1168
Белорусский новостной транспортно-логистический портал https://infotrans.by/
Транспортная биржа Roolz запустила свой телеграмм канал, подписывайтесь, здесь много интересного и полезного
/channel/roolz_ru
Банк БелВЭБ выступил Генеральным партнером Недели экспедитора в Беларуси.
Банк БелВЭБ — системообразующий банк Беларуси. Занимает ведущие позиции в области международных расчётов, валютных операций и обслуживания внешнеэкономической деятельности государства и клиентов.
Решение Польши закрыть границу с Беларусью из-за совместных учений России и Беларуси положило конец сухопутному торговому пути Китая в страны Европейского Союза, сообщают западные специализированные СМИ, в том числе, например, The Loadstar
Но то, что было объявлено временной мерой предосторожности, теперь выглядит как открытая проблема, особенно для Китая, который призывает власти в Варшаве вновь открыть границу.
Польское правительство ссылается на "заботу о безопасности польских граждан", сообщая, что "движение будет восстановлено, когда граница станет полностью безопасной", сообщает Politico.
Таким образом, хотя военные уже закончились, Польша решила сохранить свою границу с Беларусью закрытой на неопределенный срок.
«Решение о закрытии границы с Беларусью останется в силе до дальнейшего уведомления. Дальнейшие шаги по этому вопросу еще не решены", - сообщил журналистам пресс-секретарь польского правительства Адам Шлапка.
Важность закрытой границы
Это самый короткий железнодорожный маршрут через Беларусь и Польшу в другие страны ЕС Китай отправляет 90 процентов товаров, отправляемых наземным транспортом. В 2024 году объемы грузов между Китаем и ЕС увеличились на 10,6 процента, в то время как их стоимость увеличилась почти на 85 процентов — до 25,07 млрд евро.
Коридор (через пограничный переход Тересполь - Брест и оформление грузов в логистическом центре в Малашевичах, прим. автор) в настоящее время имеет 3,7 процента, доля во всей торговле ЕС - Китай, по сравнению с 2,1 процента годом ранее.
В частности, это "линия спасения" для китайских гигантов электронной коммерции, таких как Temu и Shein.
Польско-белорусская граница также закрыта для автоперевозок. Все грузы на маршруте Восток-Запад-Восток в настоящее время заблокированы, включая чувствительные к времени грузы, такие как лекарства и продукты питания.
Политический контекст
Польское правительство также решило закрыть границу из-за того, что сохраняется "высокая дипломатическая напряженность" после того, как Россия на прошлой неделе протестировала оборону Польши, отправив рой беспилотников в ее воздушное пространство и в связи с растущим дипломатическим давлением со стороны США, сообщили западные СМИ. Пекин очень быстро отреагировал на эту ситуацию, отправив в Варшаву - впервые после многолетнего перерыва - министра иностранных дел Ван И.
«В ходе переговоров стало ясно, что в этой ситуации логика торговли, которая также выгодна для нас, заменяется логикой безопасности. И это очень четко выразил вице-премьер, министр иностранных дел Радослав Сикорский», - сказал пресс-секретарь МИД Польши Павел Вронски. Он добавил, что китайская сторона не требовала повторного открытия границы.
Однако перед встречей министров представители Пекина выразили надежду, что Польша "предпримет эффективные действия для обеспечения безопасной и эффективной работы [железнодорожного сообщения на границе с Беларусью] и стабильности международных промышленных цепочек и цепочек поставок", подчеркнув, что China-Europe Railway Express был "флагманским проектом" в сотрудничестве Китая как с Польшей, так и с ЕС, по мнению Politico.
Политические шахматы
Но Китай не единственный игрок в этой игре. Еще один игроком является США. "Я уверен, что Вашингтон более чем счастлив видеть, что маршруты закрыты - по крайней мере временно - потому что он настаивает на Европейском союзе, чтобы ввести дополнительные пошлины на Китай в связи с экспортом российской нефти и газа в Китай", - сказал Пётр Кравчик, бывший глава польского разведывательного агентства.
По его словам, "я также не видел никакой реакции со стороны какой-либо европейской страны — ни со стороны Комиссии, ни со стороны европейских стран. Так что, может быть, Европа тоже не недовольна, увидев, что главные торговые ворота заблокированы».
Польская логистика проигрывает
Польские компании также теряют, подчеркивает Politico.
Стартовала Неделя экспедитора в Минске!
ПРОГРАММА НЕДЕЛИ ЭКСПЕДИТОРА В БЕЛАРУСИ 2025
(22-26 СЕНТЯБРЯ 2025 Г.)
22 сентября – Семинар «Практика организации авиаперевозок грузов»
23 сентября – Семинар «Практика организации международных перевозок сборных грузов автомобильным транспортом»
24 сентября – Тренинг «Практика продаж транспортно-экспедиционных услуг»
25 сентября – Семинар «Практика организации морских контейнерных перевозок»
26 сентября – Семинар «Практика сюрвейерской деятельности в экспедиции и перевозках»
Полная программа мероприятий здесь: https://infotrans.by/wp-content/uploads/2025/08/2025.pdf
⚡️ В Беларуси продлен запрет на вывоз отдельных промышленных товаров за ее пределы. Это предусмотрено Постановлением Совета Министров от 18 сентября 2025 г. № 514, которое официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Из документа следует, что запрещено вывозить за пределы Беларуси в государства ЕАЭС товары по перечню согласно приложению вне зависимости от страны происхождения, а также за пределы таможенной территории ЕАЭС из Беларуси в государства, не являющиеся членами ЕАЭС, товары при помещении их под таможенные процедуры экспорта, временного вывоза, переработки вне таможенной территории и реэкспорта.
Ограничения не распространяются на товары, сопровождаемые сертификатом о происхождении товаров или актом экспертизы происхождения товаров, подтверждающими белорусское или российское происхождение. Запрет не касается товаров, полученных в результате операций по переработке на таможенной территории ЕАЭС в Беларуси в соответствии с таможенной процедурой переработки на таможенной территории, а также изготовленные с использованием товаров, ранее помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны.
В ряде исключений есть и товары, являющиеся транспортными средствами международной перевозки, вывозимые с таможенной территории ЕАЭС, а также перемещаемые в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории Беларуси.
Полный перечень товаров, в отношении которых установлен временный запрет на вывоз за пределы Беларуси, прилагается к Постановлению.
Постановление вступает в силу в следующем порядке: пункты 1-12 - с 23 сентября 2025 года, иные положения настоящего постановления - со дня его принятия.
Постановление действует по 22 марта 2026 года.
🗓 Субботнюю «прямую телефонную линию» по вопросам дорожного хозяйства проведет начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Золотарев Андрей Сергеевич.
▫️Дата: 20 сентября 2025 года
▫️Время: с 9:00 до 12:00
▫️Телефон: 8 017 351 14 01
#ПРЯМАЯ_ЛИНИЯ ☎️
🇧🇾@mintransbelarus
Новый китайский маршрут из Китая в Европу…
Читать полностью…
Доля швейцарской компании в белорусской экспедиторской компании СП «Трансрэйл-БЧ» перейдет государству.
Такое решение закреплено постановлением Совмина №508 от 18 сентября, которое сегодня опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
В соответствии с ним, до 31 декабря 2025 года в собственность Республики Беларусь должна быть принята доля АО «Интеррейл Холдинг» в совместном беларусско-швейцарском ООО «Трансрэйл-БЧ» в размере 50% уставного фонда стоимость 25 тыс. долларов.
Данная доля при этом будет передана в хозяйственное управление РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги».
Минтрансу поручено принять меры по реализации постановления.
«Трансрэйл-БЧ» официальный экспедитор Белорусской железной дороги. ООО было зарегистрировано в 1994 году. На сайте компании указано, что ее создателями были БЖД и группа компаний «ТРАНСРЕЙЛ-ХОЛДИНГ-АГ».
Запуск системы каботажных автоперевозок для стран ЕАЭС с 1 сентября 2025 года
Минтранс России подтвердил запуск системы каботажных автоперевозок для перевозчиков из стран ЕАЭС. Для каждой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
В российском Минтрансе подтвердили запуск системы каботажных автоперевозок с 1 сентября 2025 года, предназначенной для перевозчиков из стран-участниц ЕАЭС (Беларуси, Армении, Казахстана и Кыргызстана).
Для каждой такой перевозки требуется разрешение от Ространснадзора, оформляемое через специализированный портал в ГИС ЭПД.
Согласно сообщению Минтранса, с указанной даты вступил в действие механизм каботажных грузоперевозок для компаний из Евразийского экономического союза. Перевозчики стран ЕАЭС могут осуществлять внутренние каботажные рейсы в соответствии с приказом Минтранса России №398 от 11 ноября 2024 года.
Для этого необходимо зарегистрироваться на портале Государственной информационной системы электронных перевозочных документов и подать заявку на выполнение перевозки.
На Портале каботажных автомобильных перевозок грузов, функционирующем на базе ГИС ЭПД, подается запрос в Ространснадзор для получения разрешения.
Отсутствие разрешения влечет штраф от 100 до 150 тысяч рублей и годовой запрет на каботажные перевозки по территории России.
В заявке необходимо указать данные о грузе (место отправки и доставки, тип, наименование, вес и количество) и обосновать логистику маршрута, доказывая попутное направление к следующей точке загрузки или возвращение транспортного средства в страну регистрации.
Подтверждением служат транспортная накладная предыдущего рейса, а при международной перевозке – иностранные разрешения.
В течение обратного рейса перевозчик из ЕАЭС может выполнить до трех каботажных перевозок, но общее время не должно превышать семи дней с момента разгрузки после международной доставки.
Превышение лимитов также влечет штрафы и временное отстранение от каботажа.
Артем Юренков, директор Департамента цифрового развития Минтранса, отметил, что новый портал обеспечивает централизованный сбор заявок, принятие решений о выдаче разрешений, а также безопасность данных. Это способствует сокращению порожних пробегов, времени простоя транспорта, повышению эффективности работы компаний и усилению контроля со стороны надзорных органов.
Закон, разрешающий каботажные перевозки для перевозчиков из ЕАЭС, вступил в силу еще 1 марта, но его практическая реализация была отложена из-за неготовности портала на ГИС ЭПД. Поправки в КоАП, касающиеся нарушений правил каботажа, вступили в силу только с 1 сентября.
Крупнейший польский банк PKO Bank Polski намерен открыть представительство в Литве, сообщил исполняющий обязанности министра экономики и инноваций Литвы Лукас Савицкас.
В настоящее время в банковском секторе Литвы насчитывается 18 участников, большую часть рынка занимают Swedbank, SEB и Luminor.
PKO Bank Polski будет 19-м банком получившим лицензию Банка Литвы.
Напомним, что через банк РКО осуществляются транзакции межу резидентами Литвы и Беларуси. Литовская компания открывает в польском банке расчетный счет, который используется для транзакций и получения денег от резидентов Беларуси. Прямые транзакции между литовскими и белорусскими компаниями заблокированы Банком Литвы в силу санкционной политики Литвы. Банк Литвы запретил литовским банкам осуществлять транзакции по приему и отправке денег резидентам Беларуси.
⚡️ ⚡️ ⚡️ Польша может с 20 сентября открыть сначала жд-переходы с Беларусью в угоду китайским контейнерам. А с 22 сентября - автомобильные пункты пропуска с Беларусью.
Такая информация появилась в профильных телеграмм-каналах по прохождению границы со ссылкой на немецких экспедиторов.
Однако, никакого официального подтверждения данной информации нет.
Закрытие польско-белорусской границы грозит парализовать торговлю между ЕС и Китаем
Временная мера предосторожности, принятая в связи недавними военными учениями "Запад-2025", оборачивается прекращением железнодорожных грузоперевозок между КНР и ЕС
Европейская комиссия пытается оценить возможные экономические последствия закрытия всех пунктов пропуска между Польшей и Республикой Беларусь. Решение Варшавы грозит парализовать торговлю между ЕС и Китаем.
Через польско-белорусскую границу шла перевозка 90% железнодорожных грузов между ЕС и КНР, стоимость которых составляет 25 миллиардов евро в год.
"Мы, конечно, внимательно изучаем ситуацию, но пока рано вдаваться в детали", - заявил в четверг заместитель главного пресс-секретаря Еврокомиссии Улоф Гилл.
Польша в одностороннем порядке закрыла границу с Беларусью с 12 сентября по соображениям безопасности. Об этой мере власти объявили в преддверии российско-белорусских учений "Запад-2025”.
Эта мера "будет действовать до дальнейшего уведомления и продиктована заботой о безопасности польских граждан", - говорится в заявлении министерства внутренних дел Польши.
ООО «ПионерТранзитГрупп» вступила в члены Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».
Pioneer Transit Group – профессиональный поставщик логистических и таможенных решений для бизнеса с 2013 года. Специализируется на организации грузоперевозок из стран Юго-Восточной Азии и ЕС в Россию и Беларусь.
⚡️Прогнозируя переориентацию потоков на литовское и латвийское направления после закрытия Польшей границы с Беларусью, белорусская таможня усилилась в открытых для движения пунктах пропуска.
Литовские и латвийские контролирующие органы не увеличили объемы пропускаемых транспортных средств и продолжают оформлять минимум от возможного количества.
За последние сутки литовская сторона в сопредельных с белорусскими пунктами пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони» оформила на въезд в Беларусь порядка 30% и на выезд из нашей страны не более 17% грузовиков от возможного количества.
За последние 12 часов, при пропускной способности в двух направлениях 750 авто, литовцы приняли 74 транспортных средства, прибывших из Беларуси, и оформили порядка 130 следующих в нашу страну.
Сейчас в двух пунктах пропуска выезда в Литву ожидает 1140 грузовиков.
Функционирование литовских информационных систем, которые в субботу временно не работали, восстановлено, вместе с тем подача и прием транспортных средств осуществляется медленно.
Не лучше ситуация и с оформлением грузовиков латвийской стороной - сейчас выезда из Беларуси в пункте пропуска «Григоровщина» ожидают более 570 транспортных средств.
За последние сутки латвийские контролирующие службы на въезд в свою страну приняли 30% грузовиков от возможного количества.
Программа на сегодня. Семинар по авиаперевозкам грузов.
Читать полностью…
Руководство контролируемой государством группы компаний PKP Cargo заявило, что "можно управлять краткосрочными задержками, предупредив, что длительное закрытие границы может привести к тому, что грузовые потоки из Китая будут направлены через Казахстан, Каспийское и Черное моря в Турцию и в центры Южной Европы".
Закрытие произошло всего через неделю после того, как PKP Cargo запустила свой первый грузовой поезд из Варшавы в провинцию Хэнань в Китае с грузами из нескольких европейских стран. Это должно было стать символическим доказательством того, что компания укрепляет свой международный профиль. Около 10 тысяч белорусских водителей также застряли в польских транспортных компаниях.
Потери польских логистических компаний будут оценены, когда станет известно, как долго граница будет закрыта. Возможно, правительство примет решение о государственной поддержке отдельных секторов.
По словам Конрада Поплавского, экономиста из Варшавского центра восточных исследований, правительственного консультативного аналитического центра, закрытие польско-белорусской границы является серьезной проблемой для Китая, особенно для западных провинций, удаленных от морских портов, однако стоимость торговли, проходящей через нее, по-прежнему недостаточно велика, чтобы заставить Пекин изменить свою позицию по Москве или Минску.
https://intermodalnews.pl/2025/09/19/zdlawiony-transport-ladowy-z-chin-do-ue-przez-polske-ale-to-gra-na-duzej-szachownicy/
Стартовал семинар по авиаперевозкам!!!
Присоединяетесь к Недели экспедитора!!!
Завтра интереснейший семинар по международным перевозкам сборных грузов
Сегодня стартует Неделя экспедитора. Регистрация с 9.30
Вход в БЦ Призма (пр.Партизанский 79), 5 этаж (на лифте)
⚡️Вниманию следующих через белорусско-литовскую границу водителей грузовых транспортных средств!
На сайте таможенной службы Литвы опубликована информация о проведении сегодня с 08.00 до 20.00 плановых работ по техническому обслуживанию инфраструктуры. В связи с этим литовские контролирующие органы перешли на бумажное оформление грузов.
Обращаем внимание, что в настоящее время литовская сторона практически не оформляет грузовые транспортные средства.
❗️С 9.00 литовские контролирующие службы приняли на въезд в Литву лишь один грузовик из пункта пропуска «Бенякони», в обратном направлении - 11. Аналогичная ситуация на сопредельной стороне пункта пропуска «Каменный Лог». Здесь с 9.00 в Литву удалось выехать двум транспортным средствам, въехать на нашу территорию - 15 фурам.
За последние сутки литовской стороной оформлено около 20% от возможного количества как на въезд в нашу страну, так и на выезд из Беларуси.
Сейчас выезда из Беларуси в двух пунктах пропуска ожидает около 1050 грузовиков.
Министерство сообщения Латвии поручило Автотранспортной дирекции подготовить правовое обоснование намерения не продлевать лицензии на регулярные автобусные перевозки пассажиров из Латвии в Россию и Беларусь, сообщили в министерстве.
По данным Aвтотранспортной дирекции, сейчас из Латвии выполняются четыре автобусных маршрута в Россию и три — в Беларусь.
Перевозки в Санкт-Петербург осуществляет SIA VISSA, срок действия разрешений — до 21 апреля 2027 года. SIA Norma-A (бренд Ecolines) имеет разрешения: до 23 мая 2026 года — на рейсы в Санкт-Петербург, до 9 января 2027 года — на рейсы в Москву, до 1 ноября 2025 года — на рейсы с пересадкой в Калининград.
Регулярные перевозки в Беларусь выполняет SIA Latlines: в Витебск — до 31 января 2026 года, в Минск — до 26 февраля 2026 года, в Гомель — до 27 июня 2026 года. Некоторые маршруты обслуживаются не ежедневно.
Действуют также две лицензии на транзитные рейсы из Молдавии (Резина и Кишинев — Москва), которые обслуживает компания Galiz-SV S.R.L совместно с партнерами. Они действуют до 4 ноября 2025 года.
В Автотранспортной дирекции пояснили, что для прекращения регулярных автобусных перевозок в Россию и Беларусь необходим внешний нормативный акт. При этом, если страны Прибалтики не согласуют совместное решение, пассажиры будут пользоваться маршрутами через Литву и Эстонию, а также "нелегальным сегментом" — микроавтобусами до девяти мест.
Так, по информации на сайте Lux Express, пассажиры могут добраться из Риги в Санкт-Петербург с пересадкой. Представитель компании Lux Express Latvia Алдис Кибенс пояснил, что латвийский перевозчик выполняет рейсы до эстонского пограничного пункта в Нарве, а дальше пассажир сам выбирает продолжение поездки.
Также напомним, что туристический автобусы, которые ранее ездили через белорусско-польский погранпереход, теперь едут через латвийский КПП на границе с Беларусью. Однако, Латвия намеревается запретить проезд туристических автобусов через латвийскую границу с 15 октября.
Сотрудники Клайпедской таможни задержали два морских контейнера с более 50 тоннами наполнителя для кошачьих туалетов. Выяснилось, что груз запрещен санкциями, его перевозка в Беларусь запрещена
В Клайпедский порт груз прибыл из Германии, из Гамбурга, его должны были везти в Беларусь. Груз переслала китайская компания. Представитель компании представил две транзитных декларации, в которых указано, что в контейнерах наполнитель для кошачьих туалетов.
Во время физической проверки появились предположения, что груз отмечен неверным кодом, который не соответствует классификации товара. Эти сомнения подтвердились. По верному коду наполнитель попадает в группу товаров, которые находятся под санкциями. Их нельзя везти в Беларусь.
За нарушение международных санкций грозит ответственность по 515 ст. Кодекса административной ответственности. Ответственным лицам грозит штраф до 6000 евро и конфискация товаров.
Сегодня с участием Председателя Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Игоря Сергеенко введен в эксплуатацию новый комплекс транспортно-логистического центра «Минск-Белтаможсервис-2».
На церемонии ввода дополнительных площадей в эксплуатацию также присутствовали Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский, начальник Белорусской железной дороги Валерий Веренич, генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок.
Открывая мероприятие, Владимир Орловский отметил, что для таможенных органов это важное событие - завершено обустройство одного из крупнейших транспортно-логистических центров Беларуси.
После возведения нового складского комплекса площадь ТЛЦ «Минск-Белтаможсервис-2» увеличилась на 5 га и составила 23,5 га.
На территории нового склада установлено 6 холодильных камер со стеллажным хранением товаров и регулируемой температурой хранения от -26°С до +5°С.
Теперь на ТЛЦ прогнозируется увеличение на 30% количества обрабатываемых товаров.
Также обустроена новая стоянка грузового автотранспорта на 110 автомобилей. На специальных площадках терминала одновременно могут размещаться более 400 единиц большегрузного и легкового автотранспорта.
В три раза увеличены площади для размещения железнодорожных контейнеров и теперь их вместимость составляет 500 контейнеров, выделена площадка для инспекционно-досмотрового комплекса.
Закрытие границы Польшей с Беларусью рискует остановить торговлю между ЕС и Китаем
https://www.politico.eu/article/poland-belarus-border-closure-eu-china-rail-trade-russia-zapad/
Порядка 300 участников собрала сегодня в Минске XVI Международная научно-практическая конференция «Перспективы развития таможенного законодательства: баланс доверия и контроля».
Представители ЕЭК, таможенных органов и суда ЕАЭС, государственных структур Беларуси, бизнеса и научных кругов вырабатывали новые подходы в рамках дальнейшего совершенствования таможенного администрирования и содействия внешнеэкономической деятельности.
Докладчики выступили с оценками, анализом и предложениями по различным интересующим участников конференции темам - от проблем и перспектив таможенного регулирования, новаций законодательства и цифровизации до интеграционных инициатив.
Открывая мероприятие, Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский подчеркнул:
Только совместная скоординированная работа Евразийской экономической комиссии и государств ЕАЭС позволит достичь намеченных целей, в первую очередь, в непрерывном совершенствовании логистических цепочек для обеспечения беспрепятственной доставки товаров и оперативном реагировании на внешнюю агрессивную тарифную политику.
Государственная польская компания PKP Cargo предупредила, что длительное закрытие границы с Беларусью перенаправит грузопоток на юг, через Казахстан, Каспийское и Черное моря, а затем в Южную Европу или Турцию.
В итоге закрытие границы Польши с Беларусью дорого обойдется ЕС и Китаю.
Через Польшу перевозится 90% железнодорожных грузов между Китаем и ЕС стоимостью более 25 млрд евро в год. На этот коридор приходится 3,7% всей торговли между странами ЕС и Китаем, указывает издание.
В свою очередь власти Польши, которые временно закрыли границу с Беларусью 12 сентября, ссылаются на "озабоченность безопасностью польских граждан" и говорят, что "движение будет восстановлено, как только граница станет полностью безопасной".
Кроме того, по данным ассоциации Transport & Logistics Poland, около 10 тысяч белорусских водителей, работающих в польских транспортных компаниях, также оказались в затруднительном положении, не имея возможности вернуться на работу в Польшу или, наоборот, домой.
Полная программа Недели экспедитора на infotrans.by
Читать полностью…
18 сентября пройдет Совет директоров - компаний членов Ассоциации «АИПЛ». Начало в 14.00.
Мероприятие пройдет по адресу: г.Минск, ул. Тимирязева 65Б, оф.810
Мероприятие только для компаний членов Ассоциации интермодальных перевозок и логистики «АИПЛ».