109
Яркие и значимые исторические события, известные и забытые. #история #занимательно #заметки
[84] Перл-Ха́рбор («Жемчужная гавань») — гавань на острове Оаху (Гавайи). Большая часть гавани и прилегающих территорий заняты центральной базой тихоокеанского флота военно-морских сил США.
7 декабря 1941 Япония совершила нападение на Перл-Харбор, что послужило поводом для вступления США во Вторую мировую войну.
Целью нападения на Перл-Харбор являлась нейтрализация тихоокеанского флота США для того, чтобы обеспечить свободу действий японской армии и флота в юго-восточной Азии.
Утром 7 декабря самолёты с японских авианосцев нанесли удары по аэродромам на острове Оаху и по кораблям, стоявшим на якоре, в гавани Перл-Харбор.
Прекрасно натренированные японские пилоты с шести авианосцев, скрытно подошедших в составе армады из 32 кораблей и эскадронных танкеров достаточно близко (40 минут полёта) к Гавайям с севера, откуда никто не ожидал никакой угрозы, начали методично и крайне эффективно, почти не встречая поначалу сопротивления, уничтожать большую часть Тихоокеанского флота США.
В этом избиении участвовали 350 самолетов — пикирующих бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей. Потеряв в первой волне всего 9 самолетов, во второй — 20, и ещё несколько — после посадки 74 повреждённых машин на свои авианосцы (всего было потеряно 15 пикировщиков, 5 торпедоносцев и 9 истребителей).
Были потоплены 5 сверхмалых подводных лодок. Потери в людях составили 55 человек. Ещё один — лейтенант Сакамаки — был взят в плен. Он доплыл до берега после того как его сверхмалая подводная лодка наскочила на риф.
В результате операции было потоплено 4 американских линкора, 2 эсминца, 1 минный заградитель. Ещё 4 линейных корабля, 3 лёгких крейсера и 1 эсминец получили серьёзные повреждения. Потери американской авиации составили 188 самолётов уничтоженными, ещё 159 были тяжёло повреждены. Американцы потеряли 2403 человека убитыми (из них больше 1000 на борту взорвавшегося линкора «Аризона») и 1178 ранеными, почти все — военнослужащие. В отличие от, например Хиросимы и Нагасаки, где абсолютное большинство были гражданские.
[92] 17 января 1920 вступила в силу Восемнадцатая поправка к Конституции США (Eighteenth Amendment to the United States Constitution)
Этой поправкой был введён Сухой закон. Потребление алкоголя официально запрещено не было, однако были запрещены его производство, продажа и транспортировка.
Противники закона (так называемые «мокрые») критиковали запрет алкоголя, как вторжение основ сельских протестантских идеалов в центральные аспекты повседневной жизни городов, иммигрантов и католиков.
Сухой закон был отменён Двадцать первой поправкой 5 декабря 1933.
Многие бары празднуют день отмены «Сухого закона», так называемый Repeal Day, поднимая бокал в 21:00 пятого декабря, в честь поправки, отменившей столь нелюбимый многими закон.
Честно говоря, нам нравится пить алкоголь во всех его формах. Помимо расслабляющего эффекта, мы обожаем статьи, в которых говорится, что выпейте бокал красного вина, потому что это помогает снизить риск развития сердечных заболеваний, инсульта и диабета. Итак, нам разрешено выпить бокал красного, просто из-за его пользы для здоровья. А ещё есть коктейли... мы тоже любим коктейли. И пиво. Пиво... тоже приятно.
[41] 3 декабря 1984 произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории человечества.
В 00:30 на химическом заводе американской корпорации Union Carbide, в индийском городе Бхопал, в результате тотальной экономии на средствах контроля и безопасности, в одной из цистерн нагрелся выше температуры кипения (39,5°C) метилизоцианат. Сорвало аварийный клапан и в атмосферу было выброшено около 42 тонн смертельно ядовитых паров. Облако метилизоцианата накрыло близлежащие трущобы и железнодорожный вокзал в двух километрах от предприятия.
«Смертельное облако медленно, со скоростью около 5 км в час, дрейфовало в ночном воздухе в юго-восточном направлении. Поскольку ночь была прохладной, концентрированное ядовитое облако прижималось к земле, его высота не превышала пяти метров. Люди пробуждались в своих домах от приступов удушья и кашля. Они ощущали сильную резь в глазах, их лёгкие заполнялись жидкостью. Многие погибли во сне, так и не проснувшись»
Три тысячи человек погибли сразу (непосредственно в день аварии), ещё 15 тысяч — в последующие годы.
По другим источникам, катастрофа стала причиной смерти по крайней мере 18—30 тысяч человек, из которых 7 тысяч погибли непосредственно в день аварии, а около 25 тысяч — в последующие годы
Эвакуация не проводилась, информирование населения было несвоевременным.
Общее количество пострадавших оценивается от 150 до 600 тысяч человек.
Эта авария была не первой на заводе. Только с 1981 и до декабря 1984 на предприятии произошло, по крайней мере, пять химических инцидентов.
Завод производил для нужд сельского хозяйства популярный в то время инсектицид Севин (карбарил, 1-нафтил-N-метилкарбамат), производившийся реакцией метилизоцианата (сокращённо — MIC) с α-нафтолом в среде четырёххлористого углерода. Для этого на предприятии сначала производили фосген, который затем в смеси с монометиламином становился метилизоцианатом. Метилизоцианат хранился на заводе в трёх частично вкопанных в землю ёмкостях, каждая из которых могла вместить около 60 тыс. литров жидкости.
Изначально планировалось, что для производства пестицидов завод будет импортировать часть химикатов, произведённых на других предприятиях корпорации, но в условиях обострившейся конкуренции на местном рынке, на бхопальском заводе было освоено собственное производство необходимых химикатов, требующее более сложных и опасных процессов, нежели проектировалось изначально.
[72] 1 декабря 1953 в газетных киосках Чикаго появился первый номер мужского журнала «Playboy». Издание вышло тиражом 70 тысяч экземпляров. Его основатель Хью Хефнер сомневался, что когда-нибудь выпустит второй номер. Но за неделю разошлись три четверти тиража, а к концу первого десятилетия журнал продавался тиражом более миллиона экземпляров.
Кстати, именно Хэфнер придумал раз в месяц помещать на развёрнутом внутреннем вкладыше журнала фотографию красивой обнажённой девушки. Первый номер «Playboy» украсила фотография Мэрилин Монро (настоящее имя — Но́рма Джин Мо́ртенсон) из эротического календаря за 1949 год.
Обнажённые фото были сделаны несколькими годами ранее, когда Монро была молодой, бедной и почти безработной актрисой. За это она получила тогда 50 долларов.
Четыре года спустя Хефнер заплатил чикагской компании, производящей календари, 500 долларов и получил права на публикацию снимков Монро, на которой — как она сама позже скажет — "не было ничего, кроме радиоволн". За неделю Хефнер продал 50 тысяч копий журнала.
В разное время для журнала позировали Элизабет Тейлор, Синди Кроуфорд, Памела Андерсон и другие известные женщины. Для многих звёзд шоу-бизнеса и кино «Playboy» стал стартовой площадкой.
Сегодня «Playboy» — один из самых известных в мире брэндов.
Хефнер ни разу не встречался с Монро, хотя и говорил, что однажды они беседовали по телефону. "Я обожаю блондинок, а она — самая-самая блондинка", — сказал он.
При жизни он был постоянно окружён целым гаремом молодых девушек в своём особняке Playboy Mansion и стал практически символом гедонизма и сексуальных эксцессов.
Однако после кончины (в 2017) рядом с ним будет лишь одна женщина — Мэрилин Монро (умерла в 1962)
Хефнер, умерший в возрасте 91 года, ещё в 1992 купил на кладбище склеп по соседству с тем, в котором покоятся останки Мэрилин. Заплатил он за это 75 тысяч долларов.
"Я верю в символические вещи", — сказал он в интервью Los Angeles Times. "Я не мог упустить возможность провести вечность рядом с Мэрилин".
Сообщение о том, что он теперь будет вечно лежать рядом с Монро, вызвало бурные дебаты — одни считают это трогательным жестом, а другие — не слишком пристойным. Поклонники Хефнера пишут в соцсетях, что он тем самым выражает ей своё почтение, так как именно она стала первой обнажённой знаменитостью в его журнале.
[71] Падение метеоритов на поверхность Земли не слишком большая редкость. Бывали и случаи гибели людей в результате подобных катаклизмов. Но факт, что метеорит попал в человека и тот выжил, за всю историю человечества был задокументирован лишь один раз. Счастливчиком оказалась Ann Elizabeth Hodges, жительница Оук-Гроув, пригорода американского городка Sylacauga (Силакога), штат Алабама.
Чрезвычайное происшествие случилось 30 ноября 1954, около семи часов вечера. Обломок астероида 1685-Торо весом 3,8 кг. пробил крышу дома, в котором жили Энн и её супруг. Хозяйка дома отдыхала на софе перед телевизором, когда метеорит проломил крышу, врезался в радио, стоящее на столе и рикошетом попал в бок женщины.
Фрагмент небесного тела нанёс серьёзный ущерб помещению и находившимся в нём вещам, но пострадавшая отделалась лишь большой гематомой и лёгким испугом. Психологические последствия могли быть и более тяжёлыми, но в момент катастрофы Ходжес мирно спала и, проснувшись от сильного удара, не сразу поняла в чём дело.
Её соседи видели, что перед падением метеорита округа озарилась ярким светом, а по небу пронёсся с шумом некий объект. Холодная война была в самом разгаре, поэтому некоторые сразу решили, что город атакован русскими ракетами и поспешили в укрытия. Но когда за грохотом удара последовала тишина, любопытство взяло верх, и люди вышли на улицу, чтобы узнать что случилось.
Вокруг дома Ходжесов собралась толпа и жертва метеорита сразу же стала местной знаменитостью. (Буквально проснулась знаменитой). Вскоре к дому прибыли медики и полиция, которых вызвал муж женщины. Журналисты подоспели почти одновременно с ними — событие было явно сенсационное и каждое издание хотело рассказать о нём первым.
Энн и её муж не хотели отдавать обломок небесного тела копам, сразу же заявив на него свои права. Но полиция особо не церемонилась и изъяла метеорит для исследований. В первую очередь нужно было убедиться, что СССР и в самом деле не имеет отношения к этому происшествию, а кроме этого, обломок астероида страстно желали изучить учёные.
Спустя время гость из космоса был возвращён семье Ходжес, но на него начала претендовать владелица дома, который Энн с мужем снимали, Бёрди Гай (Birdie Guy). По закону её претензии были более весомыми, тем не менее, Гай уступила права на метеорит Ходжесам за 500 долларов (немалая по тем временам сумма)
В итоге Ходжесы стали полноправными владельцами метеорита Cилакога (в прессе его стали называть в честь города). Семейная пара всерьёз рассчитывала поправить (на $5000) своё материальное положение за счёт диковинки, но, как это ни странно, ни музеи, ни коллекционеры не проявили к метеориту никакого интереса.
В конце концов (в 1956) Энн и её муж просто подарили 3,5-килограммовый осколок небесного тела Музею естественной истории Алабамского университета в городе Таскалуса, где он находится по сей день. И он очень похож на своего челябинского собрата — такой же чёрный и неказистый обыкновенный хондрит (Н4)
Этот фрагмент метеорита ежегодно демонстрируется в Оук-Гроув, где отмечают годовщины его падения, а что касается счастливицы, пережившей попадание метеорита, то она развелась в 1964. Комментируя развод, мистер Ходжес сообщил журналистам, что вместе с «проклятым камнем с неба» в его семью прилетел разлад.
Сама Энн Ходжес покинула этот мир 18 лет спустя, в 1972, не дожив даже до 50 лет. Но метеорит Cилакога можно считать отличным примером избирательности фортуны. Сосед несчастливой семейки, мелкий фермер Джулиус К. Мак-Кинни, вскоре после падения метеорита, нашёл на своём участке небольшой его осколок весом 1,7 кг. Ему удалось выгодно продать свой кусочек Смитсоновскому институту. Сумма сделки не разглашается, но фермер вскоре купил большую ферму и новый автомобиль.
День пьяного ёжика — это старый венгерский народный праздник, который отмечается 28 ноября. Он связан с окончанием сбора урожая и имеет корни в обычае "спаивать" ежей пивом, чтобы они становились "смелее" и активнее боролись с вредителями на полях.
История: Изначально этот день отмечали венгерские крестьяне в конце осени, когда завершался сбор урожая. Считалось, что ежи, выпив пива, становились более агрессивными и эффективно защищали участки от вредителей.
Как отмечают: В этот день принято хвастаться урожаем или угощать ежей фруктами, кусочками яблок, груш или слив.
[130] 27 ноября 1895 в Париже А́льфред Бе́рнхард Но́бель – создатель динамита, шведский химик и инженер - подписал своё знаменитое завещание, согласно которому большая часть его состояния должна была пойти на создание фонда и учреждение премии для поощрения первооткрывателей в области физики, химии, физиологии и медицины, а также литераторов и тех, кто больше всего сделал в пользу мира, вне зависимости от национальности ("независимо от того, скандинавы они или нет"). Премии в области науки и литературы предусматривалось вручать в Швеции, а премию мира - в Норвегии. С этого завещания и началась история Нобелевской премии, фонд которой составил 31 миллион крон.
Кстати, Нобель задумался об учреждении премии после того, как в 1888 году прочитал во французской газете опубликованный по ошибке некролог на самого себя под названием «Торговец смертью мёртв». Он решил исправить отношение к нему человечества и придумал премию.
Нобелю, известному как изобретателю динамита, также принадлежала компания Бофорс, которую он переориентировал от металлургии к химическому и пушечному производствам. Нобелю принадлежало 355 различных патентов, динамит же является самым известным.
Его имя сохранилось в современных компаниях, таких как Dynamit Nobel и AkzoNobel, которые являются потомками слияний с компаниями, основанными Нобелем.
На протяжении всей жизни Нобель исповедовал пацифистские идеи. Как и некоторые другие изобретатели (в частности, создатель первого пулемёта Ричард Гатлинг), он считал, что если у противников появится оружие, с помощью которого они смогут моментально уничтожить друг друга, то они поймут, что ничего не выиграют от войны, и прекратят конфликт.
10 декабря 1896 Альфред Нобель скончался в Италии от инсульта. Позднее эта дата будет объявлена Днём Нобеля.
После вскрытия завещания родственники остались крайне недовольны. Шведский король Оскар II тоже высказал свое «фе», он не хотел, чтобы финансы уходили из страны даже в форме премий за мировые заслуги. Но в июне 1898 родственники Нобеля подписали соглашение об отказе от дальнейших претензий на капитал, получили одобрение правительства Швеции и основные положения, связанные с присуждением премий. В 1900 году устав Нобелевского фонда и регламентационные правила были подписаны королём Швеции. Впервые премия была присуждена в 1901.
На сегодня Нобелевская премия – самая престижная награда в области физики, химии, физиологии, медицины, экономики, литературы и мира.
[156] 23 ноября 1869 был спущен на воду один из красивейших парусных кораблей, легендарный клипер «Катти Сарк» – единственный классический «чайный» клипер, сохранившийся до наших дней. Названный в честь короткой рубашки ведьмы Нэнни из стихотворной повести Роберта Бернса «Тэм о’Шентер», корабль был спроектирован Геркулесом Линтоном. Предполагалось, что «Катти Сарк» будет возить чай из Китая, но клипер проиграл гонку 1872 года быстроходным «Фермопилам». Оба корабля вышли из Шанхая 18 июня, однако «Катти» прибыла в Лондон лишь 18 октября, неделей позже «Фермопил», и через некоторое время клипер «бросили» на доставку шерсти из Австралии. А во время Первой мировой войны на корабле перевозили уголь.
Клипер сменил много имён и занятий, установил множество рекордов скорости, за что его стали называть «королевой океанов», пока в 1922 его не выкупил капитан Уилфред Доумен, восстановивший «Катти» во всей её былой красе. С 1938 года клипер стал учебным судном. А в 1954 «Короткая рубашка» поселилась в сухом доке в Гринвиче под Лондоном и стала музеем. Но в мае 2007 «Катти Сарк» серьёзно пострадал от пожара. К счастью, более половины всех элементов корабля на тот момент были сняты с судна для реконструкции.
Реставрация «Катти Сарк» заняла почти пять лет кропотливой работы лучших мастеров королевства и потребовала 50 млн. фунтов расходов. Свою поддержку в восстановлении национального символа Великобритании оказало и правительство страны. В 2012 королева Елизавета вновь открыла для посещения восстановленный легендарный клипер. Сегодня «Катти Сарк» является популярной туристической достопримечательностью. Рядом с ней расположены Гринвичский парк, Национальный морской музей, бывший Гринвичский госпиталь. В честь клипера назван сорт виски с изображением судна на этикетке.
всех бункерах по правому борту. Этим и объясняется гул, который ощущался в течение некоторого времени после взрыва и который может означать серию взрывов угольной пыли. Кусто объяснил и быстрое затопление лайнера: герметичность отсеков была нарушена вторичным взрывом угольной пыли.
В 2003 международная команда дайверов спустилась на глубину 118 метров к лежащему на боку лайнеру и буквально облазила все его отсеки. Было обнаружено минное поле, поставленное немцами. Было доказано, что водонепроницаемые переборки были открыты, именно из-за этого лайнер и затонул.
Однако, отважные ныряльщики ничего не прояснили по поводу вторичной детонации после взрыва мины, а также по поводу наличия или отсутствия оружия на борту лайнера.
Невероятно, но факт: медсестра Вайолетт Джессоп сумела выжить после того, как шлюпку, в которую она села, затянуло под вращающийся гребной винт. Четырьмя годами ранее Вайолетт находилась на борту «Титаника» — и также сумела выжить. А в 1911 она была на борту «Олимпика», когда тот столкнулся с крейсером «Хоук», хотя в той аварии не было пострадавших.
Этот факт наводит на мысль выдвинуть мистическую версию гибели двух гигантских лайнеров: роковая женщина на борту «непотопляемых» гигантов.
[35] 20 ноября 1990 был арестован серийный убийца Андрей Чикатило — маньяк, садист, педофил и каннибал, имя которого стало нарицательным. Кровавая драма, длившаяся с 1978 по 1990 год в Ростовской области, не имела аналогов в истории криминалистики. Человек с высшим образованием, отец двоих детей, Чикатило совершил 53 доказанных убийства (по оперативным сведениям, им было совершено более 65 убийств). Жертвами маньяка были женщины и дети.
Операция по поиску серийного убийцы «Лесополоса», начавшаяся в декабре 1985 в Ростовской области, — одно их самых масштабных оперативных мероприятий советских правоохранительных органов. За всё время операции на причастность к серии убийств было проверено более 200 тысяч человек, попутно было раскрыто 1062 преступления, была накоплена информация на 48 тысяч человек с сексуальными отклонениями, на спецучёт было поставлено 5845 человек, проверено 163 тысяч водителей автотранспорта. Были даже использованы военные вертолёты, чтобы патрулировать железнодорожные пути и прилегающие к ним лесополосы. Розыск убийцы обошёлся государству примерно в 10 миллионов рублей в ценах 1990 года.
Чикатило был арестован около 17:00 20 ноября 1990. В тот день, отпросившись с работы, он пошёл в поликлинику, чтобы сделать рентген пальца, который во время борьбы ему прокусила его предпоследняя жертва — 16-летний Виктор Тищенко. Оказалось, что палец был сломан. Чикатило вернулся домой, затем пошёл в киоск за пивом (по другим данным — за квасом), взяв в качестве тары трёхлитровую банку, которую нёс в сумке-сетке для овощей. На обратном пути от пивного ларька, сделав попытку познакомиться с несовершеннолетними мальчиками, Чикатило был задержан тремя оперативниками.
По словам одного из оперуполномоченных, принимавших участие в операции по задержанию, все были удивлены, что «Чикатило вроде такой здоровый мужик, а пива он купил немного — в трёхлитровой банке было около полулитра».
После вынесения приговора Чикатило был доставлен в Новочеркасскую тюрьму. Находясь в камере смертников, Чикатило следил за своим здоровьем: не курил, делал зарядку, с аппетитом ел. Он прошёл массу психиатрических экспертиз, которыми был признан здоровым, писал многочисленные жалобы от ЦК КПСС до редакций центральных газет на судью и следствие, а также 18 июля 1993 подал прошение о помиловании на имя президента РФ Бориса Ельцина.
4 января 1994 было отклонено его последнее прошение, где Чикатило указывал на то, что 40 лет проработал на благо страны, прожил нелёгкую трудовую жизнь при «коммунистической тирании» и мечтает жить в новой и свободной стране, а уголовное дело, где его определяют как насильника, убийцу и людоеда, полностью сфабриковано и нет никаких фактов его виновности. Отмечал, что у него «психопатия шизоидно-мозаичного круга с сексуальными перверсиями, головные боли от черепно-мозгового давления, бессонница, кошмары, аритмия сердца», которые он не может доказать, поскольку история болезни находится в Шахтинской психиатрической больнице. Чикатило выставлял себя самого жертвой советской политической системы, заявлял, что свято верил в «победу Коммунизма во всём мире» и считает себя единственным настоящим коммунистом — «коммунистом № 1». В заключении он просил о посмертной реабилитации своих деда и отца, ставших жертвами режима, а также об отмене собственного приговора 1984 года и о переводе из Новочеркасской тюрьмы в Москву для того, «чтоб говорить правду об этом странном, сенсационном деле, чтобы написать мемуары о моей трагической жизни, дабы встретиться со специалистами — юристами, сексопатологами, психиатрами…».
13 февраля Чикатило сообщили, что ночным рейсом его доставят в Москву на новое обследование. Вечером 14 февраля, символично – в День влюблённых, Чикатило на автомобиле УАЗ был доставлен в сопровождении двух конвоиров в место исполнения приговоров и казнён выстрелом в затылок. Похоронен под номером в безымянной могиле на кладбище Новочеркасской тюрьмы.
[134] 19 ноября 1891 в Геппингене (Германская империя) продали первую игрушечную железную дорогу.
Первые игрушечные поезда стали строить в Англии в начале 1830-х, когда началось строительство реальных железных дорог. Чаще всего эти модели создавались для рекламы только зародившегося железнодорожного транспорта.
Дешёвые локомотивы приводились в действие "часовым механизмом" на пружине.
Дорогие игрушечные паровозики оснащались действующей паровой машиной с котлом и спиртовкой вместо угольной топки.
Точный год рождения таких моделей установить очень трудно, однако часто отмечают 1829, когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гёте подарили игрушечную копию знаменитой стефенсоновской «Ракеты». Аналогичную игрушку подарили испанскому королю.
Первая игрушечная железная дорога была построена в Германии в 1835.
Тогда же в стране начали продавать собираемые из бумаги вагоны и локомотивы.
Паровозики начали быстро завоёвывать популярность, поэтому вскоре появились модели из жести или металла.
Первый макет игрушечной железной дороги был создан в 1859 в парке Сен-Клу (Юзе, Франция) и предназначался для принца Наполеона Эжена Луи Жан Жозефа Бонапарта.
Игрушки с паровыми котлами были небезопасны, и, чтобы не произошла неприятность, как, например, с Карлсоном, приятелем Малыша из сказки Астрид Линдгрен, у которого взорвался котёл, в железную дорогу играли под открытым небом. И называли её «садовой» или «паровой».
В промышленных объёмах они стали выпускаться с 1891 немецкой фирмой «Merklin» (основана в 1859).
В том числе их железная дорога была поставлена даже в императорскую семью Романовых в Зимний Дворец.
Первые широко принятые стандарты для движущихся по пути игрушечных поездов были введены в Лейпциге (Германия) в 1891 теми же «Мерклин»
Модели паровозов и вагонов делали в 43,5 раза меньше настоящих. Колея для них получалась шириной 32 мм (на «больших» железных дорогах почти во всех европейских странах ширина колеи составляет 1435 мм). Игрушечные железные дороги такого размера стали обозначать цифрой «0».
В 1897 американская фирма «Carlisle & Finch» выпустила первую электрическую железную дорогу.
Но лишь в 1920-х, когда их стали оборудовать понижающими трансформаторами, игрушку признали безопасной для детей — до этого, как и в случае с паровыми дорогами, играть можно было только под присмотром родителей.
Электромоторчики меньше паровых машин, и поэтому все остальные размеры паровозов и вагонов тоже удалось уменьшить. В железную дорогу теперь играли в помещениях. «Комнатные» дороги стали обозначать «Н0» (Halb 0, что в переводе с немецкого значит «половина нуля»). Ширина колеи у них составляет 16,5 мм, а все игрушечные сооружения изготовлены в масштабе 1:87. Локомотивы Н0, будь то паровозы, тепловозы или электровозы, движутся на электротяге (напряжение подаётся на рельсы).
Играть с железными дорогами Н0 стало намного интереснее, ведь примерно в том же масштабе делают игрушечные автомобили. Поэтому можно на железнодорожном переезде выстроить очередь из автомашин и переезжать путь после прохода поезда. А можно на автомобиле устроить погоню за поездом, как в кино.
Игрушки стали одного размера, но системы питания, сцепные устройства, стыки рельсового пути и прочие элементы на каждой фабрике делали по-своему. Это было неудобно, и в 1950-х немецкие специалисты предложили выпускать наборы игрушечных железных дорог совместимыми. Теперь можно было приобрести стартовый набор, а затем докупать к нему по выбору рельсы и подвижной состав, чтобы провести дополнительную ветку, пустить ещё один поезд, удлинить маршрут или сделать горку для формирования составов.
Сложную трассу из рельсовых путей размера Н0 можно уложить на полу — для стола она получается слишком большой. Но технический прогресс не стоит на месте, и в 1960-х на Западе начали делать игрушечные дороги ТТ (table top, «настольный») с шириной колеи 12 мм в масштабе 1:120 и даже с колеёй 9 мм в масштабе 1:160.
[55] 17 ноября 1970 станция «Луна-17» благополучно прилунилась в Море Дождей, и на лунный грунт съехал «Луноход-1» — первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела.
Проработал он там одиннадцать лунных дней (10 с половиной земных месяцев) проехав за это время 10 с половиной километров и прекратил работу 14 сентября 1971: термоизотопный генератор выработал ресурс, и системы аппарата ночью замёрзли.
«Луноход-1» (Аппарат 8ЕЛ № 203) принадлежит к серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов «Луноход» для исследования Луны (проект Е-8)
Пункт управления находился в Крыму.
Имел на борту две телекамеры, четыре панорамных телефотометра, несколько научных приборов (результаты измерений которых привели к заметному прогрессу в ряде направлений изучения Луны) и уголковый отражатель (штуковина, которая отражает упавший на неё луч света строго в том направлении, откуда он пришёл)
Уголковые отражатели доставили на Луну и корабли «Аполлон-11, -14 и -15». Из некоторых земных обсерваторий на конкретный лунный отражатель направлялся лазерный луч, и по времени приёма отражённого сигнала можно было с очень высокой точностью (дециметры, а впоследствии сантиметры) определять расстояния от источника на Земле до отражателя на Луне. Это, в частности, позволило измерить параметры движения Луны, в том числе неоднородности её вращения вокруг оси. Такие неоднородности согласуются с наличием у Луны жидкого ядра. Установлено, что наш спутник удаляется от Земли примерно на 38 мм в год, а её орбита становится более вытянутой.
Буран
[37] 15 ноября 1988 — впервые в истории мировой космонавтики орбитальный корабль многоразового использования "Буран" (11Ф35) совершил беспилотный полёт.
"Буран" был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия».
Продолжительность полёта составила 205 минут. Корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Впервые в истории мировой космонавтики полёт прошёл без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения, в отличие от Шаттла, который традиционно совершал последнюю стадию посадки на ручном управлении (вход в атмосферу и торможение до скорости звука в обоих случаях полностью компьютеризованы).
Данный факт — полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннесса.
[220] Днём создания современных сосисок считается 13 ноября 1805. Именно в этот день мясник Иоганн Ланер, переехавший из Франкфурта в Вену, впервые изготовил из смеси свиного и говяжьего фарша колбаски, которые назвал «франкфуртерами» — в память о годах, проведённых во Франкфурте.
Между тем, вопрос о том, кто именно изобрёл сосиски, является старым спором между городами Франкфурт и Вена. Во Франкфурте сосиски изготавливались со средневековья, но в венских сосисках впервые использовали смесь говядины и свинины — рецептура, по которой производятся современные сосиски. Именно здесь Ланер умудрился получить кредит в 300 гульденов у одной австрийской баронессы, которая к нему благоволила, и на эти деньги открыл небольшую мясную лавку.
Новый продукт вызвал восторг у представителей самых разных слоёв общества. Сосиски начали покупать не только рядовые австрийцы, но и многие знаменитости. Так, известные композиторы Иоганн Штраус и Франц Шуберт признавались, что это — их любимая еда.
Сегодня мясной лавки Ланера в Вене больше нет, но дело его по-прежнему процветает.
Сейчас только в Австрии ежегодно продают до 630 миллионов венских сосисок. Большим спросом они пользуются и в других странах. Однако название «франкфуртеры» прижилось только в Австрии, а везде за её пределами, в том числе и во Франкфурте-на-Майне, длинные тонкие сосиски стали именоваться «венскими».
В 2005 году местная гильдия мясников устроила на площади перед зданием венской ратуши праздник по случаю 200-летия великого гастрономического изобретения.
Кстати, именно Иоганну Ланеру мир обязан появлением «хот-дога». В XIX веке немецкие иммигранты привезли свою любимую сосиску, вместе с другой привычной едой, в Штаты, где она со временем благополучно вошла в состав комбинированного бутерброда, а затем вернулась, уже в новом качестве, на свою историческую родину.
В Советском Союзе массовое производство сосисок было освоено в 1936, когда нарком пищевой промышленности Анастас Микоян подписал приказ о производстве новых мясных продуктов. В эти же годы в Москве, Ленинграде, Энгельсе, Свердловске было построено более двадцати крупных мясокомбинатов, оснащённых передовым для того времени оборудованием.
Классические разновидности сосисок — франкфуртские копчёные на буковых опилках, мюнхенские белые и венские из свинины и говядины с добавлением специй. Среди прочих разновидностей сосисок — диетические из мяса птицы, соевые, сосиски-гриль для жарки на гриле, молочные, в состав которых входит обезжиренное сухое молоко и содержат не более 28% жира, сливочные с добавлением сухих сливок, охотничьи тонкие сильнокопченые, телячьи с говядиной и сливками, докторские, любительские, с сыром, баварские, ветчинные, сардельки.
Сосиски производятся как в натуральной оболочке из кишок животных или желатина, так и в полиамидной. Оболочка из натуральных продуктов пригодна для употребления в пищу, пластиковая перед разогревом или жаркой снимается.
В зависимости от сорта сосиски можно варить, жарить, тушить, есть сырыми, добавлять в нарезанном виде в другие блюда, использовать в барбекю, фаршировать, перекручивать в фарш. Среди других блюд, изготавливаемых с применением сосисок — сосиска в тесте, хот-дог и корн-дог.
В Дюссельдорфе, Германия, есть ресторан, в меню которого включены так называемые золотые сосиски – покрытые тонким слоем золота 585-й пробы. Хозяин заведения говорит, что драгоценный метал полезен для здоровья.
В Ноймарктоме, Германия существует Колбасная академия, где любой желающий может стать колбасным экспертом и узнать всё об идеальных приправах, горчице, немецких колбасках, идеальном пиве и даже музыке, для каждого сорта колбасы. Студенты этой академии могут получить степень Магистра сосисковедения.
Рекорд по поеданию сосисок побил Стефан Паладин из Новой Зеландии. На стадионе Эрикссон в Окленде, США, он съел восемь сосисок за одну минуту – на съедение каждой сосиски ему потребовалось семь секунд.
[16] 11 ноября - Всемирный день шопинга.
Всё началось в 2009, когда интернет-площадка «Alibaba Group» из Поднебесной осуществила маркетинговый ход, проведя на своих ресурсах распродажу, где скидки в 50% были нормой. Приурочен же этот «праздник» был ко Дню холостяка, который отмечается в Китае 11 ноября. Очень быстро к данной инициативе присоединились и другие крупные китайские интернет-площадки. Так «празднование» миллионами пользователей Дня шопинга в 2013 принесло только китайской «Alibaba Group» за сутки 5,8 миллиарда долларов, превратив его в самую крупную в мире круглосуточную онлайн-распродажу, которая сумела оставить позади известные под названиями «Чёрная пятница» и «Кибер-понедельник» аналоги-предтечи. В 2014 организаторы объявили, что владельцы магазинов, представленных на таких международных интернет-площадках, как AliExpress, также будут принимать участие в распродаже. Именно благодаря этому, с ноября 2014 население планеты получило возможность участвовать в этой грандиозной распродаже.
[108] Взрыв корабля «Монблан» в Галифаксе — мощнейший взрыв доядерной эпохи (примерно 1/5 ядерного взрыва в Хиросиме)
3 килотонны, порт и значительная часть города были полностью разрушены. Около 2 000 человек погибли под обломками зданий и из-за возникших после взрыва пожаров. Приблизительно 9 000 человек получили ранения, более 2 тысяч пропало без вести, 500 человек лишились зрения. Фактически число жертв было значительно больше.
Эта жуткая история началась 25 ноября 1917, когда французское судно «Монблан» встало для загрузки в порту Нью-Йорка. На него погрузили жидкую и сухую пикриновую кислоту — 2300 тонн; тротил — 200 тонн, пироксилин — 10 тонн, бензол в бочках — 35 тонн. Судно направлялось в Бордо, а промежуточным пунктом в маршруте был канадский город Галифакс.
Несмотря на звучное название — «Монблан», это был ничем не примечательный грузовой пароход, типичный для своего времени «трамп» — клёпаное судно трехостровного типа с четырьмя трюмами, деревянным ходовым мостиком, с высокой тонкой трубой, двумя мачтами, вооружёнными крановыми стрелами.
Когда началась первая мировая война, «Монблан» купила французская судоходная фирма «Компани женераль трансатлантик». По требованию Адмиралтейства, которое в военное время имело право распоряжаться торговым флотом страны, владельцы кое-как подлатали старые, изъеденные солью ржавые борта парохода, установили на его баке четырёхдюймовую пушку и покрасили судно в шаровый цвет — «Монблан» стал вспомогательным транспортом военно-морского флота Франции.
Около 7 часов утра 6 декабря 1917 «Монблан» начал заходить в порт Галифакса. В это же время из порта выходил норвежский пароход «Имо» (спущен на воду в 1889 в Ирландии со стапелей верфи «Харланд энд Волф», на которой через 20 лет будет построен «Титаник»). Когда суда сблизились, оба капитана стали совершать рискованные манёвры, и в результате «Имо» протаранил «Монблан» в правый борт. На судне начался пожар.
Стальной кусок шпангоута «Монблана» весом около 100 кг нашли в лесу в 12 милях от города. Веретено станового якоря, которое весило около полутонны, перелетело через пролив Норт-Арм и упало в лесу в 2 милях от места взрыва. Четырёхдюймовую пушку, которая стояла на баке «Монблана», нашли с расплавленным наполовину стволом на дне озера Албро, расположенного в 1 миле за Дартмутом.
Все каменные здания, не говоря уже о деревянных, стоявших по обоим берегам пролива Тэ-Нарроус, в Дартмуте и Ричмонде, почти полностью оказались снесёнными с лица земли. На всех домах, которые находились на расстоянии 500 метров, были сорваны крыши. Телеграфные столбы переломились, сотни деревьев вывернуло с корнем, мосты обрушились, рухнули водонапорные башни и заводские кирпичные трубы.
Вылетели окна даже в городе Труро, расположенном в 30 милях от Галифакса.
На город падали не только куски разорвавшегося парохода, но и обломки скал со дна пролива, камни и кирпичи домов. Из стоявших в гавани судов погибла дюжина крупных транспортов, а десятки пароходов и военных кораблей получили очень сильные повреждения.
На крейсере «Хайфлайер» взрывной волной разворотило бронированный борт, снесло рубки, трубы, мачты и все баркасы. Крейсер «Найоб» водоизмещением 11000 тонн выбросило на берег.
Как утверждали немногие уцелевшие очевидцы, в момент взрыва вода в проливе испарилась, и на мгновение стало видно морское дно.
[54] 4 декабря 1971 в швейцарском городке Монтрё в результате пожара во время концерта Фрэнка Заппы сгорело казино, которое уже было арендовано группой «Deep Purple» для записи альбома «Machine Head»
(группа решила записывать свой новый альбом за пределами Англии, чтобы избежать лишних налогов)
Это был последний концерт в этом зале, после которого он должен был поступить в распоряжение «Deep Purple» для записи альбома. Группа решила во избежание недоразумений пока не разгружать аппаратуру, что оказалось впоследствии счастливым решением.
В результате пожара сгорел дотла весь многоэтажный комплекс казино, вместе с концертным залом и аппаратурой «The Mothers» (которая была застрахована, но концерты во Франции и Бельгии пришлось отменить). Из гостиницы «Europe Hotel», где остановились участники «Deep Purple», музыканты наблюдали через большое окно ресторана, как казино охватывается пламенем (чему помог ветер, дувший с гор), и видели завесу дыма над Женевским озером.
Из этого дыма за несколько дней сконденсировалась самая известная их песня «Smoke on the Water» которая описывает реальные события.
Группе пришлось подыскивать по всему городу новое помещение. В один из этих дней ожидания Гловер проснулся в гостиничной комнате, произнеся в момент пробуждения слова "smoke on the water". Он так это описал:
Я был один в кровати… в то мистическое время между глубоким сном и пробуждением, когда я услышал собственный голос, произносящий эти слова вслух. Я проснулся и спросил себя, действительно ли я их произнёс, и решил, что так и было. Я хорошенько их обдумал и осознал, что это может быть потенциальным названием для песни.
Когда он позже сообщил об этих словах Гиллану, тот сказал, что они звучат как «наркоманские» («sounds like a drug song»); участники «Deep Purple», относя группу исключительно к «пьющим», поначалу эти слова отвергли. В конце концов, уже в цейтноте, группа сняла целиком гостиницу «Гранд Отель», находившуюся на отшибе и почти пустовавшую, а потому практически неотапливаемую в декабре («We ended up at the Grand Hotel, / It was empty, cold and bare»), превратив её Т-образный коридор на первом этаже в импровизированную студию. Пришлось специально нанять столяра для сооружения деревянного щита, который отгораживал фойе, и обложить щит матрасами из гостиничных номеров. Был арендован промышленный обогреватель, который включали в перерывах по нескольку раз в день. Из припаркованной рядом студии провели кабели в гостиницу. Поскольку выход в фойе был перекрыт щитом, музыканты попадали внутрь и выбирались обратно на улицу в передвижную студию через боковой коридор и балконы прилегающих смежных номеров. Пространство, где они играли, было подсвечено красными прожекторами для создания творческой атмосферы («With a few red lights and a few old beds / We made a place to sweat…»). Барабанные партии были записаны отдельно в коридоре гостиницы, так как Иэну Пейсу пришлась по душе реверберация холла между номерами.
В таких условиях был записан весь альбом «Machine Head» (альбом часто упоминается как оказавший огромное влияние на развитие раннего метала и хеви-метала, в частности). А на инструментальную дорожку, записанную ранее, был наложен вновь написанный текст с припевом «Smoke on the Water».
Из всех композиций альбома песня «Smoke on the Water» вошла в концертную программу 1972 самой последней и это произошло в конце мая.
Монтрё (фр. Montreux) — город на западе Швейцарии, во франкоязычном кантоне Во. Курортный город на так называемой Швейцарской Ривьере со множеством отелей. Монтрё расположен на берегу Женевского озера, между Лозанной и Вильнёвом, в центре традиционного винодельческого региона. Климат мягкий, в силу близкого расположения Женевского озера с одной стороны и Альп с другой.
[83] 2 декабря 1942 была получена первая контролируемая цепная ядерная реакция.
Фактически тогда был запущен первый в мире ядерный реактор (только для научных целей) который назывался «Чикагская поленница», ибо это была довольно примитивная установка из графитовых блоков, напоминавшая поленницу. Произошло это в металлургической лаборатории Чикагского университета.
Этот успех стал ключом к созданию двух атомных бомб во время Второй мировой войны. Их разработкой занялись в 1943 в рамках Манхэттенского проекта, которым руководили американский физик Роберт Оппенгеймер и генерал Лесли Гровс. Их работа завершилась летом 1945 созданием атомных бомб "Малыш" и "Толстяк".
Электроэнергия была впервые произведена ядерным реактором 3 сентября 1948 на графитовом реакторе X-10 в Ок-Ридже, штат Теннесси, США, который был первой атомной электростанцией, питающей электрическую лампочку.
Второй, более крупный эксперимент состоялся 20 декабря 1951 на экспериментальной станции EBR-I недалеко от Арко, штат Айдахо.
Первая в мире атомная электростанция, которую запустили в промышленную эксплуатацию 27 июня 1954 расположена в городе Обнинск Калужской области (в апреле 2002 выведена из эксплуатации и в настоящее время функционирует как научно-исследовательский и мемориальный комплекс)
Силакогский метеорит не является единственным внеземным объектом, ударившим человека.
В 2020 году появились сведения о том, что в архивах Османской империи обнаружены записи о падении многочисленных осколков метеорита 22 августа 1888 в Сулеймании, в результате чего один человек погиб и ещё один был ранен, но метеорит Силакога по-прежнему считается первым полностью задокументированным случаем, когда внеземной объект попал в человека.
Известны и позднейшие сообщения о следующих случаях:
В 1992 очень небольшой фрагмент (около 3 грамм) Мбальского метеорита упал на мальчика из Уганды. К счастью, замедленный деревом, он не причинил никакого вреда.
В ноябре 2013 фрагмент метеорита упал на семилетнего мальчика из Флориды, причинив небольшое ранение головы.
[242] 29 ноября 1783 на заседании Российской академии наук, её директор княгиня Екатерина Романовна Дашкова предложила заменить сочетание букв «io», которое обозначало один звук, новым знаком «ё». С тех пор эта дата считается днём рождения буквы Ё.
В печати буква появилась чуть позже — в 1797 в стихотворении Карамзина «Опытная Соломонова мудрость, или мысли [,] выбранныя изъ Экклезїаста» в слове «слёзы».
Хотя литера «ё» была впервые употреблена в 1797, отдельной буквой она долгое время не считалась и в азбуку официально не входила. Это характерно для вновь введённых литер: таков же был статус и знака «й», который, в отличие от «ё», был обязателен к употреблению ещё с 1735 года.
Во второй половине XIX века буква почти не употреблялась в типографии из-за сложности реализации надстрочных символов в ограниченной по высоте строке и затруднений, возникавших при изготовлении типографских литер с двумя точками.
В официальном алфавите «ё» и «й» появились уже в советское время, 24 декабря 1942.
(если не считать «Новой азбуки» Льва Толстого (1875), в которой буква «ё» стояла на 31-м месте, между ятем и «э»).
Есть в русском, белорусском и русинском языках.
Используется также в некоторых неславянских алфавитах на основе гражданской кириллицы (например, казахском, киргизском, монгольском, таджикском, чувашском и удмуртском)
В русской орфографии наряду с последовательным употреблением буквы «ё» допускается выборочное употребление буквы «ё», при котором в общем случае вместо «ё» пишется «е», а «ё» употребляется только для предупреждения неверного чтения или понимания слова.
Орфографии белорусского, русинского и некоторых неславянских языков требуют обязательного последовательного употребления буквы «ё».
В заимствованных (иноязычных) словах в начале слов и после гласных вместо буквы ё пишется йо или ьо, например йод, йота, йогурт, Йорк, йога, койот, район, майор, мейоз...
батальон, бульон, миньон, сеньор, гильотина, павильон, шампиньон, компаньон, фьорд...
Существует редкая русская фамилия Ё французского происхождения, которая во французском языке записывается четырьмя буквами. Впрочем по современным правилам транскрипции фамилию Yeux следует передавать как Йё.
[82] 28 ноября 1943 началась знаменитая Тегеранская конференция — первая за годы Второй мировой войны конференция «большой тройки» — лидеров трёх стран: И. В. Сталина (СССР), Ф. Д. Рузвельта (США), У. Черчилля (Великобритания).
В качестве места проведения встречи, кроме Тегерана, выдвигались и другие города, в том числе Каир и Багдад. По настоянию Сталина, местом проведения конференции был выбран Тегеран, так как Иран на период Второй Мировой войны находился под советско-британским контролем.
В секретной переписке руководителей трёх государств использовалось кодовое название конференции — «Эврика» (Eureka).
Руководство нацистской Германии поручило абверу организовать в Тегеране покушение на лидеров СССР, США и Великобритании. Секретную операцию под кодовым наименованием «Длинный прыжок» разработал знаменитый нацистский диверсант № 1, начальник секретной службы СС в VI отделе главного управления имперской безопасности, оберштурмбаннфюрер Отто Скорцени, который с 1943 года был специальным агентом по особым поручениям Гитлера (его называли «человеком со шрамом», в своё время он вызволил Муссолини из плена, совершил ряд громких операций, таких как убийство в 1934 году канцлера Австрии Дольфуса и арест в 1938 году президента Австрии Микласа и канцлера Шушнига, после чего последовало вторжение вермахта и оккупация Австрии). Позже, в 1966 году, Отто Скорцени подтвердил, что он имел поручение убить Сталина, Черчилля, Рузвельта либо выкрасть их в Тегеране, проникнув в посольство Великобритании со стороны армянского кладбища, с которого начинался родник.
Но стараниями контрразведок союзников операция была провалена и конференция прошла по плану.
Она продлилась до 1 декабря и была призвана разработать окончательную стратегию борьбы против Германии и её союзников. Основные вопросы — открытие второго фронта в Западной Европе (операция «Оверлорд») и послевоенная карта мира.
В специально принятой Декларации выражалась уверенность в будущем послевоенном сотрудничестве трёх держав и подчёркивалась необходимость создания Организации Объединенных Наций для обеспечения мира и безопасности народов.
По вопросу о послевоенном территориальном устройстве Европы союзники приняли решения: передать СССР часть Восточной Пруссии (ныне — Калининградская область РФ); признать вхождение прибалтийских государств в состав СССР; предварительно договорились об установлении границ Польши по «линии Керзона» 1920 г. на востоке и по реке Одер — на западе. Таким образом, территории Западной Украины и Западной Беларуси признавались советскими; провозгласить независимость Австрии и Венгрии.
Вопрос о будущем устройстве Германии был отложен. США поставили вопрос о расчленении Германии после войны на пять автономных государств. Англия выдвинула свой план расчленения Германии, предусматривавший изоляцию Пруссии от остальной Германии, а также отторжение южных её провинций и включение их вместе с Австрией и Венгрией в т.н. Дунайскую конфедерацию. Однако советская делегация не поддержала эти планы.
СССР, идя навстречу пожеланиям союзников, обещал объявить войну Японии не позднее трёх месяцев после окончания военных действий в Европе.
[22] 26 ноября 2003 свой последний полёт совершил сверхзвуковой пассажирский британо-французский авиалайнер «Конкорд» (фр. Concorde, буквально — «согласие»). Он вылетел из Хитроу, пролетел над Бискайским заливом, совершил проход над Бристолем и приземлился в аэропорту Филтон.
Все построенные «Конкорды» сохраняются в различных музеях и экспозициях. Исключения составляют №211, использованный на запчасти в 1982-1994 годах, и №203, разбившийся в 2000 году в Париже.
Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.
Первый полёт прототипа состоялся в 1969, ввод в коммерческую эксплуатацию произошёл в 1976.
В 1979 на экраны вышел итальянский фильм «Спасите „Конкорд“!» (Concorde Affaire '79), посвящённый серии терактов и саботажей на самолётах «Конкорд» с целью их снятия с эксплуатации. В том же году в США вышел другой фильм о «Конкорде», «Аэропорт-79: „Конкорд“» (The Concorde … Airport '79) — он посвящён борьбе за спасение от серии терактов летящего из Вашингтона в Москву через Париж «Конкорда», который в конце концов совершает вынужденную посадку в Альпах.
[62] 22 ноября 1960 Запорожский завод «Коммунар» (теперь – АО «АвтоЗАЗ») выпустил первую партию малолитражных легковых автомобилей «Запорожец» ставших впоследствии культовыми.
А через три года, в этот день произошло самое громкое политическое убийство XX столетия. Какая связь? Наверное никакой.
Джон Кеннеди (JFK – John Fitzgerald Kennedy) ещё на посту сенатора приобрёл всенародную популярность. Чему способствовала в том числе и его жена – очаровательная аристократка Жаклин Бувье. В январе 1961 он был избран президентом США, став самым молодым главой государства за всю историю страны. В конце 1963 Кеннеди отправился в поездку по США. 22 ноября 1963 он и его Жаклин торжественно въезжали в центр Далласа на открытом лимузине. В 12.30 снайпер открыл огонь. В президента попали две пули – одна в шею, другая в голову. Он умер, не доехав до Парклендского мемориального госпиталя.
В убийстве подозревался 24-летний Ли Харви Освальд, бывший морской пехотинец. 24 ноября 1963 Освальд, выходивший из полицейского участка в сопровождении полицейских, был застрелен владельцем ночного клуба Джеком Руби. Поэтому виновность Освальда так и не была ни доказана, ни опровергнута в суде.
За несколько месяцев работы в Белом доме президент Кеннеди заработал себе много влиятельных врагов, от главы «U.S.Steel» до шефа ЦРУ Аллена Даллеса и Пентагона. Однако, вероятно, никто не выступал против Кеннеди более жёстко, чем влиятельные банкиры Уолл-Стрит.
Глава «Чейз Манхэттен Банк» и разворачивающийся в качестве наследника могущественной династии Рокфеллеров Дэвид Рокфеллер в июле 1962 открыто напал на экономическую политику Кеннеди в статье в журнале «Лайф» Генри Льюса. Рокфеллер обвинил Кеннеди в попытке удержать процентные ставки слишком низкими и вместо этого призывал к «финансовой ответственности», которая привела бы к более высоким процентным ставкам и большим прибылям для торговцев государственными облигациями на Уолл-Стрит, в частности и для «Чейз Манхэттен Банк». Со своей стороны Кеннеди был обеспокоен вытаскиванием экономики из семилетней рецессии.
Президент Кеннеди поступил почти так же, как сделал Авраам Линкольн. Последний в финансировании Гражданской войны избежал зависимости от лондонских кредитов, вместо этого выпуская беспроцентные американские казначейские билеты, собственно, доллары.
4 июня 1963 Кеннеди начал реализацию плана по демонтажу частной печатной машинки. Он подписал исполнительный приказ №11110, дававший правительству США право выпускать деньги в обход Федерального резервного банка, который до тех пор поставлял деньги правительству Штатов под проценты. Приказ Кеннеди предоставлял государственному казначейству полномочия для выпуска серебряных сертификатов под обеспечение серебряных слитков, серебра или обычных серебряных долларов казначейства (примерно 10% всех денег страны).
Этим приказом Кеннеди начал процесс мягкого выведения ФРС из сферы печатания денег. Он возвращал государству законное право печатать самому свои деньги. В своей речи о тайных обществах, произнесённой незадолго до смерти, Кеннеди говорил: «Мы, по своей природе и исторически, – народ противостоявший секретным обществам, тайным орденам и закрытым собраниям. По всему миру нам противостоит монолитный безжалостный заговор, который тайными средствами расширяет свою сферу влияния...».
JFK похоронили 25 ноября 1963 на Арлингтонском национальном кладбище. Жена и братья зажгли вечный огонь на его могиле. Убийство Кеннеди стало одним из самых громких политических преступлений XX века.
После смерти JFK Правительственное распоряжение №11110 было положено под сукно, серебряные сертификаты больше не выпускались, а уже выпущенные выведены из обращения. Само существование приказа №11110 было скрыто от общественности и забыто или проигнорировано большинством историков.
[109] Ранним утром 21 ноября 1916, в Эгейском море между побережьем материковой Греции и островом Кеа в течение 55 минут затонул гигантский лайнер «Британик», самое большое судно того времени, брат-близнец печально известного «Титаника». Официальная версия гласила, что он наскочил на немецкую мину.
Стремительное развитие торговли между странами и массовая эмиграция в США из Европы и других частей света требовали мощных и скоростных трансатлантических лайнеров.
В 1902 в США началось строительство небывалых по размеру и скорости кораблей. Лайнеры-близнецы «Лузитания» и «Мавритания» монополизировали трансатлантические перевозки и отодвинули на второй план британский торговый флот.
В ответ на это на верфях «Харланд энд Вольф» в Белфасте началось строительство трёх лайнеров, превосходящих по своей мощности и надёжности американские, — «Олимпика», «Титаника» и «Британика».
Лучшая судьба была у первенца — «Олимпика». Он более 500 раз пересёк Атлантику, тогда как «Титаник» совершил всего один рейс, а «Британик» — пять.
После крушения «Титаника» судостроители учли все недостатки, которые привели к его гибели. «Британик» был внешне похож на своих «братьев», но был более мощным и совершенным: был лучше оснащён шлюпками, а 17 водонепроницаемых перегородок делали его непотопляемым при затоплении даже шести отсеков.
Были изменены характеристики шлюпочной палубы. Переделка шлюпбалок и установка их не только по бортам, но и на корме, дала возможность эвакуировать пассажиров при любом крене лайнера.
В феврале 1914 «Британик» был спущен на воду.
Однако планы его коммерческой эксплуатации были нарушены и ему так и не удалось оказаться на линии Саутгемптон — Нью-Йорк, для которой он строился. Вместо этого лайнер в августе 1914 был реквизирован Британским Адмиралтейством, которое переоборудовало его в госпитальное судно, в качестве которого он активно участвовал в военных действиях Первой мировой войны. На его борту разместились 437 членов медперсонала, 675 человек из команды корабля и 3300 раненых солдат.
Корабль был «украшен» зелёной полосой и шестью красными крестами, указывающими, что это мирный госпиталь. В ноябре 1915 лайнер был зачислен в состав флота и отправлен на Средиземное море.
21 ноября 1916 «Британик», следуя по проливу, разделяющему греческие острова Кея и Китнос, выполнял свой шестой рейс, чтобы забрать очередную партию раненых. На его борту находилось 1134 человек. В 08:00 в районе мостика по правому борту прогремел мощный взрыв, за которым последовали длительный гул и вибрация всего корпуса. Капитан Бартлетт в этот время завтракал. Не медля ни секунды, и даже не переодев пижаму, выбежал в рубку. Он попытался развернуть судно в сторону берега, чтобы выброситься на мелководье, но почти сразу же понял, что не успеет этого сделать.
Лайнер быстро кренился на правый борт. Отсеки затапливались один за другим. Гигантские лопасти гребного винта оказались на поверхности, искромсав две шлюпки с пассажирами. В результате 28 человек погибли. 1104 спасённых подобрали британские военные корабли.
До гибели «Андреа Дориа» в 1956 спасательная операция на «Британнике» считалась одной из самых успешных.
Вначале распространилась версия, что корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой U-73. В ответ на эти обвинения капитан подлодки Зейсс заявил, что на пути лайнера была поставлена «минная банка», на которую и напоролся «Британик». В доказательство он предъявил свой бортовой журнал, в котором не было команды о торпедировании, но была запись о постановке мин.
Иную версию озвучил знаменитый Жак-Ив Кусто в 1975 году, который исследовал останки лайнера: он пришёл к выводу, что на борту «Британика» перевозилось нелегальное оружие в Египет. Оружие должны были выгрузить в египетском порту Александрия. Это стало известно германской разведке, и во время бункеровки в Неаполе в один из угольных бункеров правого борта было заложено взрывное устройство. Через четыре дня, когда угольные хранилища значительно опустели, и в них стояла угольная пыль, заложенная бомба взорвалась, вызвав вторичный взрыв угольной пыли во
До 1950-х особого различия между игрушечными железными дорогами и точными миниатюрными моделями не было: последние считались такими же игрушками. Однако к концу 1950-х интерес к железной дороге как игрушке стал падать, вызвав кризис во всей индустрии. Именно в это время железнодорожный моделизм начинает формироваться как серьёзное хобби, достигнув расцвета к середине 1970-х. Производители стали уделять внимание деталям вагонов, локомотивов и сопутствующим аксессуарам (зданиям, дорожной атрибутике)
Читать полностью…
[155] 18 ноября 1870 заработала первая официальная голубиная почта, которая связала Тур и Париж.
Голуби обладают острым зрением и невероятной способностью находить дорогу к дому. Человек очень давно заметил эту их способность и начал её использовать. Описано множество случаев, когда благодаря своей пространственной памяти и лётным способностям голуби, пролетев тысячи километров, возвращались в свою голубятню. Так, увезённый из Парижа в Германию голубь, был выпущен из клетки только через четыре года, и уже на второй день он очутился дома.
Почтовые голуби это наиболее древний из используемых человеком видов воздушной почты.
В Древнем Египте с помощью голубей доставляли сообщения о разливе Нила.
В Древней Греции с помощью голубей передавали имена победителей на Олимпийских играх.
Финикийцы, римляне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили обильные письменные источники об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей.
Также есть сведения о использовании голубиной почты индейцами (инками, майя и ацтеками).
Особое развитие получила голубиная почта в Египте при Нур ад-Дине (1146−1173); тогда за пару хороших голубей платили по тысяче динариев.
Почтовому голубю приписывают начало колоссального богатства Ротшильдов: известие об исходе сражения при Ватерлоо в 1815 году было получено Натаном Ротшильдом через голубя на двое суток раньше, что дало ему возможность удачно провести кампанию с французскими бумагами и разбогатеть.
Впервые голуби были официально приняты почтовой администрацией в качестве средств доставки корреспонденции во время осады Парижа в 1870 году (франко-прусская война 1870-1871 гг). Почта для Парижа готовилась в Туре. Сообщения фотографировались с большим уменьшением. Плёнка помещалась в кусочек полого гусиного пера, заклеивалась воском и привязывалась к почтовому голубю. Голубь нёс 15-20 таких плёнок. В Париже был открыт «голубиный почтамт» — читальный зал, где происходила расшифровка получаемых голубеграмм.
Из осаждённого немцами Парижа голуби летели с депешами сквозь шрапнель и ружейную стрельбу. Поэтому птицы прилетали на голубятню порой израненные и даже ослеплённые. Для перехвата пернатых курьеров немцы бросили на фронт «эскадрильи» соколов, и голуби стали гибнуть один за другим. Но французам помогло оригинальное решение проблемы – они снабдили голубей оружием устрашения, прикрепив к их хвостам крошечные свистки. И соколы, хотя и были очень голодны, стали бояться нападать на свистящих птиц.
Кстати, почта осаждённого Парижа доставляла не только государственные сообщения, но и частные письма. Во время осады Парижа голуби доставили их свыше миллиона. И 150 000 официальных сообщений. Позднее благодарные парижане поставили голубю памятник. Франция – не единственная страна, воздавшая почести почтовому голубю. Известен факт присвоения звания полковника английской армии почтовому голубю №888 за большие заслуги в Первой мировой войне. После смерти легендарный голубь был похоронен со всеми воинскими почестями.
[3] 15 ноября 2022 число людей на Земле достигло 8 млрд. (по данным ООН)
Много это или не очень?
Если всех поставить на расстоянии один метр друг от друга, то получится квадрат со стороной менее 90 километров. Это почти площадь острова Кипр.
А если промежутков не делать, то получится шар диаметром один километр (это провёл небольшое исследование и выяснил пользователь Reddit под ником kiwi2703)
Директор Лимнологического института РАН Михаил Грачёв заявил, что если «всех людей на Земле утопить в Байкале, его уровень повысится всего на три сантиметра».
[136] 14 ноября 1889 журналистка Нелли Блай отправилась в кругосветное путешествие, соревнуясь с героем Жюля Верна. Бойкая 22-летняя Блай (настоящее имя Элизабет Кокрейн, 1864–1922), репортёр нью-йоркской газеты «The New York World», задалась целью побить рекорд героя романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней» (издан в 1872). Даже повторить такое фантастическое по тем временам достижение казалось неслыханной дерзостью, но Нелли Блай превысила его, объехав Землю вокруг за 72 дня 6 часов 10 минут 11 секунд. Используя самые обычные средства связи и виды транспорта, она устремилась по маршруту: Нью-Йорк – Лондон – Париж – Бриндизи – Суэц – Цейлон – Сингапур – Гонконг – Иокогама – Сан-Франциско – Нью-Йорк.
Спонсировала столь необычный вояж редакция газеты, издатель которой Джозеф Пулитцер привнёс в американскую прессу идеи так называемого «нового, эффектного журнализма». Когда Жюль Верн получил предупреждающую телеграмму с короткой подписью «Блай», он и представить себе не мог, что претендентом на побитие рекорда Филеаса Фогга окажется хрупкая девушка.
Финишировала Блай 25 января 1890. Экипаж, посланный за девушкой на вокзал, доставил журналистку в редакцию газеты «The New York World», где и была зафиксирована продолжительность кругосветки с точностью до секунд и объявлен её результат: рекорд Филеаса Фогга побит! Это был звёздный час Нелли Блай. В её адрес и в адрес газеты потоком шли поздравительные телеграммы. И самой драгоценной среди них оказалась такая: «Я не сомневался в успехе Нелли Блай. Она доказала своё упорство и мужество. Ура в её честь! Жюль Верн».
[44] 12 ноября 1981 г завершился первый рекордный полет на воздушном шаре. Команде "Double eagles V" из четырех воздухоплавателей - Бен Абруццо, Рокки Аоки, Рон Кларк, Ларри Ньюмен - удалось впервые в истории перелететь Тихий океан и преодолеть расстояние в 5 208 миль. Они взлетели из Нагасимы, Япония, и приземлились в Калифорнии спустя три с половиной дня. (Вылетели 10, прилетели 12, но 3.5 дня ибо пересекли линию смены дат в обратном направлении) Так был установлен мировой рекорд дальности полёта для газовых аэростатов.
Читать полностью…
[531] 10 ноября специалисты одной из точных профессий отмечают профессиональный праздник – Международный день бухгалтерии, или День бухгалтера. Выбору даты праздника послужило событие конца 15 века – 10 ноября 1494 в Венеции была опубликована книга Луки Пачиоли «Сумма арифметики, геометрии, дробей, пропорций и пропорциональности» (Summa di arithmetica, geometrica, proportione et proportionalita)
В этом сочинении излагаются правила и приёмы арифметических действий над целыми и дробными числами, пропорции, задачи на сложные проценты, решение линейных, квадратных и отдельных видов биквадратных уравнений. Книга была ориентирована на расчётные нужды торговцев.
Одна из глав книги называлась «Трактат о вычислениях и записях» (Tractatus de computis et scripturis) и содержала подробное изложение бухгалтерского дела Венеции, включая таблицу монет, мер и весов, принятых в разных частях Италии, а также руководство по венецианской двойной записи в бухгалтерии.
Это был первый печатный труд о бухгалтерии, который послужил основой создания некоторых широко распространённых работ по коммерческой бухгалтерии. Пачиоли описал использование журналов-ордеров и регистров бухгалтерского учёта, также он сделал высказывание относительно того, что служащий не сможет спокойно лечь спать до тех пор, пока дебет не сойдется с кредитом. Также в книге были даны многие другие термины и примеры, одним словом, она содержала специальные знания, требующиеся для полноценной работы бухгалтера. Луку Пачиоли называют «отцом бухгалтерии», хотя он не был ни изобретателем, ни разработчиком системы бухгалтерии. Он всего лишь описал методы, которые использовали в своей работе венецианские торговцы в период итальянского Ренессанса.
Вскоре он был забыт потомками как математик и оставался вовсе неизвестным как автор бухгалтерского трактата. После начала итальянских войн трактат затерялся в историческом вихре событий, и лишь в 1869 году после более чем трёхвекового забвения, был случайно обнаружен на дальних полках в библиотеке миланского университета профессором математики Лючини. Эта находка стала событием мирового значения.
После этого открытия на Пачоли стали смотреть как на родоначальника науки о бухгалтерском учёте, и именно этот трактат оказался самой востребованной частью его наследия, много раз переводившейся на другие языки, в том числе и на русский.