…Начиналось все более трех лет тому назад, еще до пандемии и прочих дел, когда в одной из соц.сетей я случайно увидела фотографию невероятного автомобиля в ретро-стиле. В дополнение к изысканным формам этой прекрасной машины конечно же красного цвета, этот снимок запоминался еще и тем, что сделан был на гоночном треке, и внутри автомобиля явно угадывался каркас безопасности.
Аккаунт принадлежал Леонардо Фриджерио, а почитав его посты, я поняла, что это не просто фото какого-то автомобиля – он был создан в мастерской Fratelli Frigerio, и авторами были сам Леонардо и его брат Витторио.
«Чем черт не шутит?» - подумала я и написала Леонардо. А он ответил. Так завязалась переписка, затем мы пообщались по телефону, и в итоге через пару месяцев это общение вылилось в мой первый рассказ об этих удивительных людях.
По причинам, от нас не зависящим, я и не чаяла увидеться с ними лично, но этим летом мне повезло оказаться в Италии, а дальше звезды сошлись таким образом, что мы встретились.
Визит в их мастерскую, знакомство с женой Леонардо Патрицией и сыном Массимо(которого они усыновили и привезли из… Ростова) оказалось совершенно неординарным и очень приятным приключением. Мы провели вместе весь день, разговаривали, пили кофе, смотрели их машины, обедали, снова разговаривали – в общем, всё как принято в Италии, а в итоге Леонардо прокатил меня на прекрасной Effeffe Berlineta, и я просто не могла от всего этого оторваться.
Совсем скоро выйдет мой новый материал про эту поездку, и я очень бы хотела, чтобы вы его прочитали, когда я завтра выложу ссылку.
Ну а пока же посмотрите на фотографии, которые я сделала в ателье Fratelli Frigerio, и проникнитесь атмосферой.
Спасибо ❤️
#fratellifrigerio #effeffe
@first_places
Autoracer.it в сотрудничестве с Qvist Design опубликовали первые рендеры новой машины Формулы 1 2026 года.
Джулиано Дукесса дал некоторое количество сопроводительной информации. По его словам, этот рендер выглядит довольно точной базовой моделью, некоей макроконцепцией, однако, именно базовой. Начиная с нее, каждая команда, каждый конструктор двинется своим путем развития, так что итоговый результат в конце года может быть совершенно другим с точки зрения аэродинамики.
Одной из основных проблем станет для инженеров и дизайнеров поиск баланса меду слишком агрессивными вариантами развития – и недостаточными, также большинство столкнется со сложностью попасть в минимальный вес. Помните, как это было на смене регламента на стыке 2021 и 2022, когда почти все машины страдали от избыточного веса. В этот раз будет так же.
На что еще обращает внимание Дукесса: в частности, переднее крыло больше не имеет полной ширины, а более низкие и узкие шины улучшают визуальный эффект, в то же время это существенно отразится на воздушных потоках вокруг концевой пластины, изменится и воздушный след от передних шин, что тоже отразится на аэродинамике.
Новые автомобили будут иметь менее «воздухоемкий» нижний воздухозаборник и сохранят размеры диффузора. При этом процент требуемой прижимной силы будет намного выше, особенно в поворотах.
В связи с этим отдельное внимание обращает на себя новое днище – очень и очень простое по сравнению с тем, что мы имеем сейчас. Но, конечно, благодаря конструкторским решениям, оно получит свой уникальный рисунок у каждой команды.
Обязательные девятидневные рождественские каникулы уже истекли, и команды уже 2-го января имели право приступить к работе. Чем дальше – тем больше интересных подробностей будет возникать.
#car2026 #render
@first_places
Первым "ротационным" Гран-при станет Гран-при Бельгии.
Формула 1 подтвердила, что Спа будет присутствовать в календаре чемпионата в 2026, 2027, 2029 и 2031 годах. Какой из Гран-при придет на смену Бельгии в 2028 и 2030 годах - пока неизвестно, но очень жаль, что именно исторические трассы первыми попали в ротационный список FOM, в то время как изобилие арабских автодромов не подлежит корректировке.
А на подходе нас ожидают всякие разные Руанды...
#spa #belgiangp
@first_places
А тем временем на Африканском континенте в рамках гонки Africa Eco Race творится невообразимое 😬 В точке дозаправки легкий самолет под управлением Жана Луи Шлессера врезался в грузовик заправщик. Самолет под списание, грузовик почти и пострадал мотогонщик Андреа Перфетти. После обследования в больнице Нуакшота выяснилось, что у него сотрясение мозга. Переломов нет 🙌🏻 Из-за этого инцидента спец участок сократили и все были направлены в бивуак по лиазону.
Кто там в звездах разбирается? Мож опять какой-то там ретроградный меркурий или что-то в этом роде? 🧐
Интересная новость пока без дальнейших выводов. Джон Элканн (Ferrari) вошел в состав директората корпорации Meta (признана в России экстремистской организацией).
#ferrari
@first_places
Эти выходные будут насыщенными.
"24 часа Дубая", где выступить большое число российских спортсменов, Е-При Мехико Формулы Е.
А еще первый этап Чемпионата России по ралли - ралли Барда и супер-мероприятие по автокроссу у Кати Николаевой - Чемпионат и Первенство Москвы и МО по кроссу «Кубок Kramar Motorsport - YUKA ADV Pro Racing».
Можно и съездить, и трансляции посмотреть.
Новый гоночный сезон стартует!
#formulae #24hdubai #rally #autocross
@first_places
Хотите пиццу в подарок?
Оформляйте подписку Газпром Бонус за 0₽ и получайте 2 пиццы в подарок к заказам в Додо каждый месяц.
👍И это не все: подписка откроет доступ к онлайн-кинотеатрам PREMIER и Wink, скидкам в Ленте, кешбэку до 50% в Пятерочке и Перекрестке, повышенным бонусам на заправках.
Подключайтесь по ссылке, пока это бесплатно, и пользуйтесь!
Получить предложение
#реклама 16+
dodo.gazprombonus.ru
О рекламодателе
Всё. Финита.
Карлос Сайнц и Лукас Круз завершили этот Дакар после финиша второго этапа и ревизии автомобиля.
Состояние каркаса безопасности после "ушей" не позволяет продолжить гонку.
#sainz #dakar
@first_places
Угадай, что в твоём новогоднем подарке?
Потряси новогодний шар от Кинопоиска и узнай, что внутри!
Попробовать
#реклама 18+
kinopoisk.ru
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
McLaren и Зак Браун полностью выкупили пакет акций Arrow McLaren Team в Индикаре. До этого момента 25% все еще принадлежали Schmidt-Peterson Motorsports.
В следующем сезоне за команду будут выступать Пато О'Уорд, Нолан Сигель и Кристиан Лундгард. Кайл Ларсон станет четвертым пилотом на гонку Инди 500.
На фото рядом с Заком Брауном - Сэм Шмидт. К инвалидному креслу он прикован с 2000 года после аварии на спидвее Walt Disney World во Флориде. Интересного в этом то, что к созданию команды Sam Schmidt Motorsport его вдохновил пример сэра Фрэнка Уильямса.
#mclaren #fw #indycar
@first_places
Вернемся к Дакару
Вчера стало известно, что FIA не позволила Себастьену Лёбу и Фабьену Луркану продолжать «Дакар» после аварии с переворотом, в которую они попали на третьем этапе.
Исследовав погнувшийся каркас безопасности на Dacia, представители FIA пришли к выводу, что ехать дальше небезопасно, и в случае аналогичной аварии каркас не сможет защитить гонщиков внутри машины.
Команда подала апелляцию, однако, ее не удовлетворили, так что решение остается в силе.
Однако Тиффани Инар, руководитель команды Dacia Sandriders, осталась недовольна таким решением Федерации.
В интервью она сказала, что им даже не дали достаточно времени, чтобы провести собственные расчеты с точки зрения безопасности:
«Представители FIA пришли в нашу палатку в 7:30, и через час мы уже оказались на улице. У нас не было достаточно времени, чтобы провести собственные расчеты с точки зрения безопасности. Это действительно важно, так как мы являемся производителями, строим свои собственные шасси, и хотим сами провести расчеты по вопросам безопасности. Это большая тема, и у нас просто не было возможности объяснить, провести расчеты или обсудить деформацию шасси. Мы просто хотим получить четкие объяснения. У нас есть 96 часов, чтобы предоставить наши собственные расчеты, документы и анализ от нашей инженерной команды, которая над этим работает. Мы не хотим подвергать риску нашу команду. Безопасность — это наш главный приоритет, поэтому мы просто хотим доказать, что наш автомобиль достаточно прочный».
«Что касается решения стюардов, я его не разделяю. Я считаю, что у них не было весомых аргументов против нашего участия. Наша команда предоставила доказательства того, что каркас безопасности все еще сохранял прочность, и я полностью им доверяю».
"С моей точки зрения, в ралли-рейдах перевороты машины – это довольно обычное дело. И если каждый раз после переворота машина вынуждена сойти, это становится проблемой для дисциплины в целом. Поэтому, возможно, стоило бы пересмотреть, где именно FIA проводит эту границу».
Если вы где-то прочтете, что у Колапинто появился очередной шанс попасть в Alpine - не ведитесь.
Это старая "новость", о которой я рассказывала еще в середине декабря.
Просто сейчас на поверхности новостей нет, искать что-то народу лениво, вот и вытаскивают на поверхность трупики того, о чем писали в прошлом году, оборачивая это в новую бумажку.
Будет что-то новое, всегда сможете прочитать на Первом месте. Обещаю.
#colapinto
@first_places
После 48-часового этапа команда подарила своему экипажу... подгузники))
Шутники. Надо было - ДО.
/channel/nifa13/667
#dakar
@first_places
После осмотра автомобиля тех.комиссары не разрешили Себастьену Лебу продолжать "Дакар". Поврежден каркас безопасности.
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений? Подобных переворотов на "Дакаре" происходит сотни, достаточно вспомнить, как в свое время кувыркался на Тойоте Алонсо. Вставали на колеса и продолжали участие.
Стремление бесконечно облегчить машину, как видим, сказывается и на структурных элементах.
#dakar #loeb #safety
@first_places
Не то, чтобы меня это удивило, но направило мысли в определенное русло:
Тото Вольфф в одном из своих недавних интервью рассказал, что в конце сезона у них уже не было денег ни на развитие машины, ни на производство запчастей.
Больше всего команду подкосили две аварии Расселла в Остине и Мехико и Антонелли - в Монце.
Поэтому им пришлось отказаться от нескольких обновлений и даже производства запчастей - иначе бы они вышли за лимиты бюджета.
Недавно Женя Сафронов делился инсайдами о том, как некоторые команды латали свои машины дендрофекальным способом, и о том, что в том же Williams под конец сезона на машинах было больше скотча и клея, нежели карбона.
В связи с этим у меня возникла пара размышлений. Например, не меняли ли в Mercedes некоторые детали между своими двумя машинами? Просто потому, что один гонщик уходит, а другой остается.
А еще, с учетом того, что и Расселл любит побить тачки, да и в следующем году почти безаварийного Льюиса заменит юный Антонелли, на что будут похожи их машины в финале 2025? Будут ли они вообще конкурентны?
В связи с этим становится понятно отсутствие результатов у Переса. Могу предположить, что под него был определенный бюджет на ремонт, в то время как остальные деньги держали под Макса - на случай, если что-то пойдет не так. И вряд ли оттуда взяли хоть цент, чтобы помочь мексиканцу.
Так что представьте, какой монстр был под конец сезона у Чеко. Удивительно, что он вообще трогался с места.
В следующем году нелегко придется тем командам, кто взял новичков. В самой выигрышной ситуации окажутся Ferrari и McLaren с парой опытных гонщиков на каждую команду. Ну а Лоусону надо крепко иметь ввиду, что каждая его авария - это в прямом смысле путь в никуда.
В общем да, если уж у Mercedes все так печально, то каково же у остальных...
#mercedes #money
@first_places
Последствия переворота Себастьена Лёба.
...Как там у "Ленинграда"? "Вот будет лето, поеду на "Даче". В руки лопату..." ну и далее по тексту.
#dakar #loeb #crash
@first_places
"Уши" Себастьена Лёба и Фабьена Луркина на третьем этапе "Дакара".
После аварии они сумели поехать. Потом снова остановились. Сейчас, судя по карте, стоят в технической зоне возле заправки. Отставание от лидера весьма существенное.
#dakar #loeb #crash
@first_places
Sky Sports со ссылкой на Эдди Джордана (менеджера Эдриана Ньюи) сообщает, что базовая зарплата Ньюи в Aston Martin составит 25 млн долларов в год. Это в два раза МЕНЬШЕ, чем Ньюи запрашивал у Лоуренса Стролла.
Однако, надо учесть, что Ньюи будет получать премии, и он также является владельцем пакета акций команды.
По мнению Sky Sports, эти условия в любом случае более выгодные, чем те, что предлагали остальные команды.
Мы верим, но помним, что Ferrari в начале переговоров вообще отправили Ньюи чек без проставленной суммы.
Но с ними Эдриан не сошелся в других условиях - Вассёр не был готов менять под него штат сотрудников.
#newey #astonmartin #money
@first_places
Я иногда лишаюсь чувств и теряю дар речи, глядя на его украшения.
Это кольцо с желтым сапфиром от Burberry...
#jewellry #lewis #metgala
@first_places
На все времена
Чемпионский материал
Очень хороши
Вполне приличны
Середнячок
Рано говорить
10 января Prema проводит презентацию своего первого сезона в IndyCar.
Событие, на котором выступят все основные вовлеченные лица, включая Роберта Шварцмана, будет транслироваться в прямом эфире.
Ссылочка позже.
#indycar #prema #shwartzman
@first_places
НА «ДАКАРЕ» ЗАВЕРШИЛСЯ СДВОЕННЫЙ МАРАФОНСКИЙ ЭТАП
В категории Мото лучшим стал Даниэль Сандерс (КТМ)), он же возглавляет генеральну.ю классификацию. Второй и там, и там – Скайлер Хоуз, третий – Тоша Шарейна (этап), в общем рейтинге – Росс Бранч.
Вчера сошла Лайя Санц, которая до этого на протяжении 15 лет финишировала на каждом "Дакаре".
В категории Авто победителем стал Язид Аль Раджи, второй – Хэнк Латиган, третий – Нассер Аль Аттия. В генеральной классификации первое место занимает Латиган, Аль-Раджи второй, Нассер - третий. Судя по видео, у Аль Раджи был непростой этап.
Себастьян Лёб финишировал седьмым и благодаря этому в итоговой ведомости поднялся на 6-строчку, позади Маттисас Экстрёма. Карлос Сайнс – 24-й на этапе и 20-й в общем зачете. Теперь уже с отставанием на полтора часа от лидера. На последних фото – так выглядел Ford Сайнса по прибытию на бивуак.
Тоби Прайс и Сэм Сандерлэнд финишировали девятыми и теперь в генеральной классификации занимают четвертую строчку.
К сожалению, закончился «Дакар» для победительницы прошлого года Кристины Гутьеррес. Она сошла на 729 км.
Не очень хорошо обстоят дела и у Нани Ромы. Он потерял сегодня много времени из-за технических проблем (видео) в Дюнах. Пишут, что он все еще не вернулся на бивуак.
В серьезную аварию попал экипаж Владаса Юркявичюса. Машина восстановлению не подлежит, но со спортсменами все в порядке.
Что касается Дениса Кротова и Константина Жильцова – они последние со штрафом в 28,5 часов. За что – информации пока нет, но можно предположить, что за невзятые точки и превышение времени на этапе. Ждем инфу.
Challenger (Т4) – победитель Пол Спирингс. Николас Кавильяссо опустился на вторую строчку после трехминутного штрафа.
В SSV (T3) лучшим стал Брок Хигер, Ксавье де Султре – второй.
В зачете грузовиков сегодняшнюю таблицу возглавил Мартин Мацик, почти на 10 минут опередивший Алеша Лопрайса. Третий – Вайдотас Жала. Так же места распределены и по итогам всех прошедших дней.
#dakar
@first_places