3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Маркетинг высшего уровня от московского БУТЦ (Береговой Учебно Тренажёрный Центр).
Рано или поздно это должно было придти кому-то в голову.
Ждём с нетерпением приглашений в круизы в качестве матросов и мотористов.
В Севастополе "шторм века" вымыл из глубины взорванный на съемках кино корабль
Недавно рекордсменка России и мира по погружению без акваланга Анна Севастьянова на десятиметровой глубине изученной дайверами вдоль и поперек Голубой бухты Севастополя вдруг увидела очертания большого судна. Корабль удалось опознать, это сухогруз "Борис", который специально взорвали во время съемок фильма "Юнга Северного флота" (вышел на большой экран в 1973 году), раньше он лежал на 18-метровой глубине.
На глубине метров шесть попался большой якорь. Я уже заканчивала нырять, как в районе 35-й батареи заметила кормовую часть какого-то большого корабля. Это же какую сумасшедшую нужно иметь энергию, чтобы "подвинуть" ближе к берегу такую многотонную махину – рассказала Анна Севастьянова.
Балкер panamax, STAR IRIS, 2006 г.п., принадлежащий компании Star Bulk, котирующейся на бирже NASDAQ, стал сегодня целью хуситов
STAR IRIS был дважды обстрелян ракетами в течение 20 минут во время прохождения пролива Баб-эль-Мандаб в юго-восточном направлении.
Данные AIS от MarineTraffic показывают, что судно вышло из порта Вила-ду-Конде в Бразилии 12 января и направлялось в порт Бандар Имама Хомейни в Иране
Специалисты по морской безопасности Ambrey сообщают, что panamax получил повреждения по правому борту. Никто из членов экипажа не пострадал
“Военно-морские силы Вооруженных сил Йемена нанесли удар по американскому кораблю STAR IRIS в Красном море несколькими подходящими морскими ракетами, и удары были точными и прямыми”, - говорится в заявлении, опубликованном сегодня хуситами
Это 51-е нападение на торговые суда с начала ноября, когда йеменские хуситы решили встать на сторону палестинцев в их продолжающейся войне с Израилем
@first_morskoy
Операция "Анадырь"
ФИЗИК ВАВИЛОВ пароход, сухогруз. Из отечественная серии "Ленинский комсомол"
Построен в Николаеве, 1959г, 12017 GT, порт приписки Одесса. В 1962г капитан судна Иван Подшевякин.
Первый рейс в рамках операции: 25 июля - 12 августа (рейс 19 суток). Николаев – Касильда-де-Сагуа. Портом прибытия был заявлен Конакри (Гвинея). 3500 тонн технических материалов. 1 и 2 дивизионы, 16-й зенитно-ракетный полк.
Второй рейс: 5-6 сентября -22-23 сентября. Феодосия – Сантьяго-де-Куба. Портом прибытия был заявлен Конакри (Гвинея). 3500 тонн генерального груза. 701 полк ПВО. Помимо техники и вооружений на борту примерно 400 солдат и 40 офицеров
Третий рейс: Октябрь. На 24 октября шел на Кубу и повернул обратно.
В 1984 г. сухогруз передан в состав ВМФ (ТОФ), стал называться САМАРА, списан в 1988 г.
Продолжение
@first_morskoy
Касатки у берегов Шотландии 🏴🏴🏴
🐟Сообщество моряков рыболовного флота - @pro_fishflot🐟
Римский военный диплом вручённый Гаю Гемеллу после 26+ лет службы моряком/морской пехоты в римском флоте в Александрии. Гемеллий был родом из Египта и, очевидно, остался там после выхода на пенсию; диплом дал ему и его семье римское гражданство
Читать полностью…
«Христос из бездны» ☦️– это одна из самых необычных подводных статуй в мире🌍. Расположенная на морском дне вблизи итальянского города Генуи, эта скульптура Спасителя была установлена в 1954 году на глубине 17 метров. На протяжении многих лет она привлекает внимание аквалангистов 🤿и фридайверов со всего мира, став популярной достопримечательностью.
@russiannavaldivers
Окская судоверфь спустила на воду краболов-процессор "Капитан Дудник".
Судно проекта Damen 5712Р строится для ГК "Русский Краб". Оно станет вторым из трех, которые компания заказала в рамках программы инвестиционных квот. Точнее, теперь уже из шести, т.к. холдинг ранее перенес на Окскую судоверфь строительство еще трех краболовов с Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Проект 5712Р разработан петербургской компанией "Дамен Инжиниринг" по ТЗ и при участии "Русского Краба". Основные характеристики судна по проекту следующие:
длина — 57,70 м; ширина — 12,60 м; автономность — 40 дней; скорость полного хода — 12,3 уз.; мощность главного двигателя —1600 кВт; мощность носового подруливающего устройства — 400 кВт; вместимость экипажа — 32 чел.; переработка и выпуск готовой продукции в сутки — 15 тонн; объем морозильного трюма — 500 куб. м.
Суда-процессоры этой серии будут оснащены инновационной фабрикой для переработки улова в готовую продукцию. Предусмотрены:
• гидравлические столы;
• морозильные шкафы с полуавтоматической загрузкой-выгрузкой;
• лифт для подачи продукции в трюм.
На Окском заводе сейчас также достраивается первый краболов в серии – "Капитан Манжолин", заложенный в марте 2021 года. Сдать его планировали в 2023 году, но пока этого так сделано и не было.
Оффшорный красавец
Исследовательское (сейсмическое) судно
RAMFORM HYPERION
Длина 104м, ширина 70м, 2017 г.п., флаг Норвегия
@first_morskoy
Пейзаж в стиле Heavy Industrial
Полупогружная платформа ISLAND INNOVATOR, 2012 г.п., норвежской компании Island Drilling
@first_morskoy
Дорогая каждому моряку картина:
"На подлёте к Истамбулково"
*от нашего читателя Дмитрия
@first_morskoy
Скотский круиз
Завершается эппопея со скотовозом BAHIJAH. Он наконец-то пришвартовался во Фримантле, Австралич.
Доктор Линн Симпсон оценивает, почему неудачный рейс этого судна на Ближний Восток прошел так неудачно.
"...Сколько еще судоходных компаний имеют приемлемый уровень смертности и команду, обученную работать с телами млекопитающих и выбрасывать их в море для утилизации в рамках обычных обязанностей? Нисколько!
....Защита сельскохозяйственных животных - это не требование, чтобы у каждого животного была подушка или игрушка, это защита их здоровья и благополучия. В данном случае речь идет о том, чтобы животные оставались достаточно здоровыми, чтобы пережить трудное неестественное путешествие, чтобы они могли стать здоровой частью пищевой цепочки человека в стране-импортере"
@first_morskoy
☀️Люблю запах напалма кофе ☕️ по утрам‼️ С добрым утром🌅 друзья и хорошего начала новой трудовой недели‼️
@russiannavaldivers
✅ Интересные морские Тg- каналы:
➡️Первый Морской
🚢 Торговый морской флот. Море, Работа в море.
☠️ Пиратская активность.
⚓️ Морские байки.
🌅 Закаты, рассветы
➡️🤿 Канал для тех кто любит водную стихию, водолазное и морское дело.
🎼 ДК им. 3го Сентября.
Много музыки и букв.
➡️🛠 Канюк Андрей
Механик на танкере-продуктовозе
➡️Фотографии из повседневной жизни в судоремонте!
Пароходы в доке! Винты и другое железо!
➡️Авторский канал преподавателя английского языка, обучившего около 1500 моряков командного состава судов.
Сообщество моряков рыболовного флота. Присоединяйтесь, вместе мы сила
➡️Fisherman life ⚓️ Канал для моряков и рыбаков . Всё о работе в море. Новости рыбной промышленности. Полезная информация для моряков, фото и видео с промысла, промысловая обстановка и многое другое.
➡️ Образовательный канал для будущих и уже работающих в должности штурманов.
➡️OCEAN Learning Platform🌊
Ответы на тесты на большом образовательном канале
🟢 Субъективно и в картинках про работу в оффшоре.
💵💵💵 Морские вакансии 💵💵💵
🚢 Канал о работе в море! 🚢
Топовые вакансии для моряков! 🚢
🚢 Ищешь работу в загран компании? Или на река море ? Свежие вакансии и не как у всех !
🚢 Работа в море
САМЫЕ СВЕЖИЕ ВАКАНСИИ❗️
🛳 Морской и речной флот❗️
Наше преимущество — это большой объем вакансий каждый день напрямую от судоходных компаний России
🚢 Onboard - вакансии для моряков. Найди работу здесь.
🚢 Вакансии для моряков и кадетов. Много полезной информации. Всегда актуальные вакансии. Информация обновляется ежедневно.
🚢 Канал Первого морского агентства с вакансиями для моряков.
Работа по контракту в России и под флагом, на флоте и прибрежных предприятиях.
Моряки и чайки - ничего лишнего — моряки и вакансии от разных судовладельцев.
🎙🍿🍿🍿 Моряцкие чаты 🍿🍿🍿
➡️⚖Группа Моряки/Юристы/Банки 👉
Обсуждаем юридические вопросы связанные с работой в море.
Обсуждаем банки, счета, переводы.
➡️🌞 Чат моряков Тавриды.
Дорога, билеты, банки и барабулька.
Без спама и скама.
13 лет назад, 11 февраля 2011 года во время шторма в заливе Шелихова в Охотском море в последний раз вышел на связь траулер Аметист.
Капитан «Аметиста» сообщил: «судно уперлось в лёд, машина не справляется, нас сносит вместе со льдом по ветру и течению со скоростью 3 узла. При этом происходит сильное обледенение вследствие постоянного заливания водой».
Траулер пришёл на бункеровку (дозаправку) топливом и ждал танкер-бункеровщик, однако из-за сильного шторма тот не мог придти.
Капитан одного из судов в районе бедствия сообщил позже комиссии, расследовавшей аварию, что накануне переписывался по электронной почте с капитановм "Аметиста" Сергеем Каменщиком.
В своем последнем письме Каменщик просил: «Иосифович, выручай, хоть сколько топлива, не дотяну до танкера, ложит на бок...».
Однако из-за погодных условий к «Аметисту» подойти тоже не удалось
Предполагается, что пустые топливные танки судна, штормовая погода и обледенение привели к потере остойчивости и мгновенному опрокидыванию судна.
Никого из 23 членов экипажа Аметиста так и не нашли.
Останки судна были обнаружены только 11 мая 2012 года с помощью глубоководного аппарата «Пантера Плюс» на дне залива Шелихова на глубине 245 метров, в 11 км от места его последнего известного местоположения.
Бумажные карты
ВА5095. Карта гномонической проекции для планирования перехода по ДБК (дуге большого круга)
@first_morskoy
Оффшорный красавец
Сейсмическое судно (Research vessel) SW EMRESS, норвежской компании Shearwater.
Длина 112м, ширина 22м, 2015 г.п., флаг Норвегия
@first_morskoy
Бульбо-нос в водах Атлантики
*от нашего читателя Sergiy
@first_morskoy
Чиновник Минтранса, издавший приказ номер 378 о дипломировании моряков, был замечательный человек, но, увы - рано или поздно мы "все там будем". Он умер, и душа его отправилась на небеса. А куда же ещё - ведь человек он был хороший и ни разу не согрешил.
На вратах Рая его встретил апостол Пётр.
- Здравствуйте! - смущённо поздоровался чиновник.
- Здравствуйте-здравствуйте... - дружелюбно ответил апостол. - Давайте, что там у вас?
- Не понял, простите?
- Ну вы же документы с собой принесли? Давайте скорее! Вас много, а я один.
- А... Какие документы? Мне бы это... В Рай... - смутился чиновник.
Апостол Пётр вздохнул и открыл Книгу.
- Вот, смотрите. Тут все ваши земные дела. В Книге всё записано. Но для подтверждения их требуется принести документы, их подтверждающие. Чтобы подтвердить.
- Но я ж это... Не знал....
- Ну как же не знали? - мягко ответил апостол. - На сайте каждой церкви выложен список необходимых документов для попадания в рай. Надо было заранее посмотреть.
- А что же мне теперь делать?
- Как что? Давайте назад, и приносите всё. Паспорт, трудовую, справки от врачей, подтверждения о всех ваших хороших делах...
- Подтверждения? - перебил чиновник - У вас же записано всё... Ну, в книге...
- Конечно же записано! Дружелюбно ответил Пётр. - Но мы же должны быть уверены, что это правда? Ну вот. Приносите. Фотографии, отзывы, чеки, справки.... Если хорошее дело было совершено не по месту жительства, то билеты. Если границей - то штампы о пересечении границы. Давайте, отправляйтесь.
... И чиновник отправился обратно. Душа его долго скиталась по Земле, собирая подтверждения о хороших делах, и, наконец, чиновник вернулся к вратам Рая.
- Хорошо, хорошо... - задумчиво сказал апостол Пётр, перебирая огромную стопку бумаг, которую чиновник вручил ему. - А где курсы?
- Курсы? Какие курсы?! - растерялся чиновник.
- Ну как "какие"? Вы же в Рай собираетесь! Правила безопасности при игре на арфе, основы надевания фиговых листов, основы всепоглощающей любви, пение...
- Пение? - чиновник совсем растерялся.
- Пение, пение. «Они поют как бы новую песнь пред престолом и пред четырьмя старцами... » Вы что, руководящие документы не читали?! - апостол Пётр начал раздражаться. - Как вы вообще в Рай собирались?
... Спустя ещё сотню лет душа чиновника опять предстала пред вратами Рая, держа в руках стопку сертификатов об окончании курсов.
- Хорошо... - удовлетворённо сказал апостол Пётр. - а где копии?
- Копии чего? - растерянно спросил чиновник.
- Копии всего! Всего, что вы принесли.
- А вы сами не можете скопировать?
- Запрещено нам. Сами понимаете. Мы коммерческие услуги не можем оказывать.
Спустя полвека, держа огромную стопку бумаг, документов и копий документов, душа чиновника опять предстала перед апостолом.
- Ну, вот видите. Теперь всё в порядке. Проходите на тестирование - дружелюбно сказал апостол.
- Какое тестирование?!
- Проверка знаний, какое же ещё?
... И душа пошла в кабинет Небесной Канцелярии проходить тест.
Увидев первый из 9999 вопросов «Что являлось первородным грехом?» и варианты ответов:
1)синее
2)четырнадцать плюс 5%
3)запрещено
4)нужно предъявить по требованию Небесной канцелярии
чиновник недоуменно посмотрел на Петра.
Тот ободряюще кивнул:
- Вы должны набрать не меньше 90% правильных ответов, тогда пойдёте в Рай без собеседования.
- Собеседования?! С кем?! Неужели...
- Да нет, что вы. Не с Ним. У Него же замов полно. Вы тест то проходите, тут время тестирования ограничено, если не пройдёте - следующая попытка через 300 лет. - апостол Пётр кивнул и принялся перебирать бумаги.
- Не могу найти вашу медкомиссию... - задумчиво сказал Пётр спустя некоторое время.
- М-м-медкомиссию?
- Только не говорите мне, что вы в Рай без медкомиссии собрались!
- А... Зачем? Ведь я ж это... Умер же.
- Ну и что что, что умерли? Вы что, про душевные болезни не слышали? Давайте, заканчивайте тест и на медкомиссию.
.... Когда-нибудь душа чиновника, издавшего приказ Минтранса о дипломировании моряков, обязательно попадёт в Рай.
А куда же ещё - ведь человек он был хороший и ни разу не согрешил.
Навмахия — гладиаторское морское сражение в Древнем Риме, позднее — любое зрелище с имитацией морского боя. Считалась особо роскошным зрелищем. Сооружение для проведения навмахий (искусственный водоём, часто с трибунами для публики) также называлось навмахией
Читать полностью…
Маленькие fully-pressurised LPG tanker лпж-шечки, завидев своего злейшего врага, охотящегося на него, выпускает в воду густое непроглядное чернильное облако, которое окутывает хищника, разъедая его глаза и органы обоняния, он теряет ориентацию, а лпж-шечка тем временем благополучно скрывается из виду, оставив врага в дураках.
@first_morskoy
Пароход «Святой Николай». 1911 г. Альбом «Общество Николаевских заводов и верфей». Российская империя, Херсонская губ., Херсонский уезд, г. Николаев. #Россия #Херсонская #Николаев #Флот #Промышленность
Читать полностью…