1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
⚡️Белстат: в январе – октябре текущего года пассажирооборот составил 21 396,3 млн. пассажиро-километров, или 109,2% к соответствующему периоду 2023 года. Услугами пассажирского транспорта воспользовались 1361,1 млн. человек, или 104,8% к январю – октябрю 2023 г.
📌Грузооборот в январе – октябре 2024 г. составил 61,7 млрд. тонно-километров, или 102,3% к соответствующему периоду 2023 года.
АКЦИЯ!!! Листопад цен с ТАТ!!! До 30.11 все заборы грузов по Минску и Минскому р-ну = 0 руб.
До 30 ноября Листопад цен с ТАТ!!!Для всех НОВЫХ клиентов, по маршруту Беларусь - Россия! Все заборы грузов для отправки в РФ по Минску и Минскому району = 0 рублей! Успейте оформить заказ до 30 ноября!Кодовое слово - ЛИСТОПАДБолее подробно по тел. 7478.
Завершающее мероприятие Недели экспедитора пролегло в Минске - Бизнес-встреча по ТЭД.
Читать полностью…
Литовская сторона вводит обязательную предварительную регистрацию в электронной очереди всех грузовых транспортных средств, выезжающих из Литвы через границы с Россией и Беларусью. Об этом говорится в заявлении, опубликованном на сайте Министерства транспорта и связи Литвы.
«Для регулирования очередей грузовых автомобилей на пограничных контрольно-пропускных пунктах и обеспечения общественного порядка на границе Литвы с 1 декабря вводится предварительная регистрация в электронной очереди всех грузовых транспортных средств, выезжающих из Литвы через внешнюю границу Европейского союза ЕС)», - говорится в заявлении.
"Все грузовые транспортные средства, направляющиеся в пункты пропуска "Мядининкай", "Шальчининкай" и "Кибартай" на границах Литвы с Беларусью и Россией, теперь должны будут заранее бронировать выбранный временной интервал для пересечения границы в Информационной системе управления очередями (EVIS).
Если грузовое транспортное средство прибывает в зону ожидания без бронирования временного интервала для пересечения границы, оно сможет зарегистрироваться на следующий доступный временной интервал в EVIS на месте", - поясняет ведомство.
Литовская сторона ожидает, что такая мера значительно сократит количество грузовых автомобилей, стоящих в очереди на пересечение литовской границы.
Сегодня завершаются семинары по морским контейнерным перевозкам и авиаперевозкам грузов
Завтра стартует тренинг по продажам.
И в пятницу бизнес-встреча.
Подробнее на https://infotrans.by/
Сегодня первый день семинаров по морским контейнерным перевозкам и авиаперевозкам
По морским контейнерным перевозкам - 41 участник, по авиа - 20 участников.
Завтра продолжение семинаров и вручение сертификатов.
Стартовал семинар по морским контейнерным перевозкам. Более 40 чел из 25 компаний принимают участие в семинаре.
Полная программа мероприятий здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/11/multi_2024.pdf
Ориентир, где будет проходить Неделя экспедитора с 11 по 14 ноября. Отель Грин Сити, нужно подняться на лифте на 2-й этаж в конференц-зал.
Читать полностью…
Полная программа мероприятия здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/11/multi_2024.pdf
Читать полностью…
Количество участников Недели экспедитора (11-15 ноября) достигло 200 человек из 86 компаний!
Присоединяетесь осталось несколько мест на семинары по авиа и морю, и общую бизнес-встречу!
Подробнее здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2024/11/multi_2024.pdf
Александр Скачковский назначен директором Могилевского филиала РУП «Белтаможсервис»
Ранее занимал должность Первого заместителя ген.директора РУП «Белтаможсервис».
5 ноября Александр Скачковский представлен коллективу Могилевского филиала РУП «Белтаможсервис».
12-13 ноября 2024 г. в рамках Недели экспедитора в Беларуси пройдет семинар по авиаперевозкам грузов.
Программа семинара по авиаперевозкам грузов (12-13 ноября 2024 г.) ЗДЕСЬ
Скачать полную программу мероприятий (11-15 ноября 2024 г.) ЗДЕСЬ
АВТОР СЕМИНАРА ПО АВИАПЕРЕВОЗКАМ ГРУЗОВ:
Марина Малишевская – консультант по работе с авиакомпаниями «ЭйДжи Хэндлинг». Стаж работы в авиаперевозках – более 20 лет.
‼️ На мероприятии будет присутствовать представитель ООО «Трансконд» (Шкляр Дмитрий Александрович).
ООО "Трансконд" является грузовым агентом таких авиакомпаний, как "Азимут" (РФ); "Уральские авиалинии" (РФ); "ЮТэйр" (РФ); Flydubai (ОАЭ); Turkmenistan Airlines (Туркменистан); Uzbekistan Airways (Узбекистан) и сотрудничает с Turkish Airlines, Lufthansa Cargo, "Белавиа", "Международными Авиалиниями Украины", "Сомон Эйр".
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕМУ МЕРОПРИЯТИЮ И НАВЕДИТЕ ПОЛЕЗНЫЕ КОНТАКТЫ !!!
Обновленные правила по перевозке опасных грузов вступят в силу с 1 января 2025 года. Введут новые номера ООН для перевозки опасных грузов и новые правила перевозки батарей.
В первую очередь изменения коснутся перевозки литиевых и натриевых аккумуляторов различными видами транспорта по международным маршрутам. Новые правила устанавливают более подробные требования в отношении маркировки, упаковки и документального сопровождения опасных грузов, сообщает Logistik-heute.de.
Обновленные правила в отношении опасных товаров вступят в силу с 1 января 2025 года, пояснили представители транснациональной компании Dekra, признанного международного эксперта в области транспортной логистики. Например, будут введены новые номера ООН для опасных грузов и новые правила транспортировки аккумуляторов. В первой половине следующего года будет переходный период, но он не будет действовать для авиатранспорта, где новые правила должны действовать в полной мере уже с первого января.
В течение переходного шестимесячного периода на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном транспорте компании будут иметь возможность постепенно внедрять необходимые изменения в своей работе с опасными грузами. Речь идет, в основном о:
Введение новых номеров ООН, то есть четырехзначных идентификационных номеров для идентификации опасных грузов.
Введение новых требований при транспортировке литиевых и натриевых батарей, в т.ч. в отношении упаковки, маркировки, обеспечения пожарной безопасности.
Создание соответствующих условий для перевозки электромобилей.
Документ об измененных правилах опубликован на 103 страницах, рассказали в Dekra. Также эксперты подчеркнули, что здесь не всегда речь идет о более жестких требованиях к перевозчикам. В некоторых случаях компании увидят упрощения.
Более 150 человек из 70 компаний примут участие в мероприятии! Присоединяйтесь!
https://infotrans.by/2024/11/01/s-11-po-15-noyabrya-2024-g-v-minske-projdet-nedelya-ehkspeditora-v-belarusi/
В СНГ принята Тарифная политика на международные перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2025 году
XXXIII Тарифная Конференция железнодорожных администраций стран СНГ – участниц Тарифного Соглашения прошла в Алматы (Казахстан).
Установленные на будущий год тарифы привлекательны и конкурентоспособны для потребителей услуг ж/д транспорта.
В работе Тарифной Конференции приняли участие представители железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.
◻️Тарифная Конференция является важным событием для укрепления сотрудничества и создания взаимовыгодных условий на территории СНГ. Функции управления делами Тарифной политики на 2025 год возложены на ж/д администрацию Республики Казахстан.
#ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ_ПЕРЕВОЗКИ
🇧🇾@mintransbelarus
ПОВЕЗЕМ СТАНКИ НА ИШАКАХ
Don’t put all your eggs in one basket - старинная английская пословица.
В июле в Киргизию прибыл настоящий «десант» из США — представители различных ведомств. Их основной целью было проверить, насколько тщательно Киргизия, как их вассал, выполняет предписанные условия по соблюдению санкций. По результатам проверки, 5 сентября было объявлено о принятии нового закона с ограничениями для местных банков, который запрещает проведение платежей из Киргизии в другие страны, если оплаченные товары не поступают на территорию страны. На этом ренессанс киргизских банков завершился. Уже 25 сентября эти изменения вступили в силу.
⛔️ Что запрещает этот закон?
«…принимать к исполнению платежные поручения и иным образом осуществлять расчеты по контрактам, заключенным иными лицами, предметом которых являются товары, работы и услуги, следующие из иностранных государств или в иностранные государства, без реальной поставки на территорию Кыргызской Республики…».
💡 Важный нюанс: предусмотрены исключения для уполномоченных госкомпаний, определенных кабмином. Таким образом, местные игроки оставили себе лазейки, позволяющие сохранить хотя бы часть платежных потоков.
Насколько это ударило по банкам? Сильно. А по бизнесу? Торговые дома, созданные в Киргизии, потеряли 90% своей привлекательности. Сегодня они открывают счета в России и продолжают выполнять ту же функцию финансового агента, но уже с расчетами на территории РФ.
❓Как можно использовать их в России? Всё просто: как и раньше, они играют роль оптимизатора прибыли. Эта функция остаётся актуальной для любого торгового дома из любой юрисдикции, при условии правильного оформления документов.
Некоторые наши клиенты начали растаможивать свои грузы в Киргизии, оплачивая 12% НДС. После ввоза в Россию они доплачивают разницу в НДС, составляющую 8%. В среднем стоимость растаможки в Киргизии оказывается на 10-15% ниже, чем в России. Единственная сложность заключается в том, что если груз габаритный, то его достаточно трудно доставить - приходится везти не морем или железной дорогой, а грузовиками. На сленге логистов - на ишаках 😉
Есть клиенты, которые продолжают платить напрямую из России в Китай, другие давно и успешно перешли на оплаты через фин агентов, третьи работают через ВТБ Шанхай, несмотря на высокие комиссии.
💡 А что же делают самые хитрые? Они, следуя старой английской пословице, «не кладут все яйца в одну корзину». Они используют все вышеперечисленные способы + ввозят товары на территорию таможенного союза ЕАЭС, таможат их в Киргизии, Казахстане и Армении, прекрасно понимая, что в тот момент, когда деятельность финансовых агентов будет приостановлена по той или иной причине, а санкционные ограничения станут еще жестче, то обработка агентских платежей в Китае станет невозможной.
🛑 Уже возникают сложности с проведением платежей через такие юрисдикции, как Гонконг, Дубай, Турция и импортеры уже начали поиск более экзотических юрисдикций для продолжения своей деятельности. Встречаем новичков! Монголия, Индонезия, Тайланд!
🛃 Вернемся к ЕАЭС. Растаможка в республиках бывшего СССР — это всегда головная боль.Понятийные договоренности с местными кланами, необходимость учитывать особенности работы таможенной службы и налоговой инспекции, аборигены, постоянно пытающиеся нас обмануть — все это создает трудности. Однако, есть ощущение, что этот канал будет наиболее стабильным в ближайшие годы, особенно если грузы будут перевозиться в рамках таможенного союза.
Выводы: нос не вешаем, схемы адаптируем и перестраиваем. За рубеж как платили, так и платим. Прогнозируем, что к концу года средняя ставка у финансовых агентов вполне может вырасти до 6%, а то и до 7%. Если на сегодняшний день на 1$ у экспортера за рубежом приходится 1,5-2$ у импортеров в РФ, то через полгода-год их может стать 3-4.
Тренинг по продажам - это отработка навыков в группах.
До встречи завтра на Бизнес-встрече по ТЭД.
Более 120 чел из 80 компаний.
https://infotrans.by/
Стартовал тренинг по продажам.
Завтра 15 ноября последний день Недели экспедитора - пройдет Бизнес-встреча «Транспортно-экспедиционная деятельность в текущих реалиях».
Еще осталось несколько мест. Присоединяйтесь!
Подробнее на https://infotrans.by
Коллеги! 15 ноября 2024 года
на Неделе экспедитора в Беларуси выступит Константин Игнатенко, директор по продукту Roolz, с презентацией на тему: Цифровая экспедиция: сервис, операционка и работа с перевозчиками.
Присоединяйтесь к мероприятию!
Подробнее на https://infotrans.by
Гродненские таможенники фиксируют увеличение фактов подделки сопроводительных документов на перемещаемые через границу товары в целях въезда в пункты пропуска вне очереди.
Первоочередной въезд в пункт пропуска из зоны ожидания предоставляется грузовым транспортным средствам, осуществляющим перевозку опасных, скоропортящихся грузов или животных, при наличии документов, подтверждающих это.
Только за последний месяц таможенники в зонах ожидания с системой электронной очереди вблизи пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони» установили 6 фактов умышленного предоставления неверных сведений о перемещаемых товарах, чтобы пересечь белорусско-литовскую границу без очереди.
Например, при фактическом перемещении товара «сгущенка, круассаны», в документах значились «помидоры», либо «картофель замороженный» был заявлен как «картофель продовольственный».
По двум выявленным фактам Вороновским РОСК уже возбуждены уголовные дела по признакам совершения преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 380 УК Республики Беларусь. По остальным проводится проверка.
Стартовал семинар для юристов транспортно-экспедиционных компаний. Присоединяйтесь к нам на семинар по авиаперевозкам и морским контейнерным перевозкам (12-13 ноября). Подробнее на infotrans.by
Читать полностью…
Неделя экспедитора в Белуаруси! Стартуем в понедельник в 9.00! Полная программа мероприятия на infotrans.by
Более 210 человек из 90 компаний примут участие в мероприятии.
Более 25 спикеров выступят на мероприятии!
Присоединяетесь и вы! Подробнее на infotrans.by
В первый день Недели экспедитора 11 ноября соберутся юристы, юрисконсульты, начальники юридических отделов и департаментов из 42 компаний (51 человек)
Сильнейший состав юристов!
11 ноября в 9.00 стартует семинар для юристов транспортно-экспедиционных компаний (в рамках Недели экспедитора в Беларуси 2024)
СЕМИНАР «ПРАКТИКА ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ»
(11 ноября)
Спикеры:
Элина Кунцевич – известный в Беларуси юрист-транспортник (стаж – более 30 лет), специализация – транспортное право. Работала адвокатом Адвокатского бюро «Кунцевич, Бенсман и партнеры» (до 2021 г.). С 2021 года юрист ООО «ТРД Логистик». Специализация – транспортное право, экономическое и гражданское право, споры субъектов хозяйствования, юрист-транспортник, стаж с 1994 г.;
Дмитрий Кравченко – адвокат специализированной юридической консультации г. Минска «Экономика Имущество Инвестиции» Минской городской коллегии адвокатов.
Программа семинара для юристов (11 ноября 2024 г.) ЗДЕСЬ
Скачать полную программу мероприятий (11-15 ноября 2024 г.) ЗДЕСЬ
До встречи!
Таможня Литвы решила усилить контроль за вывозом товаров из страны
Эта мера начнет действовать с 11 ноября.
Как сообщает ведомство, усиленно проверять будут товары, входящие в группу риска. И касаться это будет их вывоза с территории ЕС.
"Особое внимание будет уделяться экспорту электронных товаров, таких как чипы, микросхемы и другие электронные компоненты.
Товары, подпадающие под действие санкционного регулирования, такие как медико-диагностическое оборудование, экспорт различных механизмов, их частей и аналогичные товары", – комментирует таможня Литвы.
То есть речь идет о продукции двойного назначения.
🚘Авто новое, документы старые: пограничники изъяли "Saab" у россиянина
В пункте пропуска Каменный Лог около полуночи 4 ноября сморгонские пограничники задержали гражданина России. Мужчина въехал в Беларусь из Литвы на легковом автомобиле. Идентификационный номер кузова транспортного средства не совпадал с указанным в свидетельстве о регистрации.
Водитель рассказал пограничникам, что выезжал из Беларуси в Литву на своем "Saab". За границей он купил автомобиль такой же марки и цвета, но поновее. Затем просто перевесил регистрационный номер со старого авто и приклеил табличку со старым VIN-кодом. Мужчина был уверен, что документы на транспортное средство сверять не будут, и попытался незаконно ввезти "Saab" в Беларусь.
Транспортное средство изъято сотрудниками органов пограничной службы. В отношении владельца начата доследственная проверка в рамках Уголовно-процессуального Кодекса. За использование заведомо подложного документа нарушителю грозит до двух лет лишения свободы.
Дефицит пропускной способности воздушных грузовых перевозок «не будет решен в ближайшее время» и может продлиться «до конца десятилетия». Такое мнение высказали участники форума Aviation Connect в Стамбуле.
Эксперты также отметили, что ситуацию осложняют планы устойчивого развития воздушного транспорта ИКАО до 2028 года, поскольку производители вынуждены усиливать стандарты безопасности, в том числе экологической.
По словам директора по стратегии и трансформации компании Atlas Air Мартина Дрю, еще одной проблемой современности является острая нехватка широко фюзеляжных грузовых самолетов. «Без сомнения, спрос здесь превышает предложение, и это благодаря таким компаниям, как Cainiao», – пояснил он.
Также Мартин Дрю напомнил о проблемах американского производителя Boeing. Попытки как можно скорее внедрить в новые модели современные технологии привели к задержкам в поставках и скандальным расследованиям.
Главный конкурент американского производителя, европейский Airbus, только сейчас получил конкурентоспособный широкофюзеляжный грузовой самолет А-350. Но на рынке он станет доступен не раньше конца 2026 года, отметил эксперт.
Вице-президент по операционной эффективности в Saudia Cargo Мохамед Бадри добавил, что 2028 год, установленный ИКАО для стандартов авиационных выбросов, который ограничит производство определенных самолетов, может еще больше сократить мощности.
«Уже существует дефицит мощностей, и проблема, похоже, не будет решена, по крайней мере, до конца этого десятилетия», – сказал он и предупредил, что если мощность будет еще больше ограничена, грузоотправители и экспедиторы почувствуют еще большие финансовые трудности.