8310
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
В мире две стабильные вещи: подъём максимального возраста молодёжи в России и подъём минимального веса гонщика в Формуле-1.
@evkus
Маттиа, контракт уже направлен на подписание Роберту?
@evkus
Если продолжать мои любимые сравнения "Ауди" и "Рено" 2016 года, то тут немцы отошли немного в сторону: немецкого "Абитебуля" уволили вместе с "Вассёром".
Ну а Халк второй раз идёт в заводскую команду к боссу, которого в итоге быстро увольняют.
Ну и забавный круговорот: пару лет назад Вассёр заменил Бинотто в "Феррари", из-за этого Зайдль раньше времени ушёл из "Макларена" в "Заубер", чтобы теперь там его заменил Бинотто.
Зайдль, конечно, просчитался больше всего: променял прогрессирующий "Макларен" на внутренние войны в "Ауди", а теперь без работы. Впрочем, вряд ли долго без неё останется.
@evkus
⚡️ ОФИЦИАЛЬНО: Маттиа Бинотто возглавил проект "Ауди" в Формуле-1, Зайдль и Хоффманн, боровшиеся друг с другом, оба уволены.
Маттиа, верим.
P.S. Сайнс опять передумает?
@evkus
Что по Пересу после достойной гонки? Отвечает Хельмут Марко.
"Перес провёл очень хорошую гонку, и стратегия сработала хорошо. Мы придерживаемся прежнего подхода: в понедельник после Спа я полечу в Англию, и мы обсудим процедуру с Хорнером".
@evkus
По каким-то причинам нам в эфире не давали онборды с машины Макса Ферстаппена, но сейчас они появились.
Момент атаки на Хэмилтона, закончившейся столкновением. Судите сами, насколько там Хэмилтон виновен в блокировке шин Макса, как он утверждает.
Спросил у Егора Оруджева, как бы он на месте Ландо Норриса отреагировал на просьбу отдать победу Оскару Пиастри. Вот, послушайте ответ профессионального гонщика)
Сложный вопрос. Зависит от того, кто напарник. Скажем так, Матевос Исаакян — мой хороший друг. Если гипотетически мы бы попали в такую ситуацию, думаю, я бы отдал победу. Хоть и говорят, что на трассе друзей нет, но в такой момент человеческие отношения могут быть важнее. А если бы с напарником были нейтральные отношения и вне трассы мы время не проводили, то, пожалуй, нет.
Тактика "Макларена" мне, как и многим, показалась странной. Разрыв до Льюиса порядка 10 секунд. Зачем подставлять лидера, зная, что андеркат сильно работает? Непонятно.
Ждём в этом году новый шедевр перед стартом? Фернандо с Джорджем точно ждут.
@evkus
Снова поговорим о возможной замене Переса в "Ред Булл" уже в Зандворте. Несколько дней назад портал The Race утверждал, что внутри "быков" фаворитом считается Лиам Лоусон, однако вчера тот же портал написал, что позиция команды немного поменялась: теперь у Риккардо примерно равные шансы с Лоусоном.
Мол, Дэн поопытнее, поэтому в теории он должен адаптироваться быстрее и выступать стабильнее, что важно для борьбы в Кубке конструкторов. При том, что бОльшим потенциалом, по мнению "Ред Булл", обладает всё-таки Лоусон.
Если посадить после летней паузы Риккардо в "Ред Булл" и Лоусона в "РБ", то у обоих гонщиков будет полсезона, чтобы проявить себя с прицелом на 2025 год. Звучит вроде бы разумно. Только как-то обидно за Цуноду. Человек вон отличную гонку в воскресенье провёл, а всем на это плевать)
К слову, именно реальная возможность получить болид "Ред Булл" могла спровоцировать столь нервные высказывания Риккардо после финиша, ведь неудачная тактика на "Хунгароринге" могла стоить Дэну шанса перезапустить карьеру...
@evkus
Ну в принципе примерно так же эмоционален был и сам Оскар по радио после финиша, как собаки его мамы)
@evkus
Когда Эльмир удивляется жёстким словам Риккардо про тактику в релизе "РБ", то надо понимать, что в общении с журналистами австралиец говорил намнооого жёстче.
"Пилоты на "софте" только заехали, перед нами была пустая трасса, и мы решили заехать, чтобы оказаться позади них в DRS-паровозике. Честно, уже когда я заезжал в боксы, то задался вопросом о тактике, но уже ничего нельзя было сделать. Тебе в последний момент говорят заезжать, и ты просто делаешь это...
Да, две машины на "софте" перепрыгнули нас на старте. Ну и хорошо, позвольте им ехать. Они совершают пит-стоп, и мы следуем за ними, чтобы оказаться на такой же стратегии.
Честно говоря, я ожидал большего. На круге возвращения в боксы я ожидал слов: "Прости, мы налажали". Но не получил их. Это сделало меня ещё злее".
Дэна легко понять: через Гран-при он может как оказаться в "Ред Булл", так и вылететь из Формулы-1, а тут команда такие подарочки по тактике делает...
Странно, даже я со своим пиратским таймингом не понял, зачем "РБ" и другие пилоты на "медиуме" так рано поехали в боксы, а командному мостику это почему-то показалось отличной идеей.
@evkus
Без штрафа для Макса. Я так понял, сыграла свою роль позиция Хэмилтона, что это был просто гоночный инцидент.
@evkus
Ну что ж, Оскара с победой, но "Макларен" странный. Быстрый, но странный. Как испортить самим себе впечатления от заслуженного дубля.
@evkus
Тото Вольф — Максу: "Проверь почту".
@evkus
Решения Всемирного спортивного совета FIA:
Очки чемпионата
Было единогласно решено, что не будет никаких изменений в распределении очков чемпионата (как описано в статьях 6.4 и 6.5 Спортивного регламента) после недавнего предложения рассмотреть вопрос о расширении распределения очков за пределы 10-го места в Гран-при.
Минимальный вес – автомобиль и гонщик
Минимальный вес гонщика будет увеличен с 80 кг до 82 кг в интересах здоровья гонщиков. В результате к 2025 году минимальная масса – масса автомобиля, без топлива, будет увеличена с 798 кг до 800 кг.
Предсезонные тесты на 2026 год
Планируется, что предсезонные тесты на 2026 год будут включать девять тестовых дней, разделенных на три тестовых этапа.
Регламент 2026
Были подтверждены общие стратегические цели Регламента 2026 года, в котором говорится, что главной целью является достижение быстрых и плотных гонок, привлекательных и захватывающих для болельщиков. После дальнейших обсуждений в ходе предстоящих технических и спортивных консультативных комитетов обновленная информация о Регламенте 2026 года, касающемся спортивного и технического регламента, будет представлена на Всемирном совете по автоспорту 17 октября. 2 октября состоится внеочередное заседание Комиссии Формулы-1, на котором будут обсуждаться вопросы до 2026 года.
Положение о финансах
Было подтверждено, что расходы, связанные с отпуском по беременности и родам/отпуском по уходу за ребенком, отпуском по болезни и командными развлечениями, должны быть исключены из предельных расходов.
На всякий напомню, что после этой новости в "Ауди" опровергали, что Бинотто посещал базу команды.
Но если правдивы слухи о том, как именно Хоффманн и Зайдль боролись за власть, из-за чего, например, не утверждались планы по развитию базы команды, то где Маттиа был не прав?
@evkus
Итак, Бинотто с 1 августа — генеральный директор и главный технический директор Кик-Заубера-Ауди (то есть сам не проектирует, но надзирает).
Для "Ауди" всё максимально логично: закончили внутреннюю войну и заодно заполучили ценнейшего специалиста, который и в моторах, и в шасси разбирается. Да и старых знакомых подтянуть может.
Следующий вопрос — что там с Джеймсом Ки?
@evkus
Оценки за Гран-при Венгрии, которые по традиции выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.
Как видите, никто не провёл этап идеально, включая победителя. Оскар проиграл квалификацию (даже имея две попытки против одной у Ландо) и в гонке подставил себя под удар, когда слегка вылетел и уменьшил отрыв от Норриса до "зоны андерката".
Хэмилтон в квалификации еле-еле прошёл в третий сегмент, в гонке один раз ошибся в борьбе с Максом. В общем, тоже не вижу тут повода для девятки.
Может быть, кто-то удивится оценке Цуноды, но он провёл блестящую гонку с одним пит-стопом, а авария в квалификации хоть и была серьёзной, но на результат в субботу почти не повлияла.
В целом, при оценке было сложно разделить ошибки пилотов и стратегов — во многих случаях гонки были испорчены неверными тактическими решениями.
За что коллеги поставили 4 Гасли, честно говоря, не понял. В квалификации ошиблась команда, в гонке нормально ехал, пока не умерла машина. Средненький, но не провальный уикенд.
@evkus
Интересная у "Альпин" заводская команда получается... С чужими моторами и даже подвеской. Полный откат в 2015 год, только на сей раз хоть угрозы банкротства нет.
@evkus
Хайнц-Харальд Френтцен неплохо поджёг твиттер, предложив сравнить аварию Ферстаппена и Хэмилтона с тем, что было у Вильнёва и Шумахера в Хересе-97. Потом даже пришлось удалять)
Мол, и там, и там довольно поздний нырок внутрь и контакт, когда ехавший впереди пилот начинает поворачивать направо.
Впрочем, разница тоже очевидна: Вильнёв перед контактом обошёлся без блокировки колёс, а Шумахер, по общему мнению, не пытался входить в поворот, а нацелился именно на боковой понтон "Уильямса".
@evkus
Оу, оказывается, про отсутствие драмы в "Астон Мартин" я наврал.
Перед финишем гонки инженер Стролла дважды сказал Лэнсу замедлиться и пропустить Алонсо, раз не вышло опередить Цуноду. Канадец промолчал, не замедлился и остался 10-м.
При этом изначально Стролл был недоволен сообщением, что Алонсо его пропустит, но потом надо будет вернуть позицию — Лэнс считал, что за счёт куда более свежих шин обошёл бы Фернандо и без приказа из боксов.
По шинам там правда была разница, так что на многих других трассах я бы сказал, что команда зря полезла не в своё дело. Но в Венгрии Стролл мог и застрять, и убить шины в борьбе. Так что немного гаденький поступок с его стороны.
@evkus
До 4 000 ₽ в подарок за ваш Autograph!
Купите комплект из 4-х шин премиальной линейки Ikon Autograph, получите электронную карту и выбирайте подарок на свой вкус – картой можно оплатить различные покупки. Чем больше диаметр шин, тем больше номинал подарочной карты!
Выгодное лето с Ikon Tyres!
Подробные условия акции читайте на сайте.
Узнать больше
#реклама
ikontyres.ru
О рекламодателе
Мини-история без драмы про "Астон Мартин".
Оказывается, командный мостик попросил Алонсо пропустить Стролла, чтобы тот попробовал догнать и обогнать Цуноду — мол, если не получится, Лэнс вернёт позицию.
Стролл Цуноду догнал, обойти не успел / не сумел, но и позицию Алонсо не вернул, заняв 10-е место.
Реакция Алонсо спокойная — мол, команда взяла очко, а кто именно, без разницы.
В оправдание Стролла скажу, что он был прямо позади Цуноды и, может, правда надеялся на рывок на выходе из финального поворота. Да и Алонсо на 10-е место действительно наплевать.
Ну а про тактику "Астона" Фернандо сказал примерно то же самое, что и Риккардо про "РБ".
@evkus
Индикар, говорите... Да Ферстаппен бы дальше поехал после такого прыжка)
Читать полностью…
Пошли первые громкие решения после спорного Гран-при Венгрии...
Кто понял, тот понял)
@evkus
Специально пересмотрел эпизод, прочитав мнение Ферстаппена о причинах аварии.
Макс сказал, что он заблокировал колесо, потому что ему пришлось смещаться из-за подвинувшегося на торможении Хэмилтона.
"В зоне торможения он продолжает поворачивать направо. Ты не можешь так делать, если кто-то уже нырнул внутрь. Поэтому я заблокировал колесо. В противном случае мы бы столкнулись, потому что он просто повернул в меня".
Вот смотрю повтор — Льюис начал заужать, но не глобально, без риска контакта, плюс вообще-то надо было поворачивать направо в поворот)
Думаю, тут 10 секунд Максу.
@evkus
Уф, мысли после финиша Гран-при Венгрии...
"Макларен" явно устроил ерунду на пустом месте. Не было никакой необходимости устраивать андеркат Пиастри со стороны Норриса, никакой угрозы со стороны Хэмилтона не было. И почему Оскара позвали на два круга позже, а не на один? Чтобы не устраивать разборки на выезде из боксов? Странно и загадочно.
Почему не сказали Норрису сразу и чётко, что Пиастри выедет позади и надо моментально его пропустить?
Если же Ландо для вас первый номер и претендент на чемпионство, почему не обговорили всё до гонки и не сказали Пиастри, что при позиции 1-2 победа точно должна достаться Норрису?
Повторюсь, оставлять всё на откуп лидирующему пилоту — глупость. Очередная со стороны "Макларена".
Но глупостями сегодня страдали и в "Ред Булл" (наверное, в комментариях скажут, что я не имею права говорить такие вещи — мол, а ты-то чего добился). И тем не менее... Совершенно не понял тактики с андеркатом, из-за которой Макс оказался позади Хэмилтона. ОК, хотели по шинам совершить чудо и догнать "Макларены", но вышла ерунда. Ну и дайвбомбе со стороны самого Ферстаппена тоже нет оправданий. Меня немного поражает та нервозность, с которой выступает сейчас голландец. Да, машина не обеспечивает прежней приятной доминации, но ты же уже столько всего выиграл, такой опытный боец... А в итоге нытьё по радио и такие аварии. Очень странно.
Кстати, по тактике вопросы и к Леклеру — точно имело смысл заезжать одновременно с Хэмилтоном? Можно было оттянуть пит-стоп и потом получить свежие шины. Хотя, наверное, просто хотели андеркатнуть Макса, ладно.
Хорошие прорывы для Переса и Расселла на необгонной трассе — тут всё довольно чётко.
Цунода выдержал с одним пит-стопом — молодец.
Странноватая гонка Халка со сверхранним пит-стопом. Стартовал-то он не так плохо, судя по повторам — если бы не контакт с "РБ"... В любом случае не уверен, что был темп пробиться в топ-10. А у Магнуссена вроде были перебои в работе мотора.
Боттас вроде был неплох, а в итоге 16-е место — опять "Кик-Заубер" нигде.
@evkus
Ну вот в итоге максимально странное поведение Норриса. Лучше бы сразу отдал первое место, чем эти неприятные переговоры вести.
Что он хотел показать, раз в итоге пропустил Оскара?
@evkus
КАК болид "Ред Булл" едет дальше?)
@evkus