5822
Все про таможню и декларирование (free-ved.com) @Mikhail_Shavernev споры с таможней, защита по таможенным административным делам
Как бизнес экономит на перевозках?
Экспедиторы любят накручивать ценник на 150% выше стоимости вашего груза. Бизнес с такими издержками не построить, поэтому нужно искать альтернативы:
✅Свой отдел логистики. Из минусов - это дорого и времязатратно;
✅Специалист по ВЭД. Но есть возможность, что он будет забирать себе процент с перевозок из вашего кармана;
✅Сборные перевозки. Основной риск - это попасть в машину с грузами, которые везут в разные концы России. Время доставки становится огромным, а груз может потеряться или испортиться.
Поэтому мы усовершенствовали сборные перевозки: в них участвуют только клиенты нашей компании, маршруты разрабатываются так, чтобы сроки подошли каждому и это в разы снижает издержки. Машина отправляется раз в неделю, успейте занять свое место по записи в удобном тг-боте.
Заказать
#реклама 16+
О рекламодателе
Правила информирования экспедитором уполномоченного государственного органа, осуществляющего оперативно-разыскную деятельность, о выявлении в составе груза предметов и веществ, которые указаны в статье 2-1 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности" и в отношении которых у клиента отсутствует специальное разрешение" http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202508250026
Читать полностью…
Принятие предварительных решений в отношении таможенной стоимости
https://dzen.ru/video/watch/68ac34787d03de7e582ed148
ФТС России информирует о правилах ввоза транспортных средств для личного пользования (ТСЛП) переселенцами без уплаты таможенных пошлин, налогов, если оно было приобретено на основании кредитного или лизингового договора.
О правилах ввоза транспортных средств переселенцами без уплаты таможенных платежей
Переселенец может ввезти с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов приобретенные на основании кредитного или лизингового договора авто- и мототранспортные средства, прицепы к ним для личного пользования в количестве не более 1 единицы каждого вида. При этом одновременно должны соблюдаться следующие условия (пп.б п.6 приложения № 3 к Решению Совета ЕЭК № 107):
ввоз ТСЛП из страны предыдущего проживания осуществляется не позднее 18 месяцев с даты выдачи документа о признании его переселившимся на ПМЖ в страну ЕАЭС либо получившим статус беженца, вынужденного переселенца в соответствии с законодательством страны ЕАЭС;
ТСЛП находилось во владении переселенца и было зарегистрировано на него в стране предыдущего проживания в течение не менее 6 месяцев до даты выдачи документа о признании такого физлица переселившимся на ПМЖ в страну ЕАЭС либо получившим статус беженца, вынужденного переселенца в соответствии с законодательством страны ЕАЭС;
ТСЛП на момент таможенного оформления для выпуска его в свободное обращение должно находиться в собственности переселенца.
ранее физлицо не ввозило ТСЛП для личного пользования с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов в связи с его переселением в одну из стран ЕАЭС, получением статуса беженца или вынужденного переселенца.
Пресс-служба ФТС России
Вниманию владельцев СВХ. Опубликованы приказы ФТС, устанавливающие требования по весовому оборудованию, а также случаи, когда требования к СВХ могут не применяться в зависимости от специфики СВХ. Оба вступят в силу через 30 дней.
Читать полностью…
http://government.ru/news/55932/ , то есть предложения иностранной валюты станет меньше, и рубль будет падать?
Читать полностью…
Перечень таможенных органов и их структурных подразделений
Читать полностью…
Кто силен в составлении ЕТД???
С 1 сентября 2025 года единый транспортный документ (ЕТД) будет оформлять перевозчик при заключении договора перевозки в прямом смешанном сообщении.
В ЕТД надо указывать:
перевозчика;
предмет договора;
полный маршрут;
пассажира или грузоотправителя;
информацию о ручной клади (багаже, грузе, грузобагаже);
условия перевозки каждым видом транспорта в последовательном изложении до конечного пункта;
грузополучателя;
особые отметки (если есть);
размер платы;
служебные данные перевозчика.
Состав всех этих сведений подробно раскрыт. Так, служебная информация включает номера терминала и заказа, дату и время составления ЕТД и пр.
Форма бумажного ЕТД предполагает указание среди прочего его серии и номера. Использовать копию документа, исправлять его и печатать на двух сторонах одного или нескольких листов нельзя.
При создании, в том числе в своих системах, электронного ЕТД перевозчики будут присваивать ему номер.
Есть и другие правила.
Напомним, с 1 сентября 2025 года заработает Закон о прямых смешанных перевозках. Именно он предусматривает оформление ЕТД по правилам Минтранса. Формат электронного ЕТД утвердит ФНС.
Документ:
Приказ Минтранса России от 11.06.2025 N 187
https://www.consultant.ru/legalnews/29226/
Итак, позиция ЮТУ изложенная в решении по жалобе на классификацию сушеной рыбы с глутаматом натрия.
да, сушеная рыба и кальмары с глутаматом и кунжутом прямо не поименованы, собственно ни в 0305 и 0307 ни в 1604 и 1605
Остается заслушать позицию ФТС
Жалобу недавно писал, на то как Псковская таможня перевела понтонное болотоходное шасси для экскаватора, из шасси 8431 в плавучие средства 8905. Вопрос конечно неоднозначный)
Читать полностью…
Продолжаем серию публикаций, показывающих сложные условия для работы экспортеров, вызванных несовершенством действующего регулирования.
Драфт коносамента (т.е. его черновик, проект) - не относится к транспортным документам: суд отказал в оспаривании доначислений за вывоз сои
Согласно решению АС Приморского края от 14.07.2025 по делу № А51-16089/2023, экспортер оспаривал принятое таможней решение о внесении изменений в ДТ, согласно которому была доначислена вывозная таможенная пошлина при экспорте сои.
Обстоятельства дела:
- Декларация была подана на Дальневосточный таможенный пост (ЦЭД) 01.09.2022, 02.09.2022 товары были выпущены таможенным органом в соответствии с заявленной процедурой экспорта.
- При подаче ДТ был представлен формализованный коносамент, составленный на основании драфта коносамента, который согласовывается с экспедитором.
- Окончательно коносамент подписывается и ставится печать перевозчика после фактической загрузки судна и подтверждения количества фактически загруженного товара.
- 27.07.2023, ДВЭТ провела проверку документов и сведений после выпуска товаров в порядке статьи 326 ТК ЕАЭС и статьи 225 Федерального закона № 289-ФЗ.
Суд согласился с таможней, что на момент подачи ДТ:
- коносамент был представлен в виде драфта, не являющегося транспортным документом по смыслу ТК ЕАЭС и КТМ РФ;
- при декларировании фактически товар не был сформирован в товарную партию и не находился в пункте пропуска;
- в ДТ были заявлены недостоверные сведения в графах 18, 21, 26, 30, 44;
- отсутствовали транспортные и товаросопроводительные документы, подтверждающие факт готовности к вывозу;
- указанное место нахождения товара не являлось морским портом, как заявлено в графе 30;
- не применялись особенности декларирования, установленные ст. 102 Закона № 289-ФЗ.
В результате вывозная таможенная пошлина должна быть начислена по ставке, действующей на день фактического вывоза (20%, но не менее $100 за 1000 кг).
#ЭкспортСуд
С лжедиректорами и 173.+ УК РФ понятно, а какие последствия подписания ДТ и ДС таким лжедиректором?
Выпуск отменить - платежи вернуть - платежи взыскать, товар изъять из оборота?
Общество от своего имени и за счет собственных средств уплатило на таможне НДС со стоимости новых деталей, ввозимых взамен бракованных, следовательно, сформировало источник возмещения из бюджета НДС.
На основании положений пункта 2 статьи 171 и пункта 1 статьи 172 НК РФ суммы НДС, уплаченные налогоплательщиком при ввозе товаров на территорию Российской Федерации в таможенных процедурах выпуска для внутреннего потребления, переработки для внутреннего потребления, временного ввоза и переработки вне таможенной территории, подлежат вычетам в случае использования этих товаров для осуществления операций, облагаемых НДС, после принятия их на учет и при наличии документов, подтверждающих фактическую уплату сумм налога при ввозе товаров на территорию Российской Федерации.
Каких-либо иных требований и особенностей для принятия к вычету НДС, уплаченного при ввозе товаров на территорию Российской Федерации, в том числе при замене дефектных деталей оборудования в рамках гарантийных обязательств, Кодексом не установлено.
Условий о том, что ввозимый товар должен быть оплачен налогоплательщиком для возможности принятия им к вычету таможенного НДС, Глава 21 НК РФ не содержит.
Таким образом, НДС, уплаченный при ввозе спорных деталей, может быть принят к вычету при соблюдении общих условий, предусмотренных статьями 171 и 172 НК РФ, а именно:
1) фактическое перемещение товаров через таможенную границу Российской Федерации,
2) уплата налога таможенным органам,
3) принятие импортированных товаров к учету,
4) приобретение товара либо для осуществления деятельности, облагаемой НДС (подпункт 1 пункта 2 статьи 171 НК РФ) либо для перепродажи (подпункт 2 пункта 2 статьи 171 НК РФ).
Общество в ходе рассмотрения дела указывало на выполнение им вышеуказанных условий для применения вычета по НДС: запасные части ввезены на территорию Российской Федерации в таможенном режиме выпуска для внутреннего потребления, НДС уплачен в полном объеме за счет собственных средств налогоплательщика, запасные части приняты
налогоплательщиком на учет и предназначены для осуществления деятельности, облагаемой НДС.
Судами установлен ввоз запасных частей на территорию Российской Федерации в таможенном режиме выпуска для внутреннего потребления, уплата ввозного НДС в полном объеме и принятие запасных частей к учету.
При этом налоговым законодательством не определено, что следует понимать под принятием на учет, поэтому должны применяться правила бухгалтерского учета. Принятие на учет запасных частей подтверждено приходными ордерами
от 1 июля 2022 г. № 3158 и от 16 сентября 2022 г. № 3745. Налоговым органом данные обстоятельства не оспаривались.
Правила передачи экспедитором уполномоченным государственным органам, осуществляющим оперативно-разыскные мероприятия, по их требованию находящегося у него груза для проверки и (или) изъятия http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202508250027
Читать полностью…
Ставки... ставок больше нет
Ставки ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных товаров, страной происхождения которых являются Соединенные Штаты Америки
Ставки ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных товаров, страной происхождения которых являются государства и территории, предпринимающие меры, которые нарушают экономические интересы Российской Федерации
О расчете ставок вывозных таможенных пошлин на нефть сырую и отдельные категории товаров, выработанных из нефти, и признании утратившими силу некоторых решений правительства российской федерации
Ставки вывозной таможенной пошлины на подсолнечный шрот, вывозимый из Российской Федерации за пределы таможенной территории евразийского экономического союза
Ставки ввозных таможенных пошлин, применяемые в ЕАЭС
Ставки вывозных таможенных пошлин, применяемые в Российской Федерации
Ставки таможенных сборов за таможенные операции
Ставки и база для исчисления таможенных сборов за таможенное сопровождение и хранение
Ставки вывозных таможенных пошлин на зерновые культуры, вывозимые из Российской Федерации за пределы государств - участников соглашений о Таможенном союзе
Ставки вывозных таможенных пошлин на масло подсолнечное, вывозимое из Российской Федерации за пределы государств - членов Евразийского экономического союза
Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор
Перечень видов и категорий самоходных машин и (или) прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора
https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/uplata-tamozhennyx-i-inyx-platezhej/normativno-spravochnaya-informacziya
Власти Армении опровергли ложь депутата Гарника Даниеляна о массовом возврате фур с фруктами из России
В течение августа в РФ въехали 762 грузовика, груженных армянскими фруктами и овощами, и лишь 4 были возвращены обратно из Грузии
Просто оставлю это здесь https://rg.ru/2024/09/18/chuzhie-zdes-ne-platiat.html
Читать полностью…
Немного в шоке. N-ская таможня направила иностранцу уведомление латиницей на русском языке. Это надлежащее уведомление или нет, как вы думаете?
Читать полностью…
Логисту на заметку https://rg.ru/2025/08/21/verhovnyj-sud-rossii-raziasnil-raznicu-mezhdu-otkatom-i-vziatkoj.html
Читать полностью…
💼 Регулярная рубрика «ФНС усилила контроль за…» возвращается: юрконсультанты рассказали РБК о повышенном внимании налоговиков теперь уже к платежным агентам и другим внешнеэкономическим партнерам юрбзинеса. Они ищут связь контрагентов с российскими компаниями.
❓ Что происходит
ФНС начала активно доначислять российским компаниям налог у источника с вознаграждений платежным агентам-нерезидентам. Основание — поправки к Налоговому кодексу, которые вступили в силу еще в январе 2024 года. Они обязывают удерживать 15% с доходов иностранных организаций за услуги на территории России. Нужно это для борьбы с выводом прибыли из РФ.
Сперва новые правила применялись не очень активно, но теперь налоговики стали запрашивать у российских организаций информацию о бизнес-модели, операциях, бенефициарах и целях создания компаний. Особое внимание — к связям с экспедиторами и другими посредниками во внешней торговле.
При несоблюдении требований компаниям грозит штраф 20% от суммы налога плюс доначисление самого налога и пени. В отдельных случаях возможна блокировка счетов.
❓ Какие операции вызывают повышенный интерес ФНС
Риск доначислений возникает в трех случаях:
🔹Платежный агент зарегистрирован в стране, с которой у России нет соглашения об избежании двойного налогообложения (СИДН) или оно приостановлено.
🔹Между российской компанией и агентом есть признаки взаимозависимости: общий учредитель, родственные связи, одни банки или IP-адреса.
🔹Российская фирма не получила от агента документы о регистрации в стране СИДН и отсутствии постоянного представительства в РФ.
Как именно налоговики находят признаки нарушений — неизвестно, но юристы предполагают, что это происходит через отчеты о выплатах иностранцам и при отражении расходов в налоговой базе.
❓ Как снизить риски доначислений
🔹Эксперты рекомендуют работать только с платежными агентами из стран с действующим СИДН с Россией. Важно избегать явных признаков взаимозависимости — общих учредителей, директоров, банков.
🔹До выплаты дохода агенту нужно получить справку о регистрации в государстве СИДН (апостилированную и переведенную на русский язык) и письмо-заверение директора о том, что агент не ведет деятельность в России через постоянное представительство.
🔹Альтернативный вариант — работа с российскими транспортными компаниями и экспедиторами. Если это невозможно, следует максимально документировать, кто и по какой территории перевозил груз.
#практика
Нормальные расценки? а то мне навязчиво рекламу Яндекс показывает
Читать полностью…
Добряки в фисташковых рубашках
все для бизнеса делают, даже
начисления ему снижают, а бизнес все ноет...
Продолжив разбираться с ситуацией (как минимум по одному из двух дел про которые писал в этом посте), выяснил, что таможня после составления протокола изъятия по делу об АП, все же составляет акт передачи товара в ПЗТК порта (в моем случае НУТЭП)
Тем не менее, морская линия продолжает выставлять счета за организацию хранения в порту и сверхнормативное использование контейнера.
Остается открытым вопрос, выставляет ли счета за хранение тот же НУТЭП линии
так, что простите, погорячился, ситуация изучена не до конца
К посту выше. Как я понимаю, использование драфтов коносаментов появилось не с целью заплатить маленькую пошлину по чистому ЭК10 не передав груз перевозчику, а в ответ на введенный ФТС непонятно на каком основании (как я вижу, нет у ФТС таких полномочий) запрет погрузки товара на морское судно до выпуска товара по экспортной ДТ.
Такой запрет позволяет грузить товар на морское судно только если экспортер мог воспользоваться неполным декларированием, временным периодическим, или завезти груз в ЗТК пункта пропуска, ну или при смешанной перевозке.
Неполное декларирование применяется не ко всем товарам, а также не все экспортеры соответствуют критериям для применения временного периодического.
На смешанные перевозки заканчивающиеся вывозом морем тоже пошел накат и некоторые таможни уверяют (уже доначисляют), что право на чистый ЭК10 есть только у того, у кого сразу на момент подачи ЭК10 есть и например ж\д накладная (о начале перевозке) и коносамент о принятии груза к вывозу, что в принципе невозможно да и не требуется в соответствии с пп.11 п.18 Правил заполнения ДТ №257
По итогу, чтобы получить право погрузить товар на судно и могут использоваться драфты коносаментов. Когда использование драфта не влияет на платежи риски невысоки, а вот когда влияет, то может произойти то, что в предыдущем посте.
Кстати, если таможню декларирования спросить, знает ли она, что перед ней драфт, то скорее всего она скажет, что нет, так как в формализованом виде коносамента скорее всего никто не пишет, что это драфт
Проблемы от Приказа 541 подробно излагал ранее.
Не понимаю как Минюст согласовал этот приказ в части пункта 17, в котором таможня сама себе запретила разрешать погрузку без заявления номера ДТ в КПС Морской порт
🔵 Ваше мнение очень важно для нас!
Уважаемые коллеги и участники внешнеэкономической деятельности!
В рамках подготовки к заседанию Постоянной комиссии по вопросам таможенного контроля после выпуска товаров при Экспертно-консультативном совете по реализации таможенной политики при ФТС России мы проводим опрос.
📌 Тема: "Какие из перечисленных юридически значимых документов вы получали через сервис «Таможенная проверка?"
🟡 Ответы помогут улучшить работу сервиса и сделать таможенные процедуры более прозрачными и удобными.
Пройти опрос -> по ссылке
Благодарим за участие 🙌
https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/markirovka-tovarov/forma-obrashheniya-po-voprosam-markirovki-tovarov-sredstvami-identifikaczii
Форма обращения по вопросам маркировки товаров средствами идентификации
Новороссийская таможня пресекла деятельность «лжедиректоров» фирм
Сотрудники оперативно-розыскного отдела Новороссийской таможни выявили компании из московского региона, зарегистрированные на подставных лиц. Фирмы-участники внешнеэкономической деятельности осуществляли оптовую торговлю плодоовощной и пищевой продукцией.
– Таможенники установили, что за материальное вознаграждение граждане соглашались стать номинальными руководителями и учредителями фирм, предоставив в налоговые органы документы (паспорт) для внесения записи в единый государственный реестр юридических лиц. Руководителями они считались лишь на бумаге, фирмой же управляли другие лица. Граждане не подумали о последствиях легкой наживы – за образование фиктивной организации предусмотрена уголовная ответственность, – прокомментировала пресс-секретарь Новороссийской таможни Инна Кирчева. – Такого рода организации создаются для нелегальной финансовой и внешнеэкономической деятельности, как правило, цель у таких криминальных схем одна – незаконные экономические операции, влекущие нарушения таможенного, валютного, налогового законодательства.
В первом полугодии 2025 года Новороссийской таможней возбуждено шесть уголовных дел по признакам преступлений, предусмотренных ст. 173.2 УК РФ (предоставление документа, удостоверяющего личность, совершенное для внесения в Единый государственный реестр юридических лиц сведений о подставном лице) и одно уголовное дело по ст. 173.1 УК РФ (образование (создание, реорганизация) юридического лица через подставных лиц).
Пресс-служба Новороссийской таможни