1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Компания Подъёмно-погрузочная техника рада пригласить вас на выставку Yellow Days в Минске!
Дата: 11 сентября 2025 г.
Место: г. Минск, ул. Октябрьская, д. 16 корпус 28
Это отличная возможность узнать о последних тенденциях в складской логистике, пообщаться с экспертами и найти оптимальные решения для вашего бизнеса!
Регистрация и подробности по ссылке: https://yellowdays.by/?utm_source=manager&utm_medium=%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC_%D0%95%D0%BB%D0%B5%D1%86&utm_campaign=invitation
Будем рады видеть вас на выставке!
24 октября стартует курс «Продажи транспортно-экспедиционных услуг» (4 поток). Присоединяетесь! Большой курс - обучение онлайн +офлайн!
https://infotrans.by/2025/08/28/investiczii-v-znaniya-pochemu-obuchenie-sotrudnikov-eto-vygodno/
☑️ Китайская компания вложит $500 млн в транспортно-логистический коридор в Андижанской области
▶️На территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов будет создан железнодорожно-автомобильный маршрут.
▫️Китайская компания планирует инвестировать $500 млн в создание транспортно-логистического коридора Андижанской области, сообщила пресс-служба регионального хокимията.
▫️24 августа хоким области Шухратбек Абдурахманов провел переговоры с инвестором и партнерами China Shandong Huada Group. Стороны обсудили привлечение прямых иностранных инвестиций и реализацию крупных инфраструктурных проектов в Андижанской области.
▫️В частности, достигнута договоренность о создании железнодорожно-автомобильного маршрута стоимостью $500 млн на территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов.
▫️Согласно представленной карте, маршрут начинается в Лхасе (Тибетский автономный район КНР), проходит через Синьцзян-Уйгурский автономный район, далее через Андижан, Ташкент и Джизак, и завершается в Самарканде. На границе Узбекистана и Кыргызстана в Андижанской области запланировано строительство логистического объекта.
▫️После переговоров китайские инвесторы посетили земельные участки, где будут реализованы проекты, и ознакомились с ними. Ожидается, что сотрудничество повысит транспортно-логистический потенциал области, создаст новые рабочие места и обеспечит экономическое развитие.
Фото: Хокимият Андижанской области
Источник: https://www.spot.uz/
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Российская сторона усилила контроль за грузоперевозками на белорусско-российской границе. Россияне начали проверять и грузовики из РФ в РБ
Если ранее российская сторона контролировала на своей территории только въезжающий в РФ поток грузов из Беларуси, то теперь россияне контролируют и поток грузов из России в Беларусь.
Мобильные посты теперь останавливают грузовики следующие из РФ в РБ.
Особое внимание уделяется сборным грузам следующим с таких рынков как «Садовод» и аналогичных рынков. Не секрет, что часть серого трафика попадает из Китая в Россию через Казахстан и потом в Беларусь.
Такой серый трафик пытаются вылавливать еще на российской территории. Как правило такие грузы идут без надлежаще оформленных документов.
В латвийской прессе уже появилась информация, кому будет ограничен въезд в Латвию, кому разрешен в исключительных случаях:
Читать полностью…
BYD уже в Литве
Китайский производитель пытается зайти на европейский рынок.
В ТЦ Акрополис в Вильнюсе выставили образец модели BYD SEAL U DM-i.
Сюда про прайсу, BYD SEAL U DM-i в Литве представлен в трех комплектациях.
Стоимость автомобиля в базовой комплектации стартует от 38050€.
И все же китайские электрички пока не популярны в Литве, так и других странах ЕС.
1 сентября в Латвии вводится новая процедура пересечения границы для граждан ряда третьих стран, включая граждан Беларуси.
Внимание! Теперь, чтобы въехать в страну, необходимо:
🔹 Заполнить анкету на сайте eta.gov.lv (сайт пока не работает)
🔹 Сделать это не позднее чем за 48 часов до пересечения границы
🔹 Указать в анкете следующие данные:
-цель поездки
-предполагаемый срок пребывания
-маршрут следования
-место проживания в Латвии
-контактные данные
-сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах
🔹 Подать анкету лично
🔹 Ожидать ответа на электронную почту — подтверждение или отказ
🔹 При изменении планов — обновить анкету
🔹 Если въезд транзитный и нет контактов в Латвии — указать доступные контакты
⚠️ За непредоставление или искажение информации предусмотрена административная ответственность.
📌 Новые правила касаются граждан третьих стран, которые:
-не имеют латвийской визы или вида на жительство
-не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии
🚍НОВЫЙ РЕЙС В ВИЛЬНЮС ИЗ ГРОДНО/ЛИДА!
Уважаемые пассажиры, рады сообщить об открытии нового рейса в Литву!
Теперь из Гродно стало ещё удобнее добираться в столицу Литвы.
📍 Маршрут: Гродно – Лида – Шальчининкай – Вильнюс
📅 Отправления — каждый день!
* из Гродно — 03:00
* из Вильнюса — 18:25
🎟 Билеты:
* онлайн 👉 bilet.taf.by
* офис «Трансагентство Фаворит»
👶 Скидки для детей — от 50% до 100%
Авиа-рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург вынужденно сел в Таллине из-за атак БПЛА
24 августа, утро — Рейс AlMasria Universal Airlines из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург завершился вынужденной посадкой в аэропорту Таллинна (Эстония), став первым документально подтвержденным случаем международных авиаперевозок, затронутых дрон-атаками на Северо-Западный регион России.
«Рейс был перенаправлен на Таллин, так как не мог приземлиться в своем пункте назначения», — отметила представитель аэропорта.
Египетский рейс UJ321 приземлился в эстонской столице в 5:33 по местному времени. Пассажиры и экипаж провели в транзитной зоне таллиннского аэропорта 5 часов 35 минут, вылетев в Санкт-Петербург в 11:08.
Представитель таллиннского аэропорта подтвердила, что пассажирам и экипажу запретили покидать территорию аэропорта во время стоянки.
Атаки БПЛА на Санкт-Петербург стали причиной временного закрытия Пулково. Аэропорт возобновил обслуживание рейсов после почти 20 часов простоя, что затронуло десятки рейсов.
Беларусь с 1 сентября 2025 года на 6 месяцев вводит лицензирование вывоза яблок
Соответствующее постановление подписал премьер-министр Александр Турчин, сообщает пресс -служба беларусского правительства.
Согласно документу, вывоз яблок вне зависимости от страны их происхождения за пределы Беларуси будет осуществляться по разовым лицензиям, выдаваемым МАРТ по согласованию с Минсельхозпродом, облисполкомами и Минским горисполкомом.
Решение о выдаче такой лицензии будет приниматься уполномоченными органами исходя из оценки соотношения свободных ресурсов продукции в стране и потребности в ней на момент согласования лицензии.
Постановление принято в целях обеспечения внутреннего рынка яблоками в межсезонный период в полном объеме, говорится в пресс-релизе.
Ситуация на КПП Каменный лог / Мядиненкай (Беларусь-Литва) - более 30 часов проводят легковые машины на границе
По состоянию на 19.00 22 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 228 легковых машин.
Выезжают с ЗО легковые машины которые приехали в 18.00 прошлого дня. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще 6-8 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 30 часов.
С 1.01.2026 г. по инициативе литовской стороны прекращает действие Договор об избежании двойного налогообложения между Беларусью и Литвой
В силу этого все транзакции резидентов Беларуси в адрес резидентов Литвы будут облагаться налогом 6%.
Таким образом, платежи за транспортно-экспедиционные услуги, которые белорусские экспедиторы платят резидентам Литвы будут в Беларуси облагаться налогом 6%.
В итоге стоимость логистики подорожает для заказчика (белорусского импортера) примерно на те же 6%.
Некоторые белорусские экспедиторы намерены искать польских подрядчиков. Но доставка контейнеров из Клайпеды в Минск была всегда дешевле чем из Гданьска.
Напомним что литовские компании принимают платежи от резидентов Беларуси через открытые счета литовскими компаниями в польском банке РКО.
О неисполнении обязательств по облигациям, эмитированным ГО «Белорусская железная дорога»
ГО «Белорусская железная дорога» (сокращенное наименование – Белорусская железная дорога) не исполнило обязательства:
-по выплате дохода за 69-72 процентные периоды по облигациям тринадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 29 июля 2019 года за № 5-200-02-3785, со сроком обращения с 30.07.2019 по 31.12.2026);
-по выплате дохода за 64-67 процентные периоды по облигациям четырнадцатого выпуска в даты, установленные проспектом эмиссии облигаций (выпуск облигаций зарегистрирован в Государственном реестре ценных бумаг 26 декабря 2019 года за № 5-200-02-3918, со сроком обращения с 20.12.2019 по 30.06.2027).
По информации, представленной Белорусской железной дорогой, планируемая дата исполнения обязательств – 30.09.2025.
Настоящая информация раскрывается на основании статьи 65 Закона Республики Беларусь «О рынке ценных бумаг» (далее – Закон) и влечет запрет на эмиссию ценных бумаг Белорусской железной дорогой в соответствии со статьей 15 Закона.
РЖД ввели скидки на перевозки чермета, чугуна и нефтепродуктов для привлечения грузов
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщила компания.
Так, до конца 2025 года будет действовать объемная скидка 7% на экспортные перевозки черных металлов со станции Череповец-2 через некоторые пограничные передаточные станции с Казахстаном и по коридору "Север - Юг".
Установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленинградской области.
Кроме того, до конца 2026 года вводится объемная скидка 15,5% на внутренние и экспортные перевозки газойля, топочного мазута и нефтяного топлива со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении.
Турецкие власти запретили всем судам, связанным с Израилем, заходить в свои порты Турции
Об этом первой сообщила компания ZIM. Причиной данного решения стали санкции, введенные в Анкаре против израильтян.
На это сообщение уже отреагировали представители Хайфской линии, которую считают девятым по объемам перевозчиком контейнеров в мире. Они выразили недовольство и пообещали, что изменят маршруты своих судов таким образом, чтобы обходить порты Турции.
В целом запрет распространяется на все суда, которые перевозят грузы в Израиль или из Израиля, а также ходят под флагом этой страны. Также известно, что по крайней мере одно судно ZIM не было допущено в порт Стамбула, из-за чего оно было перенаправлено в Пирей.
Как поясняют эксперты, введенный санкционный регламент запрещает и турецким судам заходить в израильские порты. Особое внимание будет уделено тем, кто перевозит оружие и боеприпасы.
Напомним, что первые ограничения в турецко-израильской торговле появились еще в мае 2024 года. Тогда Анкара ввела запрет на продажу десятков видов товаров «в знак протеста против войны Израиля в Газе». Материальные потери от этого решения оцениваются примерно в 7 млрд долл.
PayPal блокирует платежи с белорусских аккаунтов
PayPal блокирует совершение платежей с белорусских аккаунтов. Не имеет значение какая карта привяза к аккаунту. Также блокируется сервисом и добавление новых карт.
Сервис никак не комментирует ситуацию, но банковские специалисты указывают, что на стороне белорусских банков проблем нет.
Проблемы наблюдается и у белорусов живущих зарубежом, если аккаунт открыт на белорусский паспорт.
PayPal в Беларуси был практически единственным способом оплаты отелей на booking и других зарубежных сервисов.
Ситуация на КПП Каменный лог / Мядиненкай (Беларусь-Литва) на 23.30 26.08.2025
По состоянию на 23.30 26 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 276 легковых машин.
Сейчас выезжают с ЗО легковые машины которые приехали 25.08.2025 в 19.00. Только в ЗО легковые машины проводят 28-30 часов. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) пошло значительно быстрее - на это потребуется еще 1-2 часа.
Литовская сторона значительно быстрее стала пропускать трафик легковых машин. Стоять на границе приходится 30-32 часа.
Таким образом, предполагается что въехать в Латвию могут граждане стран ЕС и члены их семей, а также граждане других стран при наличии действующего шенгенского или национального вида на жительство в Латвии или странах ЕС/Шенгена, или при наличии оснований для въезда по гуманитарным причинам, работе или учебе.
Въезд также будет разрешен в исключительных случаях, таких как семейные связи с гражданами Латвии или ЕС.
Однако, кому будет ограничен въезд в Латвию мы узнаем после 1 сентября.
С 1 сентября в Латвии вступают в силу поправки к Иммиграционному закону и Закону “О государственной границе“: граждане третьих стран, у которых нет выданной Латвией визы или вида на жительство (ВНЖ), должны минимум за 48 часов до пересечения латвийской границы подать сведения о себе, родственниках и цели поездки.
Подать информацию надо будет на сайте eta.gov.lv, заполнив анкету, куда включены:
-цель поездки, предполагаемый срок пребывания, место проживания, маршрут передвижения и контактная информация. Должен быть указан способ въезда (сухопутный, аэропорт, порт, железная дорога, другой), место въезда и выезда, а также, например, информация о номере рейса, если он доступен лицу, или сведения об использовании частного автотранспорта.
-информация о сфере занятости и о том, не претендовал ли конкретный гражданин третьей страны на выборную должность, не имеет ли сейчас или в прошлом статуса государственного или муниципального служащего (те же данные - о родственниках: дедушке, бабушке, родителях, братьях-сестрах, супруг(е) и/или фактическом супруг(е), совершеннолетних детях и дальних родственниках, с которыми они в близкой связи).
-информация о службе в вооруженных силах, спецслужбах, пограничной охране, таможне, учреждениях внутренних дел, юридических или иностранных (включая дипломатические) ведомствах.
Предполагается, что в течение 48 часов заполнитель анкеты получит ответ на указанный им е-мейл.
За непредоставление или предоставление ложной информации может быть наложен штраф до 2000 евро.
Эту информацию Латвия будет хранить в течение двух лет, после чего автоматически уничтожат.
На 26 августа сайт для заполнения анкет еще не работал.
https://infotrans.by/2025/08/22/zumery-v-logistike-vyzovy-i-vozmozhnosti-dlya-biznesa/
Читать полностью…
Ситуация на КПП Каменный лог / Мядиненкай (Беларусь-Литва) ухудшилась - более 40 часов проводят легковые машины на границе
По состоянию на 4.00 26 августа 2025 г. в Зоне ожидания Каменный лог - 306 легковых машин. Также есть очередь до ЗО.
Сейчас выезжают с ЗО легковые машины которые приехали 24.08.2025 в 22.00. Только в ЗО легковые машины проводят до 30 часов. Само прохождение двух границ (белорусской и литовской) это еще порядка 10 часов.
По сообщениям ГТК литовская сторона крайне медленно пропускает трафик легковых машин. Стоять на границе приходится более 40 часов.
⭕️Знание правил прохождения таможенной границы - залог успешной логистики.
⚡️Транспортная компания Беларуси R Group совместно с таможенными органами подготовила для участников внешнеэкономической деятельности обучающий ролик на примере перемещения товаров через пункт пропуска «Козловичи».
🤝 Когда бизнес и таможня работают в связке, выигрывают все: и таможенники, и перевозчики, и клиенты.
Министерство транспорта и коммуникаций постановлением №65 от 19 августа увеличило тарифы на проезд по платным дорогам
Документ сегодня опубликован на Национальном правовом интернет-портале и вступает в силу с 1 сентября.
Теперь тариф на проезд транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т составит:
-при наличии 2 осей — 11,7 евроцента за км (+0,3 евроцента за км в сравнении с действующим),
-при наличии 3 осей — 14,6 евроцента за км (+0,4 евроцента за км),
-при наличии 4 и более осей — 17,6 евроцента за км (+0,5 евроцента за км).
Тарифы на проезд за период пользования автодорогами составят:
-на 15 дней — 20 евро (без изменений),
-на 30 дней — 32 евро (+1 евро),
-на 1 год — 110 евро (+3 евро).
Размер платы за проезд по разовому тарифу составит:
-для транспортных средств с допустимой массой до 3,5 т — 14 евро (без изменений) в отношении фактов неоплаты,
-для транспортных средств с допустимой массой более 3,5 т — 18,5 евро (+0,5 евро) в отношении фактов неполной оплаты и 37 евро (+1 евро) — в отношении фактов неоплаты.
Предыдущий раз Минтранс повышал тарифы на проезд по дорогам с 20 сентября 2024 года.
Напомним, платными являются основные магистрали Беларуси. При этом легковые автомобили, зарегистрированные в странах ЕАЭС, освобождены от платы за проезд по дорогам.
Экспорт кузбасского угля в Индию по коридору «Север — Юг» признали нерентабельным
Отправка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору «Север — Юг» является экономически нецелесообразной. Такое заявление сделал председатель правительства региона Андрей Панов в беседе с корреспондентом ТАСС.
Напомним, что в 2024 году РЖД сообщали об отправке первых двух пробных составов с углем из Кузбасса в Индию по этому маршруту. Поезда следовали по восточной ветке коридора через территорию Казахстана и Туркменистана до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркменистана и Ирана груз был перегружен в вагоны с иранской колеей, а завершающий отрезок пути до порта Мумбаи уголь преодолел морским путем.
Как пояснил Панов, кроме той пробной партии в прошлом году, больше уголь по восточному маршруту (через Среднюю Азию и Иран) в Индию не поставлялся именно по причине экономической нерентабельности. Срок такой доставки составляет более месяца. Западный маршрут (через Азербайджан) также не функционирует для таких грузов из-за отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном и недостаточно развитой портовой инфраструктуры для перевалки угля.
Поиск альтернативных логистических маршрутов для кузбасского угля стал актуальным после введения западных санкций в 2022 году, которые привели к резкому сокращению экспорта в западном направлении. Если в 2021 году его объем составлял 115,1 млн тонн, то по итогам 2024 года он упал до 48,4 млн тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное, однако его объемы, согласно соглашениям с РЖД, уже три года остаются на стабильном уровне без существенного роста.
В 13 раз выросла очередь легковых авто на въезд в Польшу за месяц
Очередь легкового транспорта перед польским пунктом пропуска Тересполь (Брест) с 22 июля выросла с 350 до 4630 единиц. Несмотря на огромное количество легкового транспорта, в течение всего месяца сопредельная сторона оформляла в среднем 34% авто от нормы.
Граждане Беларуси и стран Евросоюза, в том числе Польши, вынуждены находиться в очереди на границе около 7 дней.
По состоянию на 10:00 на въезд в Польшу фиксируется 4 630 легковушек и 100 автобусов.
👉Польский пункт пропуска Тересполь (Брест) остается единственным доступным для следования в Польшу легкового транспорта и автобусов.
#очереди
🇧🇾Сайт | Vk | Ok | Fb | X | Viber | Instagram | borderguards__by">TikTok | Бот
Так пришлось переходить пассажирам отмененного автобуса КПП Мядиненкай. И далее вызывать такси или попутками добираться в Вильнюс.
Читать полностью…
📊 Контейнерный рынок России с января по июль 2025 года сократился на 5,4%
По информации аналитиков FESCO, контейнерный рынок России за семь месяцев текущего года составил 3,657 миллиона TEU, что на 5,4% меньше относительно прошлогодних значений.
▶️ Импорт сократился на 8%, до 1,516 миллиона TEU, железнодорожный транзит — на 4%, до 336 тысяч TEU, внутренние перевозки — на 15%, до 690 тысяч TEU. Вместе с тем совокупный контейнерный экспорт вырос на 6%, до 1,115 миллиона TEU.
▶️ Экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай остается наиболее динамичным среди всех направлений: по итогам отчетного периода зафиксирован прирост в 15% по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки через порты Дальнего Востока увеличились на 9%, через Новороссийск — на 2%, тогда как в портах Северо-Запада зафиксировано снижение на 11%.
Импортные контейнерные потоки через порты Балтики и Новороссийск показали положительную динамику — плюс 7% по каждому направлению. Напротив, объемы импорта через дальневосточные порты снизились на 21%.
✔️ В июле 2025 года контейнерный рынок России сократился на 9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, составив 496 тысяч TEU. При этом в сравнении с июнем текущего года зафиксирован умеренный рост — на 1,3%.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
💙 Транспортная группа FESCO
С 1 сентября в Латвии вступает в силу новая процедура пересечения границы для граждан ряда третьих стран, включая украинцев и белорусов.
Теперь для въезда потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Основанием для механизма служат поправки к Закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Министерство внутренних дел пояснило, что иностранец обязан заполнить анкету не позднее чем за 48 часов до пересечения границы.
В анкете потребуется указать цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные нужно лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность.
После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше, чем за 48 часов, но в случае изменения планов данные придется обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, необходимо указать только доступные контактные данные.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси и Украины.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски будут выявлены, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма, по итогам которой спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.