1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Более 40 перегонных машин стоит на Мядинкае
Несмотря на то что литовская таможня предъявляет повышенные требования к оформлению перегонных машин, их количество на Мядиненкае выросло. Из 300 машин 40 - авто на транзитных номерах.
В основном гонят разрешенные авто - до 1,9 л и до 50 тыс € стоимостью. Встречаются в очереди и авто с объемом двигателя 2.0.
В очереди есть узбеки и таджики которые гонят сразу 3-5 машин на транзитных номерах.
Очереди транспорта в ЕС сохраняются на всех направлениях
🚛По состоянию на 10:00 около 1500 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС перед всеми сопредельными пунктами пропуска. Меньше всего фур за сутки проследовало через литовский Мядининкай (Каменный Лог), его контрольные службы оформили 110 фур из 500 возможных, т.е. 4 авто из 20 в час.
Сотрудники польского пункта пропуска Кукурыки (Козловичи) приняли 76% большегрузов.
Перед единственным функционирующим латвийским пунктом пропуска Патерниеки (Григоровщина) фиксируется 560 грузовиков. Через данный погранпереход на сопредельную территорию въехало 39% авто.
🚗Незначительноe количество легкового транспорта ожидает въезда в Литву и Польшу перед сопредельными пунктами пропуска Шальчининкай (Бенякони) и Тересполь (Брест).
🚌По состоянию на 10:00 перед польским Тересполем (Брест) фиксируется 25 автобусов.
#очередь
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
Чтобы избежать уплаты таможенных платежей, гражданин Молдовы, прибывший из Литвы, не задекларировал брендовые вещи стоимостью более 260 тыс. рублей.
Установили нарушение законодательства гродненские таможенники в пункте пропуска «Каменный Лог».
Ехал мужчина на легковом автомобиле Mercedes, о временном ввозе которого и заявил в пассажирской декларации. При опросе дополнил, что больше декларировать ему нечего.
А все потому, что за находящиеся в авто дорогостоящие вещи торговых марок Hermes, Simon Rocha Short Double, RalphLauren пришлось бы заплатить таможенную пошлину в размере свыше 92 тыс. рублей.
Гражданин Молдовы на основании ч. 4 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь подвергнут административному взысканию в виде штрафа в размере 10% от стоимости предмета административного правонарушения, что составило 26 тыс. рублей.
Так как пошлину путешественник не заплатил, вместе с товаром возвращен на сопредельную сторону.
⚡️Комментарий главного инспектора Гродненской региональной таможни Вячеслава Дударевича
Новости логистики 7.07.2024. Major
Владивосток. Линии продолжают предлагать priority fee, однако даже они не позволяют выйти раньше. Время на поиск порожнего оборудования составляет от 10 до 14 дней.
Наблюдается очень большой дефицит фитинговых платформ, полувагонов, в связи с чем происходит накопление контейнеров, приходящих в импортном направлении, в портах Владивостока.
Ориентировочные сроки сдачи контейнера на ж/д отгрузку на сегодняшний день составляют от 17 дней и, по прогнозам, будут еще расти.
Море из Китая в Санкт-Петербург. Есть места на судно NANSHA-STP с датой выхода 09.07. Стоимость фрахта начинается от 6950 USD. Транзитный срок составляет 40-45 дней.
Расписание прямых судов из Китая: ETD Qingdao 20/07, ETD Shanghai 22/07, ETD Nansha 25/07, ETA St.Petersburg 30/08. Из Ningbo также принимаем букинги с довозом до Nansha.
Не стоит забывать про сервисы из Европы в Санкт-Петербург. Транспортировка осуществляется каждую неделю, а время в пути составляет два дня. Сервис предоставляется для генеральных, несанкционных грузов.
Новороссийск. Задержек по данному направлению нет. Терминалы работают в штатном режиме.
Авиа. В Индии и ОАЭ ситуация остается прежней. Сейчас ощущается нехватка емкостей, поэтому время доставки увеличивается. На букинг нужно закладывать 1-2 недели. Такая же ситуация сейчас и в Китае. По Гонконгу ситуация также без изменений, самая дешевая опция - MU через материковый Китай.
Авто из ЕС. Сроки прохождения границ с Европой сохраняются и составляют 6-7 дней.
С 03.06 вступило в силу Постановление Совета Министров Республики Беларусь, по которому вводится обязательное применение пломб на ТЛЦ из ЕС - для ряда товаров.
Авто Китай. Время прохождения границы с Маньчжурией сейчас такое же, как и раньше - от 5 до 7 дней. В Казахстане вышел запрет на использования прицепов, зарегистрированных в Литве. Перевозчики, которые попадают под новую норму, вынуждены приостановить все перевозки по маршруту Казахстан - Россия. Потребуется время для переоформления оборудования. Возможен рост транзитных сроков и ставок по данному направлению.
ЖД из Китая. Доступны места на собственном контейнерном поезде от Major (Мяньян-Алашанькоу-Электроугли). ETD 18.07-20.07. Возможна фиксация тарифов. Транзитный срок станция-станция составляет 19-20 дней. Сроки прохождения границ: Забайкальск – 5-7 дней, Хоргос – 4-5 дней, Достык – 4-5 дней, Нижнеленинское – 10-11 дней, Эрлянь – 10-11 дней
ЖД РФ. На 7 дней закрыта Якутская железная дорога. Контейнеры очень долго выходят. Сохраняются задержки в сторону Красноярска, Иркутска, Улан-Удэ, Хабаровска.
Евросоюз с 5 июля повышает пошлины на импорт электромобилей из Китая
Размер штрафных надбавок для некоторых компаний достигает 37,6%. Еврокомиссия обосновала это решение тем, что компании, производящие электромобили в Китае, получают выгоду от "несправедливого" государственного субсидирования, "что создает угрозу экономического ущерба для производителей ЕС".
Повышение пошлин затронет не только китайские, но и западные компании, выпускающие продукцию в КНР и затем импортирующие ее в страны ЕС. Речь идет, в частности, о компании Mini, который с 2023 года производит модели Mini Cooper в Китае, а также о "дочке" BMW, выпускающей в КНР внедорожник iX3 для глобального экспорта.
Итоговое решение о размере импортных пошлин должно принято к концу ноября. До этого времени компаниям-производителям из КНР не придется выплачивать штрафные надбавки, но при импорте автомобилей в ЕС они должны будут внести соответствующие залоги, уточняет агентство AFP.
CEVA Logistics выкупила Bolloré Logistics и интегрирует ее под общий бренд CEVA Logistics
CEVA Logistics, логистическая дочерняя компания CMA CGM Group, 3 июля 2024 года, объявила о создании новой вертикальной организации, которая облегчит клиентам использование ее глобальных логистических возможностей в широком спектре услуг по воздушным, морским, наземным перевозкам, контрактной логистике, логистике готовых транспортных средств, проектной логистике и таможенным решениям.
Это стало возможным благодаря присоединению компании Bolloré Logistics, которую CMA CGM Group приобрела 29 февраля 2024 года. CEVA Logistics и Bolloré Logistics будут двигаться дальше под единым брендом - CEVA Logistics. Компания рассчитывает завершить процесс ребрендинга к концу 2024 года.
Напомним, что, будучи ведущим мировым поставщиком логистических услуг, в 2023 году CEVA получила прогнозную выручку в размере 20,2 млрд. долларов США за счет транспортировки 1,9 млн. долларов США. TEU морских грузов, 800 000 тонн воздушных грузов и управление 11,7 млн. квадратных метров складских площадей.
Ожидается, что вертикально построенные команды по продуктам ускорят способность CEVA разрабатывать новые решения, а затем быстрее использовать их для решения проблем клиентов во всех географических регионах.
Кроме того, CEVA объединяет свои воздушные и морские перевозки, чтобы извлечь выгоду из передового опыта и инвестиций в технологии, в частности, для завершения внедрения CargoWise.
С момента приобретения CMA CGM Group в 2019 году CEVA Logistics расширила как свои возможности, так и географический охват.
Благодаря многочисленным приобретениям компания предлагает мощную сеть по всему африканскому континенту. В 2022 году CEVA приобрела подразделение CLS компании Ingram Micro для расширения своих решений в области электронной коммерции, GEFCO для предложения готовых решений по логистике автомобилей для своих клиентов в автомобильной промышленности и укрепления своей европейской наземной сети, а теперь и Bolloré Logistics для расширения своих решений по управлению воздушными и морскими перевозками. Другие целевые приобретения расширили охват CEVA в сфере транспортировки скоропортящихся продуктов в Латинской Америке (Cargex) и в сфере доставки небольших посылок последней мили во Франции (Colis Privé).
"Наши команды работали над этим моментом в течение многих лет, и я очень горжусь тем, где мы находимся как компания", — сказал генеральный директор CEVA Logistics Матье Фридберг. — CEVA Logistics переходит в вертикальную, ориентированную на продукт организацию, которая принесет пользу нашей команде и нашим клиентам, поскольку мы конкурируемся среди пяти лучших в логистической отрасли. Видение, которое мы воплощаем в CEVA при поддержке CMA CGM Group, приобретает свою окончательную форму. Наша способность внедрять инновации и сотрудничать с нашими клиентами для улучшения их глобальных цепочек поставок с помощью действительно сквозных решений не имеет себе равных в некоторых сегментах рынка».
Министр внутренних дел и администрации Польши Томаш Семоняк не исключает закрытия границы с Беларусью. Об этом он заявил в интервью Polsat News в среду, 3 июля.
— Все находится на столе. Хотим увидеть, где интересы Польши, а где можно ударить по интересам тех, кто вредит Польше. Каждое решение тут возможно. Не буду делать заявлений. Работаем с министром иностранных дел, министром инфраструктуры, министром финансов под руководством премьера над реакцией на действия Беларуси, чтобы она была успешной и эффективной и чтобы она не била по польским интересам, — ответил Семоняк на вопрос ведущего о том, возможно ли закрытие всех пунктов пропуска на границе с Беларусью.
Ранее об идее закрытия границы высказывался министр иностранных дел Радослав Сикорский, правда, в среду он уже уточнил, что речь идет о движении грузов, а правительство не хочет осложнять жизнь простым беларусам и полякам.
Польская таможня перестала оформлять чеки Tax Free на ряд товаров, вывозимых физлицами в Беларусь. Также такие товары больше не пропускают через границу. Такие сообщения появились сегодня в профильных чатах
Таможня в Тересполе больше не подтверждает Tax Free. На зеленом канале у машин проверяют вывоз товаров (техника, запчасти). Даже без оформления Tax Free не пропускают», — сообщили администраторы чата.
В чате также пишут, что провезти можно продукты питания, лекарства, кофе, порошок.
Сотрудники таможни ссылаются на последний пакет санкций против Беларуси.
Действительно, регламент ЕС №765/2006 был дополнен статьей 1bb, которая гласит: «Запрещается продавать, поставлять, передавать или экспортировать, прямо или косвенно, товары, которые могли бы способствовать, в частности, укреплению белорусских промышленных мощностей, независимо от того, происходят ли они из Союза или нет, как указано в Приложении XVIII, любому физическому или юридическому лицу, организации или органу в Беларуси или для использования в Беларуси»
В приложении XVIII (стр. 196 документа) помимо промышленного оборудования и сырья можно найти в том числе товары, востребованные у простых людей, например: смартфоны, средства аудио и видеозаписи, запчасти, мониторы, проекторы и др.
Надо отметить, что в регламенте есть и другие перечни, которыми запрещен ввоз в Беларусь из ЕС тех или иных товаров. Например, в приложении XXV (стр. 234) перечислены предметы роскоши, которые не могут поставляться в Беларусь. Там можно найти икру, трюфели, сигары, дорогие автомобили и мотоциклы.
Состоялось общее собрание членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» (транспортно-экспедиционные компании).
Обсудили множество вопросов по ТЭД. Участники мероприятия поделись опытом и оценкой текущей ситуации на рынке экспедирования (жд-перевозок и морских контейнерных перевозок).
Спасибо всем за участие!
О ратификации Протокола о внесении изменений
в Договор о Таможенном кодексе Евразийского
экономического союза от 11 апреля 2017 года
Принят Палатой представителей 30 мая 2024 г.
Одобрен Советом Республики 20 июня 2024 г.
Статья 1. Ратифицировать Протокол о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 года,
подписанный в г. Санкт-Петербурге 25 декабря 2023 года (далее – Протокол).
Статья 2. Совету Министров Республики Беларусь в течение года со дня вступления
в силу Протокола принять меры по приведению законодательства в соответствие
с положениями Протокола.
Беларусь ратифицировала протокол о внесении изменений в ТК ЕАЭС - это в частности по институту оператора электронной торговли
https://www.youtube.com/live/ov0eHUnvUYE?feature=shared
Читать полностью…
Из международного аэропорта Сяньян китайского города Сиань в российский Красноярск запустили грузовой авиамаршрут
Полеты по нему будут выполняться 3 раза в неделю. В составе грузов - почта, товары электронной коммерции, мясо, алкоголь и другие позиции.
Ожидается, что ежегодный объем перевозок по направлению составит 2500 тонн.
Это четвёртый грузовой маршрут из аэропорта Сяньян в Сиане в города России, ранее были открыты направления в Москву, Екатеринбург и Новосибирск.
Новый маршрут повысит эффективность доставки международной почты из центральных и западных регионов Китая в Россию и стабильность китайско-российских воздушных грузоперевозок.
Каменный лог - Мядиненкай на 9 июля на 17.30 - стоит более 300 машин (очередь 2 км)
Более 300 легковых машин (2 км очередь) стоят на Мядиненкае из Литвы на Беларусь. Время подъезда к первому шлагбауму 24-40 часов.
В очереди много машин с покупками и польскими такс фри, которые вынуждены были изменить маршрут, т.к. Польша перестала отмечать такс фри и даже разворачивает машины с покупками.
Литва пока отмечает такс фри, в т ч польские и не проверяет легковой транспорт, выезжающий с Литвы в Беларусь.
Но ситуация катастрофическая, сходная когда Польша и Латвия закрыли проезд санкционных машин.
В среде литовских таможенников говорят что будут изменения. Есть риск что Литва тоже перестанет отмечать такс фри и также будут применять регламент вступивший в силу с 29 июня 2024 г.
Продажи новых авто в Беларуси в I полугодии 2024 года превысили прошлогодние показатели в 2,3 раза
В июне 2024 года белорусский рынок легковых автомобилей вернулся к росту. За месяц дилеры продали в стране свыше 4 тысяч новых авто. Это почти на 16 % больше, чем в мае. А по сравнению с первым полугодием 2023-го рост более чем в два раза. Как отметили в Белорусской автомобильной ассоциации, продолжает заметно расти популярность электромобилей и гибридов: в первом полугодии машины из этого сегмента превысили 5% от общего объема продаж легкового транспорта.
Продовольственно-ветеринарная служба (PVD) после проверке партии алкоголя из Беларуси распорядилась уничтожить крепкий спиртной напиток. В нем была обнаружена неразрешенная пищевая добавка - бензоат натрия (Е211), сказано в сообщении PVD.
Также представители PVD отмечают, что на этикетке продукта на латышском языке указан неверный перевод с русского.
Смесь пищевых добавок, обозначенная на русском языке как "пищевая добавка", на латышский язык переводится как "комплексная пищевая добавка", а не "пищевая добавка".
Товар не поступил на рынок Латвии.
Проверки проводились на латвийском пограничном пункте Патерниеки.
PVD является государственным административным учреждением, подведомственным Министерству земледелия, которое осуществляет государственный надзор и контроль в сфере оборота пищевых продуктов и ветеринарной медицины.
Высокорисковый импорт из Турции в Латвию фанеры закончился штрафом в 10 000 евро
Штраф в размере 10 тысяч евро и запрет на год выпускать на рынок Латвии березовую фанеру. Такое наказание назначила Государственная лесная служба (VMD) некоему предприятию, которое занималось высокорисковым импортом березовой фанеры и планировало ввезти партию такого товара из Турции, сообщает служба.
Компания была наказана за нарушение требований Еврокомиссии для рынка материалов деревообработки — VMD усмотрела в действиях импортера риск того, что на рынок Латвии попадет фанера, произведенная в России, что шло бы вразрез с санкциями.
Нельзя импортировать в Евросоюз древесину и продукты деревообработки, поясняет служба, если для их изготовления были использованы материалы, добытые в РФ или Республике Беларусь.
Если коммерсант собирается ввезти в Латвию (и ЕС) высокорисковый продукт — фанеру, он обязан убедиться, что она произведена не из российской или белорусской древесины, подчеркивает служба. Это касается и импорта мебели из Китая, например, или продукции других третьих стран. Требования распространяются также на бумагу, картон и целлюлозу.
В понимании VMD, недостаточно предъявить сертификат о происхождении сырья или разрешение на вырубку, если высокорисковая продукция импортируется из высокорисковой страны (в данном случае Турции).
Такие документы не отражают достоверно всю цепочку поставок, могут содержать недостоверную информацию и не снижают риск появления подсанкционных товаров в ЕС.
#RALADOSteam приняли участие в собрании членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» (транспортно-экспедиционные компании).
Обсудили множество текущих вопросов по ТЭД, поделились опытом и оценкой ситуации на рынке экспедирования ЖД и морских контейнерных перевозок из Китая 🇨🇳, а также возникающих вопросах в работе с европейским направлением 🇪🇺.
Вместе веселее! ✌️
https://youtu.be/Ul4gVJWdKL0?feature=shared
Читать полностью…
Россия начала импорт вин из Беларуси с названиями как у европейских
Два российских алкогольных дистрибьютора получили право ввозить в страну вина от Минского завода виноградных вин (МЗВВ), названия которых схожи с европейскими. В России повышают пошлины на вина из недружественных стран
Несколько российских импортеров получили право на ввоз вин из Беларуси производства МЗВВ, по данным реестра Росаккредитации.
1 июля дистрибьютор «Винтренд Ритейл Групп» (ВРГ) получил декларацию, позволяющую импортировать в Россию тихие вина «Грюнер Вельтлинер» и «Рислинг» от МЗВВ и одно игристое — «Глера Спуманте Экстра Драй».
В апреле импортер «Алко Трейд Логистик» получил право на ввоз вина Airen Tres Amigos от минского завода.
Названия этих вин схожи с европейскими. Например, Glera Spumante Extra Dry от итальянской винодельни Villa degli Olmi или Tres Amigos от испанских Garcia Carrion и DCOOP. Рислинг и грюнер вельтлинер — это названия сортов винограда, наиболее распространенных в европейских странах.
Беларусь официально вступила в ШОС
Заседание совета глав государств Шанхайской организации сотрудничества началось с церемонии подписания документов о приеме Беларуси.
Беларусь стала десятым членом ШОС. В организацию также входят Россия, Китай, Индия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Пакистан и Узбекистан. Наблюдателями при ШОС являются Афганистан и Монголия.
https://youtu.be/k-RQyTPLnus?si=tn-PJP0xIQ5jdb-z
Читать полностью…
Датский судоходный гигант Maersk отозвал свое предложение о приобретении DB Schenker, логистического отдела немецкого железнодорожного холдинга Deutsche Bahn (DB)
Как сообщает Railfreight.com, на сегодняшний день за право приобретения компании борются другой датский судоходный гигант DSV, саудовский национальный морской перевозчик Bahri и группа инвестиционных фондов CVC Capital Partners, Carlyle Group и Abu Dhabi Investment Authority.
Как пояснили представители компании Maersk, решение прекратить участие в конкурсе было принято после тщательной проверки состояния бизнеса DB Schenker. По словам генерального директора Винсента Клерка, в результате руководство Maersk пришло к выводу, что немецкий оператор для них не подходит.
DB Schenker был выставлен на продажу из-за того, что является одним из самых прибыльных филиалов DB, а материнской компании необходимо покрыть непогашенные долги, которые оцениваются примерно в 34 миллиарда евро. Продажа подразделения логистики DB была объявлена в декабре 2023 года. К январю 2024 года более 20 сторон включили свои имена в список потенциальных новых владельцев.
Ожидается, что DB Schenker будет продан примерно за 15 миллиардов евро.
Сегодня в Минске пройдет общее собрание членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» (транспортно-экспедиционные компании). Повестка дня обширная.
Мероприятие пройдет в конференц-зале логистической компании ООО «Пролог Консалт» (г.Минск, пр. Победителей, 100, оф.207)
Автобус, перевозивший российских и белорусских туристов, попал в аварию недалеко от курорта Манавгат в Анталье, Турция.
Издание Dagens cо ссылкой на данные агентства IHA, сообщает, что многие пассажиры, а также водитель получили травмы.
Туристы только что закончили свой отпуск на курорте Алания и направлялись в аэропорт, когда рано утром в среду произошла авария.
Сообщается, что автобус врезался в бетонный столб на въезде на развязку моста. В результате удара автобус съехал с дороги на проселочную дорогу, что привело к значительному ущербу.
«В результате аварии пострадало множество туристов и водитель», — говорится в заявлении.
Позже поступило сообщение о том, что водитель погиб, пострадали 16 российских и 4 белорусских туриста.
С 1 июля на латвийской границе у белорусов стали забирать некоторые товары ссылаясь на санкции
Беларусы, пересекающие белорусско-латвийскую границу, столкнулись с новыми ограничениями с 1 июля.
Латвийские таможенники перестали пропускать некоторые товары, ссылаясь на санкции. На официальном сайте латвийской таможни информации о новых ограничениях нет.
В чатах люди делятся историями, что им пришлось выбрасывать алкоголь и сигареты. Некоторые говорят, что таможенники изымали изделия из металла и пластика, новую косметику.