1638
Лучший канал о спутниковой навигации и областях её применения
Новости из Череповца
Вектор на региональное ПВО с гражданским управлением? Вневедомственное?
В настоящее время одной из приоритетных задач для органов власти является обеспечение безопасности гражданского населения от возможных террористических атак с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) со стороны вооружённых формирований киевского режима.
Военно-промышленный комплекс Украины, при поддержке западных стран, производит значительное количество беспилотных летательных аппаратов, способных преодолевать расстояния свыше 1000 километров.
В большинстве случаев российские силы противовоздушной обороны успешно справляются с воздушной угрозой. Однако, учитывая масштабы территории Российской Федерации, обеспечение защиты всей страны комплексами ПВО представляет собой сложную задачу.
Тем не менее, предпринимаются меры по противодействию вражеским дронам. В частности, в городе Череповце была введена в эксплуатацию новая система защиты, предназначенная для противодействия беспилотным летательным аппаратам.
По словам мэра города Вадима Германова, данная система является одной из наиболее эффективных на сегодняшний день для противодействия БПЛА. Однако стоит отметить, что её работа может вызывать сбои в работе других устройств, использующих сигналы систем спутниковой навигации, таких как смартфоны, фитнес-трекеры, квадрокоптеры, а также системы «умных остановок», отображающих информацию о прибытии транспорта.
Германов подчеркнул, что система работает не круглосуточно, и призвал жителей города с пониманием отнестись к возможным неудобствам, связанным с её использованием.
Взгляд из 2011 года
А может проблемы не вызрели? А может проблем недостаточно? А может решения нет?
Все вопросы к Герцену и Чернышевскому
Сергей Жуков, руководитель кластера космических технологий, кандидат технических наук, космонавт-испытатель, член Российской академии космонавтики
Иван Моисеев, руководитель Института космической политики
Ключевой проблемой в отечественной космонавтике остается ее возрастающее технологическое отставание. Мы отстаем как в космической технике, так и в технологиях ее практического использования. Сегодня это стало очевидным для всех, даже не специалистов…
В общемировом восприятии застой в российской космонавтике выражается в отсутствии ярких космических проектов на фоне успешных и хорошо рекламируемых космических миссий США, Европейского космического агентства (ЕКА), а также космонавтики Японии и Китая… Такое состояние космической деятельности в России особенно заметно на фоне значительных качественных сдвигов в космонавтике мировой…
Отсутствие соответствующих механизмов привело к тому, что Роскосмос самостоятельно определяет цели и задачи, за выполнение которых сам же несет ответственность. Прямым следствием этого является выбор консервативного пути развития отечественной космонавтики. Он обусловлен интересами Роскосмоса. Но этот выбор не соответствует интересам развития космонавтики и экономическим интересам России. Такое утверждение следует, в частности, из сопоставления достигнутого уровня и темпов развития космонавтики у нас и за рубежом. Если мы будем сохранять существующий уровень эффективности космической деятельности, то наши быстро развивающиеся конкуренты могут вытеснить Российскую Федерацию из этой сферы деятельности…
Одна из проблем, главная, – целеполагание. Образование Федерального космического агентства (Роскосмоса) и принятие Закона о космической деятельности создали основу для системы государственного управления этой деятельностью в Российской Федерации…
Вторая проблема – информационная закрытость сферы космической деятельности в России…
Третья проблема – законодательная база космической деятельности…
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова
Проводится подготовка по 9 специальностям и 15 специализациям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 40.03.02 Обеспечение законности и правопорядка, по специализациям: Административная деятельность полиции, Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно – розыскная деятельность;
- специалитет по направлению подготовки 40.05.01 Правовое обеспечение национальной безопасности, по специализациям: Уголовно-правовая (предварительное следствие в органах внутренних дел), Уголовно-правовая (предварительное расследование в органах внутренних дел);
- специалитет по направлению подготовки 40.05.02 Правоохранительная деятельность, по специализациям: Административная деятельность полиции (деятельность сотрудника подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Административная деятельность (сотрудник подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения), Оперативно-розыскная деятельность (деятельность оперуполномоченного уголовного розыска).
К сожалению, МВД вопросами использования навигационной деятельности самостоятельно не занимается, обращаясь за помощью к операторам и интеграторам навигационных решений. Следовательно, и в учебных заведениях этот вопрос изучается ознакомительно, касаясь глобальных возможностей навигационных технологий.
Орловский государственный институт культуры
Даже исходя из наименований факультетов: Факультет художественного творчества, Факультет социально-культурной деятельности, Факультет библиотечно-информационной и музейной деятельности, моно сделать вывод, что данное учебное заведение не профильное по использованию навигационных технологий.
В итоге имеем:
- несмотря на потребность в специалистах навигационных технологий на предприятиях и в организациях, подготовка кадров отсутствует напрочь; привлекаем тех, что имеем,
- несмотря на наличие в реестре профессиональных стандартов 6, соответствующих направлению, и 4-х, подходящих по профилю орловских учетных заведений:
• 25.018 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования глобальных навигационных спутниковых систем,
• 25.009 Специалист по использованию результатов космической деятельности,
• 25.017 Специалист по оказанию космических услуг на основе использования данных дистанционного зондирования Земли,
• 25.044 Специалист по применению геоинформационных систем и технологий для решения задач государственного и муниципального уровня,
таких специалистов на орловской земле не готовят.
Есть специальности с профстандартами, есть специалисты в лице Кластера ГЛОНАСС, есть учебные заведения со всей инфраструктурой – но нет профильной подготовки.
Что еще надо? Петух должен клюнуть или гром грянуть?
Взгляд из 2011 года
Когда-то, когда на Украине оставался здравый смысл, а также возможность вместе с Россией, и за счёт России развивать высокотехнологичную отрасль
Олег Соболев, член правления и исполнительный директор Ассоциации участников рынка беспроводных сетей передачи данных (Wireless Ukraine), член Общественного совета при Национальной комиссии по вопросам регулирования связи на Украине и глава Комитета по вопросам внедрения беспроводных технологий и использования радиочастотного ресурса на Украине.
ОС: СССР – это 1/6 часть суши, сейчас здесь идет активное развитие темы возрождения «шелкового» пути – объединения Азии с Европой. Под траекторию движения транспортных коридоров попадает Россия, а также наша страна. Поэтому Украину никто спрашивать не будет, хочет она ГЛОНАСС или нет. Существуют мировые тенденции, и Украина будет им следовать, хотя они могут кому-то и не нравиться.
Так вот, эти мировые тенденции говорят о том, что в Украине ГЛОНАСС будет существовать. Сейчас Россия подписала соглашения с Индией, Бразилией об участии этих стран в проекте ГЛОНАСС, не за горами подписание документов с другими странами. Это говорит о глобализации системы и продвижении ГЛОНАСС. А у нас в стране в некоторых СМИ пишут, что Украине якобы навязывают ГЛОНАСС, заставляют применять эту навигационную систему. Но Украину никто не принуждает внедрять у себя ГЛОНАСС…
Если Украина хочет не только развивать сельское хозяйство, но и занимать какое-нибудь место в технологическом сегменте мирового рынка, она должна участвовать в таких проектах, как ГЛОНАСС. Участвовать не только как потребитель (как было с GPS), но и как производитель. Уже подписаны документы и определено место, где в Украине будет выпускаться соответствующее оборудование. Для Украины участие в таком проекте – стратегически важное решение, и она обязана этим заниматься.
В СМИ часто появляется информация о том, что ГЛОНАСС работает хуже, чем GPS. Не является ли Украина неким «подопытным кроликом»?
ОС: У Украины, образно говоря, есть выбор, кем быть в данном проекте. Быть ли ей «сопротивлением», «полупроводником» или «проводником». Это она должна решить сама. Украинским специалистам выпал шанс участвовать в проекте – создавать совместные предприятия для производства соответствующего оборудования и продажи его третьим странам. Почему ей не воспользоваться этим шансом и не выйти на новый уровень развития? Если Украина не сделает этого, Россия выберет другую страну для сотрудничества в проекте ГЛОНАСС, и Украина займет только потребительскую позицию. Я считаю, что Украине намного выгодней и интересней участвовать в проекте, чем просто наблюдать за происходящим. У нас сразу появится спрос на специалистов, будут работать профильные вузы. Сама Украина во времена СССР была развитой республикой. А сейчас по сравнению с уровнем других стран мира наш уровень упал. Если наша страна не будет принимать участия в глобальных проектах (не только в проекте ГЛОНАСС), то не будут востребованы соответствующие специалисты и вузы.
… Украина не может участвовать в разработке GPS – США не предлагают. А Россия предоставляет Украине возможность стать своим партнером в проекте ГЛОНАСС. Кроме того, ГЛОНАСС только поднимается: на продвижение этой системы в нынешнем году Россия выделяет более 200 млн. долл.
… Я уверен, что все просто будут поставлены перед необходимостью использовать ГЛОНАСС. Украина также представляет собой некий коридор. Вопрос только в том, кому и зачем этот коридор понадобится. До недавнего времени мы были шлагбаумом в этой части мира.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
В связи с прекращением действия на территории Российской Федерации сервиса Ecwid журнал «Вестник ГЛОНАСС» переносит бесплатную подписку в отдельный телеграм-канал.
Первый в России электропоезд с третьи уровнем автоматизации начал курсировать на МЦК
В Москве запустили первый в истории железнодорожного транспорта России электропоезд с третьи уровнем автоматизации.
Умные города по швейцарскому ранжиру
Международный институт управленческого развития – (IMD, Лозанна) опубликовал свой индекс умных городов. По политическим причинам российские города экспертами даже не рассматривались – это пошло бы вразрез с тамошней пропагандой, согласно которой мы по-прежнему извлекаем чипы из стиральных машин для производства высокоточных ракет.
В России впервые выдали сертификат летной годности беспилотнику самолетного типа
Росавиация выдала сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно самолетного типа OG-003 с вертикальным взлетом и посадкой.
В перспективе – создание «часового пояса» Луны
... Но есть и ряд других, менее известных и даже несколько удивительных проблем — например, насколько сложно точно отсчитывать время на Луне.
Вступил в силу закон, позволяющий уничтожать опасные беспилотники в аэропортах
С 1 сентября в силу вступил закон, подписанный в начале этого года президентом России Владимиром Путиным. Он направлен на обеспечение безопасности полетов в гражданской авиации и разрешает сотрудникам подразделений транспортной безопасности пресекать работу беспилотных аппаратов в целях защиты объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности.
Умная мобильность: то, что делает город по-настоящему умным
«Спектр-РГ» построила карту звездного неба для последующего создания системы навигации космических кораблей «Астро-ГЛОНАСС»
Минтранс считает технологию V2X особо важной для повышения безопасности дорожного движения
Министерство транспорта США (DOT) решило ускорить внедрение технологии V2X. V2X (vehicle-to-everything) технология, которая позволяет транспортным средствам в реальном времени обмениваться данными с другими автомобилями и с дорожной инфраструктурой по беспроводной сети.
Минпромторг РФ потратит 350 млн рублей на создание навигации для беспилотников
Минпромторг России планирует потратить около 350 млн рублей на разработку «научно обоснованных требований к обеспечению навигации и посадки при полетах БВС с использованием традиционных и альтернативных технологий навигации, включая механизмы геозонирования».
Ответственные за навигацию эксперты ставят ультиматум лидерам США
На Украине и на Ближнем Востоке умное оружие деградирует или нейтрализуется, беспилотники и ракеты отклоняются или поворачиваются обратно на нападающих. В Балтийском, Южно-Китайском морях и в других местах манипулирование сигналами спутниковой навигации стало повседневной частью конкуренции великих держав.
GPS грозит потеря международного престижа
Соединённые Штаты осознали свою уязвимость к навигационной войне и жажадут восстановить лидерство США в области космической и наземной PNT
Тэд Аллен, председатель Национального консультативного совета по вопросам космического базирования PNT при президенте США
Продолжающаяся чрезмерная зависимость США от GPS* для PNT делает критически важную инфраструктуру и приложения уязвимыми для множества хорошо документированных случайных, естественных и злонамеренных угроз. 20-летняя структура управления GPS и текущие политические заявления не устанавливают ни приоритетов, которых заслуживает система, ни достаточно чёткой ответственности за её работу.
*GPS - глобальная навигационная спутниковая система США
ВНИИФТРИ заканчивает прием заявок на участие в конференции «Методы и средства навигации по геофизическим полям»
Меньше недели остается до окончания приема заявок на участие в III-й Всероссийской научно-технической конференции «Методы и средства по геофизическим полям», которая состоится 22-23 октября, в Парк-отеле «Морозовка», г.о. Солнечногорск.
В ходе конференции планируются обсуждения по следующим основным тематическим направлениям:
👉методы и средства автономной навигации по магнитному и гравитационному полям Земли;
👉новые технологии наземной и космической гравиметрии и магнитометрии;
👉методы уточнения характеристик моделей гравитационного и магнитного полей Земли;
👉развитие и применение инерциальных навигационных систем в системах автономной навигации и другим.
Оформить заявку на участие с докладом можно до 10.09.2024
Также принимаются заявки на представление стендового доклада, представление экспоната, рекламных материалов, участие в конференции без доклада.
Более детальную информацию об оформлении заявок и возможных форматах участия в конференции можно получить:
+7 (495)943-79-76;
ntc.navitest@bk.ru (НТЦ «НАВИТЕСТ»), контактное лицо – Дочвери Анна Владимировна.
Для решения вопросов по организации НТК, а также для внесения предложений в программу и проект Решения конференции:
+7 (495) 526-63-79 (доб. 91-55);
murzabekov@vniiftri.ru, контактное лицо – Мурзабеков Мурат Муштафарович.
Япония получила китайское предупреждение
Китай предупредил о суровых экономических ответных мерах против Японии из-за ограничений продаж и обслуживания оборудования для производства чипов
• Toyota Motor сообщила японским чиновникам о возможном сокращении доступа Японии к минералам для производства автомобилей.
• В 2010 году Китай приостановил экспорт редкоземельных элементов в Японию, что вызвало потрясение в японском секторе электроники.
• Токио работает над снижением зависимости от китайского импорта редкоземельных элементов, но сталкивается с трудностями.
• США оказывают давление на Японию, требуя дополнительных ограничений на продажу Китаю передовых инструментов для производства микросхем.
• Япония ограничивает экспорт 23 видов оборудования для производства полупроводников, согласуя свой контроль с попытками США ограничить производство передовых чипов в Китае.
газета «Наука в Сибири»
Сотрудники лаборатории металлорганических соединений разрабатывают технологии получения высокочистых соединений титана, циркония и гафния для элементов микроэлектроники
• Соединения редкоземельных металлов используются для создания наноструктур элементов микроэлектроники.
• Тонкие пленки нитрида титана востребованы для изготовления микросхем чипов и процессоров.
• Для достижения технологического суверенитета потребуются тонкие пленки на основе оксидов гафния, титана и циркония.
• Методы химического газофазного (MOCVD) и атомно-слоевого (ALD) осаждения используются для получения тонких пленок.
• Соединения требуемого качества импортные и уже под санкциями, а продукция отечественных предприятий недостаточна по ассортименту и чистоте.
Евгения Викулова, заведующая лабораторией металлорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов ИНХ СО РАН кандидат химических наук
«Соединения редкоземельных металлов используют при создании наноструктур элементов микроэлектроники. Для изготовления микросхем чипов и процессоров уже сейчас востребованными являются тонкие пленки нитрида титана. Если же мы будем переводить технологии на следующий уровень, что необходимо, в том числе для достижения технологического суверенитета, здесь потребуется уже оксид гафния, и замен этому решению нет. Другое направление — альтернативные энергонезависимые источники памяти, альтернативы нашим флешкам. По сравнению с флеш-технологией они обладают большим ресурсом записи и меньшим энергопотреблением. Эти источники сейчас только развиваются и формируются по миру, и если мы хотим включаться в это направление, то нам потребуются тонкие пленки на основе оксидов гафния, титана и циркония».Читать полностью…
«Не будет ни газет, ни книг, ни кино, ни театров, — будет одно сплошное «ЭРА-ГЛОНАСС» телевидение»
Очередное обещание на очередном Форуме
Генеральный директор акционерного общества «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич
«Мы - АО "ГЛОНАСС" - и "Газпром космические системы" заключили соглашение о стратегическом партнерстве, которое предполагает разработку совместных программ массового использования спутниковой связи для граждан, всех видов транспорта и любых подвижных объектов и уже провели ряд успешных тестов российских малогабаритных трекеров, абонентских терминалов для передачи данных и голоса, разработанных АО "ГЛОНАСС"»
… совместная работа с "Газпром космические системы" «обеспечит выход на российский рынок уникальных и таких востребованных сервисов, как транспортная телематика, мониторинг любых подвижных объектов на всей территории страны, а не только в зонах покрытия сотовой связи».
… гибридная сеть связи на основе "ЭРА-ГЛОНАСС" сегодня тестируется для мониторинга гражданской беспилотной авиации, туристических групп, лесной техники и аварийного оповещения для повышения безопасности сотрудников лесных хозяйств, которые ежедневно работают в травмоопасных условиях вне зон покрытия сотовой связи.
Две Бочки ехали; одна с вином,Читать полностью…
Другая
Пустая.
Вот первая — себе без шуму и шажком
Плетется,
Другая вскачь несется;
От ней по мостовой и стукотня, и гром,
И пыль столбом;
Прохожий к стороне скорей от страху жмется,
Ее заслышавши издалека.
Но как та Бочка ни громка,
А польза в ней не так, как в первой, велика.
Кто про свои дела кричит всем без умолку,
В том, верно, мало толку,
Кто делов истинно, — тих часто на словах.
Великий человек лишь громок на делах,
И думает свою он крепку думу
Без шуму.
Борьба с GPS-помехами становится всё более значимой темой в странах НАТО
Министерство обороны Великобритании объявило о строительстве нового объекта для защиты военной техники от иностранных GPS-помех на фоне роста числа множественных рисков
Так называемый «тихий ангар» предназначен для защиты оборудования от «попыток глушения устройств GPS» и разработки комплекта, который сможет «работать в самых жёстких электромагнитных условиях при проведении операций».
Этот комплекс, который должен открыться в 2026 году и станет одним из крупнейших в Европе, будет использоваться для испытаний военной техники, включая беспилотные летательные аппараты Protector, вертолёты Chinook, бронетехнику и скоростные реактивные самолёты.
Испытания будут проводиться в специальном ангаре, который «уменьшит отражения, эхо-сигналы или выход радиочастотных волн».
Он будет расположен в Уилтшире, на юго-западе Англии. Контракт на строительство этого объекта на сумму 20 миллионов фунтов стерлингов ($26 млн) был заключен с оборонной технической фирмой «КинетикQ».
В апреле Эстония и другие страны Балтии предупредили, что повсеместное глушение GPS увеличивает угрозу авиационных происшествий, обвинив во вмешательстве российскую «гибридную активность».
Месяцем ранее у самолёта ВВС Великобритании, на борту которого находился тогдашний министр обороны, отключился сигнал GPS (ГНСС США), когда он пролетал вблизи российской территории.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер распорядился провести проверку вооружённых сил страны в первый месяц своего пребывания на посту в июле, что позволит Великобритании увеличить расходы на оборону до 2,5% от своего ВВП. Согласно последним официальным данным, расходы Великобритании на оборону в 2023 году составили 2,26%.
Совершенно справедливо
Не стоит помогать хохлам и их панам с навигационными вычислениями. Касается всех российских регионов и настоящих, и будущих.
Сегодня с утра узнала не только о налете беспилотников на Подмосковье, но и о том, что некоторым каналам с миллионной аудиторией можно десятками выкладывать видео очевидцев. Мы - СМИ - всё-таки как-то согласуемся с военной целесообразностью и не делаем этого. Будь я СБУ, ГУР, я б с утра заварила чашечку кофе и села за российские Telegram-ы корректировать удары по Подмосковью. Самое противное, что у многих из нас там живут родители, родные, но все это продается за трафик
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
В связи с прекращением действия на территории Российской Федерации сервиса Ecwid журнал «Вестник ГЛОНАСС» переносит бесплатную подписку в отдельный телеграм-канал.
Антикоррупционная экспертиза показала узкие места в приказе МО РФ «Об установлении Порядка предоставления права на использование морских навигационных пособий»
Привлечение на этапе разработки проектов нормативных правовых актов независимых экспертов позволяет обеспечить непредвзятость и объективность в подзаконном правотворчестве.
Для совершенствования технологии подавления помех планируется использовать малые спутники на низких орбитах
Метод распознавания сценариев ГНСС в городских условиях
Служба определения местоположения на основе ГНСС широко применяется в городах, но точность значительно варьируется в зависимости от различных сценариев с препятствиями. Распознавание сценариев имеет решающее значение для разработки адаптивных к сценариям алгоритмов ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo).
Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» планирует получить статус независимого эксперта в качестве юридического лица
Участие независимых экспертов в обсуждении проектов законов позволяет усовершенствовать систему нормотворчества и проведения правовой и антикоррупционной экспертизы. Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» планирует получить статус независимого эксперта в качестве юридического лица.
Краткий экскурс в историю мобильной телефонии
Мобильные телефоны как-то очень быстро стали непременным атрибутом нашего повседневного существования.
В России создали программный комплекс обработки данных спутниковой геодезической системы «Гео-ИК-2»
Сотрудники ЦНИИмаша разработали специальный программный комплекс обработки первичных данных отечественной спутниковой геодезической системы «Гео-ИК-2». Работа была проведена в рамках Федерального проекта «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС».
Договариваться о словах, потом приступать
Эту тему автор поднимает последовательно из публикации в публикацию, и в этот раз он предлагает заинтересованным читателям совершить с ним увлекательную прогулку по стране «Терминоведение в правовом поле».
Правительство РФ: России необходимо в пять раз нарастить выпуск беспилотников к 2030 году
Выпуск беспилотных летательных устройств необходимо увеличить более чем в пять раз, заявил в ходе стратегической сессии по национальным проектам 2025–2030 годов премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Как будем «тупить в тележеньке» при 5G?
Согласно результатам, практически каждый второй респондент (56%) проводит ежедневно в телефоне не менее трёх-четырех часов. На втором по популярности месте — пользователи с продолжительностью сеанса в пять-шесть часов — таких респондентов 19% со всей России.
Скорость спутникового интернета в России после запуска аппаратов разработчика отечественной спутниковой группировки составит до 1 гигабит в секунду
Ксения Лазаренко, директор разработки лазерных терминалов компании «Бюро 1440»
Мы говорим сейчас про скорость до 1 Гигабита в секунду на абонентский терминал после запуска целевого сервиса. И с телеком-операторами мы не будем конкурировать. Более того, мы уже сотрудничаем, чтобы друг друга дополнять…Читать полностью…
… для глобального покрытия спутниковым интернетом потребуется группировка из 292 космических аппаратов, включая резервные. Сейчас в космосе выполняют задачи шесть наших аппаратов миссий «Рассвет-1» и «Рассвет-2»…
… технология работает в космосе, в реальных условиях эксплуатации и готова к масштабированию. В рамках «Рассвета-2» мы ее подтвердили и сейчас занимаемся следующей задачей – переходом к серийному производству в 2027 году.
АО «Решетнёв»
Началось изготовление оборудования служебных систем для космического аппарата связи «Экспресс-АМУ4» на основе отечественных комплектующих
Благодаря современным разработкам удалось уменьшить массу и габариты энергопреобразующего комплекса, а также составных частей бортового комплекса управления по сравнению с предыдущими их вариантами. Оптимизация достигнута благодаря применению отечественных компонентов, а также более совершенному программному обеспечению, на базе которого будет реализована часть функций аппаратной составляющей электронных блоков.
Первые образцы приборов пройдут наземную экспериментальную отработку. Им предстоят механические, тепловые, термовакуумные испытания, а также проверка на электромагнитную совместимость. После этого будет изготовлено лётное оборудование для спутника «Экспресс-АМУ4».
Космический аппарат создаётся по договору с Федеральным государственным унитарным предприятием «Космическая связь» (ГП КС - российским государственным оператором спутниковой связи) для обновления национальной телекоммуникационной орбитальной группировки.
Запуск КА планируется в 2026 году. Он займет позицию 11° з.д на геостационарной орбите. С помощью этого КА будут обеспечиваться услуги спутниковой связи и вещания на территории европейской части России, а также стран Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Южной Америки и части Северной Америки. Спутник будет работать в Ku, C и L-диапазонах. Срок активного существования «Экспресс-АМУ4» — не менее 15 лет.
ФГУП «Космическая Связь» (ГП КС)
Спутниковая связь - основа выживания страны… А также спутниковая навигация, дистанционное зондирование Земли, научный космос.
А вот выживет ли страна без экспедиции на Марс?
Алексей Волин, генеральный директор ФГУП «Космическая связь»
До 2030 года предстоит обновить 10 аппаратов связи и вещания на геостационарной орбите – два КА «Газпром космические системы» и восемь КА ГП КС. Кроме этого в планах большая низколетная группировка Бюро 1440, которая будет включать в себя более сотни спутников, а также обновлённые аппараты «Гонца», «Скиф» и «Марафон», большое число проектов по аппаратам ДЗЗ. Это колоссальный объем того, что нужно произвести…Читать полностью…
… без спутниковой связи обойтись тоже нельзя: это вопрос выживания страны.
Суета вокруг «устойчивой» GPS или рубка за бабло
Космические силы США изучают стратегии повышения устойчивости системы GPS на фоне растущей обеспокоенности относительно её уязвимости
Один из вариантов заключается в использовании более мелких и недорогих спутников для дополнения существующей инфраструктуры GPS.
…
Несмотря на настойчивые требования военных к Resilient (устойчивая) GPS (R-GPS), подкомитет по обороне Палаты представителей по ассигнованиям выразил обеспокоенность по поводу того, сможет ли простое добавление большего количества спутников эффективно противостоять угрозам глушения, предположив, что альтернативные системы PNT могут быть более эффективными. Кроме того, Комитет отклонил запрос на финансирование в размере $77 млн для R-GPS, поставив под сомнение фокус программы на космических решениях без устранения уязвимостей в наземном оборудовании, таких как отсутствие у военных пользовательского оборудования GPS с M-кодом, которое более устойчиво к глушению.
генерал Майкл Гетлейн, заместитель начальника космических операций
«Мы ждём от Капитолийского холма бюджет на 2025 год, чтобы увидеть, сколько можно будет с них стрясти».
Характерные новости на Украине в 2011 году
КИЕВ, 26 января. Кабинет министров Украины сформировал базу данных инвестиционных проектов общей стоимостью 1,1 трлн грн, часть из которых планируется осуществить на российские деньги. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров, открывая очередное заседания правительства.Читать полностью…
По его словам, база сформирована во исполнение поручения президента Украины Виктора Януковича, в соответствии с Программой экономических реформ до 2014 года.
Это 125 стратегических отраслевых и региональных инвестпроектов общей стоимостью около 200 млрд грн, 714 инвестиционных проектов по приоритетным направлениям экономического и социального развития стоимостью около 900 млрд грн, уточнил Азаров. «Под часть этих проектов мы будем привлекать средства европейских, российских и мировых финансовых структур, зарубежных частных инвесторов», — подчеркнул он.
Глава правительства Украины заверил, что будут поддерживаться проекты по сельхозмашиностроению, строительству комплексов по переработке и хранению сельскохозяйственной продукции, металлургическому комплексу, развитию высоких технологий, в частности, по внедрению проекта «Организация производства спутниковой навигационной аппаратуры пользователей систем ГЛОНАСС и GPS» в Харьковском институте радиотехнических измерений.
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
продолжение
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Следующий на рассмотрении Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина.
Проводится подготовка по 20 специальностям и 199 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, по профессиям: IT-директор, IT-специалист, агроинформатик, агрокибернетик, архитектор информационных систем, ИТ-консультант, информатик, менеджер продуктов в области ИТ, руководитель проектов в области ИТ;
- бакалавриат по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, программа Автомобили и автомобильное хозяйство,
- бакалавриат по направлению подготовки 35.03.06 Агроинженерия, профили обучения: электрооборудование и электротехнология, технические системы в агробизнесе, логистика в АПК, технический сервис в АПК;
- магистратура по направлению подготовки 23.04.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин,
- магистратура по направлению подготовки 35.04.06 Агроинженерия,
- специалитет по направлению подготовки 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства, программа Автомобильная техника в транспортных технологиях.
В программах, профилях обучения и описании профессий нет упоминаний об использовании и обучении применению космических технологий в рамках цифрового сельского хозяйства, развития беспилотных сельскохозяйственных машин.
В очереди на исследование - Среднерусский институт управления – Филиал РАНХиГС
Проводится подготовка по 27 специальностям и 300 профессиям. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии,
- бакалавриат по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика,
- бакалавриат по направлению подготовки 38.03.05 Бизнес-информатика.
В документах по направлениям подготовки упоминаний об информационных навигационных системах, использований технологий ГЛОНАСС – нет. Чему же тогда учат будущих управленцев – вчерашнему дню и иностранным технологиям с вредоносными программными ресурсами?
(Продолжение следует)
Возрождение? Повышение? Заклание? Чтобы помнили?
Что станет главным в проекте море или космос?
Бывший директор ОАО «Мурманский судоремонтный завод морского флота» (МСРЗ МФ) Петр Матюшенко стал генеральным директором ООО «Космический центр «Морской старт», дочерней компании S7 Group.
Подготовка специалистов для навигационных сервисов и услуг (в примерах)
Олег Слепец, эксперт Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», заместитель генерального директора по развитию ООО «Единая Национальная Диспетчерская Система – Орёл»:
Главная проблема в стране – отсутствие кадров. Об этом говорят все, везде и всегда. Нас интересует тема наличия кадров в народном хозяйстве, которые понимают, что такое навигация (в т.ч. космическая), что она даёт конкретному предприятию или отрасли, и как ею пользоваться.
Пример приведу относительно Орловской области, в частности учебных заведений г. Орле. Почему именно этот регион? В нём располагается и работает единственная структура в стране «Территориальный инновационный кластер навигационно-телематических и геоинформационных систем с использованием спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS на территории Орловской области», где ведущим является Группа Компаний «Навигатор» - одно из первых предприятий, занимающихся разработкой и выпуском навигационного оборудования для гражданских потребителей, а также разрабатывающее программное обеспечения и информационные системы для отраслей экономики. Сам бог велел при наличии большого числа учебных заведений высшего образования здесь организовать подготовку навигационных профессионалов.
В Орле расположены:
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева»,
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный аграрный университет имени Н.В. Парахина»,
• Среднерусский институт управления – Филиал ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации»,
• ФГКОУ ВО «Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова».
• ФГБОУ ВО «Орловский государственный институт культуры».
Расмотрим по порядку.
Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева.
Проводится подготовка по 126 специальностям и 770 профессий. Из них можно выделить следующие профессиональные программы по возможному обучению навыкам получения и использования навигационной информации:
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 09.03.02 Информационные системы и технологии, направленность (профиль) Интеллектуальные и информационные системы на транспорте,
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 09.03.03 Прикладная информатика, направленность (профиль) Цифровые технологии в управлении информацией,
- образовательная программа высшего образования (уровень – бакалавриат) по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов, направленность (профиль) Организация перевозок и безопасность дорожного движения,
- образовательная программа высшего образования по направлению подготовки 27.03.04 Управление в технических системах, направленность (профиль) Инженерно-программное обеспечение беспилотных аппаратов.
Но ни в одной из программ нет упоминания навигации, ГЛОНАСС и космических технологий.
(Продолжение следует)
журнал «Вестник ГЛОНАСС»
Ответственные за навигацию эксперты ставят ультиматум лидерам США
На Украине и на Ближнем Востоке умное оружие деградирует или нейтрализуется, беспилотники и ракеты отклоняются или поворачиваются обратно на нападающих…
Штаты настолько зависимы от GPS, что «одной лишь угрозы нарушения работы служб GPS может быть достаточно, чтобы повлиять на национальную безопасность и внешнюю политику США».
Российские компании планируют создать узкоспециализированную орбитальную группировку для транспортных нужд?
ГТЛК и «Ситроникс Спейс» (дочка IT-компании Sitronics Group) планируют создать цифровую платформу на базе низкоорбитальной спутниковой группировки для использования их на транспорте и инфраструктуре
Евгений Дитрих, генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК)
ГТЛК прорабатывает возможность запуска программы льготного лизинга, что позволит компаниям оперативно развертывать спутниковые группировки без одномоментных капитальных вложений. В то же время реализация такой программы нацелена и на поддержку производителей спутников через гарантированный базовый заказ.Читать полностью…
А тем временем другие две компании, правда не с трибуны, продемонстрировали…
Попробуйте представить какой объём данных передаётся в темпе лёта.
KDDI Smart Drone и Shimizu объявили об успешной демонстрации передачи данных из облака 3D-точек в режиме реального времени с рабочего участка туннеля Хоккайдо Синкансэн Осима Камифутамата (туннель Осима).
Сжатие данных было достигнуто с помощью кодировщика облака 3D-точек в режиме реального времени, разработанного KDDI Research, который работает на небольших компьютерах, установленных на роботах или дронах. Это нововведение сократило требуемую пропускную способность для передачи примерно на 1/20, сократив время от удаленного захвата до подтверждения данных с нескольких часов до менее чем 10 секунд.
Заглядывая в будущее, можно сказать, что дистанционное управление строительством, мониторинг и инспекции будут облегчены благодаря дистанционному управлению, полуавтоматизации и автономной работе четвероногих роботов и дронов. Ожидается, что это усовершенствование повысит эффективность управления качеством и ходом работ, а также безопасность и производительность при строительных работах, таких как проверка арматуры и заливка бетона. Технология также будет поддерживать цифровые двойники, обрабатывающие крупномасштабные данные из облака точек.
Надеемся, что Роскосмос и Минобороны найдут достойное применение продукту
Самарский университет им. Королёва изготовил экспериментальный образец сверхбыстрого фотонного вычислителя
• Ученые Самарского университета создали экспериментальный образец аналоговой фотонной вычислительной системы.
• Оптическая нейросеть на основе фотонного вычислителя может анализировать видеопоток в реальном времени и распознавать объекты.
• Разработка также может анализировать данные с гиперспектрометров, обнаруживая объекты, невидимые для обычных средств наблюдения.
• Проект реализуется в рамках научной программы Национального центра физики и математики.
• Финансирование проекта осуществляется Министерством науки и высшего образования РФ и Госкорпорацией "Росатом".
• Экспериментальный вычислитель компактен и может уместиться в корпусе размером с системный блок компьютера.
• В 2023 году был собран демонстрационный образец фотонного вычислителя, подтвердивший работоспособность выбранной схемы устройства.
• В новой версии используются компоненты с улучшенными характеристиками и установлен диодный лазер.
• В 2025 году планируется изготовить опытный образец вычислителя, который может стать предсерийным.
Александр КОЦ, военкор «Комсомольской правды», член СПЧ при президенте, автор Telegram-канала @sashakots
«Назовите свою самую страшную командировку» — последний пункт в опроснике студентки журфака, которая писала работу о военной журналистике, не заставил долго думать.
«Беслан, 2004», — вбил я в пустое окошко таблички.
— Пришлите потом посмотреть, что получилось, — попросил девушку.
В этом опросе участвовали десять репортёров, и девять из них ответили так же. Десятый просто не застал этот страшный теракт, который перевернул представления об инфернальном зле, на которое способны животные в человеческом обличии.
1 сентября террористы прямо во время торжественной линейки захватили более тысячи заложников в бесланской школе №1, согнали их в спортзал и держали долгих три дня, выдвигая политические требования руководству страны. 3 сентября в душном помещении непроизвольно взорвался один из фугасов, развешенных прямо над головами детей и их родителей. Спецназ пошёл на штурм. Начался пожар, рухнула пылающая кровля, погребя под собой тех, кто не успел спастись. Я помню строчки, которые записал в дневник на следующий день, выйдя на ватных ногах из владикавказского морга.
«Площадка полностью уложена телами погибших. Они лежат в ряд, накрытые чёрным полиэтиленом или серебристой фольгой. В углу двора — уже опознанные трупы детей. Глаза некоторых открыты, кажется, они испуганно следят за тобой. Среди рядов погибших бродят почерневшие, осунувшиеся люди. Они без повязок — просто не замечают тошнотворного запаха. Сначала родственники проходят сквозь ряды мельком, рассматривая только то, что хоть отдалённо напоминает человеческое тело. Затем, медленно приподнимая чёрную плёнку, осматривают обуглившиеся бесформенные куски. Рядом взрывается рыданиями худощавая женщина: в этом страшном месиве по цепочке на ноге она узнала свою 11-летнюю дочь».
Спустя много-много лет на одном из официальных мероприятий ко мне подошла девушка — Алина Налдикоева, журналистка североосетинской газеты «Жизнь Правобережья». В 2004 году она была шестиклассницей той самой школы №1. Одной из сотен школьников и их родителей, которых взяли в заложники террористы.
— В первый день мы ждали, что вот-вот спасут. Во второй надежда была на исходе. На третий день мы уже просили, чтоб нас взорвали. Потому что это было невозможно: нельзя встать, нельзя нормально сесть, постоянная жажда — вы помните, наверно, до чего доходило, — как-то виновато посмотрела она на меня.
Помню. После «Норд-Оста» террористы наотрез отказались принимать не только еду, но и воду. И умиравшие от жажды дети пили собственную мочу. А потом были взрывы, жар, дым, бросок через окно. Чьи-то взрослые руки подхватывают, несут дворами на улицу Генерала Плиева, закидывают в скорую…
Дети выбегали на нас — журналистов и простых местных жителей — окровавленные и обнажённые. Обессилев, повисали на руках. Они словно ничего не весили, маленькие измождённые тростиночки. Рывок до Генерала Плиева, обратно к спортзалу, ещё рывок... Я не знаю, была ли среди них Алина.
Потом она возненавидела журналистов. Они задавали ребёнку такие вопросы, от которых хотелось плакать. Но как-то ей попала в руки публикация, в которой не было ни правды, ни души. Она поняла, почему ей задавали такие больные вопросы. И сама решила стать журналистом. Чтобы доносить до людей правду и живую эмоцию.
Они выжили и стали врачами, олимпийскими призёрами, спецназовцами. Они остались жить. За себя и за навечно оставшихся школьниками одноклассников.
#Беслан #теракт
🟩 Специально для RT. Подпишись
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-К» №702 (9-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
«ЭРА-ГЛОНАСС»: Здравый смысл или обогащение?
Виталий Гаевский, профессор МАДИ, технический эксперт
Сравнительная статистика аварийности убедительно доказывает, что СИМ (средства индивидуальной мобильности) являются самым безопасным транспортом в мире…Читать полностью…
… нет необходимости оборудовать все электросамокаты спутниковой системой ГЛОНАСС (имеется в виду инициатива по установке на СИМ терминалов ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», прим. Редакции). Даже далеко не каждый автомобиль оборудован этой системой…
… если частных владельцев заставят ставить маркировку, то курьеры, которые ездят на настоящих мопедах по тротуарам, этого делать не будут. Здесь необходим комплексный и разумный подход. Прежде всего – внесение изменений в ПДД, чтобы мощные мопеды служб доставки не попадали в категорию СИМ, к которым фактически не относятся.
... по вине людей убитых пешеходов в разы больше, чем по вине водителей СИМ. В 2023 году по вине пешеходов погибло более 2 тысяч человек, а под колесами автомобиля скончались свыше 3 тысяч. По вине общественного транспорта погибли 500 человек. Однако с участием СИМ погибло всего чуть более 30 человек за прошлый год. Стоит отметить, что единиц СИМ сейчас в два раза больше, чем общественного транспорта.
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе