1264
Инсайды из мира F1 и других гоночных серий Связь: @racingbuckets_bot Группа VK: https://vk.com/formulainsights
🏎️ В McLaren все же вспомнили, что на титуле Ландо чемпионат не закончился и надо показывать ливрею на 2026 год
Презентация в один день с Aston Martin — 9 февраля.
В закрепе — полный календарь презентаций.
#новости@formulainsights
🌍 Кто претендует на проведение нового этапа Формулы-1 в Европе?
🇵🇹 Португалия: Портиман
Этап вернется в чемпионат в 2027-м и 2028-м годах.
🇹🇷 Турция: Стамбул
Гонка в Стамбуле впервые дебютировала в Формуле-1 в 2005 году и беспрерывно пробыла в календаре до 2011 года. Лишь во время пандемии автодром вернулся в чемпионат на 2020-й и 2021-й год (фото 1).
С недавних пор, промоутеры этапа вновь планируют вернуть этап на трассу «Истанбул Парк», но для этого требуются инвестиции в инфраструктуру автодрома. Гран-при Турции может заменить этап на трассе Барселона-Каталуния, которая собирается чередоваться с Бельгией.
🇩🇪 Германия: Хоккенхаймринг
В последний раз гонка на Хоккенхайме прошла в 2019 году (фото 2). С тех самых пор Германия принимала Ф1 лишь в 2020-м, а затем покинула чемпионат.
Промоутеры этапа и владельцы трассы не раз выражали в прессе готовность вернуться в Формулу-1, однако они сетовали на высокие затраты для возвращения. Long story short: денег у организации ADAC нет на Ф1, а инвесторам чемпионат не нужен из-за зеленой повестки в стране.
Надежды на возвращение охладил Стефано Доменикали: «Хорошо, что у нас много заявок со всего мира. Если немецкий рынок не считает приоритетным возвращение Формулы-1, то мы должны принять это и идти дальше». Но, в то же время, итальянец заявил, что дверь для немцев «всегда открыта».
🇮🇹 Италия: Имола
Трасса в Эмилии-Романьи вернулась в чемпионат в 2020-м и пробыла там до 2025-го года. В 2026-м гонка не заявлена, однако промоутеры ведут переговоры о возвращении трассы в 2028-м на условиях ротации со Спа. Однако, эта новость появилась до объявления Гран-при Португалии, поэтому прогноз возможно устарел.
P.S. Также, вспомним два нереализованных европейских этапов. Франция планировала вернуться с уличной гонкой в Ницце, но жители были против, да и зачем этап около более популярного Монако? Поэтому, проект заглох. А еще в 2023-м должны были провести Гран-при России на Игоре Драйв...
@formulainsights
Toyota представила обновлённый «гиперкар»
Прототип получил новое название — TR010, новую ливрею отсылающая к TS020 и вдобавок Toyota обновила название команды. Теперь она называется Toyota Racing.
Технических подробностей пока что ещё нет.
@racingbuckets
🇺🇸 Haas сдвинули презентацию на 19 января, дабы не конкурировать с Alpine и Ferrari
Ждем новостников McLaren, которые еще не протрезвели
#новости@formulainsights
🏎️ Чжоу недолго сидел без работы
Сезон-2026 китайский гонщик проведёт резервистом Cadillac.
#новости@formulainsights
Пока мы праздновали, Феррари уже успели выпереть попрощаться с Гуанью Чжоу.
Вот такие новости на второе января😃
🎪 @racing_journalf1 #новости_rj
🎪 А вот такой топ-10 у гонщиков
Здесь снова Макс лучший, Норрис на второй строчке, а тройку на этот раз замкнул Расселл.
В опросе приняли участие 16 пилотов, все, кроме Юки Цуноды, Льюиса Хэмилтона, Лэнса Стролла и Нико Хюлькенберга.
#новости@formulainsights
🇹🇷 «Стамбул Парк» стал еще ближе к возвращению в календарь Формулы-1
Об этом пишет LWOS. Первоначально планировалось, что ФОМ подтвердит заявку. Однако, для этого трассу должны привести под стандарты ФОМ (хотя что там менять, если последняя гонка проходила почти недавно). Сейчас промоутеры ищут инвестора.
В планах владельцев трассы подписать пятилетний контракт с Формулой-1.
#новости@formulainsights
🎪 Далее, рассмотрим всех претендентов на проведение гонки Формулы-1 в Азии
Несмотря на новости о том, что новым этапом чемпионата станет Португалия, контракт у него короткий. Поэтому, рассмотрим имеющихся представителей.
🇹🇭 Таиланд: Бангкок
Долгострой, корни которого тянутся еще в начало 10-х годов. Несколько лет назад проекту был дан мощный импульс в виде поддержки от правительства. На переговоры с премьер-министром Таиланда прилета аж сам Доменикали. Однако, череда перестановок в правительстве не дает этапу реализоваться в полной мере. Тем не менее, недавно в сети появилась предположительная схема трассы (фото 1), а датой проведения гонки считается 2028 год.
🇸🇦 Саудовская Аравия: Киддия
В 2017 году правительство королевства анонсировало начало строительства города-парка для туристов под названием Киддия. Кроме аттракционов и стадионов, гвоздем проекта должна стать новая гоночная трасса для проведения этапов Формулы-1 и MotoGP (фото 2). Она состоит из 21 поворота, а первый поворот будет иметь высоту с 20-этажное здание. Максимальная скорость, которую смогут развивать пилоты, составит 325 км/ч.
Новый автодром должен заменить Джидду в 2027-м году. Однако, сам город Киддия планировалось сдать в эксплуатацию в 2023-м году, но его открытие состоится только в конце этого декабря. Тем не менее, стройка идет и даже построен тот самый первый поворот (фото 3).
🇰🇷 Южная Корея: Инчхон
В далеком начале 2010-х на «Корейском международном автодроме» в уездном городе Йонам проходили гонки Формулы-1 (фото 4). Ничем примечательным, кроме заставки под Gangam Style, болельщикам этот этап не запомнился. Как и руководству страны, поэтому финансирование прекратили после 2013 года, а Формула-1 уже не возвращалась.
Недавно, новые организаторы подали заявку на возвращение страны в календарь Формулы-1. Вместо автодрома — уличная трасса в Инчхоне, который является городом-спутником Сеула (фото 5). Там находится самый крупный аэропорт и морской порт страны, что представители этапа выставляют как преимущество. По их подсчетам, этап в Корее мог бы принести городу более 1,7 трлн корейских вон.
Между тем, новостей не так много. Проекта нет, да и в прессе, кроме Джо Сейвуда, о возвращении Кореи в последнее время тихо.
🇯🇵 Япония: Осака
В 2024 году, пресса сообщила, что руководство префектуры ведет переговоры о замене Сузуки на уличную гонку в Осаке. Мысль была простая — в 2025 году город должен был принять EXPO 2025, стенды для которого построили на искусственном острове Юмешима (фото 6). Там и должна была пройти гонка. EXPO прошел, однако от проекта заменить культовую Сузуку на Осаку отказались. Ну и хорошо.
Хотя, тот же Сейвуд постоянно пишет, что представители Осаки ведут переговоры с ФОМ, но там перспективы еще туманнее, чем у Инчхона.
@formulainsights
🇩🇪 Но не все так гладко у Mercedes
Казалось бы, есть все — отличные пилоты, мощный двигатель. Однако, подкачало синтетическое топливо Petronas, которое может оказаться менее эффективным по сравнению с Shell, что потенциально может повлиять на конкурентоспособность.
Сейчас лидером по качеству топлива на 2026 год считается Aramco (у Aston Martin), вторыми идут Shell (Ferrari, Haas, Cadillac).
#новости@formulainsights
🎪 Первый скандал сезона-2026
В конце этой недели стало известно о беспокойстве Honda, Audi и Ferrari, которые уличили Mercedes и, возможно, Red Bull, в нарушении регламента при подготовке моторов к новому сезону. Причиной стала степень компрессии, которая в новом регламенте снижается с 18:1 до 16:1.
Два моториста, вроде как нашли решение, которое при проверке показывает значение в 16:1, но при нагреве увеличивают это значение до 18:1. Это может дать командам до 15 лошадиных сил или до 0,3 секунды на круге.
Французы из L'Equipe пишут, что в понедельник пройдёт встреча мотористов и ФИА, на которой обсудят эту зону регламента. Журналисты сообщают, что если Ferrari, Honda и Audi выступают решительно против оставления такого мотора легальным, то Red Bull просто хочет уточнить, может ли он сделать также, что наводит на мысль, что австрийцы сами не против оставить правила как есть.
#новости@formulainsights
🏎️ А вот так звучит новый мотор Mercedes
Напомним, с 2026 года клиентами производителя будут сама заводская команда Mercedes, а также Mclaren, Williams и Alpine.
Чей звук круче?
🔥 — Mercedes
👍 — Honda
#новости@formulainsights
🎪 Призовые команд за Кубок Конструкторов в этом сезоне
Mclaren, как победители чемпионата, получают 175 миллионов долларов, что при потолке расходов в 140 миллионов долларов выглядит очень неплохо.
Блестящее выступление Williams позволило команде под руководством Джеймса Ваулза заработать 130 миллионов долларов, а аутсайдеры из Alpine смогли отбить только 75 миллионов.
#новости@formulainsights
🇪🇸 Барселона останется в календаре до 2032 года
Об этом сообщают испанские журналисты. По новому контракту автодром в Каталонии будет чередоваться с гонками в Спа. Сохранит ли этап за собой место в мае или подвинется на конец июля ближе к Спа, пока неизвестно.
#новости@formulainsights
🇫🇷 Кристиан Хорнер ведет переговоры о покупке доли в Alpine
Как пишет журналист Эрик ван Харен, Хорнер собирается выкупить 24% с поддержкой фонда Otro Capital. Возвращение в Формулу-1 состоится в 2026-м году, после вынужденного отпуска.
#новости@formulainsights
🇩🇪 Сегодня Audi и Нико Хюлькенберг обкатывают новую машину 2026 года в Каталонии
Но болид R26 здесь больше выступает тест-мулом, а обкатка необходима для проверки силовой установки Audi.
#новости@formulainsights
Daily Mail решила вызвать инфаркт у фанатов Формулы-1
Если вы вдруг увидели новость о смерти Михаэля Шумахера, то вас развели — умер его полный тезка-писатель.
#новости@formulainsights
🍫 Дамы и господа, представляем вам болидобатончик от KitKat
В Европе начали продавать их в честь сотрудничества KitKat и Формулы-1
#новости@formulainsights
🎪 Расписание презентаций ливрей и болидов Формулы-1 сезона-2026
15 января:
🏎️ Red Bull RB22
💳 Visa Cash App Racing Bulls VCARB03
19 января:
🇺🇸 Haas VF-26
20 января:
🇩🇪 Audi R26
22 января:
🇩🇪 Mercedes W17 (полноценная презентация — 3 февраля)
23 января:
🇫🇷 Alpine A526
🏎️ Ferrari SF-26
3 февраля:
🇬🇧 Williams FW48
8 февраля:
🇺🇸 Cadillac
9 февраля:
🇬🇧 Aston Martin AMR26
🏎️ McLaren MCL60
@formulainsights
🏎️ Так выглядит финальная форма гиперкара Red Bull RB17, который спроектировал Эдриан Ньюи
Машина в этом году должна проехать тесты на трассе и поступить в производство. Всего запланировано 50 экземпляров.
#новости@formulainsights
🎉 Команда Formula Insights поздравляет наших подписчиков с наступающим (а у кого-то и наступившим) 2026 годом
Пускай 2026-й год будет у вас успешным, прекрасным и достойным ваших ожиданий! Надеемся на все самое лучшее в вашей жизни!
Также, хотим поблагодарить вас, за активность в нашем канале, которому исполнился почти год. В новом году будет еще больше конкурсов и освещения гонок из паддока!
@formulainsights
🎪 Такой топ-10 составили руководители команд
В опросе участвовали 8 руководителей команд, без Лорана Мекьеса из Red Bull и Фредерика Вассера из Ferrari.
Ферстаппен снова первый, Норрис на втором месте, как и год назад, а Леклер упал аж на 4 строчки.
Согласны с руководителями?
#новости@formulainsights
🎁 А вот такие подарочки задарили друг другу пилоты Формулы-1
🏎️ Чемпион мира Ландо Норрис на Рождество получил от Албона постеры и книгу про Таиланд, а Пиастри — шоколадное печенье и носки от Стролла.
🏎️ Расселлу Леклер подарил фотографию своего обгона в Зандворте, а Антонелли получил от Норриса подушку со своим лицом и набор Lego.
🏎️ От Red Bull участвовал только Цунода, которому пришёл набор для настольного тенниса от Бортолето.
🏎️ От Ferrari участвовал только Леклер, которому подарок выбирал Гасли: это оказалась книга «Как быть хорошим мужем». Шарлю скоро пригодится.
🏎️ Албон получил испанскую кулинарную книгу от Алонсо, а Сайнс — напульсники и расческу от Хаджара.
🏎️ Лоусон подарил Хаджару будильник, а сам получил от Бермана штатив и книгу «Делай TikTok каждый день».
🏎️ Фернандо Алонсо получил трость и маску от Хюлькенберга, а Стролл в подарок получил набор для игры в падел и конфеты от Сайнса.
🏎️ Окону в подарок от Пиастри пришли Uno и машинка Человека-паука от Пиастри. Берман получил футболку с медведем в аргентинском флаге от Колапинто: смелый подарок, помня историю англо-аргентинских отношений.
🏎️ Бортолето получил французскую кулинарную книгу от Окона, а Хюлькенберг — футболку сборной Германии от Расселла.
🏎️ Гасли достались мячи для падела, носки и корм для питомца от Антонелли, а Колапинто получил игрушку Юки Цуноды от Юки Цуноды.
Чей подарок кажется самым креативным?
#новости@formulainsights
🇩🇪 🏎️ Mercedes и Red Bull — досрочные победители сезона-2026
FIA не стала применять штрафные санкции против СУ Mercedes-AMG и Red Bull-Ford, ибо их камеры сгорания полностью соответствуют правилам, даже если при работе двигателей степень сжатия становится выше, чем установленная регламентом 16:1.
Федерация не запрещает другим командам подавать заявления после каждой гонки, однако она не будет считать это нарушением.
Другие поставщики двигателей (Ferrari, Honda и Audi) смогут нагнать лишь в 2027 году.
Но есть большое НО — об этом пишет итальянская редакция Motorsport, которая любит иногда и вбросить лишнего. Так что ждем подтверждения от других изданий.
#новости@formulainsights
🎪 Продолжение истории с «читерскими» моторами пока складывается в пользу Mercedes
The Race пишет, что FIA была уведомлена о решениях Mercedes, и может разрешить коллективу Вольффа использовать лазейку в моторном регламенте 2026 года, что позволит обойти ограничение степени сжатия двигателя внутреннего сгорания. Лазейка связана с тепловыми деформациями внутренних компонентов двигателя.
Red Bull также узнала о лазейке через нового работника из Mercedes и пытается воспроизвести аналогичное решение.
FIA рассматривает компромиссный сценарий. Однако, другие мотористы против. Так как внести изменения в конструкцию двигателей в этом году они не смогут. А двигатель Mercedes может приносить соперникам 3-4 десятые в круге (!).
#новости@formulainsights
🇬🇧 Такую ливрею получит новый болид от Williams на тестах в феврале 2026 года
#новости@formulainsights
🏎️ Ферстаппен подтвердил смену номера в социальных сетях
Теперь четырёхкратный чемпион мира будет выступать под номером 3. Это первая смена номера в истории чемпионата после того, как гонщики смогли выбирать свой персональный номер в 2014 году.
#новости@formulainsights
F1 2026: что нового в машинах и аэродинамике?
2026 год станет знаменательным для Формулы 1: в рамках крупнейшей в истории спорта реформы обновят и шасси, и силовые установки. Это встряхнёт расстановку сил и добавит того самого ажиотажа, за который мы любим смену регламента.
Ниже — кратко и по делу, чего ждать.
Перевод текста пресс-релиза от Формулы 1, визуалы от них же.
Шасси и аэродинамика
• Меньшие размеры и меньший вес: колесная база уменьшена на 200 мм (до 3400 мм), ширина — на 100 мм (до 1900 мм), ширина днища — на 150 мм, а минимальный вес снижен на 30 кг (до 770 кг). Всё это должно сделать машины более управляемыми.
• Сниженная прижимная сила: общая прижимная сила снижена примерно на 15–30% из-за удаления аэродинамических элементов.
• Снижение сопротивления: общее сопротивление снижается до 40%.
• Активная аэродинамика: подвижные переднее и заднее антикрылья заменяют систему снижения лобового сопротивления (DRS) для конфигураций с высокой и низкой прижимной силой, обеспечивая дополнительное сцепление и скорость там, где это наиболее необходимо пилотам.
• Шины: 18-дюймовые колеса остались прежними, но передние шины стали на 25 мм уже, а задние — на 30 мм, что снижает аэродинамическое сопротивление и минимизирует вес.
Силовой агрегат
• Примерное соотношение 50/50: переход к использованию примерно 50% энергии двигателя внутреннего сгорания и 50% электроэнергии.
• Упрощенная гибридная система: удален MGU-H; мощность MGU-K значительно увеличена (со 120 кВт до 350 кВт) для улучшения обгонов и скорости на прямой.
• Экологически чистое топливо: автомобили будут работать на современном экологически чистом топливе без ущерба для своих характеристик.
Все зависит от пилота!
В этом поколении у пилотов больше влияния, чем раньше: важные решения по распределению, регенерации и сохранению энергии ложатся на них. То, как они будут применять эти тактические элементы, станет ключом к скорости — и к зрелищу.
Новый «язык» правил
Термины разработаны в сотрудничестве с FIA, командами и инженерами, затем протестированы на новых и постоянных болельщиках — с использованием данных сторонних опросов и сообщества «Голос болельщика» (50 000 человек).
Цель простая: меньше «уловок» и профессионального жаргона, больше понятного, объективного и полезного языка — чтобы техническая часть правил звучала точно и доступно.
Краткое изложение новой терминологии:
РЕЖИМ ОБГОНА
Функция: позволяет пилотам, находящимся в пределах одной секунды от впереди идущего автомобиля, использовать дополнительную мощность для обгона. Заменяет DRS и помогает при обгоне на трассе, являясь стратегическим инструментом, который можно использовать за один раз или распределить на протяжении круга.
РЕЖИМ УСИЛЕНИЯ
Функция: управляемый водителем инструмент распределения энергии из системы рекуперации энергии (ERS), который можно использовать для обгонов или оборонительных целях в зависимости от положения на трассе. Обеспечивает пилоту максимальную мощность двигателя и аккумулятора одним нажатием кнопки, независимо от его местоположения на трассе.
АКТИВНАЯ АЭРОДИНАМИКА
Функция: динамически регулируемые углы наклона элементов переднего и заднего антикрыла на определенных высокоскоростных участках, разработанные для режимов «Поворот» и «Прямой участок». Это обеспечивает стратегическую адаптивность и максимальное использование мощности автомобиля за счет лучшего сцепления с трассой.
ЗАРЯДКА БАТАРЕИ
Пилоты могут заряжать аккумулятор за счет энергии, рекуперированной при торможении, при отпускании педали газа в конце прямых участков и даже в поворотах, где используется лишь частичная мощность.
🎥 Фильм F1 попал в шорт-лист Оскара по 5 категориям
Американская киноакадемия внесла фильм по Формуле-1 сразу в 5 категорий шорт-листа: Операторская работа, Визуальные эффекты, Лучшая музыка, Лучшая песня и Лучший звук.
Номинации на все статуэтки будут объявлены 22 января, а сама церемония вручения наград пройдёт 16 марта следующего года.
#новости@formulainsights
🏎️ Ферстаппен продолжает работать даже после сезона
По данным французского издания Endurance-info, четырехкратный чемпион мира сегодня на трассе в Эшториле тестирует Mercedes-AMG GT3 вместе с Жюлем Гуноном, заводским пилотом серебряных стрел в GT3.
Команда Ферстаппена, Verstappen.com Racing, выступала в этом году в GT World Challenge Europe на машинах Aston Martin, а со следующего года как раз должны перейти на Mercedes. Видимо, владелец команды решил проинспектировать новые машины команды лично.
#новости@formulainsights