1638
Лучший канал о спутниковой навигации и областях её применения
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-М» №730 (1-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
Британия стремится получить статус военной космической державы
В конце прошлой недели в космос выведен британский спутник для поддержки военных операций
Спутник, получивший название Tyche способен делать дневные снимки и видеозаписи поверхности Земли. Его задачи: разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR).
Согласно заявлениям британского правительства, опыт проведения Россией специальной военной операции на Украине, использование космоса имеет решающее значение для военных действий. К 2031 году Британия грозится доставить на орбиту целое созвездие спутников и вспомогательных наземных систем.
Эти спутники должны будут не только обеспечивать военные операции, но и способствовать решению других государственных задач, включая мониторинг стихийных бедствий, разработку картографической информации, мониторинг окружающей среды и отслеживание последствий изменения климата.
Разработанный и построенный в Великобритании по контракту стоимостью 22 млн фунтов стерлингов, заключённому компанией «Дефенс Эквипмент & Саппорт» с компанией «Сюррей Сателитс Текнолоджи Лимитед» (SSTL), спутник является первым спутником, полностью принадлежащим Министерству обороны.
Первые сигналы от спутника, который по размеру «сопоставим со стиральной машиной», получены через несколько часов после старта.
«Это первый из будущей группировки спутников разведки, наблюдения и рекогносцировки, которые мы запустим в ближайшие годы». – заявил командующий космическими силами Великобритании генерал-майор Пол Тедман
В проектировании и строительстве 150-килограммового спутника в SSTL с 2022 года были задействованы около 100 специалистов.
Космический аппарат был запущен с Космической военной базы Ванденберг, штат Калифорния, компанией «Спейс Икс» с помощью ракеты-носителя Falcon 9 в рамках миссии «Транспортёр 11».
ЦНИИмаш, секция КНТС №5. «Внеатмосферная астрономия»
И куда же без ГЛОНАСС
Целью целевой работы (космического эксперимента) МВН М-2 является изучение физических явлений во Вселенной и измерение параметров вещества, находящегося в экстремальных состояниях, которые невозможно воссоздать в земных лабораториях
Основной прикладной задачей КЭ является отработка принципов построения системы автономной навигации космических аппаратов (КА), основанной на использовании сигналов рентгеновских пульсаров – быстровращающихся нейтронных звезд. Рентгеновские пульсары можно рассматривать как природные «трансляторы», аналогичные системам ГЛОНАСС/GPS, генерирующие квазистабильные импульсы и в силу своей удаленности, обеспечивающие стационарную пространственную привязку, позволяющую автономно определить местоположение и вектор скорости КА. При использовании такой системы навигации точность определения навигационных параметров КА не будет зависеть от расстояния до Земли и наличия работающих навигационных спутников и будет одинаковой в любой точке Солнечной системы. Оценки показывают, что даже на одном КА можно получить полное навигационное решение – определить вектор скорости, радиус вектор, ориентацию осей КА и иметь привязку шкалы времени без какой либо связи с Землей, т.е. создать «идеальный» вариант навигационной системы. К достоинствам такой системы можно отнести ее высокую надежность - рентгеновские пульсары невозможно «выключить» командой с Земли. Излучение, испущенное в этом диапазоне, отличается высокой проникающей способностью, его трудно (невозможно) блокировать, а рентгеновские детекторы невозможно ослепить воздействием в оптическом диапазоне (лазером). Т.е. автономная рентгеновская навигация КА может также рассматриваться как резервная при перерывах связи со спутниками ГЛОНАСС/GPS.Читать полностью…
Журнал «Вестник ГЛОНАСС» №3-2024
Владислав Иваненко, генеральный директор компании «Спутникс»: «Работы хватит всем!»
Космос – это стратегическая отрасль. Очень капиталоёмкая, наукоёмкая, очень рисковая отрасль с длинными периодами окупаемости проектов. И так – во всём мире.
Недавно был принят закон о ДЗЗ, который, с одной стороны, уже сделал шаг в направлении монетизации рынка спутниковых данных, но с другой – он не даёт возможности частным компаниям предоставлять космические данные напрямую федеральным органам исполнительной власти, потребителям такой информации. Посмотрим, как это будет работать. Во всех странах коммерческий космос развивается при активном госфинансировании. Государство на конкурентных основах заказывает у компаний продукцию космического назначения, выкупает космические данные, снимки территорий, услуги спутниковой связи, субсидирует активное развитие технологий. Если не будем развивать свои предприятия и технологии, будем зависеть от зарубежных данных и сервисов, которые часто в моменте могут быть дешевле для покупки, так как субсидируются своими государствами, но крайне ненадёжными. К чему это может привести, теперь уже все отлично знают. Частные компании привыкли работать в конкурентной среде, постоянно быстро развиваться, адаптироваться, придумывать новые технические решения, чтобы не оказаться «за бортом» рынка, поэтому я считаю, что на конкурентном рынке и в решении определённых задач они более эффективны. Задача государства, на мой взгляд, сегодня – развивать рынок, вовлекая в него всё больше и больше игроков, стимулировать внедрение отечественных космических технологий в экономику страны для повышения её эффективности и производительности. Работы хватит всем. При этом частные и государственные компании не должны быть конкурентами, а, скорее, дополнять друг друга.
Порядок будет обеспечен
Группа компаний «Вессолинк» представила программно-аппаратный комплекс для беспилотников, способный автоматически находить людей и объекты
АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) приобрело 42,5% доли компании ООО «Аэролинк» (входит в состав ГК «Вессолинк») – разработчика цифровой платформы для обеспечения эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС).
Данная платформа позволит обеспечить легальное и безопасное осуществление полетов для всех участников воздушного движения, взаимодействуя с ГК по ОрВД и рядом других уполномоченных организаций. Также платформа соберет в себе все необходимые инструменты, обеспечивающие полный цикл полета и контроль движения БАС.
Платформа не только позволит обеспечить безопасную эксплуатацию беспилотников, но и на основе собираемого массива данных и технологий искусственного интеллекта поспособствует выработке оптимальных правил их эксплуатации.
Цифровая платформа будет собирать и анализировать данные с множества источников на базе алгоритмов с применением искусственного интеллекта и будет интегрирована с другими информационными системами, связанными с БАС.
Кроме того, в системе предусмотрена возможность фиксации нарушителей правил воздушного движения, направления корректирующих команд таким БАС либо передача информации в органы правопорядка.
Конечно нужны подробности. Но пока озвучены, кроме идеи использования ядерной энергии в космосе, основные, прости господи, тренды зарубежных конкурентов.
Так в чём же особенность и технологические прорывы национальной космической деятельности?
Взгляд из 2013 года
Как обеспечить долголетие российских спутников? Вопрос настолько злободневный, насколько и неоднозначный. Очевидно, что единственной причины ситуации, сложившейся с качеством космической техники, и универсального средства ее решения быть не может. Для формирования стратегии выхода российской космической промышленности из нынешнего состояния необходим и крайне полезен анализ причин, приведших ее к этому состоянию.
Владимир Полишкаров, начальник отделения создания бортовых систем навигации РКС, кандидат технических наук (на момент публикации статьи генеральный директор компании «Синертек»)
«Российская космическая промышленность переживает далеко не лучшие времена и весьма далека от тех кондиций, в которых находились четверть века назад. Одним из системных показателей состояния развития отрасли является широта направлений космической деятельности и, как следствие, численность космических аппаратов, активно функционирующих на орбитах. Советский Союз активно участвовал в развитии практически всех направлений космической деятельности – от решения военных задач до научных исследований Солнечной системы на основе автоматических космических аппаратов. Сейчас же можно лишь констатировать более или менее удовлетворительный уровень обеспечения потребностей Международной космической станции и предоставления услуг спутниковой связи и навигации. Космических аппаратов дистанционного зондирования Земли, геодезических космических аппаратов для исследования океана, научных спутников для исследования Солнца, планет и других объектов Солнечной системы в России либо вообще не производится, либо делается крайне мало.
Из других направлений космической деятельности все еще остаются востребованными пусковые услуги. Но эту деятельность вряд ли в полной мере можно отнести к исследовательской. В данном случае мы помогаем другим странам осваивать космос.
В качестве причины нынешнего состояния многие с уверенностью назовут отсутствие на протяжении многих лет необходимого финансирования предприятий отрасли и будут правы, но отчасти. Безденежье было первопричиной, которое запустило сложный и многообразный механизм разложения, который сделал свое черное дело. Последствия этого процесса настолько грандиозны, что исправить их в ближайшей перспективе вряд ли удастся.
Здесь напрашивается аналогия с человеческим организмом, который не получал пищи (аналогия не очень гуманная, но и с космической промышленностью обошлись не лучше), и через некоторое время утратил многие из своих физиологических функций. Быстро вернуть его в прежнее состояние, возобновив нормальное питание, не удастся – многие системы организма просто не готовы к приему пищи, и потребуется длительный период реабилитации. Что-то похожее происходит и с российской космической промышленностью.
Возросший в последнее время объем бюджетного финансирования не дает ожидаемого результата, неудачи в космосе продолжаются. А могло ли быть иначе? Какие из жизненно важных систем отраслевого организма не готовы функционировать в должном режиме? В первую очередь кадры, которые решают если не все, то очень многое…»
Леонид Иванович Куприянович родился в Москве в 1929 году. В 1953 окончил МВТУ им. Н. Э. Баумана по специальности «радиоэлектроника».
Советский радиоинженер и изобретатель Леонид Куприянович в 1957г получил патент на устройство радиотелефонной связи – портативный мобильный телефон. Первоначально он весил 3 кг, а уже через год изобретатель снизил его вес всего до 500 гр. Но и на этом не остановился: в 1961г он представил переносной телефон-наладонник весом всего 70 грамм.
Прибор принимал сигнал в радиусе 80 километров от базовой станции. В планах было создать наладонник размером со спичечный коробок и радиусом действия 200 километров.
В 1961г в журнале «Изобретатель и рационализатор» Куприянович сообщил, что на одном из предприятий готовится серийный выпуск радиофонов. А стоить такая модель, по расчётам изобретателя, должна была порядка 30–40 рублей. Для сравнения, средняя зарплата советского инженера составляла ~ 110 руб.
Враг не дремлет
Сервис по предоставлению PNT (позиционирование, навигация и хронометраж), не зависящий от ГНСС
Компания «Виави Солушнс» (США) запустила сервис altGNSSSM GEO SecureTimeSM, который призван обеспечить точность времени UTC до наносекунд через спутниковые сигналы L-диапазона и Ku-диапазона для критически важной инфраструктуры, включая сети 5G, транспорт, центры обработки данных, интеллектуальные сети, высокочастотную торговлю, военную связь и связь служб быстрого реагирования, а также спутниковые терминалы. Разработчик заявляет, что, работая полностью независимо от традиционных ГНСС, сервис будет защищён от глушения или подделки.
Сервис дополняет портфель решений, доступных в отрасли для отказоустойчивого PNT, и включает в себя аутентификацию навигационных сообщений (NMA), которая использует шифрование для обнаружения спуфинга в любом из сигналов, полученных из всех источников, включая GPS (который не поддерживает NMA). Он основывается на существующем многоисточниковом обеспечении VIAVI, объединяя сигналы от правительственных и коммерческих созвездий по всей геосинхронной орбите (GEO), низкой околоземной орбите (LEO) и средней околоземной орбите (MEO).
Сервис был протестирован в реальных боевых сценариях, включая предоставление гарантированной PNT в имитируемой зоне боевых действий с полным отказом от услуг GPS и других ГНСС.
Компания собирается интегрировать сервис в свои продукты, а также предоставлять приёмники для сторонних поставщиков решений, желающих использовать сервис в своих собственных системах. Аппаратная платформа SecurePNT™ 6200 работает на основе космических и наземных сервисов SecureTime и технологии слияния нескольких источников TrustedPNT™.
Грустить не станем
В связи с демонстративным прекращением действия, на территории Российской Федерации, сервиса Ecwid, проданного канадской компании Lightspeed, журнал «Вестник ГЛОНАСС» переносит бесплатную подписку в отдельный телеграм-канал.
Опубликованные ранее номера издания будут размещены ближайшее время.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Российские ученые запатентовали устройство для оценки почвы с беспилотника в рамках развития точного земледелия
Ученые Северо-Кавказского федерального университета запатентовали устройство и метод оценки состояния почвы и растений с беспилотника в рамках развития точного земледелия.
Интегрированные системы будут основным фактором стимуляции развития рынка подключённых автомобилей
Подключённые автомобили набирают обороты благодаря быстрому внедрению усовершенствованных технологий и росту продаж автомобилей, оснащённых этими технологиями.
Российские разработчики создали оборудование для обеспечения широкополосного доступа в интернет на Северном полюсе
Российские специалисты из холдинга «Росэлектроника» Ростеха разработали лампу бегущей волны для перспективных спутников «Экспресс-РВ».
Китай берёт в свои руки контроль над инструментами для производства полупроводников
Для внутренней промышленности Китая наиболее важным воздействием контроля стало массовое стимулирование разработки американских технологий из полупроводникового пространства как китайскими, так и зарубежными фирмами.
Россия запускает конвейер для сборки спутников
В компании ОА «Решетнёв» завершается формирование конвейера для сборки малых спутников. В частности, на новых мощностях планируется наладить выпуск космических аппаратов «Марафон».
Российский рынок информационно-коммуникационных технологий обгоняет остальные отрасли
Новосибирский университет запустил производство спутников в рамках проекта
Новосибирский государственный университет приступил к производству малых космических аппаратов в рамках создания системы глобального мониторинга Земли «Гриффон», входящего в нацпроект «Сфера»
Асимметричная уязвимость США к навигационной войне
Беспилотники убирают урожай на полях Чувашии
Электроника мирового уровня от ОЭЗ «Технополис Москва»
Каждый второй резидент ОЭЗ «Технополис Москва» ведёт научно-исследовательскую и технико-внедренческую деятельность. Только за 2023 г. эти компании зарегистрировали около 70 различных инноваций.
Ространснадзор и АО «ГЛОНАСС»: «…и ВСЁ кончится!»
🛸 В присутствии представителей Ространснадзора и АО «ГЛОНАСС» на территории подмосковного аэродрома Алферьево, являющегося учебно-авиационной базой Московского Авиационного института, беспилотники с максимальной грузоподъемностью 5 кг, оснащенные навигационными датчиками, поднялись в небо в рамках реализации проекта «Перспективы оснащения летательных аппаратов, в том числе БПЛА, GSM модулем ГЛОНАСС»
✔️ Стоит отметить, что Ространснадзор готовит предложения по внесению изменений в законодательство РФ об обязательном оснащении БВС навигационной спутниковой системой ГЛОНАСС в процессе их производства, а также при импорте на территорию Российской Федерации
Нет, ну это откровенно натянуть ужа на жопу ежа. И засунуть сову в глобус. И такое тоже возможно, наверное. Но какие конкретно задачи по обеспечению безопасности полетов будут решаться - кроме очередного обременения участников нихера не сформировавшегося рынка? Очередная чиновничья безграмотная инициатива
ЭРА-ГЛОНАСС - система реагирования при автомобильных (!) аварияхЧитать полностью…
КИАСК-ТС-РВ - система мониторинга автотранспорта
Как предложение по развитию - каждый беспилотник оснастить запаской, домкратом и буксировочным тросом
АО «Российские космические системы»
Сегодня исполняется 90 лет ветерану космического приборостроения, участнику всех главных проектов СССР и России в космосе, одному из основоположников глобальной навигационной системы ГЛОНАСС Рудольфу Владимировичу Бакитько
Ученый, высочайший профессионал, авторитетный наставник трудится заместителем директора по науке в дирекции проектов навигационных и геодезических технологий, создания систем на их основе РКС.
В 1976 году начал работу над спутниковой навигационной системой. В качестве главного конструктора он создал бортовой информационно-навигационный комплекс для космических аппаратов системы ГЛОНАСС. За почти 70 лет работы в РКС под руководством Рудольфа Бакитько разработано более 100 бортовых приборов для различных космических систем, а также программ исследования Луны, Марса, Венеры и кометы Галлея.
Женя.
С самого начала, с весны 2014 года - в центре всех этих событий.
Бесстрашный. По-гусарски эдак.
Тысячу раз ходил под смертью.
Такая же легенда, как Мотор, Воха, Гиви, Батя.
Все они его любили и ценили. Все как брата обнимали.
Он был до такой степени смелый, что всерьез думалось: смерть не про него.
Женя.
Шапочки из фольги можно использовать… на карнавале
… серьёзные учёные, признали-таки наличие опасности от сетей 5G. Но не призвали граждан бежать, сломя голову, покупать шапочки из фольги. Опасность исходит не от облучения, а от недостаточной защищённости 5G – скажем, от наличия уязвимостей в API-интерфейсах.
5G не обязательно изменит факторы риска, которые мы имеем. Но экспоненциально увеличит векторы угроз и возможности, которыми смогут воспользоваться атакующие. 5G позволит компаниям подключать всё больше и больше устройств с более высокой скоростью обмена информацией, благодаря чему больше данных будет потребляться за более короткое время, увеличивая тем самым возможности сети и потоки входящих и исходящих данных ЦОДа. Так что, если у вас подключено больше устройств и больше потоки данных, у вас больше потенциальных уязвимостей, обусловленных ростом числа дополнительных векторов атаки. Становится как никогда важно иметь надлежащие средства мониторинга, возможность идентифицировать атаку, если преступник проник в сеть, и потенциал эффективного ответа и устранения любой потенциальной проблемы. В конце концов, вы по-прежнему ищите аномалии, которых просто станет больше. Так что возможность немедленно идентифицировать угрозу и реагировать на неё будет иметь решающее значение для минимизации риска.
Оператор + Инициатор = Коррупционер?
Сказ о том, как скрываются и выявляются коррупционные наклонности
Константин Рейтор, заместитель руководителя правового департамента Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», юрист с 36-летним стажем работы, из которых 15 лет – в органах военной прокуратуры. Независимый эксперт, уполномоченный на проведение антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. С 2013 г. занимается научными исследованиями нормативной системы в сфере навигации.
13 июня 2024 г. на сайте «Вестника» была опубликована заметка автора настоящей публикации под названием «Об очередном, уже 402-м сравнительно честном способе отъёма денежных знаков у беззащитных госучреждений и частных лиц». Заметка была посвящена разработанному Минтрансом проекту ФЗ о внесении изменений в «О Государственной автоматизированной информационной системе “ЭРА-ГЛОНАСС”». В ней был анонсирован «разбор полётов» по тексту законопроекта». Сегодня выполняем это обещание.
Сначала о формальностях. То есть о состоянии дел с рассмотрением этого проекта. Пока по записям на Портале проектов нормативно-правовых актов движения не видно. В заметке сообщалось, что на проект закона автором было составлено заключение по результатам антикоррупционной экспертизы. Установленный законодательством месячный срок на ответ со стороны ведомства-разработчика давно уже миновал. Реакции нет. Не исключено, что интерес к законопроекту у его инициатора пропал. Но тем не менее разговор об этой законодательной новелле закончить необходимо. Уж больно ярко он подсвечивает общую проблематику нашего нормотворчества относительно качества терминологической работы. Эту проблему автор поднимает последовательно из публикации в публикацию в нашем «Вестнике». И в этот раз он предлагает заинтересованным читателям совершить с ним увлекательную прогулку по стране «Терминоведение в правовом поле».
Напомним: терминологические дефекты в текстах нормативных актов на языке закона называются «юридико-лингвистической неопределённостью». В Методике проведения антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов этот коррупциогенный фактор указан в самом его конце списка таких факторов. Но на наш взгляд, принципиально важно было бы поместить его в самое начало списка.
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе
ИНСТИТУТ КОСМИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК
Среди грузов, которые ТГК «Прогресс МС-28» доставляет на МКС, — научная аппаратура космического эксперимента «Монитор всего неба»
• Главный прибор для эксперимента - рентгеновский монитор СПИН-Х1-МВН.
• Монитор измеряет космический рентгеновский фон (КРФ) из излучений далеких объектов.
• Прибор включает четыре модуля полупроводниковых детекторов и коллиматоры для ограничения поля зрения.
• Вращающийся экран перекрывает поля зрения детекторов для разделения полезного сигнала от инструментального фона.
• Эксперимент направлен на измерение поверхностной яркости КРФ с точностью до 1%.
• Эксперимент будет работать в широком диапазоне рентгеновского излучения от 6 до 70 кэВ.
• Монитор СПИН-Х1-МВН будет проводить 15 обзоров неба за три года работы.
• Идея эксперимента была предложена Михаилом Геннадиевичем Ревнивцевым (1974–2016).
Почему это важно?
Дело в том, что для рентгеновских детекторов большую помеху представляют высокоэнергичные заряженные частицы, которые постоянно бомбардируют элементы конструкции. Рожденные при этом вторичные частицы также попадают в детекторы. Этот «паразитный сигнал», так называемый инструментальный фон, надо надежно отделить от полезного сигнала. Использование конструкции позволит ученым точно знать, какую часть от наблюдаемого из космоса сигнала (два открытых детектора) составляют «шумы» от элементов конструкции (два закрытых детектора), и по их разнице определить уровень «полезного» сигнала, т.е. значение КРФ.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
В связи с прекращением действия на территории Российской Федерации сервиса Ecwid, проданного канадской компании Lightspeed, журнал «Вестник ГЛОНАСС» переносит бесплатную подписку в отдельный телеграм-канал.
Постановление об оснащении дронов системами навигации вынесли на общественное обсуждение
На общественное обсуждение вынесен проект постановления правительства об оснащении беспилотников системами спутниковой навигации для мониторинга их полетов.
Освоение Луны потребует разработки новых дифференциальных методов навигационных спутниковых систем
Питерские ученые создали стенд для высокоточной настройки навигационного оборудования
Отечественную систему для высокоточной калибровки и настройки устройств навигации разработали специалисты Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ».
Средство передвижения как продолжение цифрового образа жизни
Подключённые автомобили будут играть решающую роль в развитии умных городов.
Завершается создание отечественного носимого гравиметра
Разработка заменить иностранные аналоги, которые использовались до введения западных санкций.
Телематические системы будут иметь решающее значение для безопасности транспортных средств
Регионам Сибири выделят около 3,3 млрд рублей на развитие беспилотников
Беспилотные автомобили несут с собой пугающие проблемы
Перспектива широкого использования беспилотных автомобилей несёт с собой массу преимуществ: меньше ДТП и экономических потерь, вызванных повреждением имущества, травмами или смертью.
США: нет китайским технологиям в автономных автомобилях!
По данным экспертов, ожидается, что Министерство торговли США в ближайшие недели предложит полностью запретить китайское программное обеспечение в автономных и подключённых транспортных средствах.
Денис Мантуров:
«В горизонте до 2030 нам необходимо увеличить количество спутников орбитальных группировок до 1200 единиц. Довести суммарное число пусков с российских космодромов до 56 в год».
В координационном центре правительства состоялась стратсессия по развитию космической деятельности России
🚀Глава правительства отметил, что Россия входит в число мировых лидеров в сфере освоения космоса. Поддержка космической отрасли способна дать значительный эффект для развития науки и перспективных технологий.
«Роскосмосом» совместно с заинтересованными ведомствами был подготовлен нацпроект «Развитие космической деятельности Российской Федерации на период до 2030 года и перспективу до 2036 года». Он призван:
• повысить доступность услуг связи широкому кругу потребителей, независимо от региона их нахождения,
• обеспечить переход на качественно новый уровень пилотируемой космонавтики и фундаментальных исследований.
Михаил Мишустин также обозначил основные задачи, которые будут решаться при реализации нацпроекта:
🛰Предстоит в разы нарастить состав орбитальной группировки космических аппаратов, что позволит существенно повысить качество услуг для государства, граждан и бизнеса. Также в планах запуск конвейерного производства – до 250 единиц в год.
🌏Предполагается создание перспективных средств выведения на орбиту, переход на многоразовые ракетоносители и более экологически чистое топливо, а также развитие проектов фундаментального научного назначения и совершенствование кадрового потенциала.
Председатель Правительства рассказал, что в структуре национального проекта будет восемь федеральных, в том числе:
• «Комплексное развитие космических информационных технологий»,
• «Развитие высокотехнологичного направления "Перспективные космические системы и сервисы"».
🌔Другим значимым федпроектом станет «Развитие космической ядерной энергетики России». Его цель – изготовление средств для организации перспективных миссий, в том числе при исследовании и освоении Луны.
«Освоение космоса всегда было ресурсоемким. Поэтому, конечно, наряду с бюджетным финансированием просто необходимы частные инвестиции и применение государственно-частного партнерства при реализации всех федеральных проектов», – подчеркнул глава правительства.
У австралийского министерства обороны космическая мощь (Space Power) ассоциируется со спутниками ГЛОНАСС.
Для сравнения — картинка с сайта РКЦ.
Спасибо коллеге за наводку!
В преддверии 5G: краткий экскурс в историю мобильной телефонии
В декабре 1947 года сотрудники американской фирмы Bell Дуглас Ринг и Рей Янг предложили принцип шестиугольных ячеек для мобильной телефонии. Это произошло как раз в разгар активных попыток создать телефон, с помощью которого можно звонить из автомобиля. Первый такой сервис был запущен в 1946 году в городе Сент-Луис компания AT&T Bell Laboratories, а в 1947 году была создана система с промежуточными станциями вдоль шоссе, позволявшая звонить из автомобиля на пути из Нью-Йорка в Бостон. Однако из-за несовершенства и дороговизны эти системы не были коммерчески успешными. Вес аппаратуры таких систем составлял десятки килограмм и размещалась она в багажнике, так что мысли о карманном варианте о взгляде на неё у неискушенного человека не возникало.
Создание первого мобильного телефона приписывают инженеру из «Моторолы» Мартину Куперу (1973 год), хотя наш Леонид Куприянóвич ещё 4 ноября 1957 года получил патент на изобретение носимого лампово-проводникового дуплексного переносного радиотелефона ЛК-1 (дуплекс – возможность устройства в любой момент времени и передавать, и принимать информацию). Романтическая версия подоплёки его разработки гласит, что, будучи заядлым альпинистом, он задумался о компактной связи в горах. (Важнейшая вещь! Не знаю, как сейчас, но в советское время восхождение, совершённое без рации или с неработающей рацией, в спортивный стаж не засчитывалось.) Своё изобретение инженер воплотил «в железе», собрав (1961 год!) мобильный телефон весом всего 70 граммов – реальный наладонник! Правда, с дисковым набором. Но – без трубки и внешней антенны!
Почему его изобретение, изготовленное им в количестве одного экземпляра, не было запущено в серийное производство и не пошло «в народ», не стало продаваться в магазинах спорттоваров в числе прочих «товаров народного потребления», не стало предметом экспорта, потеснив в будущем нефть и газ?
Становление мобильной телефонной связи мы постарались проследить и предлагаем вашему вниманию в свежем номере журнала «Вестник ГЛОНАСС».
То есть даром
Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и получайте информацию в свободном доступе
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
Откуда пошла мобильная связь
Попытки придать телефону мобильность появились вместе с возникновением телефонии. Создавались полевые телефоны с катушками для прокладки линии; делались попытки оперативно обеспечить связь из авто, набрасывая провода на идущую вдоль шоссе линию или подключаясь к розетке на столбе, и т.д. Кстати, на одной из мозаик станции метро «Киевская» в Москве пассажиры иногда принимают полевой телефон то за мобильник, то за ноутбук.
Газета «Солт Лэйк Телеграм» 3 марта 1919 года известила, что проведённые опыты позволяют поверить в идею беспроводного карманного телефона, как вполне повседневной вещи.
В реальности подвижная телефонная радиосвязь появилась в 1921 г, в Детройте. Она была односторонней: диспетчер передавал информацию от центрального передатчика к приёмникам... Там же, в Детройте, в 1940-е годы таксомоторные компания впервые опробовала нечто вроде сотовой связи... До настоящей сотовой связи человечеству оставалось ещё четверть века.
Читайте в новом номере журнала «Вестник ГЛОНАСС»
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-М» №723 (10-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
Власти готовят еще больше требований к БПЛА. Разобрались в их непонятном чиновничьем языке.
➰ На сайте правительства опубликован проект постановления, согласно которому к беспилотным пилотируемым судам будут предъявляться новые требования по оснащению системами связи, навигации и т.д. В плохом смысле этого слова.
БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг должны быть оснащены:
📌 оборудованием удаленной идентификации воздушного судна, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс и категорию воздушного судна;
Помимо этого БПЛА необходимо оснастить поисковым оборудованием, обеспечивающим определение местоположения воздушного судна, терпящего бедствие, передачу сообщений о данном воздушном судне и осуществляющим одну из следующих функций:
📌 вычисление координат местоположения воздушного судна и горизонтальной траектории его полета на основании данных ГЛОНАСС и передача указанных данных по каналам спутниковой связи;
📌 передача координат и параметров горизонтальной траектории полета воздушного судна по каналам спутниковой системы "КОСПАС-САРСАТ".
БАС, включающие в себя БПЛА, должны быть оснащены оборудованием связи, поддерживающим двустороннюю радиосвязь с органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) и между экипажами воздушных судов.
Для выполнения полетов в пределах прямой видимости дроны должны быть оснащены:
📌 аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах запретных зон и зон ограничения полетов;
📌 системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат БПЛА в точку вылета, или безопасное приземление и тд.
На самом деле требований много, вплоть до оборудования связи с криптографической защитой информации. Со всеми можно ознакомиться в прикрепленном документе. Беспилотники практически уравнивают с "большой", пилотируемой авиацией.
💬 Правда, пока что постановление находится в процессе обсуждения и есть шанс, что требования будут скорректированы. Всё, что задумали чиновники сейчас, беспилотие не вывезет.
Ждём хороших новостей
/channel/readovkanews/84422
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе
Комплекс для охоты за украинскими операторами-террористами FPV-дронов
В России разработан комплекс для охоты за украинскими террористами операторами БПЛА «Кобра»
По словам разработчика, актуальность данного изобретения обусловлена тем, что сегодня операторы БПЛА являются одной из наиболее приоритетных целей на фронте, при этом обнаружить их крайне сложно. Комплекс способен в режиме реального времени вычислять сигналы расчётов операторов украинских дронов и показывать их координаты на карте. «Кобра» удобна в эксплуатации, так как она обладает мобильным форм-фактором и внешне напоминает игровую приставку PlayStation Portable (PSP).
В настоящее время комплекс «Кобра» готовится к опытно-боевой эксплуатации в зоне специальной военной операции, после чего система будет доработана и пойдёт в серийное производство.
Существуют различные технологии, используемые для обнаружения беспилотников в воздушном пространстве, и каждая из них различается по своим возможностям в зависимости от размера беспилотника и дальности обнаружения. Каждый тип технологии имеет свои преимущества и ограничения. Некоторые технологии обнаружения больше подходят для определённых условий, чем другие. Однако если использовать различные технологии в комплексе, можно точно обнаружить и отследить большинство беспилотников.
• Обнаружение дронов с помощью радиочастотной (RF) технологии — для того, чтобы обеспечить связь между приёмником и передатчиком, они сопрягаются друг с другом с помощью специальных RFID-чипов, которые не позволяют другим устройствам на той же частоте обгонять беспилотник. Для обнаружения дронов используются RF датчики, которые пассивно прослушивают и контролируют частоты от 70 МГц до 6 ГГц для передачи данных по каналу связи между дроном и пилотом (приёмником), чтобы определить местоположение дрона и пилота.
• Обнаружение БПЛА с помощью радара — радары высокого разрешения специально разработаны для обнаружения и отслеживания дронов. Радары непрерывно сканируют небо в поисках отражений и изменений, чтобы определить движение и размер. Отраженные сигналы можно сравнить с базой данных для определения характеристик беспилотника. Сохраненные сигнатуры также могут быть использованы для исключения объектов, не похожих на БПЛА, подобно тому, как радары используются для обнаружения птиц.
• Обнаружение дронов с помощью визуального слежения — PTZ-камеры можно использовать в сочетании с другими технологиями обнаружения дронов для создания и передачи визуальной записи инцидента с дроном. Программное обеспечение для обнаружения дронов обычно сообщает PTZ-камере ГНСС-координаты дрона, чтобы камера могла панорамировать, наклонять и масштабировать в нужной области для захвата визуального изображения дрона. Из-за погодных факторов или смены сезона визуальное обнаружение не является идеальной первой линией обороны при обнаружении приближающихся дронов, но это ценный инструмент для регистрации инцидентов с БПЛА в режиме реального времени и для последующего анализа.