ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

03 Oct 2024 13:01

ВНИИФТРИ модернизировал сверхминиатюрные высокоточные атомные часы

Сергей Донченко, генеральный директор ФГУП «ВНИИФТРИ» 

Сегодня мы получили новое поколение стандартов с улучшенными показателями стабильности и энергопотребления, которые превосходят аналогичные импортные приборы.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

02 Oct 2024 08:52

А что будет, если электричество кончится?

В апреле ВФУ протестировали систему противодействия российской РЭБ, в сентябре сдали Угледар. Продолжайте тестировать

Американская компания, разрабатывающая средства противодействия российской радиоэлектронной борьбе, считает, что сетевые сотовые телефоны со специальным программным обеспечением могут стать дешёвым и простым в развёртывании решением.
Российские средства РЭБ, включающие глушение сигнала, подмену GPS и другие методы, затрудняет украинским боевикам управление беспилотниками и другим оборудованием. Для обнаружения устройств глушения обычно требуются высококачественные программно-определяемые радиостанции, недоступные для небольших вооружённых сил с ограниченным бюджетом.
В прошлом году украинские боевики обратились к компании Zephr, специализирующейся на защите устройств от помех GPS-сигналу. Компания отправила на Украину целых шесть телефонов Android Pixel с программным обеспечением и в апреле начала полевые испытания на оккупированных украинским режимом территориях Донбасса.
Исследователи обнаружили, что, сравнивая приём GPS различных телефонов, можно определить, когда один или несколько из них подвергаются атаке. Производители устанавливают эти датчики для оптимизации производительности, но они также играют роль в программном обеспечении для обработки GPS.
Тестируемый сетевой подход не заменит другие, более дорогие военные системы для обнаружения и поиска глушителей, но он представляет собой решение, которое можно быстро и дёшево внедрить в таких странах, как Украина, или в других группах, деятельность которых может быть нарушена из-за глушения, например, в службах быстрого реагирования.
Вооружённые силы США вкладывают значительные средства в альтернативы GPS, но они не эффективны без начальной известной точки. Этот сетевой подход можно быстро и дёшево внедрить в таких странах, как Украина, но эффект будет минимальным, если будет вообще.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

01 Oct 2024 10:55

ФГАОУ ВО «Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королева»

Специалисты Самарского университета имени Королёва разработали проект самого компактного и лёгкого в мире высокоскоростного радиопередатчика для космических спутников сверхмалого класса. Исследование проводится в рамках национального проекта «Наука и университеты».

Такой радиопередатчик позволит увеличить пропускную способность радиоканала космического аппарата и передавать на порядок больший объём информации по сравнению с существующими передатчиками, используемыми на платформах сверхмалых спутников, таких как PocketQube или TinySat.
Разработка поможет в развитии научно-исследовательского потенциала таких платформ, поскольку пикоспутники благодаря своим малым размерам гораздо дешевле запускать в космос, а наличие скоростного канала связи сделает их более подходящими и популярными для проведения различных космических исследований.
Если, например, запустить на орбиту целую группировку пикоспутников, оснащённых такими передатчиками, то это позволит развернуть на Земле сеть спутникового интернета вещей.
Руководитель проекта, инженер Передовой инженерной аэрокосмической школы Самарского университета Сергей Ивлев рассказал, что миниатюрные космические аппараты обычно состоят из одного или двух «кубиков» размерами всего 5×5×5 см, поэтому разместить здесь передатчик с достаточной мощностью и высокой скоростью передачи данных — сложная задача.
По проекту, все компоненты умещаются на электронной плате размером 4×4 см общей массой 15 граммов, что в несколько раз меньше, чем у зарубежных аналогов. Такой передатчик подойдёт и для различных квадрокоптеров, которые передают по радиоканалу значительные объёмы информации при малом весе и размере аппаратуры.
Скорость передачи информации в результате реализации проекта может возрасти с нескольких десятков килобит в секунду до 1,2–2 мегабит в секунду. Специально разработанное программное обеспечение позволит устройству работать в космосе и частично компенсировать неизбежную деградацию деталей передатчика.
Ожидается, что предсерийные образцы будут испытаны до лета 2025 года.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

30 Sep 2024 13:25

Орёл против глушения сигналов ГЛОНАСС

В группе «Организатор перевозок», которая отвечает за работу автобусов, появилось обращение к жителям города

В обращении сообщается, что некоторые водители вставляют в гнездо прикуривателя специальное устройство, которое подавляет работу системы спутниковой навигации. Это мешает отслеживать как график движения транспорта, так и соблюдение маршрутов автобусов.
«Организатор перевозок» призывает водителей общественного транспорта отказаться от использования таких устройств. Для пассажиров это создаёт дополнительные трудности в планировании поездок, а для перевозчиков — снижает выручку и увеличивает риски получения штрафов.
В соответствии со статьёй 14.1.2 КоАП РФ, использование технических средств подавления сигнала влечёт наложение штрафных санкций в размере от 20 до 100 тысяч рублей.
К сожалению, не уточняется, планируется ли наведение порядка в автобусах и борьба с использованием «глушилок».
Регулярно наблюдаются ситуации, когда в автобусах выключается устройство с ГЛОНАСС, и они не отображаются в программе на смартфоне. Это лишь одно из многочисленных нарушений, которые отмечаются в работе общественного транспорта Орла.
Водители продолжают разговаривать по телефону за рулём и даже набирать сообщения в мессенджерах во время движения. Также не удаётся справиться с играми в «чехарду», когда водители подрезают друг друга и не дают нормально высаживать пассажиров на остановках.
Информация о наведении порядка поступает только от «Организатора перевозок». 

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

29 Sep 2024 12:34

Мусор он и в космосе выгодное дело

Никого не смущает, что этим занимаются военные?

Агентство космического развития (SDA; агентство Минобороны США, ответственное за разработку и развертывание военно-космических средств следующего поколения) обнародовало свои планы, касающиеся космических аппаратов (КА). В частности, оно намерено запустить сотни спутников для отслеживания ракет и обеспечения поддержки наведения. Эти КА рассчитаны на пятилетнюю работу, после чего их необходимо утилизировать.

Агентство выделило 1,9 миллиона долларов компаниям Arkisys, Impulse Space, Quantum Space, Sierra Space, SpaceWorks Enterprises и Starfish Space для оценки осуществимости услуг по выводу спутников с орбиты. Эти фирмы проведут 90-дневную оценку, учитывая технические и инженерные требования, предъявляемые к данной услуге.

Компании разрабатывают инновационные решения для утилизации космического мусора. Например, Quantum Space создала платформу Ranger, которая позволяет перевести спутник на неактивную орбиту. Arkisys же строит коммерческий «порт» для создания спутников на орбите и размещения орбитальных транспортных средств для вывода или утилизации неактивных КА.

Агентство планирует предложить коммерческий сервис для работы с вышедшими из строя КА. Предполагается, что это позволит использовать более доступные конструкции спутников и снизить требования к резервным системам.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

27 Sep 2024 10:08

На уровне слухов

Коктейль Роскосмос: Заказчик/Исполнитель взболтать, но не смешивать?

«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения

Следующие шаги:
Инициатива по разработке ФЗ «Об обязательном использовании коммерческого космического продукта, получаемого с помощью космических средств, разработанных ГК «Роскосмос».
Создание департамента Назначенных и отжатых операторов и департамента Риелторов

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

27 Sep 2024 08:59

Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»

Эксперт: Компания «Бюро 1440» станет второй рукой Минцифры в космосе.
Под Минцифры есть ФГУП «Космическая связь» - главный и крупнейший в России оператор спутниковой связи (кстати, не в подчинении Роскосмоса и это не вызывает ни у кого удивления).

Технология подключённых транспортных средств может помочь предотвратить аварии
Подключённое транспортное средство представляет собой инновационное решение, оснащенное современными технологиями и доступом к интернету.

Россия готова предоставить Узбекистану высокоточные сигналы ГЛОНАСС
Президент России Владимир Путин согласовал проведение переговоров с Узбекистаном по возможности предоставления последнему доступа к сигналу высокой точности российской спутниковой системы ГЛОНАСС.

Телематика и автострахование: тандем или не пойми что?
Телематика стремительно преобразует сферу автострахования, внося изменения, которые приносят пользу как страховщикам, так и водителям. 

Россия наращивается производство электроники
Как отметил премьер-министр Михаил Мишустин, за последний год Россия существенно нарастила производство электроники.

Балансирование навигационных систем между мощностью и точностью
В сочетании с ростом числа устройств Интернета вещей с питанием от аккумуляторов необходимо уделять большое внимание точности технологий ГНСС, а также их влиянию на расход заряда аккумулятора.

Специалисты определяют регионы размещения наземной инфраструктуры системы «Марафон»

В Британии предложено решение PNT для космической связи, не зависящее от ГНСС

Президент РФ: Россия в 10 раз нарастит выпуск беспилотников для войск
Российские предприятия планируют в 10 раз нарастить выпуск беспилотных аппаратов для Вооруженных сил РФ в этом году, об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе заседания Военно-промышленной комиссии по вопросу развития беспилотных авиационных систем специального назначения.

НАСА разрабатывает новые технологии синхронизации атомных часов для космических исследований
Три группы НАСА (NASA) работают над повышением точности хронометража для исследования космоса.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

26 Sep 2024 20:42

Это будет завтра

Модернизация GPS:
Пентагон упёрся в тупик с модернизацией военного навигационного сигнала
 
Читайте на сайте журнала Вестник ГЛОНАСС

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

26 Sep 2024 08:28

Цветочки и ягодки

Устаревшие системы управления воздушным движением США не получат технического обновления до 2030 года… если они не рухнут первыми, предупреждают правительственные аудиторы

Системы управления воздушным движением (УВД) Федерального авиационного управления (FAA) нуждаются в обновлении, но замена в ближайшее время не ожидается, сообщает Управление подотчётности правительства США (GAO).
В опубликованном отчёте GAO заявило, что 51 из 138 систем УВД FAA нестабильны из-за нехватки запчастей, финансирования или отсутствия финансирования на замену технологий. Ещё 54 системы были описаны как «потенциально нестабильные», хотя для них доступно финансирование на техническое обновление.
«FAA осуществляет 64 текущих инвестиции для модернизации 90 из 105 нестабильных и потенциально нестабильных систем», — говорится в отчёте GAO. «Однако агентство не спешит модернизировать наиболее важные системы, подверженные риску».
В отчёте говорится, что 17 систем вызывают «особую озабоченность», поскольку они нестабильны и имеют длительные сроки завершения — первая не будет модернизирована до 2030 года. Другие системы не планируется завершить до 2035 года, а четыре из 17 «наиболее критичных и подверженных риску систем FAA ATC» вообще не имеют планов модернизации.
Из систем в списке двум более 40 лет, а ещё семь находятся в эксплуатации более 30 лет.
FAA не в порядке
Отчёт GAO был написан в ответ на приостановку всех вылетов из США в январе 2023 года после сбоя системы NOTAM из-за случайного удаления файлов.
GAO оценило усилия FAA по модернизации системы УВД, которые отставали и плохо управлялись на протяжении десятилетий.
«Более четырёх десятилетий мы сообщали о проблемах, с которыми сталкивается FAA при модернизации своих систем управления воздушным движением», — заявили в GAO. «В феврале 1982 года FAA выпустило свой первый комплексный план по улучшению служб управления воздушным движением, но столкнулось с проблемами при модернизации».
FAA признало, что ему нужно было модернизировать систему NOTAM до 2030-х годов после сбоя в 2023 году.
FAA даёт Boeing 90 дней на устранение серьёзных недостатков в области безопасности полётов.
FAA хочет, чтобы пилоты были менее зависимы от компьютерных автопилотов.
Законопроект о капитальном ремонте авиации проходит Палату представителей США в третий раз.
FAA запрашивает отзывы поставщиков о техническом контракте на сумму 10 миллиардов долларов.
Причина задержек в неорганизованности FAA. Отчёт говорит, что политика FAA не требует особого надзора за проектами, которые ещё не представили базовые данные о стоимости, графике и производительности. Это привело к тому, что на реализацию проектов уходит более четырёх лет.
Объединённый совет по ресурсам FAA не следил за проектами ATC, не осуществлял мониторинг элементов высокого риска и небрежно проверял документацию перед утверждением.
GAO заявило, что зависимость FAA от неустойчивых систем создаёт массу рисков для авиационной безопасности, а плохое ведение документации не позволяет Конгрессу эффективно надзирать за усилиями по модернизации.
GAO хочет, чтобы FAA выполнило семь рекомендаций, сосредоточенных на сокращении базового времени, усилении надзора и информировании Конгресса. FAA согласилось с выводами GAO, за исключением одного пункта.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

25 Sep 2024 09:03

Темнота или чернота?

Дискриминация белых мужчин обрушивает космические программы НАСА

НАСА (NASA) обычно оказывается в центре внимания только тогда, когда происходит трагедия или возникают проблемы. Одна из проблем – в том, что на протяжении десятилетий НАСА занималось открытой дискриминацией в отношении белых мужчин-инженеров. Эта дискриминация привела к раздутым бюджетам, невыносимым условиям работы и уходу лучших инженеров.
Итак, слишком много белых мужчин-инженеров. Но инженеров других рас или противоположного пола – по жизни не густо. Решение, которое придумало правительство, состояло в том, чтобы позволить людям других рас создавать «компании», называемые «субподрядчиками». Затем эти компании нанимали бы тех же самых белых мужчин-инженеров.
НАСА публично заявляет, что это экономит деньги. Реальность такова, что эти белые мужчины-инженеры зарабатывают меньше, чем если бы они работали напрямую в «Локхед Мартин», «Боинг» или НАСА, поскольку часть их зарплаты уходит в карманы субподрядной компании. Эти инженеры никогда не могут получить повышение, поскольку они были наняты на эту «должность», а не в материнскую компанию. Они также теряют работу, когда проект, в который их наняли, заканчивается. По сути, вы просите людей с высшими степенями в области аэрокосмической техники стать временными сотрудниками, чтобы люди желаемых рас могли зарабатывать деньги на их труде.
Ситуация гораздо хуже, чем кажется. Субподрядные сотрудники не подпадают под действие этической политики материнской компании, что означает, что этих сотрудников можно оскорблять словесно, заставлять работать неограниченное количество времени и увольнять без каких-либо обсуждений, предупреждений или объяснений. Белые мужчины-инженеры не имеют абсолютно никаких правовых средств для решения любых нарушений этики, дискриминации или оскорблений и не имеют карьерного пути. Кроме того, субподрядная компания полностью зависит от более крупной компании, которая «использует их» в качестве субподрядчика.
Повседневная работа инженера на этих должностях может быть кошмарной, а на выполнение космических программ теперь требуется в пять раз больше времени и гораздо более высокие затраты, чтобы получить меньше результатов.

Почему это происходит?
Две основные проблемы — безразличие Конгресса и расовое безумие. Раньше инженер в НАСА выполнял «техническую работу» и им руководил/наставлял старший инженер с техническим опытом в этой области. Теперь этот инженер является субподрядчиком. Его «техническая работа» теперь должна поддерживать управление в материнской компании, а также управление в его субподрядной компании. Ни одна из этих групп людей не является «техническими людьми». У некоторых могут быть степени, но у них часто нет опыта или подготовки в моделировании САПР, анализе конечных элементов, проектной математике или любой другой области, необходимой для надзора за такой работой или для наставничества младших инженеров. Поэтому этих инженеров-субподрядчиков часто просят выполнять всю «техническую работу», они получают меньшую зарплату, не имеют карьерного пути и подвергаются всем формам злоупотреблений... в то время как люди в более крупных компаниях и субподрядной компании живут за счёт их труда.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

24 Sep 2024 10:39

Кто боится дождя, попадает под град

Выбор стран для ограничений странный и нелогичный. Израиль продемонстрировал всему миру, что в настоящее время он является главным источником диверсий и террора в мире.

Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США опубликовало уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), которое запрещает продажу или импорт подключенных транспортных средств с оборудованием и программным обеспечением (ПО), связанными с КНР или Россией

Предлагаемое правило касается систем подключения транспортных средств (VCS) и автоматизированной системы вождения (ADS), которые обеспечивают внешнее подключение и автономное вождение. Вредоносный доступ к этим системам может позволить злоумышленникам собирать данные и удаленно управлять автомобилями. Правило будет применяться к дорожным колесным транспортным средствам, но не к сельскохозяйственным и горнодобывающим.
BIS обнаружило, что технологии из КНР и России представляют риск для критически важной инфраструктуры и водителей. Правило является упреждающей мерой для защиты национальной безопасности.
Правило запретит импорт и продажу транспортных средств с оборудованием или ПО VCS или ADS, связанным с КНР или Россией. Запреты на ПО вступят в силу с 2027 модельного года, на оборудование – с 2030 модельного года или с 1 января 2029 года для устройств без модельного года.
Правило будет реализовано органами BIS по ИКТ в соответствии с Исполнительным приказом 13873. Правило включает отзывы общественности, представленные в ответ на Предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве, опубликованное 1 марта 2024 года.

Джина Раймондо, министр торговли США

«Сегодняшние автомобили оснащены камерами, микрофонами, GPS-трекингом и другими технологиями, подключенными к интернету, что может представлять угрозу для национальной безопасности. Министерство торговли предпринимает шаги по недопущению использования технологий китайского и российского производства на американских дорогах».

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

23 Sep 2024 08:43

Взгляд из 2011 года

Выбор есть!

Владимир Климов, исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», кандидат технических наук

Какие же меры нужно предпринять, чтобы потенциальные потребители сделали выбор в пользу ГЛОНАСС, тем самым увеличив долю Российской Федерации на международном рынке навигационных услуг и обеспечив массовое использование ГЛОНАСС потребителями всех стран?
Излагаем свое видение решения этой проблемы. Во-первых, нужно обеспечить стабильность характеристик системы на заявленном уровне в течение всего периода ее функционирования, а также улучшить тактико-технические свойства ГЛОНАСС, приведя их в соответствие с темпами роста требований потребителей. Учет перспективного развития навигационной системы особенно важно, потому что требования к навигационному обеспечению потребителей чрезвычайно высоки и составляют сейчас до одного метра в абсолютном режиме, доступности и непрерывности навигации – до 100%. Эти характеристики навигации потребителей могут обеспечиваться орбитальной группировкой и необходимой инфраструктурой, которая обладает соответствующим уровнем и надежностью функционирования.
В рамках развития системы представляется целесообразным рассмотреть вопрос о создании регионального навигационного спутникового сегмента ГЛОНАСС, что может обеспечить практически непрерывную навигацию на территории Российской Федерации в городских и горных условиях, кроме того, существенно повысить доступность сигнала в глобальном масштабе. Необходимо рассмотреть также вопрос о формировании геостационарного сегмента ГЛОНАСС, предназначенного для обеспечения непрерывного управления ею в глобальном масштабе. Реализация этих предложений позволит на порядок повысить точность навигации потребителей в реальном времени и составит 30 – 50 см.
Во-вторых, необходимо создать конкурентоспособную навигационную потребительскую аппаратуру, использующую сигналы ГЛОНАСС, и ускорить реализацию мер по поддержке отечественных производителей навигационных чипсетов и оборудования ГЛОНАСС/GPS. Россия должна сохранить компетенции в сфере ключевых навигационных технологий и в первую очередь в совершенствовании и развитии отечественных дизайн-центров навигационных чипсетов ГЛОНАСС.
В-третьих, надо существенно расширить диапазон задач навигационного и координатно-временного обеспечения, условий и областей применения навигационных технологий. В первую очередь это относится к высокоточным применениям ГЛОНАСС, для реализации которых требуется обеспечение дециметрового и сантиметрового уровней точности в реальном масштабе времени, а также к применениям, связанным с обеспечением безопасности при эксплуатации авиационного, морского и наземного транспорта. Требуется, кроме того, повысить оперативность навигационных решений и устойчивость системы к воздействию специальных факторов и помех.
В-четвертых, нужно сформировать и поддерживать в соответствующем состоянии нормативную базу, которая согласовалась бы с аналогичным международным законодательством в области создания, развития и использования ГНСС.
В-пятых, необходимо обеспечить включение ГЛОНАСС в состав глобальных мировых средств, какими являются глобальные навигационные спутниковые системы.

Полный текст статьи

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

20 Sep 2024 12:09

Размеры и значение в спутниковой навигации

Что над знать о конкретных зависимостях, чтобы не впасть в заблуждение

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

20 Sep 2024 07:29

Прикидки, прогнозы, мечты

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

19 Sep 2024 14:24

Кто важнее для развития космической деятельности Минцифры или Роскосмос? Интрига

Неужели появится рынок операторов космических услуг?

Дмитрий Струговец, космический эксперт

Роскосмос создает федеральный банк данных. За данные отвечает Минцифры. Сколько месяцев пройдет, прежде чем Минцифры в рамках «Экономики данных» возьмёт на себя функции оператора банка ДЗЗ? Все идет к тому, что за Роскосмосом оставят только пусковые услуги и функции обеспечения космической инфраструктуры.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

03 Oct 2024 08:08

Что было, что будет, чем сердце успокоится

Как всегда от западных экспертов: глобальный, хоть и неполный, обзор достижений в области позиционирования, навигации и хронометража (PNT), ожидающихся в 2024 году

Дана Говард, президент Фонда устойчивой навигации и хронометража

Китай
Эта страна завершает создание самой надёжной в мире архитектуры PNT. BeiDou является новейшей в мире, имеет наибольшее количество спутников и, возможно, является самой совершенной…

Российская Федерация
Для страны с исключительно долгой арктической береговой линией навигация имеет особенно важное значение. Радионавигация требует использования как ГЛОНАСС, так и GPS, а также интеграции ГЛОНАСС и «Чайки» (Loran) для противодействия глушению и спуфингу.
Западные специалисты считают, что космические санкции негативно сказываются на способности России поддерживать и совершенствовать систему ГЛОНАСС. Российское руководство объявило о планах создания крупной спутниковой группировки LEO PNT в 2030 году.

Соединённые Штаты
Текущая политика направлена на поощрение пользователей PNT к использованию альтернативных источников в дополнение к GPS/ГНСС. В настоящее время разрабатываются созвездия LEO PNT, и некоторые предварительные запуски уже завершены…

Южная Корея
Вся страна находится в зоне действия северокорейских средств постановки помех. Серия сбоев в работе GPS около десяти лет назад убедила лидеров в необходимости обеспечить наличие альтернативных вариантов…

Евросоюз
В некоторых европейских странах есть свои собственные временные сети, местные системы вещания различной точности и так далее. Galileo – это усовершенствованная ГНСС с функциями, которых нет в других системах. В Европе EGNOS используется с 2009 года…

Турция
Турция находится в конфликтном районе. В 2017 году вооруженные силы страны объявили, что они внедрили систему наземной навигации STM TerraFlight для операций без использования ГНСС…

Объединённое Королевство
В октябре 2023 года Великобритания опубликовала программу действий из десяти пунктов, в которой изложены различные системные и политические инициативы…

Разумеется, это не единственные системы или проекты. Например, в Саудовской Аравии есть eLoran, значит, и в Иране есть версия Loran. Япония создает региональную систему спутниковой навигации и планирует создать систему LEO PNT-созвездие, а правительство Индии заявило о своем намерении расширить свою региональную систему до глобальной, сделав её пятой в мире системой ГНСС.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

01 Oct 2024 23:09

Сегодня 1 октября, сегодня день сухопутных войск. Мы были на возложении цветов к могиле Неизвестного солдата вместе с сухопутчиками. Отдали дань памяти, конечно. У насс тоже есть свои праздники: День ракетных войск, День войск ПВО, и День сухопутных войск, который считается днем пехоты, а пехота — это главная движущая сила, поскольку все, кроме ракетных войск стратегического назначения, работают в интересах пехоты. Территория считается занятой тогда, когда сапог пехотинца туда зашел. Я от души хочу поздравить тех мужиков, которые сегодня на передовой, штурмовики, которые творят историю, добывая нашу Победу, продвигаясь метр за метром. Я желаю им воли, терпения, желаю вернуться всем вовремя домой и, конечно, Победы.

Сегодня родная Забайкальская 29-я армия радостно подняла флаг в центре на административном здании Угледара, это крайне радует.

Обращаясь к Ближнему Востоку, мы посмотрим, чем все это закончится, но у меня вызывает уважение решимость иранского руководства, которое сегодня наносит удары по Израилю.

Я согласен, что сейчас вероятность применения ядерного оружия против Ирана крайне высока. Не стоит питать иллюзий. Это может открыть ящик Пандоры, который в итоге ударит не только по Ирану. Сегодня уже нет никаких международных договоренностей, законов, вообще ничего не существует. Полный беспредел, ООН болтает впустую, на американцев все плевать хотели.

В этом беспределе Ирану ничего не остается, как выживать при поддержке тех стран, которые его поддерживают. На мой взгляд, Хезболла – это организованная и децентрализованная структура, и даже если ее руководство будет уничтожено, организация продолжит существовать. Они обладают достаточными ресурсами и технологиями для ведения боевых действий. Простой прогулки Израиля точно не будет и в Ливане, это не сектор Газа.

По нашим делам. Посмотрите на то, что происходит в Финляндии, Прибалтике, Польше и части Румынии. Это подготовка к войне и милитаризация территории:
1. создаются и развертываются вооруженные силы;
2. идет оперативное оборудование территории;
3. войска НАТО обустраиваются в Прибалтике;
4. строительство, обустройство и развертывание аэродромной сети;
5. создание баз и складов с оружием.
На западном направлении нам надо серьезно задуматься, как на это отвечать. Развертывание корпуса Петрозаводска по финской границе — это важно, но нужны более серьезные меры. Мы должны четко разделить округа, чтобы они занимались своими стратегическими направлениями. Группировки, работающие на специальной военной операции, должны сосредоточиться на этой операции.

Теперь о космической программе Украины. Удивительно, но они считают себя космической державой, у них есть разведывательные спутники на орбите. СИЧ-2-30, который они запустили, работает против нас. Они даже купили финские спутники в прошлом году. У нас есть системы, чтобы их сбивать, и, если мы их собьем, будет куча осколков, которые будут мешать и другим спутникам НАТО, которые следят за нами. Это было бы хорошей демонстрацией нашего оружия. А коммерческие американские как к ситуации отнесутся, захотят ли работать дальше? Нормальная демонстрация наших возможностей могла бы быть, на это нужна решимость.

Решимость и в применении оружия. Мы гордимся сегодня тем, что наша авиация сейчас в другом плане, чем два года назад. У нас есть высокоточные боеприпасы, идет беспрерывный процесс совершенствования, мы можем по тысяче авиабомб в день сбрасывать.

В то же время если спутниковая группировка врага будет парализована, всё «супероружие», которое у них есть, станет просто грудами металла. Наверное, противоспутниковому оружию надо уделить особое внимание, чтобы больше не было мысли у врагов – пускать ли ракеты или нет. Без сил в космосе, это бесполезно. Сегодня основное – космические технологии, высокоточные боеприпасы и беспилотная авиация. Мы должны наращивать наш потенциал, чтобы противник начал нас бояться. Наша ядерная сила также должна быть всегда на готовности, чтобы никто не осмеливался с нами спорить.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

01 Oct 2024 09:22

Доступно не означает бесплатно

Внедрение ГНСС для сбора платы за проезд по автомагистралям Индии

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог Индии (MoRTH) уведомило о внесении поправок в Правила взимания платы за пользование национальными автомагистралями 2008 года, включающих положения, касающиеся электронного взимания платы на основе ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo).
Новая система позволит транспортным средствам проезжать через пункты взимания платы без остановки, тем самым устраняя задержки, связанные с традиционными методами. Система должна быть внедрена к апрелю 2025 года и в конечном итоге заменит существующую систему. На начальном этапе и система взимания платы на основе спутниковой навигации, и старая FASTag будут работать одновременно.
В рамках новой системы транспортные средства, оснащённые технологией ГНСС, смогут пользоваться бесплатным проездом на расстояние 20 км в день в каждом направлении по национальным автомагистралям и скоростным магистралям, а за проезд свыше двадцати километров будет взиматься плата.
Внедряемая система будет использовать навигационные спутники для отслеживания перемещений транспортных средств и расчёта платы за проезд на основе пройденного расстояния. Для этого транспортные средства должны быть оснащены непередаваемым бортовым устройством (OBU), которое взаимодействует со спутниковыми системами для обеспечения отслеживания в режиме реального времени. Плата будет автоматически взиматься с привязанных банковских счетов.
Транспортным средствам, не оборудованным системой ГНСС, въезжающим на полосы ГНСС, придётся платить двойной штраф. Внедрение спутниковой навигации значительно сократит заторы на пунктах взимания платы, поскольку позволит транспортным средствам проезжать по выделенным полосам без остановки.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

30 Sep 2024 09:07

Будем жить по понятиям

Пора наводить порядок в понятиях и определениях инерциальных систем

С активным развитием инерциальной навигации увеличилось разнообразие инерциальных датчиков и их классов производительности. Хотя существует всеобъемлющая структура терминологии стандартов, охватывающая как военные, так и гражданские руководства (например, Стандарт IEEE для терминологии инерциальных датчиков), их принятие и применение остаются противоречивыми в отрасли. Эта непоследовательность создает две основные проблемы:

1. Неоднородность в представлении данных: при сравнении листов данных от разных производителей можно легко заметить вопиющие различия в представлении и формате. Эта неоднородность препятствует эффективному сравнению, делая процессы выбора для конечных пользователей громоздкими и потенциально вводящими в заблуждение.
2. Расхождения в протоколах тестирования: даже при наличии чётких инструкций производители и конечные пользователи часто расходятся в своём понимании и применении. Это приводит к тому, что конечные пользователи самостоятельно проверяют инерциальные датчики из-за непоследовательных интерпретаций терминологии стандартов и методов тестирования.

Более того, в последнее время в отрасли наблюдается тревожная тенденция: непонимание, неверное толкование или даже прямое пренебрежение основополагающими терминами для таких классов, как «тактический», «высший класс тактических», «навигационный» и «стратегический».

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

27 Sep 2024 11:38

Деятельность ГК «Роскосмос» сомнению не подлежит! Ну, почти.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

27 Sep 2024 09:46

Взгляд из 2011 года

Ах, если бы,
Ах, если бы…
Не жизнь была б,
А песня бы!

Сергей Ревнивых, заместитель генерального директора ФГУП «Центральный НИИ машиностроения», начальник Информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения

Дополнительное качество навигационные системы получают за счет использования каналов передачи данных. Здесь два направления:
1) использование связи для создания различного рода навигационно-информационных систем, систем мониторинга транспорта, диспетчерских систем, контроля перевозок, управления спецподразделениями, создание различного рода интеллектуальных транспортных и телематических систем и др.;
2) использование каналов передачи данных для передачи потребителю необходимой для навигации эфемеридно-временной информации, которую потребитель обычно получает в навигационном кадре навигационных сигналов спутников…
Разработанный проект концепции новой ФЦП поддержания, развития и использования системы ГЛОНАСС, рассчитанной до 2020 года, учитывает все мировые тенденции развития средств навигации и координатно-временного обеспечения, основу которых составляют глобальные навигационные спутниковые системы.

В проекте концепции поставлена достаточно амбициозная, но необходимая для сохранения стратегического баланса, цель – не только сохранить то, что сейчас уже создано и работает, но и выйти в лидеры в области глобальной спутниковой навигации, обеспечив и конкурентоспособность системы ГЛОНАСС, и паритет по отношению к нашим зарубежным коллегам. Это требует серьезного развития как технического, так и научного потенциала с привлечением самых современных инноваций.
Проект концепции программы предусматривает решение трех задач:
1. Поддержание на требуемом уровне технической и эксплуатационной готовности всех составных частей системы ГЛОНАСС, созданных в действующей ФЦП «Глобальная навигационная система»
2. Развитие системы ГЛОНАСС как основы российской системы навигационного и координатно-временного обеспечения потребителей всех категорий, включая модернизацию как ее среднеорбитального сегмента, так и ее дополнение региональным и геостационарным навигационными сегментами с целью повышения точности, доступности и целостности…
3. Использование системы ГЛОНАСС, в комплексе со всеми функциональными дополнениями и дополнительными средствами. Здесь основной упор сделан на создание условий для массового использования отечественных технологий навигации и координатно-временного обеспечения на базе ГЛОНАСС…
В проекте программных мероприятий также предусмотрены: создание объединенного органа координации, обеспечивающего скоординированное функционирования всех составных частей системы ГЛОНАСС в расширенном составе; развитие систем постоянного контроля характеристик навигационного поля, создаваемого как военными, так и гражданскими сигналами; мероприятия по научно-техническому и информационного аналитическому сопровождению программы, содействию продвижения использования системы ГЛОНАСС в глобальном масштабе, сертификации системы ГЛОНАСС, в том числе международной.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

27 Sep 2024 05:27

Министерство обороны США (DOD) продолжает работу над совершенствованием GPS с помощью помехоустойчивого сигнала M-кода, пытаясь преодолеть трудности в разработке наземного, космического и пользовательского оборудования. Наземный сегмент прошёл запланированные испытания, но требуются дополнительные. ВВС отложили разработку приёмников, что затрудняет проверку их работоспособности.
DOD модернизирует GPS с 2005 года, используя M-код, военный сигнал. Космические силы отвечают за модернизацию, состоящую из трёх сегментов: космического, наземного и пользовательского оборудования после многочисленных задержек.
Космический сегмент смягчил проблемы, но задержки в доставке спутников угрожают цели иметь 24 спутника с поддержкой M-кода до 2030-х годов.
Наземный сегмент требует дальнейших испытаний. Военные ведомства рассчитывают принять систему к декабрю 2025 года.
ВВС отложили интеграцию M-кода с приёмниками.
GPS – основной источник информации о местоположении для вооружённых сил США. ВВС запустили первый спутник с поддержкой M-кода в 2005 году, но задержки в наземном и пользовательском сегментах препятствуют широкому использованию технологии. Счётная палата США (GAO) сообщила о проблемах с разработкой систем и дала рекомендации. Министерство обороны выполнило восемь из девяти рекомендаций с 2022 года.
Конгресс издал документ для GAO по оценке программ приобретения GPS, оценивая модернизацию, выявление и управление рисками, приобретение и развёртывание пользовательского оборудования.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

26 Sep 2024 19:22

Sitronics Space

Sitronics Space планирует запустить несколько десятков космических аппаратов на орбиту до конца 2024 года, в результате чего группировка КА АИС (автоматической идентификационной системы) составит 62 спутника, сообщил ТАСС генеральный директор компании Павел Черенков.
“До конца года мы планируем запустить несколько десятков спутников, включая спутники АИС для наблюдения за морскими судами и спутники ДЗЗ” – сказал он.
В настоящее время на орбите находятся менее 30 спутников АИС.
Черенков добавил, что на орбите уже три спутника ДЗЗ, еще три планируется вывести в конце 2024 года. Таким образом, группировка составит шесть спутников, которые начнут обслуживать клиентов с начала следующего года.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

25 Sep 2024 09:42

Неравнодушные читатели канала отмечают, что похожая ситуация наблюдается как в самом Роскосмосе, так и на предприятиях. К счастью существуют исключения.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

24 Sep 2024 14:13

Ещё один шажок космической отрасли к новой индустриальной модели

АО «Решетнёв», входящее в состав Госкорпорации «Роскосмос», изготовило и поставило партию волноводов для серийной аппаратуры космического назначения холдинга «Российские космические системы». Расширение сотрудничества между компаниями Роскосмоса направлено на решение стратегической задачи перехода ракетно-космической отрасли к новой индустриальной модели.
Волноводы используются в бортовой и целевой аппаратуре спутников и представляют собой радиотехнические устройства для приёма и передачи электромагнитных сигналов. Для оснащения одного спутника требуется более тысячи волноводов, поэтому предприятия Роскосмоса объединяют мощности для крупносерийного производства и увеличения орбитальной группировки.
Роскосмос осваивает концепцию конвейерного производства спутников, требующую новых подходов к производству, закупочной деятельности, договорной работе, контролю сроков и качества. Развёртывание серийного производства волноводов — один из этапов перехода отрасли к новой индустриальной модели.
Стратегическая задача перехода к конвейерному производству основана на модульном построении спутников с унификацией и стандартизацией, оптимизации логистических цепочек и эффективном входном контроле комплектующих. Планируется сократить накладные расходы и производственные издержки на 40%, снизить цену готовых изделий на 28%, увеличить темп производства в четыре раза за счёт сокращения цикла изготовления с четырёх-восьми лет до двух, а также снизить риски срыва сроков производства спутников на 25%.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

24 Sep 2024 06:45

Опасность для безопасности навигационной аппаратуры

Семён Видный, эксперт в области навигационно-информационных технологий:

На прошлой неделе в Ливии произошли взрывы электронных устройств, что заставило многих задуматься о безопасности всех электронных приборов. О том, что новые технологии могут представлять не только удобство, но и угрозу, писали многие. Вспомнить хотя бы недавние инциденты на ядерных объектах Ирана, а также санкционные ограничения, введенные против России, Ирана и Северной Кореи.
Однако в высших эшелонах власти не было серьёзного беспокойства, так как считалось, что наши «партнёры» не пойдут против финансовой выгоды. Однако, как показали события 2022–2024 годов, это оказалось не так. В то же время мы имитировали импортозамещение, которое в итоге превратилось в китаезамещение. И снова в руководстве страны и крупных компаниях считали, что «неприятность эту мы переживём».
Сейчас становится ясно, что можно доверять и использовать только полностью отечественную электронику. В своё время это делало Советский Союз фактически независимым и могущественным государством. Но у нас почти ничего не локализовано на территории страны — мы находимся в «великой дружной мировой семье», где все делают то, что хотят или велят США.
Возникает вопрос: а что с продовольственной и транспортной безопасностью? В вопросах обеспечения навигационной аппаратурой потребителей мы отдали свой рынок литовским, американским, японским и другим компаниям. Мы верим, что всё контролируем, и за границей не посмеют нам мешать и вредить.
Но не пора ли снять розовые очки? Нам позволяют делать то, что они хотят. А если ситуация станет критической:
✓ Отключат приёмники навигационных сигналов на транспорте и сельскохозяйственной технике;
✓ Изменят или уничтожат данные в системах обеспечения работы и безопасности элеваторов, животноводческих комплексов и перерабатывающих предприятий.
В свете ливийских взрывов пейджеров необходимо срочно решать вопросы национальной безопасности на самых высоких уровнях. Об этом писалось не один год на страницах «Вестника ГЛОНАСС» (№ 5-2019, 1-2020, 3-2020, 1-2024 и другие), акцентировалось внимание на круглых столах и навигационных форумах. Но действия правительства и министерств аналогичны тем, которые привели МО РФ к текущей ситуации в СВО. Неприятие, невнимание, абсолютное шапкозакидательство и безразличие. Главное для всех — чтобы звенело и шелестело в карманах, а что будет с этой страной — неинтересно.
Необходимо бить в набат, пора просыпаться и работать на свою страну, на будущее детей и внуков. Если мы сами не начнём заботиться о стране, о её судьбе побеспокоятся другие, но там, в «светлом будущем», нас не ждут.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

22 Sep 2024 11:02

Нано значит нано! - сказали в Роскосмосе… И продолжили обещать «Сферу»

21 сентября 2024 года Rocket Lab Electron вывела на орбиту 5 спутников из группировки Kinéis, предназначенных для рынка Интернета вещей (IoT)

Количество развернутых наноспутников составило 10 из 25 запланированных. Это первое европейское созвездие IoT для cвязи любого объекта в любой точке Земли в режиме реального времени и передачи данных для приложений.
Одним из заявляемых применений предполагается отслеживание и мониторинг всех видов грузовых перевозок (автомобильных, железнодорожных, воздушных и морских) в рамках партнерства с промышленным консорциумом Europorte, частного оператора железнодорожных грузовых перевозок во Франции.

Компания-оператор планирует удовлетворить потребности экономических игроков и глобальных организаций, такие как отслеживание, мониторинг, оповещение в следующих областях деятельности:
Сельское хозяйство: управление фермами с высокой точностью, повышение их урожайности при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.
Окружающая среда: прогнозирование (наводнения), мониторинг (стада диких животных) и реагирование на стихийные бедствия (лесные пожары).
Энергетика: управление энергопотреблением (непрерывный мониторинг сети) для обеспечения соответствия нормативным требованиям, безопасности и производительности.
Инфраструктуры: регулярный мониторинг их состояния для облегчения обслуживания и предотвращения рисков (отправка предупреждений в случае аномалий).
Транспорт: отслеживание отправлений практически в режиме реального времени, контроль качества транспортировки (гарантия целостности продукта), оптимизация загрузки, сокращение ошибок и затрат на логистику.
Морская деятельность (коммерческая или для отдыха): управление транспортом и безопасность (морское судоходство, прогулочные лодки, рыбалка).

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

20 Sep 2024 08:27

Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»

Гонка за создание лунной ГНСС – или всё-таки сотрудничество?
Не за горами – развёртывание первой спутниковой навигации на Луне для поддержки целого ряда запланированных там миссий.

ФПИ объявил конкурс на поиск лучших решений по защите инфраструктуры от ударных БПЛА
Фонд перспективных исследований объявил прием заявок на участие в комплексной поисковой работе по технологиям противодействия ударным беспилотникам.

Китай нашёл способ, улучшающий «ночное зрение» автономного автомобиля
Группа исследователей из Китая открыла способ помочь автономным автомобилям «видеть» лучше в темноте...

Минтранс установил в России первые зоны свободных полетов для беспилотников
С начала осени вступил в силу приказ Минтранса России от 08.07.2024 № 236, который устанавливает первые в России 60 зон свободных полетов беспилотников.

Подключённые автомобили захватывают индийский рынок
Сегодня, благодаря генеративному искусственному интеллекту (Gen AI) и Интернету вещей (IoT), подключённые автомобили предлагают больше, чем просто навигацию в реальном времени и информационно-развлекательные функции.

Ракета-носитель «Ангара-1.2» вывела на орбиту новые военные спутники
Расчет Воздушно-космических сил провел успешный пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» с космодрома Плесецк, об этом сообщили в Минобороны РФ.

Модернизация GPS: всё непросто
В новом отчёте правительства США отмечаются достижения в обновлении спутникового и наземного оборудования...

Не стоит бояться технического прогресса
Развитие беспилотных технологий также может преобразить логистическую отрасль, создав больше рабочих мест в сфере управления логистикой и диспетчеризации транспортных средств.

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

19 Sep 2024 19:17

А подробности?

/channel/roscosmos_press/2297

ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

19 Sep 2024 10:44

Китай пополняет орбитальную группировку навигационной системы

Китай в четверг вывел в космос два новых космических аппарата для навигационной спутниковой системы BeiDou-3 (BDS-3) с космодрома Сичан в провинции Сычуань.