КРАСНЫЕ ФЛАГИ
Не пугайтесь, это не авария
Проблемы с топливной системой вынудили Албона остановиться, хотя касание барьеров все равно случилось
@first_places
Боттас получил новую штрафную батарею и вместе с ей штраф в пять позиций на гриде гонки.
#bottas
@first_places
Итоги первой практики Гран-при Лас-Вегаса.
Воздух - +14С, трасса - +16С
В целом, без особых приключений или инцидентов. Не совсем обычными стали жалобы нескольких пилотов на то, что они не видят из машины белую линию на выезде из питлейна. Ну и резина очень быстро гранулировалась из-за довольно низких температур.
#vegasgp #fp1
@first_places
"Я буду пилотом Ferrari до самого последнего поворота самого последнего круга.
На самом деле, чем больше я об этом думаю, не могу представить лучшего подарка для команды, чем выиграть Кубок конструкторов".
Автор книги «Цена победы. Новая жизнь» Даниил Никулин прислал мне экземпляр своего романа, дабы услышать мое мнение.
Я очень это ценю и вдвойне благодарна Даниилу, так как первые 15 страниц убедили меня в том, что я не закрою ее не дочитав и отписавшись автору стандартными фразами.
Это история молодого паренька Романа Лапина, который попадает в мир картинга и гонок и кардинально меняет свою жизнь.
Не буду пересказывать вам анонсированный сюжет, лучше напишу еще один пост, когда завершу чтение, но сейчас я просто хотела сказать, что такая книга есть, читается она очень легко, в сюжет вплетены реальные события, а кинематографичность повествования просто зашкаливает – и это не случайно, так как у автора есть специальное образование.
Если будет интересно, вот по oblozhka_knigi-daniil-nikulin">этой ссылке можно прочитать интервью с Даниилом и заодно составить первичное впечатление о том, что ждет на страницах книги
Ну а я в свою очередь с удовольствием приглашу автора в комментарии
#books
@first_places
Льюис относительно своего предполагаемого пребывания в доме Энцо Феррари:
"Это не было тем, о чем я говорил. Я просил разрешить мне посетить этот дом буквально на один день, чтобы увидеть здание и легендарную комнату Энцо, потому что она до сих пор сохранилась в том виде, как когда он там находился. Но нет, я не думаю, что я бы остановился там".
1-го марта первые наборы LEGO Формулы 1 увидят свет по цене $26,99 каждый
#lego #toys
@first_places
Ожидание - в российской Ф4 поедут талантливые юниоры, которых ждет большое будущее в открытых колесах.
Реальность - в учебно-тренировочном сборе примут участие Туриев и Киракозов...
/channel/balchug_racing/691
Вернемся ненадолго к истории с тех.директивой FIA относительно использования защитных деталей на деревянных планках, которые запрещены начиная с Гран-при Лас-Вегаса.
Я уже цитировала Motorsport, которые утверждают, что эта жалоба Red Bull в FIA была направлена прежде всего на то, чтобы постараться замедлить своих соперников и, прежде всего, Ferrari, которые здорово прибавили за последние несколько гонок - настолько, что записали на свой счет два двойных подиума в США и Мексике и обошли Быков в Кубке конструкторов.
Сейчас эти две команды разделяет всего 13 очков, которые отыграть не так уж и сложно, если Скудерия внезапно начнет замедляться: три этапа, один из них со спринтом плюс очки за лучший круг. Даже двух побед Макса с финишем Ferrari условно на 5-6 местах - и вот уже Red Bull снова вторые (если вы спросите - зачем, то за деньгами, там разница минимум 10 млн). Так что шаг со стороны Быков вполне себе оправданный.
А вот если еще и Чеко начнет набирать очки - хотя бы по 6-8 за 7-8 места, это будет дополнительное подспорье.
В связи с этим выглядит абсолютно логичным решение Red Bull дать Пересу машину в той же спецификации, что у Макса. Тут либо он поднимет результаты и поможет команде, ну а мы увидим, что и порох в пороховницах, и ягоды в ягодицах - либо же станет окончательно понятно, что Перес сдулся, и это тоже в целом плюс на будущее - для принятия решения на 2025.
Короче, последние три Гран-при будут решающими во многих смыслах.
#redbull #perez
@first_places
Upd: говорят, что у Албона проблемы с гидравликой, а не топливной системой.
Застрял на второй передаче.
На повторе не увидела касания со стеной, о котором сказали комментаторы вначале.
@first_places
Пьер ругается на McLaren
"Спасибо тебе большое!
Честно, они что, глаза открыть не могут? Что с ними такое? Джетлаг?"
А я смотрю на розовый Alpine и у меня прям дежавю.
@first_places
Где моя любимая статистика в сантиметрах?🤔
А вообще очень много блокировок, пилоты жалуются на отсутствие держака и невозможность прогреть нормально шины.
@first_places
Где покупать новую машину сейчас?
Ездить по салонам не хочется — нужно, чтобы всё было в одном месте.
Для покупки новой машины заходите на Авто.ру. Здесь в отдельном разделе «Новые» собраны тысячи предложений автомобилей без пробега по маркам/моделям в различной комплектации.
Также в каждой карточке объявления указаны актуальные скидки и спецпредложения от официальных дилеров. Не упустите возможность купить свою новую машину выгодно.
Новые машины продаются на Авто.ру🚗
Смотреть
#реклама
auto.ru
О рекламодателе
Всем известно, что молния дважды в одно место не прилетает, но нитрометановый дрэг-рейсинг вертел эти приметы, в этом спорте возможно все. 9 февраля уходящего года Боб Таска III в Брэдентоне первым в истории класса Funny Car смог обрушить 340-мильный барьер скорости. Хотя, чего уж мелочиться, 341.68 миль/ч – это наивысшая скорость на дистанции 1000 футов для болидов, которые в движение приводятся при помощи двигателя внутреннего сгорания, в принципе. Но случилось это вне пределов юрисдикции NHRA, и вроде как, случилось во многом благодаря тем самым запрещенным теперь в NHRA хэдерам.
Но самое поразительное, что в минувшее воскресение, Остин Прок уже полностью в соответствии с регламентом ассоциации стал первым, кому покорился этот же рубеж. И что вы думаете? Покорился он ему с аналогичным результатом - 341.68 миль/ч. Два быстрейших заезда за всю историю дрэг-рейсинга по разным правилам, а цифры бьются до сотых долей секунды. Воистину, в удивительное время живем.
У нас тут Санта-Барбара продолжается...
Ландо про свои отношения с Максом Ферстаппеном:
"Все считают что мы с ним гораздо лучшие друзья, чем есть на самом деле. У меня есть другие люди, кто на самом деле являются моими настоящими друзьями. Мои настоящие друзья. Макс - человек, с которым я хорошо лажу на пределами трека. Это не меняется. Я хорош в том, чтобы разделять вещи. Если кто-то обращается со мной как с дерьмом на трассе, это не значит, что я буду вести себя с ним как с дерьмом вне трассы. Это два разных мира".
Чеко отреагировал на комментарии своего отца относительно Ральфа Шумахера:
"Прежде всего, я не согласен ни с одним из его комментариев. Я думаю, в этом смысле он совершил ошибку.
Я не разделяю его взглядов, но в то же время не могу контролировать то, что говорит мой отец. Я могу контролировать только то, что говорю я сам".
Похоже, Pirelli в своем календаре на 2025 год вернулись к истокам.
Но есть нюансы...
В съемках принимали участие британская актриса Симон Эшли, французский актёр и продюсер Венсан Кассель, британский актер Джон Бойега, итальянская певица и модель Элоди Ди Патрици, актриса Конни Флеминг, американский фотограф и автор The Cal™ 2025 года Итан Джеймс Грин, американская художница визуального искусства и перформанса Мартине Гутьеррес, южнокорейская супермодель и актриса Хоён, американская телеведущая и актриса Падма Лакшми, американская актриса Хантер Шафер, американская модель и актриса Дженни Шимицу, британская модель и актриса Джоди Тёрнер-Смит.
#pirelli #thecal
@first_places
Льюиса в интервью спросили о его отношении к комментариям Тото Вольффа о сроке годности:
«Возможно, на трех последних этапах вы захотите что-то доказать Тото?"
"Нет. Я просто стою здесь, чувствую себя сильным, я хорошо тренировался, я чувствую себя великолепно, честно говоря, я чувствую, что нахожусь в лучшем психологическом состоянии, чем когда-либо, и, учитывая, насколько плохой была последняя гонка, я думаю, этого достаточно".
"Я давно играю в эти игры. Столько всего было обо мне сказано, было так много микроагрессий. Нет, я не говорю, что это от моего босса (Тото), потому что он поддерживал меня все эти годы, и мы многого добились. Я имею ввиду – в целом, в СМИ, в том числе".
"Ничто не может сломать меня, я все равно сражаюсь, и я буду продолжать. Я все еще выступаю за команду, которую в целом люблю. И несмотря на то, что я скоро уйду, я все еще хочу дать им максимум того, на что я способен, за эти три последние гонки. И если они предоставят мне хорошую машину, которая сможет оставаться на трассе, я постараюсь выдать лучший результат».
Черт, это красиво, и разноцветный неон - в стиле Вегаса))
Manthey объявили о возвращении в WEC двумя экипажами на Porsche 911 GT3R.
🩷 Iron Dames #85 (Рахель Фрай, Мишель Гаттинг и Селиа Мартин)
🩵 1stPhorm (Райян Хардвик, Рихард Литц и Риккардо Пера)
#wec #porsche #irondames
@first_places
Почему до планки под машинами докопались именно сейчас?
Кстати есть у меня похожая планка, деревянная от Формулы 2, угадаете с какой машины? Подсказка на фото.)
Что могу сказать про теорию выше.
Да, ФИА иногда делает закрытые тех. директивы. В этих директивах, как и в слитой выше, напрямую не говорят что такая то команда что-то нарушает. Лишь обращают внимание что теперь будет вот так, проверять будет так, а это теперь незаконно.
Всем, и ФИА в том числе, очевидно было, что пара команд используют такие защитные металлические крепления. Очевидно было что Феррари высекает кратно больше искр кстати тоже.
И вот обратили внимание на это только сейчас. Почему? Есть две версии. Спортивная и имиджевая.
Со спортивной части, кому то крайне может быть выгодно хоть как то замедлить или заставить «отбиваться» медийно быструю команду красного цвета.
Имиджевая, чтобы перенести фокус и самим отбиться от концепта команды, которой что-то «забанили» и ее темп упал.
Кстати, ту директиву в которой это «что-то» забанили так и не слили, хотя об этом было много внутренних разговоров.
Как много совпадений, кому все это выгодно, не находите? .)