1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
«Курс «Продажи транспортно-экспедиционных услуг»
Для менеджеров по продажам и работе с клиентами.
Старт – 19 мая 2025 г.
Хотите чувствовать себя уверено в переговорах, увеличивать продажи, закрывать больше сделок и не отставать от конкурентов? Этот курс даст вам практические инструменты, проверенные на реальных кейсах.
✅ Уже прошло 2 успешных потока. Автор и тренер курса - Элла Брик, обучение у которой (в открытых и корпоративных форматах) прошли более 600 специалистов из 100+ компаний, таких как:
"STALOGISTIC", «ТЕЛС КАРГО», "РАЙЗИНГ», «ПРИМА-ТРАНС», "ARDENA TRANSPORT", «Доставлено», «Два континента», "Белгруз Карго Мастер", "Карго Лайн Смоленск", "Белкаспиан", "Интер-фрейт" и другие.
Почему стоит записаться?
✔️ Гибкий формат:
- 24 коротких видеоурока
(3–15 минут) – учитесь без отрыва от работы.
- Офлайн-практика в Минске: симуляция переговоров, разбор ошибок и нетворкинг.
✔️ Максимум практики:
- 20+ упражнений на основе реальных ситуаций.
- Обратная связь от тренера и разбор ваших действий.
✔️ Готовые материалы:
- Чек-листы, шаблоны, методическое пособие.
- Сертификат по окончании.
Где и когда?
📅 19 мая – 16 июня 2025 г.
📍 Офлайн-сессии: Willing Hotel Minsk (ул. Ленина 50)*
💡 Спеццена для членов Ассоциации «АИПЛ» – 1062 бел. руб. (вместо 1250 бел. руб.)
⏳ Группа до 25 человек!
Успейте записаться на сайте: https://ellabreek.by/
🟥 Замглавы РЖД Михаил Глазков встретился с журналистами
Главное с брифинга:
1️⃣ Парк вагонов с начала года вырос ещё на 20 тысяч единиц. Теперь на сети почти 1,4 млн вагонов.
В первом квартале на пути общего пользования поступило практически 20 тысяч вагонов, а выбыло всего лишь 6 тысяч. То есть более чем в три раза идет превышение поступления над выбытием, – сказал Михаил Глазков.
По методике расчёта потребного парка на апрель под предъявляемый объём груза профицит подвижного состава составляет 295 тысяч вагонов. То есть 150 мы отставили, еще 150 нам надо отставить, – отметил топ-менеджер.
Мы в первом квартале и в апреле столкнулись с новым вызовом, которого до этого не испытывали, – инфлированные заявки, когда грузоотправитель занимается так называемым читерством, перезаявляет объём груза, которого фактически нет. До 30% угольной продукции, которая была заявлена в западном направлении, это порты Азово-Черноморского бассейна и Октябрьской железной дороги, Балтийское, Баренцево и Белое море, не были предъявлены к перевозке. Раньше у нас отклонение было не более 2%, – сказал Михаил Глазков.
Если РЖД удалось решить проблему укомплектованности локомотивных бригад, то остаются вопросы укомплектованности рабочей силой в сервисных депо, – уточнил Михаил Глазков.
Мы на сегодняшний день ведём переговоры, чтобы Китай рассмотрел возможность работы с инновационным подвижным составом, с нагрузкой на ось 25 тонн. Действующее ограничение со стороны КНР сегодня – не более 23,5 тонн. То есть можно везти груз в инновационном вагоне, но недозагружая. Но тогда это неэффективное использование погрузочных ресурсов, – сказал замглавы РЖД.Читать полностью…
📢 Приглашаем на вебинар: «1С:CRM. Цифровизация продаж и маркетинга»
🗓 Дата: 17 апреля
⏰ Время: 14:00–15:30
Узнайте, как 1С:CRM помогает автоматизировать бизнес-процессы, увеличивать продажи и удерживать клиентов, повышать уровень сервиса в условиях высокой конкуренции.
Очередное собрание членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ» пройдет 23 апреля в 10.00
Повестка в телеграмм-канале членов Ассоциации.
Будет обсуждаться в т.ч. вопрос о новых критериях предъявляемых к компаниям для вступления в члены Ассоциации.
С момента создания Ассоциации, это первая корректировка требований, которым должна соответствовать организация для вступления в члены Ассоциации.
По состоянию на 14.04.2025 Ассоциация объединяет 32 компании (перевозчики, экспедиторы и смежные компании).
Основатель Группы "Дело" Сергей Шишкарёв отреагировал на наш пост, где мы коснулись неудачных (пока?) попыток Росатома сделать нечто единое из двух ведущих игроков контейнерного рынка.
Язвительные комментарии в адрес FESCO опустим, а вот на эти слова обратим внимание:
Можно какое-то время двигаться параллельными курсами, но рано или поздно кому-то придется сойти с дистанции либо уступить дорогу. Пока не очень понимаю, какие синергетические эффекты собирается ловить ГК «Росатом»…
...«Наше всё» Александр Сергеевич написал: «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань».
Теперь эта фраза звучит в новой редакции: «Дельфин и русалка, они, если честно, не пара, не пара, не пара».
Такой образ кажется мне гораздо более точным...
Сергей Дубина: «Сформирован новый логистический каркас перевозок белорусских экспортных грузов»
В Минске открылась III Международная конференция «2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития».
Замминистра транспорта и коммуникаций о работе в условиях трансформации логистики:
«За последнее время благодаря тесному сотрудничеству со странами-партнерами, такими как Россия, Китай, Казахстан, Иран, Азербайджан, Кыргызстан, Туркменистан и Узбекистан, сформирован новый логистический каркас перевозок белорусских грузов железнодорожным транспортом. Для решения этой задачи заключены межправительственные соглашения, проработаны альтернативные транспортно-логистические схемы экспорта, динамика которого по итогам 2024 года и первых месяцев 2025-го свидетельствуют об эффективности выбранных логистических решений».
Особая роль принадлежит транспортным маршрутам из Беларуси в направлении портов Северо-Запада России, где в настоящее время идет активное развитие инфраструктуры как по территории Беларуси, так и Российской Федерации. Уже сегодня Республика Беларусь, не имеющая собственных выходов к морю, имеет свои терминалы в этом регионе.
Конференция стала эффективной площадкой, на которой сошлись интересы всех участников транспортно-логистического рынка. Она позволила совместно выработать конкретные эффективные решения, необходимые белорусским экспортерам для устойчивого социально-экономического развития нашей страны.
⚡️⚡️⚡️ Начала свою работу 3-я международная грузовая конференция "2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития"
☝️ Более 230 участников из 9 стран мира!
На повестке дня важные вопросы:
✔️развитие экспорта;
✔️роль международных транспортных коридоров;
✔️контейнеризация и мультимодальность грузовых перевозок;
✔️цифровизация перевозочного процесса.
#Объединяя_усилия_к_общему_успеху
Подписывайтесь 🚂 @belrw_official
Сейм Латвии рассмотрит резолюцию о полном запрете торговли белорусскими и российскими товарами
Запрет могут ввести с 1 июля. Проект ограничения предложен латвийским Национальным объединением.
В нем содержится призыв к премьеру Эвике Силине принять меры. Более того, такое же решение предлагают ввести в Литве и Эстонии.
Также латвийские депутаты хотят выступить с инициативой о существенном повышении импортных пошлин на белорусские и российские товары на уровне ЕС.
Свое предложение в Национальном объединении аргументируют тем, что товары из Беларуси и России все еще можно найти в латвийских магазинах, хотя санкции ЕС уже действуют несколько лет.
8 апреля 2025 года Начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич провел переговоры с заместителем Министра дорог и городского развития – председателем Правления и президентом Железной дороги Исламской Республики Иран доктором Джаббар Али Закери.
В рамках переговоров стороны обсудили вопросы взаимодействия между государственным объединением «Белорусская железная дорога» и Железной дорогой Исламской Республики Иран на площадках международных организаций и интеграционных объединений, договорились о дальнейших перспективах развития перевозок белорусских внешнеторговых грузов в Иран и третьи страны с задействованием инфраструктуры международного транспортного коридора «Север – Юг».
В своем выступлении Валерий Веренич отметил, что железнодорожные перевозки в сообщении между Беларусью и Ираном уже давно стали регулярными и динамично развивающимися.
Если в 2019 году объем грузовых перевозок между нашими странами с участием железнодорожного транспорта составил порядка 20 тыс. тонн, то только за 1 квартал текущего года более 34 тыс. тонн. За 5 лет объем перевозок железнодорожным транспортом между Беларусью и Ираном увеличился в 6 раз.
По итогам переговоров сторонами был подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между государственным объединением «Белорусская железная дорога» и Железной дорогой Исламской Республики Иран.
Меморандум отражает стремление железных дорог Республики Беларусь и Исламской Республики Иран к выходу на новый уровень отношений и сотрудничества, а также к реализации намеченных планов по перевозке белорусских внешнеторговых грузов как в двустороннем сообщении Беларусь – Иран, так и в рамках транспортного коридора «Север – Юг».
Программа II Международного транспортного форума ESE ASIA 2025
🗓 21-25 апреля 2025 года
🏨 Конгресс-центр, отель Rixos 5*, Алматы, Казахстан
🤩21 апреля (понедельник)
Заезд участников
Выездная экскурсия на один из крупнейших транспортно-логистических терминалов Центральной Азии компании Atasu Trans
12:30 – 18:00 | экскурсионная программа
🤩22 апреля (вторник)
ОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ФОРУМА
09:00 – 10:00 | Регистрация участников
10:00 – 11:30
Сессия 1. "Транспортный каркас Большой Евразии: стандарты новой реальности"
Модератор: Андрей Соколов, заместитель генерального директора ИА России "ТАСС"
☕️ 11:30 – 12:00 | Кофе-брейк
12:00 – 13:30
Сессия 2. "Глобальная контейнеризация: вызовы и новые возможности"
Модератор: Марианна Ожерельева, телеведущая РЖД-ТВ
🍝 13:30 – 15:00|Обед
15:00 – 16:30
Сессия 3. "Транспортные коридоры Большой Евразии: перспективы интеграции"
Модератор: Наталья Степанова, заместитель генерального секретаря КСТП
17:00 – 18:00 | B2B и B2G встречи
19:00 – 23:00|Гала-ужин
Ресторан Qazyna Grand Ballroom, ул. Байтурсынова, 141
🤩23 апреля (среда)
10:00 – 11:00|Поездка в гольф-клуб Nurtau
11:00 – 12:00| B2B встречи, приветственный фуршет
12:00 – 16:00|Обучение и игра в гольф. Турнир среди любителей. Неформальное общение участников
16:00 – 19:00|Ужин в ресторане гольф-клуба Nurtau. Логистический QUIZ
🤩23-25 апреля (среда-пятница)
Ознакомительный бизнес-тур при поддержке ТОО "PTC Holding", генерального партнера Форума, на границу республик Казахстана и Китая, "Достык — Алашанькоу".
💡 Выезд 23.04 в 17:00 от гольф клуба Nurtau
Отправление из г. Алматы (ст. Алматы 2)
Время в пути от г. Алматы до ст. Достык — ориентировочно 17 ч. 30 мин.
🤩24 апреля
10:00 – 17:00|Посещение объектов PTC-Holding
Фуршет на территории ТОО "Dostyk Trans Terminal".
Экскурсия по офису и площадке ТОО "Dostyk TransTerminal".
Свободное общение.
17:00|Отправление в г. Алматы.
Ужин в поезде.
🇰🇿 Приглашаем стать частью этого важного события в мире логистики!
🙂 Присоединяйтесь к нам на II Международном транспортном форуме ESE ASIA 2025!
10 АПРЕЛЯ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОВЕДЕТ В МИНСКЕ 3-Ю МЕЖДУНАРОДНУЮ ГРУЗОВУЮ КОНФЕРЕНЦИЮ «2025. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛОГИСТИКА: АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ РАЗВИТИЯ»
В целях выработки действенных логистических решений в условиях глобальных изменений транспортной логистики, а также предоставления грузовладельцам нашей страны качественного современного транспортного сервиса Белорусской железной дорогой в городе Минске проводится международная грузовая конференция. Ее слоган «Объединяя усилия – к общему успеху».
Надо отметить, что международная грузовая конференция будет проходить уже в третий раз. В 2023 и 2024 годах она позволила собрать за одним столом максимальное количество заинтересованных участников евразийского транспортно-логистического рынка, обсудить обширный перечень вопросов транспортировки грузов железнодорожным транспортом и выработать наиболее оптимальные схемы дальнейшей работы с учетом интересов всех участников логистического процесса.
С каждым годом география участников конференции расширяется. В текущем году в мероприятии планируется участие руководителей международных транспортных организаций и интеграционных объединений, железных дорог Беларуси, России, Китая, Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Туркменистана, Узбекистана и Ирана, а также министерств, концернов, крупнейших грузоотправителей Республики Беларусь, резидентов Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий камень», логистических операторов железнодорожного «пространства 1520», морских портов и терминалов, собственников подвижного состава.
В ходе конференции будут рассмотрены наиболее актуальные вопросы формирования железнодорожной логистики и конкурентоспособных логистических решений в современных условиях, в том числе с задействованием портов, перспективы развития и модернизации транспортно-логистической инфраструктуры, обсужден транспортный и транзитный потенциал железных дорог, участвующих в организации перевозок грузов по международным транспортным коридорам «Север – Юг» и «Восток – Запад», а также в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
Программой конференции предусмотрены двусторонние встречи в формате В2В, а также обмен мнениями и актуальными предложениями в сфере транспорта и логистики, повышения клиентоориентированности и эффективности взаимодействия с грузовладельцами, расширения доступности и прозрачности железнодорожного бизнеса.
🚢 ГК "Дело" намерена кратно наращивать флот, покупая его на вторичном рынке
По словам основателя Группы Сергея Шишкарёва, сейчас самое время - фрахтовые ставки снижаются, а вслед за ними и цены. Чтобы строить новые суда, нужна господдержка, но с ней пока нет ясности.
Речь о контейнеровозах вместимостью 2-10 тыс. TEU и балкерах дедвейтом 20-100 тыс. тонн. Балкеры нужны, чтобы обслуживать зерновой терминал КСК в Новороссийске (в прошлом году перевалили 10,3 млн тонн).
Группа "Дело" - мультимодальный контейнерный оператор № 1 в России, но морской сегмент у нее развит относительно слабо. И это при том, что главная мечта Шишкарёва - построить "русский Maersk".
В марте 2022 года Группа начала фрахтовать контейнеровозы и ставить их на свои линии в Дальневосточном и Азово-Черноморском бассейнах (осенью 2022-го сообщалось о 10 судах).
Это направление взял на себя "Трансконтейнер". В августе того же года оператор купил "Сахалинское морское пароходство" (SASCO) с 13 судами, но под перевозки контейнеров подходили только три из них.
Год спустя SASCO попала под американские санкции. В последнее время в Группе предпочитают не распространяться о работе на море, и сказать, сколько у нее сейчас в управлении судов, сложно.
Зато конкуренты не стесняются:
🟨FESCO: в конце прошлого года довели совокупную вместимость флота до 49 тыс. TEU. До конца 2025-го в планах купить и зафрахтовать еще 6 контейнеровозов вместимостью от 1,7 до 3 тыс. TEU.
🟨Panda Express Line ("Фининвест"): зафрахтовано 8 судов вместимостью почти 10 тыс. TEU. К концу года потребность во флоте оценивается в 20-25 тыс. TEU.
🟨"Транзит": 7 собственных судов и 15 зафрахтованных. До конца года планируют нарастить вместимость флота на 25% до 14 тыс. TEU, для этого на линии поставят от 2 до 4 судов.
🚢 Грузопоток
Программа II Международного транспортного форума ESE ASIA 2025
🗓 21-25 апреля 2025 года
🏨 Конгресс-центр, отель Rixos 5*, Алматы, Казахстан
🤩21 апреля (понедельник)
Заезд участников
Выездная экскурсия на один из крупнейших транспортно-логистических терминалов Центральной Азии компании Atasu Trans
12:30 – 18:00 | экскурсионная программа
🤩22 апреля (вторник)
ОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ФОРУМА
09:00 – 10:00 | Регистрация участников
10:00 – 11:30
Сессия 1. "Транспортный каркас Большой Евразии: стандарты новой реальности"
Модератор: Андрей Соколов, заместитель генерального директора ИА России "ТАСС"
☕️ 11:30 – 12:00 | Кофе-брейк
12:00 – 13:30
Сессия 2. "Глобальная контейнеризация: вызовы и новые возможности"
Модератор: Марианна Ожерельева, телеведущая РЖД-ТВ
🍝 13:30 – 15:00|Обед
15:00 – 16:30
Сессия 3. "Транспортные коридоры Большой Евразии: перспективы интеграции"
Модератор: Наталья Степанова, заместитель генерального секретаря КСТП
17:00 – 18:00 | B2B и B2G встречи
19:00 – 23:00|Гала-ужин
Ресторан Qazyna Grand Ballroom, ул. Байтурсынова, 141
🤩23 апреля (среда)
10:00 – 11:00|Поездка в гольф-клуб Nurtau
11:00 – 12:00| B2B встречи, приветственный фуршет
12:00 – 16:00|Обучение и игра в гольф. Турнир среди любителей. Неформальное общение участников
16:00 – 19:00|Ужин в ресторане гольф-клуба Nurtau. Логистический QUIZ
🤩23-25 апреля (среда-пятница)
Ознакомительный бизнес-тур при поддержке ТОО "PTC Holding", генерального партнера Форума, на границу республик Казахстана и Китая, "Достык — Алашанькоу".
💡 Выезд 23.04 в 17:00 от гольф клуба Nurtau
Отправление из г. Алматы (ст. Алматы 2)
Время в пути от г. Алматы до ст. Достык — ориентировочно 17 ч. 30 мин.
🤩24 апреля
10:00 – 17:00|Посещение объектов PTC-Holding
Фуршет на территории ТОО "Dostyk Trans Terminal".
Экскурсия по офису и площадке ТОО "Dostyk TransTerminal".
Свободное общение.
17:00|Отправление в г. Алматы.
Ужин в поезде.
🇰🇿 Приглашаем стать частью этого важного события в мире логистики!
🙂 Присоединяйтесь к нам на II Международном транспортном форуме ESE ASIA 2025!
❗️Вниманию перевозчиков, осуществляющих перегрузку/перецепку! Напоминаем о порядке оформления документов при пересечении границы
📎До помещения товаров под процедуру таможенного транзита в месте осуществления перегрузки (перецепки) в CMR-накладную вносятся сведения:
✅в графе 17 - реквизиты последующего перевозчика;
✅в графе 25 - номера транспортного средства, с использованием которого будет продолжена перевозка.
▶️В случае осуществления перегрузки товаров такие сведения дополнительно подлежат указанию в графе 13.
📎При въезде в пункт пропуска на иностранное транспортное средство и полуприцеп иностранным перевозчиком подается в таможенный орган декларация. Она представляется в установленном порядке отдельно на каждое транспортное средство международной перевозки (тягач, прицеп, полуприцеп, контейнер). Оформленная таможенным органом декларация возвращается водителю иностранного перевозчика в 2 экземплярах. В случае перецепки иностранного полуприцепа на транспортное средство белорусского либо российского перевозчика в последующем второй экземпляр декларации подлежит передаче белорусскому либо российскому водителю.
📎Порядок заполнения транзитной декларации:
✅графы 15 «Страна отправления» и 17 «Страна назначения» должны быть заполнены на основании сведений, содержащихся в графах 4 «Место и дата погрузки груза» и 3 «Место разгрузки груза» CMR-накладной;
✅в графе 55 подлежат указанию сведения о номерах последующих транспортных средств;
✅при следовании в специально установленные места в графе 53 подлежат указанию сведения о коде и наименовании таможенного органа назначения;
✅в графе 50 указывается наименование и адрес декларанта таможенной процедуры, с новой строки - наименование и адрес перевозчика, если декларирование товаров, помещенных под процедуру транзита, произведено не перевозчиком;
✅в случае использования в качестве транзитной декларации транспортных документов для таможенных органов дополнительное представление транзитной декларации не требуется.
📣🚛 🗺Вебинар: УМНАЯ ЛОГИСТИКА.
Интеграция 🗺🗺🗺🗺 и 💻
🗓 Когда: 24 апреля
⏰ Время: 14:00–16:00
🔍 Что обсудим?
✅ Автоматизация процессов для повышения прозрачности и эффективности
✅ Как технологии ИИ и BigData снижают логистические затраты на 25%
✅ Интеграция Infinium и 1С: новые возможности для бизнеса
✅ Кейсы успешного внедрения (кондитерская фабрика «Слодыч» и Волковысское ОАО «Беллакт»)
Спикеры:
👨🦱 Юрий Ануфриев (ЮКОЛА-ИНФО-Брест)
👨🦱 Александр Лущиц (ЮКОЛА-ИНФО-Брест)
👨🦱 Дмитрий Дордаль ( (ГК Infinium))
👨🦱 Дмитрий Плотников (ГК Infinium)
Сергей Длубок (ОАО «Беллакт» Волковыск)
Елизавета Леврикова, специалист по логистике кондитерской компании "Слодыч"
🎯 🎧 К участию в вебинаре приглашаем:
➡️Производственные предприятия, оптовая торговля, интернет-магазины, организации сферы энергетики, транспортно-экспедиционные компании, логистические операторы
➡️Руководители компаний
➡️Руководители и специалисты отделов логистики
➡️Руководители транспортных подразделений, диспетчерских служб, специалисты по ГСМ
➡️Руководители и специалисты IT-служб
➡️Директора по развитию
📌 Присоединяйтесь! Узнайте, как вывести управление логистикой на новый уровень.
👉 Регистрация на сайте 1soft.by
🇷🇺🇨🇳 Российско-китайский товарооборот в I квартале 2025 года сократился на 6,6%
Объем торговли между Россией и Китаем за январь-март 2025 года составил 53,213 млрд долларов, что на 6,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
📉 Экспорт из России в Китай снизился на 6,7% до 30,488 млрд долларов.
📉 Импорт из Китая в Россию уменьшился на 6,3% до 22,725 млрд долларов.
📊 В то же время общий объем внешней торговли Китая вырос на 0,2% и достиг 1,434 трлн долларов:
Экспорт из КНР увеличился на 5,8% до 853,667 млрд долларов.
Импорт сократился на 7% до 580,7 млрд долларов.
🌏 Торговля Китая с другими странами:
АСЕАН: +6% до 237,827 млрд долларов.
С ЕС: +0,2% до 180,525 млрд долларов.
С США: +2,9% до 154,585 млрд долларов.
https://infotrans.by/2025/04/10/roolz-publichnoe-api-i-help-center/
Читать полностью…
Валерий Веренич: «Идет глобальная трансформация грузового бизнеса»
Как отметил начальник БЖД, в настоящее время создана комплексная система транспортного обслуживания клиентов на региональном уровне:
«Белорусская железная дорога продолжает активно развивать инициативы по выстраиванию экспортных и транзитных логистических цепочек на континентальных и трансконтинентальных маршрутах. Перевозки осуществляются как в рамках существующих международных транспортных коридоров, так и формируются новые».
10 АПРЕЛЯ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОВЕЛА 3-Ю МЕЖДУНАРОДНУЮ ГРУЗОВУЮ КОНФЕРЕНЦИЮ «2025. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛОГИСТИКА: АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ РАЗВИТИЯ»
3-я международная грузовая конференция «2025. Железнодорожная логистика: актуальные задачи развития» состоялась в г. Минске в Национальной библиотеке Беларуси при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций.
Международная конференция собрала более 230 участников из 9 стран мира. Среди них руководители трех важнейших международных организаций в сфере железнодорожного транспорта – Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, Комитета Организации содружества железных дорог и Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам.
Также в мероприятии приняли участие руководители и представители железных дорог и их логистических подразделений из Беларуси, России, Китая, Ирана, Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Туркменистана, международные транспортно-логистические и экспедиторские компании, собственники и операторы подвижного состава.
От Республики Беларусь участниками конференции стали руководители и представители государственных органов, университетов, концернов и предприятий, чья продукция составляет основу белорусского экспортного грузопотока.
Цель конференции – выработка действенных логистических решений в условиях глобальных изменений транспортной логистики для развития перевозок транзитных и белорусских экспортных грузов в сообщении Восток – Запад – Восток, включая инициативу «Один пояс, один путь» и по международному транспортному коридору «Север – Юг».
В своем выступлении Начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич отметил, что в настоящее время на белорусской магистрали активно идет глобальная трансформация «грузового бизнеса». Создана комплексная система транспортного обслуживания клиентов на региональном уровне.
«Мы продолжаем активно развивать инициативы по выстраиванию экспортных и транзитных логистических цепочек на континентальных и трансконтинентальных маршрутах, ведем активную работу как по развитию перевозок в рамках существующих международных транспортных маршрутов, так и по формированию новых», – подчеркнул Валерий Емельянович.
С приветственным словом к участникам мероприятия обратился заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Дубина. Он выразил уверенность, что результаты конференции послужат основой для дальнейшего развития тесного сотрудничества железнодорожных администраций и перевозки грузов в рамках международных транспортных коридоров.
Также с докладами выступили Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Виктор Попов и заместитель Председателя Комитета Организации сотрудничества железных дорог Суй Жуйчжэнь.
В ходе конференции ее участники обсудили перспективы организации перевозки грузов в рамках международных транспортных коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад», а также инициативы «Один пояс, один путь», контейнеризацию и мультимодальность грузовых железнодорожных перевозок, новые направления повышения транспортного и транзитного потенциала железных дорог, вопросы цифровизации перевозочного процесса, а также важность сопряжения развития инфраструктуры железных дорог с планами компаний-экспортеров.
На сегодняшний день работа, проводимая Белорусской железной дорогой совместно с грузоотправителями, органами государственного управления, транспортными и логистическими компаниями, позволила сформировать устойчивые транспортные связи и реализовать необходимые транспортно-логистические решения.
По итогам деятельности белорусской магистрали в 2024 году погрузка составила почти 75 млн тонн, перевезено более 100 млн тонн грузов и более 1,6 млн контейнеров. Доля грузовых перевозок со странами ЕАЭС и Китаем составила более 90% от объема международных перевозок Белорусской железной дороги.
https://infotrans.by/2025/04/10/roolz-publichnoe-api-i-help-center/
Читать полностью…
Уважаемые коллеги, ЗАО «ТРАНЗИТ ЭКСПЕРТ» вступило в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Транспортная компания «Транзит» является компанией международного уровня, которая на рынке перевозок уже 17 лет. Ежегодно обрабатывает 400 тыс. TEU. Располагает торговым флотом, насчитывающим 20 морских судов. Компания использует собственный контейнерный терминал, который входит в число крупнейших терминалов Дальнего Востока.
ЗАО «ТРАНЗИТ Эксперт» в Республике Беларусь было создано в 2024 г. с целью расширения географии и оптимизации предоставления транспортно-логистических услуг.
Услуги:
-Импорт из Китая, Юго-Восточной Азии, Индии, Турции в РБ
-Импорт из Европы в РБ
-Сервис по отправке сборных грузов из Китая, Юго-Восточной Азии, Турции, Индии в РБ
-FTL/LTL международные автомобильные перевозки, в том числе сборных грузов
-Авиа перевозки
-Экспорт в контейнерах из РБ
Контакты (Минск):
220090, г.Минск, Логойский тракт 37, БЦ «НОРД», офис 15
+375447778096
Сегодня в торжественной обстановке Председатель Ассоциации «АИПЛ» Юриков Максим Константинович вручил сертификат члена Ассоциации Матюлину Сергею Анатольевичу заместителю директора УП «БЕЛЛЕСЭКСПОРТ».
Также члены Ассоциации обсудили с представителями УП «Беллесэкспорт» вопросы логистики экспорта лесопродукции.
На встрече с руководством «Беллесэкспорт» присутствовали представители следующих компаний-членов Ассоциации: ООО «РАЛАДОС плюс», ЗАО «Транзит Эксперт», Иностранное предприятие «Градалогистик», ООО «ВиПиэС спедишн», транспортная биржа Roolz, ООО «Пролог Консалт», ООО «ТК Оптима Белтрейд».н
УП «БЕЛЛЕСЭКСПОРТ» вступило в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ»
Уважаемые коллеги, УП «БЕЛЛЕСЭКСПОРТ» вступило в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
УП «БЕЛЛЕСЭКСПОРТ» – многофункциональное предприятие, обеспечивающее логистику поставок лесопродукции на экспорт и на внутренний рынок. Также, предприятие осуществляет проверку качества товара, оказывает транспортно-экспедиционные услуги различными видами транспорта и обеспечивает сервисное обслуживание лесозаготовительной техники.
Контакты:
УП «БЕЛЛЕСЭКСПОРТ»
ул. Скрыганова, 6, оф. 403
220073 г. Минск, Республика Беларусь
mail: lesexport@telecom.by
+375172591872 (тел/факс)
Горячая линия по вопросам реализации лесопродукции на внутреннем рынке: +375172591842
Горячая линия по вопросам реализации лесопродукции на экспорт: +375172591783
Горячая линия по вопросам реализации товаров на складе филиала: +375177650798
По иску Минского транспортного прокурора с коммерческой организации в пользу отделения Белорусской железной дороги взыскана неустойка в сумме 385 тыс. рублей
По иску Минского транспортного прокурора экономический суд г.Минска взыскал с общества с ограниченной ответственностью в пользу транспортного республиканского унитарного предприятия «Минское отделение Белорусской железной дороги» неустойку в сумме 385 тыс. рублей.
В прокуратуру обратилось транспортное РУП «Минское отделение Белорусской железной дороги» по вопросу ненадлежащего исполнения договорных обязательств со стороны контрагента.
В ходе проверки установлено, что между транспортным предприятием и коммерческой организацией заключен договор на комплексное транспортное обслуживание.
За ненадлежащее исполнение договорных обязательств – невыполнение плана погрузок, задержку выгрузки вагонов, а именно нахождения их длительное время, свыше 24 часов, под грузовыми операциями, неочистку вагонов от ранее перевезенных грузов, Минское отделение Белорусской железной дороги начислило контрагенту неустойку.
Справочно. В соответствии со ст.290 Гражданского кодекса Республики Беларусь обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями законодательства.
Должнику предлагалось принять меры по погашению образовавшейся задолженности, однако в претензионном порядке спор урегулирован не был.
По результатам проверки Минский транспортный прокурор направил в экономический суд г.Минска исковое заявление в интересах транспортного предприятия о взыскании с общества с ограниченной ответственностью суммы неустойки.
Решением экономического суда г.Минска исковые требования прокурора удовлетворены – с ответчика взыскана неустойка в сумме 385 тыс. рублей.
Алексей Ляхнович: «Мы должны создать устойчивую систему транспортно-логистического обслуживания взаимной торговли Беларуси и Пакистана»
В настоящее время белорусским Минтрансом проработаны логистические схемы доставки грузов в Пакистан с использованием инфраструктуры международных транспортных коридоров. Налажено тесное сотрудничество между логистическими компаниями двух стран.
Одним из важных условий создания эффективной системы грузоперевозок в сообщении Беларусь – Пакистан Алексей Ляхнович назвал либерализацию рынка автомобильных перевозок грузов.
🇧🇾🇵🇰 Напомним, в ноябре 2024 года в ходе официального визита в Исламабад Александра Лукашенко было подписано межправительственное соглашение о международном автомобильном сообщении. В феврале нынешнего – трехсторонний меморандум о взаимопонимании между логистическими компаниями Беларуси, России и Пакистана.
#ТРАНСПОРТ_И_ЛОГИСТИКА
🇧🇾@mintransbelarus