1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Сильный взрыв произошел в порту Шахид-Раджаи в Бендер-Аббасе (южный Иран), повлекший за собой значительный материальный ущерб. Причина взрыва пока не известна
В субботу в порту Шахид Раджаи в Бандар-Аббасе на юге Ирана произошел сильный взрыв. Как сообщает государственная служба спасения, как минимум 4 человека погибли, более 500 получили ранения.
По словам информационного агентства Tasnim, взрыв был направлен на офисы порта, и его интенсивность была достаточной, чтобы вызвать землетрясение, которое эхом отозвалось в близлежащих городах. От взрыва также были выбиты стекла в зданиях, расположенных в нескольких километрах от места происшествия.
Генеральный директор по управлению кризисными ситуациями в провинции Хормозган, в которую входит Бандар-Аббас, заявил, что причина взрыва пока неизвестна.
Департамент портов провинции Хормозган пояснил, что взрыв произошел на причале порта, отметив, что в настоящее время пожарные команды работают над тушением пожара, вызванного взрывом.
Транспортные предприятия в числе победителей для занесения на Республиканскую доску Почета по итогам работы за 2024 год
Всего определены 60 победителей соревнования. Президент Беларуси Александр Лукашенко 23 апреля подписал Указ № 168.
Среди них организации, осуществляющие транспортную деятельность:
-РУП «Национальный аэропорт Минск»
-государственное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС»;
-КТУП «Минсктранс».
Республиканская доска Почета – знак общественного признания весомого вклада административно-территориальных единиц и коллективов предприятий в социально-экономическое развитие и рост благосостояния страны.
В судоходной компании Hapag-Lloyd сообщают, что в последнее время клиенты отменили примерно 30% заказов на перевозку грузов из Китая в США. Клиенты напуганы торговым конфликтом между двумя крупнейшими экономиками мира, считает автор публикации на страницах сайта информагентства Reuters.
При этом аналитики отмечают, что сейчас наблюдается стремительный рост спроса на морскую доставку контейнеров из Таиланда, Камбоджи и Вьетнама в Америку.
Пресс-секретарь Hapag-Lloyd рассказал, что компания предпочитает использовать контейнеровозы меньшей вместимости на маршрутах в США, чтобы добиться большей гибкости в работе транспорта. При этом количество рейсов не увеличивается. Итак, на сегодня есть только одна перспектива – уменьшение в краткосрочном периоде количества контейнерных перевозок между Америкой и Азией.
Также эксперты обращают внимание на новый прогноз МВФ, который предусматривает замедление мировой экономики в ближайшие месяцы из-за развязанной американскому президенту тарифной войны.
Сегодня Ассоциация интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» совместно с членами Ассоциации приняла участие в круглом столе по практикоориентированной подготовке логистов, организованной кафедрой логистики и маркетинга Международного университета «МИТСО»
В мероприятие приняли участие: Дмитрий Курочкин (ген.директор Ассоциации «АИПЛ»), Максим Юриков (Председатель Ассоциации «АИПЛ», зам.директора по коммерческим вопросам ООО «РАЛАДОС плюс»), Александра Петрович (директор Иностранного транспортного предприятия «Градалогистик»), Наталья Стрельчук (зам.директора по персоналу ООО «ГардаТрансБел), Артём Старовойтов (директор - ООО «Доставлено»), Наталья Сакович (директор ООО «ЮниЛоджик Компани»), Кристина Воронько (директор ООО «ТэкТат»).
Обсуждались вопросы прохождения практик студентами специальности «Логистика» в компаниях-членах Ассоциации, а также взаимодействие Ассоциации с кафедрой логистики в целях повышения практикоориентированой подготовки логистов и решения кадрового вопроса членов Ассоциации.
43-летний гражданин Республики Беларусь, водитель рейсового автобуса международного сообщения, спрятал от таможенного контроля брендовые аксессуары и обувь. Следовал он из Польши через пункт пропуска «Брест».
Заявление водителя об отсутствии у него товаров, подлежащих декларированию, вызвало сомнения у брестских таможенников. Было принято решение о досмотре транспортного средства.
Как результат - в технологической полости автобуса обнаружены брендовые аксессуары и обувь. Среди них - кошелек, рюкзак, клатч, кроссовки общей стоимостью порядка 20 тыс. рублей.
Доступ к товарам стал возможен после демонтажа полки и крышки, закрывающую технологическую полость.
Товар и автобус 2005 г.в., оценочная стоимость которого составила порядка 360 тыс. рублей, изъяты.
💚 Брестской таможней начат административный процесс в соответствий с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь.
Санкцией статьи предусмотрено наложение штрафа до 30 базовых величин с возможной конфискацией незаконно ввозимых товаров и транспортного средства, использованного для их перемещения.
Он будет принят после общественного обсуждения
Читать полностью…
В связи со вступлением 23.04.2025 в силу Положения об обязательном страховании, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 18.03.2025 №108 «О страховании», при заключении договоров ОСГО владельцев транспортных средств вводятся следующие новации:
✅ Размеры страховых взносов по данному виду страхования установлены в базовых величинах (БВ) и исчисляются в белорусских рублях, а не привязаны к евро, как сейчас.
✅ Оплата страхового взноса только в белорусских рублях.
✅ Новая возможность уплатить страховой взнос не только наличными и в традиционной безналичной форме (с применением банковской карты или посредством перевода), но и за счет электронных денег или с использованием иных платежных инструментов.
✅ Лимиты ответственности УВЕЛИЧИЛИСЬ и определены в БВ.
- жизни или здоровью потерпевшего — 1 150 БВ,
- имуществу потерпевших — 1 150 БВ;
- транспортному средству, застрахованному его владельцем по договору комплексного внутреннего страхования — 1 150 БВ;
- при оформлении ДТП без вызова ГАИ (Европротокол) — 150 БВ.
✅ Появилась возможность заключить электронный договор "СОЮЗНОГО СТРАХОВАНИЯ", который будет действовать на территории Беларуси и России.
Белнефтестрах
Общие собрания членов Ассоциации состоятся 23 и 24 апреля 2025 г.
23 апреля - общее собрание экспедиторов из числа членов Ассоциации
24 апреля - общее собрание курьерских служб и экспресс-перевозчиков сборных грузов из числа членов Ассоциации.
Повестки мероприятий в телеграмм-канале Ассоциации.
В первом квартале 2025 года контейнерные перевозки по интермодальному Новому Шелковому пути из Китая в Европу сократились на 25,87%. По словам Евразийского железнодорожного альянса, было отмечено меньшее снижение в перевозках из Китая в Польшу.
С января по март этого года из Китая в Европу было доставлено 63 266 TEU, по сравнению с 85 348 TEU за аналогичный период 2024 года. Однако эти перевозки были на 5,5% выше, чем в первом квартале 2023 года. Экономический спад и снижение цен на морские фрахты повлияли на снижение интереса экспедиторов к железнодорожным перевозкам из Китая в Европу.
Подавляющее большинство контейнеров, отправляемых из Китая в Европу поездами, отправляется в Польшу. В первом квартале 2025 года это было 49 220 TEU, что на 14,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако этот объем был значительно выше, чем в первые три месяца 2023 года, когда было перевезено всего 30 684 TEU. Интермодальные перевозки через Малашевичи в Польшу оставались на высоком уровне, что связано с привлекательным временем в пути в 9 с половиной дней, что значительно меньше, чем в случае океанского судоходства или интермодального транспорта по Центральному коридору, минуя Россию.
Для других направлений снижение объема на NJS было значительным. Контейнерные перевозки в Германию составили 2898 TEU (-62,3%). В Венгрию было перевезено всего 108 TEU (-93%), 1098 TEU (-73%) в Бельгию и 368 TEU (незначительное увеличение) в Нидерланды. В противоположном направлении больше всего грузов было отправлено из Германии: 7204 TEU (-23%) и Польши: 1662 TEU (-56%).
✈️ Встреча с новым генеральным представителем авиакомпании Air China состоялась в Национальном аэропорту Минск
В Национальном аэропорту Минск прошла встреча генерального директора авиапредприятия Владимира Череухина с новым генеральным представителем авиакомпании Air China Limited (КНР) в Республике Беларусь, господином Ген Тьеджи.
🤝Национальный аэропорт Минск и авиакомпанию Air China связывает многолетнее долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. В преддверии празднования 10-летия со дня открытия Air China регулярных рейсов в Минск, на состоявшейся встрече стороны обсудили перспективы развития сотрудничества и возможность расширения маршрутной сети из Минска с городами Китайской Народной Республики.
🛫В настоящее время флагманом китайской авиации выполняется три регулярных рейса в неделю между КНР и Республикой Беларусь по маршрутам:
-Пекин-Минск-Пекин с частой 2 раза по первым и четвертым дням недели;
-Пекин-Сиань-Минск-Сиань-Пекин с частотой 1 раз по шестым дням недели.
📣 Президент Беларуси 17 апреля подписал Указ "О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов". Документ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
📑 Указом предусматривается освобождение в 2025 году от уплаты утилизационного сбора ввозимых в Беларусь новых (с даты выпуска - не более 3 лет) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
ℹ️ Предусмотренные Указом преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать в целом развитию экспортоориентированного сегмента экономики страны.
🌟 Экспертный клуб ЕСП № 10🌟
🗓 17 апреля
⏰ 12:00 (по мск)
Приглашаем на обсуждение актуального Договора РЖД с операторами и его влияния на взаимоотношения между перевозчиком и клиентами. 🚂📦
🔗 Подключайтесь к трансляции по ссылке: https://rutube.ru/video/139e6677ffada07247d26f45aa2db6a3/
🌐 Темы дискуссии:
🆕 Новации Договора и их влияние на контейнерных операторов.
⚖️ Взаимная ответственность сторон от подачи заявки на перевозку до реализации.
📈 Изменения в качественных показателях перевозки контейнерных грузов.
💬 Ожидания операторов и действия перевозчиков.
👥 Участники:
- Михаил Глазков, ОАО "РЖД";
- Сергей Авсейков, ЕСП;
- Максим Баганец, АО "Евросиб СПб-ТС";
- Вячеслав Сараев, АО "РЖД Бизнес Актив";
- Александр Кахидзе, ООО "ФинИнвест";
- Станислав Станкевич, ООО "Транс Синергия";
- Алексей Радченко, ООО "ФЕСКО Интегрированный Транспорт";
- Виктор Марков, ПАО "ТрансКонтейнер".
🎤 Модератор: Марианна Ожерельева.
Не упустите возможность узнать об изменениях в области грузоперевозок и обменяться мнениями с экспертами! 🌍🚀
Директор Иностранного транспортного предприятия «Градалогистик» Александра Петрович приняла участие в Дне открытых дверей в Международном университете «МИТСО».
Александра рассказала будущим абитуриентам о логистике, посетила Центр Китайского языка в МИТСО.
#RALADOSteam
Участие в совместном круглом столе Международного университета «МИТСО» и Ассоциации «АИПЛ».
Тема: Совершенствование практикоориентированной подготовки студентов.
© «Ничто так не старит человека, как жалобы на нынешнюю молодежь.» Эдлай Стивенсон
📣 📣 Топ-10 контейнерных судоходных линий в 2024 году
Глобальный логистический ландшафт продолжает развиваться, и MSC, Maersk и CMA CGM лидируют по вместимости контейнеров (измеряется в TEU).
1. Mediterranean Shipping Company (MSC): С флотом вместимостью около 6 408 597 TEU, MSC занимает 20,2% рынка.
2. Maersk: Эксплуатируя 735 судов общей вместимостью 4 536 588 TEU, Maersk занимает 14,3% рынка.
3. CMA CGM Group: Эта французская компания имеет флот вместимостью 3 875 593 TEU на 664 судах, что составляет 12,7% доли рынка.
4. COSCO Shipping Lines: Базируясь в Китае, COSCO управляет 519 судами общей вместимостью 3 351 669 TEU, что составляет 10,6% доли рынка.
5. Hapag-Lloyd: Флот этого немецкого перевозчика состоит из 300 судов общей вместимостью 2 352 976 TEU, занимая долю рынка 7,4%.
6. Ocean Network Express (ONE): совместное предприятие японских судоходных компаний, ONE управляет 257 судами вместимостью 1 977 686 TEU, что составляет 6,2% доли рынка.
7. Evergreen Marine Corporation: Базирующаяся на Тайване, флот Evergreen включает 225 судов общей вместимостью 1 792 468 TEU, что составляет 5,7% доли рынка.
8. HMM Co. Ltd. (HMM): Южнокорейская HMM управляет 83 судами общей вместимостью 913 867 TEU, занимая долю рынка 2,9%.
9. ZIM Integrated Shipping Services: Эта израильская компания имеет флот из 130 судов общей вместимостью 781 026 TEU, что составляет 2,5% доли рынка.
10. Yang Ming Marine Transport Corporation: Базирующаяся на Тайване, Yang Ming управляет 98 судами общей вместимостью 711 393 TEU, что составляет 2,2% доли рынка.
Таким образом, остается 15,3% доли рынка, которая обычно распределяется между небольшими судоходными линиями и региональными перевозчиками, работающими в более ограниченных масштабах
Уважаемые коллеги!
Приглашаю вас на бизнес-завтрак 30 апреля, на котором я буду выступать с темой: "Тренды продаж".
Поговорим о том, как укрепить взаимосвязь между клиентом и продавцом.
Клиенты изменились. Продавать "как раньше" — больше не работает.
Разберем:
🔹 Почему современный покупатель — не "потребитель", а строгий "отбиратель"?
🔹 Эмоции vs. логика: Как продавать, когда доверие решает больше, чем цена?
🔹 Смерть "продавливания": Какие техники убивают ваши сделки в 2024?
🔹 Кризис кадров: Почему даже сильные продавцы теряют клиентов?
🔹 H2H (Human-to-Human):Как заменить шаблоны на подлинное понимание?
🔹 Дофаминовые продажи: Как превратить сделку в положительный опыт?
По ссылке в шапке профиля сообщества OWNER можно купить билеты.
https://www.instagram.com/p/DIySZvktyMF/?igsh=MXQ1bHhlODRpN2ZrZg==
Приходите — посмотрим на клиента другими глазами.
До встречи! 🤗
https://forumpravo.by/publichnoe-obsuzhdenie-proektov-npa/forum15/17706
Читать полностью…
После внесения изменений в Закон о таможенном регулировании «декларанты» останутся только государственные.
Такое новшество предусмотрено в Законе.
Право на включение в реестр таможенных представителей имеют юридические лица:
-с местом нахождения в Республике Беларусь и созданные в соответствии с законодательством Республики Беларусь;
-учредителями (участниками, собственниками имущества) которых являются только лица государства – члена ЕАЭС;
-имущество которых находится в собственности Республики
Беларусь или ее административно-территориальной единицы либо более 50% акций (долей в уставных фондах) которых
принадлежит Республике Беларусь и (или) ее административно-
территориальной единице.
Таможенные представители частной формы собственности бьют тревогу.
Дополнительные тарифы США в отношении товаров из Китая окажут давление на торговлю и экономику КНР в краткосрочной перспективе, но не изменят основную тенденцию к улучшению экономики в долгосрочной перспективе, заявил в среду замглавы Государственного статистического управления (ГСУ) КНР Шэн Лайюнь.
«Мы решительно выступаем против введения Соединенными Штатами тарифных барьеров и их торгового буллинга, потому что такие действия наносят ущерб всем сторонам», – заявил на пресс-конференции Шэн Лайюнь.
https://www.sb.by/articles/vstrechnoe-dvizhenie-souz-transport.html
Читать полностью…
В 2024 году 30 крупнейших контейнерных портов мира зафиксировали совокупный рост пропускной способности на 7%, чему способствовал всплеск трафика в Китае, США и на Индийском субконтиненте.
🔎 Только в 2 портах за год зафиксировано снижение объемов – Гонконг и Сямынь.
📊 Между тем, ряд портов объявили рекорды. Среди тех, кто зафиксировал новые максимумы в течение 2024 года, были Шанхай, Сингапур, Лонг-Бич и Танджунг Пелепас.
Шанхай - порт номер один в мире не увеличил свое лидерство над ближайшим конкурентом Сингапуром в течение года.
🏅 Нинбо-Чжоушань в настоящее время является третьим портом в мире, но Шэньчжэню удалось сохранить свое четвертое место после того, как в середине года его временно обогнал Циндао. В итоге изменений в рейтинге в топ-10 не произошло.
Порт Антверпена, связывающий европейских поставщиков и их американских клиентов, наблюдает активизацию экспортных поставок
Завтра может быть хуже: этим девизом, похоже, руководствуются европейские экспортеры. На фоне введения США новых торговых пошлин они спешат максимально отгрузить на американский рынок сегодня, опасаясь, что дальнейшие решения команды Трампа усложнят их отношения с партнерами из-за океана.
Экспорт контейнеров через порт Антверпена в США в первом квартале вырос на 3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Если говорить об отраслях, то небольшой рост - на 2 и 1 процента соответственно - показали с января по конец марта европейские поставщики стали и автомобилей, то есть, кого новые тарифы коснутся в наибольшей степени.
Леннарт Верстаппен, пресс-секретарь порта Антверпен-Брюгге, подтверждает, что некоторые компании "работают на опережение". "Предвидя тарифы, они решили экспортировать свои товары заранее, - говорит он. - Но если смотреть в целом на активность порта, если рассматривать различные сегменты и категории, то пока влияние новых пошлин довольно ограничено".
Антверпен - второй крупнейший европейский порт после Роттердама - является одним из важнейших звеньев между Европой и остальным миром. США, второй по величине торговый партнер Антверпена после Великобритании, в 2024 году отправил через эту бельгийскую площадку 28 миллионов контейнеров с грузом.
Руководство порта внимательно следит за изменениями в области таможенных пошлин и геополитики. "Сегодня рано делать выводы, захотят ли китайцы использовать Европу в качестве экспортного рынка вместо США, - говорит Верстаппе. - Мы следим за этой темой. Считаю, что такой сценарий возможен, подобное случалось в прошлом".
Всемирная торговая предупреждает, что тарифная война между США и Китаем, вероятно, замедлит торговлю и рост в долгосрочной перспективе и в глобальном масштабе.
Чилеко Сергей Францевич стал директором ООО «СДЭК-Бел» (управляющая компания в РБ).
Новый директор имеет большой опыт работы в курьерской доставке на управляющих должностях. Работал в Глобел24, Европочте и Озон.
Об изменениях российского контейнерного рынка за последние 3 года
27 марта главный специалист Морстройтехнологии Гопкало Ольга выступила на конференции «ShippingRU 2025: Контейнеры».

Основная цель доклада – дать осмысление изменениям, которые произошли на российском контейнерном рынке за последние 3 года.
С основными положениями доклада и презентацией можно ознакомиться здесь.
Литовское правительство запретило пересечение границы с Беларусью через два оставшихся контрольно-пропускных пункта (КПП) на мотоциклах, мопедах, а также других, кроме автомобилей, транспортных средствах.
Такое решение было принято на заседании кабмина Литвы, сообщила правительственная пресс-служба.
С учетом значительно возросшего проезда через границу мотоциклов и мопедов принято решение о запрете такого передвижения. Оно возможно только на автомобилях.