-
24 و 25 بهمن ماه امسال پنجمین همایش صنعت خودرو ایران با حضور خودروسازان و قطعه سازان جهانی در ایران برگزار می شود. WWW.IAIIC.COM
بررسی وضع کیفی خودروهای ساخت داخل در مرداد نشان می دهد:
تولید خودروهای ایران خودرودیزل با بیشترین متوسط نمرات منفی
🔹وضعیت کیفی خودروسازان سنگین نسبت به متوسط نمره منفی مرداد ماه نشان می دهد که خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرودیزل در پنجمین ماه از سال 1401 با بیشترین نمره منفی کیفی تولید و عرضه شده است.
🔹در نمودارهاي ارائه شده، نمره منفی خودروسازان در گروه سنگین بررسی و میانگین نمره منفی هر خودروساز با متوسط نمره منفی هر گروه در این ماه مقایسه شده است.
🔹پس از شرکت ایران خودرو خودرودیزل، خودروهای تولیدی شرکت سیباموتور نیز دارای نمره منفی بالاتر از متوسط نمره منفی در مردادماه 1401 بوده است.
https://persiankhodro.com/show_news/138989
@persiankhodro
در گزارش اختصاصی پرشین خودرو بخوانید؛
مهمترین اشتباهات هنگام خرید خودرو دست دوم
10 اشتباهی که نباید هنگام خرید ماشین کارکرده مرتکب شوید
🔹خرید ماشین دست دوم یک راه عالی برای صرفه جویی در هزینه های زندگی است. خرید خودرو دست دوم فرآیند پیچیده ای است و البته اشتباهات هنگام خرید خودرو دست دوم سبب شده تا مردم نسبت به چنین ماشین هایی بدبین شوند. خرید چنین ماشین هایی نیازمند یک بررسی دقیق است.
🔹خرید خودرو می تواند به طور کل فرآیندی گیج کننده و زمان بر باشد چه برسد به اینکه دست دوم باشد. با این حال، اجتناب از اشتباهات رایج پیش از خرید خودروی دست‌دوم بسیار مهم و ضروری است.
🔹هنگام خرید باید به 3 چیز مهم دقت کنید: وضعیت خودرو، ویژگی های ایمنی و وضعیت بیمه خودرو.
🔹در لینک زیر مهمترین روش هایی که می شناسیم را برای جلوگیری از اشتباهات مرسوم هنگام خرید ماشین کارکرده که می‌توانند هزینه‌های خرید و نگهداری شما را افزایش دهند، آورده ایم ... 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/138978
@persiankhodro
در یادداشت اختصاصی پرشین خودرو می‌خوانید
از نمایندگان مجلس تا روسای نهادهای حاکمیتی؛
جولان ناکارشناسان در حوزه استانداردهای خودرو
مقوله استاندارد یکی از تخصصی‌ترین مباحث در حوزه مدیریتی به شمار می‌رود که بحث و اظهارنظر در خصوص آن نیاز به تخصص بالایی دارد به ویژه اگر این استانداردها با دانش فنی صنعتی نظیر خودرو ترکیب شود این پیچیدگی نیز دو چندان خواهد شد اما با این وجود هر از گاهی شاهد اظهارنظرهایی از سوی افراد بدون صلاحیت علمی در حوزه استاندارد هستیم.
مباحث مرتبط با خودرو با وجود تخصصی بودن اما نقل همه محافل است و از رانندگان تاکسی تا نمایندگان مجلس همه خود را در این خصوص صاحب نظر می‌دانند.
به طور مثال آرا شاوردیان عضو کمیسیون عمران مجلس درباره کیفیت خودروهای تولیدی می‌گوید: "خودروسازی روز به روز در زمینه کیفیت دچار پسرفت است و متاسفانه آنچه این وسط کم اهمیت تلقی می شود جان مردم می باشد".
اظهارات این نماینده که هیچ تخصصی نیز در خصوص خودرو و مباحث استانداردی آن ندارد تنها مشتی نمونه خروارها اظهارات فرافکنانه در مورد صنعت پیشران خودرو است.
https://persiankhodro.com/show_news/138977
@persiankhodro
نگاهی به تفاوت های تارا دنده اتومات و تارا گیربکس دستی
با ورود سدان ایران خودرو تارا با گیربکس دستی به بازار و نمایش تارا اتوماتیک و جدی شدن حضور این خودرو در بازار، در این گزارش نگاهی به تفاوت های تارا اتوماتیک و تارا گیربکس دستی با استناد به تصاویر و اطلاعات معتبر می اندازیم.
تارا تنها با پیشرانه 1.6 لیتری TU5+ و گیربکس دستی به بازار عرضه شده است.
نسخه اتوماتیک تارا در مباحث فنی تفاوتی با نسخه دستی تارا نخواهد داشت و تنها تمایز این دو خودرو در سطح امکانات و آپشن های این محصول بوده است.
جلوپنجره تارا اتوماتیک به صورت مشبک طراحی شده است در حالی که جلو پنجره تارا دنده ای به صورت نوارهای افقی است.
تارا اتومات قرار است با 4 ایربگ، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، آیینه جانبی برقی تاشو راهنمادار، کمربند 3 نقطه ای و صندلی با روکش چرم و پارچه عرضه شود در حالی که تارا دنده دستی با دو ایربگ راهی بازار شده و روکش صندلی های آن نیز پارچه ای است.
آیینه های تارا دنده دستی هر چند از نظر ظاهری با تارا دنده اتومات یکسان است اما به صورت برقی جمع نمی شود.
https://persiankhodro.com/show_news/134317
@persiankhodro
شرکت خودروسازی فردا:
تحویل مرحله دوم تعهدات خودرو FMC SX5 انجام شد
فردا موتورز در راستای انجام تعهدات خود به مشتریان، سری دوم خودروهای FMC SX5 را تحویل داد.
محمدرضا آریان‌نژاد مدیر بازاریابی فردا موتورز، در حاشیه مراسم تحویل سری دوم خودروهای FMC SX5 به خریداران، با اشاره به تأثیر مشكلات غیر مترقبه‌ای همچون كرونا و محدودیت‌های ناشی از آن، تعطیلی و محدود شدن خدمات مراكز شماره‌گذاری و تغییرات برخی قوانین در روند تحویل تعهدات خودروسازان گفت: با وجود تمام مشكلات پیش آمده، فردا موتورز موفق به انجام سری دوم تعهدات خود به مشتریان خودرو FMC SX5 شد.
https://persiankhodro.com/show_news/134316
@persiankhodro
نگاهی به ایرادات و ابهامات مصوبه خودرویی مجلس در گفت و گوی پرشین خودرو با دبیر انجمن خودروسازان؛
هشدار خودروسازان به پولشویی و بازگشت امضاهای طلایی
احمد نعمت‌بخش می گوید:
چنانچه واردات خودرو با ارز منشاء خارجی مسیری برای پولشویی و ورود پول های کثیف به چرخه اقتصاد کشور را فراهم نکند، می تواند از فاکتورها و محاسن طرح مجلس برای واردات خودرو باشد.
به نظر می رسد در صورت موافقت شورای نگهبان با طرح، دولت و بانک مرکزی باید با راهکارهایی امکان هر گونه پولشویی از مسیر واردات با ارز های خارجی را به صفر برسانند تا طرح مجلس قابل اجرا و مانع از آسیب به اقتصاد کشور شود.
دغدغه ای که در طرح واردات مطرح است مساله وجود نمایندگی و خدمات این خودروهاست که با توجه به مجوز واردات برای هر شخص حقیقی و حقوقی و امکان واردات هر برندی، باید تصمیماتی برای تعمیر و آموزش این خودروها اتخاذ شود.
با توجه به امکان واردات خودرو توسط هر شخص حقیقی و حقوقی و الزام کسب تایید استانداردهای 85 گانه، این الزام برای واردکننده ای که تنها یک دستگاه خودرو وارد می کند هزینه بر خواهد بود.
https://persiankhodro.com/show_news/134271
@persiankhodro
دلیل زیان انباشته 80 هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا
وزیر صنعت:
زیان انباشته 80 هزار میلیارد تومانی در دو خودروسازی بزرگ کشور نتیجه عدم تفکیک کسب و کار از حکمرانی است.
تفکیک کسب و کار از حکمرانی ضرورت دارد و آمیختگی این دو یک آفت در سازوکار دولتی است.
آمیختگی کسب وکار و حکمرانی موجب شده که برخی وزارتخانه ها هم حکمرانی و هم بنگاه داری کنند که هم به ضرر بنگاه و هم بخش حاکمیت است.
در همین راستا ستاد راهبردی شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی به ریاست دستیار ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل خواهد شد و امور مربوط به ماموریت حاکمیتی شرکتهای مذکور در زیر مجموعه این ستاد قرار خواهد گرفت.
روز گذشته با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت، " علی نبوی" به عنوان « دستیار ویژه وزیر و رئیس ستاد راهبری شرکتها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت» منصوب شد.
https://persiankhodro.com/show_news/134253
@persiankhodro
یک کارشناس و فعال قطعه سازی در گفت وگو با پرشین خودرو مطرح کرد:
تعاونی قطعه سازان روکشی از شرکتهای بزرگ قطعه سازی است؟
یک فعال صنعت قطعه سازی می گوید:
تشکیل تعاونی قطعه سازان می تواند از آستین گروهی از اعضای انجمن های قطعه سازی بیرون آمده باشد و اعضای موسس این تعاونی روکشی از شرکتهای بزرگ قطعه سازی باشند اما با اهدافی که بعدها مشخص خواهد شد.
چنانچه انجمن ها و تشکل ها از برخی تصمیم گیری های جزیره ای پرهیز کنند و تصمیماتی متناسب با اعضاء و خانواده صنعت قطعه سازی گرفته شود قطعا بخش عمده ای از مشکلات این صنعت حل خواهد شد.
متاسفانه مدیریت شبه دولتی در خودروسازی ها موجب شده سرمایه در گردش صنعت قطعه سازی گروگان گرفته شود و همین مسائل موجب شده قطعه سازان مشکلات موجود را از چشم یکدیگر دیده و به دلیل کم کاری به دنبال راهکارها و ایجاد تشکل های جدید بروند.
https://persiankhodro.com/show_news/134222
@persiankhodro
گفت و گو با بابک صدرایی کارشناس بازاریابی صنعت خودرو؛
جایگاه «بازاریابی» خودرو در بازار انحصاری ایران؟
از بانک های خصوصی تا خودروسازان بخش خصوصی ایران
اساساً اولین گام بازاریابی، تمرین است. اگر در کشور ما خودروی کره ای «هیوندای»، یک «برند» موفق است، به این دلیل بوده که هیوندای در کره جنوبی، در بازار آزاد رقابت می کند.
در 4 دهه گذشته، شرکت های خودروسازی ایران، رقابتی را تمرین نکرده اند که الان بخواهند در بازارهای جهانی با شرکت های بزرگ دنیا رقابت کنند.
بازاریابی جهانی، یک علم گسترده است یعنی ما باید بازارهای کشورهای مختلف را تحلیل و بررسی کنیم، فرهنگ و مسائل اجتماعی و مسائل تاریخی آنها را بشناسیم و نیازهای مردم آن کشورها را شناسایی کنیم.
چنانچه در سال های گذشته، شرکت های ایرانی توانستند به کشورهای همسایه، خودرو صادر کنند، به دلیل روابط سیاسی مناسب دو کشور بوده وگرنه صادرات آن خودروها فقط به خاطر خودروی تولید شده و کیفیت محصول نبوده است.
https://persiankhodro.com/show_news/134178
@persiankhodro
با گران ترین، لاکچری ترین و خفن ترین ماشین های دنیا آشنا شوید
در دنیای امروز، خودروها فقط وسیله ای برای حمل و نقل نیستند.
کمپانی‌های اتومبیل‌سازی با توجه به درخواست و سلیقه مشتریان خود، اقدام به ساخت خودروهایی می‌کنند که ویژگی‌های ظاهری و فنی منحصربه فردی دارند.
این خودروها معمولا به دلیل قیمت بسیار زیادشان، از سوی عموم مردم مورد استقبال قرار نمی‌گیرند، اما افراد ثروتمند و کلکسیون‌دارها، هزینه‌های هنگفتی را برای خرید لاکچری ترین ماشین های دنیا خرج می‌کنند.
کمپانی‌هایی مانند رولز رویس، استون مارتین، بوگاتی و ... در ساخت گران ترین ماشین های جهان سابقه‌ای طولانی دارند.
ما در این مقاله قصد داریم شما را با همین شرکتها آشنا کنیم و سپس به معرفی لوکس ترین خودروهای دنیا در سال 2021 بپردازیم.
📌 اگر می‌خواهید با گرانترین ماشین جهان آشنا شوید، مقاله «پرشین خودرو» را تا انتها دنبال کنید.👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134120
@persiankhodro
«خودرو سازی چین» و «بازار ایران» در گفت و گو با امیرحسین یزدانی - بخش دوم و پایانی؛
اما و اگرهای داخلی سازی خودروهای چینی
خودرو سازان بزرگ دنیا، شرکت های ایرانی را رها کردند
شرکت های چینی با ایران، همکاری قابل قبولی ندارند. یک زمانی، وقتی که می خواستیم با شرکت های خودروساز چینی همکاری کنیم، منّت می گذاشتیم ولی الان، شرکت های چینی از موضع بالا به پایین، به ما نگاه می کنند.
دلیل این نوع نگاه، این است که شرکت های خودرو سازی بزرگ دنیا، از ایران رفته اند. شرکت های بزرگ دنیا، شرکای تجاری خودشان در ایران را رها کرده و آنها را در دامن چینی ها انداخته اند.
وقتی شما به عنوان یک فروشنده، می بینید که یک تقاضای عجیب و غریب وجود دارد، همه سراغ شما می آیند و برای محصولات شما سر و دست می شکنند، طاقچه بالا می گذارید و فقط از موضع بالا به پایین نگاه می کنید.
الان خودرو سازی های ایرانی به شدت درگیر این هستند که بتوانند با خودرو سازان چینی همکاری کنند. چون که چاره دیگری برای شرکت های ایرانی نمانده و خودرو سازان اروپایی، آمریکایی و آسیایی همکاری نمی کنند. 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134009
@persiankhodro
اعلام مخالفت شدید خودروسازان با مصوبه جدید شورای رقابت در گفت و گوی پرشین خودرو با دبیر انجمن خودروسازان ایران:
تصمیم خودرویی شورای رقابت ظلم به خودروسازان و سهامداران است
احمد نعمت بخش می گوید:
شرکتهای خودروساز با فرمول قیمت گذاری شورای رقابت مدتهاست در حال زیان دهی هستند و تصمیم جدید شورای رقابت در عدم محاسبه نرخ تورم در مبلغ پرداختی پیش فروش خودروسازان قطعا بر حجم زیان خودروسازان اضافه خواهد کرد.
در جریان پیش فروش خودروسازان، خریداران هیچ اجباری برای خرید ندارند با این حال شرکتهای خودروساز در جریان پیش فروش ها رقمی را برای سود مشارکت در نظر گرفته است تا اجحافی در حق خریداران نشود اما متاسفانه شورای رقابت با این مصوبه جدید زیان زیادی را به خودروسازان تحمیل می کند.
فرمول قیمت گذاری شورای رقابت در سال گذشته، بالغ بر 15 هزار 500 میلیارد تومان زیان به شرکت ایران خودرو وارد کرد و رقمی کمتر از این نیز زیان به شرکت سایپا تحمیل شد بنابراین در شرایطی که خودروسازان با حجم زیادی از زیان روبرو هستند چرا شورای رقابت باید مصوبه جدیدی را اعلام کند که باز هم به جریان زیان دهی بیشتر شرکتهای خودروسازان دامن می زند؟
در شرایطی که در جریان پیش فروش خودروسازان بیش از 80 درصد این خودروها سهم دلالان می شود به نظر می رسد مراجعه منفعت طلبان و دلالان به شورای رقابت موجب به چنین تصمیمی در آخرین روزهای اعضای این شورای برای خوش خدمتی بیشتر شده است.
به شورای رقابت توصیه می کنم در روزهایی که احتمال تغییرات در اعضای این شورا وجود دارد حداقل برای باقیات و صالحات هم که شده این مصوبه را اصلاح کنند تا شرکتهای خودروساز بیش از این زیان نکنند.
شورای رقابت هر 3 ماه یکبار باید بر اساس نرخ تورم بخشی در قیمت خودرو بازنگری می کرد اما متاسفانه این اقدام هم از سوی این شورا صورت نگرفته است و به نظر می رسد این شورا اعتباری برای مصوبات خود نیز قائل نیست.
📢گفت و گوی کامل با دبیر انجمن خودروسازان ایران👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133924
@persiankhodro
بررسی چالش ها و موانع ادغام صنعت قطعه سازی ایران در گفت و گوی پرشین خودرو با رئیس انجمن همگن قطعه سازی:
تشکیل مجموعه‌سازها با اصلاح ساختار مدیریت صنعت خودرو محقق می شود؟
محمدرضا نجفی‌منش می گوید:
اگر مدیریت شرکتهای خودروسازی همچنان دست خیامی ها بود این صنعت امروز در چه جایگاهی قرار داشت؟ در پاسخ باید بگویم به طور قطع از صنعت خودرو کره جلوتر بودیم.
ایجاد مجموعه ها در دنیا نه با سیاست دولت ها بوده و نه با فشار دولت ها رقم خورده است، بلکه به طور طبیعی این اهداف جنبه عینی و عملی یافته است و برای اینکه در صنعت خودرو ایران نیز این حرکت در مسیر طبیعی رخ دهد باید ابتدا تکلیف مدیریت در خودروسازی ها مشخص شود.
در شرایطی که دولت سهمی بیشتر از 8 تا 10 درصد در شرکتهای خودروسازی ندارد اما تمام مدیریت ها در این صنعت را دولت تعیین می کند.
چنانچه دولت بخواهد بار سنگین پاسخ گویی را از دوش خود بردارد و مطالبه گر در این صنعت باشد باید هوشمندانه عمل کرده و سهامش را به بخش خصوصی واگذار کند.
در صورت خروج دولت از صنعت خودرو و ایفای وظیفه مطالبه گری دولت در این صنعت، چند اتفاق مهم در خودروسازی ایران رخ خواهد داد در گام اول رشد این صنعت به شدت افزایشی خواهد بود چرا که مدیران غیر دولتی با اطمینان از آینده کاری این صنعت را اداره خواهند کرد.
هنوز دیر نشده است و باید دولت جدید در اولین گام دو اقدام مهم در این صنعت را در اولولیت قرار دهد ابتدا دست از سر مدیریت در این صنعت بردارد و در گام بعدی قیمت گذاری دستوری را حذف کند.
در صورت تصمیم گیری و اجرای این اقدامات از سوی دولت، قطعا صنعت خودرو ایران با همین پتانسیل در مسیر توسعه و پیشرفت قرار خواهد گرفت در غیر این صورت با افزایش فشارهای ناشی از زیان انباشته، خودروسازان ورشکست خواهند شد یا اینکه دولت ناگزیر خواهد شد زیر فشار سنگین مالی رفته تا مانع از تحمیل چنین شرایطی بر این صنعت شود. 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133883
@persiankhodro
بهترین ماشین دنیا در سال 2021 کدام است؟
بهترین خودروهای دنیا و بهترین ماشین دنیا در سال 2021 کدام است؟ با این مقاله همراه باشید تا پاسخ این سوالات را پیدا کنید.
وقتی در مورد بهترین ماشین های دنیا صحبت می‌کنیم، منظورمان چیزی فراتر از سرعت و قدرت موتور است.
در واقع بهترین تولیدات صنعت خودرو همیشه تلفیقی از هنر، زیبایی و ابتکار را ارائه داده‌اند.
برترین خودروهای جهان نه تنها از نظر ویژگی‌های فنی در اوج قرار داشتند، بلکه از جنبه زیبایی‌شناسی نیز حرف‌های زیادی برای گفتن داشته‌اند.
این خودروها باعث تحول و نوآوری در صنعت خودرو شده‌اند و الگویی مناسب برای مدل‌های بعد از خودشان بوده‌اند.
ما در این مقاله می‌خواهیم به بهترین خودروهای جهان در سال 2021 نگاهی بیاندازیم.
پس اگر می‌خواهید با بهترین ماشین دنیا آشنا شوید، این مقاله از «پرشین خودرو» در لینک زیر را تا انتها دنبال کنید.
https://persiankhodro.com/show_news/133821
@persiankhodro
در گفت و گوی پرشین خودرو با عبدالله بابایی کارشناس صنعت خودرو بررسی شد؛
همه دلایل توقف تولید پراید در گرماگرم جهش قیمت ها؟
یکی از چالش های اصلی که باید توقف تولید آن اتفاق می افتاد، این بود که به طور کُلی تولید پراید، زیان دِه بود. چرا که قیمت همه اقلام مورد استفاده در تولید پراید، به شدت افزایش پیدا کرده و گران شده بود. هزینه تولید پراید چند برابر شده بود ولی قیمت فروش پراید، یک قیمت حداقلی بود.
یکی از دغدغه هایی که مدیران ارشد همیشه داشتند، این بود که بیش از نیمی از ظرفیت یعنی بالای 50 تا 60 درصد ظرفیت تولید گروه سایپا، به پراید تعلق داشت. این مقدار از ظرفیت سایپا از جمله لوازم، ساختار و خط تولید آن، صرف تولید پراید می شد.
با درایتی که به خرج دادند و توسعه محصولی که از طریق تولید خودروهای دیگر اتفاق افتاد، این جایگزینی انجام و باعث شد کمک کند که توقف تولید پراید عملی شود.
البته توقف تولید پراید، چالش بزرگی بود و سخت بود ولی بالاخره عملیاتی شد. کار بزرگی بود که نیمی از ظرفیت تولید خودتان را متوقف کنید ولی خللی در روند تولید اتفاق نیفتد ...👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133794
@persiankhodro
اصغر خسروشاهی نایب رئیس انجمن قطعه سازان ایران در گفت وگو با پرشین خودرو:
دفتر هماهنگی صادرات قطعه سازان در روسیه ایجاد می شود
🔹با توجه به مذاکرات و تفاهمات خوبی که بین قطعه سازان ایرانی و روسی در جریان برگزاری نمایشگاه مسکو صورت گرفت، مقرر شد تا به منظور تسهیل در همکاری و حضور بهتر قطعه سازان در بازار صادراتی روسیه با همکاری انجمن قطعه سازان ایران، دفتر هماهنگی صادرات در روسیه ایجاد شود.
🔹با راه اندازی دفتر هماهنگی صادرات قطعه سازان و بررسی دقیق نیاز خودروسازان روسیه علاوه بر چابک سازی در تعاملات و توسعه صادرات، زمینه همکاری بهتر قطعه سازان داخلی با صنعت خودرو روسیه فراهم و منجر به تفاهمات و قراردادهای بین دو طرف خواهد شد.
🔹سرمایه گذاری سنگینی برای تامین بازار خودروسازی روسیه نیاز نخواهد بود و با سرمایه گذاری اندک می توان قطعات مورد نیاز روس ها را تامین کرد.
🔹چنانچه قطعه سازان ایرانی از بازار خودرو روسیه استفاده نکنند و به لحاظ چابکی و قیمت و تامین، عملکرد خوب و رقابتی نداشته باشند به سرعت چینی ها این بازار را نیز از ما خواهند گرفت ... 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/138983
@persiankhodro
فرهاد طهماسبی عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با پرشین خودرو مطرح کرد:
واردات خودرو از چین و هند موفق نخواهد بود
به اراده دولت برای تسهیل در واردات خودرو خوش بین نیستیم.
مصرف کنندگان امیدوارند با واردات خودرو، محصولات با کیفیت به دستشان برسد، اما واردات خودرویی که بتواند کیفیت داشته و از قیمت مناسبی هم برخوردار باشد دشوار است.
درست است که کیفیت خودروی وارداتی مهم است و باید با قیمت مطابقت داشته باشد، اما اینکه از چه شرکت ها و کشورهایی واردات انجام شود نیز اهمیت بسیار بالایی دارد.
چنانچه واردات از شرکت هایی مثل چین یا هند که محصولاتشان در حد ایران خودرو است انجام شود، مسلما واردات موفقی نخواهیم داشت.
فشار و لابی های دو خودروسازی قدرتمند کشور که متاسفانه سال هاست بر صنعت خودرو و بازار داخلی آن چنبره زده اند اجازه نمی دهد شرکتهای دیگری برای رقابت وارد شوند.
https://persiankhodro.com/show_news/138964
@persiankhodro
در گزارش اختصاصی پرشین خودرو می‌خوانید
دلیل لرزش فرمان ماشین چیست؟
بررسی همه دلایل لرزش فرمان خودروها
لرزش فرمان یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند برای هر خودرویی به‌وجود بیاید. اگر می‌خواهید با دلیل لرزش فرمان ماشین خود آشنا شوید.
لرزش فرمان خودرو از جمله عیب‌هایی است که تقریبا همه ما برای یک بار هم که شده آن را تجربه کرده‌ایم.
از آنجایی که فرمان خودرو به طور مستقیم با راننده در ارتباط است، کوچک‌ترین نقصی در آن، خیلی زود مشخص می‌شود.
بروز مشکل در فرمان خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد.
دلیل این امر هر چه که هست، باید خیلی زود نسبت به برطرف کردن آن اقدام کرد.
بنابراین اگر متوجه لرزش فرمان خودروی خودتان شدید، توصیه می‌کنیم که هر چه زودتر به یک مرکز تخصصی برای رفع ایراد مراجعه کنید.
ما در این مقاله به علت لرزش فرمان اتومبیل می‌پردازیم و به برخی از مهمترین سوالات کاربران در این رابطه پاسخ می‌دهیم.
📌از طریق لینک زیر می‌توانید این مقاله را تا انتها دنبال کنید👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/138968
@persiankhodro
در یادداشت اختصاصی پرشین خودرو مطرح شد؛
مجلس 96 درصدی در فکر ثروتمندان 4 درصدی!
به راستی آیا نمایندگان خانه ملت فکر می کنند که با ارزشِ امروز ریال می توانند خودرویی وارد کشور کنند که بتواند با تارا و شاهین و دنا و تیبا و ساینا رقابت کند؟ به طور قطع جواب منفی است.
چرا در حالی که کشور با مشکل تامین ارز برای نیازهای زیرساختی مواجه است نمایندگان به جای حمایت از تولید داخل و رفع موانع تولید باید به فکر واردات خودروهای هیبرید و برقی یا در تلاش برای شکستن قیمت خودروهایی نظیر سانتافه و اپتیما و ب ام و باشند.
مگر این آقایان به خاطر ندارند آن روزهایی که ورود خودروهای هیبریدی به کشور آزاد بود هم استقبال چندانی از آن نشد و امروز معدود مالکان همان خودروها با مشکل در تامین قطعات مواجه هستند.
پیش بینی می شود که اجرای طرح مجلس در خوشبینانه ترین حالت یک میلیارد دلار هزینه داشته باشد؛ اگر قادر به تامین این رقم هستیم چرا نمایندگان محترم این پول را صرف ارتقای صنعت خودروی داخلی نمی‌کنند.
متن کامل این یادداشت را در لینک زیر بخوانید 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134318
@persiankhodro
تحلیل «هدف گذاری تولید 3 میلیون خودرو» در گفت و گو با مدیرعامل اسبق سایپا - بخش دوم؛
تولید 3 میلیون خودرو در افق سال 1404 ممکن نیست
چرایی دشواری صادرات یک میلیون خودروی ایرانی؟
ما در حال حاضر از برنامه تولید 3 میلیون خودرو، عقب هستیم یعنی الان بایستی تیراژ تولید ما نزدیک 2 میلیون خودرو باشد و ظرفیت تولید آن نیز وجود دارد. در این حالت، فعالیت های تولیدی و خودکفایی، توجیه دارد و در نتیجه آن 3 میلیون خودرو، باید تولید شود.
صادرات یک میلیون خودرو، کار ساده ای نیست. اولاً الان محصولات فعلی ما در بازارهای دنیا، دیگر مشتری ندارد. آن خودروهایی که ما به عراق صادر کردیم یا به سوریه، ونزوئلا و جمهوری آذربایجان صادر می کردیم، با اتکاء به سیاست های 15 سال پیش بود.
اگر در زمینه صادرات خودرو به عراق و سوریه تا حدی موفق شدیم، به خاطر این بود که حمایت دولت های آن دو کشور را برای این صادرات داشتیم و همچنین پیگیری برخی تجار این کشورها را داشتیم.
متن کامل گفت وگو با سعید مدنی را در لینک زیر بخوانید 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134299
@persiankhodro
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت وگو با پرشین خودرو:
مجلس با تصویب طرح واردات خودرو فشار بر خودروسازان را افزایش داد
رفع دغدغه شورای نگهبان با اصلاح طرح ساماندهی بازار خودرو
علی جدی می گوید:
طرح واردات خودرو می تواند اولتیماتومی برای خودروسازان داخلی و مدیریت تقاضا در بازار باشد، البته بر اساس این طرح ، واردات خودرو به میزان نیاز انجام خواهد شد و هر زمان که تولیدات داخل پاسخ گوی نیاز بازار داخل باشد می توان بررسی طرح شش ماه یکبار بازار تقاضا را در فواصل زمانی بیشتری انجام شود
در واقع طرح مجلس و رفع ممنوعیت واردات خودرو، فشاری بر خودروسازان داخلی است تا در بحث کیفیت و کمیت تلاش بیشتری کنند و با افزایش تولید و عرضه به بازار نسبت به ارتقاء کیفی تولیدات نیز گام های موثر تری بردارند
با تغییرات صورت گرفته در طرح ساماندهی بازار خودرو و اصلاح ایردات مربوط به واردات خودرو، به نظر می رسد دغدغه شورای نگهبان در ماده چهار این طرح برطرف شده است بنابراین با توجه به تصویب کلیات این طرح در مجلس، پیش بینی می شود طرح واردات خودرو نیز مورد تایید شورای نگهبان قرار گیرد
https://persiankhodro.com/show_news/134242
@persiankhodro
«ارتباطات و روابط عمومی در صنعت خودرو» در گفت و گوی پرشین خودرو با رضا حسینی بررسی شد؛
همه عوامل موفقیت شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا
مردم ایران «تصویر ذهنی» مثبتی از صنعت خودرو ندارند
ما یک تفاوت بزرگ با کشورهای دیگر و شرکت های دیگر داریم و از این نظر به همکاران خودم در حوزه ارتباطات انتقاد دارم. اگر شرکت تویوتا، می خواهد یک محصول جدید را معرفی کند، این دغدغه و مشکل را ندارد که مردم، الان این محصول جدید را با فلان محصول که قبلاً ناموفق بوده و در گذشته تولید شده، مقایسه کنند.
مشکل اصلی ما، در ایران این است که مردم چندان نگاه مثبتی به صنعت خودروی ایران ندارند و این وضع، اتفاقاً به خاطر کم کاری افرادی از قبیل ما هست که در این حوزه فعالیت کرده اند.
ما به عنوان فعالان این حوزه، نتوانسته ایم صنعت خودروی خودمان را به خوبی معرفی کنیم تا الان بر اساس آن برند سازی، محصول جدید را پرزِنت (ارائه) کنیم.
متن کامل این گفت وگو را می توانید در لینک زیر بخوانید 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134228
@persiankhodro
بیشترین تخلف سرعت غیر مجاز در اختیار خودروهای خانواده پژو
با توجه به آمار و ارقام پلیس راهور ناجا، خودروهای خانواده پژو دارای بیشترین تخلف سرعت غیر مجاز در تهران هستند.
اطلاعات کسب شده از پلیس راهور ناجا نشان می دهد که بیشترین سرعت های غیر مجاز در نیمه شب های تهران در بزرگراه های شهید آبشناسان، شهید بابایی، بعثت، شهید خرازی و هاشمی رفسنجانی رخ داده است.
براساس این گزارش، بیشترین سرعت های غیر مجاز ثبت شده طی یک ماه گذشته در بزرگراه شهید بابایی با 408 مورد بوده است و پس از آن به ترتیب بزرگراه های شهید خرازی، صدر، آزادگان و شهید یاسینی در رتبه های بعدی قرار دارد.
همانطور که اعلام شد دارندگان خودروهای خانواده پژو دارای میانگین بیشترین تخلف سرعت غیر مجاز هستند اما دارندگان خودروهای لکسوس، ماکسیما و مزدا نیز هر چند تعداد تخلف کمتری در این زمینه دارند اما دارای بیشترین میانگین سرعت غیر مجاز بوده اند.
https://persiankhodro.com/show_news/134217
@persiankhodro
تحلیل «هدفگذاری تولید 3 میلیون خودرو» در گفت و گوی پرشین خودرو با مدیرعامل اسبق سایپا؛
چگونگی رکورد زنی صنعت خودروی ایران در سال 1390
سرانجام تلخ وعده دولت احمدی نژاد برای تولید 3 میلیون خودرو
سعید مدنی می گوید:
در سال 1390 تولید پارس خودرو، سایپا و بقیه شرکت های اقماری سایپا، مجموعاً رقمی نزدیک به 800 هزار دستگاه خودرو شد. شرکت ایران خودرو نیز، تولیدی در همین حدود داشت و کُل تولید خودروی کشور به یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو رسید.
تولید خودرو، یک روند نسبتاً خوب را در سال های 1388 تا 1390 طی می کرد ولی تصمیماتی که در آن سال ها در ارتباط با خرید سهام ایران خودرو و خرید سهام گروه بهمن، توسط گروه سایپا گرفته شد، مشکل تامین نقدینگی در شرکت های خودروسازی ایجاد کرد.
این مشکل تامین نقدینگی موجب کاهش تولید خودرو شد به طوری که از اواخر سال 1390 تولید خودرو در شرکت های خودرو سازی، کاهش پیدا کرد.
اساساً صنایع خودرو سازی، شبیه دومینو هستند و اگر یکی از آنها دچار مشکل شود، شرکت های دیگر نیز تحت تاثیر قرار می گیرند.
ادامه گفت وگو در لینک زیر 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/134127
@persiankhodro
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با پرشین خودرو پاسخ داد؛
طرح مجلس موجب انحصار شکنی در واردات خودرو می شود؟
اینکه قانون گذار به این نگاه رسیده که باید واردات برای تعادل بخشی در بازار وجود داشته باشد قطعا ستودنی است اما این راهکار باید با منطق صحیحی صورت گیرد که هر گونه انحصار در این بخش شکسته شود.
واردات به ازای صادرات خودرو و یا واردات با ارز منشاء خارجی تبیین دقیق تری در رفع ایرادات ماده 4 طرح ساماندهی بازار خواهد بود و می‌تواند گره گشای واردات باشد.
بازار خودروی کشور هم اکنون در قبضه دو غول دولتی قرار دارد و اگر واردات نیز به آنها واگذار شود، حلقه انحصار تنگ‌تر خواهد شد.
در واقع این شرکتها بعید است امکان صادرات را برای شرکتهای واردکننده فراهم کرده و مستندات و مدارک خودروهای تولیدی را برای صادرات در اختیار شرکتها و اشخاص حقیقی و حقوقی قرار دهند.
با طرح صادرات در ازای واردات خودرو به نظر می رسد فرایند واردات پیچیده‌تر خواهد شد زیرا تولید خودرو و قطعات در شرایطی نیست که موجب دست یابی به بازارهای پایدار شود.
https://persiankhodro.com/show_news/134025
@persiankhodro
گفت و گوی پرشین خودرو با بهمن عشقی کارشناس حمل و نقل؛
نقش عوامل چهارگانه در حوادث مرگبار جاده ای و تلفات انسانی
نقش 5 درصدی خودرو در تصادفات صحت دارد؟
سهم عامل انسانی در بروز تصادفات رانندگی، بیش از 70 درصد است. البته در تصادفات رانندگی، تعیین عامل تامّه (اصلی)، کار دشواری است. به خاطر این که هر تصادف، ناشی از چند عامل است. در هر تصادف، چند عامل نقش دارند، اما سهم عامل انسانی در تصادف، غلبه دارد.
من سهم وسیله نقلیه و جاده را حدود 30 درصد می دانم. این سهم بندی، بر اساس قواعد علمی هم هست. ما اگر جاده خوب بسازیم ولی توسعه انسانی پیدا نکنیم اتومبیل و جاده خوب، می تواند شدت تصادفات را بالا ببرد. چرا که ما همچنان مدیریت سرعت و کنترل سرعت را نداریم و در آن حالت حتی وضع بدتر می شود.
بنابراین، من برای کشورهای در حال توسعه از جمله ایران، نقش عامل انسانی را خیلی مهم دانسته و در حوزه عامل انسانی هم، نقش آموزش را خیلی مهمتر می دانم.
ادامه این گفت وگو را می توانید در لینک زیر مرور کنید 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133966
@persiankhodro
یک فعال بازار خودرو در گفت و گو با پرشین خودرو:
تولید یکسال خودروسازان در پارکینگ های مردم دپو شده است!
کاظم محمدی نیکخواه می گوید:
هم اکنون حجم زیادی از خودروهای صفر مدل 97 تا 99 در پارکینگ ها وجود دارد که دارندگان آنها به دلیل عدم اطمینان از بازار و ترس از افت ارزش دارایی، تمایلی به عرضه و فروش ندارند.
مهترین علت رشد قیمت خودرو نرخ ارز است و تا زمانی که ثبات اقتصادی و ارزی بر کشور حاکم نشود نمی توان پیش بینی درستی از آینده بازار خودرو داشت.
در سه سال گذشته خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل شده است به طوری که ظرف این مدت بیشتر مردم با داشتن اندک سرمایه ای برای جلوگیری از افت ارزش دارایی وارد بازار خودرو شدند.
در حال حاضر بیش از یک سال تولید خودروسازان توسط مردم عادی در پارکینگ‌ها دپو شده است تا در وقت مقتضی به بازار عرضه کنند.
+قیمت روز بازار خودرو 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133910
@persiankhodro
بررسی خودروسازی چین و بازار ایران در گفت و گوی امروز پرشین خودرو؛
چگونگی تبدیل «چین» به غول خودرو سازی دنیا
چشم انداز چینی ها در تولید خودروهای بنزینی و برقی؟!
کُل تعداد خودروی تولید شده در سرزمین چین به 25 میلیون دستگاه در سال 2020 میلادی یعنی 32 درصد از خودروهای تولید شده در جهان رسیده است. در همین سال، آمریکا با کسب رتبه دوم تعداد 8.8 میلیون دستگاه خودرو در سرزمین خود تولید کرده و ایران هم، موفق به تولید 880 هزار دستگاه خودرو شده است.
بیش از یک دهه است که شرکت های خودرو سازی ایران، از طریق همکاری با شرکت های خودرو سازی چینی، به تولید خودروهای چینی در ایران اقدام کرده و خودروهای چینی مختلفی از اواسط دهه 80 شمسی در ایران تولید شده یا تولید آنها ادامه دارد.
در همین ارتباط «پرشین خودرو» با مهندس امیرحسین یزدانی کارشناس صنعت خودرو، گفت و گو کرده و دو محور اصلی «صنعت خودروی چین و جایگاه آن در جهان» و «تولید خودروهای چینی در ایران» به بحث گذاشته شده است.
بخش اول این گفت و گو با تمرکز بر صنعت خودروی چین را می توانید در لینک زیر بخوانید: 👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133867
@persiankhodro
پس از 3 سال، صادارت تایر ایرانی آزاد شد
دبیر انجمن زنجیره ارزش صنعت لاستیک کشور:
از سوم شهریور ممنوعیتی برای صادرات تایرهای تولید داخل به دیگر کشورها وجود ندارد.
تصمیم به لغو ممنوعیت صادرات تایر ابتدا در معاونت بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته شد و پس از آن به تصویب ستاد تنظیم بازار رسید، پس از تصویب در ستاد تنظیم بازار نوبت سازمان توسعه تجارت بود که با طرح این موضوع در کارگروه توسعه صادرات کار را نهایی کند و سرانجام پس از سه سال، ممنوعیت ها برای صادرات برداشته شود.
براساس مجوز نهایی صادر شده از سوی سازمان توسعه تجارت از این پس شرکتهای تولیدکننده تایر در ایران می توانند 10 درصد تولیدات رادیال سواری، 30 درصد تولیدات محصولات بایاس و 20 درصد دیگر تولیدات خود را به خارج از مرزها صادر کنند.
https://persiankhodro.com/show_news/133847
@persiankhodro
در گزارش اختصاصی پرشین خودرو ببینید و بخوانید:
بهترین ماشین های دنیا در طول تاریخ کدامند؟
خودروهایی که تصاویر آن را در بالا و جزئیات آن را در لینک زیر معرفی کردیم، لزوما پرفروش ترین مدل‌ها در زمان خودشان نبوده اند، بلکه توانستند تاثیری بزرگ و غیرقابل انکار روی صنعت خودرو بگذارند. این خودروها در گذر زمان، محبوبیت خود را حفظ کردند و توانستند برای برند خوشان، به یک مدل اسطوره‌ای تبدیل شوند. شاید بتوان گفت که این خودروها زندگی افراد زیادی را متحول کرده‌اند.
در ادامه و در لینک زیر 10 مورد از بهترین خودروهای دنیا در طول تاریخ را معرفی کردیم:👇👇👇
https://persiankhodro.com/show_news/133791
@persiankhodro