Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем зарубежье. Почта для пресс-релизов — gruzopotok.channel@yandex.ru ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Еще один метод борьбы с избытком грузового парка - РЖД отказываются принимать на сеть новые вагоны с заводов.
В конце ноября на путях предприятий простаивали 2,5 тыс. вагонов, не отправленных заказчикам. Например, на УВЗ скопилось более 900 единиц парка, а на "Алтайвагоне" - 593 (часть пришлось разобрать).
Суть в следующем. Для получения идентификационного номера вагона завод должен приписать его к своей станции, пока покупатель не переоформит вагон на себя.
Есть приказ Минтранса, где перечислены основания, по которым РЖД могут отказать в приписке. И недавно министерство добавило еще один пункт - отсутствие возможности размещения вагонов на путях. А РЖД ввели лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам станциям.
Вагоностроители ситуацию, скорее всего, урегулируют, но встает вопрос целесообразности сохранения этого механизма - правила приписки были актуальны в доцифровую эпоху.
В северном полушарии началась зима, а в акватории Севморпути - зимне-весенняя навигация. Атомный ледокол "Сибирь" в море Лаптевых.
Читать полностью…Бывший заместитель министра транспорта Алексей Семенов арестован на два месяца
Семенову вменяется нарушение ч. 4 ст. 159 УК РФ: мошенничество, совершенное организованной группой в особо крупном размере. По данным СМИ, речь о хищениях во ФГУП "ЗащитаИнфоТранс".
Заместителем министра Семенов стал в 2018 году, курируя цифровизацию. До этого десять лет возглавлял министерский департамент программ развития, где отвечал за научно-техническое развитие. Отправлен в отставку в ноябре 2020 года.
Сегодняшний пост об интересной тенденции в мире грузоперевозок, которая может быть полезна многим владельцам «ГАЗелей» и «Соболей».
Как известно, эти автомобили славятся своей надежностью и способностью работать в экстремальных условиях. Однако, со временем даже самая надежная техника требует обновления.
Все больше водителей выбирают модернизацию своих автомобилей с помощью двигателей от Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Эти двигатели не только продлевают срок службы автомобиля, но и обеспечивают более комфортное вождение благодаря снижению вибраций и шума.
Двигатели ЗМЗ идеально подходят для установки на модели «ГАЗель» (например, ГАЗ-3302, ГАЗ-2705) и «Соболь» (ГАЗ-2217, ГАЗ-2310), а также на некоторые модели «Волги». Использование чугуна для блока цилиндров делает их особенно долговечными.
Важно отметить, что сертифицированные мастерские предлагают полное сопровождение процесса установки нового двигателя, включая помощь в оформлении всех необходимых документов для регистрации изменений в Госавтоинспекции. Это значительно упрощает процесс модернизации и делает его доступным каждому.
Если вы заинтересованы в таких услугах, вот несколько проверенных СТО, которые могут вам помочь:
• Московская область, Щёлково, Фряновское шоссе, 72с2
• Московская область, Домодедово ул. Центральная 7Г
• Санкт-Петербург, ул. Цветочная д.7
• Санкт-Петербург, ул. Пугачёва 5-7 лит В
Поддерживайте свои автомобили в отличном состоянии и наслаждайтесь комфортной ездой на долгие расстояния. Надежный двигатель — залог уверенности на дороге!
#реклама
Более половины годового объёма нового строительства складов придется на IV квартал, а на II полугодие - свыше 80%.
Всего в 2024 году должны ввести 1,55 млн кв. м новых площадей. Лидируют крупные проекты built-to-suit (под заказчика), спекулятивных объектов мало (и, как правило, их разбирают к моменту выхода на рынок). Дефицит предложения сохранится.
Данные: CORE.XP
За десять месяцев "Национальная транспортная компания" перевезла 45,1 млн тонн угля для обеспечения потребностей энергетики России. Всего НТК обеспечивает углем электростанции 59 регионов.
На экспорт отправили 35,2 млн тонн. Признак времени: перевозки угля в восточном направлении выросли на 13%, в северо-западном - сократились на 17%. Во втором случае слишком низкая рентабельность у маршрута.
А, в целом, за отчетный период объемы НТК увеличились на 10%, до 97,1 млн тонн. Вторая основная категория грузов - минеральные удобрения (8,5 млн тонн).
В январе-сентябре среднесуточное количество поездов, отставленных от движения по причине отсутствия или ожидания локомотивных бригад, выросло в 3,5 раза (в III квартале - в 3,7 раза).
Данные РЖД подтверждают информацию железнодорожных операторов, которые в споре с монополией указывают на кадровый дефицит как на причину проблем с движением на сети.
Как правильно организовать внешнеэкономическую деятельность компании?
Для того чтобы ваш бизнес работал как часы, без лишних забот и проблем, TFL предлагает профессиональные услуги по аутсорсингу ВЭД, обеспечивая полное сопровождение импортных операций и предоставляя индивидуальные решения в зависимости от сложности задачи.
TFL отвечает за каждую часть процесса:
• договор с поставщиками
• закуп товара с необходимой сертификацией
• таможенное оформление
• доставка груза на склад заказчика
• денежные переводы за границу
Аутсорсинг ВЭД с компанией TFL — это гарантия успеха и надежное партнерство на пути к развитию вашего бизнеса.
По всем вопросам о предоставлении услуги ВЭД Аутсорсинга:
sales@tflog.ru
Последние новости:
TFL.Все про логистику и ВЭД
Ознакомиться с условиями:
ВЭД Аутсорсинг
#реклама ООО «ТФЛ Логистика». ИНН: 2540254469
Erid: 2SDnjdLYvgs
5 лет назад Группа "Дело" выиграла аукцион по продаже контрольного пакета акций "Трансконтейнера".
Заручившись поддержкой Росатома, который примерно в то время вошел в уставный капитал Группы, Сергей Шишкарёв смог обойти таких претендентов, как Владимир Лисин и Роман Абрамович. Причем у последнего уже был пакет оператора (24,74%).
Неожиданную для всех победу на аукционе впоследствии немного подпортили два момента:
• Допускаем, что Шишкарёв не собирался выкупать остальные акции (зачем тратиться, если компания уже под контролем) и хотел предложить партнерство ВТБ, у которого было 24,84% акций "Трансконтейнера". Банк тогда активно развивал зерновую логистику, но от предложения отказался.
При этом Абрамович воспользовался опционом на выкуп акций у ВТБ, доведя свою долю до 25,1%, т.е. консолидировав блокирующий пакет. В итоге Шишкарёву пришлось потратиться на новый актив по полной программе (120 млрд рублей).
• По словам Шишкарёва, перед аукционом РЖД негласно обещали, что больше не будут заниматься контейнерным бизнесом, но год спустя зарегистрировали нового оператора - "РЖД Бизнес Актив".
Ходили небезосновательные слухи, что компания создается с прицелом на приход стратегического инвестора, под которым подразумевался Роман Абрамович, но до сих пор развивается самостоятельно.
Впрочем, Группа "Дело" в накладе не осталась, став абсолютным лидером контейнерного рынка. А что будет дальше в рамках партнерства с Росатомом и FESCO, покажет время.
Можно ли развернуть уголь на запад?
NEFT Research: в 2024 году загруженность Восточного полигона составила 97,3%. Задачу увеличения экспорта угля можно решить, только восстановив перевозки в порты Северо-Запада и Юга.
В январе-октябре в направлении Северо-Запада перевезено 40,7 млн тонн (-13%), Юга - 11,3 млн тонн (спад более чем вдвое).
Комментарий представителя РЖД: "Готовы совместно с грузоотправителями рассматривать различные возможности по диверсификации маршрутов экспортных перевозок, в том числе через порты юга и северо-запада".
Непонятно, что мешает сторонам предметно обсудить такие возможности, чтобы понять, есть ли они вообще. Например, через Мурманск уголь не везут, потому что нерентабельно. В состоянии ли монополия простимулировать это направление тарифными преференциями?
Ответить на вопрос можно только по итогам конкретного разговора между РЖД и конкретными поставщиками, которые прогарантируют конкретные объемы при условии конкретных скидок к тарифу.
Но всей этой конкретики мы не видим. Видим только, как стороны через СМИ обмениваются хорошо известными тезисами.
В октябре более половины продаж (52%) пришлось на седельные тягачи - 6 тыс. единиц. Далее следуют спецтехника (2,6 тыс.) и самосвалы (2,2 тыс.).
Тягачи традиционно лидируют, за исключением периода с апреля 2022-го по апрель 2023-го, когда на первое место вышли самосвалы.
Грузы АПК стали одним из главных драйверов контейнеризации, и в обозримом будущем тенденция сохранится. В первую очередь благодаря ожидаемому росту поставок в Китай и другие страны Азии, т.к. более 20% местного импорта зерновых и масличных культур, а также растительного масла идет в контейнерах.
Кроме того, перевозки в контейнерах имеют свои очевидные плюсы. Например, позволяют работать с небольшими партиями от 20 тонн (до полновесного поезда в 2-3 тыс. тонн) и исключают обезличивание груза при перевалке, а значит есть возможность контролировать качество доставляемого товара.
Евгений Южаков, гендир "ФЕСКО Транс", рассказал о ситуации на рынке автоперевозок:
• На дальних расстояниях железная дорога дешевле
Стоимость доставки сорокафутового контейнера из Владивостока в Москву по железной дороге - 420 тыс. рублей, на автопоезде - около 1 млн рублей. Дорого даже из Приморья в Сибирь, иначе был бы взрывной рост спроса.
• О китайской автотехнике
"У нас пока проблем не возникает. Но ключевое слово - пока. Наш китайский автопарк - это, по сути, "двухлетки", каждый из этих тягачей прошел всего по 100-150 тыс. км. Посмотрим, как они будут вести себя дальше. Пока нас все устраивает, особенно учитывая соотношение цена/качество".
• О зарплатах водителей
Средняя зарплата - 150 тыс. рублей. "В структуре наших производственных затрат зарплаты водителей составляют уже 50-55%, и, думаю, что эта доля будет и дальше увеличиваться".
• О сером сегменте автоперевозок
"Большое количество автоперевозчиков использует схемы агрессивной налоговой оптимизации... Схем там огромное множество. Компании дробят бизнес, используют "бумажный" НДС, выплачивают заработную плату в конвертах, занижают официальные зарплаты до уровня МРОТ или платят по 40-50 тыс. рублей... Всё это имеет одну цель - заплатить меньше налогов в бюджет".
Как сократить цикл снабжения в 5–10 раз с минимальными рисками?
В крупных компаниях снабжение даже простой стандартизированной номенклатурой может занимать от 60 до 90 дней. «Северсталь» смогла сократить этот срок до 1–6 дней, когда перевела закупки на Industrial.Market — платформу для снабжения компаний реального сектора экономики.
На Industrial.Market закупки проходят быстро, выгодно и безопасно:
🔸Заключение всех сделок по одному договору-оферте
🔸6,5 млн товаров в 30 категориях
🔸200 аккредитованных поставщиков
🔸Товары с выгодой до 45% и возможность согласовывать цены в чате
🔸Простота использования, как у привычных b2c-маркетплейсов
Подключайтесь бесплатно к b2b-маркетплейсу Industrial.Market и оптимизируйте закупки компании: https://clck.ru/3EjUuj
#реклама ООО «ЦЕНТР ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗАКУПОК»
Снова заговорили о существенном сокращении инвестпрограммы РЖД на 2025 год - на 36,7%, до 834 млрд рублей.
Например, на Восточный полигон предлагается выделить 75 млрд рублей (в этом году - 360 млрд), а на развитие всей магистральной инфраструктуры - 207 млрд. Т.е. встанут и работы по расширению подходов к портам на Северо-Западе и Юге.
Инфраструктурные стройки сильно урежут, и основная часть денег уйдет на поддержание текущей деятельности: обновление основных фондов (298,5 млрд рублей), закупка/модернизация подвижного состава (208,5 млрд рублей).
Аргументы про рекордную ключевую ставку и переполненный кредитный портфель РЖД понятны, но предлагаемая экономия всё равно удивительна на фоне многолетних требований государства не снижать темпов развития ж/д магистралей.
Либо таковы макроэкономические реалии ("денег нет, но вы держитесь"), либо речь о каком-то системном пересмотре грузовой базы (снижение планов по углю, например).
В ноябре погрузка на сети РЖД снизилась на 5,8%, до 95,6 млн тонн. В октябре снижение составило 6,2%, в сентябре - 6,3%.
За одиннадцать месяцев объемы просели на 4,4%, до 1,82 млрд тонн. В минусе все основные грузы, кроме удобрений (+6,2%), промсырья (+1,3%) и кокса (+2,9%).
📏 Издательство Fortis Press выпустило новую книгу Гленна Дисена по самой актуальной теме - "Конфликт на Украине и евразийский мировой порядок".
Это одна из первых попыток глубокого осмысления изменений в мироустройстве. Что нас ждет в ближайшем будущем и какую роль мы там будем занимать?
Гленн Дисен - известный политолог, профессор Университета Юго-Восточной Норвегии.
Аннотация книги:
Пятивековая гегемония Запада подходит к концу: большинство стран мира сегодня стремятся к установлению миропорядка, основанного на многополярности и равенстве суверенных государств. Эта обстоятельная книга анализирует закат либеральной гегемонии, признавая, что многополярный Вестфальский мировой порядок еще не сформировался и мир пребывает в состоянии межвременья. В образовавшемся правовом вакууме противоборствующие силы состязаются за право определять облик будущего мироустройства.
Дисен написал потрясающую книгу о складывающемся мировом порядке. Он считает, что зарождающийся многополярный миропорядок имеет все шансы стать значительно более мирным, чем ушедшая в прошлое эпоха американоцентричной однополярности. Но украинский кризис, порожденный политикой США в период их глобального доминирования, внес раздор в международную политику и осложнил становление более гармоничного мирового порядка по образцу Вестфальской системы. Эта книга обязательна к прочтению для всех, кто хочет понять происходящие на наших глазах грандиозные изменения в глобальном распределении сил.
В FESCO продемонстрировали преимущества козлового контейнерного крана на пневмоколесном ходу (RTG).
Его основная задача - составлять контейнеры в штабеля, и он незаменим, когда требуется, например, отдать на отправку груз из середины. Ричстакеру для этого пришлось бы переставлять весь ряд.
Из интервью с гендиром ОТЛК ЕРА Алексеем Громом:
• За десять месяцев объемы перевозок выросли на 12%, до 624 тыс. TEU, в сообщении Китай - Европа - Китай - на 83 %, до 330 тыс. TEU.
• Из Китая в ЕС - рост более чем в два раза, в обратном направлении - "достаточно значительное снижение".
• Увеличению объемов способствует контейнеризация грузоперевозок. Пример: раньше минеральные удобрения в контейнерах по железной дороге в КНР практически не отправляли. Сейчас всё активнее. Начали с 3-4 поездов в неделю и выросли до сотни в месяц.
• Для транзита важно совместно развивать не только инфраструктуру, но и технологии. Пример: раньше китайский контейнерный поезд состоял из 41 контейнера, сейчас уже из 55 - пропускная способность увеличилась на 30 % без существенных затрат в инфраструктуру.
• По железной дороге из любой точки Китая в любую точку Европы груз доедет за 12-14 дней, в то время как по морю - не меньше чем за 40 дней.
Транспортные коридоры обсудили в правительстве
Михаил Мишустин: развитие транспортных коридоров в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также МТК "Север - Юг", имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли.
Будем считать это ответом на все слухи последних дней о возможном секвестре инвестпрограммы РЖД в части строительства и модернизации инфраструктуры.
Выпуск грузовых вагонов, 10 месяцев
• Всего - 61,9 тыс. (+20%)
• Полувагоны - 23,9 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Хопперы - 16,6 тыс. (+10,4%)
• Цистерны - 10,2 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Платформы - 6,3 тыс. (-34,9%)
С прошлого месяца без изменений. Если не считать 7 тыс. новых вагонов.
Данные: Росстат, Rollingstock Agency
РЖД и КТЖ ("Казахстанские железные дороги") договорились создать единого логистического оператора на восточной ветке МТК "Север - Юг".
Тема не новая. Соответствующий меморандум был подписан еще в апреле 2023 года - с Казахстаном и Туркменистаном. Вопрос, где третий участник.
Цель проекта понятная - раскатать маршрут. Опыт такой успешной работы имеется. В то же время контейнерные операторы видят в этом риски монополизации, как произошло с ОТЛК ЕРА, который забрал себе весь евразийский транзит в сообщении Китай - ЕС.
По данным Eurostat, в 2023 году перевалка в морских портах ЕС сократилась на 3,9 %, до 3,4 млрд тонн.
Основная причина - "ограничения на грузоперевозки с Россией". То есть санкциями сами себе сломали восстановительный тренд после ковида.
Показательное: наибольший спад у Эстонии (-31%) и Латвии (-21,5%), а у Турции рост на 35,6% и призовое второе место по объемам после Нидерландов.
Завтра пройдет первое заседание межведомственной рабочей группы по разработке федерального закона "О судостроении". Внести готовый документ в Госдуму планируется в ноябре-декабре 2025 года.
Сейчас работа отрасли регулируется федеральным законом "О промышленной политике в РФ", где этим вопросам посвящена отдельная глава.
В прошлом году Объединенную судостроительную корпорацию передали на 5 лет в управление ВТБ, т.к. собственный менеджмент не смог вывести верфи из перманентного кризиса.
Аудит активов еще продолжается, но, очевидно, уже пришли к выводу, что без специального правового регулирования не обойтись (по другим отраслям машиностроения отдельные законы отсутствуют).
Хорошо, что перестройка отрасли началась. Плохо, что еще не позавчера. Стране нужен крупнотоннажный торговый флот, но когда мы начнем его строить, до сих пор не известно.
Универсальность контейнеров давно вышла за пределы транспортной отрасли - какого только применения им не находится. И вот очередное ноу-хау от властей Пакистана.
Сторонники экс-премьера Имрана Хана, заключенного в тюрьму, организовали марш протеста на столицу. Чтобы сдержать оппозиционные колонны, дороги в Исламабаде перекрыли контейнерами.
Мера выглядит вполне действенной, по принципу "дешево и сердито". Хотя в некоторых местах протестующим удалось прорваться через эти крепостные стены.
Оформляйте командировки выгодно и просто
Вы наверняка отлично знаете, как быстро доставить груз в нужную точку на карте. А что насчёт организации поездок сотрудников?
Глубоко разбираться в теме необязательно, если доверить оформление деловых поездок онлайн-сервису «OneTwoTrip для бизнеса». В нём собраны билеты на самолёты, поезда и автобусы, отели по всему миру, трансферы и такси, а ещё вам помогут с визами.
Вот какие преимущества будут доступны после подключения:
– скидки на отели до 30% и кэшбэк до 5%
– оплата любым удобным способом: корпоративная карта, депозит, постоплата по счёту, овердрафт по запросу
– бесплатная интеграция с 1С:Бухгалтерией и ЭДО
– поддержка 24/7 в чате в личном кабинете, по почте, телефону и в Telegram
Подключайтесь по ссылке. Это бесплатно, абонентской платы за пользование сервисом тоже нет.
#реклама
2ГИС: новые возможности для бизнеса
На ноябрьской презентации 2ГИС представил решения, которые помогут бизнесу работать эффективнее:
Сторис в 2ГИС
Теперь компании могут размещать видеосторис не только в профиле организаций, но и в карточках парков, достопримечательностей и локаций. А также в результатах поиска по запросам. Помогайте пользователям находить ваши события прямо на карте!
Сервис «Геометр»
Новый инструмент в личном кабинете для анализа взаимодействия пользователей с вашей компанией. «Геометр» помогает изучать целевую аудиторию, анализировать динамику спроса и узнавать, как находят вашу компанию в 2ГИС. «Геометр» сейчас тестируют 1000 компаний из разных сфер бизнеса. После бета-теста сервис станет доступен для всех зарегистрированных в 2ГИС фирм.
Данные и технологии 2ГИС
Платформа 2ГИС, которая включает в себя набор данных, инструментов и сервисов, позволяющих решать сложные задачи в области навигации, геоаналитики и работы с картами. Например, навигационная система для приложений Купера и улучшение системы службы спасения 112 с помощью On-Premise.
Смотрите презентацию, чтобы узнать все подробности!
#реклама
Оценки контейнерного рынка за десять месяцев от FESCO:
• Общий оборот - 5,46 млн TEU (+6,4%)
• Импорт - 2,34 млн TEU (+4%)
• Экспорт - 1,47 млн TEU (+6%)
• Внутренние перевозки - 1,15 млн TEU (+6%)
• Транзит - 508 тыс. TEU (+23%)
Хорошие результаты в первую очередь обеспечивает Балтийский бассейн, где растет и экспорт (+46%), и импорт (+25%).
Остановка инфраструктурных строек РЖД и стивидорный бизнес
Терминал навалочных грузов в Тамани при возможности принимать 5 млн тонн в месяц получает только 1 млн тонн - РЖД больше не согласовывают.
Поэтому в ОТЭКО ждут не экономии на подходах к южным портам, а скорейшего завершения всех ранее запланированных работ:
"Углю Кузбасса, Новосибирской области, Хакасии, и минудобрениям европейской части России и Урала значительно эффективнее отгружаться через порты Юга. В Север - Юг, Севморпуть, Восточный полигон нужно еще много вкладывать... [На Восточном полигоне] масштаб таков, что рабочую силу ищут по соседним странам. Здесь же направление практически готово, на 90%, остались незначительные моменты - обход Саратова и т.д".
И надо не забывать, что секвестр инвестпрограммы РЖД угрожает не только действующим терминалам. Например, ОТЭКО запускает перевалку минеральных удобрений на 5 млн тонн в год, а "Деметра-Холдинг" и ОЗК подписали с Росморпортом договор о модернизации своих зерновых терминалов в Новороссийске - их мощность вырастет с 13,6 до 25,6 млн тонн.
Грузовой самолет авиакомпании DHL разбился недалеко от аэропорта Вильнюса.
Boeing 737 летел в Литву из Лейпцига (Германия). По данным отдела координации ситуаций пожарно-спасательного управления, самолет упал на двухэтажный жилой дом, произошел пожар.
На борту находились четыре человека: два пилота и два сотрудника DHL. Один пилот погиб, остальные выжили.