1568
گزيك شهرى است در ١٢٠ كيلومترى شرق بيرجند ، استان خراسان جنوبى ، شهرستان در ميان . 🌐كانال گزيك Gazik@ تأسيس 1394/9/14 : مردمى ، فرهنگى ، هنرى ، آداب و رسوم ، گويش ، عکس ، خاطرات و غیر سیاسی
مرحوم حاجی خواجه احمد خواجوى ، نظامى بازنشسته كه به وضع نابسامان و بي نظمى در زمان سوار شدن و بارگيرى اتوبوس هاى گزيك سامان دادند و نظمى بر قرار كردند، و به درگيرى هاى احتمالی مسافران پایان دادند .
خداوند بیامرزد
روحشان شاد ، یادشان گرامی .
@Gazik
5⃣
سالها گذشت و غلام احمد و عبدالله جوان به ميان سالى رسيده بودند و به حج مشرف شده بودند ، حاجى غلام احمد احمدی و حاجى عبدالله زارعی خسته از سالها رانندگى ، شاگرد و راننده كمكى گرفته بودند ، يكى از راننده ها شخصى بود بنام اسحاق كه به اسحاق خان معروف بود ، اهل گزيك نبود و سالها در خط گزيك رانندگى مى كرد ، آدم خوبى بود ، پر گو و خوش صحبت ، بسيار سيگار مى كشيد ، سيگار با سيگار روشن مى كرد و خاكستر سيگارش را تا فيلتر نگه مى داشت و ركورد دار نگه داشتن طولانى ترين خاكستر سيگار هنگام رانندكى در جاده هاى خاكى بود . اگر زنده هست خدا نگهدارش و اگر فوت كرده خدا بيامرزدش .
اتوبوس ها بخاطر سنگينى بار و خاكى بودن راهها ، سرعت زيادى نداشتند و لى در عوض مسافران امنيت جانى داشته ، و خطرى مسافران را تهديد نمى كرد .
در اوايل دهه شصت و با ورود مهاجران افغان به منطقه ، جمعيت زيادى از مهاجرين در شمس آباد ، نزديك گزيك ساكن شدند و زندگى مى كردند و بسيارى از مردان افغان هم براى كار به شهر ها مى رفتند و مسير شمس آباد به گزيك و بيرجند يكى از پر تردد ترين و شلوغ ترين مسير هاى منطقه بود ، مدتى افغانى ها هم با جيپ هاى روسى در مسير گزيك تا شمس آباد مسافران را جابجا مى كردند ، تويوتا وانت هاى زيادى در منطقه كار مى كردند و تعداد زيادى از جوانان هم با وانت هاى اتاق دار مشغول به كار و حمل مسافر بودند . با ازدياد ماشين هاى شخصى و ورود وانت هاى اتاق دار به خط و مسير گزيك بيرجند ، اتوبوسها ديگر آن ارج و جذابيت سابق را نداشتند و گويى به پايان كار نزديك مى شدند .
كم كم و با آسفالته شدن راهها و خروج مهاجرين افغان و ازدياد ماشين هاى شخصى ، كار كردن اتوبوسها در اين مسير مقرون به صرفه نبود و در اوايل دهه هفتاد اتوبوسها ى اين مسير جاى خود را به اتوموبيل هاى سوارى خطى مانند پيكان ، پرايد و پژو دادند و حاجى غلام احمد احمدى و حاجى عبدالله زارعى پس از عمرى رانندگى و خدمت به مردم از اين كار و شغل رفتند به كار و شغلى ديگر و جايشان را راننده هاى جوان و كم تجربه گرفتند . با آسفالته شدن راهها و با آمدن ماشين هاى سوارى تند رو در زمان صرفه جويى مى شد و ديگر كسى با سرو كله خاكى به مقصد نمى رسيد. ولى نتيجه بد و پر هزينه ى اين تغيير، تحول و سرعت ، خسارات جانى و مالى زيادى بوده است ، كه در اين مسير مردم متحمل شده اند .
و خوشبختانه چند سالى است كه با مستقر شدن پليس راه و كنترل جاده ها و همچنين احتياط بيشتر رانندگان ، تردد در جاده ها و اين مسير بهتر و ايمن تر شده است .
آهسته و با احتياط برانيد، و در پناه الله .
نوشته : محمد ظاهر كريمى و سرور احرارى
( آذر ۱۳۹۴ )
🌐کانال گزیک
@Gazik
3⃣
فضا و حال و هواى داخل اتوبوس در طول مسير ى كه بيش از چهار ساعت طول مى كشيد ، بستگى به مسافران داشت و هر روز متفاوت از روز قبل ، مثلاً اگر بيشتر مسافران دانش آموزان دبيرستانى بودند كه در تعطيلات آخر هفته به خانه مى رفتند ، فضا ى داخل اتوبوس شاد و پر از خنده و شادى و بازى بود و راننده هم با شادى آنها شاد ، اگر چند مسافر بازنشسته ى نظامى در اتوبوس بودند بحث رشادتها و خاطرات تمام نشدنى از دوران خدمت ، اگر چند عالم دينى و مولوى در اتوبوس حضور داشتند اتوبوس تبديل به كلاس دينى و احكام مى شد ، و پرسش و پاسخ مسائل فقهي . و خلاصه اينكه همه مسافران زمان مسير را بخوبى و خوشى مى گذراندند و كسى به گرد و غبار جاده كه بر سر و لباسشان مى نشست توجهى نداشت .
اتوبوس نزديك عصر به گزيك مى رسيد ، نزديك قبرستان مسافران براى اموات فاتحه مى خواندند و اتوبوس از جلوى عيدگاه و با بوق شيپورى و ممتد ورودش را به گزيك اعلام مى كرد ، قبل از اينكه اتوبوس به ايستگاه دم مزبانى برسد ، دم مزبانى پر بود از مردمى كه به استقبال مسافرانشان آمده و براى حمل بار ، گارى و الاغ هم آورده بودند ، كو چه هاى بافت قديم گزيك ماشين رو نبود ، بلاخره اتوبوس به ميدان مزبانى مى رسد و هجوم استقبال كنندگان به جلوى درب اتوبوس ، پياده شدن و خروج مسافران را مشكل مى كرد ، مسافران مختلف با سر و كله ى خاكى كه شامل كارمندان ، دانشجويان و محصلين كه از بيرجند و از شهر هاى ديگربه مرخصى يا تعطيلات آمده بودند و عده اى از فاميل هم به استقبال ، بيمارانى كه پس از بهبودى و بسلامتى برگشته و فاميل هم خوشحال از بازگشت عزيزشان به استقبال آمده بودند ، بازنشسته هايى كه در آخر برج حقوق شان را گرفته با كوله بارى از سفارشات و مايحتاج يك ماه ، مغازه دارانى كه مايحتاج مورد نياز مغازه شان را خريده بودند ، يكى يكى از اتوبوس پياده مى شدند .
با ورود اتوبوس جنب و جوش در كوچه ها هم بيشتر مى شد و حال و هواى خوبى برفضاى خانه ها و كوچه ها حاكم بود ، مسافران تازه وارد و همراهان با بار ها يى كه بر بار الاغ يا گارى به طرف خانه ها مى بردند ، كودكان خوشحال كه در حمل بار با مهمان تازه وارد كمك مى كردند كه زودتر به سوغاتى هايشان برسند ، كودكانى كه در كوچه مى دويدند كه زودتر از ميهمان خبر ورودش را به خانواده و مادر بدهند و خوشخبرى بگيرند ، دختران جوانى كه بى صبرانه منتظر و از لاى پنجره ى چوبى بالاى دالان ، چشم براه كوچه و ديدن يار شان بودند ، و بوى سپندى كه فضاى كوچه ها را پر كرده بود و بغل كشى ها و نوا ها و آواز هاى وصال كه بگوش مى رسيد ...
@Gazik
اتوبوس : 🚌 🚌
حمل و نقل گزيك :
1⃣
از قديم الايام راه هاى منتهى به گزيك از مسير هاى پر تردد در منطقه بوده ، از زمانى كه مردم با شتر ، اسب و الاغ و با تمام سختيهايش مسافرت مى كردند ،
حدود هشتاد سال پيش اولين كاميون دماغ دار به گزيك آمد و مردم را براى تماشا به دم مزبانى كشاند ، و عصر حمل و نقل ماشينى در گزيك آغاز شد ، بعد از مدتى اتوبوس هاى مو تور جلو و دماغ دار هفته اى يك يا دو بار و نا منظم مسافران را در مسير گزيك تا بير جند و از طريق جاده هايى كه كاميونها ايجاد كرده بودند جابجا مى كردند . چند سال بعد كه راههاى خاكى روستايى و ماشين رو توسعه يا فت ، كاميون ها و اتوبوسهاى بيشترى در مسير هاى روستايى بار و مسافران راجابجا مى كردند .
گزيك با جمعيت نسبتاً زياد ، دانش آموزان دبيرستانى ، دانشجو يان و كارمند انى كه در بيرجند و ديگر شهرها مشغول تحصيل و كار بودند ، وجود هنگ ژاندارمرى و مرزبانى در گزيك ، تردد مردم و مسافران را در مسير گزيك به بيرجند زياد كرده بود و براى اتوبوس داران بازار كار خوبى فراهم شده بود ، اتو بوسهاى زيادى از جا هاى ديگر با راننده هاى غريبه در اين مسير آمدند و كار كردند ولى پس از مدت كوتاهى مردم با آنها چون غريبه بودند كنار نمى آمدند و آنها هم ناچار به تغيير مسير و خروج از خط مى شدند و به مسير هاى كم درد سر تر مى رفتند . تا اينكه بلاخره دو نفر از جوانان گزيك با فاصله ى زمانى كوتاهى با دو دستگاه اتوبوس موتور جلو وارد خط شدند و سالها توانستند در اين مسير كار كنند ...
@Gazik
روز حمل و نقل بر رانندگان زحمت كش گزيک که نقش مهمی در نقل و انتقال مردم و حمل و نقل بار و محصولات مردم دارند . مبارک 💐
خسته نباشید ، خدا قوت
قدر دان زحمات شما هستیم 💐
خیلی ممنون که احتیاط می کنید و امنیت خودتان و همراهانتان مهمترین اولویت شماست .
۱۴۰۳/۰۹/۲۶
@Gazik
صبح زیبای برفی گزیک بخیر ❄️
یکشنبه ۲۵ آذر ۱۴۰۳
@Gazik
❄️اولين برف امسال گزیک ،
الهی شکرت
۱۴۰۳/۰۹/۲۵ صبح
@Gazik
درخواست آقای یاسر عطایی عضو محترم شورای اسلامی از مردم جهت مشارکت در طرح سرشماری کشاورزی با توجه به فرصت کم باقیمانده و اهمیت موضوع
23 آذر 1403
@masjed_jame_gazik
سخنران : جناب آفای مولوی حافظ بخشی
موضوع: بزرگی خداوند متعال
23 آذر 1403
@masjed_jame_gazik
کوههای مزار و آواز زیبای کبک ها ( کوگ ها )
محمد حامیم کاظمی
آذر ۱۴۰۳
@Gazik
...خانم سهیلا فیض بخش پس از اخذ دکتری خود تحت نظارت آرند بایر ابتدا به عنوان عضو چاپمن و سپس به عنوان محقق پسا دکتری EPSRC به امپریال کالج لندن پیوست. وی در سال 2023 با دریافت فلوشیپ تحقیقاتی Royal Society فعالیت آکادمیک خود را به عنوان مدرس ارشد در کالج امپریال لندن آغاز کرد.
دکتر فیض بخش یک سال پس از کسب جایزه وایتهد، در سال 2024 نیز مدال بوریس دوبروین موسسه بین المللی مطالعات پیشرفته تریسته (SISSA) در ایتالیا و جایزه آدامز دانشگاه کمبریج را کسب کرد.
تحقیقات دکتر فیض بخش و توماس که جایزه Oswald Veblen در هندسه انجمن ریاضی آمریکا را برای آنها به ارمغان آورده چشم انداز جدیدی در حوزه نظریه Donaldson-Thomas (DT) گشوده که طی 25 سال گذشته نقش موثری در تعامل هندسه جبری و نظریه ریسمان داشته است.
دکتر سهیلا فیض بخش در پی اعلام دریافت این جایزه گفت: «من واقعاً از دریافت این جایزه معتبر مفتخرم و عمیقاً سپاسگزارم زیرا در مورد سفری که من را به این لحظه رسانده فکر می کنم. ریاضیدان زن بودن، به ویژه با افزایش سن و به عهده گرفتن نقش های همسر و مادربودن ، می تواند چالش های منحصر به فردی ایجاد کند. من احساس می کنم بسیار خوش شانس هستم که از حمایت های قابل توجهی – هم در زندگی شخصی و هم در زندگی تحصیلی ام – برخوردار شدم که به من امکان داد علاقه ام به ریاضیات را دنبال کنم.
قبل از هر چیز، می خواهم قدردانی عمیق خود را از کسانی که شغل آکادمیک من را شکل داده اند، ابراز کنم. من به ویژه از استاد راهنمای دکتری خود، آرند بایر که درها را برای چندین موضوع جذاب در هندسه جبری باز کرد و با راهنمایی های خود به من الهام بخشید، سپاسگزارم. همچنین میخواهم از همکارانم در امپریال کالج، بهویژه ریچارد توماس که بحثهای ریاضی با او همیشه لذت بخش است و در طول سفر من منبعی دائمی از انرژی و تشویق بوده است، تشکر کنم.
من عمیقاً از شوهرم به دلیل حمایت بی دریغ او در کمک به من در ایجاد تعادل بین خواسته های شغلی ریاضیات و زندگی خانوادگی سپاسگزارم.»
ریچارد توماس هم با بیان این که فهرست دریافت کنندگان قبلی این جایزه، مجموعه ای از قهرمانان وی بوده اند، اظهار داشت: «میخواهم از سیمون دونالدسون، که همه چیز با او شروع شد، و بیش از 25 سال از همکارانی که به من چیزهای زیادی یاد دادند، تشکر کنم. بیشتر می خواهم از سهیلا تشکر کنم که استعداد و قدرت ریاضی او باعث شد این پروژه اتفاق بیافتد.»
https://www.lms.ac.uk/2023-lms-prize-winners
سوفیا نیوز ( اخبار دانشگاهی )
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
@Gazik
از افتخارآفرینان شهر گزیک
خانم دکتر سهیلا فیض بخش
@Gazik
دم مزبانى گزیک :
ایستگاه اتوبوس و ماشین ها برای سوار و پیاده کردن مسافر و بار .
کوچه ها و دالانه های تنگ گزیک قبل زلزله ، ماشین رو نبود .
عکس : سال ۱۳۶۰
@Gazikق
مرحوم حاجى عبدالله زارعى كه سالها با اتوبوس شان در مسیر خط گزیک بیرجند به مردم خدمت کردند و در ۱۳۹۸/۰۷/۲۳ به رحمت خدا رفتند .
خداوند بیامرزد
روحشان شاد . یادشان گرامی
@Gazik
4⃣
اتوبوس پس از پياده شدن مسافران گزيك ، به طرف روستا هاى آواز ، نصرالدين ، و آبگرم ادامه ى مسير مى داد و مسافران اين مسير را جا بجا مى كرد ، آخر خط روستاى آبگرم ( گرمَو ) بود و مسافران آبگرم اغلب براى استفاده از آب گرم معدنى و زيارت به آبگرم ( گرم اَو ) مى رفتند.
صبح خيلى زود اتوبوس از آبگرم ، راه مى افتاد و پس از طى مسير نصرالدين و آواز و انتقال مسافران اين مسير ، با چند مسافر و بطرف گزيك ، اتوبوس زمانى كه به نزديك گزيك مى رسيد با بوق ممتد شيپورى و يا پخش موسيقى چهار بيتى تربت جامى كه از بلند گويى كه بر پشت اتوبوس نصب كرده بودند پخش مى شد ، اعلام ورود مى كرد . مسافران و همراهان از صبح زود و با كوله بار در دم مزبانى منتظر اتوبوس بودند و دم مزبانى شلوغ و پر جنب و جوش ، مسافران كه شامل كارمندان ، دانشجويان و محصلين كه با اتمام تعطيلات يا مرخصى به سر كار ، دانشگاه يا دبيرستان برمى گشتند و يا بيمارانى كه براى درمان مى رفتند و بدرقه كنندگان غمگين كه به خدا حافظى آمده و با گريه و نوا و در آغوش گرفتن ، عزيزانشان را بدرقه مى كردند ، بازنشسته ها در آخر برج براى گرفتن حقوق ، مغازه داران براى خريد ، كشاورزان براى فروش محصولات و به همراه محصولشان به شهر مى رفتند و سربازان هم به مرخصى مى رفتند . و تعدادى مستمند شناخته شده كه از مسافران و همراهان طلب صدقه مى كردند . و آمار ورود و خروج همه ى مسافران را داشتند .
معمولاً تعداد مسافران بيش از ظرفيت اتوبوس بود ، بليط فروخته نمى شد و نظم و مديريت مشخصى نبود ، به محض توقف اتوبوس در دم مزبانى نوجوانان براى گرفتن صندلى هجوم مى بردند و هر كس به تعداد مسافرانى كه داشت صندلى اشغال مى كرد ، گاهى هم بر سر صندلى درگيرى هايى پيش مى آمد ، وضعيت نابسامانى بود ، و بعد ها مرحوم حاج آقاى خواجوى كه نظامى بازنشسته بودند يك نظمى به اين وضع نابسامان داده و روز قبل اسم مى نوشتند و بعد ها بليط هم مى فرو ختند و همواره تلاش مى كردند كه به اين وضع نابسامان سامان دهند ، كه كار مشكلى بود و راضى كردن همه ى مسافرانى كه همه بايد سوار مى شدند كار راحتى نبود ، ولى معمولاً ايشان با توانايى كه داشتند از پس اين كار بر مى آمدند . و با هر مكافاتى كه بود همه ى مسافران سوار مى شدند ، ريش سفيدان و بزرگان طايفه و علما در رديف اول و جلو مى نشستند و بقيه ى صندلى ها تا جايى كه امكان داشت سه نفره ، جوانها در راهرو و روى پيت هاى خالى نفت يا چهار پايه و چند نفر هم روى موتور جلو مى نشستند ، اتوبوس علاوه بر حمل مسافر، بار مسافران را كه كم هم نبود حمل مى كرد، از گزيك بار مسافران سوغات گزيك مانند نان محلى و لبنيات و همچنين محصولات كشاورزى و خشكبار جهت فروش در شهر و بار مسافران از بيرجند سوغات و هدايا ، لوازم خانگى و كالا هايى كه مغازه داران گزيك جهت عرضه و فروش از بيرجند مى خريدند ، تمام ظرفيت اتوبوس از صندوقهاى بغل ، بار بند بالاى اتوبوس و حتى راهروها را بار مى زدند .
و بلاخره اتوبوس با دعاى خير بدرقه كنندگان و سلام و صلوات آرام آرام با وقار و سنگين به راه مى افتاد و از دم مزبانى دور مى شد ، در حالى كه چند كودك خودشان را به نرده بان و سپر عقب اتوبوس گرفته و تا مسافتى از اتوبوس سوارى مى گرفتند . اتوبوس پس از گذر از كُر سنال و رود گزيك و از كنار قبرستان به سمت اسد آباد و بيرجند ادامه ى مسير مى داد ، به قبرستان كه مى رسيد همه ى مردم فاتحه اى نثار ارواح مردگان مى كردند .
اتوبوس در مسير مسافران بين راه را هم در صورتى كه جا داشت سوار مى كرد ...
@Gazik
2⃣
غلام احمد و عبدالله ، جوان و پر انرژى ، خودشان با اتوبوس هايشان رانندگى مى كردند ، غريبه نبودند ، از جنس خود مردم بودند و مردم هم با آنها راحت تر .
با هم فاميل بودند ، رقابت بينشان زياد بود ، گاهى با هم كل كل مى كردند ، گاهى هم دعوا و گاهى هم با هم رفيق بودند ، زمانى كه يكى از آنها اتوبوسش را عوض مى كرد و اتوبوسى مدل بالاتر مى خريد ديگرى هم به تكاپو مى افتاد كه اتوبوس بهترى بخرد ، و همين امر سبب شده بود كه اتوبوس هاى مسير گزيك تميز تر و مدل بالاتر از اتو بوس هاى ديگر مسير هاى روستايى باشند و مانند اتوبوسها ى بين شهرى بودند . اتوبوسها ابتدا موتور جلو ، بعد موتور عقب ٣٠٣ و در نهايت به اتوبوسهاى ايران پيما و كولر دار تبديل شدند .
يك اتوبوس صبح زود از گزيك به سمت بيرجند و اتوبوس ديگر ظهر از بيرجند به سمت گزيك حركت مى كرد ، مدت زمان مسيرگزيك تا بيرجند اگر اتوبوس خراب نمى شد و اگر برف و بوران و بارندگى نبود حدود چهار ساعت طول مى كشيد .
اتوبوس پر از مسافر و بار ، از بيرجند و از گاراژ پل دژبان ( مردم گزيك گاراژ گزيك مى گفتند ) حدود ساعت ١١ به مقصد گزيك به راه مى افتاد آقاى متين مسئول خط بود و از مسافران نام نويسى مى كرد و هنگام سوار شدن مسافران جلوى در مى ايستاد و مسافران را به ترتيبى كه اسم نوشته بودند صدا مى كرد ، رديف هاى جلو مال ريش سفيدان و علما بود ، پس از سوار شدن مسافران ، اتوبوس آرام و سنگين و به مقصد گزيك از گاراژ خارج مى شد ، اتوبوس پس از طى مسير خاكى از مرك به گدار سر چاه مى رسيد ، اغلب اوقات اتوبوس قدرت لازم براى بالا رفتن از گدار سرچاه را نداشت و در پايين گدار مسافران جوان پياده مى شدند و تا بالاى گدار پياده مى رفتند ، گاهى هم كه برف و بوران بود مردان جوان ، اتوبوس را با گفتن يا الله ، يا الله تا بالاى گدار هل مى دادند ، و به هر مكافاتى كه بود اتوبوس را به بالاى گدار مى رساندند ، اتوبوس كه به بالاى گدار مى رسيد فرستادن صلوات پايان جدال جوانان و اتوبوس با گدار بود، جوانان خسته و مسرور از شكست دادن گدار . سوار اتوبوس شده و با تشكر بقيه مسافران سر جايشان مى نشستند ، اتوبوس پس از طى مسير در كافه سر چاه جهت اقامه ى نماز ، استراحت و صرف نهار و چاى توقف مى كرد ، كافه ى سر چاه يك كافه سنتى كوچك و دنج بود با چند سكو كه با قاليچه فرش شده بود ، بيرون كافه آبى خنك و گواراو يك بركه ى كوچك داشت ، گاهى اوقات هم اتوبوس در كافه ى كد خدايى در سه راه منصور آباد توقف مى كرد ، كافه ى كدخدايى طاس كباب خوشمزه اى داشت ، پس از صرف نهار اتوبوس به سمت اسد آباد و با گذشتن از بورنگ و مسك ، در يك جاده ى مستقيم به اسد آباد مى رسيد ، و پس از توقفى كوتاه جهت سوار و پياده كردن مسافران ، به سمت گزيك حركت مى كرد اتوبوس در مسير مسافران بين راه و كارگران كارخانه قند اسد آباد را در فصل بهره بردارى جابجا مى كرد .
در فصل بهره بردارى كارخانه ى قند اسد آباد كه در نيمه ى دوم سال بود ، تردد كاميونهاى حمل چغندر قند و كنستانتره و ملاس در مسير هاى منتهى به اسد آباد زياد بود، در مدت زمان بهره بردارى روى سطح جاده از اسد آباد تا سه راه منصور آباد ملاس مى پاشيدند ، ملاس با چسبندگى كه داشت مانع از بلند شدن گرد و خاك مى شد ...
@Gazik
باز خوانی یکی از مطالب پر طرفدار کانال گزیک
🚌 اتوبوس
حمل و نقل در گزیک قدیم
👇
مسجد جامع زيباى گزیک
عبدارحیم رضایی
۱۴۰۳/۰۹/۲۵
@Gazik
❄️الحمد لله ، برف قشنگه در گزیک می باره .
برف شبهای چّله مژده سالی آباد است .
الهی شکر
عکس : عبدالرحیم رضایی
صبح يکشنبه ۱۴٠۳/۰۹/۲۵
@Gazik
سخن جناب مولوی فاضلی با سرمایه داران و کارشناسان بومی ساکن و غیر ساکن شهر گزیک جهت پیشرفت و آبادانی گزیک و منطقه با استفاده از سرمایه های انسانی و نعمت های خدادادی موجود
به همراه اعلام کمک های هفته گذشته شما خیرین گرامی برای ساخت مسجد جامع گزیک
23 آذر 1403
@masjed_jame_gazik
تصاویری از برپایی نماز جمعه شهر گزیک با حضور مردم متدین و با تقوای شهر گزیک در محل مسجد جامع گزیک
23 آذر 1403
@masjed_jame_gazik
دانشوری از دیارِ ما هستی تو
اسطوره ی روزگارِ ما هستی تو
خرسند شدیم از مدال آوری ات
چون باعثِ افتخارِ ما هستی تو
#بداهه-بااحترام
#تقدیم به دکترفیض بخش وخانواده ی محترم شون
#محمدنیکی (سلطان)
/channel/delrobaeihayesoltan
@Gazik
راه مزار ، خانه هایی که به همت جوانان گزیک ساخته شده و در حال ساخت است .
خداخیرشان دهد .
محمد حامیم کاظمی
@Gazik
خانم دکتر سهیلا فیض بخش فرزند آقا خسرو ، متولد شهر گزیک ، خراسان جنوبی
خانم سهیلا فیض بخش ، مدرك همزمان كارشناسي برق و کارشناسی رياضي محض خود (ورودی ۱۳۸۸) را از دانشگاه فردوسي مشهد اخذ نموده است. در نوزدهمین دوره مسابقات بینالمللی دانشجویی ریاضی در سال ۲۰۱۲ در بلغارستان مدال برنز کسب کرده است. همچنین دوبار در تیم دانشجویان دانشگاه فردوسی مشهد در مسابقات ریاضی دانشجوئی انجمن (سی و سومین و سی و پنجمین دورهها) شرکت و در هر دو مسابقه مدال نقره دریافت کرده است. پس از اخذ مدرک کارشناسی، یک دوره يك ساله Post Graduate Diploma را در مرکز بینالمللی فیزیک نظری عبدالسلام (ICTP) در تريسته ایتالیا گذرانده و از ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ دانشجوی دکتری در دانشگاه ادينبرو بوده است.
به گزارش خبرنگار دیدهبان علم ایران، سهیلا فیضبخش سال ۲۰۲۳ به دلیل دستاوردهای برجستهاش در هندسه جبری موفق به کسب جایزه «وایتهد» از انجمن ریاضی لندن (lms) شده بود. این جایزه (whitehead prize) هرساله به ریاضیدانان جوان تاثیرگذار شاغل در انگلستان داده میشود و تاکنون به ریاضیدانان برجستهای مانند اندرو وایلز، سایمن دانلدسن و کوچر بیرکار اهدا شده است .
....
لاخ رَخ رَخ
دوستى و همنشينى گل زعفران و زنبور عسل
📸 محمد حاميم كاظمى
آذر ۱۴۰۳
@Gazik