-
Первый Арктический: главное об Арктике и регионах Севера
Видео дня
Ещё один красивый видеоряд о встрече зимы. Югра постепенно укутывается снегом — улицы, а привычные городские пейзажи приобретают особое северное настроение.
📸 Анна Вардугина
ЕС неожиданно исключил из списка два судна-тяжеловоза ледового класса, «Audax» и «Pugnax». Эти суда обеспечили транспортировку основных модулей для проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» и Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) «Новатэк» в Мурманске.
Сетевое издание GCaptain считает, что снятие санкций может быть связано с продажей судов. Однако в базе данных судовладельцев пока такие изменения не внесены.
Европа, вопреки заявлениям, по-прежнему не готова избавляться от «тоталитарного газа» из России?
В Научно-исследовательском институте хлебопекарной промышленности разработали новый вид хлеба под названием «Арктический». Его особенностью стал состав из ингредиентов, характерных для северных регионов – сушёной клюквы, лишайника цетрарии исландской и мха сфагнума. Новый ГОСТ на этот продукт вступит в силу в мае 2026 года.
По данным института, продукт будет богат белком, фосфором, магнием, железом и витамином Е. Благодаря природным добавкам он содержит много пищевых волокон и биологически активных веществ. ГОСТ на «Арктический» хлеб вступит в силу в мае 2026 года.
💻Участок в Арктике бесплатно и постановка на кадастровый учёт за 3 дня — такие возможности у российских предпринимателей есть в том числе благодаря цифровизации.
Например, Национальная система пространственных данных и «умный кадастр» от Росреестра помогают проще находить и оформлять участки.
👀Как ищут и готовят земли для стройки, смотрите в новом выпуске программы «Есть решение».
А бонусы — лайфхаки, закулисье съёмок и полные версии интервью — ждут вас в сообществе ВКонтакте, в канале в «Телеграме» и в «Дзене».
#объясняемрф
#поддержкабизнеса
#нацпроектэкономикаданных
⚡ Подписаться на Объясняем.рф | Читать нас в MAX
Дания усиливает военное присутствие в Арктике, заявив о новом оборонном пакете для Гренландии. В него войдут патрульные самолёты, корабли и ледоколы, предназначенные для защиты морских границ и слежения за подводной активностью.
В Копенгагене утверждают, что меры связаны с «потенциальными угрозами» из-за укрепления российской военной инфраструктуры на Севере. По оценке датских военных, после завершения конфликта на Украине Москва может обратить больше внимания на Арктику.
Интересно выходит: вроде бы на Гренландию претендуют американцы, а усиливается Дания почему-то против России.
Фото дня
Сотрудники Атомфлота открыли сезон северных сияний в акватории Северного морского пути. Поделился фото третий помощник капитана СУАЛ "Урал" Владимир Кропотин.
📸 Атомфлот
На Чукотке завершена топливная навигация — в регион доставили около 175 тыс. тонн нефтепродуктов во время северного завоза. Последнюю партию топлива привёз танкер "Арарат", доставив 17,4 тыс. тонн.
В запасах региона сейчас 142 тыс. тонн дизельного топлива, 26,1 тыс. тонн авиационного керосина и 6,7 тыс. тонн автомобильного бензина, что должно полностью закрыть потребности для обеспечения стабильного энергоснабжения зимой.
«Успешное завершение топливной навигации — это результат совместной работы с АО „Росатом Арктика“. Несмотря на сложные климатические условия, нам удалось в полном объеме обеспечить топливом все населенные пункты округа», - заключил замгубернатора Ярослав Мамонов.
Международный союз охраны природы обновил Красную книгу и повысил уровень защиты трёх видов арктических тюленей. Хохлач теперь считается видом под угрозой исчезновения, а морской заяц и гренландский тюлень — близкими к уязвимому положению. Учёные объясняют это тем, что из-за таяния льда животные теряют места для размножения и отдыха.
Лёд для тюленей — как дом: он нужен, чтобы выращивать детёнышей, охотиться и скрываться от хищников. Но из-за потепления его становится всё меньше, и животным всё труднее выживать.
Экологи предупреждают, что для защиты животных необходимо принять меры: защитить арктические воды от загрязнения, уменьшить выбросы парниковых газов и ограничить промышленное вмешательство в регионах, где обитают тюлени.
День в истории Арктики
1 ноября 1895 года на мысе Святой Нос, который разделяет Баренцево и Белое моря, открылась гидрометеорологическая станция. Первым наблюдателем стал Лев Макарьин.
Уникальное расположение мыса на границе двух морей сделало Святой Нос идеальным местом для наблюдения за погодой, льдами и морским волнением. Эти данные стали незаменимыми для мореплавателей и помогли сделать северные рейсы безопаснее.
Станция продолжает работать и сегодня. Информация, собранная специалистами, используется при составлении прогнозов и консультаций для арктической навигации и судоходства в порты Белого моря.
До конца 2025 года в Арктической зоне Якутии завершат строительство трёх новых торгово-логистических центров — в селах Батагай-Алыта и Оленек, а также посёлке Чокурдах.
Эти объекты станут частью системы северного завоза, обеспечивая хранение и распределение товаров первой необходимости в труднодоступных арктических улусах. Развитие сети ТЛЦ позволяет выстроить устойчивую систему снабжения в северных районах. В этом году в Батагае уже открылся крупнейший по площади центр, а после ввода трёх новых объектов их общее число в Якутии достигнет 13.
Одновременно в регионе возобновлено строительство крупных сельскохозяйственных объектов, что дополняет развитие инфраструктуры снабжения и продовольственной безопасности в Якутии.
1️⃣ Мастер-планы по развитию Арктики до 2035 года потребуют 2,9 трлн рублей финансирования
2️⃣ Дания усилила военное присутствие в Гренландии из-за возможного конфликта между Россией и НАТО
3️⃣ Аляска в нефтяном разгаре: Сенат США сносит барьеры Байдена ради арктических сокровищ
4️⃣ Клюква, мох и лишайник вместо изюма: в России появился хлеб нового поколения для северных регионов
5️⃣ Cheniere Energy готова нарастить поставки СПГ в Европу на фоне антироссийских санкций
6️⃣ Россия усилила военное присутствие в Арктике: Европа боится конфликта
7️⃣ В арктической зоне Якутии построят три торгово-логистических центра
8️⃣ Мурманский узел открывает новые перспективы для китайского бизнеса
9️⃣ Детали решают всё: Ленский мост в Якутии как стратегический поворот для страны
🔟 На Чукотку доставили 175 тысяч нефтепродуктов во время северного завоза
Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков анонсировал проведение Дня единого приёма граждан 15 ноября: лично будет работать в Костомукше вместе с главой округа Александром Дмитриевым, а в остальных районах и округах приём проведут члены правительства и министры.
Глава Архангельской области Александр Цыбульский сообщил, что в поселке Двинской Верхнетоемского округа подходит к концу капитальный ремонт водопроводных сетей в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни»: проложено около семи километров новых трубопроводов, смонтированы колодцы и водоразборные колонки.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл совещание по подготовке IV федерального форума «Цифровой алмаз», который пройдёт в Якутске с 27 по 29 ноября. Он подчеркнул важность чёткой организации и содержательного наполнения мероприятия. В этом году форум сосредоточен на технологиях для развития Дальнего Востока и Арктики.
Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов сообщил о завершение смены «Культура и искусство» в Центре «Энерти». В течение трёх недель дети из разных поселений под руководством наставников ансамбля «Эргырон» изучали народные песни, традиционные танцы и чукотский язык.
Глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов принял решение о восстановлении Васильевского храма Свято-Успенского Николо-Васильевского монастыря, основанного в 1912 году. От исторического здания сохранились лишь обгоревшие стены, но строители воссоздадут храм в его первоначальном виде.
Глава Ханты-Мансийского АО Руслан Кухарук поздравил югорских производителей с победой в конкурсе «Лучший продукт – 2025» на XIII Межрегиональной агропромышленной выставке УрФО. Предприятия региона завоевали 34 золотые и 7 серебряных наград за продукцию из мяса, рыбы, молока и дикоросов.
Глава Мурманской области Андрей Чибис провёл в Москве заседание Комиссии Государственного Совета России по направлению «Северный морской путь и Арктика». Обсуждалось исполнение поручений Президента Владимира Путина, данных по итогам Международного арктического форума 2025 года. В их числе — ключевые решения, определяющие дальнейшее развитие Арктической зоны страны.
Российские ученые выяснили, что арктические рыбы массово мигрировали в периоды резких изменений климата.
Специалисты разобрали ДНК древних рыб из регионов от Чукотки до Сибири и выяснили, также, что с изменением природной среды древние виды могли делиться на хищников и питающихся тем, что на дне водоемов, чтобы занять разные экологические ниши и выжить.
Северные рыбы устойчивы к изменениям климата. Видимо современные виды, подобно далёким предкам, смогут приспособиться к продолжающемуся потеплению.
Китайская компания Haijie Shipping (Sealegend) планирует увеличить количество рейсов по Северному морскому пути. После успешного первого рейса судна Istanbul Bridge из Нинбо-Чжоушань в британский порт Феликстоу, который занял 20 суток, оператор намерен в 2026 году организовать 16 регулярных арктических рейсов.
Sealegend планирует отправлять суда по Северному морскому пути раз в неделю в 2026 году. Полный рейс с заходами в порты Китая и Европы занимает около двух месяцев, поэтому для 16 рейсов за четыре месяца навигации компании понадобится восемь судов.
Глава компании Ли Сяобин отметил, что в будущем, когда у компании будет больше судов ледового класса, такой маршрут будет иметь "очень высокую коммерческую востребованность", особенно для доставки дорогих товаров и грузов.
В Карелии строят большие планы по развитию Кемско-Беломорской агломерации. В горизонте 10 лет здесь должны произойти качественные изменения в жизни жителей — после утверждения правительством России комплексных планов развития опорных населенных пунктов Арктики.
Стоимость мероприятий комплексного плана Кемско-Беломорской агломерации оценили в 16,7 млрд рублей, а инвестиционных проектов отдельно еще на 11 млрд рублей.
План развития предусматривает модернизацию и строительство транспортной, автодорожной, социальной и жилищно-коммунальной инфраструктуры в агломерации.
Северные зарплаты и занятость: как соотносятся? (окончание)
Пока схема "больше зарплата — меньше безработица" просматривалась хорошо. Однако цифры показывают: на Крайнем Севере немало населенных пунктов, выбивающихся из этой картины.
Так, для поселка Горноправдинска, расположенного в ХМАО, характерны немалые зарплаты, превосходящие медианные по Арктике (4,7 ПН). Однако уровень безработицы здесь выше среднеарктического показателя — почти 14 человек на 1000 жителей. Нечто подобное можно заметить в Якутии: там уровень зарплат по ряду малых поселений доходит до 4 ПН, а средний уровень безработицы в них же держится на уровне 11 человек на 1000 жителей.
Неоднородная ситуация характерна для малых населенных пунктов Чукотки и Мурманской области. Высокие медианные зарплаты подчас соседствуют с высокой же (по арктическим меркам) безработицей.
Так, в поселках Чукотки при медианной зарплате, эквивалентной 3,8 ПН, на 1000 жителей приходится 16,8 безработных. Больше всего нетрудоустроенных в пгт Провидения — 27,7 человек на 1000 жителей.
Медианная зарплата в малых населенных пунктах Мурманской области стабильно держится на уровне 3,5 ПН, незначительно варьируясь от поселения к поселению. Однако уровень безработицы в некоторых поселках необычно высок: например, в пгт Умба количество нетрудоустроенных достигает 40,9 человек на 1000 жителей при медианной зарплате 3,2 ПН.
В поселениях Архангельской области связь между доходами и безработицей особенно противоречива. Вот пример: средняя зарплата в пгт Коноша ниже не только медианной по населенным пунктам Крайнего Севера, но и общероссийской медианы (2,5 ПН), однако безработица там рекордно низка — 1,1 человек на 1000 жителей. А вот в селе Холмогоры при почти том же уровне зарплат (2,44 ПН) безработица держится на уровне 15 человек на 1000 жителей.
Отметим глубину разрыва между поселениями с "правильным", "книжным" соотношением безработицы и зарплат и "диссонирующими" населенными пунктами: при подчас сопоставимых зарплатах шансы на трудоустройство могут различаться десятикратно.
❓Но почему так? Неужели экономическая теория все-таки не действует на Крайнем Севере (или действует, но как-то иначе и не везде)?
Вот несколько возможных объяснений.
▶️ Изолированность, свойственная многим удаленным поселениям Крайнего Севера, снижает мобильность кадров. Из-за этого они как бы выпадают из "большого" рынка труда с его закономерностями. И нередко выходит так, что человек выбирает менее оплачиваемую работу по месту жительства просто потому, что ему сложно перебраться (либо регулярно ездить) в район или населенный пункт с более высокой оплатой труда.
▶️ В совсем маленьких населенных пунктах к этому добавляется и лояльность малой родине: местный патриотизм удерживает работников от миграции, обеспечивая высокую занятость при низкой зарплате.
▶️ Низкая безработица соседствует с низкими зарплатами и там, где значительная часть активного населения находится на заработках за пределами своего поселка, а оставшиеся заняты в секторах с традиционно невысокими зарплатами.
▶️ Странное на первый взгляд сочетание высокой безработицы и высоких же зарплат, характерное для отдельных местностей, может объясняться наличием спроса на таких специалистов, которых местный рынок труда предоставить не может. Бывает, что крупный наниматель не берет на работу нетрудоустроенных жителей в силу того, что они не имеют требуемых квалификаций.
Как можно убедиться, в действительности реалии нашего Крайнего Севера не "опровергают" концепции экономистов. Просто этот макрорегион имеет свою специфику, которая отличается от того, что можно наблюдать "на материке" и в масштабах страны в целом.
@poradata
В Архангельской области волонтёры проекта «Чистая Арктика» вывезли более 400 тонн отходов с северных территорий. Уборки проходили как в труднодоступных районах, так и в общественных пространствах — например, в Майском парке Архангельска и у Новодвинской крепости.
«Этот сезон стал особенным: в Год 80-летия Победы и Год защитника Отечества волонтёры сосредоточились на благоустройстве братских могил. За лето восстановлено 98 захоронений, где покоятся 4 302 красноармейца», - отметил руководитель проекта Андрей Нагибин.
Масштабные уборки прошли не только в Архангельской области, но и в Коми, Якутии и Ненецком автономном округе. К проекту «Чистая Арктика» присоединились уже почти 10 тысяч добровольцев.
Фото дня
Тазовский музей вечной мерзлоты в Ямало-Ненецском автономном округе. Музей открылся в 2007 году и с тех пор имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
📸 Честный Ямал
В Северодвинске Архангельской области на предприятии "Севмаш" под руководством министра обороны Андрея Белоусова состоялся спуск на воду новейшей атомной подводной лодки "Хабаровск".
АПЛ "Хабаровск" спроектирована Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин" и предназначена для применения современного подводного оружия и роботизированных систем. По данным специалистов, подлодка является носителем ядерного комплекса "Посейдон".
Министр обороны подчеркнул, что ввод субмарины в состав флота укрепит безопасность морских границ России и обеспечит защиту национальных интересов в Мировом океане.
Власти южнокорейского Пусана намерены участвовать в развитии и использовании Северного морского пути как перспективного маршрута для грузоперевозок между Азией и Европой. Представители города посетили Владивосток и китайский Хуньчунь.
Сотрудники мэрии, корейских научных институтов и транспортных компаний изучили инфраструктуру, логистику и возможности выхода на новые рынки через СМП.
В Пусане отметили, что такие шаги станут стратегической подготовкой к «эпохе арктических морских путей» и помогут укрепить мировую логистику.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис выступил на 12-м заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству.
«Китай входит в число крупнейших торговых партнеров Мурманской области: за последние пять лет торговый оборот увеличился в 7,2 раза. Главные направления экспорта – никель и изделия из него, рыба и морепродукты, железорудный концентрат, импортируются техника, оборудование и металлы», - рассказал Андрей Чибис.
Он представил несколько ключевых проектов развития региона, которые вызывают самый живой интерес Поднебесной:
⚪️Развитие Трансарктического транспортного коридора и незамерзающего глубоководного порта Мурманск, как его базового региона.
⚪️Модернизация и расширение Мурманского транспортного узла, с увеличением его пропускной способности втрое к 2030 году.
⚪️Ввод в эксплуатацию нового крупного угольного порта «Лавна», рассчитанного на перевалку 18 миллионов тонн угля в год.
⚪️Реализация проекта сотрудничества с китайской компанией New New Shipping Line по развитию контейнерных перевозок и созданию соответствующей площадки в порту Мурманска.
⚪️Проекты в области судостроения и судоремонта.
Учитывая, что любые проекты России в Арктике немедленно попадают под западные санкции, ждать от работы межправительственной комиссии публичных прорывных результатов не стоит. А в том, что работа продолжится уже в кулуарах – не сомневаемся. Китаю нужен Трансарктический транспортный коридор. И мимо Мурманска он не пройдет.
Шведы долго запрягают и вообще всё долго.
Скандинавы начали массово отменять шенгенские визы россиян из-за медицинских страховок.
Арктические крючкотворы решили, что из-за санкций российские полисы не являются достаточной мерой медицинского обеспечения путешественника.
Видимо, хотят не просто ужалить наших туристов, но еще и копеечку на страховках срубить.
Фото дня
Валькумей — посёлок-призрак на Чукотке. Когда-то здесь кипела жизнь: шахтёры добывали олово, работал крупный рудник всесоюзного значения. Но из-за дорогой доставки руды производство стало нерентабельным, и посёлок закрыли.
📸 Слава Степанов
Архангельске открылся новый косметический цех Архангельского водорослевого комбината. Инвестиции в проект превысили 30 млн рублей. Производство основано на российском оборудовании и технологиях, а сырьём служат ламинария и фукус из Белого моря, которые содержат на 30–35% больше биоактивных веществ, чем водоросли из других регионов мира.
По оценкам предприятия, уже к 2026 году выпуск альгинатных масок и других уходовых средств увеличится на 40%. Спрос на такую продукцию в России растёт, комбинат поставляет товары в Белоруссию, Казахстан и Кыргызстан, а в перспективе рассматривает выход на рынки Европы и Азии.
Гендиректор Борис Этин отметил, что на предприятии готовят запуск первого в России производства альгината натрия — вещества, востребованного в пищевой промышленности и пока почти полностью импортируемого из Китая. Также планируется развитие направления по выпуску маннита, применяемого в медицине, и создание музея предприятия.
Андрей Чибис и возглавляемая им комиссия Госсовета «Севморпуть и Арктика» продолжают формировать долгосрочную арктическую стратегию России. Вчера в Москве прошло очередное заседание, которое принесло ряд интересных новостей.
Бюджетные лимиты на северный завоз будут увеличены в три раза, с 10 до 30 млрд рублей. Это предложение, выработанное в рамках работы комиссии, Андрей Чибис представил Владимиру Путину две недели назад, теперь оно поддержано и правительством.
Комиссия продолжает работу по реализации поручений Президента по итогам Международного арктического форума, которые сама и разрабатывала. Глобально – это, прежде всего, обновление стратегических документов комплексного развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора (ТТК), разработка их организационной и финансово-экономической модели.
Важно, что особый акцент делается не только на транспортной инфраструктуре, но и на развитии северных городов. Мастер-планы опорных арктических агломераций призваны сделать эти территории не просто транзитными, а привлекательными для жизни: с современной инфраструктурой, доступным жильём, рабочими местами и поддержкой специалистов.
«Предусмотрены более 500 проектов строительства и реконструкции дорог, аэропортов, объектов ЖКХ, здравоохранения, культуры, спорта и досуга. На эти цели будет направлено 2,9 трлн рублей, из которых 60% средств – из внебюджетных источников», – сообщил министр развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Видео дня
Вышел документальный роуд-муви о первой континентальной экспедиции по русскому Северу «Россия 360». Команда прошла через 58 регионов, 13 морей и 2 океана, начав и завершив путь в Мурманске.
🖥️ Okko Кино
Правительство России одобрило кредит в 2,3 млрд рублей на создание туристического кластера в ЯНАО.
Курорт «Рай-Из» планируют построить к 2028 году. По замыслу, он должен стать новым центром зимнего спорта и туризма федерального масштаба.
Также, значимую поддержку из федерального бюджета на развитие индустрии гостеприимства получили еще два региона Арктической зоны РФ — Карелия и Якутия.
Учёные предложили ограничить ввоз товаров в Арктику в неперерабатываемой упаковке, чтобы снизить нагрузку на природу региона. По мнению директора ВНИИ «Экология» Александра Закондырина, это поможет уменьшить количество отходов, с которыми сложно работать в условиях Севера.
При этом эксперты подчеркивают: Арктика — особый регион, где доставка и переработка мусора обходятся крайне дорого. Введённые ранее правила о «труднодоступных территориях» уже предусматривают строгие сроки накопления отходов и необходимость перегрузочных станций, чтобы свалки не превращались в экологическую проблему.
У редакции А1 возникает вопрос: насколько такие меры ударят по кошельку северян? Если бизнесу придётся переходить на более дорогие перерабатываемые упаковки, это вполне может сказаться на стоимости товаров для жителей отдалённых регионов. Как бы не вышло так, что в выигрыше останутся исключительно перерабатывающие компании…
В Архангельске на верфи Товарищества поморского судостроения по старинным технологиям заложили поморский коч. Это судно является легендарным для первопроходцев Северного морского пути.
«Мы будем строить большое судно, на котором поморам покорялись Сибирь и Арктика — это коч. Мы построим его за зиму, чтобы на следующий год пойти в плавание по Северному морскому пути, в сторону мыса Дежнева и в Тихий океан», — сказал Шкаруба. Длина судна составит 15 метров, ширина — почти шесть метров и высота борта — 2,8 метра«, — рассказал руководитель товарищества Евгений Шкаруба.
Последние аналоги о классической методике из дерева, по его данным, строили в XVII веке. После вносились изменения в технологию. Ранее без единого гвоздя участники проекта создали поморский карбас «Матера», на котором прошли по Северному Ледовитому океану 3000 км.
1️⃣ Власти Пусана обсудили Северный морской путь с Владивостоком
2️⃣ Жилье, аэропорты, школы: утверждены планы развития агломерации Норильск-Дудинка и поселка Диксон Красноярского края
3️⃣ Строительство порта Найба и комплексное развитие агломерации Тикси-Найба в Якутии поддержаны Правительством РФ
4️⃣ Китайский перевозчик планирует организовать 16 рейсов в Европу через Севморпуть в следующем году
5️⃣ Ввоз в Арктику товаров в неперерабатываемой упаковке предложили ограничить
6️⃣ Якутск выпустит народные облигации на 30 млн рублей для реализации мастер-плана
7️⃣ Президент Финляндии назвал возможную альтернативу российским энергоресурсам
8️⃣ Три вида арктических тюленей на грани вымирания из-за таяния льдов
9️⃣ Мир под вечным солнцем и вечной ночью: загадки Арктики, которые решают судьбу климата
🔟 Губернатор Камчатки попросил президента оставить субсидирование перевозки рыбы по Севморпути