Ну, а я что еще три дня тому назад писала? (*зевает*)

/channel/first_places/23716

Бортолето - в Sauber/Audi.

#audi #sauber #bortoleto
@first_places

Читать полностью…

смотри, как надо побеждать, сынок

@straddari

Читать полностью…

Авто из Кореи, мото из Японии

✅IMPORT-MOTO Владивосток

С 2010 года предоставляем полный спектр услуг от покупки до оформления автомобилей из Южной Кореи и Китая, мотоциклов и скутеров из Японии и Таиланда, гидроциклов из Австралии. Таможенное оформление под ключ, доставка по РФ - ЖД и крытыми автовозами.

Узнать цену

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Роберт Шварцман примет участие в новом сезоне IndyCar вместе с Prema Racing.

"Я определенно очень рад вернуться в PREMA и начать новое приключение в INDYCAR. Для нас все будет в новинку, и нас ждет множество испытаний, но в то же время будет очень весело и много работы.

Я думаю, что нас ждет очень успешное будущее. INDYCAR - весьма конкурентоспособная серия, в которой много сильных пилотов, и я с нетерпением жду гонок, потому что это будет действительно круто.

Я никогда не ездил по овальным трассам, и освоить их станет совершенно новой задачей. Однако с PREMA мы многого достигли в прошлом, и я думаю, что мой опыт в Формуле 1 и гонках на выносливость поможет нам быстро развиваться и набирать обороты".

Ну а у нас будет еще один стимул смотреть IndyCar 😊

#prema #shwartzman #indycar
@first_places

Читать полностью…

На круге после финиша ГП Сан-Паулу многие обратили внимание на радио Хэмилтона, где он сказал: «…Если это последний раз, что я выступал…». Кто-то не понял смысла этой фразы, а кто-то решил, что Льюис замыслил что-то недоброе.

Но нет, спешу вас уверить, что к его выступлениям это не имеет никакого отношения.
Если полностью привести его сообщение, то оно выглядит вот так:

"That was a disaster of a weekend guys. That's the worst the car has ever been, but thank you for continuing to try. Great job to all the guys at the pitstop. If this is the last time that i get to perform, its a shame it wasn't great, but grateful for you."

«Ужасный уикэнд, ребята. Это самая плохая машина, что была, но спасибо вам, что вы продолжали попытки. Отличная работа у всех парней на питстопе. Если это последний раз, что я выступал (имеется ввиду – «с вами»), жаль, что получилось не лучшим образом. Но я очень вам благодарен».

На самом деле, объясняется все очень просто.

Слова Льюиса были обращены к команде механиков на питстопе. По ходу гоночных уикендов команда механиков меняется время от времени, особенно, во время строенных уикендов. Это сделано в связи с увеличившимся количеством этапов, чтобы люди успевали бывать и дома. Бригада, которая обслуживала машину Льюиса на питстопах в прошедшие три уикэнда, будет отсутствовать на последнем тройнике сезона.

Так что эта фраза Хэмилтона была прощанием с сотрудниками команды.
Ну а после окончания сезона он еще предпримет прощальный тур по базам команды, чтобы лично всех поблагодарить и попрощаться.

#lewis #radio #braziliangp
@first_places

Читать полностью…

AMuS сообщили, что Sauber окончательно определились с кандидатурой второго гонщика.
Контракт с Боттасом продлен не будет.

Ну а на самом деле еще в воскресенье прошел инсайд, что Бинотто подписал Габриэля Бортолето.
Ждем официального подтверждения.

/channel/first_places/23716

#sauber #bortoleto
@first_places

Читать полностью…

Оценки за Гран-при Сан-Паулу от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.

Ферстаппен был очень хорош в гонке по дождю, но, так как мы оцениваем полностью уикенд, 10 ему поставить не могу. В спринт-сессиях соперникам уступал, скорее, не он, а машина, а вот основная квала с невыходом из второго сегмента его подвела. В гонке Гран-при равных ему не было.

Пиастри и Норрис – на одном уровне. У Норриса был шикарный последний сегмент квалы, когда он поймал кураж и проехал несколько быстрейших кругов и взял поул, но все остальное выглядело плохо. Победа в спринте - только благодаря уступчивости напарника, а гонка гран-при стала настоящим кошмаром. Мне кажется, что буллинг в соц.сетях может его сломать психологически, он уже не выдерживает прессинга.

Расселл имел все шансы оказаться на подиуме, если бы не питстоп перед красными флагами. Ну и опять же в спринт-сессиях посуху были очевидны проблемы с W15. Машина Льюиса тоже вела себя ужасно, по этой причине оценить его вождение адекватно я не могу. Пятерка.

Пилотам Alpine повезло с питстопом как и Максу, но и Окон, и Гасли сделали свой максимум на этих ведерках.
Сайнс разочаровал двумя своими авариями после шикарного уикенда в Мексике. В нем много таланта, но нестабильность губит.

Публика полила дерьмом Колапинто, но с учетом отсутствия у него опыта по дождю и малой практики в Ф1 вообще я никак не могу поставить ему меньше, чем Сайнсу. Те же две аварии – но на меньшем опыте. Даже само по себе сравнение этих двоих – это уже шаг не в пользу Карлоса.

Перес был на шестерочку. Не ужас-ужас, хотя и неважно, но в аварии не попадал, а по результату квалы есть вопросы к команде.

Лоусон прям берсерк. Очень боевитый уикенд. НЕ могу понять, симпатичен он мне или нет, но уважение вызывает. Цунода красавчик в квале: хотя третий результат — это не столько его победа, сколько проигрыш остальных.

Понимаю, что по уикенду все равно остается много вопросов, а какие-то нюансы начинаем узнавать только сейчас – например, об экстремальных проблемах с тормозами на обоих Aston Martin, которые привели в том числе к авариям у обоих пилотов.

#points #braziliangp
@first_places

Читать полностью…

Спокойной ночи

@first_places

Читать полностью…

Как раз то, что мы вчера тут обсуждали.
Спасибо Роману, что свел все воедино в один пост.

/channel/f1teamsradio/10093

@first_places

Читать полностью…

ФИА решает какой штраф выдать Максу.

Читать полностью…

Вообще обычно FIA в таких случаях указывают, что документ отозван...

/channel/vestnikformul/30758

@first_places

Читать полностью…

Пять секунд Максу Ферстаппену за нарушение в режиме VSC. После этого он опускается на четвертое место.

Ждем официальный документ

#verstappen #penalty
@first_places

Читать полностью…

Аххаха)

Макса рассматривают не за то, что он ехал в режиме VSC слишком быстро и едва не опередил Пиастри, как почти все думали, а потому, что он ехал СЛИШКОМ МЕДЛЕННО

@first_places

Читать полностью…

Результаты Спринт-гонки ГП Бразилии.

Встречаемся в 21.00 на квалификации к Гран-при

@first_places

Читать полностью…

45 очков у Норриса до Макса
Не... не вариант

@first_places

Читать полностью…

Приняла участие в подкасте Box Box, поговорила на тему различных спорных ситуаций на Гран-при и высказала свое мнение по поводу действий гоночной дирекции.

Очень понравилась идея проекта: краткий обзор основных событий с комментариями за кадром.
Спасибо ребятам за приглашение в проект.

Кстати, буду рада выслушать и ваше мнение. Что еще вы хотели бы услышать/увидеть и в каком варианте?

/channel/box_box_formula1/1470

#boxbox
@first_places

Читать полностью…

Доброе утро!
По бокальчику кофе?

#perez
@first_places

Читать полностью…

ПРО НОРРИСА И MCLAREN

Не хотела вступать в дискуссии относительно Норриса и McLaren, но Вера – провокатор😊
Выскажусь.

У меня уже некоторое время зреет ощущение, что McLaren сливают Норриса. Не знаю, какова их конечная цель – превратить его в №2 или просто выжить из команды, а, может, цели и вовсе нет, и тогда это самое плохое.

После гонки в Бразилии меня очень зацепили два момента. Первый – что команда вообще никак не поддержала Ландо. Я приводила у себя цитату Ваулза, который, в отличии от Стеллы, тут же объяснил плохие результаты Колапинто тем, что команда ошиблась в настройках машины и с давление в шинах. Red Bull, Mercedes тоже сразу выкладывают все возможные оправдания своим пилотам. Вольфф прилюдно просит прощения у Хэмилтона за отвратительную машину, Марко рассыпается в комплиментах таланту Ферстаппена. Здесь же – абсолютная тишина. Mclaren ничего не сказал в оправдание Норриса, хотя, как выяснилось, часть его ошибок была связана со спонтанной блокировкой задних тормозов, как это было у Aston Martin и Алонсо.

Второй момент – интервью того же Стеллы, где он после неудачи своего пилота сразу же перевел стрелки на другие приоритеты, сказав, что титул в личном зачете для них ничего не значит, а главное – выиграть Кубок конструкторов. В принципе, это для всех команд приоритет, т.к. приносит дополнительные деньги от Ф1, новых спонсоров и новые контракты. Но сказать такое в интервью – просто поставить крест на гонщике.

Мы уже много раз обсуждали, что у Норриса есть сложные психологические проблемы. Он тяжело переживает свои неудачи и плохо после них восстанавливается. Зак Браун один раз вроде как пытался его поддержать, накричав на Марко, что тот прессует спортсмена с ментальными проблемами, но, по-моему, сделал еще хуже.

Не помогая Норрису в общении с журналистами, позволяя «выдавать» в интервью сгоряча необдуманные фразы, они просто бросают его на растерзание соц.сетей и хейтеров. Например, после того, как Ландо высказался про победу Макса и соотношение везения и таланта, он неоднократно поздравил его с победой. Но мы этого не видели, и нам его интервью запомнилось малодушным и несправедливым замечанием, которое ему тут же все припомнили – особенно, на фоне собственных ошибок.

Я не симпатизирую Ландо как многие из вас, но я признаю его талант и не понимаю, почему его не ценит команда. Почему они спокойно наблюдают, как рушится его карьера – ведь ему в одиночку будет очень сложно оправиться от всего негатива и неудач – если вообще сможет. McLaren, действительно, все равно? Ведь гонщики - это один из главных активов команды. Еще в начале сезона Норриса и Пиастри называли самым сильным дуэтом в Ф1, а сейчас… сейчас этот дуэт просто сыпется на глазах…

#norris #mclaren
@first_places

Читать полностью…

Флавио Бриатторе озвучил в своих интервью две интересные цифры

1. Скачок Alpine с девятого на шестое место в КК принесет им почти 30 млн долларов (на самом деле 29,2 млн)

2. За время его работы было уволено уже более 300 сотрудников команды, и теперь их число сократилось со 1150 до 850. Бриаторе настаивает, что это всё люди, не имеющие отношения непосредственно к гоночной команде, которые занимались непонятно чем.

#alpine
@first_places

Читать полностью…

Авто из Японии и Кореи с доставкой во Владивосток

Импорт поддержанных автомобилей без пробега по РФ напрямую из Японии, Кореи или Китая с выгодой от 500 000 рублей в сравнении со вторичным рынком

В нашем канале мы рассказываем про японские, корейские и китайские автомобили, доступных к заказу, публикуем их реальную стоимость и состояние.

Подпишитесь на канал, чтобы узнать, за сколько возможно приобрести импортный автомобиль в отличном состоянии или закажие бесплатный просчет у наших менеджеров.

Подписаться

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Прощальная?)

Тут подсчитали, что за весь прошедший сезон Red Bull лидировали 504 круга.
Один из них лидировал Серхио Перес.

#redbull
@first_places

Читать полностью…

Ikon Tyres - цепляют как раньше!

Зимние шины Ikon Autograph с Бессрочной Расширенной Гарантией – надежное сцепление с дорогой, стабильная управляемость и акустический комфорт.
Выбирайте шины, проверенные временем!
Подробные условия читайте на сайте

Узнать больше

#реклама
ikontyres.ru
О рекламодателе

Читать полностью…

Я обещала рассказать, как там дела у Алонсо после того, как его практически вынимали из машины на финише гонки.

Оказывается, он предвидел, что возникнут трудности с самочувствием еще до старта гонки после того, как проехал предыдущие сессии. Они были короче и при этом показательны.

Под конец Фернандо по радио сказал:

«Я закончу гонку ради механиков, который проделали невероятную работу, чтобы вернуть меня на старт после аварии. В любых других условиях я бы уже давно сошел. Спина очень болит. Эта раскачка абсолютно ненормальна».

Тяжелый бразильский уикенд начался для Фернандо еще в Мексике с желудочных проблем, которые он подхватил, затем улетел долечиваться в Европу, вернулся в Сан-Паулу на день позже, но, по его словам, так и не восстановился окончательно.

«С моей стороны подготовка к уикэнду была очень серьезная – как с точки зрения мед.проверок, докторов, физической подготовки, так и прочего. Но и со стороны команды и механиков было сделано очень многое».
«В машине было некомфортно с самого начала. Мы знаем, что происходило в Валенсии – люди боролись каждую минуту. Так что и я мог побороться ради них несколько кругов».

Другой интересный момент связан с тормозами. Алонсо рассказал, что машина страдала от повторяющейся и неизлечимой на тот момент проблемы блокировки задних тормозов после рестартов или замедления.
По его словам то же самое было и у Стролла, из-за чего тот улетел с трассы на формовочном круге.

«Это было как если тормозить ручником. Весь тормозной баланс моментально уходил назад. Кошмарная гонка»

#alonso #braziliangp
@first_places

Читать полностью…

Все же это был не фейк

5 СЕКУНД + 1 ШТРАФНОЙ БАЛЛ

Теперь Макс опускается на четвертое место и у него 7 штрафных баллов.

P.S. Ну, взялись за Ферстаппена. Джонни Херберту привет.

@first_places

Читать полностью…

Например, в Италии это выглядело вот так
@first_places

Читать полностью…

RaceFans тоже не терпится узнать, что же у Макса))

Читать полностью…

Failing to stay above the minimum time set by the FIA ECU during the VSC ending at 11:31.

Неспособность уложиться в минимальное время, установленное во время VSC - а не в максимальное
Да) Поспешила обрадоваться 😊
Ох уж эти формулировки)

@first_places

Читать полностью…

Оскару по радио сказали спасибо за сотрудничество и нереальную поддержку команды. Оскар что-то довольно кисло промычал в ответ «Хороший день для команды» и «все молодцы, нормально поработали».

Но после этого спринта у меня опять много вопросов, на которые мне бы хотелось получить ответы. И опять почти все они традиционно связаны с McLaren. И еще с FIA.

👉 О чем говорил Норрис в начале гонки, когда высказывал негодование относительно своего положения на трассе? Что именно они обсуждали до старта Спринта? Из радиопереговоров следует, что, видимо, Оскар должен был пропустить Ландо, но не сделал этого. Кто и кому хотел что-то доказать, и почему команда не может раз и навсегда решить этот вопрос?

👉 Почему, после того, как Хюлькенберг остановил машину, немного съехав с трассы, руководитель гонки ДВА КРУГА водил пелотон под местным желтым флагом, и только потом включил режим VSC? Зачем он вообще был нужен – машина стояла в довольно безопасном месте, простых желтых было достаточно. Почему на последнем круге этот режим выключили? Ведь машина Халка оставалась около трассы?

👉 Почему размен позициями между двумя McLaren произошел только на 22 круге – через круг после того, как остановился Халк? Чего они ждали – ведь в таких ситуациях решения надо принимать очень быстро, даже когда есть хоть малейшая угроза помехи. Это что, такой соплежевательный процесс на фоне рефлексий? Может, к психологу надо ходить не только и не столько Норрису?

👉 Будут ли в McLaren еще пользоваться командной тактикой – или долг Пиастри перед командой выполнен? Будут ли они как-то иначе помогать Ландо в борьбе за титул? Или будут сидеть на берегу реки и смотреть как мимо проплывает титул?

Вот интересно, пока не начался этот сезон, я всегда очень лояльно относилась к McLaren. Да, болела за другую команду и против третьей, но Маки мне в целом были симпатичны.

Но происходящее в этом сезоне настроило меня против них, и единственное реальное объяснение – меня просто бесит абсурдность происходящего внутри команды. Не рассказывайте мне, что они не готовы к титулу. В гонках надо быть готовыми к нему всегда, здесь же просто не хватает жесткой руки и однозначного мнения о том, что и как надо делать.

Забыла, в каком мультфильме попугай кричал на всю округу «Барррдак!» Напомните?

#mclaren #braziliangp #sprint
@first_places

Читать полностью…

Эмерсон!

@first_places

Читать полностью…

Макс под расследованием за то, что слишком ускорился под VSC
Честно, если его сейчас еще и за это накажут, будет совсем смешно.

@first_places

Читать полностью…