Inside Avia

24 Jan 2023 18:00

Не все учебники одинаково полезны

Попросили проанализировать одно учебное пособие о “связи по ПВП” на английском языке. Пособие довольно свежее – выпущено на русском и местами английском языке в 2021 году в Санкт-Петербурге. По заявлению (далее…)

https://aviasafety.ru/43294/

Inside Avia

24 Jan 2023 09:55

Запасные аэродромы 🛑

В одном из недавних постов мы рассматривали особенности применения BECMG и TEMPO при принятии решений. Но одной этой информации недостаточно для выбора запасных а/д (ЗА), поэтому дополним её требованиями к ЗА и метеоусловиям.

ЗА подразделяются на:

1️⃣ ЗА при взлёте. Должен выбираться, когда по каким-либо причинам не будет возможности вернуться на а/д вылета (метеоусловия ниже эксплуатационного минимума а/д или иные причины);

2️⃣ ЗА на маршруте;

3️⃣ ЗА пункта назначения.

✅ Для ЗА при взлёте и на маршруте расстояние до ЗА не должно превышать 1 час полёта в стандартных метеоусловиях для ВС с 2 двигателями. Это время может быть увеличено при выполнении полёта по правилам ETOPS.

Метеоусловия на ЗА (METAR/TAF) должны соответствовать минимуму для посадки 👌🏻

✅ С ЗА пункта назначения всё немного запутаннее, особенно, если заглянуть в ФАП-128.

☀️ Для начала рассмотрим хороший вариант ➡️ прогноз погоды на а/д назначения не ниже минимума для посадки:

🛑 Полёт может выполняться без ЗА, если метеоусловия в пункте назначения уж очень хорошие:

– видимость 5 км и более;
– ВНГО > Безопасной высоты в р-не а/д, но не менее 600 м (при наличии минимума для circling ➡️ ВНГО > MDA/H circling + 150м).

А также полёт должен выполняться менее 6 часов, а а/д назначения иметь 2 ВПП, одна из которых оборудована для приборного захода 🛬

🛑 Обязателен 1 ЗА пункта назначения, если условия не соответствуют указанным выше 👆

🌥 Теперь вариант похуже ➡️ прогноз погоды на а/д назначения не соответствует минимуму или вообще отсутствует:

🛑 Тут уже выдвигаются требования для 1 ЗА, которые практически идентичны метеоусловиям для полёта без ЗА, но с небольшой поправкой на ВНГО ➡️ не менее 450 м;

🛑 При несоответствии метеоусловий – 2 ЗА.

Уход на ЗА возможен не только с DA/MDA, но также рубежа ухода (point of safe return).

ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ ⬇️⬇️⬇️

#inside_top

Inside Avia

22 Jan 2023 21:30

Новый эксклюзивный материал для подписчиков на Boosty 📖

Рассматриваем детальнее некоторые фрагменты из отчёта, поясняем про среднюю аэродинамическую хорду (САХ) и режим работы двигателей FLEX 49, вспоминаем, что такое ECAM, почему автопилота два и не только…

Ссылка на публикацию 👈🏻

Inside Avia

20 Jan 2023 12:31

Санкт-Петербург! Полёты с Inside Avia на авиатренажёре Boeing 737MAX 🛫

Мероприятие, которое пройдёт на базе тренажёра наших авиационных друзей – t.me/inside_avia/5180 – запланировано на День гражданской авиации России (9 февраля) и состоится в случае набора определённого числа желающих.

В программе, кроме полётов с Inside Avia: увлекательные лекции, интерактивы, общение. Интересно и полезно будет как людям, никогда не сидевшим в самолёте, так и тем, кто учится/работает в сфере авиации.

Для знатоков: первое видео в публикации снято на данном авиатренажёре, остальное – на тренажере 737NG «Территория Полета» в Москве.

30 минут полёта + лекция = 3500 руб; 60 минут полёта + лекция = 6000 руб

По всем вопросам и для записи обращайтесь в личные сообщения 👈🏻

Inside Avia

19 Jan 2023 07:01

Всем привет! Завершая цикл постов о службах аэродрома, собрали для вас сводный материал по всем службам.

#inside_services

1. Служба транспортной и авиационной безопасности (СТиАБ)

Рассказали, что за люди встречают пассажиров в аэропорту и «гоняют» споттеров из-под забора. Также из этого поста можно узнать, как подразделяется СТиАБ.

2. Служба организации пассажирских перевозок (СОПП)

Вы все еще не знаете, кто крышует ларьки в аэропорту? Срочно читать по ссылочке! А еще в данном посте можно узнать, что сотрудники СОПП занимаются не только регистрацией пассажиров, но и… хм, стоит пойти прочесть)

3. Служба горюче-смазочных материалов (ГСМ)

Рассмотрели, что происходит с топливом и другими жидкостями с момента их прибытия до момента выдачи со склада ГСМ.

4. Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП)

Разобрались, как спасатели работают, рассчитывают штат сотрудников и количество автомобилей. Узнали о границах района ответственности СПАСОП.

5. Аэродромная служба (АС)

Поняли, как действует служба на желтом транспорте в штатных ситуациях, возникающих на аэродроме.

6. Орнитологическое обеспечение полетов

Еще не знаете, как обычные птицы помогают железным взлетать и не падать? Залетайте по ссылке!

7. Служба электросветотехнического обеспечения полетов (ЭСТОП)

Хотите узнать, кто обслуживает «новогоднюю ёлку» на ВПП? Приземляйтесь на ссылочку 😉

8. Авиационно-техническая база (АТБ)

Чтобы ВС всегда радовало глаз и создавало уверенность в комфорте и безопасности, за ним приглядывает именно эта служба. Как? Узнаете по ссылке.

9. Служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС)

Еще не были удивлены впечатляющими локаторами на аэродроме? Может, стоит проверить связь? Ведь мы уже рассказали здесь, как работает служба ЭРТОС.

10. Служба управления воздушным движением (УВД)

Еще не знаете о существовании авиадиспетчеров? Хотите узнать об их ранжировании? Тогда без раздумий пора читать.

11. Служба спецавтотранспорта (ССТ)

Рассказали и показали автомобили обслуживающие ВС и другие службы аэродрома.

Было полезно? Поделись с друзьями! Спасибо!

Inside Avia

17 Jan 2023 17:00

Стреловидность (часть третья). Крылья обратной и изменяемой стреловидности.

Первая часть 👈🏻
Вторая часть 👈🏻

⛔️ Еще существенный недостаток стреловидного крыла – заниженная несущая способность по сравнению с прямым крылом, что приводит к увеличению скоростей при отрыве и посадке, значит и росту длины разбега и пробега. #inside_top

Гражданские самолёты с небольшими углами стреловидности для приемлемых взлётно-посадочных характеристик требуют сложной механизации крыла.

Для сверхзвуковых ВС может применяться крыло с изменяемой стреловидностью (КИС). Каждая его консоль состоит из 2х частей – неподвижной и поворотной. На разных режимах полёта поворотная часть занимает наиболее выгодное аэродинамическое положение:

ℹ️ на малых скоростях угол стреловидности уменьшается ~15° (см. фото №1);

ℹ️ на около- и сверхзвуковых скоростях устанавливается максимальная стреловидность ~70° (см. фото №2).

⛔️ Основной недостаток КИС – сложность конструкции (снижается надёжность) и доп. масса систем поворота крыла. С 80-х годов на замену КИС пришла концепция статически неустойчивого ВС с электродистанционной системой управления (ЭДСУ).

⚠️ Теперь немного о такой экзотике, как крыло обратной стреловидности. Там происходит увеличение критического числа Маха и отдаление волнового кризиса по тому же принципу разложения скорости на составляющие.

Положительные стороны:

1️⃣ Вследствие перетекания воздуха срыв потока провоцируется уже с корневой части крыла. Практически нивелируются недостатки концевого срыва прямой стреловидности, но добавляется проблема смещения центра давления (приложения Ya) вперед и снижения продольной устойчивости (для борьбы с этим устанавливается передний треугольный наплыв);

2️⃣ Снижается интенсивность концевого вихря и уменьшается индуктивное сопротивление;

3️⃣ Для военных важным качеством является уменьшение радиолокационной заметности ВС.

⛔️ Существенный недостаток:

Крыло подвержено аэродинамической дивергенции – набегающие потоки закручивают его концы вплоть до разрушения 🆘

Inside Avia

17 Jan 2023 08:51

Что такое Air Public?

Это, в первую очередь, сообщество про ИНТЕРЕСНУЮ авиацию – мы делимся с вами красивыми фотографиями, интересными фактами, свежими новостями и заглядываем в прошлое, изучая историю развития мировой авиации. Если вы так же хотите узнать, как авиация от планера братьев Райт дошла до Боинга-787, подписывайтесь на Air Public!

👉https://vk.com/air_public
👉/channel/Airpublicru

Inside Avia

16 Jan 2023 14:16

16 января 1963 года пилотом авиалайнера впервые в мире стала женщина – англичанка Ивонн Поуп.

Произошло это на самолете Dakota (Douglas C-47) а/к Morton Air Services. Она выполняла как грузовые, так и пассажирские рейсы.

Ивонн Поуп успела поработать в авиации в качестве стюардессы, члена Добровольческого резерва Королевских ВВС, лётного инструктора, авиадиспетчера и пилота.

После перехода в а/к Dan-Air в 1969 году летала на реактивном авиалайнере De Havilland Comet. В 1972 году была повышена до командира Avro 748.

Завершила свою карьеру в 1980 году в качестве КВС самолёта BAC 1-11. #inside_history

Inside Avia

15 Jan 2023 18:00

В новой публикации на Boosty вновь окунаемся в авиационную метеорологию – вспоминаем понятия BECMG и TEMPO, говорим о минимумах, решаем упрощенные задачки по принятию решения на вылет с анализом погоды на а/д прибытия.

Ссылка на материал 👈🏻

📖 Рекомендуется к приобретению подписка уровня First Officer – по ней вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty: https://boosty.to/inside_avia

Inside Avia

15 Jan 2023 11:33

⚡️В Непале потерпел крушение пассажирский самолёт ATR-72 а/к Yeti Airlines, следующий из Катманду в Покхару.

На борту находились 72 человека – 68 пассажиров (сообщается, что среди них было 4 граждан РФ) и 4 члена экипажа. По имеющейся информации, обнаружено несколько выживших в крайне тяжелом состоянии.

UPD: Подтверждена гибель всех 72 человек.

Разбился борт 9N-ANC (15,5 лет), до этого успевший полетать в 3-х авиакомпаниях.

Посмотрев на первое видео, можно (!) предположить, что самолёт с увеличением тангажа критически потерял скорость и свалился на крыло. Точные причины произошедшего установит комиссия по расследованию.

#inside_crashes_and_incidents

Inside Avia

15 Jan 2023 07:01

14 лет настоящему авиационному чуду! ⬇️

Inside Avia

13 Jan 2023 14:40

Стикерпаки в наличии!

Размер листа: А6. Белая виниловая пленка, матовая ламинация.

1️⃣5️⃣0️⃣ руб / лист + отправка по тарифам Почты России.

⚠️ Для заказа пишите сюда (кликабельно) 📥

Inside Avia

11 Jan 2023 13:28

⚡️Прямое включение из Душанбе. Boeing 737-800 а/к Somon Air установил сквок 7700 и кружится над аэродромом вылета. Максимальная высота в этом полёте была 23.000 футов, сейчас борт снизился до 10.000 футов. Продолжаем наблюдение, причины возврата и такой траектории полёта устанавливаются.

UPD: совершил посадку.

#inside_crashes_and_incidents

Inside Avia

11 Jan 2023 10:58

INSIDE AVIA HARD QUIZZES

📲 Друзья, не забывайте про наши уникальные авиационные квизы, которые проходят в закрытом канале и охватывают следующие темы: понимание фразеологии английского радиообмена (слушаем аудио из разных стран мира и отвечаем на вопросы), чтение чартов Jeppesen, сводок METAR, TAF, SIGMET, NOTAM, проверка знаний по основным ФАП (138/293/362) и т.д.

Они особенно полезны будущим пилотам и авиадиспетчерам, не помешают действующим, покажутся увлекательными людям с интересом к авиации.

🇬🇧 Эти викторины (+ их разборы) публикуются исключительно на английском языке, что является неоспоримым плюсом для вас.

Скрины с примерами вопросов 👈🏻

Демо-версия квиза 👈🏻

⚠️ Стоимость подписки составляет 300 руб / месяц.

🕹 Оплата и вход через кнопку ниже, за эту функцию спасибо официальному сервису от Телеграм ⬇️

Inside Avia

10 Jan 2023 13:10

2016 год, Boeing 737-700 United Airlines, выполняя рейс из Хьюстона в Ла-Гуардию, при заходе на посадку «зацепил» законцовкой крыла покрытие ВПП. Повторный заход был выполнен успешно, никто не пострадал, а наземные службы в ходе инспекции ВПП обнаружили на ней фрагменты винглета. Не зря говорят: «You can always go around…»

#inside_crashes_and_incidents

Inside Avia

24 Jan 2023 12:01

Интерактивная экскурсия в РКК «Энергия»

🗓 4 февраля, суббота
🕓 С 12:00 до 15:00
📍 г. Королев, МО
📮 Заявки на участие принимаются по ссылке https://forms.gle/ByJ4uk7LHep5e8zd7 до 26 января 18:00 (по мск)

Программа экскурсии состоит из посещения двух объектов: Центр развития технологий им. В.В. Вачнадзе и музей РКК «Энергия». Чем уникальны эти космические места мы писали тут.

Настоятельно рекомендуем присоединиться к этой экскурсии по нескольким причинам:

1. Это последний набор группы в РКК «Энергия» в этом сезоне;
2. Мы берём паузу на неопределённый срок с групповыми экскурсиями в это предприятие;
3. Территория РКК «Энергия» — кладезь ценных космических экспонатов, которые нельзя встретить ни в одном другом музее. Почти каждый из них побывал в космосе или являлся макетом-тренажёром.

Подробная информация и условия участия — по ссылке выше. Количество участников в группе ограничено! Возрастное ограничение 10+

Подписаться на анонсы авиасобытий

Inside Avia

23 Jan 2023 07:23

​​КАКОЙ АЭРОПОРТ ВЫБЕРЕТ АВИАКОМПАНИЯ? 🛫

В этом вопросе стоит сразу подчеркнуть, что особо выбирать в России аэропорт не приходится…

Единственный регион в стране, где присутствует реальная конкуренция между аэропортами – это Москва.

Существуют некоторые факторы, влияющие на выбор аэропорта перевозчиком:

Первое – это, конечно, величина ставок сборов и тарифы на услуги (пост про сборы и тарифы 👈);

Второе – это уровень сервиса, т.е. авиакомпаниям важно, чтобы пассажиры были довольны, в том числе и обслуживанием на земле (регистрация, обработка багажа, груза, прохождение контроля и т.д.);

Третье – это техническая оснащенность аэропорта, (наличие телетрапов, кол-во необходимой спец. техники, средства для выполнения различных видов ТО и т.д.);

Четвертое – это количество и время слотов, выделенных аэропортом непосредственно для конкретной авиакомпании.

В авиации большое значение имеют финансы, а именно доходы и расходы. Все рейсы планируются таким образом, чтобы минимизировать простой самолета на земле, а для этого также важна техническая оснащенность и количество авиаперсонала.

🔁 Кстати, минимальное время обслуживания ВС у авиакомпании «Победа» в аэропорту Бегишево (Набережные Челны) – 20 минут 🤯❗️Представьте: самолет прилетел, за 2️⃣0️⃣ минут его обслужили и он полетел в следующий рейс… тогда как в среднем по России стандартное время обслуживания ВС типа Boeing 737-800 (189 кресел) – около одного часа 😧

Авиакомпании, находящиеся в едином альянсе (пост про альянсы 👈), обслуживаются в одном аэропорту для максимально быстрой стыковки рейсов.

В Москве уникальная ситуация – три аэропорта и географически они расположены в разных направлениях. В том числе, исходя и из этого, авиакомпании принимают решение, какой аэропорт им больше подходит для осуществления перевозок – то есть компании, которые летают в южном направлении, с большей вероятностью выберут Домодедово при прочих равных условиях, однако стоит отметить, что на сегодня у многих авиакомпаний география полетов довольна широкая, поэтому выбор аэропорта по направлению уходит на второй план.

Есть и авиакомпании, например, Победа, которые «мечутся» из одного московского аэропорта (Внуково) в другой (Шереметьево). Сегодня рейсы выполняются из двух аэропортов – на их выбор влияет и факт, что Победа – дочерняя компания Аэрофлота, и величина ставок сборов, тарифы, код-шеринговые соглашения и т.д.

Авиакомпании обращают внимание и на связанность аэропорта с городом. Так, например, в 2023 году в аэропорту Внуково должна заработать одноименная станция метро, что точно привлечет внимание многих авиакомпаний к не совсем привлекательному на сегодня (из трех авиагаваней московского авиаузла) аэропорту.

Inside Avia

22 Jan 2023 13:12

22 января – день авиации войск противовоздушной обороны России.

Согласно приказу Наркомата обороны СССР от 22 января 1942 года, боевые самолёты, предназначенные для защиты стратегических объектов, вошли в состав войск противовоздушной обороны. Приказ об учреждении праздника был подписан в 1996 году главнокомандующим войсками ПВО РФ. С этого момента отмечают профессиональный праздник все те, кто круглосуточно за штурвалом защищают неприкосновенность наших границ.

Авиация ПВО берет своё начало ещё со времен Первой мировой войны. В те времена не все самолёты были оборудованы системами поражения. Единственный вариант уничтожить противника – удар фюзеляжем, который в дальнейшем получил название «таран».

Первый таран выполнил штабс-капитан Петр Нестеров 8 сентября 1914 года на самолёте марки Morane. #inside_history

В конце 1990-х годов войска ПВО были объединены с ВВС, а в 2014 году были созданы ВКС РФ, в которые вошли три рода войск: ВВС, войска ПВО и космические войска.

Inside Avia

20 Jan 2023 08:00

Экскурсия в Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина!

🗓 27 февраля, понедельник
🕓 С 10:30 до 16:00 (с перерывом на обед)
📍 Звёздный городок, Московская обл.
📮 Регистрация https://events.nethouse.ru/M2FiNjNi до 27 января 00:00 (мск)

ЦПК — колыбель советской и российской космонавтики. Только там можно увидеть как космонавты тренируются к своему полету🚀 Вместе с гидом мы посетим:

• Зал Российского сегмента Международной космической станции
• Зал станции «Мир»
• Тренажер «Выход-2»
• Центрифугу ЦФ-18
• Музей Центра подготовки космонавтов
• Зал тренажеров космического корабля «Союз»

Подробнее ознакомиться с условиями и программой экскурсии можно по ссылке. Количество участников строго ограничено! 0+

Подписаться на анонсы авиасобытий

Inside Avia

18 Jan 2023 11:35

Уважаемые читатели, предлагаем задать любые интересующие вас вопросы авиационной направленности в комментариях под этим постом. Все, что хотели бы узнать!

Inside Avia

17 Jan 2023 12:20

17 января 1847 года появился на свет Николай Егорович Жуковский.

Выдающийся русский учёный родился в селе Орехово (ныне – Владимирская область). В 1868 году закончил математический факультет Московского университета. Стал учителем физики сначала в московской женской гимназии, а затем преподавателем математики в Московском высшем техническом училище. С 1888 года возглавлял кафедру прикладной механики в университете.

Жуковский занимался исследованием движения воздушных потоков, написал несколько статей: «О парении птиц», «О прочности движения», «О наивыгоднейшем угле наклона аэропланов», а также создал новую науку, которая была названа аэродинамикой.

До войны 1914-1918 годов Николай Егорович организовал курсы авиации при техническом училище, которые впоследствии были преобразованы в Московский институт инженеров воздушного флота, ставший затем Академией воздушного флота.

При его содействии было создано крупнейшее авиационное учебное заведение - Московский авиационный институт (МАИ).

#inside_history

Про кривые Жуковского

Первый и второй режимы полёта

Inside Avia

16 Jan 2023 18:55

✈️Друзья насколько знаете я летал на тренажёре Boeing 737-800 совместно с @inside_avia

Ребята очень круто рассказали про управление самолёта и его системы🛩️

🔥Кто ещё не видел ролик на моём канале переходите по ссылке)

https://youtu.be/c_sgVEISWe8

Inside Avia

15 Jan 2023 20:42

Творчески-авиационный порыв на сегодня заканчивается открытым для всех материалом на горячую тему уходящей недели.

Росавиация за культурную речь. Пилотам запретят материться! Аудиопанель Boeing 737

Читать статью 👈🏻

Спокойной ночи и бодрого начала недели. Без нецензурной брани утром понедельника 🤣

Inside Avia

15 Jan 2023 12:20

В возрасте 84 лет умер актер Вахтанг Кикабидзе, сыгравший летчика Валико Мизандари в фильме «Мимино», что по-грузински значит «сокол».

Inside Avia

15 Jan 2023 07:01

⚡️«We’re gonna be in the Hudson» © Chesley Sullenberger 👨🏼‍✈️

Ровно 13 лет назад, 15 января 2009 года Airbus A320 US Airways приводнился на Гудзон после остановки обоих двигателей из-за столкновения со стаей канадских гусей. Все 155 человек на борту остались живы.

Сегодня суббота… Удачный день для просмотра картины «Чудо на Гудзоне», подробнее о ней и инциденте в целом читайте тут.

Радиообмен и расшифровку с CVR (cockpit voice recorder) можно найти по этой ссылке.

#inside_crashes_and_incidents

Inside Avia

14 Jan 2023 12:00

Last but not least...

Служба спецавтотранспорта (ССТ)🚛✈️

ССТ в а/п используются для выполнения работ по техническому и коммерческому обслуживанию ВС, эксплуатационному содержанию а/д и для внутрихозяйственных нужд а/п. #inside_services

Про ССТ рассказывать много бессмысленно, поэтому мы решили показать вам некоторые автомобили, используемые данной службой:

1. Тягач аэродромный БелАЗ 7421. Используется для буксировки ВС с использованием водила;

2. Водило буксировочное J-TOWversa1-S предназначено для буксировки ВС типа A330/A340 (кроме А340-500/-600), А350-900, В767, В757, В777, В787, Ил-96, L1011, DC10, MD11;

3. Автолифт аэродромный. Используются для подъема на борт ВС различных предметов, например, бортового питания, расходных материалов или помощи маломобильным пассажирам;

4. Самоходный трап;
(пост к 4 и 5 пунктам ☝🏻👇🏻)
5. Перронный автобус;

6. Деайсер – автомобили, обрабатывающие корпус самолета специальной жидкостью для предотвращения образования льда;

7. Топливозаправщик аэродромный (про заправку ВС и расчёт топлива на полёт);

8. Follow Me Car – машина сопровождения;

9. Машина аэродромная ассенизационная – предназначена для очистки, промывки и заправки водой и химической жидкостью баков туалетных отсеков ВС.

Inside Avia

11 Jan 2023 16:00

​​✈️ Как правило, приезжая в аэропорт обычный пассажир не задумывается о том, кто ему предоставляет те или иные услуги – аэропорт, авиакомпания или хэндлинговая компания…

❗️Главной задачей любой из перечисленных выше организаций является качественное предоставление всех услуг. Если с аэропортом и авиакомпанией мы с вами знакомы, то с понятием хэндлинг – не все. Предлагаю подробнее рассмотреть эту структуру авиатранспортной отрасли.

🔎 Хэндлинговые компании представляют комплекс услуг по наземному обслуживанию авиаперевозчиков и ряд сопутствующих услуг в аэропортовом комплексе.

Обычно хэндлинговые компании привлекают для работы в крупные аэропорты с пассажиропотоком более 1 млн чел.

В большинстве же аэропортах нашей страны остается так называемая естественная монополия, когда большую часть обслуживания выполняет подразделение самого аэропорта.

❗️Сегодня, согласно требованиям ФАС (Федеральной антимонопольной службы), в аэропорту должны предоставлять услуги как минимум две хэндлинговые компании, то есть у авиакомпаний должен быть выбор – на рынке должна присутствовать конкуренция.

Давайте рассмотрим предоставляемые услуги на примерах некоторых хэндлинговых компаний в РФ.

UTG:

- Перронное обслуживание;
- Техническое обслуживание и ремонт;
- Обслуживание пассажиров в аэропорту;
- UTG university – Авиационный Учебный Центр.

Компания функционирует в трех крупнейших аэропортах страны: Внуково, Домодедово и Пулково.

Шереметьево Хэндлинг:

- Полный комплекс услуг по наземному обслуживанию воздушных судов, включая противообледенительную обработку и мойку;
- Обслуживание пассажиров, включая регистрацию, представительские услуги и персональные услуги по сопровождению пассажиров;
- Обработка багажа, включая сортировку и транспортировку.

Домодедово Эрпорт Хэндлинг:

- Обслуживание пассажиров;
- Оперативное наземное обслуживание воздушных судов авиакомпаний-партнеров.

✅ Аэропортам зачастую выгодно привлекать хэндлинговые компании к обслуживанию. Объясню почему 🤓👇🏻

❗️Хэндлинг консолидируя свои силы на технологическом уровне, может предоставлять большие скидки 💰 для аэропортов и им становится выгоднее перекинуть выполнение части работ на хэндлинговую компанию, чем осуществлять их самостоятельно за более высокую стоимость.

❗️И конечно же это взаимодействие (между аэропортом и хэндлингом) становится выгодным и для авиакомпаний – они получают качественную услугу за более низкую стоимость.

Более подробно про консолидацию и интеграцию на ВТ можно почитать тут

Inside Avia

11 Jan 2023 10:58

Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить платный доступ к «Inside Hard Quizzes».​

Inside Avia

11 Jan 2023 07:01

🤖 11 января 1960 года приказом главнокомандующего ВВС СССР был основан Центр подготовки космонавтов (воинская часть 26266), располагающийся в Звездном городке Московской области.

В 1958 году Сергей Королёв высказал целесообразность и обосновал возможность отправки человека на орбиту Земли, на следующий год Правительством было принято решение о создании Центра для подготовки человека к космическому полёту (ЦПК). В марте 1960 года в ЦПК прибыла первая группа кандидатов в космонавты вместе с Юрием Гагариным.

30 апреля 1968 года после гибели первого космонавта планеты Центру было присвоено его имя.

🔎 Сейчас он называется так: научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.

#inside_history

Inside Avia

10 Jan 2023 10:14

Служба управления воздушным движением (УВД) 📡✈️

Radar contact! Добрались!))

УВД занимается обслуживанием воздушного движения для обеспечения его безопасности, в частности предотвращения столкновений как между ВС так и ВС с препятствиями на их пути, а также в целях ускорения и регулирования движения ВС.

#inside_services

УВД подразделяется на:

1. Районное диспетчерское обслуживание

Осуществляется районными диспетчерскими центрами в области четко определенного воздушного пространства (района). Данный вид УВД подразумевает эшелонирование ВС (отдельно можно почитать про RVSM 👈🏻), аварийное оповещение и содействие при возникновении аварийных ситуаций, координацию экипажей ВС по плану полета в зависимости от обстановки, ускорение и поддержание порядка в потоке воздушного движения.

2. Диспетчерское обслуживание подхода

Осуществляется УВД вылетающих и прибывающих воздушных судов в установленных границах. Может обеспечиваться одним или несколькими диспетчерскими пунктами подхода, круга или а/д диспетчерскими центрами, где это необходимо.

3. Аэродромное диспетчерское обслуживание

Осуществляется непосредственно на а/д, при движении ВС по а/д, а также во время полетов ВС вблизи а/д в установленных границах зоны ответственности.

Процесс УВД включает в себя: планирование, координирование и непосредственное управление ℹ️

Планирование заключается в составлении расписания полетов с учетом пропускной способности отдельных секторов воздушного пространства и аэродромов.
Координирование включает в себя согласование полетов ВС с другими видами деятельности в воздушном пространстве (про его классы: t.me/inside_avia/537).

Непосредственное УВД начинается с момента запуска двигателей ВС и продолжается до их выключения ⏰

Осуществляется оно по принципу «вижу, слышу – управляю» при наличии непрерывного радиолокационного контроля, а в его отсутствие по принципу «слышу – управляю» ☝🏻

💡Основной принцип работы авиадиспетчеров зашифрован в слове ASSIST. Одна буква = одно слово. Кто расскажет в комментах? ⬇️