1507
Субъективно и в картинках про работу в оффшоре.
Вы сегодня будете искать эту минусовку, мы знаем...
Уже смачиваем горло и собираемся петь всей редакцией.
Здоровенная штука как-то связана с оффшором или нет?
Читать полностью…
Первыми тельняшки стали носить не русские моряки, а рыбаки из Бретани, откуда "бретанские рубахи" перешли в униформу голландских моряков. Чередующиеся бело-синие полоски помогали видеть матроса на фоне парусов любого цвета и в случае падения за борт.
По французскому стандарту, начиная с 1852 года, тельняшка должна была иметь 21 полосу — по числу крупных побед Наполеона. А вот голландцы и англичане носили тельник с 12 поперечными полосами — по количеству ребер у человека. Моряки считали это оберегом от духов моря - дескать, они будут казаться им покойниками, от которых остались одни скелеты.
Ездивший в Европу Петр I привез для флота всю голландскую униформу, кроме рубах. Однако моряки все же красовались в "шикарных заморских" тельняшках, которые покупали в далеких портах. Позже адмирал русского флота Константин Николаевич Романов, которому моряки расписали удобство и практичность тельняшек, предложил включить их в новую форму.
Сегодня в России используются различные расцветки тельняшек: темно-синие — ВМФ, голубые — ВДВ, васильковые — спецназ ФСБ, Президентский полк, светло-зеленые — пограничные войска, краповые — ВВ МВД, оранжевые — подразделения МЧС. Также морская тельняшка с полосами темно-синего цвета входит в комплект формы речных и морских курсантов. Неофициально черно-белый тельник приписывают подразделениям подводного флота и морской пехоты, хотя они часто носят "уставные" морские тельняшки.
В 1962 году немецкие исследователи выяснили - полоски матросской рубахи создают оптическую иллюзию большего количества людей, чем на самом деле (то есть фраза "нас мало, но мы в тельняшках" имеет еще и военно-практический смысл).
В пред- и послевоенные годы раздобыть тельняшку и носить ее не снимая стало высшим "дворовым шиком". Об этом пел Юрий Визбор "Вот тельняшка – от стирки бела, вот сапог – он гармонью, надраен. Вот такая в те годы была униформа московских окраин". А еще в тельняшке реально тепло!
19 августа каждого года официально отмечается "день тельняшки" 👍🏻
Давно у нас на канале не было эпичных видео, и вот наконец шыдэвр!
Надеемся, что это постановочный диалог по мотивам старого анекдота про маяк и авианосец...
Вместе с Первым морским продолжаем следить. Ничего более интересного в мировом апшоре на этой неделе не происходит.
Читать полностью…
Крутейшая движуха и уникальная операция в Кольском заливе. Модуль завода СПГ* начал путешевствие к своему месту установки в Обской губе. Проект Арктик СПГ-2 уникален многими решениями, но в первую очередь тут впечатляет конечно размер.
За фото спасибо Первому Морскому и его читателю и специальному корреспонденту.
* мы знаем, но так проще.
Вакансии для моряков и кадетов. Много полезной информации. Наш чат болталка
Читать полностью…
Green Jade первое краново-монтажное судно (offshore installation vessel), построенное на Тайване, введено в эксплуатацию.
Green Jade оснащен краном Huisman на 4000 тонн и имеет грузовую палубу 8,200 m², конечно же DP класс 3.
Cудно было спущено на воду в апреле 2023 (киль заложен в марте 2022, привет ОСК)
Планируется, что ближайшее время судно приступит к монтажу ветряков на ветроферме Zhong Nang.
Источник - Riviera
Последний вздох. Last breath.
Широко известный в узких кругах фильм. Обязателен для просмотра юным DPOшникам и тем, кто интересуется как устроена работа водолазов.
По ходу повествования есть пара, мягко говоря, спорных моментов, их можно и нужно обсудить в комментариях.
#DSV
🤿🐳🔥
#вэтотдень 15 лет назад наш ещё юный специальный корреспондент впервые увидел инопланетного гостя DP DSV. Прикосновение к технологиям чужих произвело сильнейшее впечатление на неокрепшую психику. До первого "pre-dive checklist completed, permit granted" оставалось каких-то 10 лет...
В комментарии призываются владельцы 3d принтеров 😄
Читать полностью…
В комментарии призываются владельцы 3d принтеров 😄
Читать полностью…
В этих наших апшорах можно увидеть разных монстров, но это настоящее порождение сумрачного улстеинского гения.
Seaway Alfa Lift. Полупогружное судно для тяжеловесных крузов, 51000 дедвейтом, кран на 3000 тонн, площадь палубы 10000 м².
Такой вот он альфа-кран, не то что херемовские омежки.
Один человек погиб и трое объявлены пропавшими без вести после того, как в нигерийском штате Дельта перевернулась буровая установка
Нигерийская нефтегазовая компания Seplat Energy подтвердила, что инцидент на буровой установке Deepwise Swamp Majestic произошел во время ее транспортировки к запланированному месту бурения на нефтяном месторождении Овхор в блоке OML 38 на северо-западе дельты Нигера
Остальные 92 члена экипажа находятся в безопасности.
@first_morskoy
Тем не менее, стоит упомянуть один важный итог Подкомитета, который будет иметь непосредственное влияние на суда.
С 2023 года начали применяться требования Конвенции МАРПОЛ по показателю и судовому рейтингу эксплуатационной углеродоемкостих. Если судно имеет низкий рейтинг, то оно должно разработать и выполнять план корректирующих действий, направленных на улучшение углеродоемкости.
В ходе разработки поправок к Процедурам портового контроля некоторые горячие европейские головы хотели внести положение о том, что если на судне во время проверки нет свидетельств своевременного выполнения такого плана, то это необходимо считать замечанием, ведущим к задержанию судна (detainable deficiency).
План может включать меры (например переход на менее углеродоемкое топливо или снижение скорости), которые могут применяться на определенном этапе и при определенных условиях. В момент проверки такие условия могут еще не наступить, и, соответственно, выполнение мер могло быть отложено. Но это не значит, что меры не будут приняты совсем до конца календарного года, который покрывается планом.
В итоге после Подкомитету все-таки удалось согласовать понимание и соответствующие поправки к Процедурам, чтобы не считать такую ситуацию в качестве detainable deficiency.
Хотя процедуры имеют рекомендательный характер, тем не менее они служат ориентиром для государств при проведении проверок, а также каким-никаким подспорьем для судовладельцев в случае необоснованных претензий инспекторов портового контроля. Теперь в таком деликатном вопросе появилась ясность, и со следующего года, когда на судах с низкими рейтингами появятся планы корректирующих действий, можно будет рассчитывать на более гибкий и менее формальный подход со стороны инспекторов портового контроля к проверкам. Посмотрим, конечно, как это будет выполняться на практике, но решение Подкомитета по этому вопросу безусловно внушает оптимизм, можно на определенном позитиве уходить на летние каникулы. Следующее мероприятие в ИМО пройдет только во второй половине сентября.
СУДНО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ «СВИЯГА».
Резкий всплеск добычи нефти и газа на глубоководных участках континентального шельфа СССР в 70х-80х годах ХХ века потребовал развития технологий глубоководных водолазных работ.
Для окраинных морей вопрос решился закупкой глубоководных водолазных комплексов из за рубежа в составе судов и буровых комплексов. Каспийское море в силу своей географии требовало иного подхода , а именно создания специального водолазного судна обеспечения способного пройти через шлюзы. На роль этого судна был выбран танкер «река-море» проекта 1677, тип «Олег Кошевой».
Танкер «Кафур Мамедов» был переоборудован по проекту 16774 на Волгоградском судостроительном заводе в судно носитель глубоководного водолазного комплекса и получил название «СВИЯГА», там же был организован специальный цех для изготовления глубоководных водолазных комплексов.
Новый разработанный ГВК установленный на «СВИЯГА»получил название «Акванавт-300» и должен был стать типовым как для ВМФ так и для обслуживания шельфа.
Для размещения водолазов-глубоководников в составе комплекса находились две соединенные между собой двухотсечные барокамеры. Один из отсеков имел узел верхней стыковки с водолазным колоколом и выполнял функции приемо-выходного отсека.
В 1986 году судно было передано Каспийскому управлению Мингазпрома и были начаты его испытания. ГВК прошел испытание удовлетворительно, претензии были только к колоколу и его спуско-подъемному устройству.
После развала СССР судно было передано Азербайджану.
Из открытых источников интернет на данный момент судно входит в отряд вспомогательных судов ВМС Азербайджана, как судно обеспечения глубоководных водолазных работ «А - 671», используется также в качестве транспорта.
Статья основана на материалах из книги А.П. Боровикова «Водолазное дело России», а также открытых источников ВМС Азербайджана.
@russiannavaldivers
Green Jade первое краново-монтажное судно (offshore installation vessel), построенное на Тайване, введено в эксплуатацию.
Green Jade оснащен краном Huisman на 4000 тонн и имеет грузовую палубу 8,200 m², конечно же DP класс 3.
Cудно было спущено на воду в апреле 2023 (киль заложен в марте 2022, привет ОСК)
Планируется, что ближайшее время судно приступит к монтажу ветряков на ветроферме Zhong Nang.
Источник - Riviera
Green Jade первое краново-монтажное судно (offshore installation vessel) построенное на Тайване введенотв эксплуатацию и будет установливать ветряки на ветроферме Zhong Neng.
Green Jade оснащен краном Huisman на 4000 тонн и имеет грузовую палубу 8,200 m².
Cудно было спущено на воду в апреле 2023 <
Работа в море➡️САМЫЕ СВЕЖИЕ ВАКАНСИИ❗️
🛳 Морской и речной флот❗️
📥 Наше преимущество — это большой объем вакансий каждый день напрямую от судоходных компаний России
Мы с коллегами сделали для вас свежую летнюю подборку ТОПовых КРЫМСКИХ телеграм-каналов 👇
🏛 КРЫМоВед - Краеведческий канал о Крыме и Симферополе краеведа, гида и писателя Ивана Коваленко.
🐚 Полуостров КРЫМ - бесплатный путеводитель по Крыму. Авторский блог журналиста и фотокорреспондента. С любовью к природе и истории.
⚡️Крым LIVE - оперативно о главных событиях полуострова.
🏔ВЫСОТА: КРЫМСКИЙ БЛОГ — канал для тех, кто планирует свой отпуск в Крыму. Жильё, досуг, красивые места, кафе, рестораны, транспорт и туристические новости полуострова.
📌Канал "Шо, опять?" – составит для вас объективную картину дня по Крыму и не только. Без хайпа, фейков и разгона паники. Здесь уважают свою аудиторию.
💚Хлеб | Новая экономика страны — наша 🇷🇺 победа в экономической войне и плевать мы хотели на санкции.
😍КОМПАС КРЫМА — канал о лучших крымских развлечениях и секретных туристических местах.
Рубеж 5000 пройден!
Спасибо, камрады, за вашу поддержку!
По сложившейся традиции, отмечу каналы, на которые подписан.
БРАТСКИЕ ФЛОТСКИЕ КАНАЛЫ
Zаписки мичмана Птичкина - ВМФ России/военно-морской ВПК — инсайды, фото, хроники боли
Battle_🅉 _Sailor ⚓️ - Профессор разведки ВМФ. В море – дома
Морской Z Флот - посвящён тематике военного и гражданского флота, новостям Севастополя, Крыма и личным размышлениям автора.
Морская мощь государства - проблемы ВМФ России. Мысли вслух открытым текстом.
ПерVый МорZкой - Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки
Северный морской путь - Искоренение невежества о Северном морском пути. Обзоры ледовой обстановки и многое другое.
Попутанные берега - кэп субъективно и в картинках про работу в оффшоре.
ВМФ России -У России только два надёжных союзника — армия и флот.
Russian Submarine - подводная братва.
Русский флот - Инсайды и главные новости родного флота и кораблестроения.
Мы с коллегами сделали для вас свежую летнюю подборку ТОПовых КРЫМСКИХ телеграм-каналов 👇
✨ AURORA BOREALIS - для тех, кто любит дикие места, звёздное небо над головой и душевные разговоры в лесу у костра.
💙 Настя из Крыма - Западный берег Крыма. Тарханкут. Песчаные пляжи - актуальная обстановка.
💃 365 Дней в Крыму с Викой М - анонсы деловой, культурной и светской жизни Крыма и Севастополя
📸 Амарандо | Фотокор у моря - канал - портфолио крымского фотокорреспондента. Блог, приглашение к сотрудничеству, и просто красивые картинки из Крыма.
🔎 #БЕРИКРЫМСКОЕ - рассказываем о крымском бизнесе и производстве.
Совместный проект журналиста Виктории Марченко и федерального издания "АиФ Крым"
🔵АФИША КРЫМА - рассказываем про интересные мероприятия, показываем места для отдыха, анонсируем события в Крыму
Мы с коллегами сделали для вас свежую летнюю подборку ТОПовых КРЫМСКИХ телеграм-каналов 👇
🏺МыКерчь.РФ - новости восточного Крыма и не только. Свежая повестка, интересные истории, красивые фотографии и важные события.
🌊 МОЙ КРЫМ – канал для тех, кто планирует свой отпуск в Крыму. Жильё, досуг, красивые места, кафе, рестораны.
🛳ПерVвый морZкой — канал о торговом морском флоте с настоящими морскими байками. Море. Работа в море. Пиратская активность.
🇷🇺КРЫМ НАШ — правильные новости для истинных патриотов Крыма и России! Ничего лишнего, только то, что вам стоит прочесть.
🧭 Попутанные берега - канал про работу в море, в частности, в оффшоре (ветронефтегазе) . Фото с небольшими комментариями про то, как оно всё устроено, и новости.
⚽️ Крымский душевный футбол – авторские фотографии и заметки о футбольной жизни полуострова. Эстетика местных стадионов.
⛰ Впечатляющий КРЫМ - Невероятный Крым. Самые красивые места, куда хочется вернуться.
⚓️ Чат моряков Крыма - обсуждение местных специфических проблем и приколов. Дорога, билеты, банки и барабулька.