5822
Все про таможню и декларирование (free-ved.com) @Mikhail_Shavernev споры с таможней, защита по таможенным административным делам
Добряки в фисташковых рубашках
все для бизнеса делают, даже
начисления ему снижают, а бизнес все ноет...
Продолжив разбираться с ситуацией (как минимум по одному из двух дел про которые писал в этом посте), выяснил, что таможня после составления протокола изъятия по делу об АП, все же составляет акт передачи товара в ПЗТК порта (в моем случае НУТЭП)
Тем не менее, морская линия продолжает выставлять счета за организацию хранения в порту и сверхнормативное использование контейнера.
Остается открытым вопрос, выставляет ли счета за хранение тот же НУТЭП линии
так, что простите, погорячился, ситуация изучена не до конца
К посту выше. Как я понимаю, использование драфтов коносаментов появилось не с целью заплатить маленькую пошлину по чистому ЭК10 не передав груз перевозчику, а в ответ на введенный ФТС непонятно на каком основании (как я вижу, нет у ФТС таких полномочий) запрет погрузки товара на морское судно до выпуска товара по экспортной ДТ.
Такой запрет позволяет грузить товар на морское судно только если экспортер мог воспользоваться неполным декларированием, временным периодическим, или завезти груз в ЗТК пункта пропуска, ну или при смешанной перевозке.
Неполное декларирование применяется не ко всем товарам, а также не все экспортеры соответствуют критериям для применения временного периодического.
На смешанные перевозки заканчивающиеся вывозом морем тоже пошел накат и некоторые таможни уверяют (уже доначисляют), что право на чистый ЭК10 есть только у того, у кого сразу на момент подачи ЭК10 есть и например ж\д накладная (о начале перевозке) и коносамент о принятии груза к вывозу, что в принципе невозможно да и не требуется в соответствии с пп.11 п.18 Правил заполнения ДТ №257
По итогу, чтобы получить право погрузить товар на судно и могут использоваться драфты коносаментов. Когда использование драфта не влияет на платежи риски невысоки, а вот когда влияет, то может произойти то, что в предыдущем посте.
Кстати, если таможню декларирования спросить, знает ли она, что перед ней драфт, то скорее всего она скажет, что нет, так как в формализованом виде коносамента скорее всего никто не пишет, что это драфт
Проблемы от Приказа 541 подробно излагал ранее.
Не понимаю как Минюст согласовал этот приказ в части пункта 17, в котором таможня сама себе запретила разрешать погрузку без заявления номера ДТ в КПС Морской порт
🔵 Ваше мнение очень важно для нас!
Уважаемые коллеги и участники внешнеэкономической деятельности!
В рамках подготовки к заседанию Постоянной комиссии по вопросам таможенного контроля после выпуска товаров при Экспертно-консультативном совете по реализации таможенной политики при ФТС России мы проводим опрос.
📌 Тема: "Какие из перечисленных юридически значимых документов вы получали через сервис «Таможенная проверка?"
🟡 Ответы помогут улучшить работу сервиса и сделать таможенные процедуры более прозрачными и удобными.
Пройти опрос -> по ссылке
Благодарим за участие 🙌
https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/markirovka-tovarov/forma-obrashheniya-po-voprosam-markirovki-tovarov-sredstvami-identifikaczii
Форма обращения по вопросам маркировки товаров средствами идентификации
Новороссийская таможня пресекла деятельность «лжедиректоров» фирм
Сотрудники оперативно-розыскного отдела Новороссийской таможни выявили компании из московского региона, зарегистрированные на подставных лиц. Фирмы-участники внешнеэкономической деятельности осуществляли оптовую торговлю плодоовощной и пищевой продукцией.
– Таможенники установили, что за материальное вознаграждение граждане соглашались стать номинальными руководителями и учредителями фирм, предоставив в налоговые органы документы (паспорт) для внесения записи в единый государственный реестр юридических лиц. Руководителями они считались лишь на бумаге, фирмой же управляли другие лица. Граждане не подумали о последствиях легкой наживы – за образование фиктивной организации предусмотрена уголовная ответственность, – прокомментировала пресс-секретарь Новороссийской таможни Инна Кирчева. – Такого рода организации создаются для нелегальной финансовой и внешнеэкономической деятельности, как правило, цель у таких криминальных схем одна – незаконные экономические операции, влекущие нарушения таможенного, валютного, налогового законодательства.
В первом полугодии 2025 года Новороссийской таможней возбуждено шесть уголовных дел по признакам преступлений, предусмотренных ст. 173.2 УК РФ (предоставление документа, удостоверяющего личность, совершенное для внесения в Единый государственный реестр юридических лиц сведений о подставном лице) и одно уголовное дело по ст. 173.1 УК РФ (образование (создание, реорганизация) юридического лица через подставных лиц).
Пресс-служба Новороссийской таможни
Страшное по экспорт
У экспортеров работающих с пошлинными товарами, есть мечта, поместить товар под чистый без особенностей ЭК10 до введения в действие повышенной пошлины.
Если если декларирование товаров производится не в месте их убытия за пределы таможенной территории, то нужно заполнить графу 18 ДТ, а там есть определенные требования...в зависимости от вида транспорта
Но ключевое слово ПОГРУЖЕНЫ
заметьте, не будут погружены, а УЖЕ ПОГРУЖЕНЫ
Не стоят на складе в ожидании погрузки, а ПОГРУЖЕНЫ
и в зависимости от вида транспорта надо указывать номер автомобильного транспортного средства, вагона на ж.д.,
про контейнерный транспорт ничего не написано !!!! поэтому как мне кажется указывать номера контейнеров в которые товар затарен, но на активное транспортное средство не погружен (поезд,авто, судно) смысла нет.
а дальше интереснее...
если вы сообщили таможне неправду о факте ПОГРУЗКИ товара на транспортное средство, то такая декларация, не подлежала выпуску
а значит, если вы выезели такой товар по такой декларации, то наверное имело место НЕдекларирование, а там санкции ого-го
О таможенной процедуре временного ввоза (допуска)
Спасибо ГУОТО и ТК, что вносите правовую определенность, а вот ГУФТД и ТР такого сказать от имени общественности не могу
Как мы и сообщали ранее, на сайте ФТС в разделе Открытые данные размещены актуальные сведения о местах временного хранения (генеральные разрешения на временное хранение в пределах территории морского (речного) порта и железнодорожных станций.
Читать полностью…
Новые, более луДшие требования к СВХ
https://dzen.ru/video/watch/6890be69babadc138abc67aa
"..Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.."
Новороссийский тампред подал ДТ с уплатой платежей по ИМ40, выпуск был произведен.
После выпуска декларант ушел в банкротство и в его отношении введена процедура наблюдения
Псковской таможней проведена камералка и по ее результатам принято решение о доначислении платежей.
Псковская таможня направила тампреду выписку из акта камералки
На основании акта камералки принято РКТ и РОВИ с КДТ
Московской таможней Тампреду направлено уведомление с требованием уплатить платежи
Декларант находясь под наблюдением в рамках банкротства ничего платить не намерен.
Срок действия банковской гарантии тампреда истек.
Статья 292 ФЗ-289 позволяет приостановить действие оспариваемого решения если будет предоставлена банковская гарантия вступившая в силу, но какого решения? Если РКТ и РОВИ то они уже исполнены (если под исполнением понимать внесение изменений в ДТ), если понимать уплату платеже то нет. Но, РКТ и РОВИ Псковские, а уведомление Московское. Можно конечно оспаривать в ЦТУ уведомление, по Московская таможня вообще не в курсе почему было РКТ и РОВИ (это что касается приостановления по 292)
Допустим бывший тампред заплатит платежи, но как известно, эти платежи вернут декларанту, а он (на минуточку) в банкротстве и процесс изъятия у него этих денег затянется (если вообще увенчается успехом).
зато не скучно
КоАП РФ Статья 11.14.3. Невыполнение обязанностей, предусмотренных законодательством о транспортно-экспедиционной деятельности
(без учета пунктов за повторность и ответственности клиента)
1 (этот пункт был и раньше) - Нарушение экспедитором обязанностей проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов и сведений (данных), информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 3000 до 5000 рублей; на должностных лиц - от 20000 до 30000 тысяч рублей; на ИП - от 30000 до 50000 рублей; на юридических лиц - от 50000 до 100000 рублей.
3. Осуществление транспортно-экспедиционной деятельности лицом, сведения о котором отсутствуют в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, если такие действия (бездействие) не содержат признаков уголовно наказуемого деяния, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 3000 до 5000 рублей; на юридических лиц - от 100 000 до 300 000 рублей.
5. Неисполнение экспедитором установленной законодательством Российской Федерации обязанности хранить и (или) предоставлять уполномоченным государственным органам, осуществляющим оперативно-разыскную деятельность или обеспечение безопасности Российской Федерации, информацию о заключенных договорах транспортной экспедиции, сторонах этих договоров, лицах, привлекаемых к выполнению этих договоров, свойствах грузов, фактах приема, обработки, погрузки, хранения, разгрузки, передачи, выдачи грузов, маршрутах следования, видах транспорта, осуществляющего их перевозку, или иную информацию, размещаемую в информационных системах, используемых при оказании экспедиционных услуг, -
влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей и юридических лиц в размере от одной тысячной до трех тысячных размера суммы выручки, полученной от реализации всех товаров (работ, услуг) за календарный год, предшествующий году, в котором было выявлено административное правонарушение, либо за предшествующую дате выявления административного правонарушения часть календарного года, в котором было выявлено административное правонарушение, если правонарушитель не осуществлял деятельность по реализации товаров (работ, услуг) в предшествующем календарном году, но не менее пятисот тысяч рублей.
7. Неисполнение экспедитором установленных законодательством Российской Федерации обязанностей обеспечивать реализацию установленных в соответствии с федеральным законом требований к оборудованию и программно-техническим средствам, используемым в эксплуатируемых им информационных системах, для проведения уполномоченными государственными органами, осуществляющими оперативно-разыскную деятельность или обеспечение безопасности Российской Федерации, в случаях, установленных федеральными законами, мероприятий в целях реализации возложенных на них задач, а также принимать меры по недопущению раскрытия организационных и тактических приемов проведения указанных мероприятий -
влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей и юридических лиц в размере от одной тысячной до трех тысячных размера суммы выручки, полученной от реализации всех товаров (работ, услуг) за календарный год, предшествующий году, в котором было выявлено административное правонарушение, либо за предшествующую дате выявления административного правонарушения часть календарного года, в котором было выявлено административное правонарушение, если правонарушитель не осуществлял деятельность по реализации товаров (работ, услуг) в предшествующем календарном году, но не менее пятисот тысяч рублей.
353-е ПП продлевают ещё на год
Минэкономразвития предложило продлить еще на один год действие механизмов упрощенной сертификации и маркировки импортных товаров, введенных на фоне антироссийских санкций, пишут «Ведомости».
Изготовление разрешительных документов по упрощенной схеме позволяет предотвратить задержки в таможенном оформлении в момент ввоза товара, а также дает возможность в спокойном темпе подготовить все бумаги и выпустить разрешительный документ через шесть месяцев после импорта, поясняет изданию глава таможенно-логистического оператора «КВТ» Юлия Шлёнская.
Однако, если осударственные органы продолжат сокращать список товаров, к которым применима упрощенная схема, то положительный эффект от такой либерализации постепенно сойдет на нет, уверена Шлёнская.
Возвращаются ли таможенные сборы при отказе в выпуске товаров?
При принятии решения об отказе в выпуске товаров в соответствии с заявленной таможенной процедурой возврат сумм таможенных сборов за таможенные операции не производится, за исключением случая, если решение таможенного органа об отказе в выпуске признано неправомерным.
При этом признание решение таможенного органа об отказе в выпуске неправомерным возможно в случае принятия решения по результатам таможенного контроля, ведомственного контроля, по жалобе на решение, действие (бездействие) таможенного органа, а также на основании судебного решения.
Возврат таможенных сборов за таможенные операции в указанном случае производится в судебном порядке.
Умно!!
https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/baza-tipovyx-reshenij/tamozhennye-platezhi/document/335658
Итак, позиция ЮТУ изложенная в решении по жалобе на классификацию сушеной рыбы с глутаматом натрия.
да, сушеная рыба и кальмары с глутаматом и кунжутом прямо не поименованы, собственно ни в 0305 и 0307 ни в 1604 и 1605
Остается заслушать позицию ФТС
Жалобу недавно писал, на то как Псковская таможня перевела понтонное болотоходное шасси для экскаватора, из шасси 8431 в плавучие средства 8905. Вопрос конечно неоднозначный)
Читать полностью…
Продолжаем серию публикаций, показывающих сложные условия для работы экспортеров, вызванных несовершенством действующего регулирования.
Драфт коносамента (т.е. его черновик, проект) - не относится к транспортным документам: суд отказал в оспаривании доначислений за вывоз сои
Согласно решению АС Приморского края от 14.07.2025 по делу № А51-16089/2023, экспортер оспаривал принятое таможней решение о внесении изменений в ДТ, согласно которому была доначислена вывозная таможенная пошлина при экспорте сои.
Обстоятельства дела:
- Декларация была подана на Дальневосточный таможенный пост (ЦЭД) 01.09.2022, 02.09.2022 товары были выпущены таможенным органом в соответствии с заявленной процедурой экспорта.
- При подаче ДТ был представлен формализованный коносамент, составленный на основании драфта коносамента, который согласовывается с экспедитором.
- Окончательно коносамент подписывается и ставится печать перевозчика после фактической загрузки судна и подтверждения количества фактически загруженного товара.
- 27.07.2023, ДВЭТ провела проверку документов и сведений после выпуска товаров в порядке статьи 326 ТК ЕАЭС и статьи 225 Федерального закона № 289-ФЗ.
Суд согласился с таможней, что на момент подачи ДТ:
- коносамент был представлен в виде драфта, не являющегося транспортным документом по смыслу ТК ЕАЭС и КТМ РФ;
- при декларировании фактически товар не был сформирован в товарную партию и не находился в пункте пропуска;
- в ДТ были заявлены недостоверные сведения в графах 18, 21, 26, 30, 44;
- отсутствовали транспортные и товаросопроводительные документы, подтверждающие факт готовности к вывозу;
- указанное место нахождения товара не являлось морским портом, как заявлено в графе 30;
- не применялись особенности декларирования, установленные ст. 102 Закона № 289-ФЗ.
В результате вывозная таможенная пошлина должна быть начислена по ставке, действующей на день фактического вывоза (20%, но не менее $100 за 1000 кг).
#ЭкспортСуд
С лжедиректорами и 173.+ УК РФ понятно, а какие последствия подписания ДТ и ДС таким лжедиректором?
Выпуск отменить - платежи вернуть - платежи взыскать, товар изъять из оборота?
Всегда недоумевал, и снова недоумеваю
Ситуация - ИПшник (ну тут не важно, может быть и ЮЛ) никогда не привлекался к ответственности и тут при ввозе неправильно указал название товара в ДТ, ошибившись в переводе слова brake pads, и вместо тормозные колодки написал тормозные диски. Все заявил верно по количеству (весу) цене, ДСка имелась. На классификацию ошибка в переводе не повляяла, на платежи тоже, но, завели дело по 16.2 ч.1 КоАП - недекларирование (дисков не нашли вообще, но были незаявленые по наименованию колодки).
Не буду лезть в вопросы квалификации, речь не о том.
И тут начинается интересное. Таможня изымает весь товар, но не имея места для хранения на своем складе и не имея договора на хранение вещдоков и предметов правонарушения на стороннем складе, просто составляет акт изъятия не передавая товар на хранение кому либо, и товар остается в ПЗТК порта.
Порт, учитывая, что ему на хранение таможня товар не передавала, продолжает выставлять счета получателя, которые с некоторых суток составляют по 30т.р. в день.
ведут расследование месяц, товар в целом пальцем не трогают, товароведческую экспертизу проводят по документам. Через месяц составляют протокол, еще через 2 недели рассмотрение.
Мы на рассмотрении просим назначить штраф не передавая дело в суд.
Нам отказывают.
Теперь еще 2-3 недели, а может и больше дело будет ждать назначения судебного заседания.
Вопрос: Какие шансы, что суд конфискует товар у лица ранее не привлекавшегося к ответственности?
Ответ: шансы 0,000001%
Следующий вопрос:
Зачем изымать товар который заведомо для всех не будет конфискован, и это при том, что таможне заведомо известно, что места для хранения у нее нет, и денег чтобы платить за его хранение тоже нет,
а значит, надо нарушить пункт 35 Порядка хранения
Зачем совершать это бессмысленное и беспощадное изъятие заведомо зная, что для экспертизы товар не нужен, а шансы на конфискацию равны нулю?
Постоянно слышу, что Авиационный ЦЭД живёт в параллельной реальности. Почему так? /channel/freeved_VZP/3849
Читать полностью…
Смотрите как интересно. Допустим на постконтроле (после выпуска) таможня одного региона приняла РКТ, на его основании РОВИ и КДТ. А таможня другого региона по месту ИНН (или КПП) плательщика направила ему уведомление.
Теперь вопрос, что нужно обжаловать, чтобы приостановить его действие?
Можно ли приостановить РКТ или РОВИ с точки зрения таможни? В АСКК такая практика есть и например Новороссийская таможня в случае приостановления судом действия РОВИ, после истечения срока исполнения уведомления, не начинает взыскание, НО, это было когда и РОВИ и уведомление было выставлено одной таможней и опять же суд "приостановил" РОВИ. (ну ок, это суд)
А может ли таможня сама приостановить РОВИ или РКТ? в чем выразится приостановление?
Конечно можно оспорить и уведомление, но его же выставила другая таможня, которая не знает почему были доначислены платежи, и как будет рассматриваться жалоба, если выставившая уведомление таможня не имеет отношения к решениям положенным в его основу.
Короче рубрика "вопросов больше чем ответов"
Интересное из жизни программного обеспечения ФТС
Подает клиент ДТ с одним товаром и одним кодом.
По товару назначают экспертизу и выпускают товар под обеспечение.
По результатам экспертизы разным частям одного товара присваивают 3 разных кода, в результате чего платежи по части товара вырастают, но не выше размера обеспечения.
Таможня принимает РКТ, но не принимает РОВИ, а направляет декларанту требование внести изменения в ДТ самостоятельно.
Странно, думаю я себе, очень необычно, но рекомендую декларанту ничего не делать, ибо таможня обязана сама внести все изменения которые хочет.
Проходит месяц, другой третий, а обеспечение как лежало так и лежит, не шелохнется, а на РКТ и РОВИ жалобы поданы.
И тут оказалось, что программный продукт таможни настроен так, что если вместо одного товара образуется три, с тремя новыми кодами, то внести изменения в ДТ невозможно и о проблеме в курсе ФТС, но проблема так и не решается.
Как там на самом деле я не знаю, за, что купил, за то продал
Недобросовестный бизнес занижает таможенную стоимость товаров «в десятки раз», заявил глава ФТС Валерий Пикалёв в интервью РБК. Усиление контроля в этом направлении «по скромным подсчетам» принесет в бюджет ₽300 млрд за пять лет.
Недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности представляют контролерам подложные инвойсы, сертификаты, контракты, в результате чего таможенная стоимость товаров занижается в десятки раз, заявил в интервью РБК глава ФТС Валерий Пикалёв.
«Речь идет о существенном занижении, в десятки раз. Это приводит не только к уменьшению таможенных платежей, но и к снижению налогооблагаемой базы», — констатировал он.
Пикалёв привел в пример детскую обувь. «Мы выявили занижение таможенной стоимости детской обуви более чем в 20 раз. Причем аналогичная обувь параллельно завозилась другими участниками по реальной таможенной стоимости. Таких примеров достаточно много», — отметил он.
По его словам, и объемы мошеннических схем, и заниженная стоимость — это «большая проблема». Нарушители умеют подстраиваться под изменяющийся рынок и, в том числе, иногда «договариваются с должностными лицами», поэтому без автоматизации ФТС «победить это будет очень сложно». И если то, что реализуются через кассовые аппараты хорошо контролируется через систему маркировки, то товары, которые реализуется без них, контролировать гораздо сложнее.
«Мы работаем над оптимальным сочетанием контрольных мер для того, чтобы эффективно решать эти проблемы и не создавать избыточный контроль для добросовестных участников ВЭД. По скромным подсчетам, [финансовый эффект от этого может составить] до 300 млрд руб. за пять лет», — указал он.
Пикалёв отметил, что «проблема шире, чем просто занижение таможенной стоимости». Например, отрицательной стороной подобных нарушений также выступает создание негативной среды для добросовестного бизнеса.
«Потому что те, кто работает в белую, не выдерживают конкуренцию с жуликами. Совсем недавно к нам приходили представители одной из известных компаний и буквально просили спасти от недобросовестных игроков, которые подделывают инвойсы, подделывают контракты и сертификаты, тащат сюда технику, декларируя ее по заниженной таможенной стоимости, которую продают по рыночным ценам. Это безобразие», — указал Пикалёв.
Кроме того, в результате подделки документов в страну может попасть товар, «совершенно недопустимый, вредящий здоровью граждан». «Это, например, детские товары, автозапчасти, бытовая техника», — резюмировал Пикалёв. https://customs.gov.ru/press/aktual-no/document/650805
8. Неисполнение экспедитором установленных законодательством Российской Федерации обязанностей передавать уполномоченным государственным органам, осуществляющим оперативно-разыскные мероприятия, по их требованию находящийся у него груз для проверки и (или) изъятия, обеспечивать предоставление указанным органам помещений (при наличии) для проведения оперативно-разыскных мероприятий или обеспечивать прием, передачу и сохранность информации об экспедиционных услугах с использованием баз данных и технических средств, находящихся на территории Российской Федерации, -
влечет наложение административного штрафа на индивидуальных предпринимателей и юридических лиц в размере от одной тысячной до трех тысячных размера суммы выручки, полученной от реализации всех товаров (работ, услуг) за календарный год, предшествующий году, в котором было выявлено административное правонарушение, либо за предшествующую дате выявления административного правонарушения часть календарного года, в котором было выявлено административное правонарушение, если правонарушитель не осуществлял деятельность по реализации товаров (работ, услуг) в предшествующем календарном году, но не менее пятисот тысяч рублей
по пунктам 1,3,4 протоколы будет составлять Ространснадзор
по пунктам 5-10 Полиция
Как известно, на китайские бесшовные корозионностойкие трубы установлена антидемпинговая пошлина, на горячекатанные поменьше, около 15%, на холоднокатанные больше 30%, и вот наконец таможенный эксперт пишет, что отличить горячую или холодную деформацию, практически невозможно
Читать полностью…
🌎СИСТЕМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В СФЕРЕ ВЭД
🤝Уважаемые коллеги!
Новороссийская торгово-промышленная палата с 2023 года успешно взаимодействует с
Новороссийской таможней по выявлению и рассмотрению вопросов, возникающих у бизнеса в сфере ВЭД. Практика проведения таких встреч в формате прямого диалога
была признана эффективным инструментом как в ФТС России, так и в системе ТПП: с 2024 года мероприятия стали носить межрегиональный характер и нашли поддержку в
ТПП РФ.
📄Новороссийская ТПП предлагает расширить круг рассматриваемых вопросов, пригласив к диалогу представителей других
органов и ведомств, имеющих отношение к регулированию внешнеэкономической деятельности (например, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, ФНС, ЦБ,
Минпромторг, органы по лицензированию ВЭД и сертификации продукции и др.).
🚨Для организации такой работы необходимо понимание системных проблем, возникающих у бизнеса при осуществлении ВЭД,
обсуждение которых может быть инициировано на площадке ТПП.
☎️Обращаем внимание, системная проблема в данном случае – это комплекс недостатков в регулировании ВЭД,
которые систематически препятствуют ведению ВЭД, касаются значительного круга хозяйствующих субъектов и не могут быть решены самостоятельно правовыми или организационными
методами.
‼️Просим вас сформулировать и направить свои предложения в следующем формате: (файл закреплен в комментариях)
📍Ждем ваших предложений на электронную почту
✉️ntpp@ntpp.biz
🗓️Срок до 1 сентября 2025 года.
Нет ничего более постоянного чем временное https://customs.gov.ru/folder/266154
Вообще как думаю, умная таможня она должна быть бумажной, а электронная, она для тиктокеров с клиповым мышлением