90542
Канал Алексея Попова. Формула-1 и другие гонки. Регби. 🏎🏁🏆🏉🇷🇺 Чат: https://t.me/GasnutOgniFriends По вопросам сотрудничества и предложениям GasnutOgni@inbox.ru № 4801156461
Макларен нам напоминает, что это второй спринт-поул подряд для Ландо!
Читать полностью…
А вот реальная история. Молодой мальчик на трибунах родного города пришёл поболеть за своего любимого пилота - чемпиона Алонсо. Много лет спустя они выступают в одном чемпионате)
Читать полностью…
Многим понравился в эфире спринт-квалификации «панда-шлем» Албона. Вот он, со всех ракурсов)
Читать полностью…
Напоминаю, что на этот раз у нас первый спринт уик-энд сезона! Так что в группе ВК Гаснут Огни будут сразу четыре стрима во время Гран-При Китая. Первый - шут-аут, или спринт-квалификация, уже завтра.
Конечно, 10:25 утра мск в будний день - не самое удобное время, но, если у вас, друзья, выйдет к нам присоединиться - будем рады!
🏎️🏁🏆
Какие-то сбои были на озоне, сорри 🤦🏻♂️
Вот работающая ссылка
https://ozon.ru/t/AVaLodZ
ПС уже меньше трехсот осталось, однако)
А вот и календарь Ф1 2025!
Начало позже, зато внутри плотнее, ведь гонок все те же 24.
Старт в Австралии и сразу в стык с Китаем. Дальше тройник Япония-Бахрейн-Аравия. Тройник и в Европе: Имола-Монако-Барселона. Двойник Шпильберг-Сильверстоун до перерыва в три недели и двойник Спа-Хунгароринг до перерыва в четыре недели. Двойник Зандворт-Монца после паузы. Двойник Остин-Мехико. В конце опять, как и в прошлом году, адский тройник Лас Вегас-Катар-Абу-Даби. Одиночные гонки только Майами, Канада, Баку, Сингапур и Бразилия. Спринты пока не названы. В субботу только Лас-Вегас.
Завтра утром, в 7:55 мск - Гран-При Японии! До встречи в нашей группе ВК Гаснут Огни 🏎️🏁🏆
Читать полностью…
Последняя тренировка Сузуки. Прохладно, но сухо.
Развороты Магнуссена и Риккьярдо, но все машины целы)
Лучшее время на 7 десятых быстрее графика прошлого года.
1. Ферстаппен 1’29’’563
2. Перес +0’’269
3. Расселл +0’’355
4. Хэмильтон +0’’474
5. Алонсо +0’’519
6. Норрис +0’’574
7. Сайнц +0’’608
8. Пиастри +0’’663
9. Цунода +0’’778
10. Леклер +0’’820
Дальше Албон, Боттас, Риккьярдо, Окон, Чжоу, Хюлькенберг, Гасли, Стролл, Сарджент и Магнуссен.
Квалификация в 9 утра мск
Завтра - первый спринт сезона! Но! По Москве это рано - аж в 6 утра! Впрочем, сложности фанатов Ф1 никогда не пугали, так что в 5:55 все в группу ВК Гаснут Огни, друзья! 🏎️🏁🏆
Читать полностью…
Кстати, о Фернандо. Вот почему я думаю, что он, возможно, и не рвался в Мерседес, даже если место и было.
Читать полностью…
Алекс, кстати, заранее готовится отбиваться от механиков, если разобьёт еще одну машину)
Читать полностью…
Первая и единственная тренировка Китая. +22, пасмурно, но сухо.
Несколько минут красных флагов из-за… горящей травы в 7-м повороте!)
Небольшие новинки вокруг нимба у Мерседеса, Рэйсинг Буллз и Уильямса. Приличные обновления днища у Альпин и Хааса.
Новый мотор (второй, без штрафа) у Расселла. Уильямс привёз передние крылья японской модификации на обе машины. У Альпин появилось запасное шасси)
Много происшествий в последнем повороте. Хэмильтон, Пиастри и Хюлькенберг решили погоняться. А Алонсо и Пиастри промахнулись с точкой торможения при заезде на пит-лэйн.
Пиастри, Чжоу, Цунода и Сарджент пилотировали здесь впервые. У Албона, Норриса и Расселла была тут одна гонка, их третья в карьере.
1. Стролл 1’36’’302
2. Пиастри +0’’327
3. Ферстаппен +0’’358
4. Перес +0’’388
5. Хюлькенберг 0’’799
6. Магнуссен +0’’816
7. Окон +0’’911
8. Албон +0’’927
9. Риккьярдо +0’’936
10. Боттас +1’’228
Дальше Чжоу, Цунода, Леклер, Сайнц, Сарджент, Норрис, Расселл, Хэмильтон, Алонсо и Гасли.
Все на софте (4-й состав). Кроме группы Норрис, Расселл, Хэмильтон, Алонсо: они на харде.
Спринт-квалификация в 9:55 мск. До встречи в Гаснут Огни! 🏎️🏁🏆
Итак, вторая порция «опоздавших» календарей на озоне. Они должны были идти вместе с первыми, но отбились в пути по логистическим соображениям. Теперь все на месте. Но их тоже немного. Всего 500 штук и других не будет как минимум очень долгое время. Так что - без обид, если не успеете.
ПС Нам часто писали: почему так мало делаете? Поймите, друзья, - мы не промышленное производство. Помимо расходов на производство, транспортировку, тубусы и прочее, - это много монотонного, но кропотливого ручного труда. Чтобы всё разложить, подписать, собрать, запаковать. И всё аккуратно, в белых перчатках, чтобы к вам попало в лучшем виде.
ППС Мы внимательно изучали вашу реакцию и пожелания в этом году. В этом году мы сменили дизайнера, сменили типографию, сменили поставщика тубусов. По первым откликам проблем стало меньше, а позитивных отзывов больше. Значит мы - на правильном пути! Ура! 😊
https://ozon.ru/t/yqBA2W8
Фернандо Алонсо продлил контракт с Астон-Мартином на 2025 и 2026 (новые правила + мотор Хонда) годы. Вопрос с Мерседесом или Ред Буллом закрыт.
Читать полностью…
Не забывайте, друзья, - квалификация Гран-При Японии уже завтра в 9 утра мск. Так что в 08:55 встречаемся в группе ВК Гаснут Огни! 🏎️🏁🏆
Читать полностью…
Первая тренировка Сузуки. +17. Пасмурно, но сухо.
Время графика прошлого года побито на полторы (!) секунды. Все на софте, кроме Зауберов и Сарджента: мидиум.
1. Ферстаппен 1’30’’056
2. Перес +0’’181
3. Сайнц +0’’213
4. Расселл +0’’474
5. Хэмильтон +0’’487
6. Леклер +0’’502
7. Алонсо +0’’543
8. Пиастри +1’’109
9. Цунода +1’’174
10. Норрис +1’’184
Дальше Окон, Албон, я Хюлькенберг, Боттас, Иваса, Гасли, Стролл, Чжоу, Магнуссен и Сарджент.
Риккьярдо уступал машину в первой тренировке Аюму Ивасе, который в этом году вернулся из Ф2 в Суперформулу. В составе Рэйсинг Буллз, такими образом, было сразу двое японцев.
Посередине сессии Сарджент (на восстановленном после аварии Албона в Мельбурне шасси) вылетел в Данлопе (7-й поворот, после эсок). Удар был относительно сильным, но по касательной, а гравий частично погасил скорость.
Красные флаги убрали быстро, а повреждения визуально были не такими и сильными, но посмотрим на второй тренировке. Если что, запасного шасси в Уильямсе так и нет! (И, говорят, в Китае тоже не будет…)
Очки Мерседеса после первых трёх гонок…
Тото Вольфф, кстати, изначально планировал пропустить Сузуку, но отказался от этого плана.
Тут и Жером Д’Амброзьо, на которого он иногда оставлял команду, ушёл в Феррари. Да и форма машины сейчас…
Не время оставлять мостик (или, в случае Тото - глубины боксов)