945
کانال رسمی تیم -= IRIAF =- اولین و قدیمی ترین تیمحرفهای ایران که به شکل تخصصی و حرفه ای شبیه ساز نظامی کار میکند " گروه ما تنها یک گرو هوادار و علاقه مند به هوانوردی نظامی است و از طرف نیروی هوایی ارتش فعالیتی ندارد" ارتباط با مدیر مجموعه : @HawK_1
همانطور که ظهر امروز اعلام شد ، یک فروند بالگرد AH-1J Cobra پایگاه هوانیروز شهید وطن پور اصفهان در دُرچه خمینی شهر اصفهان دچار حادثه شد و پس از برخورد به یکی از غرفه های بازار میوه و تره بار از دست رفت.
پرواز به صورت یک دسته دو فروندی برنامه ریزی شده بود و پرنده سانحه دیده به دلیل نقص فنی در موتور دچار اشکال شده است و خلبان اعلام وضعیت اضطراری می کند اما قدرت موتور از دست می رود و باعث می شود تا هدایت پرنده به شکل کلی غیر ممکن شود و بالگرد در حالی که آماده می شد تا فرود اضطراری کند با سرعت زیاد و به صورت عمودی سقوط می کند.
در این پرواز شهید بزرگوار استاد سرهنگ خلبان حامد سرو آزاد صندلی عقب و خلبان پرنده بودند و شهید بزرگوار سروان خلبان مجتبی کیانی صندلی جلو و گانر بودند که هر دو نفر همراه با دو نفر از غرفه داران به درجه رفیع شهادت نائل می شوند.
تیم برسی سانحه در حال تکمیل تحقیقات خود است.
@IRIAF_TEAM
متن بالا و با رسیدن اخبار های تکمیلی تدوین می شود.
نام خلبان شهید ( کابین جلو ) و نام خلبان کابین عقب و علت اولیه حادثه به متن اضافه شد.
فانتوم های ایران بر فراز سواحل ماداگاسکار.
در جریان مانور نظامی میدلینک-۷۷ که بین نیروهای نظامی ایران،پاکستان و آمریکا و در منطقه بسیار وسیعی که شامل خاک ایران، پاکستان و آب های بین المللی میشد ؛ دو فروند هواپیمای اف-۴ ایی فانتوم نیروی هوایی ایران از پایگاه ششم شکاری تکتکیال بوشهر برای یک ماموریت برد بلند عازم آب های اقیانوس هند و به مقصد شرق قاره آفریقا و در نزدیکی سواحل ماداگاسکار می شوند.
ماموریت این دو هواپیما شناسایی یک کشتی جنگی بود.
برابر با طرح عملیات در مسیر رفت و برگشت، فانتوم های ایرانی قرار بود تا از تانکر های سوخترسان نیروی هوایی آمریکا سوخت لازم برای انجام ماموریت را دریافت کنند.
اما تصمیم خطرناک لیدر فانتوم ها برای انجام یک مانور غیر برنامه ریزی شده و همچنین بی نظمی خلبانان تانکر آمریکا برای رسیدن به نقطه ملاقات برای انتقال سوخت، موجب بروز یک رخداد بسیار خطرناک و پرهیجان برای خلبانان فانتوم می شود که خاطره شنیدنی آن روز را از زبان لیدر دسته پروازی و قهرمان جنگ سرتیپ خلبان علیرضا نمکی عراقی می شنوید.
تصاویر بازسازی شده در محیط DCS است و توسط مجموعه ایریاف تیم تهیه شده است.
@IRIAF_TEAM
پس از خروج از باند ، چرخ جلوی هواپیما وارد یک چاله می شود و به دلیل سرعت بالا پرنده، بلافاصله چرخ جلو کنده و از زیر شکم به سمت عقب/ چپ پرتاب می شود و همراه با خود زیر بدنه و بال چپ دچار پارگی های عمیق می کند و نوز یا دماغ پرنده به زمین برخورد می کند و از ناحیه زیرین دچار پارگی می شود و بلافاصله چرخ راست به سرنوشت چرخ جلو دچار می شود و هواپیما با سرعت روی زمین های کنار باند کشیده می شود و در نهایت و بدون آتش سوزی متوقف می شود.
تصویری از چرخ جلوی هواپیما ( سمت راستی ) و چرخ سمت راست هواپیما ( سمت چپی و نزدیک به دوربین ) در کنار هواپیما.
@IRIAF_TEAM
بمب افکن استراتژیک اتمی انگلیسی عجیب ترین هدف تمرینی میدان تیر شیراز برای خلبانان ایرانی !
ماجرای عجیب از دست رفتن یک فروند بمب افکن استراتژیک اتمی انگلیس در شیراز :
در روز ۲ خرداد سال ۱۳۵۲ یک فروند بمب افکن استراتژیک اتمی ولکان بی۲ نیروی هوایی انگلستان به شماره سریال XJ781 از گردان ۳۵ و در راستای پیمان سنتو و تمرینات نظامی بین اعضای اصلی آن که یعنی انگلیس ، ایران ، ترکیه و پاکستان و به منظور تمرین عملیات های برد بلند پرواز خود را از مبدا پایگاه آکروتیری قبرس آغاز میکند.
تصویری از همان بمب افکن استراتژیک اتمی ولکان بی۲ نیروی هوایی انگلستان به شماره سریان XJ781 از گردان ۳۵ که در حال تمرین نشست و برخاست را باند ۲۴ پایگاه لوکا مالتا در تاریخ ۸ تیر ۱۳۴۸.
@IRIAF_TEAM
شما درحال تماشای اولین تصویر از یکی از بالگرد های Mi-28 معروف به Havoc به معنای ویرانی ( ویران کننده ) هوانیروز ارتش ایران با طرح استتاری خاص خودش هستید.
این تصویر واقعی و مورد تائید است.
ان شاالله هم در نیروی هوایی و هم در هوانیروز تحولاتی مهم در حال شکل گیری است.
این تحولات به معنای برطرف شدن همه مشکلات اساسی و برابر با چالش های روز این دو نیروی مهم نیست، چرا که بر طرف شدن مشکلات حال حاضر و برابر با چالش های روز، نیاز به کارهای گسترده تری دارد و یا توضیح ساده آن این است که نیاز به تجهیزات متنوع تری به مانند هواپیماهای AWACS و ELINT و SIGINT مدرن که امید است انجام شود.
@IRIAF_TEAM
F-14 vs F-15
شاید هیچ گاه در تاریخ هوانوردی نظامی دو هواپیمای جنگنده تا این حد با یکدیگر قیاس نشدند و ذهن علاقه مندان به هواپیماهای شکاری را مشغول به خود نکردند که کدام بهتر است؟
این سوال از منظر کلی از اساس نادرست است، چرا که هر ماشین جنگی برای یک منظور طراحی می شود و باید آن را در همان حوزه با هم نوع یا هم تراز خود قیاس کرد.
هواپیمای تامکت طراحی شد تا نیازهای نیروی دریایی آمریکا بر فراز دریاها و رهگیری تهدیدات در این حوزه را برطرف کند.
اما ایگل به این منظور طراحی شد که بتواند برای واحد های پروازی نیروی هوایی این کشور برتری هوایی را بر فراز مناطق نبرد زمینی ایجاد و حفظ کند.
درست است که ماموریت نهایی هر دو رهگیری است اما نقش هریک برای ایجاد کردن یک منطقه امن برای واحد های خودی متفاوت است، از همین رو مقایسه این دو از منظر کلی نادرست است.
اما سوالی قدیمی و چالشی درباره انتخابF-14 بجایF-15 برای نیروی هوایی ایران مطرح است.
کوتاه ترین جواب نگاه به نتایج نبردهای اف-۱۴های ایرانی در مقابل حریفان عراقی خود، پاسخی صحیح به این سوال است.
این مستند جذاب که در دهه ۷۰ میلادی تهیه شده این دو را مقایسه می کند
@IRIAF_TEAM
یکی از بخش های به فراموشی سپرده شده در تاریخ جنگ هشت ساله، لجستیک هوایی و نقش آن در نتیجه این جنگ است.
لجستیک هوایی در نظر عموم در دوران جنگ کارش جابجایی بار، تخلیه شهدا و مجروحین و نیرو بود. اما حقیقت این است که اینها بخشی از کار لجستیک هوایی بود.
این واحدها سه کار بسیار حیاتی دیگر انجام می دادند که دیده نشده است!
— جابجایی پیام های به کلی سری از جبهه ها به پایتخت و پایگاه ها و بالعکس.
— جابجایی مقامات رده بالای سیاسی/نظامی در محیط های جنگی که ریسک لو رفتن و حمله به آنها بالا بود.
— جابجایی خلبانان بین پایگاه ها برای انجام پرواز های جنگی.
مورد اول و سوم در نتیجه عملیات ها و جنگ نقش مرگ و زندگی برای ۳۶ میلیون انسان داشت.
در همین راه تعدادی پرنده با خدمه از دست رفت و به شهادت رسیدند که نامی از هیچ کدام نیست و در نهایت گمنامی در تاریخ دفاع مقدس هستند. در سه موضوع مورد اشاره نقشF-27 و بونانزا فراموش نشدنی است و حتی بونانزاها تعداد بالایی سورتی شناسایی انجام دادند.
نقاشیِ بسیار زیبا و کمتر دیده شده ای از فوکر F-27 و UH-1ها در تخلیه مجروحین و شهدا در دوران دفاع مقدس.
اثر استاد منوچهر زرین کلک.
@IRIAF_TEAM
FIGHTS ON ! FIGHTS ON
جمله " FIGHTS ON " را در تمرینات نبرد های هوا به هوا در دوره BFM و در جریان Merge و یا عبور کردن دو هواپیما از کنار یکدیگر می گویند و به این مفهوم هست که هر دو هواپیما آزاد هستند تا به سمت یکدیگر گردش کنند و نبرد را آغاز کنند.
چند تصویر زیبا در این رابطه تماشا کنید. ( تمامی تصاویر واقعی هستند )
@IRIAF_TEAM
The J-79 Symphony of the F-4 Phantom.
فانتوم نه می میرد، نه کهنه می شود. فانتوم یک فرهنگ است که می ماند.
اگر که موتور J-79 رو می شناسید که از تماشای این ویدیو لذت می برید ! اگر هم که نمی شناسید حتما با این ویدیو عاشق صدایش می شوید ! به هر حال سمفونی هواپیمای فانتوم با همین موتور اجرا می شود !
تماشای این ویدیو را از دست ندهید.
@IRIAF_TEAM
یکی از مهم ترین و استراتژیک ترین مناطق در طول نبرد هشت ساله دفاع مقدس در منطقه جنوب ،بدون شک رودخانه اروند بود، هر کدام از طرفین که می توانست این رودخانه را کنترل کند و یا از آن عبور کند می توانست فشار زیادی را به طرف رو به رو وارد کند.
به عنوان مثال نیروی های ایرانی با عبور از اروند و غافلگیر کردن دشمن، موفق شدند تا در عملیات پیروز والفجر-۸ شهر بسیار مهم و استراتژیک فاو را فتح کند.
عملیات والفجر هشتم بی نظیر ترین عملیات آبی خاکی جهان در تاریخ نبرد های مدرن در جهان است. و همچنین سومین بزرگترین عملیات آبی خاکی بعد از عملیات نرماندی درجنگ جهانی دوم و عملیات خیبر در نبرد هشت ساله دفاع مقدس در تاریخ نبرد های آب خاکی جهان است.
در قسمت دهم مستند جذاب و دیدنی بال های اشتیاق به نام " عبور از اروند " شاهد روایت چگونگی عبور نیروی ایرانی از اروند در عملیات والفجر-۸ و نقش هوانیروز قهرمان ایران در پشتیبانی هوایی از نیروهای زمینی در این عملیات خواهید بود.
@IRIAF_TEAM
غم عشقت بیابون پروروم کرد ..
هوای بخت بی بال و پروم کرد ..
به مو گفتی، صبوری کن صبوری ..
صبوری طرفه خاکی بر سَروم کرد ..
در چنین روزی بود که شهید بزرگوار سرلشکر خلبان احمد کشوری ، عشق و علاقه به پدر و مادر و خانواده و همسر و فرزندان ، علاقه به دنیا و زنده بودن و زندگی کردن را برای ایران و ایرانیان پشت سرش جا گذاشت تا ما امروز در کشوری زندگی کنیم که بعثی ها در خیابان های شهر های آن ، پست ایست و بازرسی نگذارند ..
و تا زمانی که این سرزمین نام زیبا و مقدسش " ایران " است، مردمان آن همه داشتِ خود را مدیون ایثار او و همرزمانش باشند.
اگر این ویدیو را دوست داشتید برای آنهایی که فکر می کنید این ویدیو را دوست خواهند داشت ارسال کنید.
@IRIAF_TEAM
سلام و عرض ادب خدمت همه شما خانم ها و آقایان عزیز و محترم.
شهادت جانسوز دختر آخرین پیغام آور خداوند ، همسر امیر مومنان عالم ، مادر اسوه عزت و کرامت ، مادر اسوه صبر و استقامت ، مادر اسوه ایثار و شهادت ، مادر اسوه سلطان ادب و احترام و شجاعت ، حضرت خانم فاطمه زهرا سلام الله علیها را خدمت همه شما تسلیت و تعزیت عرض می کنیم.
@IRIAF_TEAM
پس از آنکه ایشان صدای جناب اسکندری را روی رادیو می شنوند ایشان را می شناسند و تصمیمی میگیرند که در تاریخ این جنگ بی سابقه است..
یک تنه، بدون هواپیمای محافظ از مرز های ایران عبور می کنند و بدون ترس، تنها و بدون سلاح وارد آسمان عراق می شوند.
و به جناب اسکندری می گویند من دارم میام دنبالت..
از جناب اسکندری موقعیت او را جویا و سپس ایشان را به سمت خودش هدایت می کند تا در یک نقطه به یکدیگر برسند.
فانتوم نمی توانسته سرعت را افزایش دهد و ارتفاع زیادی بگیرد ، جناب اسکندری هر چه میگردد تانکر را نمی بیند، به جناب یادگاری اطاع میدهد.
دوباره ایشان ایثاری فراموش نشدنی انجام میدهد.. ایشان شروع به تخلیه بنزین می کند تا رد سفید در آسمان باعث دیده شدن ایشان شود این ریسک می توانست منجر به دیده شدن تانکر توسط هواپیماهای اسکرمبل عراقی شود.
جناب اسکندری موفق می شود تانکر را ببینند. پس از سوختگیری جناب اسکندری ایشان را اسکورت و هر دو به سلامت فرود می آیند.
پرواز ایشان درجه یک بود. سرهنگ لوتر یادگاری خدمتی بزرگ و فراموش نشدنی به تاریخ جنگ های سرزمین ایران کردند.
روح ایشان در جوار خداوند مهربان شاد و آرام.
@IRIAF_TEAM
خداحافظ ای داغ بر دل نشسته ..
تصویری از شهید بزرگوار استاد سرهنگ خلبان حامد سرو آزاد سمت چپ و شهید بزرگوار سروان خلبان مجتبی کیانی سمت راست و دختری که ظهر امروز یتیم شد ..
@IRIAF_TEAM
سلام ای غروبِ غریبانه ی دل
سلام ای طلوعِ سحرگاهِ رفتن
سلام ای غمِ لحظه های جدایی
خداحافظ؛ ای شعرِ شب های روشن
خداحافظ؛ ای شعرِ شب های روشن
خداحافظ؛ ای قصه ی عاشقانه
خداحافظ؛ ای آبیِ روشنِ عشق
خداحافظ؛ ای عطرِ شعرِ شبانه
خداحافظ؛ ای همنشینِ همیشه
خداحافظ؛ ای داغِ بر دل نشسته
تو تنها نمی مانی؛ ای مانده بی من
تو را می سپارم؛ به دل های خسته
تو را می سپارم؛ به مینای مهتاب
تو را می سپارم؛ به دامانِ دریا
اگر شب نشینم اگر شب شکسته؛ تو را می سپارم به رؤیای فردا
به شب می سپارم تو را؛ تا نسوزد
به دل می سپارم تو را؛ تا نمیرد
اگر چشمه ی واژه از غم نخشکد؛ اگر روزگار این صدا را نگیرد
خداحافظ؛ ای برگ و بارِ دلِ من
خداحافظ؛ ای سایه سارِ همیشه
اگر سبز رفتی… اگر زرد ماندم…. خداحافظ؛ ای نوبهارِ همیشه
تصویر شهید بزرگوار سرهنگ خلبان مهدی فیروزمند. ایشان یکی از بهترین خلبانان نیروی هوایی بودند و پروازشان عالی بود و بسیار خوش رو و بسیار خوش اخلاق.
یک صلوات هدیه کنید به روح بلند ایشان.
@IRIAF_TEAM
ساعاتی پیش یک فروند از هواپیماهای فانتوم پایگاه سوم شکاری تکتیکال همدان در جریان یک سورتی تمرینی پرواز شبانه دچار حادثه شده است و متاسفانه از دست رفته است.
هر دو خلبان اقدام به ایجکت کرده اند که متاسفانه خلبان کابین جلو به نام سرهنگ خلبان مهدی فیروزمند به درجه رفیع شهادت نائل شدند و خوشبختانه خلبان کابین عقب سروان خلبان عرفان حاجی عزیزی زنده هستند و به بیمارستان منتقل شده اند.
در حال حاضر علت اصلی حادثه، اشکال در سیستم چرخ های هواپیماست. اما تیم برسی سانحه در حال تکمیل تحقیقات است.
اینکه در برخی از کانال ها ذکر می شود ایشان سرتیپ دوم بودند ، به این علت است که برابر قوانین نیروی های مسلح هر نظامی که به درجه رفیع شهادت می رسد یک درجه به وی اعطا می شود. درجه اصلی ایشان در حین پرواز سرهنگ بوده است.
@IRIAF_TEAM
خلبان تصمیم می گیرد تا با انجام ایجکت خدمه را خارج کند اما فقط کنوپی را می پراند و افراد خودشان خارج شوند.
او نمی دانست که اگر دستگیره ایجکت را می کشید هر پنج نفر کشته می شدند ، چون بعدا تیم برسی سانحه متوجه شد که سیستم ایجکت بر اثر ضربات و نقص فنی دچار اشکال بوده و در صورت اجرا منجر به مرگ قطعی خدمه می شد.
نیروی هوایی انگلیس یک فروند هواپیمای سی۱۳۰ را همراه با ۷ نفر متخصص به شیراز اعزام می کند، این افراد ماموریت داشتند تا تمام تجهیزات سری و حیاتی پرنده را باز کنند همچنین میزان خسارت را برسی کنند. با توجه به خسارات شدید این تیم هواپیما را نابود شده و غیر قابل تعمیر تشخیص می دهد و قطعات آن با یک پرواز به انگلستان می رود و لاشه در آنجا می ماند.
مدتی بعد نیروی هوایی ایران تصمیم می گیرد تا از آن به عنوان هدف تمرینی در میدان تیر شیراز استفاده کند که در اثر برخورد تسلیحات این لاشه نابود می شود.
تصویری از سروان جان ادریک پس از خروج در کنار لاشه ولکان بی۲ در کنار باند پایگاه هفتم شکاری تکتیکال شیراز در تاریخ ۲ خرداد ۱۳۵۲ و پیش از آنکه پرنده او هدف تمرینی خلبانان فانتوم همین پایگاه شود.
@IRIAF_TEAM
این پرنده پس از بلند شدن به سمت ترکیه پرواز کرد و پس از عبور از عراق وارد آسمان ایران شد و به سمت شیراز حرکت کرد تا در این پایگاه که باند پروازی بزرگی دارد و هواپیماهای پهن پیکر می توانند در آن فرود بیایند آماده شد تا فرود بیاید.
خلبان هواپیما سروان جان ادریک پس از لاین آپ شدن با باند اقدام به باز کردن چرخ ها می کند اما سیستم الکترونیکی هواپیما دچار اشکال می شود و چرخ سمت چپ پایین نمی آید و فقط چرخ جلو و چرخ سمت راست پایین می آید. بلافاصله گزارش امرجنسی را به برج پایگاه هفتم می دهد.
نیروهای امدادی به سرعت سطح باند را کف پاشی می کنند و شرایط را برا نشستن امن پرنده فراهم می کنند.
هواپیما پس از نشستن و عدم تعادل به سمت چپ لیز می خورد و از باند خارج می شود.
تصویری از همین هواپیما در کنار باند پایگاه هفتم شکاری تکتیکال شیراز در ۲ خرداد ۱۳۵۲.
@IRIAF_TEAM
امروز شمع انجمن دلبران یكیست ..
دلبر اگر هزار بُوَد، دل بر آن یكیست ..
من بهر آن یكی، دل و دین دادهام به باد ..
عیبم مكن كه حاصل هر دو جهان یكیست ..
سوداییان عالم پندار را بگو ..
سرمایه كم كنید، كه سود و زیان یكیست ..
جمعی زبان به دعوی عشقش گشودهاند ..
ای من فدای آنكه دلش با زبان یكیست ..
سلام خدمت همه شما خانم ها و آقایان همراه.
فرارسیدن سالروز میلاد مبارک حضرت صاحب الزمان ، حضرت مظلوم ، امید انسان ها و جهان ، حضرت مهدی علیه السلام عجل الله تعلی فرجه الشریف را خدمت همه شما تبریک و تهنیت عرض می کنیم.
@IRIAF_TEAM
و رافال با مجوز رسمی شرکت سازنده یعنی DASSAULT AVIATION به DCS می آید !
این محصول تحت لیسانس شرکت سازنده اصلی این پرنده در بالاترین کیفت ممکن طراحی برای سال 2026 برنامه ریزی شده است تا در DCS معرفی شود.
و از آن جالب تر این است که این پرنده را Heatblur Simulation برای دی سی اس خواهد ساخت.
@IRIAF_TEAM
سلام خدمت همه شما خانم ها و آقایان عزیز.
امیدواریم که حال همه شما و خانواده ها و نزدیکان و عزیزان شما خوب باشه و در این تراژدی رخ داده آسیب ندیده باشید. و عرض تسلیت به ملت شریف ایران و خانواده های معظم شهدا برای از دست دادن عزیزان غرق به خون خود ..
در این چند روز ایران و ملت دوست داشتنی ایران شاهد اتفاقاتی بود که در باور انسان نمی گنجد که چنین خونریزی هایی رخ بدهد.
بر اساس شواهد موجود به نظر می آید که یک نبرد تحمیلی جدید بر علیه وطن و ملت دوست داشتنی ما ایران طرح ریزی شده است. نتیجه این نبرد واضح و مشخص است :
ایرانی ها شکست نمی خورند.
برای همه دعا کنید.
@IRIAF_TEAM
هم ساقی کوثر تويی ..
هم هادی و رهبر تویی ..
هم شاه بحر آور تویی ..
هم شافع محشر تویی ..
هم نور پیغمبر تویی ..
هم عاشق داور تویی ..
هم حیدر صفدر تویی ..
شاهانه گویم یا علی ..
سلام خدمت همه شما خانم ها و آقایان عزیز و همراه.
فرارسیدن سالروز میلاد با سعادت حضرت حیدر کرار، حضرت سلطان عشق، امام مظلوم، امام مظلوم ، امام مظلوم، حضرت امیر المومنین علی ابن ابی طالب را خدمت همه شما بزرگواران و شیعیان ایشان تبریک عرض می کنیم.
همچنین روز نعمت بی مثال خدا ، نماد ایثار و از خود گذشتگی ، روز پدر و مرد بر همه شما همراهان عزیز مبارک. و روح همه پدران رفته در جوار رب العالمین محشور با حضرت امیرالمومنین علی علیه السلام.
همچنین امروز سالگرد شهادت مردی است که از جانش مایه گذاشت و برای ایران و بشریت تا آخرین نفس جنگید.
سرباز واقعی وطن، مرد دلاور، فرمانده واقعی و بی ادعا، روح خودت و یاران گمنامت تا بی نهایت شاد و محشور با حضرت سید الشهداء علیه السلام و یاران با وفای ایشان.
انشاالله به حق مناجات حضرت امیرالمومنین علی علیه السلام هر چه اتفاق خوب هست برای شما رقم بخورد و دعاها و خواسته های شما بر آورده شود.
@IRIAF_TEAM
در غربت مرگ بیم تنهایی نیست ..
یاران عزیز آن طرف بیشترند ..
( مسعود مسیح کاشانی )
تصویر جاودان شهیدان بزرگوار حسین خلعتبری مکرم و غفور جدی اردبیلی، دو شهید بسیار دوست داشتنی که با نثار جان خود برای ما؛ تا ابد زنده شدند ..
هم در یاد و خاطر و تاریخ سرزمین دوست داشتنی، وطن ما ایران و هم در بالاترین مرتبه و جایگاه آرزو مندان جهان، جایی ورای تصور که جز ایثار کننده را به آن راه نمی دهند به نام بهشت جاودان، در جوار مهربان ترینِ مهربانان تمام عالم ها.
شهید، تکلیفش با خودش ، زندگی و تصمیماتش مشخص است.
@IRIAF_TEAM
بال های اشتیاق - عبو از اروند.
۳۶ سال پس از آغاز طولانی ترین جنگ متعارف قرن بیستم ، کهنه سربازانی از هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مقاطع مهمی از این نبرد ۸ ساله را روایت می کنند ، روایتی که حاصل ۲ سال تحقیق و پژوهش مستمر با هدف دستیابی به اشخاص و تصاویری قابل اتکا برای ارئه به نسل هایی است که این دوران را نزیستند.
( این مستند در سال ۹۵ معرفی شد و در آن زمان ۳۶ سال از آغاز جنگ میگذشت ، در ابتدای هر قسمت متن بالا توسط گوینده مستند خوانده می شود )
هم اکنون قسمت ۱۰ مستند تماشایی بال های اشتیاق ، با نام : عبور از اروند ، با کیفیت بالا روی کانال یوتیوب ما قابل مشاهده است.
مستند بال های اشتیاق ، حرفه ای ترین و دقیق ترین مستندی است که پس از جنگ هشت ساله دفاع مقدس، از هوانیروز قهرمان ایران ساخته شده است.
https://www.youtube.com/watch?v=4l1wjpPAOnE
کارهای پائیز و زمستان ، سفارش این هفته یکی از مشتری های خوب ما.
@IRIAF_TEAM
DCS C-130J LAUNCH TRAILER
و بالاخره هرکولس !
در نهایت یکی از جذاب ترین و در عین حال چالشی و صد البته یکی از کلیدی ترین نقش ها در نیروهای هوایی در دنیا ، یعنی لجستیک، به DCS اضافه شد.
اگر خلبان شبیه سازهای غیر نظامی و یا هواپیماهای پهن پیکر و باری هستید و یا به شکل کلی علاقه مند به پرواز در این کلاس هستید، برای اولین بار در جهان می توانید این علاقه مندی خود را در شبیه سازی تجربه کنید که در بالاترین کلاس شبیه سازی نظامی است و جابجایی بار ، حمل تسلیحات ، نیرو و .. نقش کلیدی در پیروزی و شکست طرفین در میدان نبرد دارد.
کیفیت طراحی در همه ابعاد این محصول خیره کننده است !
@IRIAF_TEAM
هیچ آزمایشی به اندازه یک آزمایش واقعی نمی تواند به محققان در یک حوزه کمک کند تا به این نتیجه برسند که محصول آنها تا چه میزان کارایی دارد و اثر گذار است.
تصویری که مشاهده می فرمایید مربوط است به آزمایش یک تیر موشک Aim-54 Phoenix و پیش و پس از برخورد به یک فروند هواپیمای QF-4B Phantom II در جریان آزمایش این موشک در سال ۱۹۸۳.
وزن سر جنگی این موشک ۱۳۳ پاند و برابر با ۶۰.۳۳ کیلوگرم است که یکی از سنگین ترین ها در تاریخ هوانوردی نظامی جهان است. ( موشک های هوا به هوا با سر جنگی سنگین تری هم تولید و استفاده شده / می شوند )
در دوران نبرد هشت ساله دفاع مقدس، تعداد قابل توجهی از شکار های تامکت ها با این موشک به ثبت رسیدند. و هیچ نمونه مستندی نیست که موشک های فینکس تامکت های ایرانی به هدف رسیده باشند و هدف پس از انفجار موشک به پرواز خود ادامه داده باشد.
تعداد کمی از خلبانان عراقی که تجربه ملاقات این موشک را داشتند موفق شدند زنده و سالم از پرنده خود خارج شوند.
@IRIAF_TEAM
مردم روایات زیادی از قهرمانی ها و ایثار خلبانان شکاری در جنگ هشت ساله شنیده ، دیده و خوانده اند .. اما چند نفر میدانند که در عملیات کمان-۹۹ وقتی شادروان استاد محمود اسکندری که خود لیدر یک دسته پروازی برای بغداد بود و پس از انجام ماموریت خود و با اشتیاقی که برای دفاع از ایران داشت بی انضباطی کرد و خارج از برنامه از دسته جدا شد و دیوار صوتی را بر فراز این شهر شکست و روی رادیو گارد از خجالت صدام و ارتش بعثی اش در آمد ..
اما و با همه تجربه خود، فراموش کرد که بنزین خود را چک کند..
و وقتی به خود آمد که تقریبا دیر شده بود .. روی رادیو اعلام کرد که حتی انقدر بنزین ندارد که خود را به مرز های ایران برساند .. آن روز چندین فروند تانکر در آسمان ایران بودند .. اما فقط یک مرد ایثاری فراموش نشدنی کرد که در تاریخ جنگ گمشده است ..
تصویری کمتر دیده شده از شادروان سرهنگ خلبان لوتر یادگاری پس از عملیات پیروز حمله به پایگاه های هوایی الولید ، معروف به اچ-۳ در پایگاه یکم شکاری تکتیکال مهرآباد.
ایشان در فاز اول عملیات مسئول سوخترسانی به چهار فروند فانتوم بر فراز دریاچه ارومیه بودند.
@IRIAF_TEAM