9799
Вопросы и ваши истории присылайте на @evil_taxii_bot
О прожорливой Весте сказали, а теперь появились и свежие данные про электроседан Эволют в режиме такси.
При стоимости 2,49 млн рублей за три года перевозок на содержание уйдет 4,9 млн.
Если берется лизинг на три года под 26% и среднегодовом пробеге в сто тысяч км – потеря стоимости будет 1,9 млн, а остальные затраты составят около трех миллионов. Из них большая часть, ожидаемо, уйдет на зарядку «электрички».
Веста на бензине, напоминаю, за три года заберет примерно 4 млн рублей. Вот и думаем, за кем перспективы.
В бесконечных разговорах вокруг локализации такси вновь выплыл Минпромторг в лице министра Алиханова и четко заявил: срок вступления закона в силу точно не перенесут.
Чтобы вы увидели всю мощь этого высказывания, лучше процитировать его полностью:
"Срок вступления в силу закона точно переноситься не будет. <…> Он принят не так давно, и он не вступил еще в силу. Поэтому не видим смысла сейчас говорить о переносе".
Чуете логику? В силу еще не вступил, поэтому и отодвигать не надо. Шедевр.
Это вам не недоделанный утильсбор, который властям пришлось резко сносить минимум на месяц. Тут, видимо, можно им вообще ничего не делать аж до весны-2026. А там еще подумают.
Спрос на работников сферы такси в России за год вырос примерно на 17%, сообщает исследование одной из крупнейших интернет-платформ.
Рост связывают с развитием онлайн-сервисов перевозок, усилением конкуренции за водителей и новыми технологиями. Благодаря чат-ботам с ИИ компании стали нанимать наших коллег гораздо быстрее. А большинство соискателей выбирают переписки вместо звонков, считая это более удобным.
Видимо, мы в тренде. И конечно, если водители начнут массово оставлять отрасль из-за новых условий, конкуренция за таксистов только обострится.
Так выглядит моментальная карма.
В Хабаровске таксист согласился купить алкоголь пассажирке-школьнице, которая и так была навеселе.
Пока добровольный помощник стоял на кассе, бойкая девчонка пересела за руль автомобиля, оставленного заведенным, и нажала на газ.
Несовершеннолетняя угонщица через несколько минут совершила ДТП и бросила побитую машину.
Не покупайте алкоголь детям, даже если они очень просят. Такая «помощь» хорошо не закончится, 100%.
В бесконечных раскладах, посвященных закону о локализации такси немного забыли про каршеринг.
А ему тоже грозят осложнения, связанные с переменами на автомобильном рынке. Повышение утильсбора ударит по арендным автомобилям. Операторы только недавно выдохнули после перестройки своих парков с привычных Шкод и Киа на китайцев, а тут новые трудности.
Видимо, от автомобилей ВАЗа не удастся скрыться и в каршеринге. Повышенный утилизационный сбор сделает закупку многих иномарок просто невыгодной.
По возможности, найдите у знакомых Ладу и покатайтесь, навык пригодится.
Продолжаю наблюдать за ситуацией с зазывалами в аэропортах вокруг Москвы.
Штрафы, о которых регулярно отчитываются в СМИ власти, не особенно повлияли на ситуацию. У входа клиентов всё так же караулят люди восточной внешности. Разве что предлагать свои услуги они стали немного тише.
Похоже на то, что штрафы теперь просто включены в цену поездки для тех пассажиров, кто потеряет бдительность.
Я вижу зазывал, ответственные за порядок в аэропортах — нет.
Ну, что, у нас сегодня, вроде как, профессиональный праздник. В 1907 году, 4 октября по Москве с шумом и грохотом проехал первый таксомоторный извозчик.
Много изменилось с тех пор, но столица по-прежнему не верит слезам, а верит в тех, кто пашет, успевает за ритмом большого города и готов к тяготам, чтобы обеспечить себя и семью.
Хорошо, что двойные чаевые в этот день стали традицией. Уважаемые пассажиры, не скупитесь сегодня и всегда. А коллегам — ни гвоздя, ни жезла.
Депутаты продолжают «радовать» нас своими инициативами. Ярослав Нилов предложил давать скидку на проезд в такси пенсионерам. Дальше были красивые слова про социальную ответственность.
Все мы любим и уважаем бабушек и дедушек. Но скидка для них (по пенсионному удостоверению, как предлагает депутат) будет означать перестройку системы агрегаторов. И вообще, пенсионеры явно будут ездить дешевле за наш счёт.
И кстати, заботливый народный избранник как-то забыл о таксистах-пенсионерах. Платить им больше никто не собирается. Однобокая социальная ответственность получается. К тому же — за наш счёт.
Пошла жара: в СМИ и Телеграме вовсю пишут, что работники массово увольняются с Автоваза – им в два-три раза сократили зарплаты, премий больше нет и так далее. Никакие новые более ущербные соглашения подписывать люди не хотят.
Увольняются – и приходят в таксисты. Ирония судьбы.
Омский таксопарк купил 20 электромобилей, выпущенных на российских заводах.
10 машин прибыли из Калининграда под маркой «Амберавто», к ним добавился еще десяток более привычных Evolute.
Сибиряки немного переживают о том, как поведут себя «электрички» в условиях суровых морозов, но готовы рискнуть.
А я вспомнил старый мем «не пытайтесь покинуть Омск». В машине на батарейках сделать это будет особенно непросто.
Кажется, пассажиры начали о чем-то догадываться. В ответах на вопросы социологов 55% опрошенных сказали, что локализация ухудшит условия для тех, кто ездит на заднем сидении. 54% сообщили, что и для водителей всё будет не радужно.
Только 21% верит, что всё станет лучше. Исследователи отмечают, что этот ответ выбирали люди в возрасте 60+, без высшего образования и с низкими доходами. Остальные понимают, что за историю с локализацией заплатят, не в последнюю очередь, пассажиры.
Судья, стрелявший в таксиста, сам предстанет перед судом.
В Ленинском городском округе (Подмосковье), некий Тришкин, который трудился на почетной должности в системе правосудия, выстрелил из незарегистрированного травмата в водителя такси, преградившего ему дорогу.
Результат — крах карьеры и возбужденное в отношении экс-судьи уголовное дело.
А ведь можно было договориться мирно. Дорога — дело такое, всякое бывает, и только вам решать, как выходить из ситуации.
10 миллионов (!) поездок совершили глухие и слабослышащие водители с начала этого года по информации Яндекс Go. Интересно, что число таких поездок стало почти вдвое больше, по сравнению с 2024.
Пассажиры по-разному относятся к глухим водителям. Слышал даже стендап по этому поводу.
Шутников призываю не забывать о том, что ехать, скажем, по Москве, не слыша окружающих откровенно непросто. А работа в такси — не просто средство социализации. Это — кусок хлеба для тех, кому природа отказала в способности слышать, которую вы привыкли не замечать.
Общественники из Санкт-Петербурга просят допустить к работе в такси автомобили пониженного экологического класса.
В 2022-м российские заводы перешли на выпуск таких машин из-за санкций, а уже в 2023-м местные законодатели запретили использование вредных для экологии такси.
Инициаторы ссылаются на то, что возвращение в сферу перевозок пассажиров и багажа машин попроще поможет справиться с трудностями локализации.
Вижу это всё примерно так 👆🏻
Аэропорты и вокзалы потихоньку становятся «чистой зоной». По крайней мере, к этому прилагаются некоторые усилия.
Вот, на Ямале бомбилы не смогут предлагать свои услуги ближе 100 метров от вокзалов и аэропортов. Машину можно будет вызвать на стойке или в приложении агрегатора.
Местные рассказывают, что нелегальные таксисты особенно любят вахтовиков, с которых сдирают по 3-4 цены.
Запрет на работу без официального разрешения вблизи транспортных хабов уже действует в трети регионов страны. Эффективность — разная. Но лиха беда — начало.
В Подмосковье коллега спас женщину, на которую напали охотничьи собаки.
Две лайки атаковали жертву без какой-либо провокации с ее стороны, начали рвать одежду и тело. Таксист остановился, отогнал псов и доставил пострадавшую в больницу, где у нее констатировали многочисленные укушенные раны и шок.
Агрессивные животные не были бродячими. Женщину угораздило пройти рядом с домом заводчика собак, которые свободно гуляли по улицам вокруг.
Скажу откровенно, не каждый выскочит и вступит в бой с зубастыми животными, чтобы спасти незнакомку. Хорошо, что среди нашего брата есть такие люди.
Специалисты подсчитали стоимость владения Lada Vesta, которую эксплуатируют в такси.
За три года машинка «съест» аж 4 миллиона рублей. Основную долю расходов составит топливо — порядка 1,8 млн. Амортизация, страхование, резина, ТО…вот и набегает астрономическая сумма. И это еще без серьезных поломок или ДТП.
Расчет производили для комплектации с двигателем 1,6 литра, автоматической трансмиссией и пробегом 120 000 км в год по Москве.
Честно говоря, цифры пугающие, особенно для авто, произведенного в России.
Пока все ломают голову насчет локализации, некоторые отраслевики успевают задуматься и о такой фантастике, как таксующие электрокары.
Вот на конференции «Новый таксопарк» заявили, что даже с нынешними условиями по бензину переход на электричество совершенно невыгоден.
Кто бы сомневался. Для той же Москвы, особенно зимой, заряда машины не всегда хватает на целый день. Но прямо на наших глазах технологии становятся совершеннее. В таких мегаполисах, как Пекин или Бангкок, солидную долю рынка такси занимают именно электрички, думаю, Москва довольно скоро перестанет быть исключением. Осталось малость: создать для тех, кто выбирает автомобиль без ДВС для перевозок пассажиров и багажа, действительно привлекательные условия и более приспособленные для наших широт автомобили.
Надзорные и правоохранительные органы Санкт-Петербурга гордо объявили о результатах рейда по нелегальным таксистам в Пулково.
Оцените масштаб. Проверено 30 автомобилей, выявлено 10 нарушений, одна (!) машина нелегального таксиста отправлена на штраф стоянку.
Скажу откровенно, что курам на смех такие рейды. Зато все отчитались, а бомбилы продолжают вести свой серый бизнес до следующего планового визита проверяющих.
Внезапно, в Госдуме констатировали очевидное. Депутат Лисовский, который получил личный опыт передвижения на Lada Vesta не просто сообщил, что бьется об потолок из-за роста, но и назвал продукт ВАЗа угрозой демографии. По его словам, даже семья с двумя детьми в авто из Тольятти не влезет.
Приятно, когда депутаты, хоть и вынуждено, приближаются к народу. Весты, которые активно пихают не только в такси, но и в ведомственные гаражи, мягко говоря, не соответствуют запросам современных людей.
Очевидно, что слова одного депутата не изменят закон о локализации, но может быть, кто-нибудь из принимающих решения задумается.
Въезжаем в новую неделю вместе с «преступными гениями». Сегодня — история из Хабаровска.
Курьер так торопился отвезти заказ, что вызвал такси. Его не устроил стиль вождения, произошел конфликт. В итоге водителя Приуса пассажир просто вытолкал из-за руля и поехал дальше самостоятельно. Правда, успешно достигнуть точки «В» не получилось. Курьер бросил авто недалеко от места ссоры, а вскоре был задержан полицией.
Теперь дебоширу грозит срок за угон. Тот случай, когда тише едешь — дальше будешь.
АвтоВАЗ внезапно решил заверить нас, что локализация не приведет к росту расходов таксопарков!
Разумеется, они заявляют и о плюсе Лады по сравнению с иномарками: стоимость примерно на треть ниже за первые три года эксплуатации. «Кроме того, в настоящее время у АвтоВАЗа нет планов и намерений по изменению ценовой политики», - говорят представители компании.
Видимо, это следует читать, как: «покупайте только Ладу, и будет вам счастье». Ни добавить, ни убавить, так что предлагаю насладиться свежим видео с такси-Нивой. Вот так может выглядеть такси уже совсем скоро.
Беспилотные такси без водителей-испытателей могут внедрить в РФ уже в ближайшие два года: на это сейчас ставит Яндекс, тем самым опережая ожидания Минтранса. Напомню, министерство считает, что роботакси в городах появится все-таки уже после 2030 года.
Здесь надо учесть, что технически такая машина уже сейчас вполне реализована. Но именно в условия города их пока не могут нормально ввести, инфраструктура не готова.
В любом случае — прогресс неизбежен, а точный момент прорыва в этом направлении мы с вами еще увидим.
Минпромторг опубликовал список автомобилей, подходящих под требования локализации.
Пока это похоже на очень жесткий варриант с неизбежным отраслевым кризисом и повышением социальной напряженности. Обещаных СПИКов нет!
За вами приедет УАЗ Хантер Козлик…
Ситуация в Петербурге: недавно двое пассажиров не просто отказались платить, а напали на водителя. Избили и вроде бы скрылись.
Но ненадолго: таксист смог описать полиции нападавших, приметы передали по всему городу и вскоре злодеев задержали в одном из дворов. Характерно, что оба уже были судимы, в том числе, разбой.
Просто очередное напоминание всем нам, что риск при перевозках есть всегда, сами на рожон не лезем, но потом – не даем преступникам уйти от наказания!
Такси проваливаются под землю далеко не только на русском севере.
Ловите провал куда жестче: такси Байду в Китае конкретно так ушло в строительную яму. Притом пострадал пассажир, а вот водитель… А водитель – просто робот, ведь такси – беспилотное.
Нет пилота – нет ответа. Ну а пойдут роботакси в массы – таких случаев будет целая прорва, ждем в ближайшие годы.
Автоваз на всякий случай громогласно заявил, что «производственные мощности отечественного автопрома позволяют в полной мере обеспечить потребность отрасли такси в новых автомобилях».
Сообщается, что всего для такси сейчас нужно около 100 тысяч авто в год. Сомневаюсь, что заводы ВАЗа смогут справиться с этим количеством и обеспечить качество.
Интересно, что при этом сокращают производство Ларгуса, а конвейер Искры вообще остановили. Заявлять — не мешки ворочать.
Версию для такси обещают сделать кроссоверу Belgee X50. Совместное детище китайской Geely и наших братьев-белорусов Белджи планирует обновление в 2026 году. Оно коснется как начинки, так и внешнего вида модели.
Сегодня эти автомобили в топе самых продаваемых по России. Поэтому интересно, что там заготовили для таксистов и как это состыкуется с локализацией, но подробностей пока нет.
Таксисты способствуют не только борьбе с мошенниками или хулиганами.
Недавно в Москве наш коллега помог поймать киллера, который застрелил жертву прямо на улице!
Впрочем, речь не о сегодняшней стрельбе, а об историческом деле, которое спустя 20 лет наконец пришло к закономерному итогу. Все благодаря водителю такси, который обстоятельно рассказал органам, как в тот день вез фигуранта по адресу.
Такие преступления не имеют срока давности.
И еще из регионов. Власти обещают полностью возместить ущерб одному особо невезучему таксисту. Из-за аварии местного водоканала он недавно провалился под асфальт в Мурманске вместе с машиной.
Не выдержал осени, что называется. Из солидарности надеюсь, что власти в итоге выполнят свое обещание. Да и убийственный асфальт пусть поправят.