1638
Лучший канал о спутниковой навигации и областях её применения
В процентах всё оптимистично
Проекты по обновлению орбитальной группировки должны ещё больше укрепить позиции страны в импортозамещении
Алексей Волин, генеральный директор ФГУП «Космическая связь», председатель профильного Индустриального центра компетенций «Спутниковая связь»
Мы сегодня живём в условиях, когда в критических сферах экономики можем рассчитывать только на свои силы. И эта данность с нами теперь на многие годы. Сейчас не обойтись без создания новых космических аппаратов, а точнее — целых спутниковых систем, потому что отдельные КА всех задач не решат. В ГП КС большие планы по обновлению группировки на геостационарной орбите, в процессе изготовления уже находится полностью отечественный спутник. В его приборах полезной нагрузки импортная электронно-компонентная база заменена на российскую на 65%, а в приборах платформы — на 91%.Читать полностью…
… представителям отрасли необходимо:
- определить место и нишу на рынке для крупных игроков;
- разработать и внедрить универсальное приемное оборудование;
- создать решения для подключения российских самолётов еще на стадии их производства;
- оптимизировать наземные сети;
- разработать системы резервирования;
- подумать над тарифной политикой, избегать демпинга;
обеспечить плавный переход к протекционизму в области импортозамещения.
Полностью уходить от иностранных решений нужно не раньше, чем будет возможность действительно насытить российский рынок собственными сервисами.
Холдинг «Российские космические системы»
Холдинг «Российские космические системы», входящий в состав государственной корпорации «Роскосмос», разработал новое поколение бортовой аппаратуры для высокоскоростной радиолинии перспективных спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
Благодаря применённым техническим решениям, новая аппаратура позволит передавать с орбиты до 1 терабайта данных в высоком разрешении со скоростью до 1500 Мбит/с.
Одно из ключевых решений, обеспечивающих взаимодействие между целевыми и бортовыми приборами спутника, — это применение технологии виртуализации при построении системы хранения данных. Она позволяет объединить несколько дисковых накопителей в один большой, что значительно увеличивает объём хранимой, принимаемой и передаваемой информации, а также повышает производительность и отказоустойчивость системы.
Кроме того, новая аппаратура позволит увеличить скорость приёма данных: космические снимки с целевой аппаратуры будут приниматься в бортовой накопитель информации со скоростью 18 Гбит/с и более.
Новая бортовая аппаратура и программное обеспечение высокоскоростной радиолинии будут внедрены на перспективных спутниках ДЗЗ.
полковник Антон Оголев, начальник ГИКЦ имени Г.С. Титова
Современная военно-политическая обстановка требует умения быстро и точно реагировать на любые вызовы национальной безопасности. Именно из космоса обеспечивается сегодня глобальная стратегическая разведка. Это и разведка театров военных действий в интересах государственных и военных органов управления, и метеоразведка в сочетании с навигацией в интересах всех видов и родов войск, и надёжная спутниковая связь, в том числе для высшего военно-политического руководства нашей страны.Читать полностью…
Нельзя не отметить, что современные средства спутниковой навигации уже сейчас широко используются в различных областях экономики, науки и, естественно, в сфере военной безопасности страны.
На сегодняшний день орбитальная группировка космических аппаратов системы ГЛОНАСС развёрнута в полном составе, имеется и резерв. Точность навигационного определения в настоящее время доходит до единиц метров. В числе наиболее актуальных военных областей применения системы ГЛОНАСС – навигационная привязка боевых порядков войск, навигационная привязка воздушного, наземного и морского оружия, обеспечение органов военного управления сигналами точного времени, повышение оперативности управления подчинёнными войсками.
Что день взрыв грядущий нам готовит…
Кому желаем успеха Маску или науке?
Международная команда с участием ученых ИСЗФ СО РАН обнаружила необычную плазменную дыру в ионосфере после взрыва ракеты Starship
18 ноября 2023 года компания SpaceX осуществила второй испытательный полет космического корабля Starship массой пять тысяч тонн. Через 2 минуты 40 секунд после старта первая ступень взорвалась на высоте 90 км, основной модуль был подорван системой безопасности на высоте 149 км.
Взрыв вызвал неожиданный отклик в ионосфере:
Космический корабль, летя со скоростью выше скорости звука, образовал конусообразные атмосферные ударно-акустические волны, распространявшиеся в северном направлении, что необычно для запусков.
Также образовалась плазменная дыра – состояние ионосферы, когда исчезают заряженные электроны. Обычно это происходит из-за химических процессов, но в данном случае топливо не при чем. Это первый случай обнаружения нехимической дыры, образовавшейся в результате техногенного взрыва.
Ценность наблюдений в том, что они открывают неизвестные моменты:
Взрыв корабля Starship интересен из-за возможности увидеть эффекты, которые аппаратура не способна обнаружить при менее сильных событиях. Анализ данных поможет понять устройство ионосферы и образование нетипичных волн. Это важно для понимания околоземного космического пространства и использования его как детектора процессов в геосферах.
Возлагаем надежды
Почему изучение ионосферы важно для навигационных вычислений
Российский учёный разработал новый метод для мониторинга ионосферы Земли
Юрий Ясюкевич, ведущий научный сотрудник Института солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук
Задача была взять отдельный приемник ГЛОНАСС / GPS (пусть даже одночастотный) и получать от него данные для решения практических задач. Но не навигационных, для чего он предназначен, а научных – то есть получать ионосферные данные. Следующая задача – использовать эти данные для коррекции радиотехнических систем, работающих через ионосферу.
В моей диссертации делался упор на проблему калибровки приемников и определение количества электронов в ионосфере, так как их величина важна для коррекции ошибок, которые ионосфера вносит в работу различных систем навигации, связи, радиолокации и научных измерительных установок.
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Отечественные спутники на 90% состоят из российских комплектующих
Российские производители постепенно переходят на отечественные комплектующие при разработке космических систем.
Модернизация GPS: Пентагон упёрся в тупик с модернизацией военного навигационного сигнала
В Министерстве обороны США (DOD) уже много лет работают над усовершенствованием GPS с помощью специального военного сигнала, известного как М-код, который устойчив к помехам и глушению.
Беспилотные грузовики без водителя за рулем поехали по дорогам России
По трассе М-11 «Нева» запустили движение беспилотных грузовиков без водителей за рулем. Использование автономного транспорта позволит вдвое сократить сроки доставки грузов.
О необходимости более надёжного стандарта для инерциальных датчиков
С активным развитием инерциальной навигации увеличилось разнообразие инерциальных датчиков и их классов производительности.
Два спутника для отслеживания «космической погоды» доставлены на космодром
Запуск аппаратов запланирован на ноябрь этого года. Они войдут в систему «Ионозонд», которая станет первой в России по отслеживанию гелиогеофизической обстановки - «космической погоды».
США вводят правила, ограничивающие применение российских и китайских технологий
На развитие космической деятельности в России потратят 900 млрд рублей в 2025-2027 годах
Согласно проекту федерального бюджета в ближайшие три года планируется выделить 942,3 млрд рублей бюджетных ассигнований на реализацию госпрограммы «Космическая деятельность».
Ключевые тенденции, определяющие будущее цифровизации
Как бизнес-сообщество, так и общество в целом постоянно ищут более эффективные и устойчивые решения с потенциалом повышения прибыльности, обеспечения экономической стабильности и стимулирования роста.
Более 112 млрд рублей будут направлены из федерального бюджета на развитие беспилотников в ближайшие три года
Эксперт опубликовал свой взгляд на развитие разных стран в области PNT
Преднамеренные сбои в работе ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo) расширили понимание уязвимостей ГНСС. Очевидно, что только ГНСС недостаточно. PNT стало частью соперничества великих держав, тесно связанной с безопасностью.
ВНИИФТРИ модернизировал сверхминиатюрные высокоточные атомные часы
Сергей Донченко, генеральный директор ФГУП «ВНИИФТРИ»
Сегодня мы получили новое поколение стандартов с улучшенными показателями стабильности и энергопотребления, которые превосходят аналогичные импортные приборы.
А что будет, если электричество кончится?
В апреле ВФУ протестировали систему противодействия российской РЭБ, в сентябре сдали Угледар. Продолжайте тестировать
Американская компания, разрабатывающая средства противодействия российской радиоэлектронной борьбе, считает, что сетевые сотовые телефоны со специальным программным обеспечением могут стать дешёвым и простым в развёртывании решением.
Российские средства РЭБ, включающие глушение сигнала, подмену GPS и другие методы, затрудняет украинским боевикам управление беспилотниками и другим оборудованием. Для обнаружения устройств глушения обычно требуются высококачественные программно-определяемые радиостанции, недоступные для небольших вооружённых сил с ограниченным бюджетом.
В прошлом году украинские боевики обратились к компании Zephr, специализирующейся на защите устройств от помех GPS-сигналу. Компания отправила на Украину целых шесть телефонов Android Pixel с программным обеспечением и в апреле начала полевые испытания на оккупированных украинским режимом территориях Донбасса.
Исследователи обнаружили, что, сравнивая приём GPS различных телефонов, можно определить, когда один или несколько из них подвергаются атаке. Производители устанавливают эти датчики для оптимизации производительности, но они также играют роль в программном обеспечении для обработки GPS.
Тестируемый сетевой подход не заменит другие, более дорогие военные системы для обнаружения и поиска глушителей, но он представляет собой решение, которое можно быстро и дёшево внедрить в таких странах, как Украина, или в других группах, деятельность которых может быть нарушена из-за глушения, например, в службах быстрого реагирования.
Вооружённые силы США вкладывают значительные средства в альтернативы GPS, но они не эффективны без начальной известной точки. Этот сетевой подход можно быстро и дёшево внедрить в таких странах, как Украина, но эффект будет минимальным, если будет вообще.
ФГАОУ ВО «Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королева»
Специалисты Самарского университета имени Королёва разработали проект самого компактного и лёгкого в мире высокоскоростного радиопередатчика для космических спутников сверхмалого класса. Исследование проводится в рамках национального проекта «Наука и университеты».
Такой радиопередатчик позволит увеличить пропускную способность радиоканала космического аппарата и передавать на порядок больший объём информации по сравнению с существующими передатчиками, используемыми на платформах сверхмалых спутников, таких как PocketQube или TinySat.
Разработка поможет в развитии научно-исследовательского потенциала таких платформ, поскольку пикоспутники благодаря своим малым размерам гораздо дешевле запускать в космос, а наличие скоростного канала связи сделает их более подходящими и популярными для проведения различных космических исследований.
Если, например, запустить на орбиту целую группировку пикоспутников, оснащённых такими передатчиками, то это позволит развернуть на Земле сеть спутникового интернета вещей.
Руководитель проекта, инженер Передовой инженерной аэрокосмической школы Самарского университета Сергей Ивлев рассказал, что миниатюрные космические аппараты обычно состоят из одного или двух «кубиков» размерами всего 5×5×5 см, поэтому разместить здесь передатчик с достаточной мощностью и высокой скоростью передачи данных — сложная задача.
По проекту, все компоненты умещаются на электронной плате размером 4×4 см общей массой 15 граммов, что в несколько раз меньше, чем у зарубежных аналогов. Такой передатчик подойдёт и для различных квадрокоптеров, которые передают по радиоканалу значительные объёмы информации при малом весе и размере аппаратуры.
Скорость передачи информации в результате реализации проекта может возрасти с нескольких десятков килобит в секунду до 1,2–2 мегабит в секунду. Специально разработанное программное обеспечение позволит устройству работать в космосе и частично компенсировать неизбежную деградацию деталей передатчика.
Ожидается, что предсерийные образцы будут испытаны до лета 2025 года.
Орёл против глушения сигналов ГЛОНАСС
В группе «Организатор перевозок», которая отвечает за работу автобусов, появилось обращение к жителям города
В обращении сообщается, что некоторые водители вставляют в гнездо прикуривателя специальное устройство, которое подавляет работу системы спутниковой навигации. Это мешает отслеживать как график движения транспорта, так и соблюдение маршрутов автобусов.
«Организатор перевозок» призывает водителей общественного транспорта отказаться от использования таких устройств. Для пассажиров это создаёт дополнительные трудности в планировании поездок, а для перевозчиков — снижает выручку и увеличивает риски получения штрафов.
В соответствии со статьёй 14.1.2 КоАП РФ, использование технических средств подавления сигнала влечёт наложение штрафных санкций в размере от 20 до 100 тысяч рублей.
К сожалению, не уточняется, планируется ли наведение порядка в автобусах и борьба с использованием «глушилок».
Регулярно наблюдаются ситуации, когда в автобусах выключается устройство с ГЛОНАСС, и они не отображаются в программе на смартфоне. Это лишь одно из многочисленных нарушений, которые отмечаются в работе общественного транспорта Орла.
Водители продолжают разговаривать по телефону за рулём и даже набирать сообщения в мессенджерах во время движения. Также не удаётся справиться с играми в «чехарду», когда водители подрезают друг друга и не дают нормально высаживать пассажиров на остановках.
Информация о наведении порядка поступает только от «Организатора перевозок».
Мусор он и в космосе выгодное дело
Никого не смущает, что этим занимаются военные?
Агентство космического развития (SDA; агентство Минобороны США, ответственное за разработку и развертывание военно-космических средств следующего поколения) обнародовало свои планы, касающиеся космических аппаратов (КА). В частности, оно намерено запустить сотни спутников для отслеживания ракет и обеспечения поддержки наведения. Эти КА рассчитаны на пятилетнюю работу, после чего их необходимо утилизировать.
Агентство выделило 1,9 миллиона долларов компаниям Arkisys, Impulse Space, Quantum Space, Sierra Space, SpaceWorks Enterprises и Starfish Space для оценки осуществимости услуг по выводу спутников с орбиты. Эти фирмы проведут 90-дневную оценку, учитывая технические и инженерные требования, предъявляемые к данной услуге.
Компании разрабатывают инновационные решения для утилизации космического мусора. Например, Quantum Space создала платформу Ranger, которая позволяет перевести спутник на неактивную орбиту. Arkisys же строит коммерческий «порт» для создания спутников на орбите и размещения орбитальных транспортных средств для вывода или утилизации неактивных КА.
Агентство планирует предложить коммерческий сервис для работы с вышедшими из строя КА. Предполагается, что это позволит использовать более доступные конструкции спутников и снизить требования к резервным системам.
На уровне слухов
Коктейль Роскосмос: Заказчик/Исполнитель взболтать, но не смешивать?
«Роскосмос» заинтересовался оператором спутников для телевидения
Следующие шаги:
Инициатива по разработке ФЗ «Об обязательном использовании коммерческого космического продукта, получаемого с помощью космических средств, разработанных ГК «Роскосмос».
Создание департамента Назначенных и отжатых операторов и департамента Риелторов
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
Эксперт: Компания «Бюро 1440» станет второй рукой Минцифры в космосе.
Под Минцифры есть ФГУП «Космическая связь» - главный и крупнейший в России оператор спутниковой связи (кстати, не в подчинении Роскосмоса и это не вызывает ни у кого удивления).
Технология подключённых транспортных средств может помочь предотвратить аварии
Подключённое транспортное средство представляет собой инновационное решение, оснащенное современными технологиями и доступом к интернету.
Россия готова предоставить Узбекистану высокоточные сигналы ГЛОНАСС
Президент России Владимир Путин согласовал проведение переговоров с Узбекистаном по возможности предоставления последнему доступа к сигналу высокой точности российской спутниковой системы ГЛОНАСС.
Телематика и автострахование: тандем или не пойми что?
Телематика стремительно преобразует сферу автострахования, внося изменения, которые приносят пользу как страховщикам, так и водителям.
Россия наращивается производство электроники
Как отметил премьер-министр Михаил Мишустин, за последний год Россия существенно нарастила производство электроники.
Балансирование навигационных систем между мощностью и точностью
В сочетании с ростом числа устройств Интернета вещей с питанием от аккумуляторов необходимо уделять большое внимание точности технологий ГНСС, а также их влиянию на расход заряда аккумулятора.
Специалисты определяют регионы размещения наземной инфраструктуры системы «Марафон»
В Британии предложено решение PNT для космической связи, не зависящее от ГНСС
Президент РФ: Россия в 10 раз нарастит выпуск беспилотников для войск
Российские предприятия планируют в 10 раз нарастить выпуск беспилотных аппаратов для Вооруженных сил РФ в этом году, об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе заседания Военно-промышленной комиссии по вопросу развития беспилотных авиационных систем специального назначения.
НАСА разрабатывает новые технологии синхронизации атомных часов для космических исследований
Три группы НАСА (NASA) работают над повышением точности хронометража для исследования космоса.
Это будет завтра
Модернизация GPS:
Пентагон упёрся в тупик с модернизацией военного навигационного сигнала
Читайте на сайте журнала Вестник ГЛОНАСС
Цветочки и ягодки
Устаревшие системы управления воздушным движением США не получат технического обновления до 2030 года… если они не рухнут первыми, предупреждают правительственные аудиторы
Системы управления воздушным движением (УВД) Федерального авиационного управления (FAA) нуждаются в обновлении, но замена в ближайшее время не ожидается, сообщает Управление подотчётности правительства США (GAO).
В опубликованном отчёте GAO заявило, что 51 из 138 систем УВД FAA нестабильны из-за нехватки запчастей, финансирования или отсутствия финансирования на замену технологий. Ещё 54 системы были описаны как «потенциально нестабильные», хотя для них доступно финансирование на техническое обновление.
«FAA осуществляет 64 текущих инвестиции для модернизации 90 из 105 нестабильных и потенциально нестабильных систем», — говорится в отчёте GAO. «Однако агентство не спешит модернизировать наиболее важные системы, подверженные риску».
В отчёте говорится, что 17 систем вызывают «особую озабоченность», поскольку они нестабильны и имеют длительные сроки завершения — первая не будет модернизирована до 2030 года. Другие системы не планируется завершить до 2035 года, а четыре из 17 «наиболее критичных и подверженных риску систем FAA ATC» вообще не имеют планов модернизации.
Из систем в списке двум более 40 лет, а ещё семь находятся в эксплуатации более 30 лет.
FAA не в порядке
Отчёт GAO был написан в ответ на приостановку всех вылетов из США в январе 2023 года после сбоя системы NOTAM из-за случайного удаления файлов.
GAO оценило усилия FAA по модернизации системы УВД, которые отставали и плохо управлялись на протяжении десятилетий.
«Более четырёх десятилетий мы сообщали о проблемах, с которыми сталкивается FAA при модернизации своих систем управления воздушным движением», — заявили в GAO. «В феврале 1982 года FAA выпустило свой первый комплексный план по улучшению служб управления воздушным движением, но столкнулось с проблемами при модернизации».
FAA признало, что ему нужно было модернизировать систему NOTAM до 2030-х годов после сбоя в 2023 году.
FAA даёт Boeing 90 дней на устранение серьёзных недостатков в области безопасности полётов.
FAA хочет, чтобы пилоты были менее зависимы от компьютерных автопилотов.
Законопроект о капитальном ремонте авиации проходит Палату представителей США в третий раз.
FAA запрашивает отзывы поставщиков о техническом контракте на сумму 10 миллиардов долларов.
Причина задержек в неорганизованности FAA. Отчёт говорит, что политика FAA не требует особого надзора за проектами, которые ещё не представили базовые данные о стоимости, графике и производительности. Это привело к тому, что на реализацию проектов уходит более четырёх лет.
Объединённый совет по ресурсам FAA не следил за проектами ATC, не осуществлял мониторинг элементов высокого риска и небрежно проверял документацию перед утверждением.
GAO заявило, что зависимость FAA от неустойчивых систем создаёт массу рисков для авиационной безопасности, а плохое ведение документации не позволяет Конгрессу эффективно надзирать за усилиями по модернизации.
GAO хочет, чтобы FAA выполнило семь рекомендаций, сосредоточенных на сокращении базового времени, усилении надзора и информировании Конгресса. FAA согласилось с выводами GAO, за исключением одного пункта.
Ничего личного и коммерческого, только война
Теперь и НАТО обеспокоилось уязвимостью GPS в будущей войне
На прошлой неделе в штаб-квартире НАТО в Брюсселе принимали представителей космической отрасли на Коммерческом космическом форуме. Обсуждались потенциальные возможности сектора, уязвимости, новые риски и угрозы. Переговоры были сосредоточены на таких областях, как инвестиционные возможности в кибербезопасности и обмен информацией о космических угрозах, таких как спуфинг GPS (ГНСС США) и в целом глушение спутниковой связи.
Предполагается, что форум будет способствовать разработке в следующем году первой стратегии НАТО в области коммерческого космоса, которая будет включать положения о защите партнёров.
Планируемая космическая стратегия, ставшая результатом вашингтонского саммита НАТО в июле, призвана ускорить разработку новых военных технологий для членов альянса, сообщает Defense News.
Тарья Яаккола, помощник генерального секретаря НАТО по оборонным инвестициям, подчеркнула важность формирования «новых отношений» между военным альянсом и коммерческим космическим сектором. Это позволяет обеим сторонам учиться друг у друга, позволяя НАТО «поддерживать и использовать предпринимательский дух и технологические инновации, необходимые для поддержания нашей обороны сильной и эффективной».
Про задачи ближайшие и возможные
Алексей Волин, генеральный директор ФГУП «Космическая связь», председатель профильного Индустриального центра компетенций «Спутниковая связь»
… среди ближайших задач, которые стоят перед ИЦК - вывод на рынок собственного решения по отечественной кодировке спутникового сигнала.Читать полностью…
В отличие от некоторых наших коллег, которые занимаются подобного рода разработками, мы точно не планируем навязывание регуляторики, которая обязывала бы всех в обязательном порядке покупать одно решение определенного производителя: мы за то, чтобы в отрасли была здоровая конкуренция…
… если определенные бюрократические барьеры в работе Центра будут сняты, а объём отчетности сильно уменьшен, число особо значимых и инициативных проектов ИЦК будет значительно расширено.
Про ГЛОНАСС от первоисточника
полковник Антон Оголев, начальник ГИКЦ имени Г.С. Титова
Главный испытательный космический центр имени Германа Степановича Титова – научно-исследовательская организация и испытательный полигон Министерства обороны Российской Федерации. Он входит в состав 15-й армии Воздушно-космических сил особого назначения и является соединением, выполняющим задачи по управлению отечественной орбитальной группировкой космических аппаратов, которых в настоящее время более 230 …
Главный центр применяет отечественную навигационную спутниковую систему ГЛОНАСС, управляет её космическими аппаратами. Группировка в настоящее время развёрнута в полном составе, ведётся активное её переоснащение на новейшие космические аппараты с увеличенным сроком активного существования, а также с использованием отечественной элементной базы. Данные космические аппараты оснащены бортовой аппаратурой, излучающей сигналы не только с частотным разделением, но и кодовым, что позволяет улучшить точность позиционирования и передачи времени примерно на 40 процентов по сравнению с космическими аппаратами старого поколения.Читать полностью…
Помимо орбитальной группировки, семимильными шагами развивается наземный сегмент и система функциональных дополнений, которые позволят вывести качество и точность управления и получаемой информации на новый уровень.
Система ГЛОНАСС отличается от зарубежных аналогов орбитальным построением – 24 космических аппарата, находящихся в трёх орбитальных плоскостях, с высотой орбиты, позволяющей обеспечить точным навигационным сигналом северные широты, что является наиболее важным для северных регионов страны. Также системе не требуется постоянная синхронизация с вращением Земли, в связи с этим скорость обработки и передачи информации выше, чем у аналогичных навигационных систем, поскольку космические аппараты движутся вне зависимости от планеты.
Будьте осторожны, противник разбрасывает сейсмические датчики и ретрансляторы сигналов.
В зоне СВО противник любит использовать различного рода ретрансляторы и датчики. Особенно много их сброшено при помощи агродронов.
Они предназначены для:
▪️передачи координат работающих расчетов и движения групп,
▪️увеличение дальности работы дронов.
Длительность их работы зависит от заряда аккумулятора, но есть такие ретрансляторы, батареи которым меняют ждуны и предатели, варианты разные. Не нужно брать его в руки, куда-то нести, бросать в него камни и смотреть, что будет. Уничтожайте и уходите.
Сейсмические датчики способны за несколько километров определять движение и классифицировать объект – по массе, динамике движения (последовательности), направлению, скорости и даже форме, технику на расстоянии до 100 метров и человека до 30 метров. Заряда батареи хватает до 6 месяцев.
Имеет низкую вероятность перехвата и обнаружения, эти сенсоры с батареями весят не более 1,3 кг. Они могут предавать данные в пределах прямой видимости и в зависимости от рельефа на дальность 15 км. За счет ретрансляторов дальность можно увеличить в разы.
Северный Ветер
Космодром Восточный
На Техническом комплексе космодрома проходят электроиспытания КА «Ионосфера-М» № 1, № 2
В монтажно-испытательном корпусе космических аппаратов ТК проводятся электроиспытания космических аппаратов «Ионосфера-М» № 1, № В ближайшее время расчет приступит к раскрытию секций фотоэлементов и засветке мощными светильниками для проверки их работоспособности.
Запуск КА «Ионосфера-М» № 1, № 2 запланирован на осень 2024 г.
Первые на века
УКАЗ
Президента РФ
от 10.12.1995 №1239
…
Установить День Военно-космических сил и отмечать его 4 октября, приурочив эту дату к запуску в 1957 году первого искусственного спутника Земли.
…
Что было, что будет, чем сердце успокоится
Как всегда от западных экспертов: глобальный, хоть и неполный, обзор достижений в области позиционирования, навигации и хронометража (PNT), ожидающихся в 2024 году
Дана Говард, президент Фонда устойчивой навигации и хронометража
КитайЧитать полностью…
Эта страна завершает создание самой надёжной в мире архитектуры PNT. BeiDou является новейшей в мире, имеет наибольшее количество спутников и, возможно, является самой совершенной…
Российская Федерация
Для страны с исключительно долгой арктической береговой линией навигация имеет особенно важное значение. Радионавигация требует использования как ГЛОНАСС, так и GPS, а также интеграции ГЛОНАСС и «Чайки» (Loran) для противодействия глушению и спуфингу.
Западные специалисты считают, что космические санкции негативно сказываются на способности России поддерживать и совершенствовать систему ГЛОНАСС. Российское руководство объявило о планах создания крупной спутниковой группировки LEO PNT в 2030 году.
Соединённые Штаты
Текущая политика направлена на поощрение пользователей PNT к использованию альтернативных источников в дополнение к GPS/ГНСС. В настоящее время разрабатываются созвездия LEO PNT, и некоторые предварительные запуски уже завершены…
Южная Корея
Вся страна находится в зоне действия северокорейских средств постановки помех. Серия сбоев в работе GPS около десяти лет назад убедила лидеров в необходимости обеспечить наличие альтернативных вариантов…
Евросоюз
В некоторых европейских странах есть свои собственные временные сети, местные системы вещания различной точности и так далее. Galileo – это усовершенствованная ГНСС с функциями, которых нет в других системах. В Европе EGNOS используется с 2009 года…
Турция
Турция находится в конфликтном районе. В 2017 году вооруженные силы страны объявили, что они внедрили систему наземной навигации STM TerraFlight для операций без использования ГНСС…
Объединённое Королевство
В октябре 2023 года Великобритания опубликовала программу действий из десяти пунктов, в которой изложены различные системные и политические инициативы…
Разумеется, это не единственные системы или проекты. Например, в Саудовской Аравии есть eLoran, значит, и в Иране есть версия Loran. Япония создает региональную систему спутниковой навигации и планирует создать систему LEO PNT-созвездие, а правительство Индии заявило о своем намерении расширить свою региональную систему до глобальной, сделав её пятой в мире системой ГНСС.
Сегодня 1 октября, сегодня день сухопутных войск. Мы были на возложении цветов к могиле Неизвестного солдата вместе с сухопутчиками. Отдали дань памяти, конечно. У насс тоже есть свои праздники: День ракетных войск, День войск ПВО, и День сухопутных войск, который считается днем пехоты, а пехота — это главная движущая сила, поскольку все, кроме ракетных войск стратегического назначения, работают в интересах пехоты. Территория считается занятой тогда, когда сапог пехотинца туда зашел. Я от души хочу поздравить тех мужиков, которые сегодня на передовой, штурмовики, которые творят историю, добывая нашу Победу, продвигаясь метр за метром. Я желаю им воли, терпения, желаю вернуться всем вовремя домой и, конечно, Победы.
Сегодня родная Забайкальская 29-я армия радостно подняла флаг в центре на административном здании Угледара, это крайне радует.
Обращаясь к Ближнему Востоку, мы посмотрим, чем все это закончится, но у меня вызывает уважение решимость иранского руководства, которое сегодня наносит удары по Израилю.
Я согласен, что сейчас вероятность применения ядерного оружия против Ирана крайне высока. Не стоит питать иллюзий. Это может открыть ящик Пандоры, который в итоге ударит не только по Ирану. Сегодня уже нет никаких международных договоренностей, законов, вообще ничего не существует. Полный беспредел, ООН болтает впустую, на американцев все плевать хотели.
В этом беспределе Ирану ничего не остается, как выживать при поддержке тех стран, которые его поддерживают. На мой взгляд, Хезболла – это организованная и децентрализованная структура, и даже если ее руководство будет уничтожено, организация продолжит существовать. Они обладают достаточными ресурсами и технологиями для ведения боевых действий. Простой прогулки Израиля точно не будет и в Ливане, это не сектор Газа.
По нашим делам. Посмотрите на то, что происходит в Финляндии, Прибалтике, Польше и части Румынии. Это подготовка к войне и милитаризация территории:
1. создаются и развертываются вооруженные силы;
2. идет оперативное оборудование территории;
3. войска НАТО обустраиваются в Прибалтике;
4. строительство, обустройство и развертывание аэродромной сети;
5. создание баз и складов с оружием.
На западном направлении нам надо серьезно задуматься, как на это отвечать. Развертывание корпуса Петрозаводска по финской границе — это важно, но нужны более серьезные меры. Мы должны четко разделить округа, чтобы они занимались своими стратегическими направлениями. Группировки, работающие на специальной военной операции, должны сосредоточиться на этой операции.
Теперь о космической программе Украины. Удивительно, но они считают себя космической державой, у них есть разведывательные спутники на орбите. СИЧ-2-30, который они запустили, работает против нас. Они даже купили финские спутники в прошлом году. У нас есть системы, чтобы их сбивать, и, если мы их собьем, будет куча осколков, которые будут мешать и другим спутникам НАТО, которые следят за нами. Это было бы хорошей демонстрацией нашего оружия. А коммерческие американские как к ситуации отнесутся, захотят ли работать дальше? Нормальная демонстрация наших возможностей могла бы быть, на это нужна решимость.
Решимость и в применении оружия. Мы гордимся сегодня тем, что наша авиация сейчас в другом плане, чем два года назад. У нас есть высокоточные боеприпасы, идет беспрерывный процесс совершенствования, мы можем по тысяче авиабомб в день сбрасывать.
В то же время если спутниковая группировка врага будет парализована, всё «супероружие», которое у них есть, станет просто грудами металла. Наверное, противоспутниковому оружию надо уделить особое внимание, чтобы больше не было мысли у врагов – пускать ли ракеты или нет. Без сил в космосе, это бесполезно. Сегодня основное – космические технологии, высокоточные боеприпасы и беспилотная авиация. Мы должны наращивать наш потенциал, чтобы противник начал нас бояться. Наша ядерная сила также должна быть всегда на готовности, чтобы никто не осмеливался с нами спорить.
Доступно не означает бесплатно
Внедрение ГНСС для сбора платы за проезд по автомагистралям Индии
Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог Индии (MoRTH) уведомило о внесении поправок в Правила взимания платы за пользование национальными автомагистралями 2008 года, включающих положения, касающиеся электронного взимания платы на основе ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo).
Новая система позволит транспортным средствам проезжать через пункты взимания платы без остановки, тем самым устраняя задержки, связанные с традиционными методами. Система должна быть внедрена к апрелю 2025 года и в конечном итоге заменит существующую систему. На начальном этапе и система взимания платы на основе спутниковой навигации, и старая FASTag будут работать одновременно.
В рамках новой системы транспортные средства, оснащённые технологией ГНСС, смогут пользоваться бесплатным проездом на расстояние 20 км в день в каждом направлении по национальным автомагистралям и скоростным магистралям, а за проезд свыше двадцати километров будет взиматься плата.
Внедряемая система будет использовать навигационные спутники для отслеживания перемещений транспортных средств и расчёта платы за проезд на основе пройденного расстояния. Для этого транспортные средства должны быть оснащены непередаваемым бортовым устройством (OBU), которое взаимодействует со спутниковыми системами для обеспечения отслеживания в режиме реального времени. Плата будет автоматически взиматься с привязанных банковских счетов.
Транспортным средствам, не оборудованным системой ГНСС, въезжающим на полосы ГНСС, придётся платить двойной штраф. Внедрение спутниковой навигации значительно сократит заторы на пунктах взимания платы, поскольку позволит транспортным средствам проезжать по выделенным полосам без остановки.
Будем жить по понятиям
Пора наводить порядок в понятиях и определениях инерциальных систем
С активным развитием инерциальной навигации увеличилось разнообразие инерциальных датчиков и их классов производительности. Хотя существует всеобъемлющая структура терминологии стандартов, охватывающая как военные, так и гражданские руководства (например, Стандарт IEEE для терминологии инерциальных датчиков), их принятие и применение остаются противоречивыми в отрасли. Эта непоследовательность создает две основные проблемы:
1. Неоднородность в представлении данных: при сравнении листов данных от разных производителей можно легко заметить вопиющие различия в представлении и формате. Эта неоднородность препятствует эффективному сравнению, делая процессы выбора для конечных пользователей громоздкими и потенциально вводящими в заблуждение.
2. Расхождения в протоколах тестирования: даже при наличии чётких инструкций производители и конечные пользователи часто расходятся в своём понимании и применении. Это приводит к тому, что конечные пользователи самостоятельно проверяют инерциальные датчики из-за непоследовательных интерпретаций терминологии стандартов и методов тестирования.
Более того, в последнее время в отрасли наблюдается тревожная тенденция: непонимание, неверное толкование или даже прямое пренебрежение основополагающими терминами для таких классов, как «тактический», «высший класс тактических», «навигационный» и «стратегический».
Деятельность ГК «Роскосмос» сомнению не подлежит! Ну, почти.
Читать полностью…
Взгляд из 2011 года
Ах, если бы,
Ах, если бы…
Не жизнь была б,
А песня бы!
Сергей Ревнивых, заместитель генерального директора ФГУП «Центральный НИИ машиностроения», начальник Информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения
Дополнительное качество навигационные системы получают за счет использования каналов передачи данных. Здесь два направления:
1) использование связи для создания различного рода навигационно-информационных систем, систем мониторинга транспорта, диспетчерских систем, контроля перевозок, управления спецподразделениями, создание различного рода интеллектуальных транспортных и телематических систем и др.;
2) использование каналов передачи данных для передачи потребителю необходимой для навигации эфемеридно-временной информации, которую потребитель обычно получает в навигационном кадре навигационных сигналов спутников…
Разработанный проект концепции новой ФЦП поддержания, развития и использования системы ГЛОНАСС, рассчитанной до 2020 года, учитывает все мировые тенденции развития средств навигации и координатно-временного обеспечения, основу которых составляют глобальные навигационные спутниковые системы.
В проекте концепции поставлена достаточно амбициозная, но необходимая для сохранения стратегического баланса, цель – не только сохранить то, что сейчас уже создано и работает, но и выйти в лидеры в области глобальной спутниковой навигации, обеспечив и конкурентоспособность системы ГЛОНАСС, и паритет по отношению к нашим зарубежным коллегам. Это требует серьезного развития как технического, так и научного потенциала с привлечением самых современных инноваций.
Проект концепции программы предусматривает решение трех задач:
1. Поддержание на требуемом уровне технической и эксплуатационной готовности всех составных частей системы ГЛОНАСС, созданных в действующей ФЦП «Глобальная навигационная система»
2. Развитие системы ГЛОНАСС как основы российской системы навигационного и координатно-временного обеспечения потребителей всех категорий, включая модернизацию как ее среднеорбитального сегмента, так и ее дополнение региональным и геостационарным навигационными сегментами с целью повышения точности, доступности и целостности…
3. Использование системы ГЛОНАСС, в комплексе со всеми функциональными дополнениями и дополнительными средствами. Здесь основной упор сделан на создание условий для массового использования отечественных технологий навигации и координатно-временного обеспечения на базе ГЛОНАСС…
В проекте программных мероприятий также предусмотрены: создание объединенного органа координации, обеспечивающего скоординированное функционирования всех составных частей системы ГЛОНАСС в расширенном составе; развитие систем постоянного контроля характеристик навигационного поля, создаваемого как военными, так и гражданскими сигналами; мероприятия по научно-техническому и информационного аналитическому сопровождению программы, содействию продвижения использования системы ГЛОНАСС в глобальном масштабе, сертификации системы ГЛОНАСС, в том числе международной.
Министерство обороны США (DOD) продолжает работу над совершенствованием GPS с помощью помехоустойчивого сигнала M-кода, пытаясь преодолеть трудности в разработке наземного, космического и пользовательского оборудования. Наземный сегмент прошёл запланированные испытания, но требуются дополнительные. ВВС отложили разработку приёмников, что затрудняет проверку их работоспособности.
DOD модернизирует GPS с 2005 года, используя M-код, военный сигнал. Космические силы отвечают за модернизацию, состоящую из трёх сегментов: космического, наземного и пользовательского оборудования после многочисленных задержек.
Космический сегмент смягчил проблемы, но задержки в доставке спутников угрожают цели иметь 24 спутника с поддержкой M-кода до 2030-х годов.
Наземный сегмент требует дальнейших испытаний. Военные ведомства рассчитывают принять систему к декабрю 2025 года.
ВВС отложили интеграцию M-кода с приёмниками.
GPS – основной источник информации о местоположении для вооружённых сил США. ВВС запустили первый спутник с поддержкой M-кода в 2005 году, но задержки в наземном и пользовательском сегментах препятствуют широкому использованию технологии. Счётная палата США (GAO) сообщила о проблемах с разработкой систем и дала рекомендации. Министерство обороны выполнило восемь из девяти рекомендаций с 2022 года.
Конгресс издал документ для GAO по оценке программ приобретения GPS, оценивая модернизацию, выявление и управление рисками, приобретение и развёртывание пользовательского оборудования.
Sitronics Space
Sitronics Space планирует запустить несколько десятков космических аппаратов на орбиту до конца 2024 года, в результате чего группировка КА АИС (автоматической идентификационной системы) составит 62 спутника, сообщил ТАСС генеральный директор компании Павел Черенков.
“До конца года мы планируем запустить несколько десятков спутников, включая спутники АИС для наблюдения за морскими судами и спутники ДЗЗ” – сказал он.
В настоящее время на орбите находятся менее 30 спутников АИС.
Черенков добавил, что на орбите уже три спутника ДЗЗ, еще три планируется вывести в конце 2024 года. Таким образом, группировка составит шесть спутников, которые начнут обслуживать клиентов с начала следующего года.
Неравнодушные читатели канала отмечают, что похожая ситуация наблюдается как в самом Роскосмосе, так и на предприятиях. К счастью существуют исключения.
Читать полностью…