1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Автомобильный мост Фрэнсиса Скотта Ки длиной 2,5 километра обрушился в реку в американском Балтиморе. В него врезалось грузовое судно.
По данным местных чиновников, в результате происшествия с моста через реку Патапско упали несколько автомобилей, в том числе грузовик с прицепом.
В мост врезался 300-метровый контейнеровоз Dali под сингапурским флагом, пунктом назначения которого был указан Коломбо (Шри-Ланка).
Судно было зафрахтовано крупной судоходной компанией Maersk. Сейчас оно застряло среди обломков рухнувшего моста.
Федеральное Агентство по кибербезопасности и безопасности инфраструктуры США рассекретило документ, из которого следует, что перед столкновением с опорой моста Dali «потерял ход».
Шесть человек до сих пор числятся пропавшими без вести, сообщил на пресс-конференции министр транспорта штата Мэриленд. Есть опасения, что они упали в воду.
Двух человек ранее вытащили из воды. Один из них отказался от медицинской помощи, сообщил начальник Балтиморского пожарного департамента Джеймс Уоллес. Второй был в тяжелом состоянии и доставлен в больницу.
Все они — рабочие, ремонтировавшие дорожное покрытие на мосту в ночь столкновения. Как сообщил губернатор Мэриленда Уэс Мур, судно перед столкновением подало сигнал бедствия, и рабочие перед столкновением успели перекрыть движение. «Эти люди — герои», — подчеркнул Мур.
По данным американского Национального центра буев по сбору данных, температура воды в балтиморской гавани сейчас составляет 9 градусов по Цельсию. По данным британской Национальной службы здравоохранения, переохлаждение наступает, когда температура тела человека опускается ниже 35 градусов.
https://youtu.be/7JDeBPuFQS0?si=R1vw3yQ_iVGEo9Yj
Читать полностью…
ГТК Беларуси уже готов к изменению беспошлинных норм
Читать полностью…
https://www.youtube.com/live/oiPXjnLTMcE?si=81-wyVEfKzJn4VQm
Читать полностью…
Совет министров постановлением №213 от 22 марта определил консолидаторов заявок на контейнерные перевозки железнодрожным транспортом при экспортных поставках в Китай.
Документ сегодня официально опубликован на Национальном правовом интернерт-портале и вступает в силу после опубликования.
Консолидаторы будут предоставлять перевозчику заявки на перевозку в качестве грузоотправителя, а также рассматривать заявки иных грузоотправителей и подтверждать, либо не подтверждать их.
При рассмотрении заявки консолидатор будет оценивать ее на предмет соответствия объемов производства продукции объемам, указанным в заявке.
В свою очередь перевозчик может отказать в согласовании заявки на перевозку при отсутствии подтверждения соответствия объемов производства, полученного от консолидатора заявок.
Консолидаторами заявок определены:
-«Гродно Азот» – при экспорте смол синтетических;
-«Гомельский химический завод» – при экспорте минеральных удобрений;
-«Слуцкий сахарорафинадный комбинат» – при экспорте сахара;
-«Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат» – при экспорте целлюлозы;
-«БЕЛЛЕСЭКСПОРТ» – при экспорте фанеры, плит древесноволокнистых. плит древесностружечных, пиломатериалов;
-Минсельхозпрод — при экспорте сухого молока, сыворотки молочной.
https://auto.onliner.by/2024/03/22/sitrak-novogo-pokoleniya
Читать полностью…
⚡️ Обращаем внимание пересекающих польскую-белорусскую границу водителей авто!
Польская сторона ввела ограничения на пропуск в Беларусь машин.
Польские таможенники разворачивают авто, подпадающие под определенные критерии, владельцы которых не могут доказать, что транспортные средства следуют транзитом и не будут проданы в Беларуси и России.
‼️ Сведения о таких нововведениях получены из из неофициальных источников, а также Интернет-ресурсов, которые массово предупреждают об этом.
Первая информация о ситуации на польско-белорусской границе начала появляться 22 марта в чатах автоперегонщиков. Водители жаловались на огромные очереди на въезд в Беларусь из-за новых препятствий со стороны Польши.
Ограничения касаются автомобилей от европейских производителей с объемом двигателя более 1,9 литра, предназначенные для экспорта в Беларусь и Россию.
По предварительной информации из Интернет-ресурсов, полная блокировка всех машин с мотором 1,9 л и выше продлится до 1 апреля.
19 марта этого года в Германии пропал грузовик Scania с национальным номером NP-450 белого цвета с водителем Дзинтарой Баки. Местоположение — Хайлигенрот, Германия, GPS: (50.4472027, 7.8487052).
19 марта с ним пропала связь, мобильный телефон отключен.
Характеристики: рост 173 см, худощавый, короткие волосы. Он был одет в черную куртку и синие брюки. Очки используются при вождении.
Если у вас есть информация о водителе или транспортном средстве, позвоните по телефону +371 29208673 или 110.
Литва готовится закрыть еще один погранпереход с Беларусью - Шальчиненкай (сопредельный - Бенякони)
Литва последует примеру Польши и Латвии, оставив только один работающий погранпереход с Беларусью.
Сроки закрытия погранперехода не известны, в литовских политических кругах называют дату - не ранее чем через 3-6 месяцев.
Таким образом Литва пытается уменьшить поток въезжающих в Литву белорусов, а он все еще останется устойчиво большой, а также противодействовать контрабанде.
При этом предполагается что Мядиненкай (сопредельный - Каменный Лог) заработает на полную мощность после реконструкции
Ситуация по грузовому трафику Беларусь - Литва (Каменный Лог)
Из Беларуси в Литву срок ожидания выезда из зоны ожидания (ЗО) достиг 20 дней.
Литва пропускает по 3 грузовика в час.
Из Литвы в Беларусь очереди грузовиков нет. Однако, пропуск грузового трафика тоже замедлен.
Ситуация на катастрофическая. Оборачиваемость белорусского прицепа с учетом процедур перецепок 1-1,5 месяца. Европейское направление для белорусских перевозчиков становится токсичным.
Литва практически остановила пропуск транспорта через Мядиненкай
Из РБ в Литву в зоне ожидания стоит более 100 машин. Пропускают по 3 машины в час.
Такая же ситуация и с грузовиками. Не более 3 машин в час пропускают.
Из Литвы в РБ очередь растянулась на 1 км. Порядка 250 машин стоит.
Новые члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»:
-ООО «Доставлено» (курьерская служба Доставка24)
-ООО «Белый Дракон» (экспедиция)
Первый авиарейс из Минска на китайский остров Хайнань запланирован на 25 мая
Рейс по маршруту Санья - Минск - Санья будет выполнять одна из китайских авиакомпаний два раза в неделю по вторникам и субботам.
Хайнань — второй по величине остров в Китае. Санья, куда будет прилетать самолёт из Беларуси, главный туристический центр Хайнаня.
Здесь туристов ждёт развитая туристическая инфраструктура. Эксперты также отмечают прекрасную экологию этих мест. Тропический климат позволяет отдыхать на острове круглый год.
С 1 апреля в Беларуси изменятся нормы беспошлинного ввоза товаров для личных нужд
Это связано с прекращением действия решения Совета ЕЭК от 2023 года, которое разрешало ввозить беспошлинно товары на сумму до 1000 евро массой до 31 кг, сообщает ГТК.
С 00:00 1 апреля нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования составят:
-500 евро и 25 кг для товаров, ввозимых наземных транспортом,
-200 евро и 31 кг для товаров, ввозимых в международных посылках и перевозчиков в адрес физлиц.
Для товаров, ввозимых воздушным транспортом, ничего не меняется. Можно будет ввозить до 50 кг на сумму до 10 тысяч евро.
Коллеги приглашаем принять участие в семинарах по морю, жд и авиа (23-26 апреля 2024 г.).
https://infotrans.by/2024/03/22/s-23-po-26-aprelya-2024-g-v-minske-projdet-nedelya-ekspeditora-v-belarusi-seminary-more-zhd-avia/
Нормы беспошлинного ввоза в Беларусь возможно снизятся с 1 апреля
Нормы беспошлинного ввоза в Беларусь с 1 апреля снижаются до 500€ и 25 кг (сейчас 1 тыс € и 31 кг) - для физ.зиц и до 200 евро и 31 кг (сейчас 1 тыс. € и 31 кг) - для почтовых отправлений (МПО).
Если никакого иного решения евразийской экономической комиссии не будет, то с 1 апреля нормы будут такими.
Въезда в Евросоюз ожидают более 3400 грузовиков
🚛 Наиболее загруженным направлением остается 🇱🇹литовское. Здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 2240 фур. Контрольные службы пунктов пропуска Шальчининкай (Бенякони) и Мядининкай (Каменный Лог) за прошедшие сутки приняли на свою территорию всего 23% грузовиков от нормы.
Задержки в оформлении большегрузов также фиксируются в 🇵🇱польском погранпереходе Кукурыки (Козловичи) и 🇱🇻латвийском Патерниеки (Григоровщина). Через данные маршруты в страны ЕС въехало в среднем 54% грузовиков.
🚗По состоянию на 10:00 270 легковых авто фиксируются перед всеми 🇱🇹литовскими пунктами пропуска и 🇵🇱польским Тересполем (Брест).
🔼 Boost нашего канала🔼
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
Польша не пропускает машины с объёмом более 1,9 литра и дороже €50 тысяч? Что говорят игроки автобизнеса🥲😱
Польская таможня перестала пропускать машины с объёмом двигателя более 1 900 куб. см, которые предназначаются для экспорта в страны ЕАЭС — в частности, Беларусь и Россию. Новость всколыхнула отечественное инфополе, а также привела к огромным очередям на границе. Согласно новому уведомлению, теперь для вывоза машины нужно предоставить таможне документ от производителя, подтверждающий право экспорта автомобиля за пределы Евросоюза. Вдобавок автоизготовителю придётся подтвердить, что ему известен конечный собственник машины и она будет перемещаться через территорию Беларуси и России транзитом в третью страну, а во время транзита авто не перепродадут, доказав, что сама сделка не будет использована для обхода международных санкций.
Как нам ответил эксперт, скорее всего польское правительство узнало про какие-то лазейки и серые схемы для ввоза «подсанкционки». Поэтому не пропускают сейчас как машины, идущие «самоходом», так и тралы. Отбирают по двум критериям: если объём двигателя превышает 1 900 кубических сантиметров, а также если стоимость — более 50 тысяч евро.
Уже есть ситуации, когда условные «Пежо» с двигателями 1 920 «кубиков» не пропускали. Если на автовозе машина, подпадающая под один из критериев, то её разворачивают. Тогда водитель отправляется на стоянку, где снимает «непроходной» автомобиль. Далее возвращается в очередь.
При этом автомобили из Америки, на которые оформляется транзитная декларация, в Беларусь, скорее всего, доедут.
В профильных чатах пишут что все эти транзитники поехали на Патерниеки (сопредельный - Григоровщина) - это погрепереход с Латвией, т.к. Литва также не пропускает такие машины. Но видимо Латвия в скором времени тоже закроет пропуск такого транзита.
Китай по итогам 2023 года обогнал Японию по объемам поставок автомобилей за рубеж и стал крупнейшим в мире экспортером машин
Об этом свидетельствуют данные, опубликованные накануне Ассоциацией автопроизводителей островного государства. По ее статистике, в прошлом году Япония экспортировала 4,42 млн машин.
Ранее Китайская ассоциация автопроизводителей сообщила, что за тот же период Китай поставил за границу 4,91 млн машин.
Белтаможсервис уполномочен оказывать новый вид обязательных услуг.
Читать полностью…
Skoda показала официальные изображения нового электрического кроссовера Skoda Epiq
Выглядит стильно и свежо, а ещё будет стоить около 25 тысяч евро.
Узбекский трак после ДТП. Стоит уже месяц в ЗО Каменный лог
Читать полностью…
Сроки введения и период действия на республиканских автомобильных дорогах Беларуси временных (весенних) ограничений нагрузок на оси транспортных средств
По регионам республики:
◽️ Брестская область – с 11 по 29 марта
◽️ Гродненская область – с 14 марта по 11 апреля
◽️ Витебская область – с 15 марта по 5 апреля
◽️ Гомельская область – с 15 марта по 12 апреля
◽️ Могилевская область – с 20 марта по 19 апреля
◽️ Минская область – с 25 марта по 20 апреля
#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО
🇧🇾@mintransbelarus
Приглашаем принять участие в мероприятии
Читать полностью…
Беларусь - Литва. Каменный лог - Мядиненкай. 3 грузовика в час и не более 50 за прошлый сутки прошло через этот погранпереход.
Читать полностью…
https://www.rbc.ru/business/21/03/2024/65fb5be19a7947d2bf85e52e
Читать полностью…
Ставки на морские перевозки и влияние на них событий, происходящих в Красном море
Итак, вот уже четыре месяца мы наблюдаем как мировая логистика и торговля страдают от происходящих в Красном море событий. Напомним вкратце: в ноябре 2023 г. боевики-хуситы, выразив свою поддержку группировке Хамас, начали нападения на грузовые суда в Суэцком канале. В январе 2024 г. ситуация усугубилась в связи с тем, что США при поддержке союзников начали военную операцию в Йемене для того, чтобы восстановить безопасность.
Понимая все риски в сложившейся ситуации, крупнейшие морские линии MSC, Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd отказались использовать Суэцкий канал для прохождения своих судов. Результатом стало падение грузового трафика и резкий взлет морских ставок за перевозку. В них стали включать надбавки порядка 400-600 $, а также страховые сборы из-за военных рисков.
При усилении эскалации не исключается угроза полного закрытия перевозок по Красному морю. В связи с этим грузовладельцы и экспедиторы ищут альтернативные пути доставки.
Обходом Суэца стал маршрут через мыс Доброй Надежды. Однако это прибавило семь тысяч километров и увеличило время доставки на полторы-две недели. Проблемой является и неспособность транзитных портов альтернативных маршрутов выдерживать возросшую на них нагрузку.
Хоть конфликт в Красном море еще не урегулирован, ставки на морские перевозки начали снижаться. Ключевые игроки рынка морских перевозок адаптируются к продолжающимся трудностям и, кажется, начинают довольно неплохо справляться с проблемами. Транзитное время стало меньше, нежели было в ноябре-январе. Однако оно по-прежнему не достигло показателей, которые были при хождении через Красное море. Некоторые морские линии прорабатывают возможности возврата к привычным маршрутам, но пока что риски высоки.
Всем известно, что срок доставки товара для клиентов является одним из важных критериев при выборе маршрута перевозок. Учитывая более долгие сроки перевозок через Клайпеду, более привлекательно стали выглядеть порты Дальнего Востока, Санкт-Петербурга, Новороссийска. Возросший поток грузов несколько "перегрузил" порты и ЖД систему России, в связи с этим ожидание выхода поезда может достигать 3-4 недели, что в свою очередь увеличило и транзитное время до Беларуси. Однако даже с такими задержками транзитное время более привлекательно, нежели при использовании порта Клайпеда.