А если вернуться к Ф1… В былые годы 95% пелетона гарантировано село бы на частные борта и улетело в Монако между тестами и гонкой. А сейчас я с приятным удивлением делаю вывод из соцсетей, что почти все остались тренироваться в Бахрейне. Молодцы, товарищи!)
Читать полностью…А вот и ещё статистика. Сезоны подряд с финишами в очках. С победами у Хэмильтона не вышло, но тут - буквально руку протяни. Первый же топ-10 в сезоне и рекорд Баттона падёт. Сам Дженсон сейчас на Прологе ВЕКа в Катаре и скорость у его Порше, судя по протоколам заездов- в полном порядке!
Читать полностью…Интересная графика от коллег. Количество Гран-При до первой победы. Понятно, что Льюис дебютировал в топ-команде, а Чеко нет. Но всё же - любопытно изучить)
Читать полностью…Наш подписчик Слава Кутеев подготовил для вас, друзья, все шлемы пилотов-2024 на одной картинке!
Читать полностью…А вот и все носовые обтекатели с точками крепления передних крыльев от Альберта Фабреги.
Читать полностью…По факту отдельной утренней сессии сегодня не будет. Опять отлетела дренажная решетка, опять долго под красными флагами чинили трассу. Поэтому решили секундомер вообще не останавливать и обе сессии слить воедино.
Тем не менее, в боксах всё равно затишье. Нужно изменить машины под «вечерних» пилотов. Замены будут везде, кроме Уильямса. Там весь день у Албона. На настоящий момент протокол выглядит так:
Сайнц 1’31’’247 (61 круг)
Перес 1’31’’483 (49)
Хэмильтон 1’31’’999 (49)
Стролл 1’32’’038 (46)
Норрис 1’32’’ 108 (20)
Албон 1’32’’583 (34)
Магнуссен 1’33’’053 (80)
Окон 1’33’’079 (55)
Боттас 1’33’’528 (28)
Риккьярдо 1’37’’015 (70)
Все были на третьих шинах, кроме Дэна (С1) и Льюиса (С5)!
Тесты продлятся до 19:00, а потом уже - пауза до первых свободных заездов в следующий четверг.
А сегодня у нас предсезонный стрим в Гаснут Огни в 18:00. И в ВК и на ютюбе.
Времена, секторы и шины по итогам второго дня. Пробег, как отдельно за день, так и по сумме двух - для команд и пилотов.
Читать полностью…Пошла охота за временами. Сайнц 1’30’’686! Но это на шинах С4! И параллельно у Переса поломка - с трудом вернулся в боксы. Он по-прежнему 8-й в двух с лишним секундах позади лидера. А где же Макс? А Макс не выезжал) В Ред Булле решили переиграть программу тестов.
Читать полностью…Феррари, Макларен и Мерседес поздравили сегодня Ники Лауду с днём рождения. Как вы понимаете, легендарный австриец был не чужим для всех этих команд.
Читать полностью…Первые четыре часа тестов позади. Тепло, солнечно, ветер умеренный, встречный на стартовой прямой)
Небольшие проблемы с силовой у Мерседеса, но починили и выпустили обратно. Под конец на трассе встал Уильямс и его привезли на пит-лейн на эвакуаторе.
Времена пока на 2 секунды медленнее итоговых времен тестов прошлого года, но то было после трех дней наката и на шинах С4.
Ферстаппен 1’32’’548
Леклер 1’33’’247
Алонсо 1’33’’385
Пиастри 1’33’’658
Цунода 1’34’’136
Расселл 1’34’’230
Боттас 1’34’’431
Албон 1’34’’587
Окон 1’34’’677
Магнуссен 1’35’’692
После часового перерыва во всех командах будут замены. Продолжат только Макс и Джордж.
Если уж мы вспомнили про гиперкары. Желтая Феррари АФ Корсе, конечно ничего, но вот комбинезоны пилотов… Не уверен)
Читать полностью…Тем временем Барселона расширяет здание боксов. В высоту) Только вот гонка до 2026-го. И будет ли продление, учитывая, что в этом же году уже дебютирует Мадрид… - не факт!
Читать полностью…Если бы так делали все команды, было бы совсем круто. Ну, по крайней мере, Феррари делает. В следующий раз, когда захотите поругать (хвалить-то у болельщиков не особо принято) - то можно будет критиковать адресно - этого за то, а того за это)
Читать полностью…Времена, секторы, шины и пробег. Третий день отдельно и сводные таблицы по трем дням тестов вместе.
Читать полностью…Сейчас будет голосование по вашему, друзья, болению за пилотов. Тут надо пояснить. В телеграме есть только 10 вариантов, так что будет в двух частях. В любом случае - возможно выбирать несколько человек. Не только по одному в каждой из частей, но и по-несколько. Хоть всех)
В прошлые годы я расставлял по кубку, но это несколько несправедливо- все топы оказывались в одной части, а пилоты команд-аутсайдеров во второй. Поэтому сейчас в каждой из частей будет по одному из пилотов каждой из команд)
Ну а у Тео Пуршера тоже тесты. Но в японской Суперформуле. В Ф1 чемпиону Формулы-2 места не нашлось. Как не нашлось его и для всех прошлогодних соперников француза - Фреда Вести, Джека Дуэна, Аюму Ивасы, Виктора Мартинса, Олли Бермана, Энцо Фиттипальди…
Это к вопросу - нужны ли новые команды или и так всё хорошо…
Ну а Ландо Норрис на тестах отдаёт дань памяти Жилю де Феррану, ушедшему от нас прямо перед Новым Годом.
Пилот Макларена в Бахрейне использует шлем в цветах, в которых бразилец в своё время выиграл 500 миль Индианаполиса.
Утренняя сессия оказалась короче на час с лишним - долго чинили решетку позади поребрика в 10-м повороте трассы. В итоге решили прерваться сейчас и начать на час раньше после обеда. Вечерняя сессия будет 5 часов вместо четырех.
Леклер - 1’31’’750 (36 кругов)
Пиастри - 1’32’’328 (35)
Сарджент - 1’32’’578 (30)
Перес - 1’32’’879 (20)
Алонсо - 1’33’’053 (31)
Хэмильтон - 1’33’’225 (39)
Чжоу - 1’33’’715 (38)
Гасли - 1’33’’804 (33)
Хюлькенберг- 1’37’’509 (31)
Цунода - 1’38’’074 (40)
Реальное время тестов было 2ч15мин вместо 4 часов, поэтому на результат Цуноды обращать внимания не нужно. Как и у Переса - много простоял в боксах после возгорания тормозов
Что до «выстрела» Сарджента, то он объясняется просто - лучшее время показано на более мягких шинах С4 (у всех остальных - на стандартных С3, которые и будут софтом на следующей неделе в Сахире).
После обеда во всех командах замены (кому-то возможно дадут докатать лишний час, но тогда время на замену ложемента и прочих индивидуальных настроек придется на зеленый флаг), кроме Уильямса и Мерседеса - там продолжат Логан и Льюис.
Тесты только завтра, но Хаас, Уильямс и Макларен уже провели первые обкатки на Сахире. Кроме того некоторые команды начали публиковать расписание своих пилотов на тесты.
Ну и по предыдущей таблице, с набором шин. Не будем забывать, что на гоночный уик-энд номинированы будут С1, С2 и С3. Так что выбор Макларена и Альпин совершенно правильный - никакой пыли в глаза)