9 февраля мы провели полёты с подписчиками на авиатренажёре Boeing 737 MAX (https://liner737.ru) в Санкт-Петербурге!
Летали по маршрутам: Внуково – Шереметьево, Нальчик – Минеральные Воды, Инсбрук – Зальцбург, Тиват – Подгорица и не только, также по аэродромным коробочкам над Пулково, Шереметьево и даже на Мадейре. Кроме того, выполняли взлёт из Сочи, разворот над морем и заход с обратным курсом. И это – не всё!)) С самым юным любителем авиации – учащимся школы – эффектно слетали из Пулково в Шереметьево: взлёт с 10R и сразу спрямление на точку входа в глиссаду ВПП 06R.
Суммарному налёту инструктора – админа Inside Avia – за ту рабочую смену в какой-то степени могут позавидовать действующие 😎
Отдельно с посетившими нас курсантами СПбГУГА (спасибо студенческому совету университета за повышение интереса к мероприятию) отработали cold and dark start up procedure и полетали визуальные круги над авиагаванью Северной столицы.
Следите за анонсами в канале! В Москве летаем на 737NG, в Питере на 737 MAX.
9 февраля – 1️⃣0️⃣0️⃣ лет гражданской авиации России! 🇷🇺
В этот день, в 1923 году Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации».
В том же году было создано общество добровольного воздушного флота «Добролет», положившее начало авиакомпании «Аэрофлот».
Всех причастных к бесперебойному функционированию сложнейшего механизма авиации поздравляем с профессиональным праздником! Регулярных, безопасных и красивых по всем критериям полётов!
Не путайте этот день с 7 декабря.
Открытка @aviatransport 📸
#inside_history
✅ Победитель определен – 1й курс ОЛР. На будущее просьба внимательнее читать пост (сказано: писать в личные сообщения). Поэтому ответы, данные в комментах, были удалены и не стали зачтенными.
А теперь уже все желающие могут отвечать в комментариях 😉
Часто слышали слово «импортозамещение», но не понимаете всех процессов внутренней кухни? Любите следить не только за новостями авиации, но и промышленности в целом?
Тогда вам стоит посетить канал youpom, где без лишней воды рассказывается о промышленности и технологиях в России, а также разбираются «острые» темы последней повестки.
В этот день, 7 февраля 1906 года родился Олег Константинович Антонов – авиаконструктор, разработавший множество летательных аппаратов (от планеров и пассажирских самолётов до тяжелых транспортных лайнеров), которые бороздят небесные просторы и по сей день. Подробнее 👈🏻
Читать полностью…⚠️ Друзья, осталось два утренне-дневных свободных слота на полёты на авиатренажёре Boeing 737MAX с Inside Avia в Санкт-Петербурге, которые состоятся в день 100-летия гражданской авиации России, 9 февраля!
По всем вопросам и для записи обращайтесь в личные сообщения.
Присоединяйтесь, будет круто! Лекции и интерактивы, общение и полёты. Подготовка не требуется!
Ночная задачка для знатоков 😏 LTFM 051920Z 36037KT 4000 -SHSN BLSN BKN009 BKN020 01/M02 Q1017 NOSIG=
Математическую разницу скорости ветра и точки росы умножить на температуру воздуха. Какое число получили?
⚓️25 января (5 февраля) 1701 года Петр 1 положил начало централизованной штурманской службы.
В этот день вышел указ о введении должности «капитана над штурманами» и обучении штурманов. Учредили Школу математических и навигационных наук, а также штурманскую службу на российском флоте.
Школа математических и инженерных наук была разделена на нижнюю и верхнюю. В первой обучали чтению, письму, арифметике, геометрии и тригонометрии, во второй специальным дисциплинам: математике, морским, артиллерийским и инженерным наукам, немецкому языку. Выпускники направлялись не только в армию и на флот, но также и на гражданскую службу.
В 1712 году школу расширили. В указе Петра 1 говорилось: «…Школу инженерную умножить, а именно учеников из русских, которые учены цифири или на Сухареву башню, для сего учения посылать, а когда арифметику окончат, учить геометрию столько, сколько до инженерства надлежит…».
Позднее на базе артиллерийских, инженерных и классов по навигации была создана Морская академия.
#inside_history
Выражаем благодарность классному проекту «Споттинги России» @russianspottings за приглашение на увлекательную экскурсию на РКК «Энергия» им. С.П. Королёва – ведущее российское ракетно-космическое предприятие, расположенное в подмосковном Королёве 🚀
Всё было организовано на высшем уровне. Чувствуется, что работа ведётся от души! Обзор экспонатов проходил под чутким сопровождением знающего экскурсовода.
Одни из многих уникальных представленных там экспонатов – спускаемый аппарат корабля «Восток», на котором Юрий Гагарин совершил первый в истории пилотируемый космический полет; «Восток-6», на котором летала Валентина Терешкова; «Восход-2», на котором летали Алексей Леонов и Павел Беляев…
Подписаться на анонсы авиасобытий
🤙🏻 Ещё есть места на полёты на авиатренажёре Boeing 737MAX с Inside Avia в Санкт-Петербурге, которые должны состояться в день 100-летия гражданской авиации России, 9 февраля!
По всем вопросам и для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
Мероприятие состоится при наборе определённого числа желающих.
3 февраля 2018 года при выполнении воинского долга в Сирии погиб российский лётчик Роман Филипов.
При выполнении облёта зоны деэскалации «Идлиб» для контроля режима прекращения огня ведущий в паре российский штурмовик Су-25СМ под управлением майора Филипова вблизи города Серакиб был сбит выстрелом из переносного зенитного ракетного комплекса.
⠀
Лётчик катапультировался, на земле попал в окружение боевиков и погиб в последовавшем за этим бою: отстреливаясь от нападавших из пистолета Стечкина, был тяжело ранен, а затем подорвал себя гранатой со словами: «Это вам за пацанов». Герой России посмертно.
#inside_history
В новом материале на Boosty говорим про локальные контрольно-корректирующие станции (ЛККС), навигационное обслуживание GNSS, заходы GLS и их развитость и применение в России (аэродромы, схемы), а также разбираемся в пятизначном канале вместо привычной частоты ILS и выделяем преимущества GLS перед ILS.
Ссылка на материал 👈🏻
📖 Рекомендуется к приобретению подписка уровня First Officer – по ней вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty: https://boosty.to/inside_avia
Вы полетите на нём… но не сейчас.
В госкорпорации Ростех заявили, что самолет МС-21 будет сертифицирован в конце 2024 года.
"В 2023 году планируем начать испытания других систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство. Часть из этих систем уже проходит стендовые испытания", – сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.
Только ленивый не обращал внимания на постоянные переносы сроков сертификации МС-21, а некоторые уже заявляют о моральном устаревании проекта… Первый полёт МС-21 (на тот момент с американскими двигателями) совершил более 5,5 лет назад – в мае 2017 года. В декабре 2022 года Росавиация одобрила изменения в типовой конструкции самолёта.
После вылета из Махачкалы у 5-летнего (вполне молодого) Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот» произошёл отказ правого двигателя, борт встал в зону ожидания для выработки топлива и благополучно вернулся обратно.
Не все самолёты могут аварийно сбрасывать топливо (А320 - не исключение), а масса превышает максимальную посадочную, поэтому осуществляется его выработка в зоне ожидания. Про них подробнее тут.
#inside_crashes_and_incidents
Санкт-Петербург! Полёты с Inside Avia на авиатренажёре Boeing 737MAX 🛫
Мероприятие, которое пройдёт на базе тренажёра наших авиационных друзей – t.me/inside_avia/5180 – запланировано на День гражданской авиации России (9 февраля) и состоится в случае набора определённого числа желающих.
В программе, кроме полётов с Inside Avia: увлекательные лекции, интерактивы, общение. Интересно и полезно будет как людям, никогда не сидевшим в самолёте, так и тем, кто учится/работает в сфере авиации.
30 минут полёта + лекция = 3500 руб; 60 минут полёта + лекция = 6000 руб
Город Санкт-Петербург, ул. Мира, 37. Планируем начать с самого утра и до вечера! Вы сможете выбрать удобное время.
По всем вопросам и для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻
⚡️ Друзья, в честь праздника предлагаем в комментариях к этому посту рассказать о ваших самых интересных полетах по России, смешных случаях и не только. Также приветствуются красивые фотографии со споттингов, подзаборингов и перронов аэропортов нашей необъятной ⬇️
За фото спасибо ed.aero
Посетили 10-ю юбилейную национальную выставку и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS!
Думаю, что много всего интересного и красивого про данное мероприятие уже было сказано и показано в других источниках, а здесь хотелось бы отметить исключительно один примечательный экспонат, а именно процедурную имитацию glass cockpit самолёта Cessna-172, собранную руками студента МГТУ ГА Максима Бека, на базе авиасимулятора X-Plane 11.
Покрутили круги над Домодедово, всё чётко и штатно. Оборудование исправно, аэродром пока тоже ничего. Думаю, как-нибудь организуем полёты с подписчиками и на таком аппарате!)) Максиму – успехов, вообще красавчик 😎
Курсанты СПбГУГА, внимание! Завтра мы проводим полёты на авиатренажёре Boeing 737 MAX в Санкт-Петербурге.
Остался один 15-минутный слот (19:00-19:15), который мы готовы отдать первому верно ответившему на два вопроса (ниже) курсанту/студенту любого направления подготовки данного университета.
За 15 минут можно совершить несколько заходов на посадку с прямой в любом аэропорту мира, либо выполнить взлёт, полет по коробочке и заход с посадкой.
Вопрос 1. Когда день рождения у проекта Inside Avia? Вопрос 2. На какой скорости на Boeing 737 MAX, глядя на PFD, можно озвучить «speed alive»?
Ответы присылайте в личные сообщения 👈🏻
🍱 Бортовое питание.
Кто и как обеспечивает важную составляющую приятного полёта? ✈️
😕 Сегодня многие авиакомпании отказались от предоставления бортпитания. Им разрешено это делать согласно ФАП-82, а именно «питание и горячие напитки могут не предоставляться пассажирам воздушных судов на борту воздушного судна, если указанное условие установлено правилами перевозчика и пассажир информирован об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозки пассажира».
🔎 Узнать, будут ли кормить, нужно перед бронированием. У каждой авиакомпании информация должна быть выложена на сайте (если ее там не нашли, звоните в контакт-центр).
Самолеты обеспечиваются бортовым питанием в аэропортах через цехи бортового питания или рестораны аэропортов.
🍔 Еду готовят прямо в аэропортах, дабы не потерять в качестве во время доставки питания откуда-то ещё. В цех привозят продукты в контейнерах 🥬, готовят 🍳, затем готовые блюда сервируются в касалетку – специальный контейнер из алюминия, в котором подаются горячие обеды на борту (в воздухе еду лишь разогревают).
Еду готовят в среднем за 2 часа до вылета, а за 30 минут до посадки пассажиров на специальных машинах её доставляют на борт. Чтобы поднять на борт самолета бортовое питание, используются кейтеринговые автолифты, имеющие высокую грузоподъемность (4,5 т). Они представляют собой машины с цельными кабинами.
На коротких маршрутах горячее питание могут загрузить сразу на рейс в обе стороны. Если самолёт летит далеко, то еда на обратный маршрут будет загружаться уже в другом аэропорту, из которого он будет возвращаться.
✈️ Кроме того, большинство авиакомпаний предоставляют пассажирам различные варианты видов питания (диетическое, детское, кошерное, вегетарианское и т.д.). Главное: предупреждать перевозчика о своём желании заранее (Аэрофлот, например, просит это сделать за 36 часов до вылета).
Самые крупные компании по предоставлению бортпитания: Аэромар, LCG Sky Chefs.
Бортпитанием, как было сказано выше, могут обеспечить и рестораны аэропортов. Действительно, это так, а именно рестораны, находящиеся в чистой зоне аэропорта. Сегодня многие компании предоставляют своим пассажирам возможность заказа питания на борт ВС из полюбившихся ресторанов. Эта услуга появилась относительно недавно и есть не во всех аэропортах.
Левый крен или правый? Высота перехода пройдена? Ответ пишите в комментариях с помощью скрытого текста.
Читать полностью…🤔 Всматриваясь в заходящий на посадку борт авиакомпании "Southwind Airlines" и вспоминая старый логотип "Яндекс Дзен", на ум приходят слова великого Михаила Ломоносова: «Ежели где-то что-то убыло, то где-то что-то прибыть должно непременно».
#UUEE #STW
ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО для бортпроводников и не только.
✈️Новости мира авиации.(ПОБЕДА И другие Авиакомпании)
✈️Актуальная карта полетов.
✈️Лайфхаки бортпроводникам и любителям путешествовать.
✈️Советы от бортпроводников.
✈️Поможем сэкономить на любом перелете.
✈️Юмор самого высокого полета.
Подписывайтесь 👉 /channel/work_crew
Новый материал на Boosty. Green dot speed. По запросам любителей Airbus. Коротко, но по делу! 😉
Скорость зеленой точки на Airbus - что это такое?! Зачем самолету планировать и как сделать это максимально длительно?
НАВИГАЦИЯ ПО BOOSTY 👈🏻
Boeing 767-300 (RA-73034) а/к Azur Air не смог вылететь в Москву из Пхукета – при разбеге, судя по кадрам, произошел помпаж правого двигателя. Экипаж принял решение прекратить взлёт. По данным Flightradar24, путевая скорость составляла 100 узлов (~190 км/ч). На правой основной стойке шасси лопнули шины. Никто не пострадал, вылет отложен до завтра.
#inside_crashes_and_incidents
Многие думают, что прервать разбег до скорости принятия решения (V1) можно только при отказе/пожаре двигателя. Это совсем не так, ведь ситуаций, требующих «дать по тормозам», много.
Принято считать, что граница между low speed RTO (rejected take-off) и high speed RTO проходит на скорости 80-100 узлов, а чем ближе к скорости V1, тем больше рисков при прерывании разбега. Поэтому на высокой скорости делать это нужно только в случае серьёзных проблем/отказов на борту. Ещё надо помнить, что руль направления «оживает» примерно на +/- 80 узлах, поэтому до этой скорости управлять придётся только носовой стойкой шасси.
⠀
После V1 только взлёт? По-хорошему да, но есть исключения. Если присутствует обоснованная уверенность, что самолёт НЕ полетит (например, отказ всех двигателей), то прервать разбег нужно и после V1, однако следует оценивать риски выкатывания, последующего разрушения/пожара и иные.
⠀
Важный момент заключается в том, что с момента поступления какого-либо сигнала и последующего принятия решения о прекращении взлёта время не останавливается, а значит и скорость продолжает «бежать» вверх.
⠀
Может ли диспетчер выдать указание экипажу о прекращении взлёта? Да. Увидел дым/огонь от самолёта, взорвавшуюся шину, препятствие впереди и т.д… Но просто так отвлекать экипаж после выдачи разрешения на взлёт он не будет. Диспетчер не знает скорость V1 взлетающего борта, а экипаж может принять решение, которое противоречит указанию о торможении (например, впереди выехал самолёт, расстояния затормозить не хватит, остаётся делать ранний отрыв, что тоже чревато столкновением).
Обязательно пристёгивайтесь перед взлётом и посадкой!
"Авиация - это таран, проламывающий стену незнания для разных наук".
Кому принадлежит цитата? 👇🏻
🤙🏻 Продолжается запись на полёты на авиатренажёре Boeing 737MAX с Inside Avia в Санкт-Петербурге, которые должны состояться в день 100-летия гражданской авиации России, 9 февраля!
Не упускайте уникальную возможность!
28 января 1986 года произошла катастрофа шаттла Challenger 🚀⚫️
Тогда погибли семь человек: Фрэнсис Р. «Дик» Скоби – командир экипажа и военный лётчик США, Майкл Дж. Смит – второй пилот и лётчик испытатель, Эллисон С. Онизука – лётчик-испытатель, Роналд Э. МакНейр – научный специалист, физик и астронавт NASA, Джудит А. Резник – инженер и астронавт NASA, Грегори Б. Джарвис – инженер, Шерон Криста Корриган Маколифф – учительница из Бостона. Джарвис и Шерон должны были отправиться в космос впервые.
Изначально старт челнока с мыса Канаверал должен был произойти 22 января, однако дату запуска несколько раз переносили. Вечером, перед днём назначенной даты, температура во Флориде упала до -6°C. Согласно нормативам, при температуре ниже +11,7°C нельзя было производить старт, так как ранее были отмечены случаи повреждения кольцевых уплотнений в стыках между секциями ускорителей.
Событие 28 числа фиксировали кинокамеры. Сразу после старта в 11:38 по местному времени в кадре появился серый дым. На 59-й секунде полёта из одного из стыков начало бить пламя. На 65-й секунде огонь прожёг резервуар с водородом, а на 73-й секунде оторвалось нижнее крепление правого ускорителя, которое снесло крыло и пробило кислородный резервуар.
Кабина с семью астронавтами в течение 140 секунд с высоты 20 км падала в океан. Именно удар об воду со скоростью 393 км/ч стал решающим.
Комиссия по расследованию катастрофы установила, что крушение произошло из-за недочётов в процессах принятия решений и корпоративной культуре безопасности NASA. Однако с теми, кто отвечал за старт, поступили мягко. Руководители просто сменили должности, а уволенных сотрудников спустя время восстановили.
#inside_history
По уточненным данным, которые привели в управлении делами президента, инцидент с вертолетом Ми-8 во Внуково произошел «в процессе взлета».
«Вертолет только готовился к вылету, возможно, из-за сильного ветра его раскрутило, из-за чего поврежден винт, — рассказала ТАСС пресс-секретарь управделами президента Крылова. — Пострадавших нет».
«Вертолет получил незначительные повреждения, ведется разбирательство произошедшего», — добавила она. Mash опубликовал фото, на котором виден разрушенный хвостовой винт.
Пассажиров на борту во время инцидента не было, сказал источник РИА «Новости».
❗️Boeing 737-900 индонезийской авиакомпании Lion Air задел законцовкой крыла здание терминала в ходе руления на ВПП перед отправлением из аэропорта города Мерауке. На борту никто не пострадал, вылет был отменен, так как потребовалась замена воздушного судна.
#inside_crashes_and_incidents
💡Сколько магистральных рулёжных дорожек расположено на данном аэродроме? Ответ указать цифрой в комментариях с помощью скрытого текста.
Читать полностью…