1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
📈За сутки очередь транспорта на въезд в Евросоюз увеличилась на 120 единиц
🚛По состоянию на 14:00 около 2760 единиц грузового транспорта ожидают въезда в ЕС. Самый загруженный маршрут проходит через польский погранпереход Кукурыки (Козловичи). За сутки сопредельная сторона приняла на свою территорию 52% грузовиков от нормы.
Сотрудники литовских пунктов пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) пропустили в Литву 15% и 43% большегрузов от нормы соответственно.
Контрольные службы латвийского пункта пропуска Патерниеки (Гиргоровщина) оформили на въезд в ЕС 52% большегрузов.
🚗🚌Около 200 легковых транспортных средств ожидают въезда в ЕС. Наибольшее количество транспорта находится перед польским Тересполем (Брест) — 180 авто и 26 автобусов. Его контрольные службы за 24 часа оформили 33% легковушек.у
⚡️💥После закрытия латвийской стороной пунктов пропуска на границе с Беларусью, очереди в пункте пропуска «Григоровщина» возросли в несколько раз. Жители Верхнедвинского района уже привыкли к многокилометровым вереницам автомобилей, которые днями, а то и неделями ждут возможности пересечь границу.
💥🚛 Сложно представить себе, какие неудобства испытывают и водители «фур», и обычные граждане при пересечении границы. Обочины автодороги превращаются в места пребывания проезжающих: здесь у многих и стол, и дом. Со стороны Беларуси местные власти пытаются облегчить их участь: оборудовали биотуалеты, установили контейнеры для мусора.
📌 Парадокс: «закрытая » по мнению западных политиков Беларусь установила безвизовый режим, оборудовала современные пункты пропуска, сделала все для быстрого и удобного пересечения границы, а «демократичная» Прибалтика установила самый настоящий «железный занавес».
По данным аналитиков компании BRS, Китай медленно, но верно монополизирует мировой рынок судостроения.
В последние годы китайские верфи обновлялись и расширялись. А сейчас именно на них размещен рекордно большой портфель заказов из разных стран.
Специалисты из BRS утверждают, что на сегодняшний день китайские верфи поставляют на мировой рынок 55% от всех вновь построенных судов. Портфель заказов на них равен 58,9% от всего объема в мире. А за последний год судовладельцы разместили здесь 74,7% от всех заказов.
При этом 11 китайских верфей объявили о планах увеличить свои мощности к 2027 году в среднем на 80%. Также известно, что правительство страны будет способствовать возобновлению работы некоторых законсервированных верфей.
По мнению экспертов, рост доминирования КНР в области глобального судостроения вызывает беспокойство во многих странах мира. Недавно и Канада присоединилась к группе государств, которые начинают принимать меры по ограничению китайского влияния.
В частности, здесь предлагают ввести высокие пошлины на поставки новых кораблей из Китая. Такие же настроения сейчас царят в США и Евросоюзе. Ситуация очень напоминает ту, которая сложилась вокруг импорта китайских электромобилей, поясняют эксперты.
Кроме того, специалисты говорят о нерыночных методах продвижения китайской продукции на зарубежных рынках. Речь идет о так называемой доктрине гражданско-военного синтеза, когда строительство новых судов в КНР осуществляется с субсидиями из военного бюджета страны, а полученные за новостройки средства от иностранных заказчиков частично используются на строительство военных кораблей.
Разгорается скандал из-за росийских грузоперевозок DB Schenker
Нам нужно понять, что происходит, и тогда мы определимся с нашей позицией, — говорит генеральный директор Jens Lund DSV - Global Transport and Logistics о российских грузоперевозках DB Schenker.
Генеральный директор DSV Йенс Лунд, который ранее дистанцировался от грузоперевозок через Россию и назвал это несовместимым с тем, чтобы быть «датской компанией», сообщил датской газете Børsen, что они еще не решили, будет ли закрыта эта часть бизнеса DB Schenker, когда они окончательно возьмут на себя управление компанией.
Транспортно-логистическая компания MEDLOG приобрела Maritime Group
MEDLOG — дочерняя структура частной итальяно-швейцарской судоходной компании Mediterranean Shipping Company (MSC) приобрела крупнейшую в Великобритании транспортно-логистическую компанию Maritime Group.
Сделка совершена в русле расширения деятельности MSC на рынке грузовых перевозок, в том числе наземными видами транспорта.
По данным агентства Alphaliner, на сегодня MSC контролирует около 20 % контейнерного флота в мире, суммарная вместимость судов-контейнеровозов превышает 6 млн TEU.
Maritime Group предлагает комплекс услуг, включая автомобильные и железнодорожные перевозки, в том числе в контейнерах, хранение и доставку грузов клиенту.
В компании со штатом 3000 чел. работают 1600 автомобилей-контейнеровозов, ежедневно более 30 поездов связывают...
Уважаемые коллеги!
17 октября 2024 г. состоится 7-я Бизнес-встреча участников рынка курьерских услуг и экспресс-перевозок сборных грузов.
Программа мероприятия будет размещена в конце этой недели.
На глобальном рынке контейнерных перевозок ожидаются радикальные изменения уже в следующем году, сообщает Тhe loadstar.
Новые условия работы будет диктовать запуск нового Альянса - Premier Alliance, а также изменения в других альянсах.
После того, как MSC представила свою новую автономную сеть обслуживания Восток-Запад и объявила, что заключила соглашение о совместном использовании судов (VSA) с THE Alliance, рынок готовится работать по другим правилам, объясняют эксперты. Напомним, что данное объединение берет под свою опеку поставки в Европу из девяти стран Азии.
В феврале следующего года партнерство 2M между MSC и Maersk будет прекращено. А Hapag-Lloyd выйдет из THE Alliance, чтобы сформировать Gemini Cooperation вместе с Maersk. После этого три крупных игрока THE Alliance, которые останутся в объединении (ONE, Yang Ming и HMM), проведут ребрединг и создадут Premier Alliance. Также ожидается, что будет заключено соглашение о слот-доле с MSC.
Параллельно MSC также подписала трехлетнее соглашение с Zim по транстихоокеанской торговле. Исполнительный директор ONE Джереми Никсон, тем временем, заявил о развитии стратегического партнерства с компанией MSC на европейско-азиатских маршрутах.
В результате таких преобразований Premier Alliance и MSC смогут предложить своим клиентам очень мощную и разветвленную сеть услуг, в том числе в портах, уже с февраля 2025 года. А израильский перевозчик ZIM по соглашению с MSC начнет совместное использование судов на американо-азиатском направлении. На азиатско-средиземноморском направлении, включающем перевозки на Ближний Восток и из Индии, MSC и Premier Alliance будут совместно управлять несколькими наиболее важными линиями. Отметим, что в своих планах альянсы планируют развивать одновременно перевозки как через Суэцкий канал, так и вокруг мыса Доброй Надежды.
Гуманитарный груз из Беларуси доставлен в Зимбабве
Читать полностью…
DSV становится #1 в мировом рейтинге глобальных Экспедиторов.
Датская логистическая группа DSV выиграла тендер по приватизации DB Schenker.
По имеющейся в СМИ информации, предварительный контракт по сделке стоимостью около 14 млрд евро будет подписан в ближайшие дни.
Группа DSV очень активно наращивает бизнес за счет поглощений. К примеру
- в 2016 году DSV приобрела американскую UTi Worldwide
- в 2018-м хотела купить Ceva Logistics, но предложение было отклонено.
- в 2019 году купила швейцарскую Panalpina,
- в 2021-м группа заявила о покупке логистического бизнеса компании Agility Global Integrated Logistics (GIL),
- а в 2022-м попыталась купить международный экспедиторский бизнес американской CH Robinson. Но сделка не состоялась.
Приобретение DB Schenker станет самым дорогостоящим для датской корпорации , так покупка Panalpina обошлось DSV в 5,2 млрд долл. США, GIL- 4,2 млрд долл. США.
DSV занимает третью строчку рейтинга крупнейших глобальных экспедиторов A&A по выручке и объемам операций морского и авиафрахта в 2023 году, DB Schenker – четвертое.
Объединенная компания превзойдет сегодняшнего лидера рынка швейцарскую группу Kuehne+Nagel как по объему операций, так и по выручке, и станет крупнейшей в мире. 💫
При проведении таможенного контроля, а впоследствии оперативно-розыскных мероприятий минскими и витебскими таможенниками обнаружены и изъяты стрелковое огнестрельное оружие, 30 составных частей оружия, свыше 950 единиц боеприпасов.
На их местонахождение таможенники вышли после задержания в Минске белоруса, в адрес которого прибыла посылка из России.
В отправлении, доставленном для контроля на ТП «Национальный аэропорт «Минск», должна была перемещаться сантехника. На фактическое несоответствие «содержимого» указало сканирование.
Это подтвердило и вскрытие посылки. Вместо заявленных товаров сотрудники МРТ обнаружили пистолет, кабуру, два магазина, 19 патронов.
Согласно заключению эксперта пистолет сигнальный модели МР-371 признан стрелковым огнестрельным оружием, в конструкцию которого внесены самодельные изменения.
По данному факту Оперативной таможней возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 333-1 УК Республики Беларусь.
‼️ Подробнее
⚡️Комментарий начальника главного управления ГТК Сергея Парфёнова
Запрос на помощь по доставке документов из РБ в Новороссийск.
Добрый день всем. Может быть у кого то едет машина из РБ на Новороссийск с грузом сегодня-завтра, нужно срочно передать документы в порт.
ООО «ДенАнтТранс»
375 (29) 139-33-62 директор Денис
https://www.youtube.com/live/MbgfobcbsOI?si=s5N_IJRD0kwfcV4C
Читать полностью…
https://infotrans.by/2024/09/18/chto-novogo-u-roolz-filtry-eksport-ofert/
Читать полностью…
Очереди на автопогранпереходах Китай - Россия растут
Увеличены сроки прохождения пограничных и таможенных процедур на погранпереходах КНР - РФ. Ситуация обусловлена несколькими факторами:
- с 1 октября в России повышается утильсбор;
- ограниченное количество слотов на въезд в КНР с российской стороны;
- проблемы с перегрузкой на дальневосточных портах (срок ожидания до 30 дней);
- загруженность жд станций Китай - РФ;
- острая нехватка порожнего контейнерного оборудования в Китае;
- резкий рост спроса на автогрузовой транспорт.
Около 3000 авто: ситуация на границе остается напряженной
🚛 По состоянию на 10:00 самым загруженным направлением остается литовское — 1 140 грузовиков.
За выходные дни в Литву проследовало 24% грузовиков от нормы. Меньше всего оформили сотрудники пункта пропуска Мядининкай (Каменный Лог) — 144 фуры из 1000 возможных за двое суток.
В очереди на въезд в Польшу перед погранпереходом Кукурыки (Козловичи) находятся 850 большегрузов. Cопредельная сторона приняла на свою территорию 52% большегрузов от нормы.
Через латвийский пункт пропуска Патерниеки (Григоровщина) в страны ЕС за два дня въехало 48% грузовиков.
🚗По состоянию на 10:00 очередь легкового транспорта фиксируется только перед польским погранпереходом Тересполь (Брест). Въезда на сопредельную территорию ожидают 300 легковушек. С пятницы Польша принимала на свою территорию в среднем 33% транспорта в сутки.
🚌На текущий момент перед польским Тересполем (Брест) въезда в ЕС ожидают 48 автобусов.
#очередь
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
https://infotrans.by/2024/09/17/po-sostoyaniyu-na-17-09-2024-g-v-belarusi-ustanovleno-234-postamata/
Читать полностью…
Глава Чечни Рамзан Кадыров в своем Telegram-канале опубликовал видео, на котором ездит по городу Грозный на мотоцикле Minsk.
"Вместе с… мэром Грозного Хас-Магомедом Кадыровым прокатился по улицам нашей прекрасной столицы. Поездку мы совершили на мотоцикле, который мне подарили наши друзья из Белоруссии", - написал Кадыров.
Глава региона увиденным остался доволен, он отметил, что город радует чистотой и ухоженностью.
"Здесь современные архитектурные сооружения граничат с парками, аллеями. Уютный, красивый, цветущий и благоухающий город, в котором сделано все для комфортного проживания и отдыха. С удовольствием пообщался и с жителями", - добавил Кадыров.
Около 3000 авто: ситуация на границе остается напряженной
🚛 По состоянию на 10:00 самым загруженным направлением остается литовское — 1 140 грузовиков.
За выходные дни в Литву проследовало 24% грузовиков от нормы. Меньше всего оформили сотрудники пункта пропуска Мядининкай (Каменный Лог) — 144 фуры из 1000 возможных за двое суток.
В очереди на въезд в Польшу перед погранпереходом Кукурыки (Козловичи) находятся 850 большегрузов. Cопредельная сторона приняла на свою территорию 52% большегрузов от нормы.
Через латвийский пункт пропуска Патерниеки (Григоровщина) в страны ЕС за два дня въехало 48% грузовиков.
🚗По состоянию на 10:00 очередь легкового транспорта фиксируется только перед польским погранпереходом Тересполь (Брест). Въезда на сопредельную территорию ожидают 300 легковушек. С пятницы Польша принимала на свою территорию в среднем 33% транспорта в сутки.
🚌На текущий момент перед польским Тересполем (Брест) въезда в ЕС ожидают 48 автобусов.
DSV с гордостью объявляет о подписании соглашения о приобретении Schenker у Deutsche Bahn, что является важной вехой в нашей стратегии роста.
Это захватывающая новая глава в истории нашей компании, которая демонстрирует неизменное стремление DSV к расширению своего глобального присутствия и улучшению предложений услуг, - отмечет Йенс Х. Лунд, генеральный директор группы DSV.
Это преобразующее событие в истории DSV, и мы очень рады объединить усилия с Schenker. С приобретением мы объединили две сильные компании, создав ведущую в мире транспортную и логистическую компанию, которая принесет пользу нашим сотрудникам, клиентам и акционерам.
Добавляя компетенции и опыт Schenker в нашу существующую сеть, мы повышаем нашу конкурентоспособность во всех трех подразделениях: Air & Sea, Road и Solutions. Помимо улучшения нашей коммерческой платформы в DSV, приобретение предоставит нашим клиентам еще более высокий уровень обслуживания, инновационные и бесшовные решения и гибкость их цепочек поставок.
Приобретение подлежит получению разрешений и одобрений регулирующих органов. До закрытия сделки, которое ожидается во втором квартале 2025 года, DSV и Schenker остаются двумя отдельными компаниями, ведущими бизнес в обычном режиме.
"Трансконтейнер" ждет роста контейнерных ж/д перевозок к 2030 году до 10 млн TEU
Объем рынка железнодорожных контейнерных перевозок в 2030 году превысит отметку 10 млн TEU, что практически на треть больше уровня 2024 года, сообщил первый вице-президент ПАО "Трансконтейнер" (входит в ГК "Дело") Никита Пушкарев на транспортно-логистической конференции "PRO//Движение.Сибирь" в Новосибирске.
По данным "Трансконтейнера", объем контейнерных железнодорожных перевозок за 7 месяцев 2024 года составил 4,55 млн TEU, что на 8,6% выше уровня аналогичного периода прошлого года.
По словам Пушкарева, внутренние перевозки могут вырасти на 27,8%, импортные - 17,8%, транзит - на 24%.
Несколько опережающими темпами может расти экспорт - на 39,6%, что объясняется ростом потенциала российской экономики в таких отраслях, как производство аграрной, лесной и нефтехимической продукции, а также продолжением контейнеризации грузовой базы.
По оценке "Трансконтейнера", если в 2010 году уровень контейнеризации составлял в России 3,7%, то в 2024 году он достиг 14,3%. Наиболее высокий показатель фиксируется по таким грузам, как автокомплектующие, машины и оборудование, продовольственная и химическая продукция.
По словам Пушкарева, потенциал контейнеризации грузов в России далеко не исчерпан, поскольку в странах с развитым уровнем железнодорожной контейнеризации этот показатель составляет порядка 30-40%.
Драйвером развития контейнерных перевозок в России в настоящее время в значительной степени являются внешнеторговые связи с Китаем. "На сегодняшний день около 80% всей контейнерной торговли - это торговля с Китаем", - отметил он.
https://infotrans.by/2024/09/13/fesco-otkryla-ofis-v-kaliningrade/
Читать полностью…
Отставание Европы и инвестиции на 800 млрд — главные выводы из 400-страничного отчета Драги о будущем ЕС
Экономист Марио Драги, председатель Европейского центробанка 2011-2019, представил на этой неделе 400-страничный отчет о будущем экономики ЕС, и выдвинул идею о увеличении задолженности Евросоюза. Согласно его плану, новый долг высвободит больше финансов для покрытия инвестиционного дефицита в Евросоюзе — по оценке Драги, Евросоюзу не хватает инвестиций в размере около 800 млрд евро в год.
Главные выводы из доклада:
▪️Впервые со времен холодной войны Евросоюз должен опасаться за свое самосохранение.
▪️Европа застряла в промышленной структуре из компаний среднего технологического уровня, которые уже достигли своего предела. Ни одна компания ЕС стоимостью более 100 миллиардов долларов не была создана с нуля за последние 50 лет, в то время как все шесть компаний США стоимостью более 1 триллиона долларов, такие как Apple и Nvidia, были созданы в этот период.
▪️30% стартапов в ЕС, стоимость которых превысила 1 млрд евро, в итоге покинули Евросоюз, и преимущественно ушли в США.
▪️Евросоюзу необходимы инвестиции в размере около 800 млрд евро в год, что эквивалентно 5% годового объема экономики ЕС. Новые займы Евросоюза и привлечение частных инвесторов должны использоваться для реализации планов по цифровой и «зеленой» технологической модернизации.
▪️Европа должна срочно переориентировать свои усилия на преодоление технологического разрыва с США и Китаем.
▪️Евросоюз должен избавиться от энергетической зависимости от других поставщиков энергоресурсов, в том числе за счет зеленого перехода.
▪️Сокращение бюрократических правил позволит быстрее принимать различные экономические решения.
▪️Необходимо инвестировать в потенциал людей, чтобы навыки жителей Евросоюза соответствовали технологическим амбициям еврозоны.
▪️Страны ЕС закупают слишком много своего вооружения за рубежом, почти 2/3 приобретаются у США, и не инвестируют достаточно средств в совместные военные проекты.
Коллеги, если кто-то может помочь. Помогите.
Читать полностью…
Валерий Веренич: «Белорусская железная дорога нацелена на дальнейшее развитие контейнерных перевозок грузов»
За 8 месяцев текущего года в Беларуси отмечается рост контейнерных перевозок в 1,7 раза, сообщил на полях Белорусской транспортной недели – 2024 руководитель БЖД:
«Идет мировая контейнеризация перевозок. Контейнер стал универсальным средством перевозки различного рода грузов. Сформированная сегодня стратегия развития БЖД предусматривает развитие терминального хозяйства с условием обработки контейнеров различной вместимости».