3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
65 ЛЕТ АТОМНОМУ ЛЕДОКОЛЬНОМУ ФЛОТУ РОССИИ!🎉🎉🎉
Сегодня мы отмечаем важную веху в истории нашей страны — 65-летие атомного ледокольного флота России!
С момента подъёма флага на первом в мире атомном ледоколе "Ленин" атомный флот страны стал символом нашей научно-технической мысли и неотъемлемой частью освоения Арктики.
Уже более полувека атомные ледоколы открывают новые горизонты, обеспечивают безопасную навигацию в суровых условиях Арктики, укрепляют экономику и защищают интересы России на мировом уровне.
Эта юбилейная дата — повод отдать дань уважения всем поколениям моряков, инженеров, ученых и конструкторов, чья самоотверженная работа сделала возможным развитие и совершенствование атомного ледокольного флота.
Уважаемые коллеги, ветераны и все, кто причастен!
Примите самые искренние поздравления с 65-летием атомного ледокольного флота России!
Пусть впереди вас ждут новые свершения, успешные проекты и уверенность в завтрашнем дне. Крепкого здоровья, счастья, благополучия и попутного ветра всем!
С праздником!
С уважением,
@sibirskiyokean
Пассажирский теплоход "Джульетта", временно находившийся на причале, затонул в Петербурге.
Как сообщает Северо-Западная транспортная прокуратура, пострадавших нет, собственник принимает меры по подъему судна.
📢📢Тревожные новости из океана
Минувшей ночью из-за усиления ветра в гонке случилось три происшествия: один из участников оказался за бортом, у другой команды порвался парус, а третья столкнулась с поломкой руля.
Хорошая новость: с нашим экипажем все в порядке! Ребята преодолели "экватор" гонки, оставив позади более половины пути. До финиша осталось 1500 морских миль!
Смотрите свежий выпуск новостей и следите за развитием событий.
👻 30 ноября 2024 года активисты Greenpeace высадились на борт стоящего на якоре танкера LPG BUENA ALBA в рамках протеста против производства пластика.
Танкер LPG "BUENA ALBA" должен был погрузить пропилен, который используется для изготовления пластика. Активисты взобрались на носовую мачту корабля, нарисовали на его борту надпись «PLASTIC KILLS» и установили на палубе палатки.
💬 «Сегодня мы предпринимаем прямые действия — останавливаем эту поставку пластика — чтобы призвать мировых лидеров прислушаться к голосам миллионов людей по всему миру, а также ученых и предприятий, которые требуют сократить производство пластика, чтобы остановить загрязнение окружающей среды пластиком» - заявил Алекс Уилсон, волонтер группы Greenpeace UK
Из-за несанкционированной акции, судно было задержано более чем на девять часов. Активисты планировали продолжать акцию до подписания договора о ограничении производства пластика на переговорах ООН в Пусане, где собрались представители почти 200 стран.
MN: Меня, как моряка больше всего интересует, отключили-ли носовой горн горе-борцы за экологию или сидели там наслаждаясь 7 короткими и одним очччччень длинным? 📢🤨
#greenpeace #plastic #southkorea 🇰🇷 #info
🧜🏼♂️ Maritime News
🗞🗞🗞🗞 Поставки углеводородов в Азию по Севморпути выросли на 14,5% за год.
С разгрузкой последних в этом сезоне партий с проекта «Ямал СПГ» в китайских портах Цзянсу и Чжоушань фактически завершена навигация по Севморпути 2024 года. По ее итогам экспорт российских углеводородов через восточный сектор СМП вырос на 14,5%, до 4,47 млн тонн, выяснил «Ъ».
НОВАТЭК увеличил отгрузки с «Ямал СПГ» на 5% год к году, до 2,4 млн тонн, отправив 35 партий. А основной рост грузопотока обеспечен ростом поставок нефти в Китай — на 33%, до 2 млн тонн — главным образом через порты Мурманска.
👉 Подробнее — в материале «Ъ».
#Ъузнал
☄️Универсальный атомный ледокол "Якутия" вышел на ходовые испытания в Финский залив
✔️Планируется, что на протяжении двух недель будут проверены все ключевые системы и механизмы третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220.
📷 Фото Александра Забелина
@Atomflot_official
Прокатились на лодке, в выходной день
@first_morskoy
Найденные у берегов Кении обломки назвали возможным кораблем из армады Васко да Гамы. Но пока это только предположение.
Филипе Кастро из Коимбрского университета совместно с коллегами из Кении, Норвегии и Португалии сообщил о том, что еще в 2007 году неподалеку от кенийского города рыбаки обнаружили свидетельства старинного кораблекрушения.
Подводные исследования показали, что примерно в 500 метрах от берега на шестиметровой глубине лежат обломки корабля, который затонул в Индийском океане в XVI веке. По предварительным данным, это может быть португальский SAO JORGE — один из кораблей, входивших в состав армады Васко да Гамы во время его последней экспедиции в Индию, который затонул в 1524 году.
Однако, как сообщается в статье из журнала Journal of Maritime Archaeology, пока нельзя быть полностью уверенным в такой идентификации, поскольку в этом же районе в 1544 году потерпел крушение корабль
NOSSA SENHORA DA GRACA
Предполагается, что обнаруженное судно представляло собой португальский галеон — тип судна, который появился всего за несколько лет до крушения SAO JORGE. Помимо частей корпуса, исследователи нашли типичные португальские медные слитки, изготовленные в форме полумесяца, крупные бивни слонов, киноварь, каменные якоря, оловянную тарелку, керамическую посуду из Персии и Китая и некоторые другие артефакты.
@first_morskoy
Власти Флориды обнаружили 37 золотых монет стоимостью более 1 млн$, которые были украдены с места кораблекрушения испанского флота, произошедшего в 1715 году у побережья штата
Комиссия по охране рыбы и дикой природы Флориды (FWC) объявила об окончании многолетнего расследования кражи этих исторических артефактов.
Флотилия 1715 года представляла собой группу испанских кораблей, которые затонули во время урагана всего через несколько дней после отплытия из Гаваны, Куба, 24 июля 1715 года.
Эти корабли перевозили большое количество золота, серебра и драгоценностей, предназначенных для Испании и затонувшие они, на протяжении веков привлекали охотников за сокровищами.
В 2015 году группа спасателей, в которую входили члены семьи Шмитт, заключила контракт на извлечение предметов с затонувших кораблей. Они нашли 101 золотую монету, о 51 из которых было сообщено надлежащим образом, а о 50 других не сообщалось, и они были позже украдены.
Монеты пропали, и вскоре власти обнаружили, что Эрик Шмитт, был причастен к их незаконной продаже.
FWC, работая совместно с ФБР, начало расследование, которое выявило причастность Шмитта к продаже украденных монет. В 2023 и 2024 годах Шмитт был связан с незаконной продажей нескольких монет частным коллекционерам и аукционным домам.
Следователи использовали передовую цифровую криминалистику, чтобы подтвердить причастность Шмитта, отследив метаданные и данные о геолокации по фотографии украденных монет, сделанной в его кондоминиуме в Форт-Пирсе, штат Флорида.
В конечном счете, следы похищенных монет были обнаружены в различных местах, включая частные дома, депозитные ячейки и аукционные дома. Один из аукционистов, сам того не подозревая, приобрел у Шмитта пять монет.
Следователи также установили, что в 2016 году Шмитт положил три украденные монеты обратно на дно океана, где они позже были “обнаружены” новыми инвесторами компанией 1715 Fleet-Queens Jewels, LLC ответственной за поиск oставшихся сокровищ с затонувшего судна.
Представители FWC тесно сотрудничали с экспертами по сохранению памятников истории, в том числе с Мелом Фишер-Абтом, для проверки подлинности и оценки найденных монет. Теперь монеты должны быть возвращены их законным владельцам.
Эрику Шмитту предъявлены обвинения, связанные с торговлей украденным имуществом.
В то время как 37 украденных монет были найдены, 13 остаются пропавшими без вести и поиски этих оставшихся фрагментов истории продолжаются. FWC пообещала продолжать поиски до тех пор, пока все украденные артефакты не будут возвращены
@first_morskoy
📌Живешь в КРЫМУ?
Атмосферный канал - ВЕСЬ КРЫМ!
✖️Достопримечательности
Все самые интересные и неизвестные локации Крыма о которых ты не знал
✖️ Новости
Куда пойти, что посмотреть
✖️Афиша мероприятий
Анонсы выставок, концертов, фестивалей
✖️История региона
Малоизвестные исторические факты о Крыме
✖️Отели
Обзоры отелей, скидки и акции
👉 Перейти на канал
И чудесный пятничный бонус из океана🐬🐬
На это можно смотреть бесконечно😍
ВОДОЛАЗЫ В ЧЁРНОМ МОРЕ❗️
🟠Водолазы под водою
в Черном море, где беда.
Кружит ворон над страною ,
горько плачет вся страна.
🟠Есть профессия на свете,
Недоступная подчас .
Для работы в море, в речке
Нужен часто водолаз.
🟠О глубинах нет и речи.
Он любые покорял,
Толщу вод взвалив на плечи,
тайны моря открывал.
🟠Он, как рыба, входит в воду,
Достигает глубины,
Выполняет там работу
И наощупь - среди тьмы.
🟠По морям, по океанам
И по рекам Русь-страны
Ходят наши "ихтиандры" -
Вод глубинных моряки.
🟠Хоть и песен не слагают
Про невидимый их труд,
На борту друзья встречают -
Из глубин их выход ждут.
🟠А когда беда случится,
На воде, как в этот раз,
Водолаз там пригодится,
Он главнее всех сейчас.
🟠Очень трудная работа
Водолазов всей страны –
Все частицы самолёта
Извлекают из воды.
🟠Те печальные находки,
Из воды подняв на борт,
Водолазы, как подлодки,
Под водою славят флот.
© взято из канала «Фонд Моряка»
@russiannavaldivers🏊♂️
Стартап при поддержке Билла Гейтса протестирует уникальную складную плавучую ветряную платформу
Калифорнийский стартап Aikido Technologies собирается протестировать свою первую плавучую ветряную платформу у берегов Миссисипи. Компания нацелена на международные рынки в связи с экономическими условиями и политической неопределенностью в США.
Основанная в 2022 году при поддержке программы Breakthrough Energy Fellows, запущенной Биллом Гейтсом для ускорения внедрения климатических инноваций, Aikido стремится снизить затраты на использование плавучей морской ветровой энергии.
Платформа выделяется своим инновационным дизайном. Она состоит из 13 основных стальных компонентов, соединенных между собой не сваркой, а штифтами. Этот процесс вдвое сокращает время изготовления. Кроме того, платформа может складываться при транспортировке, занимая на две трети меньше места на верфях или в портах.
В апреле 2024 года компания Chet Morrison Contractors в Луизиане построила первую версию платформы мощностью 100 кВт в масштабе 1:4 всего за 40 рабочих часов.
Платформа, получившая принципиальное одобрение Американского бюро судоходства, будет протестирована в порту Паскагула в Миссисипи, недалеко от пирса острова Синг-Ривер.
Министерство энергетики США поддерживает проект, доказывпя что технология работает в реальных условиях.
Платформу можно перевозить на обычных баржах, что снижает затраты и упрощает ее развертывание в небольших портах. Это делает ее подходящей для внутреннего производства, особенно на побережье Мексиканского залива США, где имеется надежная инфраструктура для строительства морских сооружений.
Несмотря на эти преимущества, генеральный директор Aikido Сэм Каннер не считает США своим основным рынком сбыта. Он говорит, что отечественная оффшорная ветроэнергетика сталкивается со многими проблемами, включая инфляцию, проблемы с цепочками поставок и политическую оппозицию.
Президент Дональд Трамп открыто критиковал ветроэнергетику и пообещал остановить проекты. Некоторые крупные проекты в таких штатах, как Нью-Йорк и Коннектикут, уже были отложены или отменены, даже при поддержке администрации Байдена.
Вместо того, чтобы ждать улучшения ситуации, Aikido фокусируется на возможностях за рубежом. Такие страны, как Франция, Япония, Шотландия, Южная Корея и Тайвань, предлагают лучшие стимулы и более сильную государственную поддержку для развития морской ветроэнергетики.
Каннер особенно оптимистичен в отношении Шотландии, где ветроэнергетика может генерировать до 5,4 гигаватт энергии. “Мне действительно кажется, что в ближайшие пару лет рынок будет стремительно расти”, - сказал он.
@first_morskoy
Терский район неотъемлем от побережья Белого моря. "Терский" - значит "лесной", от саамского слова "тер" - "лес". Лес там и правда богатый: крепкие изумрудные сосны, широко раскинувшие сильные кроны, ягельные поля, птица и зверь в бору, ягоды и грибы. Рыба в реках и в море.
О первых русских поселенцах в этом краю известно сXII века.
На Терском берегу ещё есть поморская культура — она тут сохранилась лучше всего на Кольском. И, собственно, за ней сюда тоже едут.
За мягкой рухлядью и рыбой на Беломорье
В Средневековье поморы (которые тогда ещё не знали, что они поморы) пришли к Белому морю на промысел. Это были русские переселенцы в основном из Великого Новгорода. Сначала они ходили сюда за «мягкой рухлядью» — пушниной то есть. Потом как-то сроднились с морем и остались. Море стали называть своим полем, а рыбу — своим хлебом.
Поморы же — это не национальность, а, скорее, род деятельности. Ну или этнографическая группа, если хотите. Так вот, род деятельности помора — само море. И следы этого промысла тут повсюду:
Главные поморские места у нас — это север Карелии, Архангельская область и юг Мурманской. В общем, всё беломорское побережье и в частности Терский берег.
Терью раньше называли весь Кольский полуостров, поэтому в местных топонимах этот слог часто встречается. Возьмите вон ту же Териберку. Потомков коренных поморов здесь осталось немного. Про них любят сочинять байки — мол, холодные и негостеприимные. Но местные отрицают. Например, говорят, что поморы до сих пор не закрывают двери своих домов на ночь — на случай, если кто вдруг придёт просить о помощи.
@first_morskoy
Компания Nippon Yusen Kaisha (NYK) представила судоходным компаниям новый танкер - транспортировщик сжиженного диоксида углерода (LCO2), оснащенный грузовыми танками напорного типа (fully pressurised).
Компания NYK, совместно с дочерним предприятием Knutsen NYK Carbon Carriers (KNCC), работает с верфью Nihon Shipyard, чтобы выяснить, может ли запатентованная KNCC технология создания грузовых танков напорного типа быть основой для танкера объемом 40 000 кубометров, что намного больше, чем у существующих судов LCO2, которые в настоящее время имеют объем всего 7500 кубометров.
Оливер Хаген-Смит, генеральный директор KNCC, сказал, что резервуары оснащены вертикальными цилиндрами, которые могут быть изготовлены серийно с помощью автоматизированных процессов с использованием стандартных материалов.
“Это может оптимизировать и сократить сроки изготовления. Модульная конструкция потенциально позволяет большему числу верфей участвовать в проекте, используя существующие мощности и инфраструктуру, что расширяет взаимодействие с отраслью и повышает эффективность”, - сказал Хаген-Смит
@first_morskoy
Ставшие уже рутиной кадры последствий атаки на судно Olympic Spirit в Красном море.
После просмотра у меня есть только две эмоции . 1-я : обида за матроса, который с утра убирал мостик, бережно пыль вытирал - все это было зря...
Ну и вторая : гордость за невозмутимого коммандора в каске, занявшего святое место на кресле с правого борта.
✨В любой непонятной ситуации.... надевайте каску, господа 👍
👍Maritime News
Подрыв на маленькой мине модели колёсного парохода — что происходит изнутри и под водой
Читать полностью…
Йеменская группировка "Ансарулла" объявила, что они атаковали эсминец ВМС США и три судна: химовоз STENA IMPECCABLE (флаг США), контейнеровоз MAERSK SARATOGA (флаг США), балкер LIBERTY GRACE (флаг США) 16 баллистическими и крылатыми ракетами и беспилотником.
О повреждениях и пострадавших пока не сообщается
@first_morskoy
Испытание тягового усилия (bullard pull) 309,6т на якоре-заводчике (AHTS)
ALP STRIKER
@first_morskoy
🎬 Видео хроника. Ялта 📆1975 год
🛥Прибытие прогулочных катеров
🇷🇺 Советский Крым
Немецкая компания EMS Chartering и ее соотечественник Enercon объединились для фрахтования многоцелевого судна E-SHIP 1, оснащенного ветряными двигателями.
Это грузовое судно типп RoLo - объединение характеристик RoRo (Roll-on Roll-off) и LoLo (Lift-on Lift-off). Судно совершило свой первый рейс с грузом в августе 2010 года. Оно принадлежит третьему по величине производителю ветряных турбин, немецкой Enercon GmbH и используется для перевозки компонентов ветряных турбин.
E-SHIP 1 - оборудовано четырьмя роторами Флеттнера, которые способствуют движению судна за счет эффекта Магнуса – перпендикулярной силы, действующей на вращающееся тело, движущееся в потоке воздуха или жидкости
@first_morskoy
Более 170 пассажиров, включая российских туристов, застряли на роскошном круизном лайнере в Антарктике. Россияне начали протестовать на борту и устроили голодовку.
По данным SHOT, по пути в Антарктиду у судна SH DIANA возникли неполадки с двигателем и из-за этого круизной компании Swan hellenic пришлось отменить эпическую поездку. Сейчас судно ползёт со скоростью 6 узлов (11 км/ч) к городу Ушуайе на юге Аргентины. Оно должно прибыть туда в субботу. Затем на борт должна подняться группа инженеров, чтобы устранить неполадку перед его следующим рейсом 3 декабря.
По данным SHOT, среди 170 пассажиров есть и туристы из России. Цена за путешествие варьируется от 972 тысяч рублей до 1,389 миллионов рублей. Компания Swan hellenic отказывается возмещать полную стоимость путёвки, и туристы из РФ начали голодовку. В ответ на это генеральный директор компании SH DIANА Андреа Зито заявил, что предложение, сделанное пассажирам, «значительно превышает установленное законом требование — примерно на 30 процентов». Но туристов такой расклад не устраивает и они планируют подавать в суд для полного возмещения.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
Судно BRAVE TERN, предназначенное для установки ветряных турбин, столкнулось с краном во время маневрирования в акватории верфи Navantia Ferrol, в Испании.
Судно своим модернизированным краном опрокинуло 25-тонный передвижной кран на причале во время заключительных испытаний после прохождения ремонта и он упал на небольшую баржу. К счастью никто не пострадал.
Кран судна, который был заменен в рамках модернизации, имеет грузоподъемность 1600 тонн и предназначен для установки турбин мощностью более 15 МВт.
Проектом модернизации руководит компания Fred Olsen Windcarrier (FOWIC) совместно с верфью Navantia, которая и выполнила эту работу.
Карлос Диас, исполнительный директор Navantia, сообщил местной газете La Voz de Galicia, что инцидент был вызван “ошибкой в расчетах при выполнении маневра”, и подтвердил, что это не было вызвано ветром или какими-либо другими факторами.
Он заверил общественность, что ситуация находится под контролем и не представляет дальнейшего риска.
Это происшествие не привело к задержке проекта модернизации, который начался в январе 2024 года. Ожидается, что BRAVE TERN ("Храбрая крачка") пробудет на верфи еще около семи месяцев, пока продолжаются работы в сухом доке и на ремонтных причалах.
Что касается упавшего крана, план по его подъёму еще предстоит определить. Однако, учитывая, что поблизости находится BRAVE TERN, способный поднимать большие грузы, то он может сыграть свою роль в поднятии упавшего крана.
@first_morskoy
Федор Конюхов снова отправляется в кругосветку по Южному океану на вёсельной лодке.
Путешественник планирует пройти 10 тысяч миль (18 тысяч км) от мыса Горн до Австралии.
С декабря 2018 по май 2019 года Федор Конюхов уже совершил первый в истории переход на вёслах через Южный океан.
Стартовав 6 декабря 2018 Фёдор Конюхов достиг пролива Дрейка 9 мая 2019, пройдя 6 440 морских миль за 154 дня. Этап 2 — Чили (мыс Горн) — Австралия, мыс Люин. (WA, Albany); Этап 3 — Австралия — Новая Зеландия.
Он провел самое большое количество дней в южной части океана (154 дня), достиг самой южной точки на весельной лодке и стал самым возрастным гребцом-одиночкой.
Сейчас путешественник начинает второй этап кругосветного маршрута в Южном океане. Старт нового путешествия состоится из порта аргентинской Ушуайи. Предполагается, что путь займет более 200 дней.
@first_morskoy