Грузопоток

24 Dec 2024 08:55

Об оптимизации логистики за счет технологии перевозок

Чтобы везти больше груза, в т.ч. для решения проблемы нехватки пропускной способности сети, свои ноу-хау есть и у перевозчика (тяжеловесные и соединенные поезда, "виртуальная сцепка"), и у операторов.

Что касается последних, часто можно слышать о перевозке контейнеров в полувагонах. Но аналогичное решение есть и для другого подвижного состава.

Например, по заказу "ТрансЛеса" специально разработали лесовозные платформы с фитинговыми упорами (под контейнеры):

"Они нам позволяют осваивать новые рынки, прежде всего Среднюю Азию. Мы едем туда из Иркутска, а на обратном пути подбираем там контейнеры. Нам приходится таким образом оптимизировать логистику с учетом дорогих транзитных тарифов по сопредельным территориям".

Технология применяется и при передислокации вагонов с востока на запад и с запада на восток. В результате загрузка порожних платформ контейнерами стала конкурентным преимуществом оператора:

"Специализированный парк - он на то и специализированный, что может работать в узком сегменте, а тут мы делаем его более или менее универсальным".

Грузопоток

23 Dec 2024 13:06

Из интервью Руслана Пряникова, управляющего директора "ТрансЛеса", крупнейшего ж/д оператора перевозок лесных грузов:

О проблемах поставок в Китай (65% экспорта лесных грузов):

"Так как Китай для России является практически единственным крупным рынком сбыта, местные импортеры требуют дисконт на нашу продукцию. Это вкупе с индексацией грузового тарифа РЖД на 13,8% и повышением на 10% ставки на порожний пробег вагонов, а также изменением стоимости денег ставит российских производителей на грань рентабельности".

О влиянии роста ключевой ставки:

"Парк операторов по большей части находится в лизинге, соответственно, долговая нагрузка сильно давит на себестоимость. При росте ставки на 10 п.п. себестоимость выросла на 30 п.п., поэтому мы тоже вынуждены поднимать ставки, и в итоге нагрузка на лесников все больше усиливается".

О причинах проблем с перевозками на ж/д сети:

"Сейчас помимо очевидных сложностей [недостаток пропускной способности] возникает еще одна - дефицит локомотивов и машинистов для управления ими. Первая связана с отсутствием запчастей и скоростью ремонта, а вторая - со сложными условиями труда и низкой зарплатой. Это две проблемы, которые приводят к настоящему коллапсу".

Грузопоток

23 Dec 2024 10:02

В ноябре прошлого года "Первая грузовая компания" сменила владельца. Структуры Владимира Лисина уступили права на крупнейшего частного железнодорожного оператора акционерному обществу "Аврора Инвест", которое связывали с Тимуром и Русланом Бабаевым, сыновьями бывшего топ-менеджера РЖД.

Финансирование сделки под гарантии и залог вагонного парка обеспечивал ВТБ. Почему у братьев Бабаевых не сложилось с новым активом, гадать не будем. Факт в том, что в сентябре стало известно о его переходе под контроль банка. При этом Андрей Костин сразу сказал, что в его руках ПГК долго не задержится.

Так и произошло - уже в декабре ВТБ продал оператора, закрыв сделку с "хорошей прибылью", но не раскрыв покупателя. Теперь два главных вопроса: кто же это и какие изменения ждут ПГК, которая три года назад озвучивала амбициозные планы войти в ТОП-3 контейнерного рынка.

Наш прогноз - Роман Абрамович. С продолжением экспансии вплоть до покупки контейнерного бизнеса РЖД. Никаких слухов и инсайдов. Просто хочется добавить остроты конкуренции рынку, который оказался под угрозой гегемонии Росатома.

Грузопоток

22 Dec 2024 10:08

Сегодня ночью на станции Бушулей Забайкальской железной дороги сошли с рельсов 24 грузовых вагона.

Причина - "соударение следовавших навстречу грузовых поездов" вследствие излома оси колесной пары.

Сейчас восстановительные работы продолжаются, но движение на станции уже открыто.

Год для транспортной отрасли заканчивается на минорной ноте - аварии на море и на железной дороге с тяжёлыми последствиями (и люди гибнут, и, по сути, экологическая катастрофа на Кубани).

Грузопоток

21 Dec 2024 09:45

С редакцией связались представители ОВК и озвучили свою позицию по вопросу спора с СУЭК о непоставке вагонов:

• Контракт на поставку полувагонов заключен в декабре 2021 года.

• Изменение внешних обстоятельств в начале 2022 года не позволяло его исполнить, поскольку: а) была заблокирована поставка комплектующих; б) себестоимость превысила цену по договору, создав ситуацию, когда попытка исполнения договора приводила к банкротству.

• На протяжении 2022-2023 гг. ОВК пыталась договориться о доведении цены до нулевой рентабельности либо о прекращении договора и выплате компенсации. В итоге ОВК обратилась в арбитражный суд с иском о расторжении договора на основании ст. 451 ГК РФ (форс-мажор).

• Суд, исследовав обстоятельства, признал правомерной позицию ОВК и расторг спорный договор. Был возвращен аванс и произведена выплата в пользу СУЭК суммы компенсации.

Грузопоток

20 Dec 2024 12:03

"Мурманский морской торговый порт" и "Мурманский балкерный терминал" (оба под управлением "Портового альянса") стали владельцами ООО "Морской терминал Тулома" (99,99% / 0,01%).

Речь о проекте терминала по перевалке минеральных удобрений рядом с новым угольным терминалом "Лавна". Проекту несколько лет, пережил не одну смену собственников.

Ранее предполагалось, что после постройки комплекс сможет переваливать до 6 млн тонн в год. Но недавно губернатор Мурманской области Андрей Чибис заявил, что проект "находится в стадии переосмысления" и его собственники "работают над идеей увеличения мощности".

Год назад инвестиции в строительство оценивались в 19 млрд рублей.

Грузопоток

20 Dec 2024 06:30

К теме недопуска новых вагонов на сеть РЖД. Вчера президенту никто не пожаловался, тем не менее, вагоностроительное лобби отработало на пять с плюсом.

Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провел совещание с представителями заводов, на котором договорились совместно решать все проблемные вопросы.

Сейчас на предприятиях находится 5,8 тыс. новых вагонов. Планирование их выхода на сеть будет осуществляться в ежесуточном режиме. Например, сегодня выпустят более 1,3 тыс. вагонов.

Обьем производства в 2025 году - 70 тыс. единиц. РЖД совместно с заводами и операторами составят детальный план по их своевременному выходу на сеть. А для оперативности создадут чат с участием вагоностроителей.

Очевидно, в этом вопросе государство посчитало, что интересы промышленности на первом месте.

Грузопоток

19 Dec 2024 12:38

Причина - удорожание стоимости банковского финансирования из-за роста ставки ЦБ. В результате потенциальные арендаторы и покупатели пересматривают планы по развитию и оптимизируют складские мощности.

Ожидается, что наибольшее падение спроса произойдёт в сегменте "среднего" арендатора, т.е. компаний, арендующих/покупающих спекулятивные складские помещения площадью до 30 тыс. кв. м.

Грузопоток

19 Dec 2024 09:05

Источник редакции в железнодорожной отрасли сообщает, что вагоностроители намерены рассказать президенту во время сегодняшней "Прямой линии" о действиях РЖД, фактически отказывающихся принимать их продукцию на сеть (в рамках борьбы с профицитом парка). А в монополии решили заранее подготовиться.

Скоро уже узнаем, так это или нет, но у заводов свои лоббистские возможности в любом случае имеются. Могут и без таких публичных жалоб заставить железнодорожников суетиться.

Грузопоток

18 Dec 2024 15:55

В Мурманской области грузовой состав столкнулся с двухэтажным пассажирским поездом, следовавшим из Мурманска в Санкт-Петербург.

В результате три пассажирских вагона сошли с рельсов, один грузовой упал на бок. По предварительным данным, пострадало 8 человек.

UPD. 11 пострадавших, из них 4 - в тяжёлом состоянии, включая 1 проводника. Один человек зажат внутри вагона, ведутся спасательные работы.

Грузопоток

18 Dec 2024 11:17

Росатом ищет деньги на ледоколы

Госкорпорация просит правительство ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути.

Полученные средства предлагается направить на строительство новых ледоколов и судов вспомогательного флота.

Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП.

Этот участок трассы проходим только летом и осенью. Для перехода на круглогодичную навигацию нужно больше ледокольного флота. Но правительство в последние годы правительство урезает бюджетное финансирование, предлагая Росатому искать внебюджетные источники.

Вопрос с тарифами для коммерческого успеха Севморпути не менее важный, чем организация круглогодичных логистических сервисов.

Чтобы привлечь грузоотправителей на свои каботажные сервисы (Северо-Запад - Дальний Восток), Росатом снижает тариф за счет существенных бюджетных субсидий.

Как сделать так, чтобы перевозки оплачивались не казной, а грузоотправителями, но при этом не потеряли привлекательности - задача задач. Хотя сколько было разговоров о преимуществе Севморпути перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал, все мы хорошо помним.

Грузопоток

18 Dec 2024 08:15

Угольный терминал ОТЭКО в Тамани снижает ставку на перевалку с $20-22 до $18,9 за тонну (в начале года она оценивалась в $38-42 за тонну).

В этом году здесь отгрузят более 12 млн тонн угля при мощности в 60 млн тонн. В следующем компания ожидает исторический рекорд - до 40 млн тонн. Многое будет зависеть от решений железнодорожников по угольным квотам в восточном направлении.

Сейчас Минтранс предлагает отказаться от квот для Новосибирской области, увеличив поставки (до 1,5 млн тонн в месяц) в направлении портов Юга. Но власти региона и грузоотправители считали этот вариант нерентабельным.

Вопрос, предоставит ли РЖД скидку к своему тарифу и обеспечит ли необходимую провозную способность. Снизив тарифы первый раз ещё весной, в ОТЭКО столкнулись с тем, что монополия согласовывает лишь часть заявок на перевозку угля.

Грузопоток

17 Dec 2024 12:33

Последствия разлива нефтепродуктов из-за крушения двух танкеров в Керченском проливе - пятна мазута на протяжении нескольких десятков километров побережья Кубани.

Местные жители снимают видео с "чёрными пляжами" и пострадавшими птицами. По их словам, пока нет боновых заграждений, которые локализуют зону разлива, поэтому топливо продолжает расплываться.

По предварительным оценкам, из каждого судна вытекло примерно по 1,5 тыс. тонн мазута.

Грузопоток

17 Dec 2024 09:22

За одиннадцать месяцев отправки импортных грузов в контейнерах с Дальнего Востока выросли на 9,3%, до 897,4 тыс. TEU.

Что характерно - по итогам девяти и десяти месяцев рост составлял 5,8%, т.е. можно говорить о существенном увеличении объемов под конец года.

Грузопоток

16 Dec 2024 15:05

"Основные потоки угля из Мурманского морского порта уходят в новый в угольный терминал Лавна".

Не очень понятно, о каких потоках речь. По нашей информации, "Лавна" еще не заработала, были только тестовые отгрузки. Есть проблемы с запуском вагоноопрокидывателя, а грузить вероятно будут грейферами. Если так, это явно не обещанный уровень технологичности и экологичности.

"Лавна" - один из двух портовых проектов Центра развития портовой инфраструктуры, который связывают с Ротенбергами и который занимается перевозками для независимых производителей угля (не входящих в вертикально интегрированные холдинги со своей логистикой).

Замысел хороший: один порт на западе ("Лавна"), другой на востоке ("Суходол"). Вот только северо-западное направление сильно просело из-за плохой внешней конъюнктуры, что отражается на грузовой базе. Вероятно, отсюда все разговоры про закрытие угольной перевалки в ММТП.

Грузопоток

24 Dec 2024 07:46

По сообщениям европейских СМИ, грузовое судно Ursa Major под российским флагом затонуло в международных водах между Испанией и Алжиром.

Перед этим в машинном отделении произошел взрыв, после чего судно начало крениться. Двое членов экипажа пропали без вести, остальных 14 человек удалось спасти.

Судно построено в 2009 году. Это крупнейший сухогруз компании "Оборонлогистика", подведомственной Минобороны. 11 декабря он вышел из Санкт-Петербурга курсом на Владивосток с грузом портовых кранов и люков для ледоколов.

Грузопоток

23 Dec 2024 11:38

ТОП-50 самых быстрорастущих компаний от РБК, (с лучшей динамикой выручки).

Прежний лидер - "ОТЭКО-Портсервис", управляющий таманскими морскими терминалами - на этот раз даже не попал в рейтинг (сказался кризис с поставками угля), но компании из логистической отрасли в нем отметились:

8. "Ультрамар", морской терминал в Усть-Луге (удобрения, уголь) - 2 / 5 / 13,8 / 32,6*

21. "Логопер", перевозки контейнеров - 4 / 7,5 / 15,1 / 33,7

38. "Транзит", перевозки контейнеров - 10,8 / 27,3 / 42,5 / 56,6

*Выручка в 2020-2023 гг, млрд рублей

Грузопоток

23 Dec 2024 08:33

Водитель для беспилотника - это звучит.

Обязанности: передвигаться по заявленному маршруту с грузом, управлять автомобилем, проводить испытания, следить за техническим состоянием ТС и вести записи экспериментов.

Зарплата - от 210 до 230 тыс. рублей в месяц, плюс соцпакет. При этом, как отмечают эксперты, за каждым тестовым беспилотным грузовиком закрепляется несколько водителей-испытателей, работающих посменно.

Вопросы к проекту всё те же: когда получится убрать человека из кабины; повысит ли это рентабельность грузоперевозок (при всех затратах на обеспечение автономности); насколько широко получится применять технологию.

Грузопоток

21 Dec 2024 10:55

Главный бестселлер 2024 года в США и Великобритании в жанре нон-фикшн - уже на русском языке!

📖 В издательстве Fortis Press (книжный проект ИД НОМ) вышла книга Энни Джейкобсен «Ядерная война. Сценарий». В основе лежат десятки документальных источников и рассекреченных материалов. Книга стала сенсацией на Западе и моментальным бестселлером.

Энни Джейкобсен рисует шокирующую картину практически мгновенного разворачивания ядерного конфликта и ставит под сомнение устоявшиеся мифы о сдерживании и «ограниченном применении». Это по-настоящему отрезвляющее чтение, которое равнодушным не оставит никого.

🕐 72 минуты – ровно столько времени нужно на практически полное уничтожение человеческой цивилизации. В книге описан каждый этап эскалации, от обнаружения запуска ракет и принятия решений мировыми лидерами в условиях цейтнота до последствий первых взрывов и мирового финала.

"Ядерная война" стала "Лучшей книгой 2024 года" Amazon, бестселлером New York Times и LA Times, номинирована на самую авторитетную британскую премию Baillie Gifford за лучший нон-фикшн.

📍 Книгу уже можно купить на Ozon, другие электронные книги издательства – в телеграм-боте @fortispress_bot

#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»

Грузопоток

20 Dec 2024 15:35

В этом году продажи тяжелых грузовиков снизились примерно на 12%, но растет рынок малотоннажной и среднетоннажной техники.

Наибольшим спросом пользуются среднетоннажники, приближенные по полной массе к 12 тоннам, т.е. без пяти минут тяжеловесы, причем универсальные: чтобы могли работать и в городе, и на региональных рейсах.

На фоне ухода из России западных производителей повышенный интерес к отечественной технике. Например, к полностью российскому (один из немногих) среднетоннажнику "Валдай 12". Он вышел на рынок в августе 2024 года и отличается как раз универсальностью, на которую сейчас большой спрос в связи с ростом стоимости кредита и лизинга.

Общий тренд этого года - сэкономить, но приобрести рабочий грузовик, у которого не будет проблем с обслуживанием и заменой комплектующих.

Подробнее - по ссылке.

Грузопоток

20 Dec 2024 09:29

Объединенная вагоностроительная компания на основании решения суда выплатила 965 млн рублей неустойки в пользу СУЭК за неисполнение обязательств по поставке 12 тыс. полувагонов.

В громком и возможно прецедентном деле поставлена точка. Кассационная инстанция подтвердила выводы апелляции.

Суть дела: ОВК, заключив контракт, решила его не исполнять на фоне роста цен и продать пользовавшиеся повышенным спросом полувагоны другому клиенту по более высоким расценкам.

Но во всех трех инстанциях суд подтвердил, что обязательства должны исполняться, а стороны - учитывать развитие экономической ситуации и собственные предпринимательские риски на этапе принятия решения о подписании договора.

В результате одностороннее расторжение контракта, чьим инициатором считают гендира ОВК Ирину Ольховскую, обернулось для главного вагоностроительного предприятия крупным штрафом и репутационными потерями.

Характерно, что решение суда принято на фоне противостояния вагоностроителей с РЖД: монополия не выпускает на сеть тысячи новых вагонов, среди которых львиная доля принадлежит ОВК.

Если бы не погнались за сверхприбылью и честно выполнили условия договора, вместо огромного штрафа получили бы деньги по контракту и уменьшили текущие потери от запретительных мер РЖД.

Грузопоток

19 Dec 2024 15:37

Правительство одобрило проект соглашения с Азербайджаном по развитию МТК "Север - Юг".

Условия:

• Азербайджан за счет собственных средств ($571 млн) должен до конца 2027 года выполнить I этап модернизации ж/д инфраструктуры, чтобы обеспечить пропускную способность в объеме не менее 5 млн тонн в год.

• Россия с 1 января 2028 года обеспечивает предъявление указанного объема грузов к транзитной перевозке.

• В случае если фактические объемы перевозок окажутся меньше, РЖД выплатят компенсацию "Азербайджанским железным дорогам". Если АЖД откажутся принять груз в согласованном объеме, компенсацию получат РЖД.

• После принятия соответствующего решения будет проведен II этап модернизации с увеличением пропускной способности до 15 млн тонн в год.

В целом, не придраться.

Грузопоток

19 Dec 2024 10:50

ПСБ Старт: бесплатные зачисления и кешбэк на топливо 10% для бизнеса

В октябре 2024 года ПСБ запустил тариф, о котором мечтали предприниматели. Теперь каждый третий новый клиент выбирает «ПСБ Старт». Это не просто тариф с нулевым обслуживанием – это настоящая поддержка для малого бизнеса!

Что вы получите с «ПСБ Старт»?

✅ Бесплатные безналичные зачисления на счёт.
✅ Кэшбэк 10% на топливо.
✅ Дополнительная экономия для ИП: переводы на свой счет физлица внутри ПСБ совершенно бесплатные первые полгода.

«ПСБ Старт» открывает широкие возможности для предпринимателей, помогая экономить на обслуживании и вкладывать больше в развитие.

Присоединяйтесь к тысячам предпринимателей, которые уже оценили преимущества программы!
 
Полные условия тарифа

#Реклама. Рекламодатель ПАО "ПРОМСВЯЗЬБАНК". ИНН 7744000912

Грузопоток

19 Dec 2024 07:40

Падение мировых цен на уголь привело к резкому снижению рентабельности поставок через северо-западные и южные порты. Стивидоры отвечают более активным использованием крупных балкеров класса Capesize (там, где это позволяют глубины).

В этом году терминалы ОТЭКО в Тамани обработали 325 судов. Среди них - более 20 "кейпов" (странно, что не дают точную цифру). Максимальный дедвейт принимаемого судна в Тамани (фото 1) - 220 тыс. тонн.

Для сравнения: в Мурманске (фото 2) на терминалах "Портового альянса" обрабатывают Capesize дедвейтом до 210 тыс. тонн (ММТП, в основном уголь) и 180 тыс. тонн (МБТ, удобрения).

На МБТ за одиннадцать месяцев загрузили 13 гигантов, на ММТП за девять месяцев - 37 (из 137 судов). В прошлом году было всего 35 "кейпов".

Грузопоток

18 Dec 2024 12:28

Динамика оборота грузового вагона в 2020-2024 гг.

Последние три года ситуация стабильно ухудшается. И объяснить это только избытком парка на сети у РЖД, конечно, не получится.

Грузопоток

18 Dec 2024 09:18

Министр транспорта Роман Старовойт: инвестпрограмма РЖД на 2025 год утверждена правительством в объеме 890 млрд рублей.

По сравнению с текущим годом (1,275 трлн рублей) объемы финансирования снижены более чем на 30%.

По словам министра, будут реализованы "основные задачи по формированию дополнительных провозных способностей на Восточном полигоне, железной дороге Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада".

При этом не произошло и "существенного снижения" закупок вагонов и локомотивов (в целях поддержки промышленности).

В общем, всем сестрам по серьгам, но как это можно реализовать, сократив расходы почти на треть, непонятно. Без конкретных цифр комментировать сложно.

Грузопоток

17 Dec 2024 14:40

Аналитики CMWP попробовали измерить рынок труда в бурно растущем сегменте логистических парков.

Самой популярной вакансией оказалась позиция кладовщика. Средняя номинальная заработная плата - 67,2 тыс. рублей.

На инфографике - данные по Московской, Ленинградской и Новосибирской областям.

Дефицит трудовых ресурсов присутствует уже сейчас, а по прогнозам CORE.XP, в ближайшие годы рост логистических мощностей потребует создания не менее 200 тыс. рабочих мест на одних только складских объектах.

Надежда на автоматизацию и роботизацию. Рынок ждет относительно недорогих решений, а кадровый голод может стать отличным стимулом для развития этих технологий.

Грузопоток

17 Dec 2024 10:54

РЖД: итоги года со знаком минус

По оценкам монополии, в этом году погрузка снизится на 4% (за одиннадцать месяцев - на 4,4%), а относительно утвержденного плана - на 6,5% (1182,9 млн тонн вместо 1265,4 млн тонн).

Основные потери придутся на стройматериалы (-32 млн тонн к плану), уголь (-28 млн тонн), руду (-14,9 млн тонн), черные металлы (-6,3 млн тонн) и нефтепродукты (-4,4 млн тонн).

Но свою вину железнодорожники не признают, виноваты внешние факторы:

• Решения правительства по переносу крупных проектов дорожного строительства.

• Сокращение экспорта угля через терминал ОТЭКО в Тамани (бойкот со стороны угольщиков в первой половине года).

• Неудовлетворительная работа сервисных компаний производителей локомотивов.

А также инциденты на промпредприятиях, санкции против грузоотправителей и т.д.

С финансами картина аналогичная:

• Доходы от грузоперевозок сократятся к плану на 6,7%, до 2,3 трлн рублей.

• EBITDA увеличится на 11,7% к прошлому году, до 822,8 млрд рублей, но отстанет на 0,9% от плана.

• Чистая прибыль - 15 млрд рублей вместо ожидаемых 121,7 млрд рублей.

Итоги ожидаемо не радуют, но с этим уже смирились. Главный вопрос - не про уходящий год, а про наступающий. Какой секвестр ждет инвестпрограмму и как это отразится на ранее запланированном увеличении мощностей основных ж/д магистралей.

Грузопоток

17 Dec 2024 08:16

О сделке (без раскрытия ее цены) стало известно в октябре, но договор подписали ещё в июле.

Площадь приобретаемых помещений - 350 тыс. кв. м*. Помимо офисов (>200 тыс. кв. м), это ещё апартаменты и парковка.

Условиями договора предусмотрена рассрочка платежей сроком на 20 лет. Первый платеж состоится в 2025 году.

В РЖД отмечают, что источником финансирования сделки станут средства от продажи старых офисов и реализации иных непрофильных активов.

* Общая площадь комплекса - 411 тыс. кв. м.

Грузопоток

16 Dec 2024 12:44

За одиннадцать месяцев произведено 68,4 тыс. вагонов (+18,9%). Ожидаемый прирост по итогам года - 74,2-74,8 тыс. вагонов (+17%), и это будет один из самых высоких показателей за последние десятилетия.

С учётом списания, в январе-октябре парк увеличился на 51,1 тыс. единиц, до 1,379 млн вагонов. И пока не видно конца этому процессу - росту количества вагонов и их избытка на сети.

Наряду с дефицитом пропускных способностей профицит вагонного парка - ключевая проблема для отрасли в текущем десятилетии. Простых и быстрых решений не предвидится. Найти бы хоть какое-то.