиям, включая:
- рост удельных издержек на транспортировку газа как для внутренних, так и для внешних потребителей;
- утрату основных транзитных доходов (~1,3 млрд долл./год в рамках истекающего пятилетнего контракта);
- необходимость оптимизации простаивающих газотранспортных мощностей, которая так и не была проведена в предыдущие годы, для снижения общих расходов на поддержание работоспособности ГТС;
- необходимость перестройки потоков газа на внутреннем рынке (с запада на восток) и решения соответствующих проблем с поддержанием давления в восточной и центральной частях ГТС;
- рост потребления газа на производственные и технологические нужды ПХГ из-за снижения давления в точках их соединения с ГТС;
- возможное возрастание рисков военных ударов по газотранспортной инфраструктуре.
Таким образом, прекращение транзита не приведет к коллапсу украинской ГТС, но существенно осложнит ее финансово-экономическое положение.
Возможные сценарии продолжения транзита российского газа через Украину
Институт энергетики и финансов проанализировал возможные варианты продолжения транзита российского газа через Украину после декабря 2024 года.
На наш взгляд, существует, по меньшей мере, три таких сценария:
1. «Status quo без «Газпрома» – общие условия транзита и передачи прав собственности на газ не меняются, но вместо «Газпрома» бронирование мощностей формально будет осуществлять не аффилированная с ним европейская компания или консорциум таких компаний.
2. «Покупка газа на границе» – точка передачи прав собственности на газ переносится на российско-украинскую границу, от которой в ГТС Украины поступает уже формально не российский газ.
3. «Свопы с третьей страной» – в ГТС Украины физически продолжит поступать российский газ, но юридически страной его происхождения будет считаться, в зависимости от договоренности, Азербайджан (это наиболее вероятный, базовый вариант) или Казахстан. Взамен «Газпром» сможет продать пропорциональные объемы газа на другом рынке – внутреннем рынке Азербайджана/Казахстана или, например (что менее вероятно), Турции.
При этом во всех трех сценариях доступ к мощностям украинской ГТС будет осуществляться на основе кратко- (на сутки вперед) или среднесрочного (на месяц, квартал, год) бронирования мощностей на основе участия в аукционах ОГТСУ. Существует также возможность долгосрочного бронирования на срок не менее 5 лет и не более 15 лет.
При этом во всех сценариях мы ожидаем постепенного сокращения объемов такого транзита (13,6 млрд м3 в 2023 г.) в среднесрочной перспективе с полным его обнулением в 1 сценарии с 2028 г., во 2 сценарии - с 2030 г. и возможностью сохранения небольших объемов прокачки газа по украинской трубе после 2030 г. лишь в случае реализации 3 сценария.
Продолжаем следить за развитием событий...
Объём заказов на ветряные турбины в мире достиг рекордного уровня 91,2 ГВт в 1 половине 2024 года.
Рекордные показатели достигнуты исключительно за счет Азиатско-Тихоокеанского региона: 85% общего объема заказов относятся на АТР. Разумеется, лидирует Китай, на внутреннем рынке которого были зафиксированы заказы общим объемом 70 ГВт! Более того, китайские производители ветряных турбин получили ещё 5 ГВт заказов из-за рубежа.
Напротив, объем заказов в Северной Америке и Европе упал на 42% (!) в первом полугодии. А доля западных производителей ветряков в общем мировом объеме составила всего 13%.
https://renen.ru/obyom-zakazov-na-vetryanye-turbiny-v-mire-dostig-rekordnogo-urovnya-91-2-gvt-v-1-polovine-2024/
Великобритания может представить более амбициозные цели по выбросам на климатическом саммите CОР29
Множество людей приветствуют «активный подход» Лейбористской партии после ряда кардинальных смен курса консерваторами. Правительство Великобритании рассматривает возможность принятия дальнейших обязательств по сокращению выбросов парниковых газов, о которых, вероятно, будет объявлено на климатическом саммите ООН в этом году. Есть надежда, что этот план поможет дать толчок глобальным усилиям по сокращению выбросов и побудит другие страны последовать этому примеру.
В соответствии с Парижским климатическим соглашением страны обязаны представить более жесткие цели по выбросам в феврале, если мы хотим иметь хоть какой-то шанс удержать глобальное повышение температуры в пределах 1,5°C от доиндустриального уровня. Но Эд Милибэнд, государственный секретарь по вопросам энергетической безопасности и чистого нуля, надеется объявить новую цель на несколько месяцев раньше и пользуется поддержкой премьер-министра Кира Стармера в попытке вывести Великобританию на лидирующие позиции на международной арене на переговорах по климату.
The Guardian, 29 Aug 2024: UK may unveil tougher emissions targets at Cop29 climate summit
Немецкая компания построит самый большой в мире тепловой насос в Хельсинки
Большой воздухо-водяной тепловой насос производства Германии поможет финской столице достичь климатической нейтральности к 2030 году. Финляндия делает ставку на очень крупные тепловые насосы для отопления городов. С 2026 года коммунальная компания Helen Oy намерена использовать крупнейший в мире воздухо-водяной тепловой насос для декарбонизации теплоснабжения в Хельсинки.
«Мы рады поддержать усилия Helen Oy для достижении климатической нейтральности в Хельсинки», — сказал Уве Лаубер, генеральный директор немецкой фирмы MAN Energy Solutions. Его компания поставит тепловой насос мощностью 33 МВт, который будет использовать атмосферный воздух для выработки полезного тепла.
Хладагентом в тепловом насосе является углекислый газ, который даже при попадании в атмосферу значительно более безопасен для климата, чем возможные альтернативы, которые в настоящее время постепенно выводятся из обращения в ЕС.
Кроме того, по данным компании, устройство будет объединено с двумя массивными котлами мощностью 50 МВт, которые будут обеспечивать тепло даже при температуре до ми нус 20 °C и экономить 56 тCO2 в год.
EurActiv, 28 Aug 2024: German company to build world’s largest heat pump in Helsinki
ОПЕК+ на распутье
В прошедшую пятницу цены на нефть достигли самого низкого уровня с начала войны в Украине, несмотря на то, что ОПЕК+ отложила постепенное снятие добровольных ограничений на добычу нефти на два месяца. Для нефтяного рынка стало очевидно, что политика ограничения добычи, проводимая ОПЕК+, зашла в тупик. Единственная причина отсрочки состоит, очевидно, не в ожидании картелем внезапного роста мирового спроса на нефть, а в приближающихся президентских выборах в США, которые состоятся через два месяца.
ОПЕК+ явно предпочла дождаться результатов выборов в США, так как Дональд Трамп пытается позиционировать себя как сторонника традиционных источников энергии и противника ускоренного перехода на экологически чистый транспорт. Учитывая, что США являются крупнейшим потребителем и производителем нефти в мире, они оказывают значительное влияние на глобальный нефтяной рынок. ОПЕК+, вероятно, надеется, что победа Трампа может замедлить процесс «электрификации» автомобильного парка США.
Согласно экологическим нормам, утвержденным администрацией Байдена, менее, чем через 10 лет более половины продаж автомобилей в США должны будут приходиться на электромобили. Реализация этой стратегии приведет к снижению внутреннего потребления нефти в США и, как следствие, к увеличению экспорта нефти на мировые рынки.
Политика ОПЕК+ по ограничению объемов добычи нефти привела к тому, что на их место пришли страны, не входящие в картель, прежде всего из Западного полушария, которые смогли получить, благодаря действиям ОПЕК по искусственному поддержанию более высоких рыночных цен на нефть, окупаемость проектов с высокой себестоимостью добычи. Эта стратегия работала, пока мировой спрос на нефть рос достаточно быстро, чтобы поглощать увеличение предложения, но эта эпоха близится к концу.
Мировая экономика уверенно приближается к пику потребления нефти. В ЕС пик потребления был пройден 20 лет назад, с тех пор объемы потребление существенно сократились благодаря повышению топливной эффективности автомобилей, развитию общественного транспорта, а теперь еще и благодаря росту популярности электромобилей. Китай, как ожидается, достигнет пика потребления нефти уже в этом году.
На этом фоне не стоит переоценивать возможности президента США изменить траекторию технического прогресса. В предыдущий срок Трамп регулярно заявлял о поддержке угольной энергетики, но, однако, за время его президентства совокупная мощность угольных электростанций в США сократилась на 50 ГВт, в то время мощности возобновляемых источников энергии увеличились на 63 ГВт.
Потребление нефти в США уже снижается в относительных показателях: сейчас оно находится на уровне 2007 года, несмотря на рост экономики с тех пор более чем на 37%, увеличение численности населения на 35 миллионов человек, и рост оцениваемого совокупного пробега автомобилей в стране на 9%. Вскоре же процесс роста эффективности потребления топлива может привести к снижению потребления нефти уже в абсолютных значениях, т.к. есть несколько факторов, способствующих этому.
Во-первых, значительная часть зеленых инвестиций в рамках закона IRA ($161 млрд из $203), принятого при Байдене, пришлась на республиканские штаты. И хотя республиканцы голосовали против этого законопроекта в Конгрессе (религия не позволила), в будущем они планируют защищать созданные в рамках этих проектов рабочие места (иначе за них не проголосуют на следующих выборах). Поэтому Трампу, в случае избрания, будет очень тяжело пересмотреть уже принятые при Байдене меры, даже если в его распоряжении будет республиканский Конгресс, что, согласно опросам, представляется сейчас маловероятным.
Во-вторых, активная борьба за повышение топливной эффективности автомобилей в США началась относительно недавно – во времена президентства Барака Обамы – и ее эффект еще только предстоит увидеть, учитывая, что средний возраст автомобилей в США превышает 13 лет.
Продолжение⤵️
https://itek.ru/analytics/coj-zhiv-a-rynok-nefti/
Читать полностью…
Согласно новому прогнозу BloombergNEF, в текущем году в мире будут введены в эксплуатацию 592 ГВт мощностей солнечной энергетики. Это на 33% больше, чем в рекордном 2023 году.
BloombergNEF подсчитал, что производственные мощности по выпуску солнечных панелей составят 1,2 ТВт к концу года, а объемы произведенного в 2024 году поликремния позволят изготовить 0,9 ТВт фотоэлектрических модулей.
https://renen.ru/v-tekushhem-godu-v-mire-vvedut-v-stroj-okolo-600-gvt-moshhnostej-solnechnoj-energetiki/
Хотите электромобиль с запасом хода в 600 миль? Он скоро появится
Переход к твердотельным батареям может привести к сверхбольшому запасу хода батарей уже в 2027 году. Твердотельные батареи аккумулируют больше энергии на единицу объема, чем существующие батареи, и увеличат запас хода электромобилей. Долгое время они казались невозможными, но в марте 2024 года компания Samsung SDI заявила, что начнет производить твердотельные батареи для использования в автомобилях высокого класса к 2027 году. С ними автомобили смогут проезжать более 600 миль без подзарядки. Samsung SDI, базирующаяся в Южной Корее, не сообщила, какие автопроизводители будут использовать эту батарею, но у компании есть связи с GM, Hyundai и Stellantis. Запас хода в 600 миль – это примерно вдвое больше, чем у самых популярных сегодня моделей.
Inside Climate News, 22 Aug 2024: Want an EV with 600 miles of range? It’s coming
Вышла статистика EIA за 2кв24 и можно продолжить публикацию ежеквартальных результатов точности прогнозирования цены на нефть марки Brent на квартальной модели:
1. За 11 исследуемых кварталов относительное отклонение прогнозной цены от фактической в среднем составило 8-10% для горизонтов прогнозирования один-три квартала, что в 2 раза точнее, чем результаты наивного прогноза.
2. На периоде с 3кв23 года по 2кв24-го модель занижала прогноз, что можно объяснить усилением влияния на цену нефти геополитического фактора, который в модели не учтен. Другими причинами отклонения в этот период является продление сокращение добычи ОПЕК+, которое не было запланированы в балансе мирового рынка EIA.
3. В 3кв24 года квартальная модель немного занижает реальность, указывая на уровень цены в $78/барр., в то время как более точная, среднемесячная модель свидетельствует в пользу более высокого уровня в $82. Среднегодовая цена в текущем году составит $83, а в следующем - $85.
Каким будет будущее энергоперехода и мировое потребление первичных топливно-энергетических ресурсов?
👨👩👧👦 В феврале этого года РЭА Минэнерго России представило собственные сценарии развития мировой энергетики до 2050 года: «Всё как встарь» (ВКВ), «Чистый ноль» (ЧН) и «Рациональный технологический выбор» (РТВ). Они отвечают на многие вопросы, в том числе: по какому пути может развиваться энергопереход и как он повлияет на потребление первичных топливно-энергетических ресурсов.
👨👩👧👦Мировое потребление первичных топливно-энергетических ресурсов растет в сценарии ВКВ на 37%, в сценарии РТВ – на 15%, а в сценарии ЧН ожидается снижение на 9%.
👨👩👧👦 Жидкие углеводороды: в сценарии ВКВ предполагается рост их потребления на 24%, а в сценарии РТВ и ЧН – сокращение использования на 39% и 71%.
👨👩👧👦 Природный газ: в сценарии ВКВ прогнозируется рост доли газа на 56%, в сценарии РТВ – на 26%, а в ЧН – сокращение на 53%.
👨👩👧👦 Уголь: сценарий ВКВ предполагает снижение потребления угля на 19%, а сценарии РТВ и ЧН – на 32% и 90% соответственно.
👨👩👧👦 Биотопливо: в сценарии ВКВ его использование растет на 59%, в сценарии РТВ – на 53%, а в сценарии ЧН потребление, напротив, сокращается на 3%. Это связано с применением принципиально разных видов биотоплива в сценариях.
👨👩👧👦Новые ВИЭ (СЭС, ВЭС, биотопливо): в результате реализации сценария ВКВ доля ВИЭ остается примерно на прежнем уровне, тогда как в сценарии РТВ она увеличивается до 31%, а в сценарии ЧН – до 50%.
👨👩👧👦Изменение структуры потребления топливно-энергетических ресурсов ведёт к сдвигу в структуре и объеме выбросов основных парниковых газов (CO2 и метана) в атмосферу. По сравнению с ростом эмиссии на 25% в рамках сценария ВКВ, в сценарии РТВ выбросы падают на 34%, а в сценарии ЧН – на 74%.
👨👩👧👦В сценарии РТВ на электроэнергетику приходится 43% выбросов, на промышленность – 26%, на транспорт – 19%, а на ЖКХ – 12%. В сценарии ЧН на генерацию электроэнергии приходится 25% выбросов, на промышленность – 36%, на ЖКХ – 15%, на транспорт – 24%.
Возможные новые грани газового сотрудничества России и Азербайджана
20 августа в Баку состоялись переговоры делегаций Газпрома и SOCAR, по итогам которых было заявлено "о расширении стратегического партнерства двух стран в газовой сфере", но не было озвучено никаких новых совместных проектов.
Большая часть аналитиков считает, что стороны обсуждали вопросы организации своповых поставок российского газа в Азербайджан с целью его дальнейшей перепродажи в страны ЕС через будущий турецкий газовый хаб. Однако есть вероятность, что стороны обсуждали гораздо более амбициозные планы России по перенаправлению экспорта трубопроводного газа и не на западном (европейском), а на южном (иранском) направлении...
Напомню, что еще 26 июня ПАО «Газпром» и National Iranian Gas Company подписали Стратегический меморандум о проработке организации поставок российского газа в Иран. При этом Газпром никак не комментировал подписанный документ, а иранский министр нефти, напротив, раскрыл его детали. Согласно заявлению иранской стороны, Стратегический меморандум предполагает подписание сторонами 30-летнего контракта на поставку российского трубопроводного газа на территорию Ирана в объеме до 300 млн м3/сут. (около 109-110 млрд м3/год). Меморандум предусматривает строительство для этих целей новой газотранспортной системы, часть из которой будет проложена Россией по дну Каспийского моря, а часть будет построена совместно на территории Ирана с севера на юг для обеспечения возможности обеспечения газом северных и восточных провинций Ирана, а также реэкспорта российского газа на рынки стран Ближнего Востока и Южной Азии.
И вот в этом контексте сотрудничество России и Азербайджана в газовой сфере может действительно перерасти в стратегическое партнерство, поскольку у России и Ирана нет общей границы, и морской газопровод из России в Иран может быть проложен только через территориальные воды соседних с Ираном стран - Туркменистана или Азербайджана. А учитывая традиционно сложные отношения России и Туркменистана, Азербайджан выглядит оптимальным вариантом для решения этого вопроса. Тем более, что правовые основы для этого уже созданы благодаря подписанию всеми прибрежными странами 12 августа 2018 г. Конвенции о правовом статусе Каспийского моря , которая урегулировала все споры вокруг делимитации морских границ в его акватории.
Возможная реализация этого проекта может дать России прямой выход на быстрорастущий газовый рынок Ближнего Востока и Южной Азии с большим отложенным спросом на природный газ, в отличие от падающего европейского газового рынка, который к тому же практически не заинтересован в каких-либо новых формах поставки трубопроводного газа из России.
Безусловно, есть вопросы в части экономики этого проекта, первоначальные инвестиции в реализацию которого могут превысить 20 млрд долл. (по аналогии с затратами на строительство "Северных потоков"), но тут все будет зависеть от выбранной экономической модели продаж российского газа, вероятно, через будущий Иранский газовый хаб. Во всяком случае, долгосрочные перспективы газа в регионе определенно есть. Продолжаем следить за ходом событий.
🧑🏻🏫 «Траектория» — это бесплатная образовательная программа, которую запустили в партнерстве с крупнейшими техническими вузами. На ней вы:
— получите навыки по специальности химика или инженера — онлайн и в комфортном графике;
— пройдете производственную практику на предприятиях СИБУРа;
— добавите в резюме диплом о дополнительном образовании государственного образца;
— получите 20 000 рублей стипендии — за учебу на «отлично» по итогам семестра;
— напишете диплом с наставником из СИБУРа и получите гарантированную позицию в штате после выпуска.
Регистрируйтесь, если учитесь в вузе или колледже на последнем или предпоследнем курсе 💃🏻
Энергетическая стратегия России до 2050 года пока выглядит слишком оптимистичной...
Судя по опубликованным 08 августа в газете "Ведомости" некоторым ключевым целевым показателям будущей Энергостратегии России до 2050 года в части добычи и экспорта угля, нефти и природного газа, складывается впечатление, что ее разработчики ориентируются исключительно на текущие тренды и действующие стратегические программы (многие из которых были приняты еще до февраля 2022 г.), при этом не учитывая в полной мере долгосрочные изменения мирового топливно-энергетического баланса, а также новые геополитические и геоэкономические реалии. Оптимизм - это, конечно, хорошо, но необходим более аккуратный риск-анализ будущей ситуации на мировых рынках. Очень надеюсь, что такой анализ проведен и всем цифрам есть обоснования. Хотя, полагаю, что такой значимый документ, как Энергостратегия России требует более активного публичного обсуждения в экспертной среде с привлечением широкого круга специалистов.
Подробнее о некоторых целевых показателях разрабатываемой Энергостратегии России до 2050 года см. комментарии Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова интернет-порталу "ИнфоТЭК" https://itek.ru/analytics/energostrategiya-v-rozovom-cvete/