1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Новости Мядиненкая (Каменный лог) на границе Литва-Беларусь
1. Очередь грузовиков значительно уменьшилась из Литвы на Беларусь. До грузового терминала на Мядинекае очереди нет вообще. Однако движение грузового транспорта крайне медленное. Литовская таможня работает в лайт-режиме.
2. Пригнать машину из Литвы все еще возможно. По прежнему в очереди перегонщики. Гонят авто объемом до 1.9 л и стоимостью до 50 тыс €.
3. Пропали автовозы с Американскими битками. Их нет вообще. Не пропускает литовская таможня.
4. Очередь легковых машин Литва - Беларусь стабильно чуть дальше заправки. Пропуск идет через один канал таможни. Иногда работает два канала.
5. Литовцы ввели запрет вывоза евро из Литва в Беларусь. Теперь не более 60€ на человека. Если больше, то разворот и едите в Вильнюс менять евро на доллары. Проверяют как легковые машины, так и автобусы.
6. До 16 августа из Беларуси в Литву пропускают легковые авто на белорусской регистрации. При этом за рулем должен быть собственник авто. Также нужна любая шенген виза или ВЖН/ПМЖ Литвы.
7. Часто выезжающих в Беларусь литовцев, а также лиц с ВНЖ/ПМЖ уже проверяют. По мнению Литвы такие люди представляют угрозу нац.безопасности Литвы. Будут лишать ВНЖ/ПМЖ и даже гражданства.
Экспорт легковых автомобилей из Китая в июне увеличился на 28% в годовом исчислении до 378 тысяч единиц
При этом по сравнению с прошлым месяцем показатель остался тем же.
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Китайской ассоциацией производителей легковых автомобилей.
Машин на новых источниках энергии за июнь было продано около 80 тысяч единиц, по сравнению с тем же периодом прошлого года, это на 12,3% больше.
‼️ Польская сторона возобновила прием грузовых транспортных средств, следующие на выезд из Беларуси через пункт пропуска "Козловичи".
Транспорт в направлении Польши движется, но пока неритмично.
Сейчас выезда из Беларуси через пункт пропуска "Козловичи" ожидает свыше 600 транспортных средств.
⚡️ Просим учитывать данную информацию при пересечении белорусско-польской границы.
‼️ Польская сторона с 03.00 10 июля не принимает грузовые транспортные средства, следующие из Беларуси через пункт пропуска "Козловичи".
И если вчера здесь грузовиков в очереди не было, то за прошедшую ночь их количество выросло до 600.
Со слов водителей, пересекающих белорусско-польскую границу, поляки усилили контроль.
В направлении Беларуси через данный пункт пропуска транспортные средства пока следуют, но гораздо медленнее обычного.
⚡️ Просим учитывать данный факт при планировании маршрута следования через границу. Об изменении ситуации будет сообщено дополнительно.
С 9 июля польская таможня перестала впускать в страну автомобили из Беларуси, если в салоне нет владельца
Информация об этом появилась в профильных чатах о пересечении границы. Оформленные генеральные доверенности не подходят. Польские таможенники требуют, чтобы владелец машины был за рулем или в салоне.
В профильных чатах также пишут, что теперь запрещено ввозить в Польшу сигареты и алкоголь. Это связано с введением последнего пакета санкций ЕС.
Каменный лог - Мядиненкай на 9 июля на 17.30 - стоит более 300 машин (очередь 2 км)
Более 300 легковых машин (2 км очередь) стоят на Мядиненкае из Литвы на Беларусь. Время подъезда к первому шлагбауму 24-40 часов.
В очереди много машин с покупками и польскими такс фри, которые вынуждены были изменить маршрут, т.к. Польша перестала отмечать такс фри и даже разворачивает машины с покупками.
Литва пока отмечает такс фри, в т ч польские и не проверяет легковой транспорт, выезжающий с Литвы в Беларусь.
Но ситуация катастрофическая, сходная когда Польша и Латвия закрыли проезд санкционных машин.
В среде литовских таможенников говорят что будут изменения. Есть риск что Литва тоже перестанет отмечать такс фри и также будут применять регламент вступивший в силу с 29 июня 2024 г.
Продажи новых авто в Беларуси в I полугодии 2024 года превысили прошлогодние показатели в 2,3 раза
В июне 2024 года белорусский рынок легковых автомобилей вернулся к росту. За месяц дилеры продали в стране свыше 4 тысяч новых авто. Это почти на 16 % больше, чем в мае. А по сравнению с первым полугодием 2023-го рост более чем в два раза. Как отметили в Белорусской автомобильной ассоциации, продолжает заметно расти популярность электромобилей и гибридов: в первом полугодии машины из этого сегмента превысили 5% от общего объема продаж легкового транспорта.
Продовольственно-ветеринарная служба (PVD) после проверке партии алкоголя из Беларуси распорядилась уничтожить крепкий спиртной напиток. В нем была обнаружена неразрешенная пищевая добавка - бензоат натрия (Е211), сказано в сообщении PVD.
Также представители PVD отмечают, что на этикетке продукта на латышском языке указан неверный перевод с русского.
Смесь пищевых добавок, обозначенная на русском языке как "пищевая добавка", на латышский язык переводится как "комплексная пищевая добавка", а не "пищевая добавка".
Товар не поступил на рынок Латвии.
Проверки проводились на латвийском пограничном пункте Патерниеки.
PVD является государственным административным учреждением, подведомственным Министерству земледелия, которое осуществляет государственный надзор и контроль в сфере оборота пищевых продуктов и ветеринарной медицины.
Высокорисковый импорт из Турции в Латвию фанеры закончился штрафом в 10 000 евро
Штраф в размере 10 тысяч евро и запрет на год выпускать на рынок Латвии березовую фанеру. Такое наказание назначила Государственная лесная служба (VMD) некоему предприятию, которое занималось высокорисковым импортом березовой фанеры и планировало ввезти партию такого товара из Турции, сообщает служба.
Компания была наказана за нарушение требований Еврокомиссии для рынка материалов деревообработки — VMD усмотрела в действиях импортера риск того, что на рынок Латвии попадет фанера, произведенная в России, что шло бы вразрез с санкциями.
Нельзя импортировать в Евросоюз древесину и продукты деревообработки, поясняет служба, если для их изготовления были использованы материалы, добытые в РФ или Республике Беларусь.
Если коммерсант собирается ввезти в Латвию (и ЕС) высокорисковый продукт — фанеру, он обязан убедиться, что она произведена не из российской или белорусской древесины, подчеркивает служба. Это касается и импорта мебели из Китая, например, или продукции других третьих стран. Требования распространяются также на бумагу, картон и целлюлозу.
В понимании VMD, недостаточно предъявить сертификат о происхождении сырья или разрешение на вырубку, если высокорисковая продукция импортируется из высокорисковой страны (в данном случае Турции).
Такие документы не отражают достоверно всю цепочку поставок, могут содержать недостоверную информацию и не снижают риск появления подсанкционных товаров в ЕС.
#RALADOSteam приняли участие в собрании членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» (транспортно-экспедиционные компании).
Обсудили множество текущих вопросов по ТЭД, поделились опытом и оценкой ситуации на рынке экспедирования ЖД и морских контейнерных перевозок из Китая 🇨🇳, а также возникающих вопросах в работе с европейским направлением 🇪🇺.
Вместе веселее! ✌️
https://youtu.be/Ul4gVJWdKL0?feature=shared
Читать полностью…
Россия начала импорт вин из Беларуси с названиями как у европейских
Два российских алкогольных дистрибьютора получили право ввозить в страну вина от Минского завода виноградных вин (МЗВВ), названия которых схожи с европейскими. В России повышают пошлины на вина из недружественных стран
Несколько российских импортеров получили право на ввоз вин из Беларуси производства МЗВВ, по данным реестра Росаккредитации.
1 июля дистрибьютор «Винтренд Ритейл Групп» (ВРГ) получил декларацию, позволяющую импортировать в Россию тихие вина «Грюнер Вельтлинер» и «Рислинг» от МЗВВ и одно игристое — «Глера Спуманте Экстра Драй».
В апреле импортер «Алко Трейд Логистик» получил право на ввоз вина Airen Tres Amigos от минского завода.
Названия этих вин схожи с европейскими. Например, Glera Spumante Extra Dry от итальянской винодельни Villa degli Olmi или Tres Amigos от испанских Garcia Carrion и DCOOP. Рислинг и грюнер вельтлинер — это названия сортов винограда, наиболее распространенных в европейских странах.
Всего 10% фур от нормы оформили в литовском Мядининкае за сутки
🚛 Около 1570 единиц грузового транспорта ожидают въезда в 🇱🇹Литву. За сутки меньше всего транспорта на данном направлении оформили в сопредельном погранпереходе Мядининкай (Каменный Лог) — 51 фуру из 500 возможных, т.е. 2 авто из 20 в час. Сотрудники пункта пропуска Шальчининкай (Бенякони) приняли на свою территорию 28% большегрузов от нормы.
Перед единственным функционирующим латвийским погранпереходом 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 220 грузовиков. За сутки на сопредельную территорию проследовало 40% авто.
Сотрудники 🇵🇱пункта пропуска Кукурыки (Козловичи) на въезд в Польшу оформили 65% большегрузов.
🚗Около 550 легковых авто находятся в очереди перед всеми 🇱🇹литовскими погранпереходами и 🇵🇱польским Тересполем (Брест).
🚌По состоянию на 10:00 перед польским 🇵🇱Тересполем (Брест) въезда в ЕС ожидают 55 автобусов.
#очередь
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
С начала недели очереди транспорта на въезд в ЕС увеличились на 700 единиц
🚛 Свыше 1000 грузовиков фиксируется перед всеми 🇱🇹литовскими пунктами пропуска. Меньше всего транспорта пропустили в Мядининкае (Каменный Лог). Его сотрудники с понедельника ежесуточно оформляли в среднем 19% большегрузов от нормы
Очередь перед польским пунктом пропуска 🇵🇱Кукурыки (Козловичи) со среды резко увеличилась с 0 до 700 грузовиков. Несмотря на рост транспортного потока, сопредельная сторона оформляла менее 30% фур.
Контрольные службы латвийского погранперехода 🇱🇻Патерниеки (Григоровщина) с начала недели принимали на свою территорию не более 50% грузового транспорта.
🚗 Перед выходными очереди легкового транспорта в ЕС увеличились. В предыдущую пятницу, 5 июля, въезда в ЕС ожидали 50 авто, в настоящее время 130 транспортных средств фиксируется перед всеми литовскими пунктами пропуска и польским Тересполем (Брест).
🚌По состоянию на 10:00 перед погранпереходом 🇵🇱Тересполь (Брест) на выезд в Польшу фиксируется 25 автобусов.
Министерство торговли Китая объявило о начале официального расследования «торговых барьеров», введенных Европейским союзом в отношении китайских компаний
Расследование, которое продлится до 10 января 2025 года (с возможностью продления до апреля следующего года), будет посвящено практике ЕС в расследованиях в отношении китайских компаний в соответствии с "Положением ЕС об иностранных субсидиях, искажающих внутренний рынок" и правилами его применения.
Китайское ведомство подчеркивает, что в ходе расследования будет детально проанализировано влияние мер ЕС в конкретных секторах.
Это решение стало ответом на недавнее введение ЕС компенсационных пошлин на китайские электромобили, которые азиатский гигант считает необоснованными и протекционистскими.
Представитель китайской канцелярии Мао Нин на прошлой неделе выразил "решительное несогласие" Пекина с временными налогами ЕС на автомобили из Китая, которые вступили в силу 5 июля, и заявил, что "торговые вопросы должны решаться путем диалога и консультаций".
https://infotrans.by/2024/07/10/iskusstvennyj-intellekt-v-logistike/
Читать полностью…
При проведении контроля одного из большегрузов, прибывшего из Литвы, таможенники обнаружили в кабине около 60 серебряных монет различного достоинства и 540 монет Германии (Третьего Рейха) достоинством 2 рейхсмарки 1937-1939 годов выпуска.
Перемещал их водитель, 30-летний гражданин Беларуси, который заявил должностным лицам в пункте пропуска «Каменный Лог», что не имеет товаров, подлежащих декларированию.
Стоимость монет оценена в 45 тыс. рублей. Гражданин уплатил порядка 5 тыс. рублей штрафа в соответствии с ч. 4 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь.
В связи с попыткой перемещения монет с изображением фашистской свастики в действиях водителя усматриваются признаки преступления по ст. 341-1 УК Республики Беларусь «Пропаганда или публичное демонстрирование, изготовление, распространение нацистской символики или атрибутики».
Материалы дела переданы в Ошмянский РОВД, проводятся дальнейшие проверочные мероприятия.
⚡️ Комментарий главного инспектора Гродненской региональной таможни Вячеслава Дударевича
Что везут перегонщики с литовского Мядиненкая в Беларусь
С прошлого нашего фоторепортажа ассортимент машин значительно поубавился, т к Литва перестала пропускать санкционные авто объемом свыше 1,9 л и стоимостью более 50 тыс €.
Мы насчитали порядка 20 машин из очереди в 150 машин.
Ассортимент перегонных машин стал ныне очень узок. Это разрешенные (до 1,9 л) Ситроены, Рено, Пежо, Опель. Встречается в очереди санкционные BMW и Mercedes.
Банда узбеков традиционно возит корчи-Опели и древние Мерседесы.
Рядом на заправке стоит куча санкционных машин, которые так и не удалось вывезти. Остается только логистика через Грузию, которая будет стоить еще 4000-5000$.
Автовозов на Мядиненкае тоже практически нет. Ситуация с американскими битками тоже не очень. То что проезжает - это капля в море.
Более 40 перегонных машин стоит на Мядинкае
Несмотря на то что литовская таможня предъявляет повышенные требования к оформлению перегонных машин, их количество на Мядиненкае выросло. Из 300 машин 40 - авто на транзитных номерах.
В основном гонят разрешенные авто - до 1,9 л и до 50 тыс € стоимостью. Встречаются в очереди и авто с объемом двигателя 2.0.
В очереди есть узбеки и таджики которые гонят сразу 3-5 машин на транзитных номерах.
Очереди транспорта в ЕС сохраняются на всех направлениях
🚛По состоянию на 10:00 около 1500 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС перед всеми сопредельными пунктами пропуска. Меньше всего фур за сутки проследовало через литовский Мядининкай (Каменный Лог), его контрольные службы оформили 110 фур из 500 возможных, т.е. 4 авто из 20 в час.
Сотрудники польского пункта пропуска Кукурыки (Козловичи) приняли 76% большегрузов.
Перед единственным функционирующим латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 560 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию въехало 39% авто.
🚗Незначительноe количество легкового транспорта ожидает въезда в Литву и Польшу перед сопредельными пунктами пропуска Шальчининкай (Бенякони) и Тересполь (Брест).
🚌По состоянию на 10:00 перед польским Тересполем (Брест) фиксируется 25 автобусов.
#очередь
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
Чтобы избежать уплаты таможенных платежей, гражданин Молдовы, прибывший из Литвы, не задекларировал брендовые вещи стоимостью более 260 тыс. рублей.
Установили нарушение законодательства гродненские таможенники в пункте пропуска «Каменный Лог».
Ехал мужчина на легковом автомобиле Mercedes, о временном ввозе которого и заявил в пассажирской декларации. При опросе дополнил, что больше декларировать ему нечего.
А все потому, что за находящиеся в авто дорогостоящие вещи торговых марок Hermes, Simon Rocha Short Double, RalphLauren пришлось бы заплатить таможенную пошлину в размере свыше 92 тыс. рублей.
Гражданин Молдовы на основании ч. 4 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь подвергнут административному взысканию в виде штрафа в размере 10% от стоимости предмета административного правонарушения, что составило 26 тыс. рублей.
Так как пошлину путешественник не заплатил, вместе с товаром возвращен на сопредельную сторону.
⚡️Комментарий главного инспектора Гродненской региональной таможни Вячеслава Дударевича
Новости логистики 7.07.2024. Major
Владивосток. Линии продолжают предлагать priority fee, однако даже они не позволяют выйти раньше. Время на поиск порожнего оборудования составляет от 10 до 14 дней.
Наблюдается очень большой дефицит фитинговых платформ, полувагонов, в связи с чем происходит накопление контейнеров, приходящих в импортном направлении, в портах Владивостока.
Ориентировочные сроки сдачи контейнера на ж/д отгрузку на сегодняшний день составляют от 17 дней и, по прогнозам, будут еще расти.
Море из Китая в Санкт-Петербург. Есть места на судно NANSHA-STP с датой выхода 09.07. Стоимость фрахта начинается от 6950 USD. Транзитный срок составляет 40-45 дней.
Расписание прямых судов из Китая: ETD Qingdao 20/07, ETD Shanghai 22/07, ETD Nansha 25/07, ETA St.Petersburg 30/08. Из Ningbo также принимаем букинги с довозом до Nansha.
Не стоит забывать про сервисы из Европы в Санкт-Петербург. Транспортировка осуществляется каждую неделю, а время в пути составляет два дня. Сервис предоставляется для генеральных, несанкционных грузов.
Новороссийск. Задержек по данному направлению нет. Терминалы работают в штатном режиме.
Авиа. В Индии и ОАЭ ситуация остается прежней. Сейчас ощущается нехватка емкостей, поэтому время доставки увеличивается. На букинг нужно закладывать 1-2 недели. Такая же ситуация сейчас и в Китае. По Гонконгу ситуация также без изменений, самая дешевая опция - MU через материковый Китай.
Авто из ЕС. Сроки прохождения границ с Европой сохраняются и составляют 6-7 дней.
С 03.06 вступило в силу Постановление Совета Министров Республики Беларусь, по которому вводится обязательное применение пломб на ТЛЦ из ЕС - для ряда товаров.
Авто Китай. Время прохождения границы с Маньчжурией сейчас такое же, как и раньше - от 5 до 7 дней. В Казахстане вышел запрет на использования прицепов, зарегистрированных в Литве. Перевозчики, которые попадают под новую норму, вынуждены приостановить все перевозки по маршруту Казахстан - Россия. Потребуется время для переоформления оборудования. Возможен рост транзитных сроков и ставок по данному направлению.
ЖД из Китая. Доступны места на собственном контейнерном поезде от Major (Мяньян-Алашанькоу-Электроугли). ETD 18.07-20.07. Возможна фиксация тарифов. Транзитный срок станция-станция составляет 19-20 дней. Сроки прохождения границ: Забайкальск – 5-7 дней, Хоргос – 4-5 дней, Достык – 4-5 дней, Нижнеленинское – 10-11 дней, Эрлянь – 10-11 дней
ЖД РФ. На 7 дней закрыта Якутская железная дорога. Контейнеры очень долго выходят. Сохраняются задержки в сторону Красноярска, Иркутска, Улан-Удэ, Хабаровска.
Евросоюз с 5 июля повышает пошлины на импорт электромобилей из Китая
Размер штрафных надбавок для некоторых компаний достигает 37,6%. Еврокомиссия обосновала это решение тем, что компании, производящие электромобили в Китае, получают выгоду от "несправедливого" государственного субсидирования, "что создает угрозу экономического ущерба для производителей ЕС".
Повышение пошлин затронет не только китайские, но и западные компании, выпускающие продукцию в КНР и затем импортирующие ее в страны ЕС. Речь идет, в частности, о компании Mini, который с 2023 года производит модели Mini Cooper в Китае, а также о "дочке" BMW, выпускающей в КНР внедорожник iX3 для глобального экспорта.
Итоговое решение о размере импортных пошлин должно принято к концу ноября. До этого времени компаниям-производителям из КНР не придется выплачивать штрафные надбавки, но при импорте автомобилей в ЕС они должны будут внести соответствующие залоги, уточняет агентство AFP.
CEVA Logistics выкупила Bolloré Logistics и интегрирует ее под общий бренд CEVA Logistics
CEVA Logistics, логистическая дочерняя компания CMA CGM Group, 3 июля 2024 года, объявила о создании новой вертикальной организации, которая облегчит клиентам использование ее глобальных логистических возможностей в широком спектре услуг по воздушным, морским, наземным перевозкам, контрактной логистике, логистике готовых транспортных средств, проектной логистике и таможенным решениям.
Это стало возможным благодаря присоединению компании Bolloré Logistics, которую CMA CGM Group приобрела 29 февраля 2024 года. CEVA Logistics и Bolloré Logistics будут двигаться дальше под единым брендом - CEVA Logistics. Компания рассчитывает завершить процесс ребрендинга к концу 2024 года.
Напомним, что, будучи ведущим мировым поставщиком логистических услуг, в 2023 году CEVA получила прогнозную выручку в размере 20,2 млрд. долларов США за счет транспортировки 1,9 млн. долларов США. TEU морских грузов, 800 000 тонн воздушных грузов и управление 11,7 млн. квадратных метров складских площадей.
Ожидается, что вертикально построенные команды по продуктам ускорят способность CEVA разрабатывать новые решения, а затем быстрее использовать их для решения проблем клиентов во всех географических регионах.
Кроме того, CEVA объединяет свои воздушные и морские перевозки, чтобы извлечь выгоду из передового опыта и инвестиций в технологии, в частности, для завершения внедрения CargoWise.
С момента приобретения CMA CGM Group в 2019 году CEVA Logistics расширила как свои возможности, так и географический охват.
Благодаря многочисленным приобретениям компания предлагает мощную сеть по всему африканскому континенту. В 2022 году CEVA приобрела подразделение CLS компании Ingram Micro для расширения своих решений в области электронной коммерции, GEFCO для предложения готовых решений по логистике автомобилей для своих клиентов в автомобильной промышленности и укрепления своей европейской наземной сети, а теперь и Bolloré Logistics для расширения своих решений по управлению воздушными и морскими перевозками. Другие целевые приобретения расширили охват CEVA в сфере транспортировки скоропортящихся продуктов в Латинской Америке (Cargex) и в сфере доставки небольших посылок последней мили во Франции (Colis Privé).
"Наши команды работали над этим моментом в течение многих лет, и я очень горжусь тем, где мы находимся как компания", — сказал генеральный директор CEVA Logistics Матье Фридберг. — CEVA Logistics переходит в вертикальную, ориентированную на продукт организацию, которая принесет пользу нашей команде и нашим клиентам, поскольку мы конкурируемся среди пяти лучших в логистической отрасли. Видение, которое мы воплощаем в CEVA при поддержке CMA CGM Group, приобретает свою окончательную форму. Наша способность внедрять инновации и сотрудничать с нашими клиентами для улучшения их глобальных цепочек поставок с помощью действительно сквозных решений не имеет себе равных в некоторых сегментах рынка».
Министр внутренних дел и администрации Польши Томаш Семоняк не исключает закрытия границы с Беларусью. Об этом он заявил в интервью Polsat News в среду, 3 июля.
— Все находится на столе. Хотим увидеть, где интересы Польши, а где можно ударить по интересам тех, кто вредит Польше. Каждое решение тут возможно. Не буду делать заявлений. Работаем с министром иностранных дел, министром инфраструктуры, министром финансов под руководством премьера над реакцией на действия Беларуси, чтобы она была успешной и эффективной и чтобы она не била по польским интересам, — ответил Семоняк на вопрос ведущего о том, возможно ли закрытие всех пунктов пропуска на границе с Беларусью.
Ранее об идее закрытия границы высказывался министр иностранных дел Радослав Сикорский, правда, в среду он уже уточнил, что речь идет о движении грузов, а правительство не хочет осложнять жизнь простым беларусам и полякам.