Всё о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем зарубежье. Почта для пресс-релизов — gruzopotok.channel@yandex.ru ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom
Яндекс присоединяется к гонке беспилотных тягачей. Прототип от корпорации сфотографировали около ее офиса. За основу взят китайский дизельный Shacman SX4188YY381.
В магистральных перевозках IT-гигант в роли догоняющего, осваивает уровень L4 (с человеком в кабине). Сбер уже готовится к L5 (полностью автономный).
К разговорам о влиянии ключевой ставки Центробанка на уровень продаж грузовых автомобилей (чем выше ставка - тем дороже лизинг - тем меньше рынок).
На деле, прямую корреляцию между двумя показателями мы видим только на примере Мексики.
Стояние на Угре угле.
Главное фото недели – встреча губернатора Кузбасса с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым в эту пятницу. Обсудить обоим было что.
Из официальных сводок известно, что Илья Середюк предложил заключить дополнительное соглашение о вывозе угля на Восток. И что в этом году РЖД вложили в инфраструктуру Кузбасса 17 млрд руб.
А до чего они договорились за закрытыми дверьми, станет понятно по развитию лоббистских войн в рабочие дни.
Эпопея с просрочкой компанией "Транс-Альфа" сроков поставки троллейбусов в Ставрополь близится к логичной развязке: "Крайтранс" (заказчик) планирует расторгнуть контракт с недобросовестным поставщиком из Вологды.
Напомним, в срок (до 1 октября) было поставлено только 3 из 45 машин. "Крайтранс" написал соответствующую претензию и рассчитывает использовать возвращенные средства для проведения нового тендера.
Ну а "Транс-Альфа" собирается участвовать в конкурсе на закупку 50 троллейбусов в Екатеринбурге за 1,65 млрд рублей. Посмотрим, будет ли и здесь агрессивный демпинг по ценам и дальнейший срыв сроков.
По данным "СПАРК-Интерфакс", компанию "Транс-Альфа" и "Торговый дом "Транс-Альфа" (реализующий ее продукцию) контролирует Александр Каледин.
Всего по КПМИ заложено в бюджет 131,2 млрд рублей, исполнено - на 45,9 млрд рублей (35%).
Цифры пока совсем грустные, но, скорее всего, это связано с тем, что основную массу платежей закрывают под конец года.
Терминал ВСК (Группа "Дело") в порту Восточный уже полтора года вывозит контейнеры с импортом в полувагонах. Доля этих перевозок выросла с 2% до 41%.
Что важно, совершенствуется технология погрузки - время обработки одного такого поезда удалось сократить почти втрое, с 17 до 6 часов.
Схема с полувагонами прочно вошла в практику даже всегда ею недовольных контейнерных операторов. А те из них, что сделали на нее ставку, догоняют традиционных лидеров.
▪️Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Тема ESG вызывает массу споров и критики, но уже стала реальностью в России.
"Эксперт РА" представил ежегодный рэнкинг ESG-прозрачности, ранжировав компании по 4 критериям: окружающая среда, общество, качество управления и стандарты нефинансовой отчетности.
Среди участников и лидеры логистического рынка:
• РЖД 1.76
• ГК "Дело" 1.59
• ФГК 1.03
• FESCO 0.99
• ОТЛК ЕРА 0.79
• НМТП 0.41
Сильно отстают НМТП, ведущая стивидорная группа ("Транснефть"), а также главный оператор евразийского транзита ОТЛК. А последнему как раз от ESG никуда не уйти - активно работает с европейским бизнесом.
Порт Эльга в Тугуро-Чумиканском районе начнёт перевалку якутского угля в страны АТР уже к концу этого года. Вместе с причалами инвестор строит собственную Тихоокеанскую железную дорогу, её протяжённость вместе с разъездами и станциями — более 600 км. Сейчас готовность оценивается в 70%. Угольный терминал создают с учётом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.
К 2026 году отсюда нашим азиатским партнёрам будут отправлять до 30 млн тонн угля ежегодно, а к 2027 году провозную способность ТЖД планируется нарастить до 50 млн тонн. Это очень масштабный проект. Он существенно расширит железнодорожный и морской транзит грузов, даст новые рабочие места и серьёзные налоговые поступления в бюджет нашего региона.
Транспортная отрасль — один из флагманов экономики Хабаровского края, и федеральный центр поддерживает нас в её развитии. Накануне премьер-министр Михаил Мишустин своим постановлением включил часть территории Тугуро-Чумиканского и Аяно-Майского районов в состав ТОР. Такое решение поможет в реализации инвестиционного проекта, в который входит Тихоокеанская железная дорога и порт Эльга.
Арктика сурова и на первый взгляд не может похвастаться буйством красок. Но это обманчивое впечатление.
Северное сияние над портом Мурманск позапрошлой ночью. Лучшая работа в мире.
В январе-сентябре по железным дорогам перевезли 5,8 млн TEU (+7,8%) или 61,5 млн тонн различных товаров (+9,7%).
Темпы снижаются: в июле перевозки выросли на 7,9%, в августе - на 7,7%, в сентябре - всего на 1,9%.
К строительству ВСМ Москва - Петербург хотят привлечь грузоотправителей
Крупнейшим клиентам РЖД (угольщики, нефтяники и др.) могут предложить выкупить 5,8% головной компании концессионера за 19 млрд рублей. В обмен на это они получат приоритет при перевозках в порты Северо-Запада.
Речь о дополнительных 30 млн тонн провозной способности, которые появятся после строительства ВСМ и возвращения грузового движения на основной ход Октябрьской железной дороги.
Распределят эти 30 млн тонн пропорционально стоимости акций, принадлежащих грузоотправителю. При этом он всегда сможет продать свою долю, а с ней - и право приоритета.
Кроме того, акционеры могут рассчитывать на дивиденды - по предварительным оценкам, с 2045 по 2064 годы на долю грузоотправителей суммарно придется около 600 млрд рублей.
85% парка фитинговых платформ, имеющих доступ на сеть РЖД - подвижной состав российских компаний.
В 2019-2023 гг. парк платформ рос быстрее объема контейнерных перевозок (прогноз на 2024 год: перевозки вырастут на 7,4%, парк - на 5,3%). В то же время профицита платформ нет. Проблема та же, что и в других сегментах ж/д перевозок - снижение оборачиваемости вагона.
#Законтейнерами
Очередная попытка РЖД снизить объемы угля на Восточном полигоне
Глава РЖД Олег Белозеров попросил президента отменить квоты для угольщиков на вывоз топлива на экспорт.
Такие соглашения монополия с 2020 года подписывает с угледобывающими регионами, гарантируя определенные объемы вывоза в восточном направлении.
План на этот год - 100 млн тонн. Уже перевезли более 74 млн тонн, причем хорошими темпами - на 0,6% выше "плановых параметров".
Белозеров предлагает сохранить квоту только для Кузбасса (55,3 млн тонн), а Якутию, Бурятию, Хакасию, Иркутскую область и Тыву из схемы вывести.
Аргументы:
• Около 60% провозной способности БАМа и Транссиба задействовано под уголь по соглашениям. При этом доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше.
• При сохранении квот РЖД рискуют не вывезти порядка 15 млн тонн высокодоходных грузов. Это минус 25 млрд рублей только прямых доходов.
Предложение Белозерова поручено проработать вице-премьеру Виталию Савельеву, замглавы администрации президента Максиму Орешкину и министру энергетики Сергею Цивилеву. Это время работы лоббистов с обеих сторон.
Железнодорожный путь из американского городка Спрус-Пайн в Северной Каролине до находящихся рядом рудников, где добывают 90% мирового объема сверхчистого кварца, необходимого для полупроводниковой промышленности.
На фотографии последствия недавнего урагана Хелен. Рудники затоплены, дорога к ним разрушена, и вся глобальная индустрия высоких технологий занервничала.
Итоги эксперимента "Почты России" с доставкой грузов дронами: перевозка 1 кг на маршруте в Заполярье в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера.
По этому поводу процитируем собственный текст трехлетней давности:
"Сейчас много субъектов пытаются создавать сервисы грузовых беспилотных воздушных перевозок. Нет сомнений, что Ростех нацелился на этот рынок. Сомнения вызывает только рентабельность самих проектов в масштабе большой коммерческой логистики".
На наш взгляд, проблема устранится, если инновациями начнет заниматься не государство, а бизнес.
Желая максимизировать прибыль, предприниматели рано или поздно выбирают самые эффективные варианты. У чиновников присутствуют другие мотивы, что влияет и на конечный результат.
Например, для каких-то ведомств проект с новыми технологиями становится отличным пиаром: о них пишут, они докладывают президенту. Для других это возможность обеспечить заказами подведомственные предприятия, и т.д.
РЖД предлагают повысить тариф на порожний пробег полувагонов: на 10% в 2025 году и по 5% в 2026-2030 гг.
Задача - простимулировать операторов активнее вывозить контейнеры в полувагонах из дальневосточных портов.
В этом они далеко не всегда заинтересованы - полувагоны ждут в Сибири под новую загрузку угля, а загруженные контейнерами из дальневосточных портов они проезжают мимо - в ЦФО и на Северо-Запад.
Операторы, естественно, против повышения тарифа и предлагают улучшить технологию возврата полувагонов из ЦФО в Кузбасс. Т.е. вовремя подводить платформы к местам перегрузки контейнеров из полувагонов (с этим часто возникают проблемы по вине РЖД).
И самое главное - сколько контейнеров ни грузи в полувагоны, последних на порядок больше. Примерно 85% полувагонов с Дальнего Востока в любом случае будет возвращаться порожняком.
Поэтому повышение тарифа лишь приведет к дополнительной нагрузке на операторский бизнес и грузоотправителей.
В Белоруссии появилась первая музыкальная автотрасса - при проезде по ней можно прослушать композицию ВИА "Песняры".
Экспериментальный участок протяженностью 500 м тестируют на дороге "Бобруйск - Мозырь - граница Украины", на въезде в Гомельскую область.
По правой стороне полотна нанесена специальная разметка из пластика, при наезде на которую в салоне автомобиля возникает шумовой эффект, похожий на мелодию песни "Молодость моя, Белоруссия".
Предполагается, что нововведение поможет не заснуть за рулем и избежать съезда в кювет из-за потери управления.
В России Автодор до конца года обещает испытать музыкальную разметку на трассе М-11 "Нева". Осталось выбрать подходящую композицию.
Спецтехника — это не просто машины. Это технологии, которые делают нашу жизнь удобнее и комфортнее
Спецтехника играет важную роль в различных сферах деятельности: без нее трудно представить современные строительные площадки и сельское хозяйство. Авито Спецтехника выводит эту индустрию на новый, технологичный и современный уровень. И разбивает стереотипы о том, что работать на таких машинах скучно.
Вот такой оригинальный ролик команда платформы подготовила к будущей конференции “Дело Спецтехники” — ключевому мероприятию года для лидеров рынка. 17 октября в столичном Дворце Культуры ведущие эксперты отрасли обсудят и проанализируют:
- состояние отрасли;
- рекордные показатели первого полугодия 2024-го;
- планы на 2025-й год;
- интересные кейсы с партнерами.
“Авито Спецтехника видит перспективы цифровизации этой сферы. Ежедневно раздел платформы по продаже техники посещают 1 млн пользователей, а 36% сделок по продаже техники с пробегом и с наработкой проходят именно через Авито Спецтехнику. Это обусловлено тем, что на платформе создан широкий и удобный инструментарий для поиска транспорта и взаимодействия покупателей с продавцами.
Также, отмечу, что и аренда спецтехники является востребованным направлением - ежедневно посещают данный раздел на Авито уже более 200 тыс. пользователей и для улучшения опыта аренды, мы запустили онлайн-сервис аренды техники”, — отметил руководитель Авито Спецтехники Андрей Ковалев.
Участие можно принять онлайн или оффлайн, регистрация бесплатная. Адрес: Шарикоподшипниковская ул., 15, стр. 1
#реклама
Минвостокразвития в письме к участникам рыбного рынка попросило до 25 октября 2024 года высказаться о целесообразности введения специальных мер поддержки для увеличения объема перевозки их продукции по Северному морскому пути (СМП). Об этом узнали коллеги из "Ъ".
В частности, предлагается выбрать механизм субсидирования из расчета на 1 кг перевезенной по СМП продукции – в пользу единого логистического оператора, предоставляющего льготные тарифы на доставку, либо всех участников рынка, занимающихся транспортировкой.
Министерство также просит участников рынка сравнить стоимость логистики рыбы из района промысла через Владивосток в Москву по ж/д, из Петропавловска-Камчатского или места добычи по СМП в Архангельск, Мурманск или Санкт-Петербург с последующей доставкой в Москву.
По данным "Нацрыбресурса", стоимость доставки рыбы из Владивостока в Москву составляет около 23–25 руб. за кг. По словам же директора Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Александра Фомина, сейчас ж/д логистика стоит 30-40 руб. за кг – почти столько же, сколько и по СМП в летний сезон.
Зимой же доставка по СМП обходится сильно дороже из-за ледокольного сопровождения. Невыгодно развивать перевозку рыбной продукции по СМП еще и из-за использования морозильных контейнеров. Если при отправке на Дальний Восток их можно заполнить, то для обратной дороги рыба остается фактически единственным вариантом. Поэтому такие контейнеры могут быть востребованы всего несколько месяцев в году.
Однако если государство начнет развивать СМП и субсидировать перевозки рыбной продукции по нему, то такой транспортный коридор для рыбаков может быть оправдан. Сейчас субсидируются только каботажные перевозки по маршруту в целом, на это из бюджета в год выделяется 560 млн руб., чего явно недостаточно.
Одна их главных транспортных новинок этой осени - универсальный среднетоннажный грузовик "Валдай 12".
Универсальный - потому что подходит и для междугородних перевозок, и для маршрута "склад - магазин" (индекс в названии - полная масса). Кратко отметим преимущества модели:
• Четыре варианта длины колесной базы: 3310, 3860, 4710 или 5310 мм. Это позволяет подобрать оптимальную конфигурацию шасси практически под любой тип надстройки длиной до 7,25 м и весом до 7,8 тонн.
• Масса не превышает 12 тонн - можно ездить по федеральным трассам без платежей "Платону".
• Малый радиус разворота.
• Высокий уровень комфорта для водителя.
• Гарантия - 3 года или 200 тыс. км пробега.
Но всё же главное достоинство "Валдая 12" - максимальная локализация. Кабины, рама, 170-сильный дизель ЯМЗ-534, задний мост, 6-ступенчатая КПП - все основные узлы сделаны в России.
Для бизнеса это ключевой момент из-за проблем с запчастями - они не просто подорожали, увеличились сроки их доставки. А математика простая: если 15% парка не на ходу - работаем "в ноль", больше - в убыток. С "Валдаем 12" проблемы с поставкой запчастей исключены.
Узнать о нижегородской новинке больше можно по ссылке.
🌟 Врангель встречает большой хоккей!
Сегодня состоялось грандиозное открытие нового Ледового спортивного комплекса «Восточный». Этот день стал настоящим праздником для всех любителей хоккея в мкр. Врангель! Официальный старт первому хоккейному матчу на новой арене дал легендарный Вячеслав Фетисов! Товарищескую встречу🏒 вместе с детскими командами «Восточник» (Врангель) и спортивной школы «Адмирал» (Владивосток) провел знаменитый Илья Ковальчук, сыграв в составе каждой из команд.
На церемонии слова приветствия прозвучали от Ирины Ольховской, Олега Кожемяко, Вадима Байбака.
«Сегодня мы вписываем в историю Порта новое яркое событие — он дарит жителям Находкинского городского округа многофункциональный спортивный комплекс «Восточный». Здоровье, сила духа, радость достижений и побед — всё это очень важно для нас», — отметила Ирина Ольховская.
«Сегодня знаменательный день не только для Находкинского городского округа, но и для всего Приморского края, всего хоккейного мира. Я уверен, что ребята, которые будут тренироваться в «Восточном», смогут достойно нести знамя российского хоккея, будут воспитаны в его лучших традициях. Благодарю коллектив «Восточного Порта» и всех, кто вложил знания, силы, средства в реализацию этого проекта за столь короткий период времени», — подчеркнул губернатор Приморского края.
Две главные проблемы на железной дороге - дефицит инфраструктуры на наиболее востребованных направлениях и рост времени оборота вагонов.
Первую РЖД решают стройкой и мерами технологического характера (сдвоенные поезда и т.д.). Во второй уже давно обвиняют профицит вагонов (+220 тыс.), а теперь от слов перешли к делу.
С субботы по вторник монополия не принимала новые вагоны от заводов на сеть. При оформлении перевозочного документа система ЭТРАН выдавала ошибку, из формата которой следует, что это не сбой, а запрет со стороны РЖД.
Сейчас общий парк на сети - 1,37 млн вагонов, рабочий - 1,2 млн. По данным "Коммерсанта", в РЖД ставят задачу в течение октября сократить рабочий парк на 100 тыс. единиц.
В самой монополии говорят, что ведут работу с операторами "в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка". А вводимые ограничения назвали "ситуативной мерой для обеспечения устойчивости эксплуатационной работы".
Еще один источник издания сообщил, что запрет сняли под давлением со стороны органов власти (решение бьет по операторам и вагоностроителям).
Количество автоматических пунктов весогабаритного контроля на сегодняшний день - 500.
Читать полностью…По итогам трех кварталов введено 2,7 млн кв. м логопарков (+29%). При этом основная часть объектов (70%) построена в регионах и Петербурге, в Москве же объем ввода сократился на 30%.
Причины такой динамики: ограниченное предложение участков под застройку в столице и миграция в регионы крупных арендаторов, в первую очередь из e-commerce.
Насытив складами Москву и Подмосковье, марктеплейсы активно развивают логистическую инфраструктуру в регионах - только Ozon в этом году заключил 21 сделку на 1,4 млн кв. м.
Средняя ставка аренды выросла на 67%, до 12,5 тыс. рублей за 1 кв. м без НДС и OPEX. Но девелоперы утверждают, что этот рост не компенсирует удорожание строительства и обслуживания долговой нагрузки. И это тоже снижает объемы ввода.
Не пропустите LOGFORUM-2024 — главную бизнес-конференцию про модернизацию склада.
Здесь директора по логистике из компаний Wildberries, Hoff, O`КЕЙ, Sokolov и др. поделятся своим опытом развития склада и расскажут:
— как справиться с дефицитом операционного персонала,
— как достоверно оценить целесообразность перехода на автоматизацию и роботизацию,
— как среди множества складских технологий выбрать те, которые обеспечат максимальную производительность при минимальном сроке возврата инвестиций,
— как обеспечить достаточную вместимость склада при росте запасов и отгрузок и многое другое.
Узнать больше: https://sklad.logforum.ru/
На LOGFORUM-2024 вас ждут:
— выступления 25 спикеров из ведущих компаний,
— 20 технологических и IT-решений и новинок на техно-выставке,
— 5 экскурсий на самые технологичные склады России,
— практический семинар, на котором вы узнаете, как обеспечить максимальную производительность и вместимость вашего склада.
LOGFORUM-2024 пройдет с 21 по 25 октября. Основное событие форума — Конференция — состоится в Центре Событий РБК на м. Павелецкая, г. Москва.
Присоединяйтесь к 500 профессионалов в области логистики!
Регистрация уже открыта: https://sklad.logforum.ru/
#реклама ООО АНО ДПО «МИЛИТ»
По экспертным оценкам, в 2021-2026 гг. глобальные контейнерные мощности вырастут на 8,4%, а грузопотоки всего на 2,6%.
Такой дисбаланс должен давить на ставки, опуская их вниз. Но на руку операторам играют логистические кризисы. В 2024 году это проблемы в Красном море.
#Законтейнерами
Вячеслав Субботин, руководитель гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт», в интервью РБК сравнил предпринимательскую деятельность с автоспортом: «Бизнес — те же гонки, где от решений руководителя зависит успех всей команды».
Советы эксперта актуальны и для сферы логистики. В карточках собрали рекомендации из организации экстремальных заездов по бездорожью и опыт использования сервисов «ОПТИ 24», которые можно позаимствовать. Полный текст интервью читайте здесь.
#реклама
Сегодня в Астане проходит конференция #Законтейнерами, организованная InfraNews. Ведущие игроки отрасли обсуждают проблемы и перспективы транспортных коридоров Евразии.
Чтобы понять их стратегическую важность, приведем всего одну цифру от Алексея Кравченко, коммерческого директора "Феско интегрированный транспорт": на перевозки между Китаем и Европой приходится 25% мировых контейнеропотоков.
При этом евразийские коридоры подвержены серьезным геополитическим рискам, которые трудно прогнозируемы. Но важно то, что ограничения для работы одного коридора - это возможности для другого.
Поэтому единственно верная стратегия транспортных компаний - диверсификация грузопотоков, что даёт возможность предоставлять клиентам стабильный и качественный сервис.
На "Авито Авто" запустили раздел для поиска и выбора новых автомобилей. Сейчас в каталоге свыше 160 тыс. машин от дилеров по всей стране.
Сервис появился вовремя - интерес россиян к онлайн-поискам личных транспортных средств растет. По данным сентябрьского исследования компании, 74% покупателей для поиска и выбора новых автомобилей в первую очередь пользовались различными онлайн-источниками, включая сайты объявлений.
Среди ключевых удобств раздела “Новые авто” - возможность отфильтровать предложение по широкому ряду критериев, среди которых не только стоимость и технические характеристики, но также условия гарантии и история представленности дилеров на платформе.
При этом в каждом объявлении есть параметры бонусов, которые можно получить при покупке конкретной модели - например, специальные условия кредита от производителя или дилера, КАСКО/аксессуары в подарок и т.д.
Кроме того, к удобству покупателей на платформе тестируются мультиобъявления - когда в одной карточке товара объединены схожие модели, различающиеся отдельными параметрами (типом КПП, двигателя и пр.). Благодаря этому их легче сравнивать, выбирая наиболее подходящую.
По словам Никиты Ивахненко, руководителя направления "Новые автомобили" Авито Авто, предложение активно растет - летом прирост год к году составил 43,5%. Число дилеров, с которыми сотрудничает площадка, превысило 2500.
"В условиях такого широкого ассортимента посетителям платформы выбрать наиболее подходящий по цене и техническим характеристикам автомобиль непросто. Авито Авто помогает с решением этой проблемы: на платформе в разделе “Новые авто” собраны выгодные актуальные предложения, а дилеров можно сравнить по отзывам клиентов, ассортименту и связи с производителем. Кроме того, такие бейджи как "Проверенный партнер" и "Официальный дилер" облегчат поиск, а прозрачное ценообразование повысит безопасность сделки".