1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
📣 📣 Топ-10 контейнерных судоходных линий в 2024 году
Глобальный логистический ландшафт продолжает развиваться, и MSC, Maersk и CMA CGM лидируют по вместимости контейнеров (измеряется в TEU).
1. Mediterranean Shipping Company (MSC): С флотом вместимостью около 6 408 597 TEU, MSC занимает 20,2% рынка.
2. Maersk: Эксплуатируя 735 судов общей вместимостью 4 536 588 TEU, Maersk занимает 14,3% рынка.
3. CMA CGM Group: Эта французская компания имеет флот вместимостью 3 875 593 TEU на 664 судах, что составляет 12,7% доли рынка.
4. COSCO Shipping Lines: Базируясь в Китае, COSCO управляет 519 судами общей вместимостью 3 351 669 TEU, что составляет 10,6% доли рынка.
5. Hapag-Lloyd: Флот этого немецкого перевозчика состоит из 300 судов общей вместимостью 2 352 976 TEU, занимая долю рынка 7,4%.
6. Ocean Network Express (ONE): совместное предприятие японских судоходных компаний, ONE управляет 257 судами вместимостью 1 977 686 TEU, что составляет 6,2% доли рынка.
7. Evergreen Marine Corporation: Базирующаяся на Тайване, флот Evergreen включает 225 судов общей вместимостью 1 792 468 TEU, что составляет 5,7% доли рынка.
8. HMM Co. Ltd. (HMM): Южнокорейская HMM управляет 83 судами общей вместимостью 913 867 TEU, занимая долю рынка 2,9%.
9. ZIM Integrated Shipping Services: Эта израильская компания имеет флот из 130 судов общей вместимостью 781 026 TEU, что составляет 2,5% доли рынка.
10. Yang Ming Marine Transport Corporation: Базирующаяся на Тайване, Yang Ming управляет 98 судами общей вместимостью 711 393 TEU, что составляет 2,2% доли рынка.
Таким образом, остается 15,3% доли рынка, которая обычно распределяется между небольшими судоходными линиями и региональными перевозчиками, работающими в более ограниченных масштабах
Уважаемые коллеги!
Приглашаю вас на бизнес-завтрак 30 апреля, на котором я буду выступать с темой: "Тренды продаж".
Поговорим о том, как укрепить взаимосвязь между клиентом и продавцом.
Клиенты изменились. Продавать "как раньше" — больше не работает.
Разберем:
🔹 Почему современный покупатель — не "потребитель", а строгий "отбиратель"?
🔹 Эмоции vs. логика: Как продавать, когда доверие решает больше, чем цена?
🔹 Смерть "продавливания": Какие техники убивают ваши сделки в 2024?
🔹 Кризис кадров: Почему даже сильные продавцы теряют клиентов?
🔹 H2H (Human-to-Human):Как заменить шаблоны на подлинное понимание?
🔹 Дофаминовые продажи: Как превратить сделку в положительный опыт?
По ссылке в шапке профиля сообщества OWNER можно купить билеты.
https://www.instagram.com/p/DIySZvktyMF/?igsh=MXQ1bHhlODRpN2ZrZg==
Приходите — посмотрим на клиента другими глазами.
До встречи! 🤗
https://forumpravo.by/publichnoe-obsuzhdenie-proektov-npa/forum15/17706
Читать полностью…
После внесения изменений в Закон о таможенном регулировании «декларанты» останутся только государственные.
Такое новшество предусмотрено в Законе.
Право на включение в реестр таможенных представителей имеют юридические лица:
-с местом нахождения в Республике Беларусь и созданные в соответствии с законодательством Республики Беларусь;
-учредителями (участниками, собственниками имущества) которых являются только лица государства – члена ЕАЭС;
-имущество которых находится в собственности Республики
Беларусь или ее административно-территориальной единицы либо более 50% акций (долей в уставных фондах) которых
принадлежит Республике Беларусь и (или) ее административно-
территориальной единице.
Таможенные представители частной формы собственности бьют тревогу.
Дополнительные тарифы США в отношении товаров из Китая окажут давление на торговлю и экономику КНР в краткосрочной перспективе, но не изменят основную тенденцию к улучшению экономики в долгосрочной перспективе, заявил в среду замглавы Государственного статистического управления (ГСУ) КНР Шэн Лайюнь.
«Мы решительно выступаем против введения Соединенными Штатами тарифных барьеров и их торгового буллинга, потому что такие действия наносят ущерб всем сторонам», – заявил на пресс-конференции Шэн Лайюнь.
https://www.sb.by/articles/vstrechnoe-dvizhenie-souz-transport.html
Читать полностью…
В 2024 году 30 крупнейших контейнерных портов мира зафиксировали совокупный рост пропускной способности на 7%, чему способствовал всплеск трафика в Китае, США и на Индийском субконтиненте.
🔎 Только в 2 портах за год зафиксировано снижение объемов – Гонконг и Сямынь.
📊 Между тем, ряд портов объявили рекорды. Среди тех, кто зафиксировал новые максимумы в течение 2024 года, были Шанхай, Сингапур, Лонг-Бич и Танджунг Пелепас.
Шанхай - порт номер один в мире не увеличил свое лидерство над ближайшим конкурентом Сингапуром в течение года.
🏅 Нинбо-Чжоушань в настоящее время является третьим портом в мире, но Шэньчжэню удалось сохранить свое четвертое место после того, как в середине года его временно обогнал Циндао. В итоге изменений в рейтинге в топ-10 не произошло.
Порт Антверпена, связывающий европейских поставщиков и их американских клиентов, наблюдает активизацию экспортных поставок
Завтра может быть хуже: этим девизом, похоже, руководствуются европейские экспортеры. На фоне введения США новых торговых пошлин они спешат максимально отгрузить на американский рынок сегодня, опасаясь, что дальнейшие решения команды Трампа усложнят их отношения с партнерами из-за океана.
Экспорт контейнеров через порт Антверпена в США в первом квартале вырос на 3 процента по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Если говорить об отраслях, то небольшой рост - на 2 и 1 процента соответственно - показали с января по конец марта европейские поставщики стали и автомобилей, то есть, кого новые тарифы коснутся в наибольшей степени.
Леннарт Верстаппен, пресс-секретарь порта Антверпен-Брюгге, подтверждает, что некоторые компании "работают на опережение". "Предвидя тарифы, они решили экспортировать свои товары заранее, - говорит он. - Но если смотреть в целом на активность порта, если рассматривать различные сегменты и категории, то пока влияние новых пошлин довольно ограничено".
Антверпен - второй крупнейший европейский порт после Роттердама - является одним из важнейших звеньев между Европой и остальным миром. США, второй по величине торговый партнер Антверпена после Великобритании, в 2024 году отправил через эту бельгийскую площадку 28 миллионов контейнеров с грузом.
Руководство порта внимательно следит за изменениями в области таможенных пошлин и геополитики. "Сегодня рано делать выводы, захотят ли китайцы использовать Европу в качестве экспортного рынка вместо США, - говорит Верстаппе. - Мы следим за этой темой. Считаю, что такой сценарий возможен, подобное случалось в прошлом".
Всемирная торговая предупреждает, что тарифная война между США и Китаем, вероятно, замедлит торговлю и рост в долгосрочной перспективе и в глобальном масштабе.
Чилеко Сергей Францевич стал директором ООО «СДЭК-Бел» (управляющая компания в РБ).
Новый директор имеет большой опыт работы в курьерской доставке на управляющих должностях. Работал в Глобел24, Европочте и Озон.
Об изменениях российского контейнерного рынка за последние 3 года
27 марта главный специалист Морстройтехнологии Гопкало Ольга выступила на конференции «ShippingRU 2025: Контейнеры».

Основная цель доклада – дать осмысление изменениям, которые произошли на российском контейнерном рынке за последние 3 года.
С основными положениями доклада и презентацией можно ознакомиться здесь.
Литовское правительство запретило пересечение границы с Беларусью через два оставшихся контрольно-пропускных пункта (КПП) на мотоциклах, мопедах, а также других, кроме автомобилей, транспортных средствах.
Такое решение было принято на заседании кабмина Литвы, сообщила правительственная пресс-служба.
С учетом значительно возросшего проезда через границу мотоциклов и мопедов принято решение о запрете такого передвижения. Оно возможно только на автомобилях.
Программа II Международного транспортного форума ESE ASIA 2025
🗓 21-25 апреля 2025 года
🏨 Конгресс-центр, отель Rixos 5*, Алматы, Казахстан
🤩21 апреля (понедельник)
Заезд участников
Выездная экскурсия на один из крупнейших транспортно-логистических терминалов Центральной Азии компании Atasu Trans
12:30 – 18:00 | экскурсионная программа
🤩22 апреля (вторник)
ОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ФОРУМА
09:00 – 10:00 | Регистрация участников
10:00 – 11:30
Сессия 1. "Транспортный каркас Большой Евразии: стандарты новой реальности"
Модератор: Андрей Соколов, заместитель генерального директора ИА России "ТАСС"
☕️ 11:30 – 12:00 | Кофе-брейк
12:00 – 13:30
Сессия 2. "Глобальная контейнеризация: вызовы и новые возможности"
Модератор: Марианна Ожерельева, телеведущая РЖД-ТВ
🍝 13:30 – 15:00|Обед
15:00 – 16:30
Сессия 3. "Транспортные коридоры Большой Евразии: перспективы интеграции"
Модератор: Наталья Степанова, заместитель генерального секретаря КСТП
17:00 – 18:00 | B2B и B2G встречи
19:00 – 23:00|Гала-ужин
Ресторан Qazyna Grand Ballroom, ул. Байтурсынова, 141
🤩23 апреля (среда)
10:00 – 11:00|Поездка в гольф-клуб Nurtau
11:00 – 12:00| B2B встречи, приветственный фуршет
12:00 – 16:00|Обучение и игра в гольф. Турнир среди любителей. Неформальное общение участников
16:00 – 19:00|Ужин в ресторане гольф-клуба Nurtau. Логистический QUIZ
🤩23-25 апреля (среда-пятница)
Ознакомительный бизнес-тур при поддержке ТОО "PTC Holding", генерального партнера Форума, на границу республик Казахстана и Китая, "Достык — Алашанькоу".
💡 Выезд 23.04 в 17:00 от гольф клуба Nurtau
Отправление из г. Алматы (ст. Алматы 2)
Время в пути от г. Алматы до ст. Достык — ориентировочно 17 ч. 30 мин.
🤩24 апреля
10:00 – 17:00|Посещение объектов PTC-Holding
Фуршет на территории ТОО "Dostyk Trans Terminal".
Экскурсия по офису и площадке ТОО "Dostyk TransTerminal".
Свободное общение.
17:00|Отправление в г. Алматы.
Ужин в поезде.
🇰🇿 Приглашаем стать частью этого важного события в мире логистики!
🙂 Присоединяйтесь к нам на II Международном транспортном форуме ESE ASIA 2025!
❗️Вниманию перевозчиков, осуществляющих перегрузку/перецепку! Напоминаем о порядке оформления документов при пересечении границы
📎До помещения товаров под процедуру таможенного транзита в месте осуществления перегрузки (перецепки) в CMR-накладную вносятся сведения:
✅в графе 17 - реквизиты последующего перевозчика;
✅в графе 25 - номера транспортного средства, с использованием которого будет продолжена перевозка.
▶️В случае осуществления перегрузки товаров такие сведения дополнительно подлежат указанию в графе 13.
📎При въезде в пункт пропуска на иностранное транспортное средство и полуприцеп иностранным перевозчиком подается в таможенный орган декларация. Она представляется в установленном порядке отдельно на каждое транспортное средство международной перевозки (тягач, прицеп, полуприцеп, контейнер). Оформленная таможенным органом декларация возвращается водителю иностранного перевозчика в 2 экземплярах. В случае перецепки иностранного полуприцепа на транспортное средство белорусского либо российского перевозчика в последующем второй экземпляр декларации подлежит передаче белорусскому либо российскому водителю.
📎Порядок заполнения транзитной декларации:
✅графы 15 «Страна отправления» и 17 «Страна назначения» должны быть заполнены на основании сведений, содержащихся в графах 4 «Место и дата погрузки груза» и 3 «Место разгрузки груза» CMR-накладной;
✅в графе 55 подлежат указанию сведения о номерах последующих транспортных средств;
✅при следовании в специально установленные места в графе 53 подлежат указанию сведения о коде и наименовании таможенного органа назначения;
✅в графе 50 указывается наименование и адрес декларанта таможенной процедуры, с новой строки - наименование и адрес перевозчика, если декларирование товаров, помещенных под процедуру транзита, произведено не перевозчиком;
✅в случае использования в качестве транзитной декларации транспортных документов для таможенных органов дополнительное представление транзитной декларации не требуется.
📣🚛 🗺Вебинар: УМНАЯ ЛОГИСТИКА.
Интеграция 🗺🗺🗺🗺 и 💻
🗓 Когда: 24 апреля
⏰ Время: 14:00–16:00
🔍 Что обсудим?
✅ Автоматизация процессов для повышения прозрачности и эффективности
✅ Как технологии ИИ и BigData снижают логистические затраты на 25%
✅ Интеграция Infinium и 1С: новые возможности для бизнеса
✅ Кейсы успешного внедрения (кондитерская фабрика «Слодыч» и Волковысское ОАО «Беллакт»)
Спикеры:
👨🦱 Юрий Ануфриев (ЮКОЛА-ИНФО-Брест)
👨🦱 Александр Лущиц (ЮКОЛА-ИНФО-Брест)
👨🦱 Дмитрий Дордаль ( (ГК Infinium))
👨🦱 Дмитрий Плотников (ГК Infinium)
Сергей Длубок (ОАО «Беллакт» Волковыск)
Елизавета Леврикова, специалист по логистике кондитерской компании "Слодыч"
🎯 🎧 К участию в вебинаре приглашаем:
➡️Производственные предприятия, оптовая торговля, интернет-магазины, организации сферы энергетики, транспортно-экспедиционные компании, логистические операторы
➡️Руководители компаний
➡️Руководители и специалисты отделов логистики
➡️Руководители транспортных подразделений, диспетчерских служб, специалисты по ГСМ
➡️Руководители и специалисты IT-служб
➡️Директора по развитию
📌 Присоединяйтесь! Узнайте, как вывести управление логистикой на новый уровень.
👉 Регистрация на сайте 1soft.by
43-летний гражданин Республики Беларусь, водитель рейсового автобуса международного сообщения, спрятал от таможенного контроля брендовые аксессуары и обувь. Следовал он из Польши через пункт пропуска «Брест».
Заявление водителя об отсутствии у него товаров, подлежащих декларированию, вызвало сомнения у брестских таможенников. Было принято решение о досмотре транспортного средства.
Как результат - в технологической полости автобуса обнаружены брендовые аксессуары и обувь. Среди них - кошелек, рюкзак, клатч, кроссовки общей стоимостью порядка 20 тыс. рублей.
Доступ к товарам стал возможен после демонтажа полки и крышки, закрывающую технологическую полость.
Товар и автобус 2005 г.в., оценочная стоимость которого составила порядка 360 тыс. рублей, изъяты.
💚 Брестской таможней начат административный процесс в соответствий с ч. 2 ст. 15.1 КоАП Республики Беларусь.
Санкцией статьи предусмотрено наложение штрафа до 30 базовых величин с возможной конфискацией незаконно ввозимых товаров и транспортного средства, использованного для их перемещения.
Он будет принят после общественного обсуждения
Читать полностью…
В связи со вступлением 23.04.2025 в силу Положения об обязательном страховании, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 18.03.2025 №108 «О страховании», при заключении договоров ОСГО владельцев транспортных средств вводятся следующие новации:
✅ Размеры страховых взносов по данному виду страхования установлены в базовых величинах (БВ) и исчисляются в белорусских рублях, а не привязаны к евро, как сейчас.
✅ Оплата страхового взноса только в белорусских рублях.
✅ Новая возможность уплатить страховой взнос не только наличными и в традиционной безналичной форме (с применением банковской карты или посредством перевода), но и за счет электронных денег или с использованием иных платежных инструментов.
✅ Лимиты ответственности УВЕЛИЧИЛИСЬ и определены в БВ.
- жизни или здоровью потерпевшего — 1 150 БВ,
- имуществу потерпевших — 1 150 БВ;
- транспортному средству, застрахованному его владельцем по договору комплексного внутреннего страхования — 1 150 БВ;
- при оформлении ДТП без вызова ГАИ (Европротокол) — 150 БВ.
✅ Появилась возможность заключить электронный договор "СОЮЗНОГО СТРАХОВАНИЯ", который будет действовать на территории Беларуси и России.
Белнефтестрах
Общие собрания членов Ассоциации состоятся 23 и 24 апреля 2025 г.
23 апреля - общее собрание экспедиторов из числа членов Ассоциации
24 апреля - общее собрание курьерских служб и экспресс-перевозчиков сборных грузов из числа членов Ассоциации.
Повестки мероприятий в телеграмм-канале Ассоциации.
В первом квартале 2025 года контейнерные перевозки по интермодальному Новому Шелковому пути из Китая в Европу сократились на 25,87%. По словам Евразийского железнодорожного альянса, было отмечено меньшее снижение в перевозках из Китая в Польшу.
С января по март этого года из Китая в Европу было доставлено 63 266 TEU, по сравнению с 85 348 TEU за аналогичный период 2024 года. Однако эти перевозки были на 5,5% выше, чем в первом квартале 2023 года. Экономический спад и снижение цен на морские фрахты повлияли на снижение интереса экспедиторов к железнодорожным перевозкам из Китая в Европу.
Подавляющее большинство контейнеров, отправляемых из Китая в Европу поездами, отправляется в Польшу. В первом квартале 2025 года это было 49 220 TEU, что на 14,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако этот объем был значительно выше, чем в первые три месяца 2023 года, когда было перевезено всего 30 684 TEU. Интермодальные перевозки через Малашевичи в Польшу оставались на высоком уровне, что связано с привлекательным временем в пути в 9 с половиной дней, что значительно меньше, чем в случае океанского судоходства или интермодального транспорта по Центральному коридору, минуя Россию.
Для других направлений снижение объема на NJS было значительным. Контейнерные перевозки в Германию составили 2898 TEU (-62,3%). В Венгрию было перевезено всего 108 TEU (-93%), 1098 TEU (-73%) в Бельгию и 368 TEU (незначительное увеличение) в Нидерланды. В противоположном направлении больше всего грузов было отправлено из Германии: 7204 TEU (-23%) и Польши: 1662 TEU (-56%).
✈️ Встреча с новым генеральным представителем авиакомпании Air China состоялась в Национальном аэропорту Минск
В Национальном аэропорту Минск прошла встреча генерального директора авиапредприятия Владимира Череухина с новым генеральным представителем авиакомпании Air China Limited (КНР) в Республике Беларусь, господином Ген Тьеджи.
🤝Национальный аэропорт Минск и авиакомпанию Air China связывает многолетнее долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. В преддверии празднования 10-летия со дня открытия Air China регулярных рейсов в Минск, на состоявшейся встрече стороны обсудили перспективы развития сотрудничества и возможность расширения маршрутной сети из Минска с городами Китайской Народной Республики.
🛫В настоящее время флагманом китайской авиации выполняется три регулярных рейса в неделю между КНР и Республикой Беларусь по маршрутам:
-Пекин-Минск-Пекин с частой 2 раза по первым и четвертым дням недели;
-Пекин-Сиань-Минск-Сиань-Пекин с частотой 1 раз по шестым дням недели.
📣 Президент Беларуси 17 апреля подписал Указ "О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов". Документ направлен на создание дополнительных условий для обновления белорусскими автоперевозчиками парка транспортных средств, конкурентоспособных на международном рынке.
📑 Указом предусматривается освобождение в 2025 году от уплаты утилизационного сбора ввозимых в Беларусь новых (с даты выпуска - не более 3 лет) грузовых автомобилей экологического класса 5 и выше, прицепов и полуприцепов.
ℹ️ Предусмотренные Указом преференции позволят увеличить экспорт транспортных услуг и будут способствовать в целом развитию экспортоориентированного сегмента экономики страны.
🌟 Экспертный клуб ЕСП № 10🌟
🗓 17 апреля
⏰ 12:00 (по мск)
Приглашаем на обсуждение актуального Договора РЖД с операторами и его влияния на взаимоотношения между перевозчиком и клиентами. 🚂📦
🔗 Подключайтесь к трансляции по ссылке: https://rutube.ru/video/139e6677ffada07247d26f45aa2db6a3/
🌐 Темы дискуссии:
🆕 Новации Договора и их влияние на контейнерных операторов.
⚖️ Взаимная ответственность сторон от подачи заявки на перевозку до реализации.
📈 Изменения в качественных показателях перевозки контейнерных грузов.
💬 Ожидания операторов и действия перевозчиков.
👥 Участники:
- Михаил Глазков, ОАО "РЖД";
- Сергей Авсейков, ЕСП;
- Максим Баганец, АО "Евросиб СПб-ТС";
- Вячеслав Сараев, АО "РЖД Бизнес Актив";
- Александр Кахидзе, ООО "ФинИнвест";
- Станислав Станкевич, ООО "Транс Синергия";
- Алексей Радченко, ООО "ФЕСКО Интегрированный Транспорт";
- Виктор Марков, ПАО "ТрансКонтейнер".
🎤 Модератор: Марианна Ожерельева.
Не упустите возможность узнать об изменениях в области грузоперевозок и обменяться мнениями с экспертами! 🌍🚀
«Курс «Продажи транспортно-экспедиционных услуг»
Для менеджеров по продажам и работе с клиентами.
Старт – 19 мая 2025 г.
Хотите чувствовать себя уверено в переговорах, увеличивать продажи, закрывать больше сделок и не отставать от конкурентов? Этот курс даст вам практические инструменты, проверенные на реальных кейсах.
✅ Уже прошло 2 успешных потока. Автор и тренер курса - Элла Брик, обучение у которой (в открытых и корпоративных форматах) прошли более 600 специалистов из 100+ компаний, таких как:
"STALOGISTIC", «ТЕЛС КАРГО», "РАЙЗИНГ», «ПРИМА-ТРАНС», "ARDENA TRANSPORT", «Доставлено», «Два континента», "Белгруз Карго Мастер", "Карго Лайн Смоленск", "Белкаспиан", "Интер-фрейт" и другие.
Почему стоит записаться?
✔️ Гибкий формат:
- 24 коротких видеоурока
(3–15 минут) – учитесь без отрыва от работы.
- Офлайн-практика в Минске: симуляция переговоров, разбор ошибок и нетворкинг.
✔️ Максимум практики:
- 20+ упражнений на основе реальных ситуаций.
- Обратная связь от тренера и разбор ваших действий.
✔️ Готовые материалы:
- Чек-листы, шаблоны, методическое пособие.
- Сертификат по окончании.
Где и когда?
📅 19 мая – 16 июня 2025 г.
📍 Офлайн-сессии: Willing Hotel Minsk (ул. Ленина 50)*
💡 Спеццена для членов Ассоциации «АИПЛ» – 1062 бел. руб. (вместо 1250 бел. руб.)
⏳ Группа до 25 человек!
Успейте записаться на сайте: https://ellabreek.by/
🟥 Замглавы РЖД Михаил Глазков встретился с журналистами
Главное с брифинга:
1️⃣ Парк вагонов с начала года вырос ещё на 20 тысяч единиц. Теперь на сети почти 1,4 млн вагонов.
В первом квартале на пути общего пользования поступило практически 20 тысяч вагонов, а выбыло всего лишь 6 тысяч. То есть более чем в три раза идет превышение поступления над выбытием, – сказал Михаил Глазков.
По методике расчёта потребного парка на апрель под предъявляемый объём груза профицит подвижного состава составляет 295 тысяч вагонов. То есть 150 мы отставили, еще 150 нам надо отставить, – отметил топ-менеджер.
Мы в первом квартале и в апреле столкнулись с новым вызовом, которого до этого не испытывали, – инфлированные заявки, когда грузоотправитель занимается так называемым читерством, перезаявляет объём груза, которого фактически нет. До 30% угольной продукции, которая была заявлена в западном направлении, это порты Азово-Черноморского бассейна и Октябрьской железной дороги, Балтийское, Баренцево и Белое море, не были предъявлены к перевозке. Раньше у нас отклонение было не более 2%, – сказал Михаил Глазков.
Если РЖД удалось решить проблему укомплектованности локомотивных бригад, то остаются вопросы укомплектованности рабочей силой в сервисных депо, – уточнил Михаил Глазков.
Мы на сегодняшний день ведём переговоры, чтобы Китай рассмотрел возможность работы с инновационным подвижным составом, с нагрузкой на ось 25 тонн. Действующее ограничение со стороны КНР сегодня – не более 23,5 тонн. То есть можно везти груз в инновационном вагоне, но недозагружая. Но тогда это неэффективное использование погрузочных ресурсов, – сказал замглавы РЖД.Читать полностью…
📢 Приглашаем на вебинар: «1С:CRM. Цифровизация продаж и маркетинга»
🗓 Дата: 17 апреля
⏰ Время: 14:00–15:30
Узнайте, как 1С:CRM помогает автоматизировать бизнес-процессы, увеличивать продажи и удерживать клиентов, повышать уровень сервиса в условиях высокой конкуренции.