14731
از طريق لينك زير میتوانید با بنده در ارتباط باشید: @mhoseinzadehasl برای دانلود جزوات بنده به وبسایت شخصی مراجعه مراجعه نمایید: www.hoseinzadeh.net
نشریه شماره 1 کارگروه بتن کمیته ایرانی نرم افزارهای مهندسی منتشر شد.
توجه: همکاران محاسب میتوانند سوالات خود را در رابطه طراحی سازه ها از طریق سایت زیر مطرح نمایند (برای ورود به سایت باید در ساعات کاری و بدون فیلترشکن وارد شوید):
https://iesc.bhrc.ac.ir/
@hoseinzadehasl
پرسش و پاسخ از آقای پرفسور جک میلی در مورد برش تشدید یافته دیوار برشی
🧨 خیلی جالب بود که پرفسور جک میلی نیم ساعت بعد پاسخ ایمیل را دادند.
The intent is to increase only the wall shear, not all the other forces used for design. If you increase all the other forces, an increase in shear above that is still required.
ACI 318 is working out some revisions to reduce the shear force amplification based on some reconsideration of the research and the impact on design. I am not able to share that with you now but it should appear in the next edition of ACI 318.
JPM
🧨 طبق گفته پرفسور جک میلی قرار است در ویرایش بعدی ACI 318 برش تشدید یافته دیوارهای برشی کاهش داده شود.
1402.05.21
📔📒📕📗📘📙📚📖
@ETABS_Ghahramani
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت هشتم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت ششم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت چهارم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت دوم
با سلام؛
در تاریخ 10 خرداد 1402 سمیناری تحت عنوان "بررسی و پرسش و پاسخ مبحث دهم مقررات ملی ساختمان" از طرف انجمن ایرانی مهندسان محاسب ساختمان و با حضور برخی از اعضای کمیتۀ تخصصی مبحث دهم مقررات ملی ساختمان (آقایان دکتر آقا کوچک، مهندس زندی و دکتر اصغری) برگزار شد. ضمن تشکر از اعضای هیات مدیرۀ این انجمن به‌ویژه جناب آقای مهندس آقازاده و طراحان پرسش‌ها و نیز اساتید محترم و مهندسان گرامی حاضر در این سمینار، در این فایل پرسش‌های این سمینار (42 پرسش) به همراه پاسخ آن‌ها جهت استفادۀ مهندسان عزیز تقدیم میشود. امید است این پاسخ‌ها برای مهندسان عزیز مفید واقع شود. ضمناً به‌منظور بهبود کیفیت و کاربردی تر شدن این مبحث، از اساتید محترم و مهندسان عزیز تقاضا میشود ما را از نقدها و راهنمایی‌های خود بی‌نصیب نفرمایند.
با احترام: اباذر اصغری عضو کمیتۀ تخصصی مبحث دهم مقررات ملی ساختمان
با سلام و احترام
لازم به توضیح است که جلد اول آیین نامه آبا ویرایش ۱۴۰۰ و مبحث نهم مقررات ملی ساختمان ویرایش ۹۹ دقیقا توسط یک تیم و یکسان نوشته شده و مباحث اجرایی در مبحث نهم عمدتا به جلد دوم آبا ارجاع شده است.
از آنجا که پس از استقرار وزرای جدید در وزارت مسکن عملا مقررات ملی تعطیل و کمیته های جدید تشکیل نشده است لذا تغییرات و اصلاحات مباحث مقررات ملی متوقف شده لذا کمیته تدوین آیین نامه آبا تصمیم گرفت اصلاحات مورد نیاز را در جلسات بررسی و راسا منتشر نماید.
لذا چنانچه کمیته مبحث ۹ نیز تشکیل می گردید این اصلاحات از طریق هر دو مرجع منتشر می شد که به دلایل عنوان شده در بالا فعلا از طریق دبیرخانه آبا منتشر شده است.
روز خوش
دانلود مبحث دهم ویرایش پنجم (چاپ نهایی) -شهریور 1401
لینک دانلود مستقیم از وبسایت وزارت راه و شهرسازی:
https://pdf-inbr.s3.ir-thr-at1.arvanstorage.com/mabhas10-1401-06.pdf
منبع:
https://inbr.ir/?page_id=2032
@hoseinzadehasl
جزوه کارگاه نکاتی در رابطه با مدلسازی و طراحی سقف وافل
سیزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران
@hoseinzadehasl
@Nezam_hoseinzadehasl
www.hoseinzadeh.net
www.instagram.com/masoud_hoseinzadeh_as
فیلم کارگاه نکاتی در رابطه با مدلسازی و طراحی سقف وافل
سیزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران
قسمت اول
@hoseinzadehasl
@Nezam_hoseinzadehasl
www.hoseinzadeh.net
www.instagram.com/masoud_hoseinzadeh_as
با توجه به بند3-3-5-5 استاندارد 2800 و نیز بند 9-20-5-1و 9-20-5-5-1مبحث نهم، در صورتی که تمامی شرایط زیر مهیا شود، می توان از ترکیب دال- ستون بدون تیر به عنوان قاب خمشی متوسط استفاده کرد:
1- در دهانه مورد نظر تیر نداشته باشیم (دال دوطرفه بدون تیر)
2- اگر سیستم قاب خمشی هست (دوگانه نیست) سازه حداکثر سه طبقه باشد و یا ارتفاع آن حداکثر 10 متر باشد.
3- سازه در مناطق با لرزه خیزی بسیار زیاد نباشد (A<0.35).
4- درجه اهمیت سازه بسیار زیاد نباشد (I<1.4).
5- ضوابط بند 9-20-5-5 مبحث نهم رعایت گردد.
در صورتی که یکی از شرایط فوق تامین نشود، اجازه نداریم دال بتنی سقف را جزئی از سیستم باربر جانبی لرزه ای بدانیم. البته دال در باربری جانبی مشارکت میکند ولی جز سیستم لرزه ای محسوب نخواهد شد.
سوال: با اجزایی از سازه که در باربری جانبی مشارکت دارند ولی جزئی از سیستم لرزه ای محسوب نمی شوند چگونه باید برخورد شود؟ برای مثال رمپ راه پله، رمپ پارکینگ، دال بتنی سقف، سنگ نما، ... از جمله این موارد هستند. این اجزا در زلزله مشارکت میکنند ولی جزئی از سیستم باربر جانبی لرزه ای (با شکل پذیری مد نظر آیین نامه) نیستند.
@hoseinzadehasl
سیزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران
دانشگاه صنعتی اصفهان
کارگاه علمی:
"نکاتی در رابطه با مدلسازی و طراحی سقف وافل"
سه شنبه 20 اردیبهشت 1401
ساعت 16:30 الی 20:30
دکتر مسعود حسین زاده اصل
عضو هیات علمی دانشکده عمران دانشگاه تبریز
عضو کارگروه تحلیل استاندارد 2800
لینک دسترسی:
https://nikan.iut.ac.ir/workshop4
تارنمای کنگره:
http://www.13ncce.ir/
فهرست و عناوین کارگاه های علمی سیزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران در سایت کنگره اعلام شده است .
به منظور تسهیل و تشویق به حضور علاقمندان محترم ، کلیه کارگاهها رایگان می باشد.
افرادی که تمایل به دریافت گواهی شرکت در کارگاه را دارند لازم است در سایت کنگره (13ncce.ir) ثبت نام فرمایند.
@hoseinzadehasl
نرم افزار (افزونه) کنترل برش چشمه اتصال توسط ایتبس (سازگار با ورژن 18 و 19)
این برنامه به منظور کنترل برش چشمه اتصال سازه بتنی مطابق با مبحث نهم ویرایش سال ۹۹ (یا به عبارتی ACI218-19) با استفاده از خود برنامه Etabs نوشته شده است.
در این پلاگین، پس از تعیین مساحت آرماتور توسط نرم افزار ایتبس، تیرهای هم راستا را تشخیص داده و مشخصات آرماتور بالا (فوقانی) و پایین (تحتانی) دو سر تیر را مطابق با شکل زیر به مقطع تیرها اختصاص می دهد.
با سپاس فراوان از "مهندس علی سعدائی جهرمی" از گروه مهندسی فرسان که این برنامه را به صورت رایگان در اختیار عموم قرار داده اند.
لینک دانلود نرم افزار:
https://farsangroup.com/wp-content/uploads/2021/12/EtabsPlus-JointShear-Cheker-V1.5.3-www.Farsangroup.com_.zip
لینک صفحه اصلی نرم افزار همراه با فیلم آموزشی:
http://farsangroup.com/2114/jointshear_plugin.html
لینک فیلم آموزشی نرم افزار در آپارات:
https://www.aparat.com/v/cqGpv
@hoseinzadehasl
یک توضیح در مورد پرسش و پاسخ فوق:
آقای مهندس قهرمانی مطرح کرده اند که به جای تشدید کل برش در دیوار (برش حاصل از مثلا Vu=1.2D+L+E+1.6soil) بهتر است تنها برش ناشی از زلزله تشدید شود. و پیشنهاد داده اند که در ترکیب بارها تنها پارامتر زلزله E تشدید شود. که البته نظر صحیحی می‌باشد.
ظاهرا برداشت دکتر میلی این بوده است:
ما در ترکیب بارها زلزله را تشدید کنیم و در نتیجه نه تنها برش دیوار برشی، بلکه خمش و سایر نیروها نیز تشدید شوند ( در حالیکه منظور مهندس این بوده که ترکیب بارهای تشدید یافته مجزا برای برش تعریف شده و تنها برش با این ترکیب بارهای تشدید یافته کنترل شود)
به همین جهت در پاراگراف اول پاسخ خود، ایشان پاسخ داده اند که «هدف تنها تشدید برش است و نه تمامی نیروها. اگر همه نیروها را افزایش دهیم مجددا باید برش افزایش یابد»
جدای از پاراگراف اول پاسخ ایشان، مهم پاراگراف دوم می‌باشد که در آن پاسخ داده اند قرار است برش تشدید یافته دیوارهای برشی در ACI مورد ویرایش قرار گرفته و ضرایب تشدید کاهش یابند.
منتها باید منتظر ویرایش بعدی ACI باشیم.
@hoseinzadehasl
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خردادماه ۱۴۰۲
قسمت اخر
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت هفتم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت پنجم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خردادماه ۱۴۰۲
قسمت سوم
جلسه پرسش و پاسخ مبحث دهم
دهم خرداد ماه ۱۴۰۲
قسمت اول
⏰ شـروع قطعی دوره طراحی دیـوار بـرشی و سقف‌های نوین
دوره آنلاین و پیشرفته «طراحی سقف‌های نوین و دیوار برشی» با تدریس دکتر مسعود حسین‌زاده اصل از 18خـرداد ماه برگزار میشود.
در این دوره‌ی حرفه‌ای طراحی انواع سقف‌های نوین از جمله وافل، کوبیاکس و یوبوت به طور کامل تدریس خواهد شد.
🌐 لینک ثبت‌نام آنلاین و مشاهده سرفصل‌ها:
🔗 https://omransara.net/c/548
جهت ثبت‌نام و شرکت در دوره، روی لینک فوق بزنید و یا از طریق تماس با تلفن 02122638713 - 02122638714 اقدام نمایید.
🎓 همراه با اعطای گواهینامه بین‌المللی سازمان فنی حرفه‌ای
〰️〰️〰️〰️〰️
🔸 Join Us 👉🏻 @OmranSara 👈🏻
〰️〰️〰️〰️〰️
#دیوار_برشی #سقف_نوین #شروع_قطعی
آخرین و جدید ترین اصلاحیه آیین نامه آبا (مبحث نهم) در سال 1401 منتشر شد، از موارد مهم می توان به حذف خاموت 8 برای تیرهای قاب خمشی متوسط و تغییر آن به 10، اصلاح نحوه محاسبه برش تشدید یافته برای دیوارهای برشی ویژه و . . . اشاره نمود.
لطفا برای دریافت فایل آخرین نسخه آیین نامه به آدرس زیر و فایل تاریخ 1401/12/20 مراجعه نمایید:
https://sama.mporg.ir/sites/publish/SitePages/ZabetehView.aspx?mdid=5653
@istains
#آیین_نامه_بتن_ایران
#مبحث_نهم
#علیرضا_فاروقی
پوشش میلگردهای دال در ناحیه عرض موثر بال
🔖 یکی از مسائلی که درباره آن اختلاف نظر بین طراحان وجود دارد این است که با توجه به اینکه در بیشتر موارد در دالها پوشش بتنی حداقل مورد نیاز در تیرها برای میلگردها فراهم نمی‌شود، آیا مجاز به استفاده از عرض موثر دال و در نظر گرفتن تیرهای قاب خمشی به صورت T شکل هستیم یا نه؟ در این مقاله بندهای آیین‌نامه‌ای مرتبط با این موضوع و همچنین پاسخ استعلام از پشتیبانی فنی ACI بررسی گردیده است.
#ACI
#Concrete_Design
#Seismic_Design
#طراحی_لرزه_ای
#طراحی_بتنی
✔️ با ما به روز باشید.
فیلم کارگاه نکاتی در رابطه با مدلسازی و طراحی سقف وافل
سیزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران
قسمت دوم
@hoseinzadehasl
@Nezam_hoseinzadehasl
www.hoseinzadeh.net
www.instagram.com/masoud_hoseinzadeh_as
سوال: با اجزایی از سازه که در باربری جانبی مشارکت دارند ولی جزئی از سیستم لرزه ای محسوب نمی شوند چگونه باید برخورد شود؟ برای مثال رمپ راه پله، رمپ پارکینگ، دال بتنی سقف، سنگ نما، ... در زلزله مشارکت میکنند ولی جزئی از سیستم باربر جانبی لرزه ای (با شکل پذیری مد نظر آیین نامه) نیستند (دال بتنی میتواند در شرایطی جزء سیستم باشد).
پاسخ:
سیستم لرزه ای باید به تنهایی (بدون مشارکت اجزای غیر لرزه ای) توانایی تحمل کل زلزله را داشته باشد.
از طرفی اثرات منفی اجزا غیر لرزه ای (مثلا اثر ستون کوتاه، اثر پیچش ناشی از دال روی تیرهای اصلی و ...) باید در طراحی سازه لحاظ شود.
بنابراین بهتر است دو مدل مجزا ساخته شود (با و بدون حضور این اجزا)
در این رابطه به زیر از ASCE7-2022 توجه کنید.
12.7.4 Interaction Effects Moment-resisting frames that are enclosed or adjoined by elements that are more rigid and not
considered to be part of the seismic force-resisting system
shall be designed so that the action or failure of those elements
will not impair the vertical load and seismic force-resisting capability of the frame.
• اگر المانهایی که جزئی از سیستم باربر لرزه ای محسوب نمی شود، سختی قابل توجهی داشته باشند، بهتر است تاثیر بود و نبودشان (action or failure) بر روی سیستم باربر جانبی لرزه ای منظور شود. برای مثال درمورد راه پله اگر متصل به سازه اجرا شود به طوریکه در باربری جانبی مشارکت و تاثیر داشته باشد، بهتر است دو مدل مجزا ساخته شود (مدل اول با مدلسازی راه پله و مدل دوم بدون مدلسازی راه پله) و کفایت سیستم باربر جانبی سازه در هر دو مدل کنترل گردد. در مدل اول به خصوص اثر ستون کوتاه و نیز طراحی خود رمپ پله تحت زلزله می تواند بررسی شود. در مورد دال بتنی نیز اگر جزئی از سیستم باربر جانبی لرزه ای محسوب نشود، همین مورد صادق است و باید دو مدل مجزا ساخته شود (مدل اول با مشارکت و تاثیر دال در باربری جانبی سازه و مدل دوم بدون منظور کردن اثر مشارکت دال).
• جهت حذف مشارکت دالهایی که از نوع shell تعریف شده اند، در مدل دوم میتوان ضرایب سختی m11=m22=m12 را عددی نزدیک به صفر (0.01) وارد کرد.
• توجه شود که در مدلی که از مشارکت دال بتنی در باربری جانبی صرف نظر میشود، میتوان تیرها را به صورت T شکل در نظر گرفت.
سوال: در مواردی سختی تیرها و قاب خمشی و یا دیوارهای برشی نسبت به دال بتنی بالا بوده و عملا دالها مشارکت ناچیزی در باربری جانبی دارند. آیا در این موارد نیز لازم است دو مجزا ساخته و کنترل شود.
پاسخ: اگر به تشخیص طراح حذف سختی خمشی دال تاثیر ناچیزی بر نتایج طراحی سیستم باربر جانبی لرزه ای داشته باشد، میتوان تمام مراحل طراحی را بر اساس مدل اول (مدلی که سختی خمشی دال در آن منظور شده است) انجام داد. در سازه هایی که دارای تیرهای با ابعاد مناسب و نسبتا بزرگ (سختی تیر نسبت به دال دارای اهمیت است) ممکن است مشارکت دال ناچیز باشد.
@hoseinzadehasl
دانلود جزوه کاربردی طراحی اتصالات سازه های فولادی توسط نرم افزار IDea StatiCa
این نوشتار ارزشمند، توسط آقای دکتر یوسف حسین زاده، عضو هیات علمی و استاد دانشکده عمران دانشگاه تبریز نگاشته شده است.
در این نوشتار بخش اتصالات نرم افزار آیدیا استاتیکا مورد بررسی قرار گرفته است. انواع اتصالات مفصلی و گیردار تیر به ستون، اتصالات تیر به تیر، اتصالات مهاربندها، وصله ستون و اتصالات ستون به کف ستون، قابل تحلیل و طراحی با این نرم افزار میباشند.
در این نوشتار همچنین مثالهایی از نحوه طراحی اتصلات توسط نرم افزار ارائه شده است.
با سپاس از ایشان،
@hoseinzadehasl
🔖 یکی از مباحثی که در ورژن جدید آیین‌نامه بتن آمریکا، ACI 318M-19، دچار تغییرات زیادی شده است، مقاومت برشی اسمی دیوارهای برشی بتن آرمه ویژه می‌باشد به نحوي كه دیوارهای برشی عموماً باید برای 3 برابر نیروی برشی ناشی از تحلیل سازه تحت اثر ترکیبات بار ضریب‌دار طراحی شوند و به همین دلیل طراحی دیوارهای برشی بسیار سخت شده و در بسیاری از شهرها نظام مهندسی ساختمان به دلیل غیر اجرایی بودن دیتیل‌های دیوار برشی ویژه، اجازه استفاده از این سیستم سازه‌ای را نمی‌دهد.
در اين مقاله با بررسي بندهاي آيين‌نامه ACI 318M-19 و استعلام گرفتن از پشتيباني فني ACI راه حلي براي طراحی راحت‌تر و بهینه‌تر دیوارهای برشی ويژه ارائه شده است.
#ACI
#Concrete_Design
#Seismic_Design
#طراحی_لرزه_ای
#طراحی_بتنی
✔️ با ما به روز باشید.
📘دانلود:
ویرایش پنجم جزوه درس بتن 1 و 2 (ویرایش تابستان 1400- 481 صفحه).
این جزوه را جهت تدریس درس بتن 1 و بتن 2 در دانشگاه تبریز تهیه کرده ام. متن جزوه بر اساس مبحث نهم ویرایش پنجم (چاپ 1399) و ACI-318-19 نگاشته شده است. در ویرایش جدید، برخی قسمتها تکمیل شده است و ایرادات نگارشی اصلاح شده اند.
درسنامه جزوه کامل نیست و به مرور در ویرایشهای بعدی کامل خواهد شد.
صفحه دانلود جزوه از وبسایت:
https://hoseinzadeh.net/ebook-concrete/
لینک دانلود مستقیم از وبسایت:
https://hoseinzadeh.net/Concrete1400.pdf
@hoseinzadehasl
https://www.instagram.com/masoud_hoseinzadeh_asl
www.hoseinzadeh.net