3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Морское управление Панамы (AMP) подтвердило, что четыре СПГ-танкера, на которые наложены санкции Соединенных Штатов, находятся в процессе аннулирования регистрации под флагом Панамы.
Эти суда, принадлежащие базирующимся в Сингапуре компаниям, связанным с российским производителем газа Новатэком, находятся под подозрением в нарушении санкций Arctic LNG 2.
Процесс отмены регистрации судов начался 4 октября, до издания Исполнительного указа Панамы № 512 от 18 октября 2024 года.
AMP заявила, что это означает, что процедура будет соответствовать протоколам, существовавшим до вступления в силу нового постановления.
По данным международных СМИ, США ввели санкции против судов из-за того, что их владельцы имели связи с Новатек, крупным российским производителем СПГ.
Компании - LNG Beta Shipping, LNG Alpha Shipping, LNG Gamma Shipping и LNG Delta Shipping - в основном принадлежат New Transshipment FZE, дочерней компании Новатэка, базирующейся в ОАЭ.
Суда с названиями NORTH AIR (IMO: 9953509), NORTH MOUNTAIN (IMO: 9953511), NORTH SKY (9953523) и NORTH WAY (IMO: 9953535) ранее ассоциировались с российским “темным флотом”.
Эти суда, как утверждается, работают через подставные компании, базирующиеся в третьих странах, чтобы обойти международные санкции и продолжить транспортировку российского СПГ.
AMP, орган управления торговым флотом Панамы, заявил, что активно отслеживает суда, плавающие под панамским флагом. Также подтверждено обязательство аннулировать регистрацию любых судов, участвующих в деятельности, которая может нанести ущерб репутации страны или нарушить международные законы.
AMP заверила мировое сообщество, что она привержена защите национальных интересов Панамы и сохранению целостности своего судового реестра.
@first_morskoy
7 ноября 1941 года произошла одна из крупнейших морских катастроф, которая унесла жизни около 5 тыс человек.
В этот день от удара немецкой авиации погиб санитарный транспорт "Армения". Считалось, что на теплоходе погибло до 10 тыс человек, что скорее всего, маловероятно. Конструктивно судно водоизмещением 5770 тонн могло перевозить около 1 тыс пассажиров. Специалисты оценивают число находящихся на нем людей в 4,5 - 5 тыс. Это эвакуированные жители Севастополя и Ялты, медперсонал ЧФ и раненые.
Корабль был обнаружен поисковой экспедицией ЧФ и РГО в 2020 г, причем с глубины 1500 м был поднят судовой колокол. Уникальная поисковая операция показала, что в судно были попадания авиабомб (а не торпед, как считалось ранее), которые произвели катастрофические разрушения, послужившие причиной быстрой гибели теплохода. Исследователи обратили внимание, что шлюпки одного борта команда успела спустить, но спаслись всего 8 чел.
@sevastopolhistory
600 россиян застряли на круизном лайнере с бесплатным алкоголем и интернетом
Лайнер американской фирмы Royal Caribbean International сломался и встал на якорь в порту Йокогамы. 9 ноября он должен был прибыть в Шанхай, но из-за поломки поспеть в срок никак не выйдет.
Из-за этого у российских туристов сгорели билеты на самолёты за 100 тысяч рублей. Средств на обратную дорогу у них нет — новые билеты обойдутся уже в 200 тысяч рублей. При этом документы у туристов временно отобрали.
Чтобы избежать бунта на корабле, туристам предоставили бесплатный доступ к интернету и сильно снизили цены на алкоголь, а кое-где даже сделали бесплатным.
Вопрос возвращения домой это не решает — лайнер доберётся до Шанхая примерно 11 ноября, а по условиям безвизового транзита через Шанхай, россияне должны в течении 144 часов вылететь в другую страну прямым рейсом.
Уголь, который когда-то был топливом для легендарного ТИТАНИКА, выставлен на аукцион спустя 112 лет.
Аукционисты Lay's организуют уникальный аукцион, на котором будут представлены и другие артефакты, связанные примерно со 150 кораблекрушениями.
Ожидается, что части этого лота с борта ТИТАНИКА будт проданы на аукционе 6 ноября 2024 года по цене от 500 до 800 долларов.
Здесь находится 1,6 унции угля, который был извлечен из ледяных вод в 1994 году и разбит на крошечные кусочки, самый большой из которых чуть больше дюйма в ширину.
На аукционе также будут представлены предложения по коллекции Музея сокровищ кораблекрушений в Корнуолле, Англия, поскольку музей ранее был выставлен на продажу, но не нашел покупателя, поэтому его экспонаты выставляются на аукцион.
Музей был основан в 1976 году экспертом по кораблекрушениям Ричардом Ланом и его женой Бриджит, которые руководили им в течение 22 лет. Аукционный дом также выставляет на отдельную продажу предметы из личной коллекции Ларна.
Аукционисты Lay's упомянули в своем блоге, что некоторые объекты в Чарльзтауне гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд. У них интересная история, и можно многое узнать из одного предмета или реликвии.
Еще один интересный артефакт, выставленный на аукцион - моток просмоленного каната с корабля MARY ROSE, построенного для Генриха VIII в 1510-1511 годах. Он затонул в 1545 году, не дав французским кораблям добраться до острова Уайт.
Коллекционеры также могут приобрести карманные часы с LOUSITANIA, знаменитого океанского лайнера, который погиб в 1915 году после попадания немецкой торпеды.
@first_morskoy
Всего за 10 месяцев 2024 года поставки контейнеровозов достигли нового годового рекорда.
Согласно данным судоходной организации BIMCO, было доставлено в общей сложности 410 судов-контейнеровозов общей вместимостью 2,5 млн TEU, что превысило прошлогодний максимум - 2,3 млн TEU, в 2023 году. (Для сравнения - в мире всего около 600 СПГ-танкеров, в эксплуатации)
До конца 2024 года планируется поставка еще 0,5 млн TEU, что приблизит поставки за год к 3 млн YEU.
При минимальном списании в этом году контейнерный парк достиг рекордного уровня в 30,4 млн TEU, увеличившись почти на треть в 2020-х годах.
“Несмотря на быстрое расширение флота, владельцы продолжают увеличивать заказы на новые суда. На данный момент в этом году количество заключенных контрактов уже более чем в два раза превысило прошлогоднее, и к списку заказов добавилось 286 судов вместимостью 3,3 млн TEU”, - заявил Нильс Расмуссен, главный аналитик по морским перевозкам в BIMCO.
@first_morskoy
США наложили санкции на четыре сингапурские судоходные компании за то, что они осуществляли покупку судов для проектов компании «Новатэк»
Государственный департамент США заявил, что компании LNG Alpha Shipping, LNG Beta Shipping, LNG Delta Shipping и LNG Gamma Shipping, зарегистрированные в Сингапуре, являются мажоритарными владельцами New Transshipment FZE, дочерней компании «Новатэка», базирующейся в ОАЭ, которая, по утверждениям властей США, участвовала в закупке и сдаче в аренду четырех газовозов «Новатэку».
#sanctions⚡️ #novatek 🔋#us 🇺🇸 #rus 🇷🇺
🕹 Maritime News
Моряцкий подстаканник.
Фиттера попросил, сделал
@first_morskoy
⚡️ТАЙНЫ ОЗЕРА АБРАУ❗️
⚡️За прошедшие полгода специалисты центра подводных исследований РГО 🌏совершили ряд погружений в озеро Абрау. Помимо закрепления экспедиционных технических навыков по подводному ориентированию, поиску предметов и коммуникаций под водой, целью ставилась первичная разведка подводной акватории озера – жемчужины Кубани⚡️.
Разведка осуществлялась в воде, в районе яхт-клуба, по направлению к заводоуправлению, а также в районе часовни по береговой линии. Площадь обследованной акватории составила 600 квадратных метров. Каменистое дно в данном месте лишь возле берега частично покрыто водорослями, а глубина 4,5 метра была достигнута на расстоянии 60 метров от берега.
⚡️На дне озера лежит множество артефактов и фрагментов бытового мусора различных эпох. Было обнаружено 6 затопленных рыбацких и прогулочных лодок 🚣♂️разного временного периода и степени сохранности. Некоторые их них изготовлены из дерева, часть – из алюминия и черного металла. Множество бутылок 🍾из-под шампанского – в том числе, если судить по клейму, 1939 года выпуска, изготовленные Константиновским механизированным бутылочным заводом именно для завода Абрау (по информации из архивов). Некоторые артефакты приводят в изумление даже бывалых водолазов – радиоприемник «Сувенир» советской эпохи, фрагмент тарелки Зуссмана царских времен, возрастом более 110 лет, бетонная балясина для украшения набережной…
В ходе исследований замечена молодь рыбы и документально зафиксировано присутствие раков. И это притом, что обследовано менее 1% территории водоема!
⚡️Выводы. Исходя из данных разведки, при наличии соответствующей поддержки, было бы целесообразным проведение в акватории озера ряда комплексных мероприятий. Можно было бы провести очистку части озера от бытового мусора, лодок, бутылок и других предметов, которые в совокупности составили бы композицию из подводных находок, интересную для туристов и истории поселка и завода. Также в этот же период можно провести частичное зарыбление, выпуск молоди рака 🦞и дальнейшую разведку подводной акватории. Оптимальное время года для такой работы – глубокая осень 🍁или ранняя весна, когда видимость в пресной воде достигает своего максимума.
© по материалам РГО 🌍
@russiannavaldivers🏊♂️
Когда заранее знаешь, что капитан идёт на недельную проверку кают и помещений
@first_morskoy
Каким надо быть дебилом, что бы в океане вот так тулиться между двух судов 🙈🙈🙈
@first_morskoy
Владимир Путин принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола ЧУКОТКА
В режиме видеоконференции президент России Владимир Путин объявил о спуске на воду атомного ледокола ЧУКОТКА, который строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом».
Этот ледокол стал пятым судном проекта 22220, имеющего водоизмещение более 33 тыс. тонн и способного преодолевать льды толщиной до трех метров.
— Спуск разрешаю, — сказал президент, подтверждая успешный этап в строительстве нового ледокола.
После спуска ЧУКОТКА ожидает завершения строительства и проведения ходовых испытаний. На Балтийском заводе также продолжается работа над двумя другими ледоколами этой серии — ЛЕНИНГРАДОМ и СТАЛИНГРАДОМ
Атомные ледоколы проекта 22220 являются крупнейшими и мощнейшими в мире, их основная задача — обеспечение круглогодичной навигации в Арктике.
@first_morskoy
Тарханкутский улов
*фото Андрей Лисый
@first_morskoy
Команда 41-й антарктической экспедиции Китая в пятницу покинула Гуанчжоу, провинция Гуандун, чтобы начать семимесячную научную миссию.
Эксперты будут работать над важными проектами, включая строительство вспомогательных сооружений для новой станции Циньлин в Антарктике и изучение влияния изменения климата на экосистему региона.
Команда будет использовать три судна: исследовательские ледоколы XUE LONG и XUE LONG 2, (Снежный дракон) и грузовое судно YONG SHENG
Ожидается, что судно XUE LONG, которое способно развивать скорость до 15 узлов, прибудет в Антарктиду 26 ноября.
В течение следующих нескольких месяцев ученые на его борту проведут обширные исследования дикой природы Антарктиды, состояния воды, слоев донных отложений, уровня загрязнения и атмосферной среды.
Официальные лица заявили, что исследование позволит получить важную информацию о том, как Антарктида влияет на глобальное изменение климата.
Лун Вэй, высокопоставленный чиновник китайского управления Арктики и Антарктики, подтвердил, что китайские ученые проведут исследования с нескольких антарктических исследовательских станций, включая Куньлунь, Тайшань, Чжуншань и Чанчэн (Великая китайская стена).
Экспедиция посетит такие важные места, как залив Прюдз в Восточной Антарктиде, море астронавтов, море Росса на западе, море Амундсена и воды, окружающие Антарктический полуостров.
Исследование будет сосредоточено на изучении морской и почвенной среды, состояния снега и льда, а также атмосферных и космических факторов, чтобы обеспечить полное понимание этого уникального и динамичного региона.
Миссия также будет включать сотрудничество с международными исследователями с акцентом на научные исследования и логистику.
@first_morskoy
Рубрика - интересные имена
*от нашего читателя Vasya
@first_morskoy
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
ИСПЫТАНИЯ МИНИСУБМАРИНЫ «ЯСОН» ПЛАНИРУЕТСЯ НАЧАТЬ В 2025 ГОДУ❗️
⚓️НИЦ Курчатовский институт - головной разработчик НИОКР по проекту минисубмарины Ясон, заказчиком которой выступает Газпром трансгаз Санкт-Петербург.
⚓️главный проектировщик - КБ СПМБМ Малахит;
⚓️экспертно-техническое сопровождение работ - Центр подводных исследований РГО;
⚓️куратор проекта - Научный блок Газпрома.
🛳Обитаемый аппарат с рабочими глубинами до 2250 м предназначен для выполнения подводных технических работ и повышения безопасности на магистральных подводных газопроводах (МГП). Аппарат рассчитан не только на осмотр, но и, например, на выполнение ремонтно-сервисных работ на подводных объектах, подготовку площадки строительства, монтаж оборудования и конструктивных элементов подводных объектов.
🛳Технические характеристики:
⚓️глубина погружения - 2250 м;
⚓️водоизмещение - 15 т,
⚓️транспортировка до 500 кг полезного груза;
⚓️скорость движения под водой - 3 узла;
⚓️эксплуатация без ограничений районов плавания, применение в пресной и морской воде (с соленостью от 1,000 - 1,025 т/м³);
⚓️экипаж - 2 человека;
⚓️оборудован прозрачной кабиной с сектором обзора около 270 градусов, за счет чего улучшается визуальный контроль обстановки и изучение подводных коммуникаций;
⚓️снабжен специальным оборудованием, в т.ч. навесным.
🛳Пока что испытываются комплектующие, которые поставляются на ПО «Севмаш». В 2025 году планируется приступить к испытаниям этого аппарата, который сооружается на «Севмаш» с 2022 года.
🛳Проект начался с тендера в марте 2019 года, стоимость тендера составила 35,5 млн руб.
🛳Экипаж – 2 человека, пилот и технически специалист. Акриловый прозрачный материал должен обеспечить экипажу обзор 270 градусов. Эксплуатировать аппарата можно будет в пресной и в морской воде.
🛳Проблемой является выбор места испытаний – ранее их проводили в Черном море, но на этот раз, вероятно, придется выбирать другую точку, на первом этапе, с небольшими глубинами.
🛳В НИЦ Курчатовский институт разрабатывает также комплекс, включающий ТНПА рабочего класса, спецификаций которого я пока не видел. Сообщается, что завершено создание технического проекта, идет разработка рабочей конструкторской документации контрагентом. Изготовление планируется начать в 2025 году. Верфь пока что не выбрана. Как ожидается, ТНПА сможет работать как самостоятельно, так и в связке с минисубмариной.
© по материалам Neftegas
@russiannavaldivers🏊♂️
Просто красивая цифра.
Спасибо всем моим читателям !!!
⚓️⚓️⚓️
@first_morskoy
Вспомнить лихой боцманский задор
* Лёгость или monkey fist (обезьяний кулак).
Исполняется на конце морской выброски (бросательный конец), на конце которой завязан этот самый узел - лёгость для утяжеления выбрасываемого конца. Как правило, лёгость съёмная
@first_morskoy
Вечернее, контрольно-грузовое (старпомовское)
@first_morskoy
Профессиональный жаргон
Уже ни один раз в морских чатах случается заруба, по поводу морской терминологии.
Если раньше было недопустимо называть кока поваром, то спустя 15-20 лет это стало вполне нормальным.
Давно уже не слышно про Дракона, да и на кнехтах сидеть - не зашквар.
Особенно это ощутимо в миксовых экипажах, что и понятно.
Одно из распространённых ново-жаргонных выражений на торговом флоте - "ехать".
Давно уже используется и повсеместно слышно: когда приедем, когда поедем, приехали, едем хорошо, т.д. Это слово из ироничного стало вполне себе жаргонным, на рубеже 2000-2010 годов.
К слову, выражение "ходить" всё ещё крепко держит свои позиции и вряд ли их сдаст (по отношению к "плавать").
*
Использую выражение "ехать" - 👍
Считаю недопустимым такое - 👎
@first_morskoy