Сегодня во Владивостоке начал работу Восточный экономический форум.

В таком месте и на таком мероприятии без обсуждения перспектив транспортных коридоров никак не обойтись. Слайды от Минтранса РФ.

Читать полностью…

Новый замглавы РЖД - Дмитрий Мурев.

Мурев приходит на позицию ушедшего в Минтранс Алексея Шило - начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО). Здесь он будет обеспечивать монополии ее основной доход - от коммерческих грузоперевозок.

В теме Мурев разбирается прекрасно. С 2019 года руководит "РЖД Логистикой", оператором железнодорожных перевозок. Наиболее известный сервис - "Агроэкспресс".

Читать полностью…

Мурманский губернатор Андрей Чибис заявил, что перевалку угля из Мурманска (ММТП) перенесут в "Лавну" к 2030 году.

Ничего более конкретного на эту тему пока не сообщалось, и такая неопределенность порождает массу вопросов:

1. Когда завершится строительство "Лавны"? Терминал обещали запустить до конца года, но насколько реальны эти сроки. Пока никаких грузов и балкеров там нет, и есть вероятность, что завершение стройки и выход на проектную мощность сильно сдвинут вправо.

2. ММТП не загружен на полную мощность и объемы постоянно снижаются. Если тенденция сохранится, то перенос перевалки угля закончится лишь тем, что грузы с одного терминала уйдут на другой. При этом ни одному не будет их хватать.

3. Какими грузами заместить уголь для ММТП? Это порядка 20 млн тонн в год. С углем работают все порты России - только он дает стивидорам стабильные объемы. Конечно, лучше переваливать более чистые и дорогие грузы, но альтернативы никто пока так и не нашел.

Ключевая проблема Мурманского транспортного узла - нехватка грузового потока. Это направление проигрывает конкуренцию портам Балтики и Черного моря, а Дальнем Востоку по углю поигрывает особенно сильно.

Если региональные власти хотят развивать логистику, в первую очередь надо стимулировать перевозки через порт. Чтобы появилось больше грузов, и тогда уже можно будет говорить о загрузке новых мощностей и каком-то перераспределении потоков между ними.

Читать полностью…

Вчера поздравляли с неофициальным Днём дальнобойщика. Но не стоит забывать и диспетчеров, обеспечивающих тяжёлый труд водителей большегрузов.

Читать полностью…

У ведущих операторов контейнерных перевозок обвал прибыли

Трансконтейнер, II квартал (МСФО)

• Чистая прибыль - 2,1 млрд рублей (снижение в 3,5 раза)
• Выручка - 47,9 млрд рублей (-7,5%)
• EBITDA - 9,6 млрд рублей (-24%)

FESCO, I полугодие (МСФО)

• Чистая прибыль - 1,8 млрд рублей (снижение в 17,6 раз)
• Выручка - 78,4 млрд рублей (-14,6%)

В FESCO результаты объясняют сложностями на сети РЖД при экспортных и внутренних отправках. По прогнозам компании, напряжённость на железной дроге продлится до конца года.

Читать полностью…

Финансы РЖД, I полугодие (МСФО)

• Чистая прибыль - 114 млрд рублей (-11,4%).

• Выручка - 1,6 трлн рублей (+8,5%).

• Выручка от грузоперевозок и предоставления доступа к инфраструктуре - 1,2 трлн рублей (+6,8%).

• Соотношение чистого долга и EBITDA - 3х на основе результатов за последние 12 месяцев.

Читать полностью…

Фонд под управлением УК "РВМ Капитал" приобрел ООО "Порт Дальний", которое хотело построить морской угольный терминал в Хабаровском крае.

Первый этап предусматривал строительство причала по перевалке 2 млн тонн угля в год на суда дедвейтом до 40 тыс. тонн, второй - строительство пирса для судов дедвейтом до 100 тыс. тонн.

Работы по объекту начались в 2020 году, но дальше подготовки проектной документации не продвинулись.

УК "РВМ Капитал" принадлежит Сергею Орлову, экс-советнику экс-главы РЖД Владимира Якунина. В числе собственных проектов - ГК "Новый сухопутный зерновой коридор", намеренная развивать экспорт зерна в Китай.

В прошлом месяце инвестиционный портфель пополнился морским терминалом в порту Кавказ по перевалке зерновых и жидко-наливных пищевых грузов (мощность - 1,45 млн тонн в год).

Что касается "Порта Дальний", восточное направление экспорта всегда будет интересным для угля. Сейчас железной дороге не хватает пропускной способности, но с каждым годом она растет.

Читать полностью…

Производство грузовых вагонов, январь-июль

• Всего - 41,3 тыс. (+22,2%)
• Полувагоны - 15,8 тыс. (рост в 1,5 раза)
• Хопперы - 10,9 тыс. (+8,4%)
• Цистерны - 6,7 тыс. (+45,6%)
• Платформы - 4,5 тыс. (-28,8%).

В июле темпы роста снизились, но на фоне рекордно высоких цен на подвижной состав и профицита вагонного парка на сети динамика в целом впечатляющая.

Данные: Rollingstock Agency

Читать полностью…

РЖД развивают контрейлерные перевозки

Из Новосибирска в Подмосковье таким способом впервые отправили металлургическую продукцию "Евраза" (3 полуприцепа).

Технологически процесс выглядел так:

• Полуприцепы загрузили на предприятии и тягачами довезли до ж/д станции.

• Погрузили на контрейлерные платформы и в составе ускоренного контейнерного поезда отправили до станции назначения.

• По прибытии выгрузили полуприцепы с платформ и тягачами доставили грузополучателю.

Расстояние в 3300 км преодолели за 5 суток. В обратный рейс платформы отправятся также с гружеными полуприцепами.

У ФГК (оператор РЖД) уже есть регулярный контрейлерный сервис по маршруту Москва - Новосибирск. Это 40-50 платформ для перевозок полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров.

Главное преимущество сервиса - расписание. Поезд следует по выделенной нитке графика.

Т.е. сроки доставки гарантированы, а транспортные расходы клиента, как уверяют, в совокупности не превышают стоимости автоперевозки. При этом износ автопарка снижается.

Читать полностью…

Новый ориентир в грузоперевозках 😮

Мощный.
Безопасный.
Экономичный.

Почему мы выбираем Shacman?
🔵Сервис на высоком уровне, доступное обслуживание
🔵Высокое качество и мониторинг 360
🔵Поддержка персонала по всем вопросам

Shacman — твой идеальный напарник на дороге 🌎

Специальное предложение:
Напиши менеджеру и получи скидку 100,000 руб. у официального дилера только сегодня ⬇️

ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ

#реклама

Читать полностью…

Операционные результаты контейнерного рынка за 7 месяцев от InfraNews.

Растут абсолютно все сегменты. И эта динамика куда лучше отражает состояние экономики, чем данные о снижающейся погрузке РЖД в целом, т.к. там всё зависит от ситуации с двумя основными грузами на сети: уголь и нефть (нефтепродукты).

Читать полностью…

Контейнерные ж/д перевозки на востоке снижаются

Цифры от FESCO, январь-июль: экспорт в направлении дальневосточных портов упал на 27%.

Причина - "сохраняющиеся инфраструктурные ограничения" на Восточном полигоне. Также на 12% сократился импорт через сухопутные погранпереходы из Китая в Россию.

Читать полностью…

РЖД предоставили ряд скидок к тарифу до конца 2025 года. В их числе:

• Скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах из Забайкальска (ранее - только со станций ДВЖД). На прошлой неделе первый такой поезд отправил контейнерный оператор монополии - "РЖД Бизнес Актив".

Технология с полувагонами здесь применяется впервые. А порожних полувагонов скапливается достаточно - через Забайкальск в Китай везут миллионы тонн угля и руды.

• Кроме того, предоставлена скидка 10,9% на перевозки полипропилена и полиэтилена в 40-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов из Тобольска на подмосковную станцию Ворсино.

Это договоренности с "ЗапСибНефтехимом" СИБУРа, одним из мировых лидеров в производстве базовых полимеров.

Читать полностью…

С пылением навалочных грузов борются не только при перевалке в портах, но и на сухопутных терминалах.

На видео - загрузка в контейнер нефтехимического кокса. Автономная система пылеподавления отечественной разработки установлена на перегрузочной машине SANY.

Читать полностью…

Очередной пакет санкций от американского минфина. В SDN-листе грузовая авиакомпания Air Bridge Cargo.

Наверное, это имело бы значение, если б ещё в 2022 году она не остановила деятельность, поставив свои боинги на прикол.

Читать полностью…

Как правило, логистические кризисы означают рост ставок и доходности операторского бизнеса. Вот и атаки хуситов помогли восстановить упавшие заработки морских линий. Во II квартале их прибыль ожидается на уровне $10,2 млрд.

Впрочем, дело не только в проблемах с Суэцким каналом. Объемы контейнерных перевозок достигли исторического максимума, увеличившись до 46,4 млн TEU. Это превышает предыдущий рекорд в 46,2 млн TEU во II квартале 2021 года.

Читать полностью…

Прогноз "Уралвагонзавода": в этом году выпуск грузовых вагонов вырастет на 13%, до 72 тыс. единиц.

Это максимум за последние пять лет и предельно возможный результат для отрасли в ее текущем состоянии.

Структура выпуска:

• полувагоны - 38%
• хопперы - 26%
• цистерны - 16%
• платформы - 12%

Крупнейшие производители:

• ОВК
• УВЗ
• "РМ-рейл"
• "Алтаймаш"

Рост цен за I полугодие (ИЦО):

• стандартные полувагоны - 34%
• инновационные полувагоны - 44%
• нефтебензиновые цистерны - 22%
• хопперы-зерновозы - 27%
• фитинговые платформы - 40%

К 2028 году объемы производства снизятся до 50 тыс. штук. Но списываться будет еще меньше - порядка 30 тыс. ежегодно.

Профицит парка уже сейчас. В этом году - ожидается в размере 188 тыс. единиц. Дальше будет расти в среднем на 8,6% в год, до 309 тыс. вагонов в 2030 году.

Впрочем, не всё так плохо. Выход на полную мощность Восточного полигона, полноценный запуск новых экспортных направлений, подключение к экономике новых регионов - и вагонов уже будет не хватать.

Читать полностью…

За восемь месяцев по сети РЖД отправили 795,2 млн тонн грузов (-3,7%). Темпы спада погрузки увеличиваются:

• май - 2%
• июнь - 3,1%
• июль - 5,6%
• август - 6%

Причин такой динамики в монополии не раскрывают, но отмечают сокращение отставания у нефти и нефтепродуктов - в августе их отправки выросли на 1,1%.

Читать полностью…

IKEA начинает использовать на своих складах дроны с искусственным интеллектом. С их помощью мебельный гигант будет круглосуточно контролировать товарные запасы.

Алгоритм разработала швейцарская компания Verity. Технологию тестировали год в бельгийских распредцентрах. Теперь запускают по всему миру.

Читать полностью…

Михаил Мишустин назначил Александра Сахарова руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта. Сахаров сменил на этом посту Алексея Дружинина.

С 2021 года Сахаров работал заместителем начальника департамента управления бизнес-блоком "Железнодорожные перевозки и инфраструктура" в РЖД.

Читать полностью…

В границах Восточного полигона показатель составляет 22%.

Одна из основных причин, на которую приходится 28% сходов и столкновений - нарушения правил ремонта подвижного состава.

Читать полностью…

К сервисам "Агроэкспресса" подключилась Монголия

Из Волгограда до монгольский станции Дархан (через погранпереход Наушки) отправился первый контейнерный поезд: 152 TEU, груженных биг-бэгами с семенами горчицы.

В общей сложности состав преодолеет около 7 тыс. км. Регулярность перевозок - 1 раз в месяц.

"Агроэкспресс" - это специализированный железнодорожный сервис по экспорту продукции российского АПК с помощью ускоренных контейнерных поездов. Начало работы - 2022 год. Оператор - "РЖД Логистика".

Поставки идут в Китай, страны Центральной и Юго-Восточной Азии. В прошлом году в маршрутную карту проекта добавились перевозки по МТК "Север-Юг" в направлении Туркменистана, Ирана, ОАЭ и Индии.

Всего за 2023 год поезда "Агроэкспресса" перевезли свыше 450 тыс. тонн, в т.ч. свыше 215 тыс. тонн грузов, требующих особого температурного режима.

Читать полностью…

Мурманский морской торговый порт

В этом году план по перевалке - 16 млн тонн, в прошлом немного не дотянули до 18 млн тонн. В основном речь об угле.

Из-за переориентации грузовых потоков (вместо европейского рынка уголь теперь везут в Азию, Африку и на Ближний Восток), ММТП старается оптимизировать логистику за счёт использования крупнотоннажного флота.

Глубины у причальных стенок не позволяют полностью загружать большие суда, поэтому в 2023 году запустили рейдовый перевалочный комплекс (фото 1).

РПК - это баржа, которую грузят углем, а потом отводят в Кольский залив, где крупные балкеры догружаются уже на весь объем. Судно дедвейтом 160 тыс. тонн пять дней грузят с причала и ещё два - с РПК.

Если у причалов нет места, судно могут полностью загрузить с РПК. В этом году его грузооборот ожидается на уровне 3 млн тонн.

Пока ММТП является крупнейшим угольным терминалом на Севере, но на противоположном берегу Кольского залива уже достраивается "Лавна" мощностью 18 млн тонн (фото 2).

Читать полностью…

❗️Слом инфраструктурых ограничений и подспорье для экономики

Проект приморского «Сухого порта» (ГК «Аква-Ресурсы») по реконструкции станции Угловая и развитию ТЛЦ в Приморье поддержал один из крупнейших железнодорожных операторов страны - «Модум Транс».

«Переориентация логистики в сторону Дальнего Востока и стран АТР - это реалии, в которых находится сегодня бизнес. Своевременный и бесперебойный вывоз груза с портовых площадок является одним из основных условий роста экономики. В условиях ограниченных пропускных возможностей Восточного полигона строительство новых площадок по перевалке/погрузке контейнеров на железнодорожный подвижной состав позволит увеличить объемы вывозимого груза»,

- говорит замгендиректора компании по коммерции Елена Шишацкая.

После реконструкции общая длина ведущих к транспортно-логистическому центру путей увеличится в пять раз - до 3,3 км. В результате станция сможет принимать, а ТЛЦ - обрабатывать до трех контейнерных 72-вагонных поездов в сутки, обработка экспортно-импортных грузов возрастет до 200 тыс. TEU в год.

Запуск уже в сентября, инвестиции только на первом этапе составят порядка миллиарда рублей. В отрасли отмечают, что на строительные работы ушло всего полгода - это рекордно мало для проектов таких масштабов. У «Аква-Ресурсов» получилось реализовать его полностью за частные деньги.

Читать полностью…

Вид с Мурманского балкерного терминала на Мурманский морской торговый порт. Оба актива управляются "Портовым альянсом". МБТ работает с удобрениями, железорудным концентратом, ММТП - с углем.

В прошлом году МБТ перевалил почти 4,9 млн тонн, в этом ожидается аналогичный результат.

Проектная мощность терминала превышает 8 млн тонн. Выйти на неё мешает недостаточная провозная способность железной дороги.

На второй фотографии, если хорошо присмотреться, на другой стороне Кольского залива (по центру) можно увидеть достраивающийся угольный порт "Лавна".

Читать полностью…

Путь угля - из порта на балкер

1. Уголь в полувагонах прибывает на морской терминал (ОТЭКО, Тамань).

2. Составы заводят на два вагоноопрокидывателя (фото 1). Каждый из них захватывает и переворачивает сразу по три вагона. Пропускная способность - до 100 тыс. тонн в сутки.

3. Через 22-метровую шахту (в которой он, падая, дробится) уголь попадает на подземные конвейеры, а оттуда - на огромный угольный склад под открытым небом.

4. Гигантский стакер-реклаймер (фото 2), с диаметром ковшового колеса 10,6 м, перегружает уголь на следующий конвейер, который ведёт прямо к судопогрузочной машине на причале.

5. Судопогрузочная машина (фото 3) опускается в трюмы судов и загружает уголь со скоростью до 8 тыс. тонн в час.

Читать полностью…

"Волга-Днепр" инициировала инвестиционное арбитражное разбирательство из-за экспроприации ее бизнеса на территории Канады. Она оценивает свой ущерб в сумму не менее 9 млрд руб.

Дело касается Ан-124-100, который задержан в аэропорту Торонто с 27 февраля 2022 года. Тогда борт выполнил гуманитарный рейс по заказу правительства Канады – привез тест-наборы COVID-19 из Китая. Обратно улететь уже не смог, т.к. Канада запретила российским авиакомпаниям использовать свое воздушное пространство. Самолет был арестован властями страны.

В 2023 году "Волга-Днепр" предлагала канадским властям урегулировать спор в отношении ВС, но те отвергли эту идею. Поэтому грузовая авиакомпания решила отстаивать свои права в рамках инвестиционного арбитража.

О том, что "Волга-Днепр" подала в суд на правительство Канады из-за ареста Ан-124, сообщалось еще в декабре. Грузоперевозчик потребовал признать санкции Канады против него недействительными. Компания настаивала, что попала под ограничения ошибочно, т.к. она непричастна к спецоперации.

В прошлом премьер Канады Джастин Трюдо заявлял, что самолет конфискуют и передадут Украине. Но уже третий год Ан-124 простаивает в Торонто, страдая от воздействия стихии и не получая никакого техобслуживания.

"Волга-Днепр" продолжает полеты на грузовых Ан-124 и Ил-76. Но ее финансовое положение пошатнулось. По данным "СПАРК-Интерфакс", в 2023 году компания заработала 881 млн руб. чистого убытка после трех лет прибыли. Выручка от продажи снизилась до 13,9 млрд руб.

Читать полностью…

1 сентября Мурманский морской торговый порт отметит свое 109-летие. О его работе и перспективах рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник:

• Порт обеспечивает независимую внешнеторговую логистику. В прошлом году поставили исторический рекорд по месячной перевалке - 1,9 млн тонн. Но чтобы этот потенциал реализовать, нужна солидарная работа и грузоотправителей, и РЖД.

• Основной груз - уголь. Традиционное для Мурманска европейское направление третий год замещается поставками в Азию, Африку и на Ближний Восток. Т.е. экспортная логистика становится более дорогой. При этом цены на внешних рынках снижаются, а стоимость перевозки по железной дороге растет.

• В результате ММТП проигрывает конкуренцию не только восточному, но также южному и балтийскому направлениям. За семь месяцев грузооборот сократился на 18,6%, до 8,6 млн тонн.

• Свою эффективность как экспортного направления ММТП повышает за счет природных преимуществ. Глубоководный незамерзающий Кольский залив позволяет обрабатывать большие суда класса Capesize. В 2022 году их было 25, в 2023-м уже 35, по итогам 2024-го ожидается 50.

• Кроме того, порт наращивает каботажные перевозки, становясь важным хабом для обслуживания арктических проектов добывающих компаний. В 2022 году обработали 1 млн тонн таких грузов (щебень, песок, техника, оборудование), в 2023-м - 1,3 млн тонн.

• В текущем году инвестиции в техническое оснащение составят почти 1,2 млрд рублей (новые погрузчики, экскаваторы-перегружатели и т.д.).

• Экология. В 2017-2019 гг. установлен комплекс оборудования: пылеветрозащитный экран высотой 20 м и протяженностью около 1,5 км, системы орошения (17 водяных пушек) и др. Это позволило снизить уровень пыления на 80%.

• Сейчас реализуется следующий этап стоимостью более 1 млрд рублей - установка дополнительных водяных пушек и другого оборудования, работа с грузоотправителям (обработка угля перед отправкой в порт), закупка техники для уборки городских улиц.

Читать полностью…

Хуситы выложили видео атаки на греческий нефтяной танкер Sounion, шедший из Ирака на Кипр со 150 тыс. тонн нефти.

Нападение произошло 21 августа, после чего судно потеряло ход. Сейчас оно стоит на якоре в открытом море между Йеменом и Эритреей. Экипаж, включая двух россиян, эвакуирован.

По сообщениям греческих властей, обстрел велся с двух небольших судов, которые подошли к танкеру в районе йеменского порта Ходейда.

Месяц назад по порту нанесла удар израильская авиация, но этим проблему не решить.

Читать полностью…

Благодаря федеральным программам в регионах идет активное обновление городского общественного транспорта. Проблемный момент - недобросовестность отдельных производителей, которым закон не запрещает участвовать в конкурсах на поставку техники.

Характерный пример - вологодский производитель троллейбусов "Транс-Альфа". За последние три года эта компания, активно демпингуя, обеспечила себе победу в нескольких конкурсах. Например, в Санкт-Петербурге она снизила цену на 17,5% (!), с 1 млрд до 835 млн рублей.

Для муниципальных и региональных властей такие условия выглядят соблазнительно, но по итогу всё заканчивается систематическим срывом сроков поставки и нарушением гарантийных обязательств. Подобных эпизодов масса: Брянск, Владимир, Волгоград, Чита, Ярославль.

На очереди - Калининград, где объявлен аукцион по закупке троллейбусов. Но заказчик не может отказать поставщику в участии, т.к. репутация компании не является основанием для дисквалификации. Досадная лакуна в законодательстве, которая на практике оборачивается серьезными проблемами.

Читать полностью…