1638
Лучший канал о спутниковой навигации и областях её применения
Бонусы от использования низколетов
Интересная тенденция, любая гражданская технология примеряется для военного использования
Китайские ученые провели радиолокационный эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения беспилотного летательного аппарата DJI Phantom 4 Pro, размером с птицу, с помощью электромагнитного излучения от спутника Starlink, пролетавшего над Филиппинами. Это открывает новые возможности для обнаружения малозаметных объектов и делает военные радары менее уязвимыми.
Самолеты со стелс-технологией, такие как F-22, минимизируют отражение электромагнитных волн, что позволяет им обмануть радары. Однако сигналы Starlink, благодаря высокой мощности и широкому покрытию, позволяют обнаруживать цели независимо от их формы и материала.
Идея использования прямого рассеяния для обнаружения беспилотных летательных аппаратов была предложена российскими учеными в 2015 году, однако тогда Starlink еще не существовал. Сегодня спутниковая группировка SpaceX насчитывает более 6000 аппаратов, непрерывно излучающих радиосигналы для широкополосного доступа в интернет.
Спутники на низкой орбите передают сигналы, не зависящие от погоды и охватывающие большие территории. Однако сигналы Starlink зашифрованы, а Илон Маск не предоставляет услуги китайским пользователям.
Ученые утверждают, что могут собрать приемник Starlink из недорогих и доступных компонентов, а антенна может отслеживаться по небу. Они разработали новый алгоритм для повышения эффективности обработки сигналов.
Размеры антенны сопоставимы со сковородой, а дроны летали низко, поэтому технология пока не может применяться в военных целях. Однако команде удалось зафиксировать сигналы, соответствующие характеристикам беспилотника, подтверждая перспективность метода для обнаружения дронов и других малозаметных целей.
13 лет спустя
Маск порадовал европейцев
Запущенная 18 сентября компанией SpaceX (РН Falcon 9) по контракту ЕКА / ESA пара навигационных космических аппарата Galileo Launch 13 (L13) (SAT31 и SAT32) вступила в фазу переходной орбиты (LEOP) на пути к своей конечной позиции на высоте 23 220 км над Землей. Оба спутника будут расположены в плоскости A Galileo.
Потребуется несколько месяцев для завершения всех необходимых проверок и полной интеграции новых спутников в группировку Galileo.
Предыдущий удачный вывод НКА Galileo состоялся в октябре 2011 года.
⚡️ Воздушно-космические силы провели успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома «Плесецк»
В 10 часов 00 минут с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром «Плесецк») в Архангельской области боевым расчетом космических войск Воздушно-космических сил успешно осуществлен пуск ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2» с космическими аппаратами в интересах Минобороны России.
🔹 Минобороны России
Замечательная дата в истории России
5(17) сентября 1857 года в селе Ижевском Рязанской губернии родился Константин Эдуардович Циолковский — советский ученый и изобретатель в области аэродинамики, основоположник космонавтики
А как до этого справлялись в многочисленных музеях по космической тематике?
Кому-то неликвиды жгут ляжку?
Концепция поменялась
ГЛОНАСС ожидает коммерциализация ❓
В 2015 году о коммерциализации было говорить рано, и в 2024 году тоже.
— Перспективные направления сотрудничества с ОАО «ГЛОНАСС» обсуждаются, — заявил Игорь Буренков, официальный представитель Роскосмоса. — О конкретных решениях пока говорить рано.Читать полностью…
В описании стратегии ОАО «ГЛОНАСС» ничего не сказано об источнике финансирования. Госбюджет выделяет средства только на содержание самой системы ЭРА-ГЛОНАСС, и это значит, что ОАО придется самому решать финансовый вопрос при создании той же системы высокоточной навигации.
— Средства федерального бюджета для компенсации затрат на ЭРА-ГЛОНАСС предусмотрены только на период 2016–2018 годов, — отметил генеральный директор ОАО «ГЛОНАСС» Андрей Недосеков. — После 2018 года все затраты на функционирование и развитие системы ЭРА-ГЛОНАСС должны покрываться за счет доходов от коммерческой деятельности. В принятой нами концепции закреплены основные направления коммерческой деятельности. Сегодня идет разработка более подробного документа — «Стратегии развития ОАО «ГЛОНАСС». По нашим планам стратегия должна быть утверждена в ноябре. При ее разработке основное внимание мы уделяем тем направлениям, которые опираются на уникальные конкурентные преимущества системы ЭРА-ГЛОНАСС и могут дать коммерческую отдачу в перспективе 2–3 лет.
Враг не дремлет
Навигационные хакеры провели тестирование
В рамках международного теста на устойчивость ГНСС Jammertest 2024, проводимого на острове Андейя на северо-западе Норвегии, проводятся испытания систем ГНСС по подавлению и постановке помех. В ходе мероприятия проводятся как простые, так и сложные атаки с подменой и постановкой помех, что позволяет участникам оценить сильные и слабые стороны своих систем на основе ГНСС.
В рамках теста исследователи из государственного и частного секторов оценивают эффективность существующих и новых технологических систем в реальных сценариях. Одна из атак по постановке помех (4-13 сентября 2024 года) будет проведена на двух участках дороги недалеко от Блейка, небольшого прибрежного городка на острове Андейя. Испытание было одобрено Национальным управлением связи Норвегии и проводится Администрацией автомобильных дорог общего пользования, Институтом оборонных исследований, Норвежским космическим центром и другими партнёрами.
В сентябре 2024 года Институт оборонных исследований проведёт военные испытания на подавление помех на острове Андейя в связи с эксплуатационными испытаниями систем военного вооружения и потерей сигналов GPS (ГНСС США). Власти уведомили местных жителей о возможных кратковременных сбоях в работе ГНСС во время испытаний, большинство из которых будут включать глушение GPS, но не подмену или мик-маячок.
Подобный тест проводится в Андее третий год подряд. По словам организаторов на участие в мероприятии было подано более 300 заявок. В рамках выпуска 2023 года было проведено 264 комплексных теста, посвящённых различным темам, таким как объединение датчиков, противодействие радиочастотным помехам (RFI) и комбинации ГНСС с альтернативными решениями для определения местоположения, навигации и синхронизации (PNT).
К вопросу по поводу ударов врага вглубь территории России.
1. Это поганый шантаж, но я далек от мысли, что мы под это дело как-то прогнемся.
2. Рано или поздно это случилось бы. США и их шестерки так или иначе будут наращивать эскалацию, я об этом говорил давно.
3. Для нас это вызов, но он не критический.
4. Наша страна готова к отражению атак. Мы можем уничтожать вражескую авиацию на аэродромах базирования, в воздухе. Это в любом варианте подавление сигнала системы GPS на всей территории возможного действия ракет.
5. Создание системы оповещения от всего - от БПЛА, ракет по всей территории РФ.
6. Важна эффективность работы ПВО и системы защиты критически важных объектов.
7. Вопросы гражданской обороны - население должно знать, как себя вести в чрезвычайных ситуациях. Нужно, чтобы каждый знал, где ближайшее укрытие.
8. Наращивание производства дальнобойного высокоточного оружия, чтобы уничтожать критические важные объекты на территории противника. Противника нужно ставить колом, это вопрос нашего выживания, их промышленность должна остановиться.
9. По поводу ядерного оружия. Выражаю свои личное мнение, как генерал. Если брать в расчет нашу доктрину — противник находится на территории нашей страны. Не нужно разделять новые регионы и старые, это наша страна, территория РФ. Мы имеем право применять свое ЯО. Куда? Это решение Генштаба, цели могут быть разные — территория Украины? Базы НАТО? Государства, которые стремятся к уничтожению нашей страны? Противник в лице Запада стремится ухудшить наше положение постоянно, этот процесс будет идти непрерывно.
10. Желаем нашим воинам успехов на фронте, которые есть, желаем и дальше идти вперед.
11. Все эти мероприятия хороши в комплексе. Мы воюем не с Украиной, это всего лишь эпизод. Сегодня идет активная работа на дипломатическом треке, это тоже очень важно, ведь война - продолжение политики, а не наоборот. Очень хорошо мы сработали на совместных учениях с Китаем. Надо работать над всеми угрозами, включая Арктику, развивать успехи в Африке, этот комплекс даст нам победу, как бы враг не старался.
Сколько всего вкусного
Кто за то, чтобы разрешить?💣💣💣
Новости из Череповца
Вектор на региональное ПВО с гражданским управлением? Вневедомственное?
В настоящее время одной из приоритетных задач для органов власти является обеспечение безопасности гражданского населения от возможных террористических атак с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) со стороны вооружённых формирований киевского режима.
Военно-промышленный комплекс Украины, при поддержке западных стран, производит значительное количество беспилотных летательных аппаратов, способных преодолевать расстояния свыше 1000 километров.
В большинстве случаев российские силы противовоздушной обороны успешно справляются с воздушной угрозой. Однако, учитывая масштабы территории Российской Федерации, обеспечение защиты всей страны комплексами ПВО представляет собой сложную задачу.
Тем не менее, предпринимаются меры по противодействию вражеским дронам. В частности, в городе Череповце была введена в эксплуатацию новая система защиты, предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам.
По словам мэра города Вадима Германова, данная система является одной из наиболее эффективных на сегодняшний день для противодействия БПЛА. Однако стоит отметить, что её работа может вызывать сбои в работе других устройств, использующих сигналы систем спутниковой навигации, таких как смартфоны, фитнес-трекеры, квадрокоптеры, а также системы «умных остановок», отображающих информацию о прибытии транспорта.
Германов подчеркнул, что система работает не круглосуточно, и призвал жителей города с пониманием отнестись к возможным неудобствам, связанным с её использованием.
Взгляд из 2011 года
А может проблемы не вызрели? А может проблем недостаточно? А может решения нет?
Все вопросы к Герцену и Чернышевскому
Сергей Жуков, руководитель кластера космических технологий, кандидат технических наук, космонавт-испытатель, член Российской академии космонавтики
Иван Моисеев, руководитель Института космической политики
Ключевой проблемой в отечественной космонавтике остается ее возрастающее технологическое отставание. Мы отстаем как в космической технике, так и в технологиях ее практического использования. Сегодня это стало очевидным для всех, даже не специалистов…
В общемировом восприятии застой в российской космонавтике выражается в отсутствии ярких космических проектов на фоне успешных и хорошо рекламируемых космических миссий США, Европейского космического агентства (ЕКА), а также космонавтики Японии и Китая… Такое состояние космической деятельности в России особенно заметно на фоне значительных качественных сдвигов в космонавтике мировой…
Отсутствие соответствующих механизмов привело к тому, что Роскосмос самостоятельно определяет цели и задачи, за выполнение которых сам же несет ответственность. Прямым следствием этого является выбор консервативного пути развития отечественной космонавтики. Он обусловлен интересами Роскосмоса. Но этот выбор не соответствует интересам развития космонавтики и экономическим интересам России. Такое утверждение следует, в частности, из сопоставления достигнутого уровня и темпов развития космонавтики у нас и за рубежом. Если мы будем сохранять существующий уровень эффективности космической деятельности, то наши быстро развивающиеся конкуренты могут вытеснить Российскую Федерацию из этой сферы деятельности…
Одна из проблем, главная, – целеполагание. Образование Федерального космического агентства (Роскосмоса) и принятие Закона о космической деятельности создали основу для системы государственного управления этой деятельностью в Российской Федерации…
Вторая проблема – информационная закрытость сферы космической деятельности в России…
Третья проблема – законодательная база космической деятельности…
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова
Проводится подготовка по 9 специальностям и 15 специализациям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 40.03.02 Обеспечение законности и правопорядка, по специализациям: Административная деятельность полиции, Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно – розыскная деятельность;
- специалитет по направлению подготовки 40.05.01 Правовое обеспечение национальной безопасности, по специализациям: Уголовно-правовая (предварительное следствие в органах внутренних дел), Уголовно-правовая (предварительное расследование в органах внутренних дел);
- специалитет по направлению подготовки 40.05.02 Правоохранительная деятельность, по специализациям: Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Административная деятельность (сотрудник подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно-розыскная деятельность (деятельность оперуполномоченного уголовного розыска).
К сожалению, МВД вопросами использования навигационной деятельности самостоятельно не занимается, обращаясь за помощью к операторам и интеграторам навигационных решений. Следовательно, и в учебных заведениях этот вопрос изучается ознакомительно, касаясь глобальных возможностей навигационных технологий.
Орловский государственный институт культуры
Даже исходя из наименований факультетов: Факультет художественного творчества, Факультет социально-культурной деятельности, Факультет библиотечно-информационной и музейной деятельности, моно сделать вывод, что данное учебное заведение не профильное по использованию навигационных технологий.
В итоге имеем:
- несмотря на потребность в специалистах навигационных технологий на предприятиях и в организациях, подготовка кадров отсутствует напрочь; привлекаем тех, что имеем,
- несмотря на наличие в реестре профессиональных стандартов 6, соответствующих направлению, и 4-х, подходящих по профилю орловских учетных заведений:
• 25.018 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования глобальных навигационных спутниковых систем,
• 25.009 Специалист по использованию результатов космической деятельности,
• 25.017 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования данных дистанционного зондирования Земли,
• 25.044 Специалист по применению геоинформационных систем и технологий для решения задач государственного и муниципального уровня,
таких специалистов на орловской земле не готовят.
Есть специальности с профстандартами, есть специалисты в лице Кластера ГЛОНАСС, есть учебные заведения со всей инфраструктурой – но нет профильной подготовки.
Что еще надо? Петух должен клюнуть или гром грянуть?
Взгляд из 2011 года
Когда-то, когда на Украине оставался здравый смысл, а также возможность вместе с Россией, и за счёт России развивать высокотехнологичную отрасль
Олег Соболев, член правления и исполнительный директор Ассоциации участников рынка беспроводных сетей передачи данных (Wireless Ukraine), член Общественного совета при Национальной комиссии по вопросам регулирования связи на Украине и глава Комитета по вопросам внедрения беспроводных технологий и использования радиочастотного ресурса на Украине.
ОС: СССР – это 1/6 часть суши, сейчас здесь идет активное развитие темы возрождения «шелкового» пути – объединения Азии с Европой. Под траекторию движения транспортных коридоров попадает Россия, а также наша страна. Поэтому Украину никто спрашивать не будет, хочет она ГЛОНАСС или нет. Существуют мировые тенденции, и Украина будет им следовать, хотя они могут кому-то и не нравиться.
Так вот, эти мировые тенденции говорят о том, что в Украине ГЛОНАСС будет существовать. Сейчас Россия подписала соглашения с Индией, Бразилией об участии этих стран в проекте ГЛОНАСС, не за горами подписание документов с другими странами. Это говорит о глобализации системы и продвижении ГЛОНАСС. А у нас в стране в некоторых СМИ пишут, что Украине якобы навязывают ГЛОНАСС, заставляют применять эту навигационную систему. Но Украину никто не принуждает внедрять у себя ГЛОНАСС…
Если Украина хочет не только развивать сельское хозяйство, но и занимать какое-нибудь место в технологическом сегменте мирового рынка, она должна участвовать в таких проектах, как ГЛОНАСС. Участвовать не только как потребитель (как было с GPS), но и как производитель. Уже подписаны документы и определено место, где в Украине будет выпускаться соответствующее оборудование. Для Украины участие в таком проекте – стратегически важное решение, и она обязана этим заниматься.
В СМИ часто появляется информация о том, что ГЛОНАСС работает хуже, чем GPS. Не является ли Украина неким «подопытным кроликом»?
ОС: У Украины, образно говоря, есть выбор, кем быть в данном проекте. Быть ли ей «сопротивлением», «полупроводником» или «проводником». Это она должна решить сама. Украинским специалистам выпал шанс участвовать в проекте – создавать совместные предприятия для производства соответствующего оборудования и продажи его третьим странам. Почему ей не воспользоваться этим шансом и не выйти на новый уровень развития? Если Украина не сделает этого, Россия выберет другую страну для сотрудничества в проекте ГЛОНАСС, и Украина займет только потребительскую позицию. Я считаю, что Украине намного выгодней и интересней участвовать в проекте, чем просто наблюдать за происходящим. У нас сразу появится спрос на специалистов, будут работать профильные вузы. Сама Украина во времена СССР была развитой республикой. А сейчас по сравнению с уровнем других стран мира наш уровень упал. Если наша страна не будет принимать участия в глобальных проектах (не только в проекте ГЛОНАСС), то не будут востребованы соответствующие специалисты и вузы.
… Украина не может участвовать в разработке GPS – США не предлагают. А Россия предоставляет Украине возможность стать своим партнером в проекте ГЛОНАСС. Кроме того, ГЛОНАСС только поднимается: на продвижение этой системы в нынешнем году Россия выделяет более 200 млн. долл.
… Я уверен, что все просто будут поставлены перед необходимостью использовать ГЛОНАСС. Украина также представляет собой некий коридор. Вопрос только в том, кому и зачем этот коридор понадобится. До недавнего времени мы были шлагбаумом в этой части мира.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
В связи с прекращением действия на территории Российской Федерации сервиса Ecwid журнал «Вестник ГЛОНАСС» переносит бесплатную подписку в отдельный телеграм-канал.
Первый в России электропоезд с третьи уровнем автоматизации начал курсировать на МЦК
В Москве запустили первый в истории железнодорожного транспорта России электропоезд с третьи уровнем автоматизации.
Умные города по швейцарскому ранжиру
Международный институт управленческого развития – (IMD, Лозанна) опубликовал свой индекс умных городов. По политическим причинам российские города экспертами даже не рассматривались – это пошло бы вразрез с тамошней пропагандой, согласно которой мы по-прежнему извлекаем чипы из стиральных машин для производства высокоточных ракет.
В России впервые выдали сертификат летной годности беспилотнику самолетного типа
Росавиация выдала сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно самолетного типа OG-003 с вертикальным взлетом и посадкой.
В перспективе – создание «часового пояса» Луны
... Но есть и ряд других, менее известных и даже несколько удивительных проблем — например, насколько сложно точно отсчитывать время на Луне.
Вступил в силу закон, позволяющий уничтожать опасные беспилотники в аэропортах
С 1 сентября в силу вступил закон, подписанный в начале этого года президентом России Владимиром Путиным. Он направлен на обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации и разрешает сотрудникам подразделений транспортной безопасности пресекать работу беспилотных аппаратов в целях защиты объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности.
Умная мобильность: то, что делает город по-настоящему умным
«Спектр-РГ» построила карту звездного неба для последующего создания системы навигации космических кораблей «Астро-ГЛОНАСС»
Минтранс считает технологию V2X особо важной для повышения безопасности дорожного движения
Министерство транспорта США (DOT) решило ускорить внедрение технологии V2X. V2X (vehicle-to-everything) технология, которая позволяет транспортным средствам в реальном времени обмениваться данными с другими автомобилями и с дорожной инфраструктурой по беспроводной сети.
Минпромторг РФ потратит 350 млн рублей на создание навигации для беспилотников
Минпромторг России планирует потратить около 350 млн рублей на разработку «научно обоснованных требований к обеспечению навигации и посадки при полетах БВС с использованием традиционных и альтернативных технологий навигации, включая механизмы геозонирования».
Ответственные за навигацию эксперты ставят ультиматум лидерам США
На Украине и на Ближнем Востоке умное оружие деградирует или нейтрализуется, беспилотники и ракеты отклоняются или поворачиваются обратно на нападающих. В Балтийском, Южно-Китайском морях и в других местах манипулирование сигналами спутниковой навигации стало повседневной частью конкуренции великих держав.
GPS грозит потеря международного престижа
Соединённые Штаты осознали свою уязвимость к навигационной войне и жажадут восстановить лидерство США в области космической и наземной PNT
Тэд Аллен, председатель Национального консультативного совета по вопросам космического базирования PNT при президенте США
Продолжающаяся чрезмерная зависимость США от GPS* для PNT делает критически важную инфраструктуру и приложения уязвимыми для множества хорошо документированных случайных, естественных и злонамеренных угроз. 20-летняя структура управления GPS и текущие политические заявления не устанавливают ни приоритетов, которых заслуживает система, ни достаточно чёткой ответственности за её работу.
*GPS - глобальная навигационная спутниковая система США
А Роскосмос в курсе?
Путин одобрил предложение МИД о подписании Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве с Ираном
Космические аппараты военного назначения, запущенные ракетой-носителем во вторник с космодрома Плесецк, выведены на целевые орбиты, с ними установлена устойчивая связь, сообщило Минобороны
Читать полностью…
Посмотрим, изучим, нейтрализуем
Недавно российские специалисты получили в своё распоряжение относительно неповреждённую боевую часть боеприпасов для пусковых установок РСЗО M142 HIMARS и M270, которые объединяют в себе функции РСЗО и ОТРК. В настоящее время проводится тщательное изучение полученного образца.
Результаты исследований могут существенно снизить эффективность применения такого оружия не только украинской армией, но и другими потенциальными противниками России.
Российские специалисты получили доступ к ценным микросхемам и стабилизаторам, поскольку именно в боеголовке происходят технические процессы, обеспечивающие надлежащее функционирование всего боеприпаса. После извлечения всех компонентов они будут подвергнуты углублённому анализу.
Неизвестно, от какого конкретно боеприпаса была получена боеголовка. Следует отметить, что указанные пусковые установки могут использовать ракеты семейства GMLRS и оперативно-тактические баллистические ракеты ATACMS.
Боеприпасы для систем РСЗО M142 HIMARS и M270 отличаются высокой точностью. У них очень маленький коэффициент вероятности отклонения (CEP), который составляет 1 метр благодаря навигатору с навигационным приёмником геодезического класса, установленному в боевой части, а также аэродинамическим рулям, используемым для коррекции полёта.
До сих пор у российских специалистов не было возможности изучить подходящий боеприпас или его боеголовку. Вероятно, была найдена относительно неповреждённая боеголовка, а может быть, даже целый боеприпас, о котором будет сообщено позже.
Зная, как функционирует боеприпас, можно предпринять определённые контрмеры. Во-первых, разработать более эффективную противовоздушную оборону, радиоэлектронную борьбу и другие средства противодействия. Во-вторых, разработать собственные аналоги, если военные сочтут их необходимыми.
Дождёмся реализации
Выглядит логично и оправдано: Заказчик - Минцифры, Исполнители - частная компания «Бюро 1440» и государственная компания «Роскосмос». Возможно будут привлекать Минобороны, в качестве предоставления средств выведения. Остаётся финансирование и контроль за выполнением.
В России планируется создание группировки из 383 спутников, стоимостью 445 млрд рублей
• 329 млрд рублей будут привлечены из внебюджетных источников, 116 млрд - из бюджета.
• Проект разрабатывается компанией «Бюро 1440».
Значение спутниковой связи
• Спутники необходимы для обеспечения связи в отдаленных районах и на транспорте.
• Проект является частью национального проекта «Экономика данных» и направлен на развитие интернета в России.
Финансирование и сроки
• Государство выделит 116 млрд рублей на создание спутников в 2025-2030 годах.
• Льготные кредиты на сумму 37,5 млрд рублей будут предоставлены разработчикам.
• На запуск спутников и ракеты планируется потратить 61,2 млрд рублей и 17,3 млрд рублей соответственно.
Планы и перспективы
• Проект находится на стадии разработки и может быть доработан.
• Первые сеансы связи запланированы на конец десятилетия.
• Развитие спутниковой связи является приоритетом для Минцифры.
Потенциальная абонентская база
• Спутниковая связь может улучшить покрытие авто- и железных дорог, а также обеспечить доступ в интернет в отдаленных районах.
GPS – это риск
Согласно отчету Счетной палаты США, масштабные усилия Пентагона по усложнению глушения сигналов GPS не могут выйти из-под контроля из-за задержек во всех сегментах.
Программы модернизации GPS сталкиваются с проблемами разработки. Из-за задержек в разработке и производстве компонентов, которые позволят наземным транспортным средствам, кораблям и самолетам получить доступ к GPS, может возникнуть риск для военных.
Космические силы не могут предоставить пользователям возможности для приема сигналов M-кода из-за задержек в разработке КА GPS III и GPS IIIF, а также системы управления и контроля OCX.
ВВС США существенно отстают в разработке приемников GPS M-кода.
Пентагон не смог согласовать усилия различных служб, что привело к сложностям в разработке портативных радиостанций M-Code.
Программа модернизации GPS сталкивается с многочисленными проблемами, которые увеличивают риск для военных.
M-code (Military Code) навигационный сигнал для военных целей
GPS подгорает
О растущих зависимости и уязвимости космических PNT США
Дэвид Симпсон, контр-адмирал в отставке, профессор Технологического института Вирджинии, занимается изучением кибербезопасности. Ранее занимал должность заместителя директора Агентства оборонных информационных систем и начальника Бюро общественной и внутренней безопасности при Федеральной комиссии по связи
США не могут позволить себе остаться без точных и доступных услуг. Возрастающие угрозы, связанные с космическим базированием, требуют комплексного подхода. Для обеспечения устойчивости критически важной инфраструктуры и поддержания национальной безопасности необходимо инвестировать в мощные наземные средства позиционирования и навигации (PNT). Это позволит в полной мере раскрыть потенциал новых технологий, таких как 6G. PNT станет полностью интегрированной частью наземных и космических сетевых ресурсов 6G. Без решительных и эффективных действий мы рискуем потерять техническое лидерство в обеих областях. Инвестиции в комплексное наземное дополнение к GPS — это не роскошь, а необходимость. Это инвестиции в нашу национальную безопасность, экономическое благополучие и технологическое будущее.Читать полностью…
Существуют недорогие и простые альтернативы, которые можно внедрить немедленно и которые отвечают требованиям в областях наибольшего риска. Долгосрочный, точный, доступный и устойчивый PNT, не зависящий от площади, должен стать неотъемлемой частью нашего цифрового будущего, поддерживая все наши суверенные и коммерческие интересы. Мы должны разработать подход, основанный на трёх основных принципах:
1. Обеспечить отказоустойчивость PNT. Продолжать развивать возможности космические PNT, чтобы у GPS (основной системы) были альтернативные механизмы передачи данных от GNSS и других созвездий (Iridium, Starlink, Kuiper). Добавить элемент чрезвычайной ситуации, разместив наземную систему CPNT с использованием самых современных решений по всей стране в рамках полностью интегрированного национального плана устойчивого развития PNT.
2. Устранить аварийный элемент с помощью PNT-зависимых систем критической инфраструктуры и принимать меры по снижению рисков.
3. Разработать объективную национальную стратегию PNT, которая объединит текущие и будущие источники PNT.
Необходимо привести план действий PNT в соответствие с разработкой и внедрением 6G. Также следует разработать режимы PNT для непредвиденных обстоятельств и аварийных ситуаций, чтобы можно было оперативно реагировать и восстанавливаться после потери PNT в космосе.
Важно принять законодательство, которое полностью отражало бы внутренние и международные цели PNT. Это позволит США сохранить лидерство в области национальной безопасности, критически важной инфраструктуры и коммерческой деятельности.
Законодательство должно предусматривать сильный мандат с широким охватом и чётким распределением полномочий для решения вопросов, связанных с участием многих заинтересованных сторон в PNT.
Следует использовать новую модель взаимодействия государства и частного бизнеса, которая обеспечит полную гибкость в использовании ресурсов и широкий спектр функций PNT. Также необходимо ускорить внедрение инноваций в PNT, используя рыночный подход, который предлагает привлекательные глобальные решения и создаёт устойчивые, ультрасовременные, асимметричные системы.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Минпромторг РФ: Унификация комплектующих для беспилотников позволит ускорить развитие отрасли
Метавселенная как основа «умных городов» в Катаре
«Вестник ГЛОНАСС» продолжает знакомить с достойными внимания примерами реализации проектов на основе технологий Умного города.
Устойчивый транспорт и Интернет вещей способны ускорить развитие умных городов
Роль IoT в умных городах – преобразующая, позволяющая градоначальникам использовать передовые технологии и устройства IoT для сбора данных и управления данными.
Перспективный космический аппарат «Экспресс-РВ» стал легче
Предприятие «Решетнёв» облегчило спутник «Экспресс-РВ» и обеспечило его производство из отечественных комплектующих.
Военные США собираются «стрясти» дополнительный бюджет на устойчивый GPS
Космические силы США изучают стратегии повышения устойчивости системы GPS на фоне растущей обеспокоенности относительно её уязвимости.
Российские ученые разрабатывают компактный высокоскоростной радиопередатчик для сверхмалых спутников и дронов
Ученые и инженеры Самарского университета им. Королёва при поддержке Фонда содействия инновациям ведут работу над созданием уникального компактного и легкого высокоскоростного радиопередатчика для космических сверхмалых спутников.
Китайский софт не пустят в США
Министерство торговли США планирует в следующем месяце обнародовать правила для подключённых транспортных средств.
Эксперт: Отказ от развития спутниковой связи повлечет многомиллиардные убытки
Развитие системы спутниковой связи в ближайшие 10 лет может принести экономике России порядка 600 млрд руб. Но без своевременного обновления космических аппаратов на орбите ежегодные убытки составят 100-150 млрд руб.
Будущее навигации в заимствовании технологии у насекомых?
Насекомые, эволюционировавшие 130 миллионов лет назад, помогают усовершенствовать навигационные системы беспилотников, роботов и орбитальных спутников.
Безопасность прежде всего
Хорошо бы предусмотреть гармонизацию подобных систем на региональном, федеральном и межведомственном уровнях. Работу по нормативке затягивать нельзя
Компания «Сибсайнс», резидент технопарка новосибирского Академгородка, разработала программно-аппаратный комплекс с использованием искусственного интеллекта (ИИ) для обнаружения и подавления беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в городской среде
Комплекс предназначен для защиты предприятий, газо- и нефтепроводов, а также других объектов. Он способен обнаруживать и подавлять БПЛА на расстоянии до 1,4 километров.
Устройство объединяет несколько обнаружителей, которые могут быть установлены на крышах зданий. Каждое устройство способно подавить БПЛА по тревоге.
Компания успешно завершила пилотный проект и уже начала сотрудничество с предприятиями в других регионах. На данный момент разработка внедрена на четырёх предприятиях.
В августе 2024 года компания начала сотрудничество с предприятиями в Пермском крае, где уже установлен комплекс. Также ведётся монтаж оборудования на предприятиях в Липецкой области.
Компания «Сибсайнс» была основана в 2023 году и специализируется на производстве радиолокационной, радионавигационной аппаратуры и радиоаппаратуры дистанционного управления.
АО «НИИМА «Прогресс»
Что будет, когда ничего не будет?
НИИМА «Прогресс» (входит в ГК «Элемент») приступил к испытаниям навигационно-связной системы КОНСУЛ в полевых условиях города Кронштадт. Проект направлен на совершенствование навигационных и связных технологий.
Испытания системы проводятся с целью подтверждения характеристик по зоне покрытия, т.е. площади радионавигационного поля. Возможности системы демонстрируются потенциальным заказчикам, которые проводят гидрографические работы и обеспечивают безопасность мореплавания в акваториях портов РФ, которые находятся под влиянием преднамеренных помех спутниковой навигации.
После проведения испытаний система будет готова к серийному производству и внедрению на объекты в рамках госпрограмм и коммерческих проектов.
Комплексированная Навигационная Система Услуг Локации (КОНСУЛ) обеспечивает геопозиционирование объектов в условиях плохого приема или полного отсутствия сигналов ГНСС , а также в условиях подавление навигационного сигнала или его спуфинга.
Система КОНСУЛ предназначена для решения потребителями следующих задач:
- мониторинг и управление движущимися объектами;
- высокоточноее определение местоположения движущихся и стационарных объектов.
Относительно ключевых характеристик хотелось бы отметить:
- Система работает в условиях сформированной наземной инфраструктуры, и может работать в отсутствии сигналов ГНСС;
- Автономность достигается путем применения встроенного канала связи;
- Погрешность определения местоположения (СКО):
~ 50 см для базовой и ~10 см для высокоточной;
- Доступность навигации в зоне работы системы ~ 95%, достигается путем комплексирования различных средств определения координат;
- Защита от спуфинга достигается путем применения сложной ПСП (псевдо-случайной последовательности) длиной 1024 символа;
- Высокая помехоустойчивость обеспечивается возможностью использования диапазона частот от 100 МГц до 2,5 ГГц, в перспективе с возможностью изменения частоты в процессе работы системы.
Комбинация технологий позволяет гибко адаптироваться к различным условиям получения навигационной информации и позволяет функционировать в сложных условиях навигации: при наличии помех или подавлении сигналов ГНСС, при существенном ослаблении уровня сигналов и их множественном переотражении.
Функционал системы может быть использован для обеспечения навигации:
● автотранспорта в районах плотной городской застройки;
● технических средств, используемых в лесном хозяйстве, а также при проведении спасательных работ в лесных массивах;
● техникой в добывающих карьерах;
● внутри зданий и сооружений;
● судами при маневрировании в акватории портов и у портовых причалов;
● беспилотными робототехническими аппаратами в воздухе, на земле и воде при выполнении специальных работ.
ФГУП «Космическая Связь» (ГП КС)
Спутниковая связь - основа выживания страны… А также спутниковая навигация, дистанционное зондирование Земли, научный космос.
А вот выживет ли страна без экспедиции на Марс?
Алексей Волин, генеральный директор ФГУП «Космическая связь»
До 2030 года предстоит обновить 10 аппаратов связи и вещания на геостационарной орбите – два КА «Газпром космические системы» и восемь КА ГП КС. Кроме этого в планах большая низколетная группировка Бюро 1440, которая будет включать в себя более сотни спутников, а также обновлённые аппараты «Гонца», «Скиф» и «Марафон», большое число проектов по аппаратам ДЗЗ. Это колоссальный объем того, что нужно произвести…Читать полностью…
… без спутниковой связи обойтись тоже нельзя: это вопрос выживания страны.
Суета вокруг «устойчивой» GPS или рубка за бабло
Космические силы США изучают стратегии повышения устойчивости системы GPS на фоне растущей обеспокоенности относительно её уязвимости
Один из вариантов заключается в использовании более мелких и недорогих спутников для дополнения существующей инфраструктуры GPS.
…
Несмотря на настойчивые требования военных к Resilient (устойчивая) GPS (R-GPS), подкомитет по обороне Палаты представителей по ассигнованиям выразил обеспокоенность по поводу того, сможет ли простое добавление большего количества спутников эффективно противостоять угрозам глушения, предположив, что альтернативные системы PNT могут быть более эффективными. Кроме того, Комитет отклонил запрос на финансирование в размере $77 млн для R-GPS, поставив под сомнение фокус программы на космических решениях без устранения уязвимостей в наземном оборудовании, таких как отсутствие у военных пользовательского оборудования GPS с M-кодом, которое более устойчиво к глушению.
генерал Майкл Гетлейн, заместитель начальника космических операций
«Мы ждём от Капитолийского холма бюджет на 2025 год, чтобы увидеть, сколько можно будет с них стрясти».
Характерные новости на Украине в 2011 году
КИЕВ, 26 января. Кабинет министров Украины сформировал базу данных инвестиционных проектов общей стоимостью 1,1 трлн грн, часть из которых планируется осуществить на российские деньги. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров, открывая очередное заседания правительства.Читать полностью…
По его словам, база сформирована во исполнение поручения президента Украины Виктора Януковича, в соответствии с Программой экономических реформ до 2014 года.
Это 125 стратегических отраслевых и региональных инвестпроектов общей стоимостью около 200 млрд грн, 714 инвестиционных проектов по приоритетным направлениям экономического и социального развития стоимостью около 900 млрд грн, уточнил Азаров. «Под часть этих проектов мы будем привлекать средства европейских, российских и мировых финансовых структур, зарубежных частных инвесторов», — подчеркнул он.
Глава правительства Украины заверил, что будут поддерживаться проекты по сельхозмашиностроению, строительству комплексов по переработке и хранению сельскохозяйственной продукции, металлургическому комплексу, развитию высоких технологий, в частности, по внедрению проекта «Организация производства спутниковой навигационной аппаратуры пользователей систем ГЛОНАСС и GPS» в Харьковском институте радиотехнических измерений.
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Следующий на рассмотрении Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина.
Проводится подготовка по 20 специальностям и 199 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, по профессиям: IT-директор, IT-специалист, агроинформатик, агрокибернетик, архитектор информационных систем, ИТ-консультант, информатик, менеджер продуктов в области ИТ, руководитель проектов в области ИТ;
- бакалавриат по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, программа Автомобили и автомобильное хозяйство,
- бакалавриат по направлению подготовки 35.03.06 Агроинженерия, профили обучения: электрооборудование и электротехнология, технические системы в агробизнесе, логистика в АПК, технический сервис в АПК;
- магистратура по направлению подготовки 23.04.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин,
- магистратура по направлению подготовки 35.04.06 Агроинженерия,
- специалитет по направлению подготовки 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства, программа Автомобильная техника в транспортных технологиях.
В программах, профилях обучения и описании профессий нет упоминаний об использовании и обучении применению космических технологий в рамках цифрового сельского хозяйства, развития беспилотных сельскохозяйственных машин.
В очереди на исследование - Среднерусский институт управления – Филиал РАНХиГС
Проводится подготовка по 27 специальностям и 300 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии,
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика,
- бакалавриат по направлению подготовки 38.03.05 Бизнес-информатика.
В документах по направлениям подготовки упоминаний об информационных навигационных системах, использований технологий ГЛОНАСС – нет. Чему же тогда учат будущих управленцев – вчерашнему дню и иностранным технологиям с вредоносными программными ресурсами?
(Продолжение следует)
Возрождение? Повышение? Заклание? Чтобы помнили?
Что станет главным в проекте море или космос?
Бывший директор ОАО «Мурманский судоремонтный завод морского флота» (МСРЗ МФ) Петр Матюшенко стал генеральным директором ООО «Космический центр «Морской старт», дочерней компании S7 Group.
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»:
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Пример приведу относительно Орловской области, в частности учебных заведений г. Орле. Почему именно этот регион? В нём располагается и работает единственная структура в стране «Территориальный инновационный кластер навигационно-телематических и геоинформационных систем с использованием спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS на территории Орловской области», где ведущим является Группа Компаний «Навигатор» - одно из первых предприятий, занимающихся разработкой и выпуском навигационного оборудования для гражданских потребителей, а также разрабатывающее программное обеспечения и информационные системы для отраслей экономики. Сам бог велел при наличии большого числа учебных заведений высшего образования здесь организовать подготовку навигационных профессионалов.
В Орле расположены:
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева»,
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина»,
• Среднерусский институт управления – Филиал ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации»,
• ФГКОУ ВО «Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова».
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный институт культуры».
Расмотрим по порядку.
Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева.
Проводится подготовка по 126 специальностям и 770 профессий. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии, направленность (профиль) Интеллектуальные и информационные системы на транспорте,
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, направленность (профиль) Цифровые технологии в управлении информацией,
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов, направленность (профиль) Организация перевозок и безопасность дорожного движения,
- образовательная программа высшего образования по направлению подготовки 27.03.04 Управление в технических системах, направленность (профиль) Инженерно-программное обеспечение беспилотных аппаратов.
Но ни в одной из программ нет упоминания навигации, ГЛОНАСС и космических технологий.
(Продолжение следует)