1638
Лучший канал о спутниковой навигации и областях её применения
Орешками закидаем
Нервных просим Don't Look Up
Стоит отметить, что действие самого популярного нового русского изделия легко распространяется на низкую околоземную орбиту (LEO)
Системы многоорбитальной совместимости
Экспертная заметка на англоязычном профильном ресурсе Satellite Markets & Research с ценными таблицами, включающими «верхнеуровневое» сравнение технических и коммерческих особенностей созвездий телекоммуникационных спутников на разных орбитах
📶 Основное преимущество систем многоорбитальной совместимости (например, Aalyria Spacetime или Hughes EchoStar) – гарантия подключения к сети при любых обстоятельствах. Вне зависимости от местоположения пользователя и спроса на услуги связи в моменте терминал пользователя автоматически выберет свободный спутник, на какой бы орбите тот ни на находился и к какой бы коммерческой группировке не относился
🤼♂️ Группировки спутников на геостационарных (GEO) и средних околоземных орбитах (MEO) выигрывают у низкоорбитальных спутников (LEO) по размеру первоначальных инвестиций ($1 млрд против $7 млрд), но проигрывают по общей пропускной способности (3 000 Гбит/с против 300 000 Гбит/с) и цене 1 ГБит/с ($ 400 000 против $170 000)
Для детального погружения в юнит-экономику низкоорбитальных спутниковых группировок связи и причинах "неизбежного успеха" Starlink – отправляю вас к англоязычной статье Case Closed и ее кратким выводам от Open Space
#satcom
GPS становится рискованной для использования в авиации? И не только
Квантовая навигация для авиации
Правительство Британии инвестирует £8 млн ($10 млн) в новую исследовательскую программу, направленную на разработку защищённых от подделок спутниковых навигационных систем для самолётов.
Эта программа, являющаяся частью более масштабной Национальной квантовой стратегии Великобритании стоимостью £2,5 млрд, направлена на разработку технологий, обеспечивающих устойчивость и точность в условиях, когда сигналы GPS (ГНСС США) ненадёжны или намеренно блокируются.
Хотя эта технология выглядит многообещающей, её широкое внедрение в авиации всё ещё остаётся долгосрочной целью, поскольку многие эксперты прогнозируют, что квантовые системы станут коммерчески жизнеспособными не раньше, чем через десятилетие.
Программа исследований включает в себя лётные испытания квантовых навигационных систем на борту демонстратора, оснащённого передовыми оптическими атомными часами и квантовой системой, использующей ультрахолодные атомы. Системы квантового позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) продемонстрировали потенциал для улучшения навигационных характеристик и безопасности в критических приложениях, особенно там, где GPS скомпрометирован или недоступен.
Гибридные системы, объединяющие классические и квантовые датчики, показывают определённые результаты, объединяя высокие скорости измерения с низкими дрейфовыми характеристиками квантовых датчиков. Эти, возможно, системы могли бы обеспечить надёжность, необходимую в сложных навигационных условиях, предлагая функциональность «удержания» для преодоления моментов, когда спутниковые сигналы недоступны.
Потенциал квантовых навигационных систем для безопасности полётов стал особенно актуальным после недавних событий, таких как приостановка полетов «ФинЭйр» в Тарту из-за помех. Усовершенствованные системы PNT, особенно те, которые не полагаются исключительно на ГНСС, могли бы смягчить такие сбои, обеспечивая более безопасную и надёжную навигацию.
Одной ГНСС всегда недостаточно
Точный расчёт времени и синхронизация — это основа эффективного обмена информацией между центрами обработки данных и географическими регионами
Ошибки в расчёте времени могут привести к повреждению данных, ухудшению пользовательского опыта и даже к нарушениям законодательства. Кроме того, центры обработки данных часто становятся целью хакеров.
Традиционно центры обработки данных использовали ГНСС или наземные системы для синхронизации и обеспечения отказоустойчивости. Хотя эти источники PNT являются основными, у них есть недостатки. Например, сигналы не могут проникать через стены центров обработки данных и не защищены современной криптографией. Кроме того, наземные передатчики или оптоволокно могут быть недоступны в отдалённых или сельских районах, где часто располагаются центры обработки данных.
Поэтому операторам следует рассмотреть возможность внедрения дополнительной технологии, которая обеспечит надёжное резервное копирование в случае ухудшения, отказа или обмана традиционных сигналов PNT. Одним из идеальных вариантов являются услуги спутникового времени и местоположения (STL).
STL обеспечивает сигнал, который в 1000 раз сильнее, чем GPS (ГНСС США), что позволяет передавать данные в помещения. Благодаря своей мощности сигнал менее восприимчив к помехам и не требует внешней антенны. В отличие от GPS, сигналы STL защищены криптографически.
Спутниковые группировки на средней околоземной орбите (MEO), которые обеспечивают сигналы ГНСС, обычно вращаются вокруг планеты на высоте до 22 000 километров. В то же время системы STL работают на низкой околоземной орбите (LEO), вращаясь вокруг планеты на высоте всего 780 километров.
Более близкое расположение к Земле обеспечивает более сильный сигнал, позволяя сигналам проникать в места, недоступные для ГНСС. Кроме того, более короткое расстояние означает более быстрое достижение пункта назначения, что обеспечивает более быструю передачу данных. Также важным фактором является скорость движения спутников LEO.
Наконец, спутники LEO менее подвержены космическим явлениям, которые могут нарушить позиционирование и синхронизацию.
Для эффективного подхода PNT необходимо использовать несколько технологий, включая ГНСС и STL. Например, операторы могут выбрать GPS в качестве основного источника сигнала и STL в качестве резервного на случай недоступности GPS. Или они могут выбрать STL в качестве основного варианта, а GPS или другую систему класса GNSS в качестве поддержки.
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе
Побочный эффект проведения выборов президента в США
Северный магнитный полюс движется в сторону России
Эксперты озадачены: Северный магнитный полюс Земли дрейфует в сторону России. Хоть и медленнее, чем в начале девятнадцатого века – 15 миль в год.
Магнитный Северный полюс — это направление, куда указывает стрелка компаса. В отличие от своего географического аналога, у него не фиксированное местоположение, а изменяющееся в ответ на магнитную активность под земной корой.
«Магнитный полюс очень медленно перемещался вокруг Канады на протяжении многих столетий, начиная с 1500-х годов, — говорит доктор СиаранБегган из Британской геологической службы. – За последние 20 лет он ускорился на севере в сторону Сибири, увеличивая скорость с каждым годом, пока примерно пять лет назад его скорость внезапно не снизилась с 50 до 40 км в год.
Хотя эти изменения могут показаться далёкими от повседневной жизни и обычно остаются незамеченными, они в большей или меньшей степени затрагивают всех нас. Магнитные компасы являются краеугольным камнем современной навигации, управляя самолётами, подводными лодками и даже компасами на наших смартфонах.
Невидимые сдвиги в магнитном поле Земли также могут оказывать существенное влияние на бурение скважин на нефть и газ или исследование сейсмической активности.
Профессор Фил Ливермор из Университета Лидса предположил, что колебания положения Северного магнитного полюса вызваны движением «струйного потока» жидкого железа в ядре Земли.
Отслеживание этого движения позволило бы учёным прогнозировать изменения, однако этот процесс сложен: жидкое железо залегает глубоко под земной корой.
Все международные договоры – коту под хвост, когда есть возможность нагадить России
Данные, загруженные со спутников HawkEye 360 над Шпицбергеном, используются для выявления вмешательства России в сигналы GPS на Украине. И это несмотря на то, что в Договоре о Шпицбергене есть абсолютный запрет на использование архипелага в боевых действиях.
Спутники загружают данные о Шпицбергене перед их отправкой по оптоволокну в головной офис компании в Вирджинии, США. В США данные анализируются с помощью алгоритмов и искусственного интеллекта. С ноября по февраль с помощью радиоволн спутники обнаруживали постоянное и все более мощное глушение сигналов GPS из мест в зоне СВО. Это касалось и зоны безопасности Чернобыльской АЭС. Недавно компания «Спейс Ньюз» обнародовала контракт с американской разведкой на поставку таких данных.
Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова неоднократно критиковала политику Норвегии в отношении Шпицбергена. Захарова считает, что «Свалсат» является частью секретной норвежской милитаризации Шпицбергена.
Перед началом специальной военной операцией на Украине американская разведка связалась с рядом коммерческих спутниковых компаний, чтобы иметь возможность лучше подготовиться к большой войне, и добилась того, чтобы компании, занимающиеся коммерческими спутниками, начали доставлять данные со своих спутников на Украину, в силы США в Европе и в НАТО.
Профессор Арильд Мо из Института Фритьофа Нансена отмечает, что вопрос нарушений Шпицбергена из-за бизнеса чувствителен для Норвегии. Он утверждает, что компания может нарушать норвежские правила, чтобы избежать нарушения Договора о Шпицбергене. В регламенте указано, что запрещено скачивать данные специально для военных целей.
«Так ли это на самом деле в конкретном случае, зависит от более точного определения военных целей», - утверждает Мо.
Офицер связи KSAT Нина Соленг пишет, что операция на Шпицбергене находится под контролем норвежских властей и что компания выполняет полученные ими приказы.
Директор Национального управления связи (НКОМ) Джон-Эйвинд Велюр считает, что вопросы, связанные с договором о Шпицбергене, находятся за пределами компетенции НКОМ.
Представитель Министерства иностранных дел Матиас Ронгвед заявил, что SvalSat может связываться только со спутниками, на которые было получено разрешение НКОМ в соответствии с положениями Земельных правил. Положения правил должны гарантировать обязательства Норвегии по международному праву.
«Не исключено, что данные со спутников, которые считываются со Шпицбергена и которые имеются в продаже, также используются в военных анализах и операциях. В таком случае это не будет нарушением договора о Шпицбергене», - заявил Матиас Ронгвед.
Потерялся спутник. Нашедшему звонить
Англичанка стала гадить и в космосе
Самый старый британский спутник, который был запущен в 1969 году, сейчас находится на высоте 22 369 миль над территорией Соединённых Штатов Америки.
Изначально этот космический аппарат, весивший полтонны, был отправлен на восточное побережье Африки для передачи сообщений британским войскам, направлявшимся в Сингапур.
Специалисты полагают, что перемещение спутника на новое место не могло произойти естественным путём. После того как спутник перестал работать через несколько лет после запуска, гравитация должна была переместить его на восток, над Индийским океаном. Однако в 1970-х годах было принято решение переместить его на запад, но неизвестно, кто это сделал.
Сейчас спутник находится в так называемой «гравитационной ловушке» на 105 градусах западной долготы. Он перемещается взад и вперёд, что регулярно приближает его к другим спутниковым траекториям. Поскольку спутник не функционирует, существует риск столкновения с другими объектами.
Сейчас существует вероятность, что мусор приближается к спутнику на расстояние в 50 километров от его местоположения до четырёх раз в день. Это расстояние слишком мало для безопасного сближения.
Skynet-1A был создан в США аэрокосмической компанией «Филко Форд» через несколько месяцев после того, как люди впервые ступили на Луну. Затем в 1969 году он был выведен на орбиту из Флориды с помощью ракеты Delta ВВС США. После этого управление спутником было передано Королевским военно-воздушным силам.
Грэм Дэвис, который управлял Skynet-1A в начале 1970-х годов с базы Королевских военно-воздушных сил Оукхангер в Хэмпшире, сказал, что, хотя возможен возврат контроля над спутником американцам, это «маловероятно». В то же время Рэйчел Хилл, аспирантка Университетского колледжа Лондона, объяснила, что контроль над спутником был на короткое время передан США, когда Оукхангер был закрыт на техническое обслуживание. По её словам, именно тогда и могло произойти изменение местоположения спутника.
Сбер в Роскосмосе или Роскосмос в Сбере?
Сбербанк точно «придет в космос» - космических технологий для развития финансовых не избежать, заявил глава банка Герман Греф
«Будущее за космосом. Без них развитие, в том числе финансовых технологий, невозможно», - сказал Греф на конференции «FI Day. Blockchain: на пороге финансовой эры».
Он отметил, что Сбербанк активно сотрудничает с «Роскосмосом» в изучении ситуации и стратегии космической отрасли.
Греф добавил, что обсуждаются варианты вхождения в космос, и у банка нет шансов избежать этой отрасли.
А можно и по звёздам
Финская пограничная служба
В последние недели поступали сообщения о помехах ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo - прим. ред.). Общие нарушения, затрагивающие судоходство во всем Финском заливе.Читать полностью…
Нарушения могут проявляться в исчезновении данных GPS-устройств на судне, а также в исчезновении информации, зависящей от данных GPS, такой как направление и скорость судна, а также в исчезновении электронного навигационного оборудования. Береговая охрана призывает все суда, находящиеся в движении, обеспечивать навигацию, в том числе с помощью традиционных методов.
Китай завоёвывает низкоорбитальную отрасль в Африке
В августе этого года ракета Long March 6A стартовала с космодрома Тайюань в Шаньси, на севере Китая. Ракета вывела на низкую околоземную орбиту (LEO) восемнадцать спутников от поддерживаемой правительством компании «Куинфан» (Qianfan). Многие рассматривают это как ответ Китая «Старлинку», пионеру спутникового интернета, и первый шаг к тому, чтобы оспорить доминирование США на этом рынке. Компания намерена расширить свою группировку до более чем 600 спутников к концу 2025 года и в конечном итоге разместить на орбите около 14 000 спутников.
Несколько других китайских предприятий также стремятся запустить собственные мегасозвездия. Например, проект Guowang, реализуемый государственной «Чайна Сателлит Нетворк Груп», объявил о планах создания созвездия из примерно 13 000 спутников. В целом, Китай надеется запустить около 40 000 спутников на LEO в течение ближайшего десятилетия.
Китай профинансировал и построил множество крупномасштабных инфраструктурных проектов во многих африканских странах. Объём двусторонней торговли превышает $200 млрд в год. Китайские инвестиции охватывают такие разнообразные секторы, как горнодобывающая промышленность, энергетика, телекоммуникации и производство.
Отношения между Китаем и Африкой распространяются на политический ландшафт, поскольку Китай установил прочные дипломатические связи с большинством африканских стран, неизменно подчёркивая невмешательство во внутренние дела и взаимное уважение суверенитета.
Это распространяется на технологическое и промышленное сотрудничество, включающее расширение телекоммуникационной инфраструктуры Африки, развёртывание сетей 5G, инвестиции в создание промышленных парков и производственных центров.
Китай сделал значительный вход в глобальную индустрию LEO и собирается стать крупной силой в этом секторе, включая предоставление услуг по Африке. Учитывая фактор уже весьма крепких китайско-африканских отношений и приверженности африканской политической арены к сотрудничеству с Пекином, африканскую индустрию LEO ждёт дальнейшее расширение её развития.
Это может оказаться позитивным для африканских телекоммуникационных компаний и поставщиков услуг, которые вполне могут посчитать китайских операторов более подходящими, чем их конкуренты, разрабатывающие альтернативные модели прямого выхода на рынок.
Авиакомпании предпринимают шаги по обеспечению связи в полёте
Компания «Аэрбас» подписала два соглашения с авиакомпаниями по своей программе HBCplus для обеспечения связи в полёте (IFC), а также новый меморандум о взаимопонимании по включению в программу Telesat Lightspeed.
HBCplus – это решение IFC, которое позволяет авиакомпаниям подключаться к выбранным поставщикам управляемых услуг и оснащать воздушные суда сертифицированными терминалами и обтекателями. Клиенты получают план маршрутизации данных для обслуживания в IFC, а Airbus управляет установкой систем в линию и их модернизацией, а также сервисной поддержкой.
Также подписан меморандум о взаимопонимании с компанией «Телесат» о совместной работе по интеграции сети Lightspeed на низкой околоземной орбите (LEO) в портфель решений Airbus HBCplus Ka-диапазона.
Стало также известно, что таиландская авиакомпания «Тхай Эйрвэйз Интернейшнл» (Thai Airways International) оснастит свои 12 самолётов A321LR системой HBCplus Ka-диапазона. Поставка этих самолётов запланирована на четвертый квартал 2025 года. Кроме того, «Туркиш Эйрлайнз» выбрала HBCplus для оснащения 14 новых самолётов семейства A350. На сегодняшний день 13 авиакомпаний выбрали HBCplus.
Для обоих этих контрактов с авиакомпаниями соответствующее оборудование, включая антенну Thinkom Ka-диапазона, будет интегрировано и предоставлено компанией «Сафран Пэссенджер Инновэйшнз» (SPI). Оба клиента выбрали услуги SES в Ка-диапазоне на средней околоземной орбите (MEO) и геостационарной орбите (GEO).
Мы знаем, что у нас в читателях довольно много граждан Украины, как гражданских, так и военных. Это видно по статистике канала. Да и просто: слушать вранье украинских официалов невозможно и люди ищут правду на нашей стороне.
Обращаемся к вам от лица разведки ВС РФ. У вас есть возможность связаться с ними напрямую и анонимно сообщить важную информацию. Вам гарантируется безопасность. А содействие ВС РФ зачтется в будущем, если ваши сигналы подтвердятся и будут полезны в нашем общем деле.
@pnv_dozor_bot
Чем быстрее закончится Специальная Военная Операция, тем больше солдат ВСУ выживет и вернется домой. Тем меньше будет разрушений и ненужных смертей. Содействовать российской армии в её работе – долг каждого честного человека, с обеих сторон фронта. Ведь мы все понимаем, что финал тут может быть только один.
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-К» №706 (22-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
Мы пойдём другим путём?
Возможный альянс производителей спутников напряг Европу
Возможный альянс, который объединит космическую деятельность компаний «Тэйлз» и «Аэрбас», будет антиконкурентным и будет угрожать созданием монополии в Европе, что нанесёт вред клиентам и отрасли. Такое предупреждение высказал Марко Фукс, генеральный директор немецкой компании – производителя спутников «ОЭйчБи» (Ohb), базирующейся в Бремене. Он намерен выразить свою обеспокоенность антимонопольным органам ЕС по поводу потенциального сотрудничества между двумя крупнейшими европейскими производителями спутников, если переговоры между ними перерастут в конкретные предложения.
В последние месяцы слухи в прессе указывали на существование диалога между крупнейшими европейскими производителями телекоммуникационных, навигационных и наблюдательных спутников. Бывшая группа Finmeccanica также участвует в предварительных дискуссиях. Целью будет создание общеевропейского альянса в космосе, аналогичного альянсу MBDA, европейского ракетного консорциума.
Обсуждения начались через несколько недель после того, как «Аэрбас» объявил, что оценивает несколько стратегических вариантов своей космической деятельности, которые в этом году будут включать выделение $900 млн, связанных с некоторыми программами спутниковой связи.
16 октября Европейская аэрокосмическая группа объявила, что к середине 2026 года после переговоров с профсоюзами прибегнет к сокращениям в оборонной и космической отраслях, которые составляют 7% рабочей силы во втором по величине подразделении, в котором в настоящее время работают в общей сложности 35 тысяч человек.
«Объединение космической деятельности двух компаний определённо нарушит европейский космический ландшафт, уменьшив число генеральных подрядчиков, способных управлять крупными космическими программами», - говорит Калеб Генри, аналитик «Килти Спейс». Также было неясно, будет ли сделка иметь смысл, учитывая отсутствие значительного спроса со стороны государственного сектора для стимулирования эффекта масштаба, добавил он.
Обе компании уже рассматривали такую операцию в 2019 году, но отказались от неё в значительной степени по антимонопольным причинам на европейском уровне. Но, помимо брюссельского пропуска, предстоит решить множество других вопросов.
Например, немецкий. Германии, которая, как и Франция, владеет 11% акций «Аэрбаса», также следует следить за всем, что существенно меняет хрупкий франко-германский баланс группы, удвоив ставку на космическую деятельность, ориентированную на Францию. По мнению британской финансовой газеты, новая космическая компания, в которой доминируют французские компании, усилит напряжённость в отношениях с Германией, поскольку Берлин пытается открыть европейский рынок ракет-носителей для конкуренции, бросая вызов французскому лидерству в этом секторе.
Наконец, есть те, кто ратует за консолидацию европейской оборонной промышленности, способной конкурировать не только с китайскими гигантами, но и с американцами.
«Мы единственное настоящее совместное предприятие на рынке в космосе, и правильно думать, что его эволюция вызвана наблюдением за рынком: «Спейс Икс» существует, Илон Маск изменил парадигму спутников, но есть и европейская консолидация, и другие актёры, - пояснил в начале месяца содиректор «Леонардо» Лоренцо Мариани, говоря о стратегии группы в космическом секторе и о том, как лучше удовлетворять потребности рынка».
Ещё раз про «космическую» карьеру
Все способы представителей космической отрасли заигрывания с молодёжью
Руководители спутниковых компаний на конференции Global MilSatCom рассказали о карьерных путях, перспективах развития отрасли и дали советы молодым людям, желающим продвинуться по карьерной лестнице в спутниковой отрасли.
Тара Браун, заместитель начальника отдела стратегии и планов Командования космических систем Космических сил США, посоветовала молодым специалистам выставлять себя напоказ, даже если они не считают, что подходят. «Используйте мероприятия и сетевые мероприятия, чтобы знакомиться с людьми и задавать вопросы. Будьте любопытны и искренни в своем подходе», — сказала Браун
Мехи Деси, руководитель стратегии космической ситуационной осведомленности в «Астроскэйл UK», призналась, что, когда она пришла в космическую отрасль, она ничего не знала о космических системах и инженерии. Одной из проблем в изучении отрасли является понимание всех аббревиатур. Она рассказала о пользе коротких курсов для заполнения пробелов в знаниях. Деси также посоветовала людям вступать в сетевые группы, такие как London Space Network и Space Generation Advisory Council.
«Запускается огромное количество спутников. ИИ и предотвращение столкновений станут очень интересной темой».
Ник Германски, работающий в отделе развития бизнеса «Интелсат» в Европе и Африке, считает, что решающее значение имеет настоящая страсть и стремление к отрасли.
«Мой совет — убедитесь, что вы действительно сосредоточены на том, что вас заводит. Это должно быть очень близко к вашему сердцу. Оставайтесь скромными, так как вам предстоит многому научиться. Это очень дружелюбная отрасль, но это очень сложная область. Даже крупные устоявшиеся компании и бренды не знают, что произойдёт в течение следующих пяти-десяти лет», — сказал он.
Сара Алао, генеральный директор «Старс Эдж», привнесла более предпринимательский подход. Она посоветовала молодым специалистам иметь определённую направленность, если они хотят карьеру в космосе. Она считает, что космический сектор предлагает много захватывающих возможностей, и подчеркнула тот факт, что такие вертикали, как фармацевтика и туризм, теперь присматриваются к космосу.
Участники дискуссии поделились лучшими советами, которые они получили о работе в космической отрасли.
«Нетворкинг — это не те, кого ты знаешь, а те, кого ты знаешь и кому ты нравишься. Другой способ — делать снимки. Не бойтесь пробовать», — сказала Браун.
Деси рассказала о преодолении синдрома самозванца: «Почти у каждого есть какой-то синдром самозванца. Он очень распространён в космической отрасли. Не бойтесь выставлять себя напоказ».
Германски сказал, что лучший совет, который ему дали, — всегда пытаться находить решения и думать заранее.
«Не бойтесь быть неловким, чем потом сожалеть пять лет, — сказала Алао. – Люди были на вашем месте. Наличие большой харизмы может быть очень мощным».
Вас же предупреждали?
Дмитрий Песков, пресс-секретарь президента России
Российская сторона предупредила американцев о пуске «Орешника» по линии Российского национального центра по уменьшению ядерной опасности, который работает в автоматическом режиме и поддерживает постоянную связь с аналогичной системой Соединенных Штатов Америки. Предупреждение было направлено в явочном автоматическом режиме за 30 минут до пускаЧитать полностью…
Тратить миллиарды на разработку беспилотных автомобилей попахивает безумием
Большие траты денег на создание автономных транспортных средств многим кажутся странным и бесполезным делом. Технология, о которой никто не просил, и которая — если она когда-нибудь появится — уничтожит те самые компании, которые сейчас бросают деньги на ветер, чтобы заставить её существовать.
Если бы беспилотные автомобили работали надёжно и можно было бы доказать с помощью какой-то сомнительной системы, что они безопаснее людей, то сколько времени потребовалось бы правительствам, чтобы запретить людям управлять собственными транспортными средствами?
При этом, как только ваш автомобиль станет просто коробкой для перевозки вас, какое вам будет дело до истории компании, которая его построила? О его производительности или обо всём этом прекрасном бренде, который компания создавала на протяжении поколений? Если бы «Эппл» просто купила автономную технологию и создала своего рода моторизованный iPhone, игра была бы окончена весьма быстро.
Тем не менее, в 2022 году «Фольксваген» инвестировал $2,3 млрд в пекинскую робототехническую компанию «Оризон» для её автономного потенциала. Только в прошлом году BMW открыла центр исследований и разработок автономного вождения в Чехии стоимостью 300 миллионов евро. Это только для различных испытательных трасс и лабораторий, и ничего не говорит о расходах на реальные технологии. «Тойота» недавно пообещала 2,2 миллиарда фунтов стерлингов и 1000 сотрудников для разработки программного обеспечения для автономного вождения.
Представьте, если бы эти деньги были вложены в инфраструктуру, чтобы помочь тем, кто действительно нуждается в решениях для мобильности! Производители могли бы договориться о том, чтобы определённый процент от их оборота был объединён в парк автомобилей для удовлетворения этих потребностей. Пожилые люди были бы освобождены, те, кто отрезан от общества, могли бы общаться с другими людьми, новая услуга создала бы рабочие места, а остальные из нас могли бы по-прежнему наслаждаться свободой вождения весёлых автомобилей, тратя деньги на новые, которые нам на самом деле не нужны (что держит эти компании на плаву). И мир стал бы лучше.
Очередная попытка защиты навигационных систем
В поисках навигационных решений, критически важных для безопасности полётов
Обеспечение надёжной навигации для всех видов воздушных судов — это важная задача. Она актуальна как для традиционной авиации, так и для беспилотных летательных аппаратов всех размеров и типов.
Для обеспечения надёжной навигации используются различные датчики. Однако спутниковая навигация является ключевым элементом системы, поскольку она сочетает в себе высокую точность, надёжность, абсолютное позиционирование и глобальную доступность.
Недавние кибератаки показали, что спутниковая навигация может быть подвержена сбоям и подмене данных, что представляет угрозу для безопасности аэронавигации и воздушного транспорта.
Для защиты от таких угроз Германский центр авиации и космонавтики (DLR) разработал защищённые от помех и обмана спутниковые навигационные приёмники и соответствующие антенны. Они используются для разработки систем кибербезопасной посадки на основе спутниковой навигации. Эффективность и помехоустойчивость таких наземных систем усиления (GBA) была подтверждена в ходе лётных испытаний.
Лётные испытания с использованием помех и ложных сигналов стали первыми в своём роде в воздушном пространстве Германии. Разработанные технологии и процедуры обеспечивают безопасность как традиционной авиации, так и беспилотных летательных аппаратов в области городской аэромобильности (UAM).
Институт также разрабатывает системы гарантированного позиционирования, навигации и хронометража (APNT), которые предназначены для компенсации полного отказа спутниковой навигации в качестве резервной системы. Они дополняют и заменяют системы спутникового позиционирования, навигации и хронометража (PNT).
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-К» №702 (9-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
Обзор новостей от журнала «Вестник ГЛОНАСС»
К 100-летнему юбилею Михаила Решетнёва
Век назад, 10 ноября 1924 года, в небольшом селе Одесской губернии Украинской ССР родился будущий великий ученый, инженер-конструктор, один из основоположников отечественной космонавтики Михаил Фёдорович Решетнёв.
До конца года в Венесуэле будет установлена наземная станция ГЛОНАСС
До конца этого года в Венесуэле будет установлена наземная станция российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. Об этом заявил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко
Спутники помогают устранить цифровое неравенство в Хабаровском крае
До конца года еще два малых поселка Хабаровского края будут подключены к интернету через спутники ФГУП «Космическая связь».
Нарастает конкуренция среди спутниковых группировок на низкой околоземной орбите
Геостационарный оператор «Виасат» ведёт активные переговоры о покупке широкополосной ёмкости будущих спутников Telesat на низкой околоземной орбите.
Наука и частный космос работают вместе
Частная космическая компания Sitronics Space и Институт космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН) заключили соглашение о проведении пилотного проекта с использованием данных со спутника «Зоркий-2М» для решения научных задач.
Евросоюз вкладывается в новую систему спутниковой связи
Еврокомиссия объявила, что после завершения оценки оптимизированного и окончательного предложения (OBAFO), она заключила концессионный контракт на разработку, развёртывание и управление спутниковой системой безопасной связи.
Станет ли функция Direct-to-Device базовой в мобильных устройствах будущего
В обозримом будущем перед нами замаячил новый тренд: технология прямого доступа с мобильного телефона к спутниковым каналам связи Direct-to-Device (D2D).
Калужская область на платформе «Цифровая Земля»
Калужская область становится одним из российских регионов-лидеров по использованию результатов космической деятельности в госуправлении благодаря применению геосервисов платформы «Цифровая Земля»
Сергей Алдошин, директор ГБУ КО «Калугаинформтех»
Интеграция геосервисов «Цифровой Земли» с геопорталом Калужской области значительно упростила процесс получения данных и аналитики. За счет этого была повышена оперативность работы профильных министерств, что особенно важно при решении задач контрольно-надзорной деятельности, требующей максимально быстрой реакции на нарушения.Читать полностью…
ГЛОНАСС сейчас
Навигационный космический аппарат «Глонасс-М» №747 (2-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание
ВПК США пошёл на новый рекорд
Шо, опять?
Первая партия усовершенствованных космических аппаратов GPS, заказанных Пентагоном, значительно отстаёт от графика поставок. Согласно информации, предоставленной Космическими силами США, Lockheed Martin Corp., основной подрядчик, испытывает трудности с производством некоторых сложных деталей.
Первые 10 навигационные космические аппараты «GPS IIIF» — это лишь первые из 22 запланированных в рамках программы стоимостью около 9,2 миллиарда долларов. Эти НКА должны обеспечить более высокую точность и помехоустойчивость сигнала для системы GPS. Эта система используется как в чувствительных оборонных программах, таких как определение координат для «умных бомб», так и в гражданских целях, например, для пошагового руководства движением.
С момента запуска программы в 2018 году технические и программные проблемы, с которыми столкнулся подрядчик, привели к переносу всех предполагаемых сроков запуска НКА. Об этом сообщается в заявлении командования космических систем. В заявлении также отмечается, что проблемы возникли как минимум с тремя ключевыми компонентами.
Изначально планировалось, что первый НКА модели GPS IIIF будет готов к запуску в апреле 2026 года. Однако теперь запуск запланирован на ноябрь того же года. Остальные НКА также будут запущены не ранее ноября, согласно данным отдела закупок Космических сил.
Новые НКА модели F обещают повышенную точность навигации, сигнал, совместимый с аналогичными европейскими спутниками, а также большую устойчивость к кибератакам и помехам. Кроме того, они будут оснащены гражданскими поисково-спасательными возможностями для обнаружения и локализации аварийных маяков.
Навигационные космические аппараты производятся на заводе Lockheed. Субподрядчик L3Harris Technologies Inc. занимается производством блока данных миссии — нового ключевого компонента, необходимого для улучшения навигации. Однако с производством этого компонента возникли технические проблемы.
Прогноз развития спутникового Интернета вещей
Исследование компании «Джунипер Рисёрч», считающейся экспертом на рынке Интернета вещей, прогнозирует, что общий мировой доход от спутникового Интернета вещей вырастет с $2,9 млрд в 2024 году до $5,8 млрд в 2027 году.
Исследование объясняет такой рост растущей потребностью в подключении к Интернету вещей в отдалённых районах и районах, которые невозможно легко обслужить с помощью традиционных наземных сетей, например, в горнодобывающей промышленности и морской отрасли.
Аналитики определяют безопасность спутниковых сетей как ключевую проблему, которую должны решать поставщики услуг. Они прогнозируют, что сетевые архитектуры, возникающие в результате интеграции наземных и спутниковых сетей, создадут новые векторы атак и возможности для мошеннических игроков.
Чтобы реализовать все преимущества спутникового IoT, MNO (операторы мобильных сетей) и SNO (операторы спутниковых сетей) должны инвестировать в надёжные решения кибербезопасности, которые защищают сетевой трафик при передаче между спутниковыми и наземными технологиями. Спутниковая связь добавляет ещё один уровень сложности к решениям IoT с более широко распространёнными точками доступа, которые необходимо защищать; это приводит к повышению уязвимости для владельцев сетей.
В исследовании прогнозируется, что к 2030 году государственный сектор и оборона станут рыночными вертикалями, которые будут генерировать большую часть доходов от спутникового IoT в мире; на их долю придется более 20% доходов.
Мишель Джойнсон, эксперт, исследователь:
Поставщикам услуг необходимо внедрять кибербезопасность на всех уровнях своих сетей, чтобы защитить высокочувствительный трафик, связанный с правительством и обороной. Реинвестирование этого дохода в передовые решения сетевой безопасности, такие как QKD (квантовое распределение ключей), имеет важное значение для привлечения ключевой вертикали, которая, как ожидается, потратит $3,5 млрд в течение следующих трёх лет.Читать полностью…
Скоро будем проводить лабораторные занятия в космосе?
Технологии прямого доступа с мобильного телефона к спутниковым каналам связи Direct-to-Device уже не будущее
Компания «Эппл» объявила о намерении расширить свои услуги и инвестирует 1,1 миллиарда долларов и пакет акций для финансирования дополнительных спутников для «Глобалстар» — спутникового оператора, предоставляющего экстренные услуги и текстовые сообщения для пользователей iPhone.
В настоящее время владельцы последних моделей iPhone (14, 15 и 16) могут использовать спутниковую связь для экстренных вызовов, когда они находятся вне зоны покрытия своих сотовых сетей.
В рамках сделки компания получит 20% акций класса B на сумму 400 миллионов долларов. Из этой суммы 232 миллиона будут направлены на погашение существующего долга. Общий объём инвестиций может достичь 1,75 миллиарда долларов.
Новые средства будут использованы для приобретения дополнительных спутников и расширения наземной инфраструктуры спутникового оператора. В настоящее время у него уже есть 31 спутник на орбите, и ещё 26 находятся в процессе строительства. Дополнительные инвестиции могут позволить запустить от 40 до 80 новых спутников в зависимости от сложности проекта.
Производитель спутников MDA построит для оператора как минимум 36 новых спутников.
Цель сделки — расширить возможности системы, чтобы она могла предоставлять не только экстренные вызовы и текстовые сообщения, но и обрабатывать данные, а в перспективе — обеспечивать голосовые вызовы и, возможно, видеочаты.
В настоящее время услуга доступна в Японии, Новой Зеландии, Австралии и в Северной Америке и Европе. В настоящее время услуга бесплатна, но в 2025 году могут быть введены сборы.
Акции спутникового оператора на Нью-Йоркской бирже выросли на 40% в определённый момент 1 ноября, завершив день ростом на 31,43%. После закрытия торгов акции продолжили расти и к концу дня выросли ещё на 7,25%. Рост цены акций увеличил рыночную капитализацию компании до 2,6 миллиарда долларов.
– Что, сынку, помогли тебе твои ляхи?
Западные беспилотники не хотят летать
Большинство западных образцов вооружения плохо подходит для ВСУ в условиях постоянно меняющейся линии фронта, пишет Newsweek. Лучшие западные снаряды с GPS «не работают», а лучшие беспилотники не летают, жалуется командование украинского подразделения.
Один лишь украинский батальон ударных беспилотных авиационных комплексов «Ахиллес» 92-й киевской отдельной штурмовой бригады ежемесячно использует в среднем три тысячи FPV-беспилотников. Но в подразделении не отдают предпочтение оружию западного производства или наиболее современным и сложным дронам — только потому, что те не могут справиться с поставленными задачами.
«Лучшие образцы оружия, такие как артиллерийские снаряды Excalibur с GPS-наведением, не работают вообще», — заявил командир батальона Рустам Нургудин на брифинге для представителей оборонных компаний и журналистов в Лондоне.
Как утверждают украинские чиновники, опустошенная военным конфликтом страна способна производить миллионы дронов в год. Киев также создал новое военное подразделение, занимающееся исключительно борьбой с беспилотниками.
Проблема, как подчёркивают киевские чиновники, упирается в финансирование. По словам экс-министра стратегических отраслей Украины Александра Камышина, который курирует оборонную промышленность, возможности намного превосходят средства. А производством беспилотников занимаются более 250 компаний.
К имеющимся затруднениям добавляется и электронная война: навигационные системы на вооружении можно запутывать, сбивать с толку и отключать.
Беспилотники западного производства с трудом пробиваются через плотные заграждения систем радиоэлектронной борьбы. Другой фактор — стоимость: Киев буквально сжигает огромное количество БПЛА, а значит они не могут быть дорогими.
Батальон «Ахиллес» поначалу был дислоцирован в окрестностях Харькова, а затем направлен в Бахмут, на сегодняшний день уже полтора года как контролируемый россиянами. Затем солдат отправили обратно в Харьковскую область для ведения боевых действий в районе Купянска.
ГЛОНАСС сейчас
Регламент завершён успешно. Созвездие в полном составе
Будущее спутникового Интернета вещей вполне радужно
Общий мировой доход от спутникового Интернета вещей вырастет с $2,9 млрд (2,6 млрд евро) в 2024 году до $5,8 млрд в 2027 году, утверждается в исследовании компании «Джунипер Рисёрч»
Исследование объясняет этот существенный рост растущей потребностью в подключении к Интернету вещей в отдалённых районах, которые невозможно обслужить с помощью традиционных наземных сетей, например, в горнодобывающей промышленности и морской отрасли.
Безопасность спутниковых сетей – ключевая проблема, которую должны решать поставщики услуг. Сетевые архитектуры, возникающие в результате интеграции наземных и спутниковых сетей, создадут новые векторы атак и возможности для мошенников.
Чтобы реализовать все преимущества спутникового IoT, MNO (операторы мобильных сетей) и SNO (операторы спутниковых сетей) должны инвестировать в надёжные решения кибербезопасности, которые защищают сетевой трафик при передаче между спутниковыми и наземными технологиями. Спутниковая связь добавляет ещё один уровень сложности к решениям IoT с более широко распространёнными точками доступа, которые необходимо защищать; что приводит к повышению уязвимости для владельцев сетей.
В исследовании прогнозируется, что к 2030 году государственный сектор и оборона станут рыночными вертикалями, которые будут генерировать большую часть доходов от спутникового Интернета вещей в мире; на их долю придётся более 20 процентов доходов.
«Поставщикам услуг необходимо встраивать кибербезопасность на всех уровнях своих сетей, чтобы защитить высокочувствительный трафик, связанный с правительством и обороной, – прокомментировала автор исследования Мишель Джойнсон. – Реинвестирование этого дохода в передовые решения сетевой безопасности, такие как QKD (квантовое распределение ключей), имеет важное значение для привлечения ключевой вертикали, которая, как ожидается, потратит $3,5 млрд в течение следующих трёх лет».
Спутникс (ООО «Спутниковые инновационные космические системы»)
Сегодня, 5 ноября, с космодрома «Восточный» стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б», которая вывела на орбиту 28 спутников, созданных компанией «Спутникс». Среди них — два аппарата «Ионосфера-М», а также 24 космических аппарата SITRO-AIS и 4 спутника, разработанные в рамках научно-образовательного проекта Space-π.
После выхода на орбиту были получены телеметрические сигналы от всех 28 космических аппаратов. Все они были успешно приняты на управление.