Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду. Чат при канале: ссылка временно удалена Для связи: https://t.me/MashaBlade Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
Уух, кого-то едва не подбили.
Карлос почти влетел в Хэмилтона
@first_places
Для нас будет хорошо, если прогноз сбудется. Льюис+дождь+Сильверстоун - отличное сочетание.
#britishgp #weather
@first_places
Внимание!
Пока это только первая практика 😊
#lewis
@first_places
Стефан Линдблад.
Как же причудливо смешение северных и южных кровей)
Полное имя Арвида - Арвид Ананд Улоф Линдблад
@first_places
...
Перед этим Шарль и Льюис обменялись первыми фиолетовыми секторами, но Льюис свой предыдущий быстрый круг бросил.
@first_places
Сайнс попросил заменить ему головной ложемент
@first_places
Послужной список Линдблада не слишком впечатляет, но. Результаты и возможности не всегда равны в технических видах спорта.
#lindblad
@first_places
Наблюдаем за первой практикой и за новичками на трассе: Арвидом Линдбладом вместо Цуноды и Полом Ароном вместо Халка
#britishgp #fp1
@first_places
Какая-то прям очень сомнительная реклама отелей Hilton.
Хотя у них там в европах... нормально для двух топ-пилотов.
#hilton #mclaren #ads
@first_places
Alpine подтвердили Стива Нильсена на должность управляющего директора.
Можно было не сомневаться, что Бриаторе, задавшись целью, его уговорит.
Подробнее можно почитать вот здесь.
#alpine
@first_places
По данным Ф1 только Haas прибавили в темпе относительно Австралии.
@first_places
Я здесь, но с компа у меня перестал работать телеграм...
Читать полностью…Льюис - лучший в первой практике Гран-при Британии.
Сразу два новичка сели за руль машин в этой сессии. Арвид Линдблад заменил Юки Цуноду, и в своей первой же сессии уступил Максу всего 0,5 секунды.
Пол Арон, резервист Alpine, в этот раз вышел на трассу вместо Нико Хюлькенберга в Sauber и в итоге опередил Бортолето примерно на 0,25 секунды. Команда прям от души поблагодарила эстонца, назвав его работу весьма профессиональной.
Карлос Сайнс жаловался на машину. Еще вчера на пресс-конференции он сказал, что ему просто не везет, на него буквально валятся все шишки.
Хаджар и Лоусон в десмятке друг от друга, и еще отыграли десятую у Ферстаппена.
Большие проблемы с машиной у Пьера Гасли, команде предстоит много работы.
Встречаемся в 18.00 на второй сессии свободных заездов
#britishgp #fp1
@first_places
- Не думаю, что мне нужно что-то говорить...
- Нет-нет, все в порядке. И так понятно, что ты не счастлив.
@first_places
Жалобы Макса на поведение машины уже давно переросли жалобы Льюиса на резину 😊
@first_places
Телята просто мечтают превзойти Бычков 😊
@first_places
Смотрите в оба
скидка, оплата российской картой и самые непопсовые места Турции. Клик — и всё это у вас.
Смотреть
#реклама 16+
special.travel.yandex.ru
О рекламодателе
Вчера Liberty Media Corporation и Dorna Sports, S.L., эксклюзивный владелец коммерческих прав на чемпионат мира MotoGP™, объявили о том, что Liberty Media завершила приобретение Dorna.
Теперь, после закрытия сделки, Formula One Group Liberty Media состоит из ее дочерних компаний Formula 1, MotoGP и Quint, а также других миноритарных инвестиционных проектов.
Если кому интересно, в прикрепленном файле - презентация по чемпионату от Liberty, включая менеджмент, состав команд, долгосрочных партнеров, финансовую и коммерческую составляющую, медиа-освещение, аудиторию и пр.
#liberty #motogp #money
@first_places
Сезон-2026 уже начался в аэродинамической трубе и на симуляторах вождения. И Шарль Леклер вынес сокрушительный вердикт после своих первых "проб" машины 2026 года: «Это было не весело. Я не представляю, как мы будем гоняться в таком режиме в данный момент».
Сомнительное удовольствие от вождения во многом обусловлено сложным процессом зарядки аккумулятора, который обрекает водителей на движение накатом на большей части прямой и сжигание дополнительного топлива при частичном открытии дроссельной заслонки для сохранения кинетической энергии.
Во многом из-за этого в "Феррари" и "РБ" требуют снижения электрической составляющей с 350 до 200 киловатт. Они говорят, что всегда можно увеличить ее позже, с большим опытом.
А вот управляющий команды "Мерседес" Тото Вольфф не против: "Это должно быть весело не для водителей, а для болельщиков. Они хотят видеть захватывающие гонки".
Вот так вот, Шарль. Надо, чтоб зрителям весело было. Это же цирк. Не будем уточнять, кто в этом цирке гонщики.
Двухдневное мероприятие McLaren на Трафальгарской площади
#mclaren #britishgp
@first_places