Пирелли в этом году подготовили специальный трофей для победителей квалификаций на спринт.

Приурочено это к празднованию 500 гран-при производителя, который состоится в этом году.

Как вам трофей?

Читать полностью…

В интервью Хельмут Марко подтвердил, что, оказывается, план Red Bull по привлечению Лоусона в старшую команду сводился к трем-пяти гонкам, за время которых руководство составит впечатление о его способностях и дальше решит, что с ним делать.

"Основная задача Лоусона - помогать Ферстаппену выигрывать титулы",

- сказал Марко. Ничего нового в политике Red Bull, к черту этих вторых гонщиков 😊

Сам Лоусон отметил, что, оставив его на сликах, команда решила рискнуть (то самое разделение стратегий, которое было бы неплохо использовать и некоторым другим, не будем показывать пальцем).

"Мы решили рискнуть, надеясь, что половина трека останется сухой. Мы знали, что третий сектор был плохим (мокрым), но считали, что первый сектор окажется намного суше, так что использовали шанс. К сожалению, и его накрыл дождь.
В таких условиях моим единственным стремлением было не вылететь с трассы. К сожалению, это не получилось".

По словам Хельмута Марко выходит, что Лиам сам принял решение остаться на сликах:

"Он хотел показать, на что способен, но все пошло не так. Мы дадим ему успокоиться и посмотрим, как он себя покажет в ближайших трех-пяти гонках".

Но вот Кристиан Хорнер утверждает, что это было решение именно команды:

"Мы рискнули оставить его на сликах, потому что он все равно был вне очковой зоны, а обгонять в Мельбурне крайне тяжело. Но именно в этот момент дождь усилился. Так что нельзя винить его за этот вылет".

Хорнер говорит, что из хорошего нужно отметить, что темп Лоусона был не так уж и плох. На сликах он показал второе время гонки: 1:22,9, в то время как у Макса лучшее было 1:23,0, а у Ландо 1:22.1.

Но вся проблема заключалась в том, что в квалификации Лоусон не попал в Q3, т.к. ошибся. И это усилило давление. Хорнер прогнозирует, что и следующий уикенд в Китае станет для Лиама непростым - прежде всего из-за спринт-гонки, но вот дальше у него будут шансы показать, на что он способен.

#lawson #redbull #australiangp
@first_places

Читать полностью…

Михаил Алешин в этом сезоне вновь сядет за руль гоночного автомобиля

Михаил Алешин объявил в своих соц.сетях, что в наступающем сезоне примет участие сразу в двух российских сериях по гонкам на выносливость: Russian Endurance Challenge и СМП РСКГ Эндуранс. Михаил войдет в состав одного из экипажей на автомобиле Mercedes AMG команды Capital Racing, генеральным директором которой стал в 2024 году.

Михаил Алешин – один из самых титулованных гонщиков нашей страны: чемпион Мировой серии Renault 3,5, вице-чемпион Blancpain GT Series (ныне – World GT Challenge Europe), бронзовый призер марафона «24 часа Ле-Мана».

Михаил – единственный российский гонщик, выступавший в чемпионате IndyCar. Последние несколько лет Михаил занимался в автоспорте менеджерской работой.

#aleshin #rec #capitalrt #смпрскг
@first_places

Читать полностью…

А вот вам небольшой хайп-опрос на сон грядущий и утро вторника про Карлоса Сайнса

На размышления меня натолкнул некий комментарий, где автор пишет, что одна из причин причисления Карлоса Сайнса-младшего к звездным пилотам - наличие у него мега-звездного отца Карлоса Сайнса-старшего. И что, если бы не громкое имя, ему бы никогда не попасть в Ferrari, а его карьера вполне могла бы завершиться где-то на уровне Renault в 2018 году.

А вот в самом деле, как считаете, если бы гонщика звали не Карлос Сайнс, а, например, Даниил Квят или Кевин Магнуссен, его бы также продолжали считать суперталантливым несмотря ни на что - или бы относились иначе? Знаю, что у меня тут много его фанатов, но попробуйте оценить объективно. Прям интересно, совпадут у нас мнения или нет.

Жду ваших реакций, только отвечайте честно и подумав.

🔥 - с таким талантом по-любому звезда, будь хоть Вася Пупкин
👍 - Карлос хорош, но до звезды далековато
👎 - Карлос - крепкий середнячок, не более
🤬 - Карлос - переоцененный пилот. Если б не папа, давно бы уже выгнали из Ф1

#sainz
@first_places

Читать полностью…

Зашла в аккаунт Гран-при Мехико, и лучше бы я этого не делала.
Такого количества злобных насмешек и отвратительных помоев в адрес Лиама Лоусона после его аварии в дождь на сликах (его просто не успели или не захотели вовремя переобуть) я и представить не могла (идеалистка, видимо, да).

Самое мерзкое то, что это на официальной страничке Гран-при. Интересно, FIA, которая выступает против абьюза и буллинга в соц.сетях, будет на это как-то реагировать?

Прошу простить за не всегда корректный перевод, это автоматическая функция у "переводчика".

#lawson
@first_places

Читать полностью…

А вот тот самый эпизод в начале гонки, про который он сам сказал, что "едва не намочил штаны". Молодец: отловил и вырулил.

Кстати, в начале видно, как примерно в тлм же месте Дуэн не отловил и не вырулил.

#antonelli #australiangp
@first_places

Читать полностью…

@MotorSportFoto

Читать полностью…

Канал «Гоночная техника» опубликовал два «разбора полетов» от итальянского издания «Эффе Уно», где гоночные эксперты доктор Алессандро Аркари и Леонардо Паскуаль разбирают гоночную телеметрию и происходившее с Ferrari в Австралии.

Разборы довольно пессимистичные, хотя и без неудовлетворительных прогнозов на будущее, а Фредерик Вассер после гонки заявил (цитата): «Вы не видели в Австралии настоящую Ferrari, настоящую Ferrari вы увидите в Китае». Звучит зловеще, если честно.

Триггером для первого разбора стал разворот Леклера во второй части гонки, когда он потерял позиции. Сам Шарль утверждает, что без этого имел бы шансы финишировать на подиуме.

Однако, исходя из телеметрии видно, что он не сделал на том круге ничего нового, чего бы не делал ранее. Т.е. ситуация была связана с ухудшившимися погодными условиями и реакцией машины «с дождевыми настройками» на них, и даже загруженное заднее крыло ему не помогло.

И тут возникает интересный момент. Оказывается, все эти разговоры про дождевые настройки уже давно стали именно что разговорами. В прошлом году в Бразилии Сайнс рассказал, что «правда в том, что в настоящее время нет мокрой настройки. Есть только тормозной воздухозаборник, который настраиваем, чтобы изменить температуру шин. Этого хватает». А загруженное крыло лишь помогает избежать лишнего скольжения.

Говорили и об увеличении дорожного просвета, чтобы избежать стесывания планки, и слишком жестких настроек подвески, связанных в том числе с этим. Но в итоге на выходе мы имеем темп, который был ниже McLaren на полтора-две секунды и который не позволял обогнать даже Williams. В итоге команда двумя машинами набрала очков меньше, чем Sauber одной.
Леонардо Паскуаль пишет дословно следующее:

"Темп, поддерживаемый Шарлем, не был постоянным, что означало общее отсутствие доверия к автомобилю. Ферраристы были вынуждены много корректировать рулевым колесом, почти постоянно задерживая момент нажатия на газ.
Монегаск провел первую часть гонки позади Расселла, но с гораздо более низким темпом. Англичанин много терял на третьем секторе, где Ferrari оказывались в тяжелом положении на протяжении всего уикэнда.
Хэмилтон усложнил себе гонку на старте, когда, чтобы избежать аварии с Леклером, ему пришлось уступить позицию Албону. У Льюиса было больше темпа, чем у гонщика Williams, но отсутствие тяги перед финальной прямой не позволяло ему совершить обгон. Он попробовал несколько стратегий использования гибридной части, но попытки оставались безуспешными из-за чрезмерной дистанции до Албона».

А я просто для галочки хочу отметить, что Расселл в своем послегоночном интервью сказал: «Мы были быстрее Ferrari”.
Готовьтесь, тиффози. Мериться будем весь сезон.

#australiangp #ferrari #tech
@first_places

Читать полностью…

Animatomic обыграли радиопереговоры Льюиса и его нового инженера в Ferrari Риккардо Адами 🔥

#animatomic #lewis #australiangp
@first_places

Читать полностью…

Лучшие моменты Гран-при Австралии Формулы 1

#highlights #australiangp
@first_places

Читать полностью…

Подвели у нас на Дроме итоги первого Гран-при сезона.

Информации много, этап первый, пока все еще много неизвестных. Почему-то представила перед собой стену с закрытыми окошками, которые мы медленно начинаем открывать по одному за этап, чтобы получить полную картину к концу сезона.

Конечно, по одному прошедшему этапу еще никаких выводов делать нельзя. Рано короновать McLaren и списывать Ferrari. Вспомните, как начинали сезон Aston Martin или те же Маки внезапно поехали к лету.

В общем, все самое интересное - впереди)

https://www.drom.ru/info/autosport/99229.html

#australiangp #drom
@first_places

Читать полностью…

Rixos Premium Qetaifan Остров Северный

Насладитесь прекрасным отдыхом с семьей в Rixos Premium Qetaifan - забронируйте номер на нашем официальном сайте прямо сейчас.

Забронировать

#реклама
allinclusive-collection.com
О рекламодателе

Читать полностью…

В воскресенье Льюис прибыл в паддок в красном, но это не помогло))

#lewis #fashionshow #australiangp
@first_places

Читать полностью…

Так, у нас отмена!

Победный дубль в Австралии берут APX GP!
Джошуа первый, Сонни второй.

Здесь должна быть шутка, что хоть в какой-то реальности чернокожий гонщик одержал победу.

#australiangp
@first_places

Читать полностью…

Кстати сказать, это уже не первый раз, когда я вижу фотографию Нико после гонки с испачканным лицом.
По-моему, прошлый раз это было в Бразилии'24 - или в каких-то других дождевых гонках.

Женя Кустов, призываешься в комментарии 😊
Не знаешь, в чем проблема у Нико?
Может, он визор приподнимает?

#hulk
@first_places

Читать полностью…

Очень понятная визуализация Гран-при Австралии со всеми подробностями: дождем, разворотами, авариями, обгонами и пр.

К тому же дает четкое представление по темпу в разных условиях для каждой из машин.


#australiangp
@first_places

Читать полностью…

Аренда автомобилей в Москве и МО

Автомобили классов "Комфорт" и "Комфорт+" в аренду под такси. Как новые, так и с пробегом. Только реальные автомобили в наличии!

Скидки, акции и розыгрыши - вся актуальная информаци в нашем телеграмм-канале.

Подписаться

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Доброе утро, друзья.

@MotorSportFoto

Читать полностью…

Мне тут напомнили, что на этой неделе у нас не только Формула 1 😊
Сезон и впрямь начался!

🇨🇳 F1 - Shanghai
🇨🇳 F1 Academy - Shanghai
🇺🇸 IndyCar - Thermal Club
🇺🇸 NASCAR Cup - Homestead
🇺🇸 NASCAR Trucks - Homestead
🇺🇸 NASCAR Xfinity - Homestead
🇩🇪 NLS - Nürburgring
🇺🇸 Supercross - Birmingham
🇰🇪 WRC - Kenya
🇮🇹 24H Series - Mugello
🇬🇧 TCR UK - Donington

@first_places

Читать полностью…

Кими Антонелли стал самым молодым дебютантом, который в своём первом старте в #F1 финишировал в топ-5.

Кроме того, лучше итальянца в Чемпионате мира Ф1 дебютировали только Жак Вильнёв, Кевин Магнуссен и Льюис Хэмилтон. Также, помимо Антонелли, лишь Херберт и Алези финишировали в своём первом старте в "Формуле-1" 4-м.

@IndyCarHistory

Читать полностью…

(в дополнение к предыдущему посту)

ЛЬЮИС ПРО КОММУНИКАЦИЮ С КОМАНДОЙ В АВСТРАЛИИ

Про работу с инженером

"Я думаю, Риккардо проделал действительно хорошую работу. Мы постепенно узнаем друг о друге больше. После этого мы посмотрим все наши переговоры и обсудим их. Вообще-то я не из тех, кто любит получать много информации о гонке, если только я сам ее не попрошу. Сегодня Риккардо сделал все, что мог, и мы будем двигаться вперед".

Про ошибку в стратегии на 44-47 кругах:

"Да, мы пытались, но я имею в виду, что информация, которую я получил , заключалась в том, что это будет всего лишь короткий ливень, очень быстрый, и только в последнем повороте, так что я понял так, что остальная часть трассы была сухой, я вполне мог оставаться на трассе в этом случае, а потом выяснилось, что дождя будет намного больше…"

Вассёр про коммуникацию Хэмилтона и Риккардо Адами:

"Это первый раз, когда они общались по радио во время гонки, конечно, такая насыщенная гонка, как эта, не помогла наладить коммуникации, но в будущем мы сможем работать лучше. В целом, я полагаю, что потребуется еще один или два уикэнда, чтобы улучшить коммуникацию, но это не тот аспект, который меня беспокоит".

На самом деле я уверена, что все наладится. Ну уж очень забавно проходили у них коммуникации в первой гонке.

#lewis #ferrari #australiangp #adami
@first_places

Читать полностью…

FIA представляет новую директиву, которая должна снизить эффект мини-ДРС после того, что было замечено в Австралии.

Статья 3.15.17 технического регламента уже доработана, и теперь исходя из нее зазор между основным крылом и его подвижной частью не может превышать 0,5 мм при нагрузке в 750N на концевые части неподвижного автомобиля.

Цифра уменьшилась в четыре раза по сравнению с требованиями в 2 мм, что существовали еще в Австралии.

При этом на Китай, из-за малого времени на подготовку командам будет дано послабление в виде доп.дельты в 0,25 мм. Начиная с ГП Японии соблюдать требования будут жестко.

#fia #tech
@first_places

Читать полностью…

Разница подходов.

Одному стыдно за слезы Хаджара, а другой, вроде бы совсем чужой человек, просто его утешил.

Не вижу ничего постыдного в реакции Исака. Он совсем юный, напряжение и ответственность дали о себе знать. Переволновался - столько событий за один уикенд, да еще, наверняка, хотелось блеснуть на глазах у своего кумира. Бывает.
Чем продолжать тыкать его лицом в грязь, лучше успокоить, провести работу над ошибками и дать следующий шанс. Задача - воспитать пилота, а не перемолоть и унизить. Не всех оставляли в детстве на заправках, выработав иммунитет. К кому-то нужен совсем другой подход.

#hadjar #marko
@first_places

Читать полностью…

То, чего мы вчера не видели в трансляции.
Юки засейвился по-взрослому.

#tsunoda #australiangp
@first_places

Читать полностью…

Лучшие моменты квалификации Гран-при Австралии Формулы 1

#australiangp #quali #highlightes
@first_places

Читать полностью…

Тем временем Шанхай уже готов к новой гоночной неделе!

@first_places

Читать полностью…

...И я хотя бы наконец увидела Анжелу.
Пока они оба выглядят слишком озабоченными. Первая гонка.

#lewis #kullen
@first_places

Читать полностью…

...- А сюда я прихожу поплакать.
- Круто.

привыкаю болеть за пилота Ferrari

#memes #ferrari
@first_places

Читать полностью…

Похоже, из графики вообще убрали информацию о продолжительности питстопов. Специально пересмотрела вторую серию остановок на 44-47 кругах и не увидела ни одного упоминания. Надеюсь, что еще вернется.

Но так или иначе, два лучших пистопа сегодня принадлежат Ferrari/ Шарля "переобули" за 2,32 сек, Льюиса - за 2,36 сек.

#pitstop #ferrari
@first_places

Читать полностью…

Оскар Пиастри рассказал, как сумел вернуться на трассу после вылета в траву:

"Я провел некоторое время на ферме Джереми Кларксона, стараясь научиться пускать трактор задним ходом. Сегодня мне это очень пригодилось".

#piastri #quote
@first_places

Читать полностью…