3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Оффшорный красавец
Subsea Construction Vessel норвежской компании Solstad Offshore NORMAND MAXIMUS.
Длина 178м, ширина 33м, 2016 г.п., флаг Норвегия
@first_morskoy
Один из самых приятных в нашей работе моментов... Всём коротких контрактов, коллеги.
👍Maritime News
Базирующаяся в Роттердаме компания CSL OWL Subsea Rock Installation (CSL OWL SRI) - недавно созданное партнерство между CSL Group и Offshore Wind Logistics, заказала два судна для насыпки подводных фундаметов (фактически, поводных гор), предназначенных для установки ветряков
Каждое судно будет иметь грузоподъемность 17 500 тонн и оснащено системой динамического позиционирования. Они смогут работать на двух видах топлива - газ-ойле и метаноле. Суда смогут производить подводные насыпи горных пород на глубине до 100 метров.
Два специально построенных судна смогут перевозить камни и будут оснащены трубой типа "tremie" с активной компенсацией движения, обеспечивающей точное размещение горной породы и транспортировочными лентами, предназначенными для транспортировки камней весом до 1500 кг.
Стоимость заказа и верфь не разглашаются, но компания заявила, что поставка первого судна запланирована на август 2026 года, а второго - на ноябрь 2026 года
@first_morskoy
Компания Norsepower установила свои роторные паруса на VLGC (LPG газовоз) OCEANUS AURORA, эксплуатируемом компанией IINO Kaiun Kaisha (IINO Lines) и зафрахтованном компанией Borealis
Газовоз теперь оснащен двумя роторными парусами Norsepower, каждый высотой 20 метров и шириной 4 метра. Эти паруса используют энергию ветра, являясь вспомогательным элементом для ГЭУ и сокращая расход топлива и выбросы CO₂.
Паруса вращаются за счет небольшого количества электроэнергии, создавая тягу за счет эффекта Магнуса - природного явления, которое генерирует дополнительную энергию за счет ветра.
По оценкам Norsepower, роторные паруса сократят расход топлива OCEANUS AURORA и выбросы CO₂ примерно на 4%.
Компания Borealis, известная своей приверженностью к экологичности производства полиолефинов и их вторичной переработке, заявила, что эти роторные паруса необходимы для снижения выбросов и повышения экологичности перевозок.
IINO Lines также обсудила важность внедрения новых технологий для более чистого судоходства. Директор компании Сейичи Фудзимура добавил, что устойчивое судоходство является приоритетом, а партнерство с Norsepower и Borealis поддерживает их усилия по снижению воздействия на окружающую среду.
Танкер, поставленный в марте 2023 года компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ныне Hanwha Ocean), был спроектировано с учетом использования ветряных двигателей. Такой активный подход свидетельствует о растущем внимании судоходной отрасли к экологически чистым технологиям.
Norsepower лидирует в области ветровых двигателей. На 15 судах уже используется 28 роторных парусов, и в ближайшие 18 месяцев компания планирует установить еще 34 паруса на 13 судах.
@first_morskoy
Попался контейнеровоз из рубрики - интересные имена
MSC NATASHA XIII.
Длина 366м, ширина 48м, 2011 г.п., флаг Либерия
* такой, идёшь и тут Наташа слева
@first_morskoy
Ученые прилагают все усилия, чтобы вернуть исторический сорт ржи, используя семена, найденные в обломках судна, которое затонуло 145 лет назад в озере Гурон, США
Деревянная шхуна JAMES R. BENTLEY, перевозившая груз ржи в Буффало, штат Нью-Йорк, затонула в 1878 году недалеко от маяка 40-Mile Point в Мичигане.
Обломки были найдены в 1984 году, но семена ржи до сих пор оставались нетронутыми. 17 сентября 2024 года водолазы извлекли семена из ледяной воды на глубине 160 футов (49м).
Семена были быстро доставлены в Мичиганский государственный университет (МГУ), чтобы выяснить, могут ли они еще прорасти.
Команда по восстановлению, возглавляемая Чедом Мангером, основателем компании Mammoth Distilling, надеялась, что семена смогут прорасти, несмотря на то, что они находились под водой более ста лет.
Доктор Эрик Олсон, специалист по пшенице из МГУ, осмотрел семена. Хотя они выглядели целыми, тесты показали, что они бы не смогли прорасти, потому что их внутренняя структура со временем разрушилась.
Несмотря на то, что семена не смогли прорасти, ученые нашли другой способ их использования. Сейчас они извлекают ДНК из семян, чтобы составить карту их генетического кода. Используя современные технологии, они надеются воссоздать историческую “рожь Бентли”, скрестив её с современными сортами ржи.
“Это еще не конец”, - сказал доктор Олсон. “Мы все еще можем использовать ДНК, чтобы вернуть "рожь Бентли" в новом облике. Это захватывающий способ установить связь с прошлым”.
В начале 1900-х годов Мичиган был крупным производителем ржи. Фермеры вывели такие популярные сорта, как рожь Розен, которая была привезена из России и выращивалась на острове Южный Маниту.
Однако к 1970-м годам выращивание ржи пришло в упадок, поскольку фермеры переключились на такие культуры, как кукуруза и соевые бобы.
Мангер надеется изменить это, восстановив исторические сорта ржи. Он стремится создать Мичиганскую ржаную тропу, подобную Кентуккийской Бурбонской тропе, которая может способствовать развитию местного фермерства и туризма.
“Речь идет не только о виски, - сказал Мангер. “Речь идет о почитании истории Мичигана и поддержке фермеров и сообществ”.
Команда планирует использовать генетический материал "ржи Бентли" для выведения её новых сортов, предназначенных для производства виски. Это может помочь Мичигану возродить свои фермерские традиции и привлечь туристов уникальными продуктами, в том числе и виски.
“Когда вы пьете виски, приготовленное из мичиганской ржи, вы ощущаете вкус истории”, - сказал Мангер.
Хотя семена никогда не прорастут, их история далека от завершения.
@first_morskoy
Павел Трофимов станет первым участником совместного проекта Клуба 5 Океанов и Фонда «Жизнь в Движении» - «Яхтинг без границ».
Несмотря на тяжелую травму в детстве, вызванную ударом током, и ампутацию обеих рук, Павел сумел преодолеть испытания и превратить спорт в неотъемлемую часть своей жизни.
Его достижения вдохновляют: марафоны в Нью-Йорке, Москве и в рамках «Белых ночей», увлечение горными лыжами и фрирайдом, участие в легкой атлетике, а также покорение вершин Эльбруса и Арарата.
Павел станет первопроходцем проекта «Яхтинг без границ», пройдя под парусом через Атлантический океан. Он готов доказать своим примером, что любые ограничения и барьеры существуют только в голове. Его участие станет мощным вдохновением для всех, кто стремится к новым вершинам, вопреки трудностям🤩
С нетерпением ждем Павла на борту, чтобы вместе отправиться навстречу новым победам⛵️🌊
Компания Samsung Heavy Industries (SHI) представила свой собственный проект танкера - транспортировщика сжиженного природного газа, оснащенного ветряным движителем.
Южнокорейский судостроитель получил принципиальное одобрение Корейского регистра общества соотечественников и Либерийского регистра на судно, оснащенное технологией Wing Sail.
Проект предполагает размещение жилой надстройки в носовой части судна, что позволяет решить проблемы с обзорностью, которые являются серьезной проблемой для судов, оснащенных ветровыми движительными установками.
Кроме того, судно имеет аэродинамическую форму, уменьшающую сопротивление воздушному потоку, что в сочетании с парусами-крыльями может значительно повысить топливную экономичность при одновременном снижении выбросов углекислого газа, сообщил судостроитель.
Комментируя утверждение базового проекта судна, Чан Хэ-Ги, руководитель отдела технологических разработок SHI, сказал: “Энергия ветра является важной составляющей достижения углеродной нейтральности в судостроительной отрасли”, добавив, что компания продолжит разработку других экологически чистых судов, использующих энергию ветра.
Японский судоходный гигант Mitsui OSK Lines (MOL) стал первым, кто в начале этого года получил разрешение на строительство СПГ-танкера с ветряными движителями. Компания установит два жестких телескопических паруса Wind Challenger, разработанных совместно с Oshima Shipbuilding, на газовозе, строящемся в Hanhwa Ocean в Южной Корее, поставка которого запланирована на 2026 год.
@first_morskoy
Ядовитые муравьи Paapa Ant - предвестники надвигающегося Харматана
* Хармата́н или гарматан (исп. harmatán) — сухой и пыльный западноафриканский пассат. Он дует из внутренних районов африканского континента (из Сахары) по направлению к Гвинейскому заливу в период с конца ноября по начало марта.
Поскольку ветер проходит через пустыню, он захватывает множество частичек пыли размером от 0,5 до 10 мкм. Поэтому он приносит большое количество пыли и песка в акваторию Атлантического океана.
В периоды, когда харматан наиболее сильный, часть этой пыли достигает даже Северной Америки. В некоторых странах Западной Африки мгла, вызванная харматаном, часто значительно снижает видимость и может заслонять Солнце на несколько дней, подобно туману. К тому же взаимодействие харматана с муссонами может вызывать смерчи.
Во время харматана влажность падает до 15 %, что может вызывать носовые кровотечения.
@first_morskoy
Честно говоря, думал что это никому неизвестный праздник.
А оно, воно как... HR department поздравил каждый танкер персонально
Ну что ж, всех мужчин с прошедшим )
@first_morskoy
Норвежская компания Wallenius Wilhelmsen запускает модернизированный коэффициент корректировки бункеровки (BAF) это должно повысить прозрачность затрат на топливо, его расхода и выбросов.
В планах компании постепенно отказаться от использования ископаемого топлива, такого как VLSFO и MGO, в пользу альтернативных видов топлива, таких как биотопливо, био-СПГ и метанол
На фото - ветроэнергетическое судно проэкта Orcelle Wind. Длина 220м, вместимость составит более 7000 CEU
@first_morskoy
🧑✈️Стамбульский дрифт в исполнении от местных лоцманов. Чудом избежал повреждения корпуса бетонными частями набережной, оборвав крючки местных рыбаков, балкер KIPLAN AMERICA ушёл на север в Чёрное море.
#bosphoros #turkey 🇹🇷 #nearmiss🤏
👀Maritime News
Перевозка яхт на борту cудна (multipurpose) компании Spliethoff
@first_morskoy
😼Когда размер зарешал... Борьба на парковке якорной стоянке за место...
🌊Maritime News
Вертикальный барабан - устройство для хранения и подачи подводного кабеля на борту судна-кабелеукладчика.
В простонародии - "карусель"
@first_morskoy
В Севастополе начинается подготовка к установке боносетевых заграждений в Балаклавской бухте.
«Это одна из мер безопасности, которую мы приняли на чрезвычайном заседании Законодательного Собрания после теракта на Учкуевке», — подчеркнул глава города-героя.
По словам Развожаева, речь идет о барьерах. Губернатор отметил, что задача таких сооружений — защита акватории от диверсантов и безэкипажных катеров.
Градоначальник отметил, что протаранить эти заграждения не получится. По его словам, эти сооружения не будут мешать морской фауне и не нарушат экологию бухты.
«В ближайшее время секции заграждения начнут стыковать друг с другом», — отметил Развожаев.
По его словам, позднее эти сооружения поставят на воду. Далее в Балаклавской бухте по ночам планируют ограничивать вход и выход для гражданских судов. Развожаев пообещал сообщить о графике.
@first_morskoy
ПОДВОДНЫЙ ДОМ «ШЕЛЬФ»🏠
🆙Его строительством в Архангельске 🏳занималась группа энтузиастов под руководством Кухтарова Владимира Семеновича❗️
🆙Этот «подводный дом» рассчитан на 12 человек. Внутри дома две четырёх-местные каюты с отдельными санузлами 🚽. В центральном отсеке размещаются: посты управления системами две кровати и две откидные верхние кровати для обслуживающего персонала, центральный складной стол, бортовой стол со встроенными мойкой для посуды 🍴, электроплитой , холодильником и т.п., навесные шкафы для посуды и с электро-радиооборудованием❗️
🆙Многие части конструкций и деталей взяты с купленного по цене металлолома, ещё в 90х годах, спасательного судна Северного Флота 🏁«Хибины», проекта 532. На всех кораблях этого проекта находился глубоководный водолазный комплекс, водолазные станции, станции приготовления и хранения воздушных и гелиокислородных смесей, несколько десятков 200 литровых баллонов для хранения запасов воздуха и множество другого оборудования❗️
🆙Снабжение электроэнергией, сжатым воздухом, пресной водой и продуктами осуществляется с баржи, на которой будет находится плавучий ресторан для дайверов.
Статью можно прочитать ЗДЕСЬ❗️
© взято из открытых источников
@russiannavaldivers🏊♂️
Сбор на палубе!
Канал Корабельный кот
📰 Самые интересные новости
🌊 Подробности морской жизни
📷 Красивый визуал
🐱 Ироничный юмор от Кота
@cat_on_the_deck
В 17-м веке Вобан перестроил старинный замок в Блей / #Blaye около Бордо в цитадель и перекрыл устье Гаронны на полпути от #Бордо к океану 2-мя другими фортами, один около Ламарк на западном берегу, второй на острове - Форт Патэ в последствии служил моделью для других островных фортов (Форт Боярд самый известный) и тюрьмой.
Сейчас между ними 4 раза в день зимой, 10 летом курсирует паром ⛴
Когда Франция была Стронг 💪
#фортификация #Акитания #ГородаИВесиФранции
@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство
Нейросети всё ещё не могут справиться с якорями.
Ну не выходит у них пока
@first_morskoy
Автоматическая система швартовки от компании Trelleborg
@first_morskoy