Грузопоток

03 Feb 2025 06:05

16 складских комплексов Raven Property Group переданы государству

Арбитражный суд Москвы полностью удовлетворил иск Генпрокуратуры. Напомним фабулу дела.

До 2020 года Raven Property Group Limited скупала российские юрлица, владеющие складами. В результате была создана группа Raven Russia.

В марте 2022 года ее совет директоров одобрил заключение опционного соглашения о передаче всего бизнеса кипрским офшорам, которыми владеют и управляют российские менеджеры группы во главе с Игорем Богородовым.

Прокуроры просили признать это соглашение ничтожным, а сами склады - "транспортными терминалами, действующими в условиях естественной монополии" (расположены вблизи критически важной транспортной инфраструктуры).

По их мнению, был нарушен порядок осуществления иностранных инвестиций в общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны и безопасности государства - закон требует получать согласие правительства на установление контроля над такими компаниями.

Стоимость логопарков общей площадью 1,9 млн кв. м эксперты оценивают в 120-160 млрд рублей.

В Raven Russia заявили, что намерены обжаловать решение и продолжат выполнять обязательства перед арендаторами.

Грузопоток

02 Feb 2025 11:01

📖 Новинка 2025 года – книга Владимира Попова "Китайская модель. Почему Китай отставал от Запада, а теперь его обгоняет" – это подробное изучение этапов становления Китая как экономической сверхдержавы.

В издательстве Fortis Press вышло исследование, которое раскрывает исторические причины возвышения Запада и конкурентные преимущества современного Китая, оспаривая устоявшиеся представления о превосходстве западного либерализма.

Три главных вопроса в работе:

🔘Почему Китай и другие страны Восточной Азии, во многом базирующиеся на китайской модели, в XVIII–XIX веках отставали не только от Запада, но даже и от многих развивающихся стран, таких как Россия?

🔘Почему с середины XX века восточноазиатские страны стали единственным крупным регионом, начавшим кардинально сокращать разрыв в уровнях экономического развития с Западом?

🔘Является ли китайская модель более конкурентоспособной, чем либеральная западная модель, и чем закончится их соревнование?

Владимир Попов – главный научный сотрудник Центрального экономико-математического института РАН, профессор, доктор экономических наук. Преподавал в Российской экономической школе, Академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, в университетах Канады и Германии; работал в исследовательских центрах в Германии, Италии, США, Финляндии, Швеции, Японии, в Департаменте ООН по экономическим и социальным вопросам. Автор 10 книг и более 200 журнальных статей, опубликованных на 12 языках.

Грузопоток

31 Jan 2025 16:42

В 2022 году из-за дефицита поставок доля седельных тягачей снизилась до 20%. Теперь рынок отыгрывает назад за счет китайских брендов.

Грузопоток

31 Jan 2025 10:59

Главная причина профицита вагонного парка - производство значительно превышает списание. В этом году тенденция сохранится. По оценкам РЖД, построят 70-75 тыс. новых вагонов и спишут 27 тыс. старых.

Сейчас парк превышает 1,38 млн вагонов, а профицит на февраль оценивается в 400 тыс. единиц (исходя из объема предъявленных к вывозу грузов). До 2028 года количество вагонов вырастет до 1,65 млн единиц. Это на 43% больше потребного парка (1,15 млн).

Меры, принимаемые монополией (ограничения на перевозки порожняка и др.) позволили за квартал убрать с сети 75 тыс. лишних вагонов. В результате в январе погрузка выросла на 2%, а участковая скорость увеличилась на 2 км/ч (средний показатель по итогам прошлого года - 35,7 км/час).

РЖД рекомендуют заводам сконцентрироваться на изготовлении дефицитного специализированного подвижного состава (минераловозов, зерновозов и т.д.). Но заводы лишь выполняют заказы. Договариваться надо с грузоотправителями и операторами.

Впрочем, есть другие мнения. Михаил Бурмистров, "Infoline-аналитика": борьбой с порожняком и лишним парком РЖД пытаются замаскировать свои собственные проблемы с диспетчеризацией (в т.ч. из-за дефицита квалифицированных кадров).

Грузопоток

30 Jan 2025 16:01

Издательский дом «Новые отраслевые медиа» собрал лучшие отраслевые Телеграм-каналы, которые помогут Вам быть в курсе всех важных профессиональных новостей.

Здесь — всё про ключевых игроков, государственное регулирование, кадровые назначения, отраслевые экономические данные, разборы бизнес- и маркетинговых стратегий.

⚙️Машиностроение: МашТех
🛸Дроны и беспилотные технологии: Беспилот
🚗Авторынок: Автовоз
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни

🏗Жилое строительство: Домострой
🏡Строительство частных домов: ИЖС
🪑Мебель, декор и DIY: Мебельное дело
🏠ЖКХ: Управдом

🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🧬Химическая промышленность: Химпром
🌑Уголь: Coala
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
⚒️Металлургия: Нержавейка

👜FMCG: FMCG Report
🍀Аграрный сектор: Агрономика
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе

🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты

📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
⌨️IT-решения для бизнеса: СофтТех
💰Финтех и банки: Финтехно
💻Образовательные услуги: Эдтехно
💼Управление персоналом: Кадры | HR | найм

🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💊Фарминдустрия: Без рецепта
🏥Медицина и MedTech: Медкарта
💵Страхование: Страховой случай

Подписывайтесь и не пропускайте ничего важного!

Грузопоток

30 Jan 2025 11:32

Когда несколько лет назад Андрей Бонч-Бруевич начинал строить терминал "Ультрамар" в порту Усть-Луга, его проектная мощность оценивалась в 12 млн тонн с перспективой увеличения до 24 млн тонн. Но аппетит приходит во время еды.

В 2023 году объем перевалки превысил 21 млн тонн грузов (основные: удобрения и уголь), а план на 2024-й озвучивался в размере 30 млн тонн.

Сейчас определены следующие целевые показатели: 2025-й год - 37 млн тонн (включая 18 млн тонн угля и 14 млн тонн удобрений), 2026-й - 42 млн тонн, с 2027 года - 50 млн тонн в год. Т.е. это будет один из крупнейших морских терминалов России.

Такие планы требуют соответствующих инвестиций - в прошлом году потратили 30 млрд рублей. Но и отдача не заставляет себя ждать - выручка выросла с 2 млрд рублей в 2020 году до 32,6 млрд рублей в 2023-м.

Периодически на "Ультрамаре" случаются проблемы: то конвейерная лента для погрузки удобрений загорится, то местные жители пожалуются на угольную пыль. Но это, скорее, рабочие моменты.

Грузопоток

29 Jan 2025 17:01

Международная логистика и геокодирование

Качественное геокодирование крайне важно для логистики, потому что от корректности адреса отправления или доставки груза зависит как скорость, так и стоимость перевозок.

API Яндекс Карты рассказали, как добились качества поиска адресов в Казахстане на уровне России, интегрировав в Геокодер алгоритмы ML и ИИ. Нейросеть обучили на реальных примерах ввода адресов, за счет чего теперь она лучше понимает опечатки, ошибки, сокращения и народные названия в запросах.

Новая версия инструмента поможет российским компаниям, представленным в Казахстане, точнее оценивать сроки и стоимость доставки, повысить скорость обработки заказов и прозрачность для пользователей.

Грузопоток

29 Jan 2025 12:53

Из-за участившихся случаев разрыва подводных кабелей в Балтийском море Эстония предлагает ввести плату для судоходных компаний за грузоперевозки по Балтике (по аналогии с аэропортовым сбором).

Деньги предлагается взимать при проходе Датских проливов. А полученные средства будут направлять на защиту кабелей: установку автоматических сенсорных систем на дне и др.

Разбежались. Что они там собрались на дне морском устанавливать, никто не знает. Оплачивать это за счёт сторонних компаний, которые ни в чем не виноваты - грабеж.

Аналогия с аэропортовым сбором слишком хромает. Это плата не за возможный ущерб, а за получаемые услуги - пользование аэропортом.

Грузопоток

29 Jan 2025 09:22

НТК перевезла по железной дороге 127 млн тонн грузов в 2024 году

Из общего объема около половины — это экспортные перевозки массовых грузов и столько же — перевозки для внутренних нужд экономики страны.

Для сравнения, в 2023 году перевозки НТК в полувагонах и хопперах составили 114 млн тонн.

Первое место в структуре грузов компании традиционно занимает энергетический уголь. Вместе с тем, компания также осуществляет железнодорожные перевозки минеральных удобрений, руды, строительных материалов, цемента, черных металлов.

Ключевое направление внутренних перевозок— доставка твердого топлива из месторождений на электростанции Сибири и Дальнего Востока.

В структуре экспортных железнодорожных перевозок в порты на Дальнем Востоке широко используются инновационные вагоны. Их доля составляет от 80% до 98% от общего числа подвижного состава компании, направленного на Восточный полигон.

В 2024 году Национальная транспортная компания продолжала повышать операционную эффективность, внедрять технологические решения для ускорения перевозок, подтвердила свои позиции как сильного, независимого игрока на рынке транспортной логистики.

Грузопоток

28 Jan 2025 16:13

Атомный ледокол "50 лет Победы" повредил обшивку в Карском море

В "Атомфлоте" сообщают, что инцидент произошел 26 января во время околки льда (освобождение застрявшего во льдах судна).

По заявлению компании, мореходные качества не утеряны, угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет. Пострадавших тоже нет. "Ледокол продолжает работу в акватории Севморпути в штатном режиме".

Судя по фотографии, атомоход во время околки столкнулся с судном, ледокольную проводку которого он осуществлял. По некоторым данным, речь о сухогрузе Yamal Krechet.

Грузопоток

28 Jan 2025 13:38

‼️Со 2 февраля перевозка порожних вагонов в Россию остановлена

РЖД вводят временный запрет на перевозку порожних вагонов любой принадлежности "со всех станций всех железнодорожных администраций назначением на все станции РЖД в адрес всех грузополучателей".

Срок действия ограничения не указан.

Грузопоток

28 Jan 2025 09:54

Со II квартала перевозки угля из Кузбасса в восточном направлении в рамках экспортной квоты (54,1 млн тонн) будут осуществляться только в инновационных полувагонах (повышенной грузоподъемности).

Операторы, лидирующие по объему такого парка:

1. НТК - 46,3 тыс. единиц.
2. "Модум-Транс" - 43 тыс.
3. ПГК - 24,1 тыс.
4. "Уголь-Транс" - 16,8 тыс.
5. ФГК - 16 тыс.
6. Грузовая компания ("Деметра-Холдинг") - 9,5 тыс.

По данным ИПЕМ, около 60% инновационных полувагонов сосредоточено у операторов, работающих с двумя крупнейшими угольными компаниями: СУЭК и "Кузбассразрезуголь".

Тем же, у кого такой подвижной состав отсутствует, придется прибегнуть к своповым операциям, что увеличит расходы на аренду.

Грузопоток

27 Jan 2025 13:56

По данным CORE.XP, в 2024 году объём завершённого строительства складов в регионах вышел на рекордные 2,4 млн кв. м (+31%).

Лидирующие города:

• Санкт-Петербург - 660 тыс. кв. м
• Екатеринбург - 235 тыс. кв. м
• Невинномысск - 141 тыс. кв. м
• Пермь - 124 тыс. кв. м
• Саратов - 119 тыс. кв. м

Основу составили объекты, возводимые под конкретного пользователя (built-to-suit).

Грузопоток

27 Jan 2025 09:40

На Великобританию и Ирландию обрушился ураган Эовин. В Шотландии порыв ветра опрокинул едущий по трассе грузовик. Судя по всему, без груза.

Грузопоток

26 Jan 2025 12:23

Логистика в высшей степени фотогенична, но, к сожалению, красивых отраслевых фотографий не так много. Хороший визуальный контент стараются регулярно выдавать, пожалуй, только "Атомфлот" и FESCO.

И вот, кажется, подключается новый участник - Группа "Дело" опубликовала снимки стивидора-фотолюбителя с "Первого контейнерного терминала" в Санкт-Петербурге. Так держать! Логистика - это красиво. А, говорят, красота спасет мир.

Грузопоток

02 Feb 2025 12:44

Перевозку заказывали?

Грузопоток

01 Feb 2025 11:11

Всего морские порты обработали в прошлом году 886,3 млн тонн грузов. Более трети этого объема обеспечили Новороссийск и Усть-Луга.

В сегменте контейнеров "большая тройка" обеспечивает почти 3/4 общего оборота (73,1% от 5,59 млн TEU).

Интересно, вернет ли в этом году Большой порт Санкт-Петербург первое место по контейнерам, утраченное в 2022-м из-за санкций.

Грузопоток

31 Jan 2025 14:17

Несмотря на общее снижение перевалки в прошлом году, грузооборот балтийских портов пусть незначительно, но увеличил свои показатели. Во многом благодаря минеральным удобрениям, для которых Балтика - основное направление экспорта.

Как заявили в "Портовом альянсе", "это единственный вид груза, показывающий стабильный и существенный рост. Настолько, что в стране ощущается дефицит специализированных терминалов. Балтийские терминалы могут его восполнить".

Но есть проблема - недостаточная провозная способность железных дорог. Об этом говорят и участники рынка, и власти Ленобласти.

Конечно, нужно расширять подходы к портам. Однако это займет время, да и инвестпрограмма РЖД сокращена на треть. Тактическим решением могла бы стать расчистка железных дорог от угля, для которого Балтика не является приоритетом и который можно перенаправить на юг или на север.

Грузопоток

31 Jan 2025 08:40

Популярность инвестиций в склады не снижается даже в условиях высокой ключевой ставки.

ЗПИФ "РД 2" под управлением УК "Сбережения плюс" (бывший "ВТБ капитал пенсионный резерв") купил складской комплекс "Озон Волхонка" в Санкт-Петербурге площадью 108 тыс. кв. м.

Продавец - логистическая группа "Адмирал" (склады, фулфилмент). Рыночная стоимость объекта оценена в 7,5 млрд рублей. Маркетплейс - единственный арендатор.

Грузопоток

30 Jan 2025 14:00

Про "Валдай 12" наш канал уже рассказывал, но эксперты "За рулём" подготовили отличный, содержательный разбор, который хочется вам порекомендовать. А здесь отметим несколько важных моментов.

Во-первых, это максимально локализованный грузовик. Даже кабину сложно назвать китайской – в Китае заказывают лишь штамповку, а сварка уже российская (самостоятельная разработка кабины при годовом объеме продаж в несколько тысяч машин сделает эту кабину слишком дорогой для покупателя).

Практически всё остальное – отечественного производства, включая ключевые узлы: надежный четырехцилиндровый дизель ЯМЗ‑534 (4,4 л, 170 л. с.) и шестиступенчатую механическую КПП, сделанную на базе пятиступки "Газона NEXT".

Отдельный повод для гордости производителя – рама. Прямые и абсолютно цельные лонжероны, без заклепок, вставок и удлинителей, с множеством отверстий сбоку, что облегчает монтаж самых разных кузовов.

Естественно, машина адаптирована к нашему климату – в наличии автономный предпусковой подогреватель (кстати, российский), подогрев зеркал и кресла водителя (подрессоренного). Кабина имеет спальное место.

Ну и вишенка на торте – при полной массе 11 990 кг "Валдай 12" изящно обходит необходимость регистрации в системе "Платон". А с 1 февраля, между прочим, очередное повышение тарифа.

Грузопоток

30 Jan 2025 07:03

Турция заставит всех страховщиков морских рисков ответственности P&I заново пройти регистрацию в сервисах «Единое портовое окно» и «Управлении портами» (LTP и LYBS).

Страна с 2010 требует от кораблей с тоннажом от 300 тонн, которые входят или покидают портовые объекты на территории Турции или проходят через Босфор, иметь P&I, причем независимо от флага, под которым они идут.

По новым требованиям все подобные суда должны будут получать полисы лишь страховщиков, прошедших регистрацию LYBS.

Местные чиновники все чаще выявляют полисы, по которым страховщики:

- отказываются платить;
- аннулируют их после извещений об аварии;
- заявки на утилизацию кораблей после происшествий и катастроф остаются без ответа.

По новым требованиям, страховщики должны будут:

- иметь назначенного корреспондента в Турции для инцидентов;
- иметь рейтинг от BBB- или выше;
- на сайте давать возможность проверять номер полиса и его реальность;
- представить письмо-подтверждение в местный Минтранс;
- подтвердить наличие договоров перестрахования в рамках нужных лимитов ответственности.

Избежать части этих требований можно будет лишь при публичном участии местных или глобальных в P&I клубах.

Грузопоток

29 Jan 2025 14:51

Покопались в исследовании Strategy Partners "Технологические тренды в логистике", на которое уже ссылались коллеги, и нашли интересное про беспилотные грузовые автоперевозки в США:

• В 2023 году сразу два крупных игрока объявили о сворачивании этого направления: "дочка" Alphabet Waymo и "недавний лидер в области автономного грузового автотранспорта" TuSimple.

"Препятствиями для широкомасштабного применения автотранспорта с высоким уровнем автономности являются технологические барьеры, нормативные и регуляторные ограничения, а также необходимость развития надежной инфраструктуры и обеспечения бесперебойной связи".

• Но энтузиасты ещё есть: Aurora Innovation запланировала запуск 10 беспилотных тягачей в апреле 2025 года, к концу года их число должно удвоиться. Кроме того, Walmart совместно с Gatik продолжает (с 2021 года) тестировать беспилотные грузовики для доставки продовольствия на короткие дистанции.

• Технологии: "ожидается появление промежуточных решений, таких как беспилотные перевозки между крупными логистическими хабами, расположенными на магистралях". Именно по этой схеме проходит эксперимент в России на М-11.

Кроме того, "возможен вариант с курсированием групп беспилотных грузовиков, в которых водитель управляет только ведущим автомобилем". А это уже виртуальная сцепка, успешно применяемая на российских железных дорогах. И по нашей информации, такие разработки идут сейчас и в России.

Комментарий Грузопотока: перспективы беспилотных грузовиков туманные, но пробовать стоит. Какие-то технологические решения однозначно найдут коммерческое применение в логистике.

Грузопоток

29 Jan 2025 11:04

Угольщики не теряют надежды расширить свои экспортные квоты на Восточном полигоне

Правительство Иркутской области просит Минэнерго обеспечить вывоз угля на экспорт в восточном направлении в объеме "не ниже предыдущих лет" - 3,3 млн тонн. Кроме того, предлагается снизить железнодорожные тарифы.

Не выйдет.

Решение по квотам политическое и окончательное. РЖД смогли убедить правительство: перевозки по БАМу и Транссибу обеспечивают более 30% доходов монополии, при этом 60% провозных мощностей занято углем, хотя доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше.

Что касается тарифов, инвестпрограмма РЖД уже сократилась на треть. Поэтому о скидках можно забыть. Только прямое субсидирование из бюджета, о чем Минтранс и Минэнерго просят совместно.

Грузопоток

29 Jan 2025 08:02

Момент столкновения атомного ледокола "50 лет Победы" и сухогруза Yamal Krechet в Карском море. Ощущение, что кто-то заснул на ходовой вахте.

Как уже было отмечено, обошлось без пострадавших. Ледокол, несмотря на повреждения обшивки борта, продолжает работу в акватории Севморпути.

Грузопоток

28 Jan 2025 15:05

Биржа автоперевозок грузов ATI.SU опубликовала данные по 2024 году.

Экспорт из России

Спрос вырос на 45% (год назад - на 21%). Основной драйвер - перевозки в государства постсоветского пространства. Рост количества заявок по странам:

• в Азербайджан - на 69%
• в Белоруссию - на 67%
• в Казахстан - на 44%
• в Грузию и Киргизию - на 35%

Импорт из России

Спрос вырос на 36% (год назад - на 6%). Основной драйвер - перевозки из Китая и Азербайджана (рост в 3 раза), и Казахстана (+122%). Этому способствует рост внешней торговли на фоне перегруженности железных дорог.

FM Logistic: развитие торговли с сопредельными государствами дало возможность организации "кругорейсов", когда фура с грузом на экспорт возвращается с импортом.

Внутренние перевозки

Спрос вырос на 6% (год назад - в 1,5 раза).

Абсолютных цифр мы не знаем. Заявки на перевозку - это еще не сами перевозки. Какую долю рынка отражает статистика ATI.SU, сказать сложно. Тем не менее, хоть какие-то цифры.

Грузопоток

28 Jan 2025 11:28

Крупнейшие европейские рынки тяжелых грузовиков по итогам прошлого года:

1. Россия - 111 тыс.
2. Германия - 60 тыс.
3. Франция - 43 тыс.
4. Британия - 39 тыс.
5. Испания - 27 тыс.
6. Польша - 25 тыс.
7. Италия - 24 тыс.
8. Нидерланды - 16 тыс.

Россия лидирует с 2002 года, за исключением периода 2015-2020 гг..

Грузопоток

28 Jan 2025 07:24

Группа Globaltrans выкупила около 14,23% GDR. Кроме того, были заключены дополнительные внебиржевые сделки с акциями в свободном обращении (free float), расчеты по которым еще не завершены.

В таблице - данные по состоянию на начало прошлого года, когда казахстанский бизнесмен Кайрат Итемгенов купил 26,2% акций компании и должен был довести свою долю примерно до 31,6% (с учетом пакета Александра Елисеева).

Напомним, в конце лета 2024 года совет директоров Globaltrans принял решение о временном прекращении выплаты дивидендов ("в обозримом будущем"), сославшись на технические сложности санкционного характера. А в ноябре была объявлена оферта на выкуп GDR.

Globaltrans - один из лидеров рынка перевозок навалочных и наливных грузов. В парке порядка 64 тыс. полувагонов и цистерн. В I полугодии 2024 года выручка выросла на 8%, до 46,7 млрд рублей, чистая прибыль снизилась на 4%, до 20,1 млрд рублей.

Грузопоток

27 Jan 2025 12:03

О влиянии американских санкций на стоимость нефтяной логистики мы уже писали, ссылаясь на данные иностранных аналитиков. Вот цифры от российских экспертов (ЦЦИ): в январе ставки фрахта Афрамаксов в российских портах выросли на 39-239%.

Например, фрахт танкеров, идущих из Новороссийска в Индию, Китай и Турцию, 10-17 января подорожал на 47-75%, из Балтики - на 39-53%. Сильнее всего подорожали перевозки нефти в Китай из дальневосточного Козьмино - в 3,4 раза.

Нефтяные компании ищут суда, не попавшие под ограничения, что закономерно приводит к росту цен. Впрочем, по прогнозам, скоро рынок перенастроится под новые ограничения и цены придут в норму.

Грузопоток

27 Jan 2025 07:59

Сегмент рефгрузов: эффективность перевозок и объемы растут

В 4 квартале 2024 года удалось существенно сократить транзитное время и время досмотра скоропортящихся грузов (фрукты, овощи, мясо, рыба и т.д.), в т.ч. из-за того, что РЖД установили для них приоритет.

В то время как «сухие» контейнеры простаивают в ожидании по 30-45 дней, срок обработки рефконтейнеров занимает в среднем 3-5 дней. А, например, вывоз из порта после таможенного оформления оператор «Полярная звезда» осуществляет всего за 1 день.

По оценкам «Полярной звезды», сроки доставки значительно сократились благодаря взаимодействию с РЖД и портами, при этом кратно растут и объемы. Например, с августа по декабрь 2024 года количество рефконтейнеров с импортом из ЮВА увеличилось на 126%.

Сейчас срок доставки рефгрузов из Кореи в Москву у оператора составляет 32 дня, из основных портов Китая - 35-38 дней. Приоритетным портом остается Владивосток - близость азиатского рынка и развитая холодильная инфраструктура.

Грузопоток

25 Jan 2025 14:16

Логисты хотят ИИзмениться.

В ближайшие два-три года 45% российских компаний в сфере транспорта и логистики планируют внедрить ИИ, 6% уже активно используют генеративный ИИ (данные Strategy Partners).

Уровень цифровизации различается в зависимости от отрасли:

🔘в воздушном транспорте все компании имеют полноценную стратегию цифровой трансформации;

🔘на водном – 50%;

🔘на железнодорожном – 42%.

Исследование показало, что значимость цифровизации для компании напрямую зависит от ее размера: в крупном бизнесе до половины участников имеют полноценную стратегию, в малом и среднем бизнесе – четверть.

Респонденты чаще всего отмечали логистическое планирование (54%), доставку грузов (33%), обслуживание клиентов (25%), ИТ-обеспечение (17%) и финансы (16%).

В ближайшие два-три года наиболее актуальными технологическими тенденциями станут:

🟢развитие электронного документооборота (48% респондентов);

🟢ИИ без учета генеративного (29%);

🟢облачные сервисы (26%);

🟢цифровые платформы для грузоперевозок (23%);

🟢большие данные (22%).