Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
«Итак, у нас есть проблемы с тормозами, а также с коробкой передач и, в общем-то, со всем остальным. Мы также собираемся использовать данные для нового обновления, проведя аэродинамическую проверку на твоем болиде — Льюис? Ты меня слышишь?»
Читать полностью…Информация о раскрученном моторе "Макларена" и запасе по темпу "Мерседеса" и "Феррари" делает сегодняшнюю квалификацию еще более интригующей...
Читать полностью…Комментаторы Скай спорт говорят, что таким образом инженер Норриса фиксировал, как тот встал в стартовое поле
@first_places
Гасли:
Я почти врезался в этот Red Bull. Не знаю, кто это был.
Исак Хаджар решил по кругу осмотреться на трассе и поехал дальше)
@first_places
А в боксах тем временем работают над машиной Ферстаппена
@first_places
После вчерашней второй практики Red Bull изменили настройки, чтобы получить от машины чуть больше производительности.
Тем временем Ландо Норрис:
"Я чувствую себя хорошо, но буду работать всю ночь вместе с командой над настройками, чтобы в субботу стать абсолютно счастливым".
🇦🇹 Обновления у шести команд в Австрии:
🟠 McLaren - Очередное обновления аэрооперения передней подвески для оптимизации протекания потоков воздуха вокруг машины. Адаптированные под эти изменения аэроэлементы воздуховодов передних тормозов. Обновлённая геометрия задней подвески под нужды аэродинамики.
🔴Ferrari - Большое обновление днища, но в мелочах. Более округлый плавник тоннеля Вентури в глотке, небольшие изменения в районе боковин, чуть другие профили элементов. Есть "невидимые" обновления центральной части днища и диффузора. Все это новинки призваны оптимизировать протекание потоков воздуха, формирование и протекание вихрей под днищем. Главная цель - расширить рабочее окно, добиться более стабильной прижимной силы от всего днища с разным дорожным просветом.
🔵 Red Bull - Новый край днища ближе к задним колёсам. Попытка стабилизировать протекание потоков воздуха в этой области, чтобы добиться больше прижимной силы от этой части днища.
⚫ Mercedes - Увеличенные воздуховоды передних тормозов. Более открытое пространство для отвода горячего воздуха из под кожуха двигателя (горлышко бутылки).
🔵 Racing Bulls - Обновлённые переднее и заднее крыло для повышения эффективности элементов.
🟢 Sauber - Очередное обновление боковин днища. Команда старается прибавить в квалификационном режиме. Попытка улучшить протекание потоков воздуха от глотки в сторону диффузора. Более аэроэффективная версия загруженного заднего крыла.
Завершим эту неделю марафона "24 часа Нюрбургринга" подробным рассказом с места событий:
https://www.drom.ru/info/autosport/100039.html
Для меня это на самом деле самая любимая трасса и самая любимая гонка. Я и сама неоднократно ездила там за рулем во время так называемых "туристических заездов", когда за минимальную стоимость каждый желающий может прокатиться там на своем или арендованном автомобиле". Ни один другой трек никогда в жизни не подарит такую гамму эмоций, как Северная петля. В плане опыта на гоночных трассах это было лучшее, что со мной случалось.
Во многом именно этот опыт помогает мне понимать, что и как там происходит. И восхищаться мужеством тех людей, кто раз за разом выходит покорять Северную петлю.
#24hnr #grt #goroyan
@first_places
Как пилоты собирались вчера на ужин Стефано Доменикали
@first_places
Льюис получил неофициальное предупреждение за блокировку Кими во время 2й практики.
Не reprimand, которые в тройном размере за сезон приводят к штрафу, а обычное warning.
#lewis
@first_places
Места лишится как раз Расселл, и это 100%. Именно поэтому и контракт с ним до сих пор не подписали.
В противном случае пилоты начнут просто выносить друг друга из гонки (особенно с учетом взаимной любви) и лишать команду очков. Как это происходит, Тото хорошо знает.
И Тото, будучи очень умным менеджером, предпочтет для начала пару Макс-Кими, где Макс будет первым номером, а Кими будет набирать силу и помогать с очками. А потом, когда Макс решит завязать с Ф1 и посвятить себя чему-то более интересному, Кими как раз наберет силу.
/channel/evkus/14498
#wolff #mercedes
@first_places
Льюиса ожидают в раздаточной за блокировку Кими Антонелли
#austriangp #lewis
@first_places
В Alpine появилась новая кандидатура на пост руководителя команды. По сообщению различных СМИ им является Стив Нильсен, который давно и хорошо знаком с Флавио Бриаторе.
В 2000-х годах Нильсен проработал десять лет в Benetton/Renault в качестве спортивного директора, а за свою долгую карьеру в Ф1 успел поработать также в Lotus, Tyrrell, Honda, Arrows, Caterham, Toro Rosso и Williams – как в качестве менеджера команды, так и в качестве спортивного директора.
Некоторое время тому назад он был одним из спортивных руководителей в FOM, а в 2023 году перешел в FIA в качестве спортивного директора, где проработал до конца года.
В прошлом месяце Бриаторе сделал ему предложение перейти в Alpine, но Нильсен отказался. Однако, Флавио умеет убеждать). Сообщается, что сейчас переговоры находятся «на продвинутой стадии».
Бриаторе хочет, чтобы Нильсен сосредоточился на управлении текущими делами команды и в целом взял на себя ту работу, которой занимался Оукс. Но точная его должность пока не определена.
Предполагается, что решение может быть достигнуто уже после летней паузы. Единственной проблемой может оказаться необходимость «отпуска по уходу за садом» (хотя календарный год уже давно прошел), т.к. Нильсен имел доступ к конфиденциальной информации в ФОМ. Но итоговое решение об этом будет принимать сама Формула 1 – если принципиальное соглашение будет достигнуто.
#alpine #briatore #nielsen
@first_places
Абсолютно пустая с точки зрения показательности или событий третья практика в Австрии.
Пилоты выезжали ненадолго и вновь заезжали в боксы. Только в самом конце большинство вышло на трассу.
Пиастри слегка повредил днище, жестко подпрыгнув на поребрике, но заехал в боксы, получил небольшой ремонт и вновь вернулся на трассу.
Хаджар, Цунода, Ферстаппен, Колапинто покрутили на трассе пончики.
Лучшие времена показали Норрис и Пиастри с разницей в 0,1 секунды, Расселл и Антонелли претендовали на то, чтобы стать второй силой, но на последнем отрезке сессии Леклер и Хэмилтон слегка их пододвинули, а затем свое слово сказал и Ферстаппен, показав третье время. Стролл опять заехал в топ-4, но затем опустился на восьмую строчку. Williams по-прежнему далеко.
С машиной Макса работали почти всю сессию, продолжая подбирать настройки. Поскольку Макс перестал ругаться на машину, похоже, что это получилось.
Результаты по-прежнему плотные; топ-14 пилотов менее, чем в секунде друг от друга.
Квалификация обещает быть интересной. Все будет зависеть от трафика и от собственных ошибок гонщиков.
#austriangp #fp3
@first_places
Колапинто решил не отставать от товарищей
@first_places
Норрис тоже полетал, но не так активно, как Пиастри
@first_places
Ух, Оскар проскакал по поребрикам.
Днище как, в порядке?
Перед квалификацией не лучшая история для Пиастри.
@first_places
Фанат кинул в Льюиса кроссовок, чтобы получить автограф.
Нет, ну а как еще достать до своего кумира в такой толпе? 😊
#lewis #fans #austriangp
@first_places
Формула 1 столкнулась с необъяснимым явлением
Ежегодно перед каждым Гран-при специалисты чемпионата проводят замеры трассы. Делается это по одной и той же методике аналогичным оборудованием.
Но протяженность трассы Red Bull Ring в этом году оказалась выше, чем в прошлом на 8 метров. Если по данным на 2024 год длина трека составляла 4318 км, то в этот раз результаты измерений показали 4326 км!
При этом конфигурация кольца не менялась, и никакие модификации в него не вносились.
Никаких очевидных объяснений данному явлению нет, однако, все же кое-что могло произойти.
Первая версия событий касается природных явлений. Колебания почвы (где-то поверхность приподнялась, а где-то опустилась) могли привести к таким изменениям.
Второй вариант может быть связан с расширением некоторых зон на трассе при ее неизменной конфигурации.
Например, последний поворот трассы был расширен, а поребрики отодвинуты, так что теоретически измеряемый радиус мог оказался шире.
Увеличение длины трассы на 8 метров приведет к тому, что и дистанция гонки в этом году увеличится. Теперь она будет составлять не 306,452 км как в 2024, а уже 307,02 км.
#redbullring #austriangp
@first_places
Очень крутая идея и реализация коллаба Lego и Формулы 1 на трассе Red Bull Ring.
Так выглядят таблички в зонах торможения в районе девятого поворота трассы.
#lego #redbullring #austriangp
@first_places
Ох уж, эта итальянская паста и блинчики))
Льюис признался, что набрал лишний вес
Льюис рассказал, что взвесился и обнаружил, что набрал лишние килограммы.
"Я весил 76 кг! Это много. Наше снаряжение - комбез, обувь, перчатки, шлем - весят еще примерно 4 - 4,5 кг. Максимальный вес пилота - 82 кг. Так что мне придется на некоторое время ограничить себя в еде. Тогда я смогу поесть блинчиков..."
Тренировочный день позади! Несколько ярких фото от наших официальных фотографов.
Ждём всех завтра на Moscow Raceway!
Вход для зрителей с 14:30
Билеты – superrace.ru
😇 Porsche and Coffee
Друзья, завтра встречаемся в Депо Лесная.
Мероприятие состоится:
🗓 Дата: 28 июня 2025 г.
🕘 Время: 11:30
📍 Место: Депо Лесная
Лесная ул., 20, стр. 3
🇷🇺 Для тех, кто пошел регистрацию:
Вы заезжаете на территорию по спискам. Списки будут на въезде, там же подскажут, где расположиться.
Въезд строго с 11:30 и до 13:30
парковка для вас бесплатная, далее – по тарифу 300р/час.
С нетерпением ждем всех!
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
🇷🇺 Porsche | Порше клуб Россия
ИТОГИ ВТОРОЙ ПРАКТИКИ
Плотная и в целом малособытийная вторая практика
13 пилотов – менее, чем в секунде друг от друга, при этом в топе ведомости – два McLaren. Лучшее время показал Ландо Норрис, сняв примерно секунду с лучшего круга Рассела в первой практике.
Mercedes на этот раз не продемонстрировал темпа из первой сессии, Расселл только шестой, хотя и улучшился по сравнению с первой сессией почти на 0,4 десятки.
На удивление высоко Лэнс Стролл; Алонсо неоднократно жаловался на постоянную раскачку машины.
Халк переживал из-за отсутствия держака. В первой сессии он уступил Бортолето прим 0,25 секунд, на этот раз отставание увеличилось почти до 0,6 сек.
Шарль поскакал по гравию и газонам и показал пятое время. Льюис опять провел в боксах много времени, машиной был недоволен, говорил об отсутствии темпа.
Проблемы возникали и на машине Лоусона – на торможении блокировалось правое переднее колесо, машину уводило вправо. Механики разобрались с проблемой, Лиам вернулся на трассу.
Под конец сессии тех.проблемы возникли и у Гасли, француз предположил, что может быть повреждение днища, но по телеметрии инженер не увидел проблем. Колапинто опять последний.
На удивление низко в этот раз оба Williams, говорили по радио о явной нехватке темпа в эти выходные.
Встречаемся завтра на третьей практике в 13.30 по Москве
#austriangp #fp2
@first_places