iron_wind | Unsorted

Telegram-канал iron_wind - Железный ветер

28154

Военный историк Алексей Исаев. "Железный ветер бил им в лицо, а они все шли вперед, и снова чувство суеверного страха охватывало противника: люди ли шли в атаку? Смертны ли они?!"

Subscribe to a channel

Железный ветер

Сто лет Бондареву

"Мы дырка. А вокруг бублик. Из немецких танков" ("Горячий снег").

Бондарев, конечно, создал сильный и универсальный образ боя артиллерии с танками, который мог быть не только под Сталинградом, но и в 1941 г., и в 1945 г. где-то в Венгрии или под Арнсвальде в Померании (при отражении контрнаступления).

Когда с одной стороны закованный в броню, но подслеповатый, а с другой стороны - только щит с противопульной броней, да поднимающий пыль или снег дульный тормоз. Причем позиции артиллерии еще и обрабатывают предварительно, что тоже было показано.

Еще интереснее эволюция от "Батальоны просят огня" (1957), написанных с желанием создать обобщенный образ и поставить моральные вопросы, до "Горячего снега" в 1970 г., где Бондарев в куда большей степени преломлял личный опыт небольшого тактического эпизода декабря 1942 г. ИМХО получилось лучше и реалистичнее.

Читать полностью…

Железный ветер

Ютланд Ч.2. Дредноутная гонка

Продолжаем цикл с Федором Лисицыным, на этот раз внезапно открывшееся для претендента на свое место за пиршественным столом "окно возможностей" старта постройки качественно нового флота почти вровень с фаворитом.

Читать полностью…

Железный ветер

30 марта буду выступать на Спецпроекте «Цифровой истории» в Концертном зале МФТИ в последние выходные марта 2024 года.

Тема моего выступления "Порох и взрывчатка — ключ к успеху военных действий". Мы, собственно, воочию убедились, что боеприпасы решают. Как это выглядело в 1930-1940-е годы. Как Германия импортозаместилась, учтя уроки Первой Мировой, а СССР приготовился к прошлой войне? Почему попаданцу к Сталину бесполезно нести вождю чертежи РПГ-7 против немецких танков? Какова оказалась роль сотрудничества СССР с европейскими странами? Что дал ленд-лиз и как был осуществлен рывок в производстве порохов в 1942 г.? Обо всем этом расскажу 30 марта.

#цифроваяистория
Билеты по ссылке

Читать полностью…

Железный ветер

Бомбардировка Таллина. Справка.

МИД Эстонии в твиттере сообщает 👆👆👆, что "80 лет назад Таллин был разрушен бомбардировкой", а целями советской авиации были "жилые районы и культурные достопримечательности".

Это так называемое вранье. Если кто не в курсе, в тот момент, в марте 1944 г., город Таллин был оккупирован германскими войсками. В боевом донесении №35 штаба Авиации Дальнего Действия (АДД) от 18.00 10 марта 1944 г. черным по белому написано: "Авиация ДД в ночь на 10.3.44 г. произвела 799 самолето-вылетов, из них 663 самолето-вылета на бомбардирование военно-промыщленных объектов в г.Таллин". Военно-промышленных объектов. В оккупированном на тот момент нацистами Таллине. Точно так же как авиация союзников работала по северной Франции оккупированной нацистами.

Всего было сброшено на Таллин 4740 бомб общим весом 817 тонн, в том числе 2 ФАБ-5000ТГА (тротил-гексоген-алюминий), 20 ФАБ-2000, 8 ФАБ-1000ТГА, 152 ФАб-500, 151 ФАБ-500ТГА, 620 ФАБ-250, 193 ФАБ-250ТГА, 995 ФАБ-100, 1298 ФАБ-100ТГА и мелкие бомбы включая осветительные.

Сводка (составленная по донесениям экипажей) сообщала, что, цитирую: "Крупные очаги пожара, распространившиеся на большой площади, отмечены на территориях Старого порта, Балтийского вокзала, химического завода, целлюлозной фабрики, пороховых складов и в центральной части города, где расположены правительственные здания.
Пожары, возникшие на ж.д. путях Балтийского вокзала, сопровождались сильными взрывами - горели ж.д. эшелоны с горючим, боеприпасами и складские помещения.
Не территории Старого порта и в центральной части города произошел ряд сильных взрывов, их них один особенно большой силы, выбросивший столб пламени на высоту несколько сот метров
[вероятно вторичная детонация - Железный ветер].
Большие пожары отмечены также на территориях судостроительной верфи, электротехнического завода, в районах расположения воинских казарм, морского арсенала и бензохранилища.
На ж.д. ветке, идущей от старого порта к пороховым складам, возник крупный пожар с ярко белым пламенем, вытянутой конфигурации".

Конец цитаты. Источник Ф.39 ЦАМО РФ.

Как мы видим, во внутренней переписке АДД указывается поражение объектов военного значения, а не абстрактных кварталов и "культурных достопримечательностей". Целились именно в них.

Сколько самолетов летали реально? Даю информацию именно о бомбивших, вернувшиеся по неисправности или по погоде не учитываем:

1 ГАК: 82 Ил-4 и 6 Б-25;
2 ГАК 100 Ил-4 и 13 А-20 (подавление ПВО);
3 ГАК 113 Ил-4;
4 ГАК 64 Б-25;
5 АК 60 Ли-2;
6 АК 66 Ил-4 и 47 Ли-2;
7 АК 50 Ли-2;
45 АД 19 Пе-8 (как раз они сбрасывали бомбы крупного калибра: ФАБ-5000ТГА, 20 ФАБ-2000 и 8 ФАБ-1000ТГА).

Т.е. не более 300, а более 600. Даже сколько бомбили МИД Эстонии не удосужился уточнить за истекшие десятилетия.

Читать полностью…

Железный ветер

Буря в пустыне от Туземного совета трудящихся

В целом поддерживая посыл свежего ролика, не могу не отметить некоторые шероховатости.

Во-первых, "летающие радары" появились таки сильно раньше АВАКС-а, игравшего главную скрипку в "Буре в пустыне". Во Вьетнаме применялись EC-121 Warning Star на базе турбовинтового "Контелейшена". Они были "глазами" американских истребителей еще в ходе операции "Боло" в 1967 г.

Во-вторых, специализированные самолеты РЭБ тоже появились сильно раньше "Проулера"(во избежание сомнений дан в ролике фотографией четырехместного EA-6B, который захватил Вьетнам только краешком). Были и двухместные EA-6A на базе того же "Интрудера", а для ВВС имелись EB-66 на базе бомбардировщика "Дестройер". Которые опять же еще в "Боло" в 1967 г. задействовались (летали с 1966 г.), посередине войны во Вьетнаме, пережив модификацию уже во время войны. Мост "пасть Дракона" безуспешно атаковали в 1966 г. при поддержке ЕВ-66 и управляемых бомб, вы не поверите. В общем была эволюция, а не по щелчку пальцев и аналитике яйцеголовых чудо-оружие сделали.

В-третьих, вертолеты с ПТУР как таковые очень ценились в СССР и на самом верху (у А.А.Гречко), развивали их близко с американскими "Кобрами", которые успели пострелять по танкам во время "Пасхального наступления" 1972 г. во Вьетнаме. До "Апача" появилось средство вооруженной борьбы.

В-четвертых, "невидимки" F-117 ориентировались на ночное применение и господства в воздухе не требовали. Это ложный тезис. "Стелсы" благополучно вылетели в 0.22 ночи на 17 января 1991 г. в самом начале операции. А что "стелс" работает проверили в декабре 1990 г., когда "невидимки" летали к границе Ирака. ПВО их не видела. Когда в том же направлении посылали обычные, не "стелс" самолеты начиналась движуха, ПВО Саддама начинала суетиться.

Но посыл, что 1991 г. вырос из беготни американцев по граблям во времена Вьетнама безусловно правильный.

Вместе с тем, хотелось бы предостеречь от прямой проекции на совеременность. У Ирака в 1991 г., в отличие от працюющей ППО(тм) не было "Вираж-Планшета"(гугл ит, яндекс это), позволяющего выключать радары.

Читать полностью…

Железный ветер

#фото дня танковая колонна Димитрий Донской

80 лет назад состоялась передача Красной армии танковой колонны "Димитрий Донской", построенной на денежные средства (8 млн. рублей), собранные православной церковью.

Не все знают, что колонна состояла из двух типов танков - Т-34-85 с Д5Т раннего выпуска с двухместной башней и ОТ-34 с 76-мм пушкой (огнеметников) - видны на заднем плане. На фото видно, кстати, что башня двухместная и перед Т-34-85 стоят экипажи по четыре человека. Причём машины были выпуска разных заводов (Т-34-85 сормовские, ОТ-34 челябинские).

Всего было 40 танков, 19 Т-34-85 и 21 ОТ-34. 85-ки поехали на 2-й УФ под Умань в составе 38-го отдельного танкового полка. Огнеметники поехали в Белоруссию.

Читать полностью…

Железный ветер

На заводе лично был. Такой скорости строительства заводов не было с 1941 года. В качестве обоснования для строительства был взят сталинский приказ №ГКО-557с от 22 августа 1941 года, который никто не отменял до настоящего времени. Он разрешал в сложившееся сложное для страны время принимать решения по упрощению и ускорению технических процессов на заводах.

Не первый год читаю лекции перед студентами Алабуга Политех. Здесь учат самым современным технологиям, готовят по самым востребованным для промышленности профессиям, а студенты настоящие патриоты нашей страны.

Читать полностью…

Железный ветер

Встречный катаклизм

На войне случается, что обе стороны планируют наступление и два плана сталкиваются на поле боя. Нет, это не Прохоровка.

80 лет назад, 4 марта 1944 г. в начале 1944 г. было такое столкновение двух наступательных планов.

Началось все с рутинного шага по подготовке нового наступления. В ночь на 2 марта три стрелковые дивизии и 13-я гв. танковая бригада форсировали реку Горынь и сформировали плацдарм на ее южном берегу на широком фронте от Ямполя до Белгородки. Плацдарм сразу же вызвал нешуточное беспокойство в штабе группы армий «Юг». Не имея ни сил, ни времени на возведение инженерных сооружений немцы в тот момент стремились опираться на естественные преграды, прежде всего реки. Соответственно потеря очередного такого рубежа была воспринята болезненно.

Что делать? Наносить контрудар и ликвидировать плацдарм.

Уже во второй половине дня 2 марта последовала атака частей немецкой 6-й танковой дивизии и боевой группы «Дас Рейха». Однако на дворе был 1944 г., успели поставить 400 противотанковых мин и арматурой обороны стали танки 13-й гв. тбр. Отбились.

Подготовка к наступлению идет своим чередом и на плацдарм заезжает целый танковый корпус 3-й гв. ТА с примерно половинным от штата составом бригад.

Немцы тем временем копят силы для более мощного удара. Который назначается на 4 марта. Для него собрано по паре десятков танков 6-й тд и «Дас Рейха». На ту же дату назначается начало наступления советской танковой армии. На плацдарм заезжает еще один корпус 3-й гв. ТА.

Красная армия начинает первой. В результате и без того мощный удар артподготовки соединений 60-й армии и 3-й гв. танковой армии немецкая 6-я танковая дивизия встретила не на подготовленных позициях, а в чистом поле или в процессе выгрузки и сбора подразделений.

В ЖБД 4-го танко-гренадерского полка признается, что «Сначала предполагалось, что русские обнаружили сосредоточение войск на наших исходных позициях и начали их обстрел».

Однако отказываться от контрудара не стали, а после советской артподготовки попытались возобновить атаку. Тут на поле боя появляются советское танки. Контрудар по плацдарму завершается катастрофой. Из 20 выделенных для контрудара танков 6-й тд 16 штук потеряны. Боевая группа «Дас Райха» потеряла не много не мало 7 Pz.IV и 3 «Тигра». В строю осталось 2 Pz.IV (в том числе одна командирская машина), 6 «Пантер» и 1 «Тигр».

В итоге, разметав изготовившегося к контрудару противника в чистом поле, части 3-й гв. танковой армии могли совершенно беспрепятственно продвигаться на юг, к переправам через р. Случь и занимать на них плацдармы. Понятно, что если бы выделенные для удара по плацдарму силы двух немецких дивизий встали бы в оборону, события бы развивались по плохому сценарию уже для Красной армии. Был бы огневой мешок и большие потери.

Был ли сам по себе контрудар по плацдарму ошибкой? Нет, не был. Проблемой стала не вскрытая немецкой разведкой перегруппировка крупных сил на этот свежий плацдарм и готовность Красной армии к его быстрому "вскрытию".

Информация или ее отсутствие на войне очень часто отделяют победу от поражения. Неверный ход привел к дальнейшему ухудшению ситуации для немцев, перехвату основной ж.д. магистрали снабжения ГА "Юг".

Читать полностью…

Железный ветер

Четыре индейца на высоком заборе

В переводе с жаргона Люфтваффе времен ВМВ это означало "четыре истребителя союзников на большей высоте".

Присоединюсь к разгадыванию ребуса перехваченного разговора офицеров Люфтваффе наших дней.

Что такое Q7?

Версию про Ауди Q7 можно, действительно, отмести как абсурдную. Возить в такой машине 5-метровую ракету весом в полторы тонны нереально.

Словарь 1945 г. сообщает, что букавка Q в документации германских вооруженных сил может обозначать "общепринятый (не специально военный) потребляемый [расходный] материал".

Участники разговора могли быть ещё учениками тех, кто служил с Хартманном в Бундеслюфтваффе после войны.

В общем рискну предположить, что Q7 это "гражданский расходный материал тип 7". Кодовое обозначение гражданской машины или даже вертолёта какого. Машина, которая легко затеряется среди других и затруднена к отслеживанию, ага.

Читать полностью…

Железный ветер

"Немец не тот"

80 лет назад, 1 марта 1944 г. войска 3-го Украинского фронта ввели бои за расширение плацдармов на правом берегу реки Ингулец.

В ходе длительного конфликта эволюционируют обе стороны. «Немец уже не тот...» — так говорили в 1944 году опытные солдаты, прошедшие огонь первых лет войны.

Действительно, в 1944 г. все чаще немцы допускали непростительные ошибки и оставляли позиции без приказа. Прелюдией к Березнеговато-Снигиревской операции стала борьба за плацдарм на р.Игулец. В период с 1 по 5 марта войска 8-й гвардейской армии В.И.Чуйкова захватили плацдарм и вели упорные бои на правом берегу р. Ингулец с целью его расширения.

Успеху этих боев в немалой степени способствовал скандальный развал фронта немецкой 16-й моторизованной дивизии. Командированный для расследования инцидента генерал Мюллер раздраженно писал: «Почему в ночь с 3 на 4 марта правый фланг 16-й МД беспорядочно отступил вопреки приказу корпуса? Всех виновных командиров и их заместителей отдать под суд военного трибунала...».

Позднее В.И.Чуйков писал в мемуарах, что в одном из немецких штабов было даже захвачено следственное дело командира дивизии графа фон Шверина. В итоге промахом противника плодотворно воспользовались и к исходу 5 марта был образован плацдарм шириной до 17 км и глубиной 3—7 км. К утру 6 марта на плацдарме была сосредоточена конно-механизированная группа фронта.

Так просто образовать и расширить плацдарм вряд ли бы получилось ранее, с "тем немцем". Да и не всегда в 1944 г. отступали, бывали еще и обратные примеры (с той же 8-й гв. армией). Тем не менее тенденция была налицо.

Читать полностью…

Железный ветер

Прорыв линии Вотан

Продолжаем цикл по боевым действиям Великой Отечественной.

Прорыв линии Вотана был немалым достижением Южного (с 20.10 1943 4-го Украинского фронта). Особенно в сравнении с застрявшим под Витебском и Оршей Западным фронтом.

В какой-то мере можно сказать "прорвались через застройку".

Читать полностью…

Железный ветер

К актуальному

Новейшей бронетехнике иностранного производства вообще капитально не везет в России/СССР. Ожидания не оправдываются.

Судите сами. Первые танки "Тигры" пошли в бой в неподходящей местности под Ленинградом 22 сентября 1942 г. Четыре машины застряли, атака провалилась. Три "Тигра" в итоге вытащили, один остался и район его расположения был под обстрелом советской артиллерии.

Над его судьбой кумекали больше месяца, наконец 1 ноября 1942 г. по злополучному "Тигру" вынесли вердикт, что эвакуировать невозможно, взорвали 24-25 ноября. В наказание сняли с должности командира батальона тяжелых танков майора Меркера, через несколько недель он будет убит.

Первые "Пантеры" начали с эпического провала у противотанкового рва у Черкасского в первый день Курской битвы 5 июля 1943 г. Число боеготовых танков двух батальонов (200 машин) обвально снижалось - противотанковые мины, слабые места бронирования. Это даже если не брать два танка, сожженные при разгрузке, самовозгорание.

Аналогично с "Фердинандами", тяжелые САУ на шасси "Тигра" Ф.Порше, с их массовыми подрывами на минах и невыполнением поставленных задач в первые дни "Цитадели". Тоже два батальона и наступление поддержанных ими частей успеха не имело.

Тяжелые "Королевские Тигры" в августе 1944 г. под Сандомиром также потерпели неудачу в первом боевом дебюте, причем сразу с захватом исправных танков советской стороной. И еще некоторого кол-ва неисправных на расстрел.

Французам, кстати, тоже не свезло. Танки "Рено", прибывшие в декабре 1918 г. в Россию пошли в бой 18 марта 1919 г. под станцией Березовкой недалеко от Одессы. Тут французскую и греческую пехоту ждало фиаско в боях с красными, они были "выбиты с передовых позиций и бежали в полном беспорядке", оставив в качестве трофеев около 100 пулеметов(!), бронепоезд и четыре танка "Рено". Один из танков отправили в Москву.

Читать полностью…

Железный ветер

От всей души поздравляю своих друзей из Алабуги-Политех с высочайшей во всех смыслах оценкой их работы.

Они большие молодцы.

Читать полностью…

Железный ветер

Может возникнуть вопрос: а вообще зачем нам какие-то там бумаги Роммеля?

Тут вот какое дело. Учиться военному делу настоящим образом только на своем собственном опыте это затратно и вообще говоря чревато утратой. Жизни своей и вверенных подчиненных.

Поэтому одним из важнейших предметов для военных (если не брать сугубо технических специалистов, а комсостав) является военная история. Собственно именно поэтому в вооруженных силах разных стран так или иначе присутствуют исторические подразделения. В ГШ Красной армии имелся военно-исторический отдел штатно. В США - Historical Division, обобщавший опыт Западного, а потом, после 1945 г. с началом Холодной войны и восточного фронта. Руководил им человек по фамилии Маршалл (не тот, чей план Маршалла, а другой, Сэмюэл Маршалл). Именно его подопечные опрашивали своих и чужих (пленных) командиров и командующих. От Мантойфеля, Гальдера до командиров соединений. Некоторые, кстати, отказались сотрудничать - Герман Бальк. Хотя мемуары потом написал.

Делалось это чтобы получить набор примеров "условия-действие-результат" в условиях вооруженной борьбы. С вычленением общих принципов. Имея на выходе некий набор решений "шахматной задачки" для разных условий. Которые можно перебирать, а не изобретать велосипед.

Опыт Роммеля это во-первых, опыт действий в своеобразных географических условиях, с открытым в пустыню флангом, а во-вторых, опыт противостояния британцам. Сам по себе небезынтересный с точки зрения стилистики ведения войны разными народами. В случае с Роммелем это еще и оторванность от главных сил и самостоятельность в действиях. Ну и вишенкой на торт - коалиционные действия вместе с итальянцами.

Еще пожалуй стоит добавить опыт "лица войны" (по книжке Кигана "Лицо битвы" по разным эпохам, личный опыт попавших в горнило сражений), чтобы военным не было снегом на голову попадание в условия боевых действий.

Вот что хотелось бы сказать в преддверии завтрашнего праздника.

Читать полностью…

Железный ветер

Нам тут с иронией сообщают "рассказы про "быстроходные немецкие полугусеничные тягачи" - ну такое"

Для кого предназначался RSO? Как "тягач для тяжелого пехотного оружия, противотанковых орудий и легкой артиллерии в НЕМОТОРИЗОВАННЫХ соединениях" (это цитата, КАПС для плохо видящих).

Соответственно Raupenschlepper Ost пошли по штату в пехотные и горные дивизии. Которые штатно ходили по театру боевых действий пешком. На своих двоих. По 30 км в сутки, ну край 50 км. Соответственно RSO заменяли в артполку пд... лошадей в качестве средства тяги 105-мм гаубиц. Поскольку лошадкам на восточном фронте было как-то уныло и Kamerad Pferde (товарищ-лошадь) дохли и не тянули. Впрочем лошадок в штате батареи 105-мм на RSO сохранили. На позициях, не предусматривающих перемещение орудий. С картинками на нерусском тут.

Также RSO использовались в дивизионах РГК 75-мм противотанковых орудий. Вот 150-мм тяжелые гаубицы sFH18 RSO уже штатно не тянули.

Да, эквивалентом RSO в СССР являлся "головастик" СТЗ-5. Который был толковым решением в аналогичной нише т.е. как средство тяги для артиллерии стрелковых дивизий. Передвигающихся пешком. Ну и часть артиллерии усиления типа зениток.

Однако в вермахте существовали соединения с высокой подвижностью, оснащенные дорогими скоростными полугусеничными тягачами. С мотопехотой на автомашинах или БТРах и без всяких лошадей. Таких соединений было примерно 10 % от общего числа. Танковые дивизии в первую очередь. Именно они бегали быстро и стабильно обгоняли советскую артиллерию, которую тащили с/х тягачи. Соответственно 75-мм противотанковые пушки в танковых дивизиях с 1942 г. были вообще самоходные (чаще "Мардеры", постепенно на них переходили).

Также моторизация полугусеничниками затрагивала артиллерию РГК: 150-мм гаубицы, 150-мм пушки, 210-мм гаубицы. До 1945 г. С деревянными кабинами, но скоростные тягачи.

Вот ничего, способного обеспечить такой же уровень маршевой подвижности в Красной армии не было от слова "совсем". СТЗ-5 по скорости не тянул. Сельскохозяйственные "Сталинцы" С-60/С-65 со скоростью пешехода - тем более не тянули такие маршевые темпы. До самого конца войны. Это мешало и ограничивало.

Читать полностью…

Железный ветер

Одна из самых впечатляющих операций войны

Навстречу фестивалю Тактик Медиа 23 марта этого года.

Краткий рассказ "на пальцах" сути событий Крымской операции апреля-мая 1944 г. Как очень быстро и энергично сломали 200-тысячную группировку немцев в Крыму. Такая стилистика "Багратиона" в большей степени чем Сталинграда.

При достаточно ограниченных ресурсах и исключении флота после 6 октября 1943 г.

Читать полностью…

Железный ветер

#фотодня Разбитый немецкий бронепоезд №69, район Тарнополя, март 1944 г.

Участниками боев на ж.д. линии Львов-Одесса и точнее участка между Проскуровом и Тарнополем со стороны немцев была парочка бронепоездов.

Казалось бы, архаичное средство, ностальгия Гражданской войны, но без всякой ностальгии вермахт бронепоезда использовал. Под Волочиском действовали бронепоезда №69 и №71. 71-й фактически из под гусениц советских танков вытащил из Збаража штаб украинских эсэовцев (смотрели кино и проспали заезд в город Т-34 4-го гв. тк). Был серьезно поврежден огнем советских СУ-85.

Panzerzug №69 был расстрелян 21 марта 1944 г. у деревни Гае Вельки под Тарнополем советской артиллерией и танками 4-го гв. тк. С детонацией боекомплекта (на фото, в общем, видно, что бронеплощадки серьезно разрушены). Иногда утверждается, что подорван экипажем, но это все же не так. Чисто боевая потеря.

Читать полностью…

Железный ветер

Конец карьеры за ошибочный доклад

10 марта 1944 г. директивой Ставки ВГК № 220048 за подписью самого Сталина был снят с должности командир 10-го гв. тк (уральский добровольческий) генерал-лейтенант танковых войск Г.С.Родин с формулировкой "как не справившегося с работой".

Невзирая на заслуги, Родин участвовал и в советско-финляндской, и в Отечественной с первых дней (в 18-м мехкорпусе).

За что? За несколько дней до этого, 6 марта 1944 г. было доложено о занятом городе Волочиске с перехватом ж.д. линии Львов-Одесса. Взяли богатые трофеи. Тем же днем немцы предпринимают контрудар с участием 25-го танкового полка 7-й тд и 13 «Тигров» 503-го танкового батальона. 61-ю гв. тбр корпуса из Волочиска выбивают, потери 3 Т-34 подбитыми и 3 СУ-85 сгоревшими, 5 человек убитыми и 8 ранеными. Баки танков были полупустые, 0,2 заправки на бригаду.

Однако оставленный Волочиск попал в сводку Совинформбюро от 6 марта: «Советские войска после упорных боёв заняли железнодорожную станцию Волочиск и тем самым перерезали железную дорогу Проскуров-Тарнополь». В общем потеря была неприятной. Хотя ж.д. уже успели перерезать на соседнем участке, не критичная ситуация, откровенно говоря.

Г.С.Родина после отстранения направили командовать учебной танковой бригадой, на этой должности он просидел до конца войны, а уже летом 1946 г. в возрасте 49 лет — уволен в запас.

В очередной раз всем достаточно жестко было показано, что докладывать о "взято" надо о закрепленном и уверенно удержанном.

Понятно, что случаи бывали разные, но подход исповедовался именно такой.

Читать полностью…

Железный ветер

МИД Эстонии и история

Читать полностью…

Железный ветер

Ютланд 1916 г. Часть.1.

Начинаем с Федором Лисицыным новую серию роликов, на этот раз про Ютланское морское сражение. С толком, с чувством, с расстановкой, как развивалось великое морское соперничество эпохи турбин и пара.

Решимость бросить перчатку морскому гегемону и вот это вот все.

Читать полностью…

Железный ветер

Постановление ГКО №557с.

Читать полностью…

Железный ветер

Может возникнуть вопрос: почему так много "За оборону Сталинграда"? 759 тыс. человек награжденных на 1995 г. Только через уличные бои в городе прошли и вернулись т.е. не погибли и не пропали без вести до 19 ноября около 150 тыс. человек.

В боях к северу от города единовременно участвовали 200+ тыс. человек. Сталинград это реально грандиозная битва.

Читать полностью…

Железный ветер

Фестиваль Tactic Media уже скоро, 23 марта. Билеты по ссылке.

Я буду рассказывать как советский генерал Г.Ф.Захаров давал мастер-класс Э. фон Манштейну по прорыву обороны.

Попутно опровергая указания И.В.Сталина.

Спойлер: иллюстративный ряд будет в том числе на материале фильма "Третий удар" 1948 г.

Читать полностью…

Железный ветер

О разнице менталитета

Уже после 9 мая 1945 г. политотделы советских войск держали руку на пульсе настроений населения и бесстрастно фиксировали "высокие отношения" между европейцами. Как раз уже ходили слухи, что Померания и вообще территории к востоку от Одера отходят Польше.

Некий Кинбау Вильгельм из города Браунсфорта (по нему была пометка, что "подвергался в 1937 г. тюремному заключению за антифашистские высказывания" т.е. не член НСДАП и альте кампфер) говорил:

"Русские, в отличие от поляков, очень великодушны и добры. Красноармейцы делятся с нами даже табаком. Мы бы хотели жить под русским, а не под польским господством".

Начальник политодела 5-й гв. ТА А.Костылев на этот счет добавил: "Такого же мнения придерживается большинство немецкого населения Данцига (Гданьска) и Гдыни".

Далее был доклад капитана очевидность "Кое в чем поляки копируют гитлеровские методы обращения с населением оккупированных областей. В городе Олива (пригород Данцига) имеется ресторан, куда имеют доступ только поляки, немцам - вход воспрещен".

Это подтверждалось данными из политоделов 65 и 70 армий, подобные же заявления и жалобы на поляков поступают и из районов западнее реки Одер.

Общие настроения были аналогичными. Начальник 7 отделения политотдела 65-й армии Мельников записал, что беженка из города Штаргарда спросила "У кого будет город Штаргард - у поляков или у русских?" Когда ей ответили, что у поляков, заявила "Плохо. Лучше бы у русских. И вообще почему русские отдают полякам Пруссию и Померанию? Русские проливали кровь, одержали такую великую победу и вдруг ничего себе не берут".

По город Гюстрову, тоже 2-й БФ докладывали:

"Освобожденные из лагерей поляки, военнопленные различных национальностей, а также проживающие в городе иностранные рабочие сразу же после освобождения начали грабить продукты и имущество из складов, магазинов, частных квартир. Самое большое количество жалоб со стороны населения поступает на поляков".

Понятно, что посеявший ветер пожинает бурю, но разница в отношении таки показательна. Порядка от Красной армии было больше.

Читать полностью…

Железный ветер

Поворот не туда

80 лет назад получил пулевое ранение, оказавшееся смертельным, Николай Федорович Ватутин, занимавший на момент гибели должность командующего 1-го Украинского фронта.

В ходе подготовки к Проскуровско-Черновицкой операции (она начнется через несколько дней, 4 марта 1944 г., под руководством Г.К.Жукова) Н.Ф.Ватутин объезжал так или иначе привлеченные к операции армии.

Днем 29 февраля 1944 г. генерал армии Н.Ф.Ватутин находился в штабе 13-й армии. Предварительно принимается решение ехать в штаб 60-й армию И.Д.Черняховского в Славуту по маршруту Ровно-Здолбунов-Острог-Славута. По этому маршруту отправляется "Студебекер" с частью охраны. Он должен был разведать маршрут и ждать машины с командующими в Здолбунове. Все места прям сошедшие со страниц документов о боях 1941 г., танкового сражения у Дубно.

Однако в последний момент принимается решение ехать по другой дороге Ровно-Гоща-Милятин-Вельбовки-Славута. Обычно говорят, что этот маршрут посоветовал командующий 13-й армией Н.П.Пухов и по нему Ватутин приехал к нему в штаб. Так или иначе имело место вопиющее нарушение безопасности - "Студер" с охраной уже уехал по другой дороге.

В 16.30 29 февраля 1944 г. выезжают от Пухова и в 18.30-18.50 в деревне Милятин напарываются на банду УПА. С Ватутиным было всего 10 человек охраны. Насколько можно судить по описаниям, впереди шел "Виллис" с офицером оперотдела штаба фронта майором П.Н.Белошицким, дальше две легковые машины и замыкал кавалькаду Додж 3/4. В деревне была слышна стрельба, колонна остановилась, люди вышли из машин (так себе идея, прямо скажем) и тут же подверглись обстрелу. Ватутин, уже на больничной койке, подписал наградной на своего водителя рядового Ф.М.Иванова, который не растерялся вывел машину с командующим из под обстрела. Бойцы охраны отстреливались, на них тоже есть наградные. Однако Ватутин в перестрелке был ранен и порученец комфронта полковник Семиков подогнал "Додж", куда пересадили Николая Федоровича и вывезли обратно в штаб 13-й армии и далее в госпиталь.

У Ватутина был 6,35 мм пистолет Коровина, мог и сам стрелять, кстати.

Что можно утверждать определенно, это не была заранее подготовленная засада. В засаде несколькими днями ранее УПАшники умудрились отбить гаубицу. Так что в засаде всех бы просто перебили. Засада была на гужевую колонну снабжения чью-то (подводы), которую атаковали, а на момент описываемых событий разгружали и тут на сцене появляются машины. В подбитых машинах нашли генеральскую шинель, документы и карты, что позволило идентифицировать Ватутина как объект неожиданной встречи. Также не находит никаких подтверждений версия об организации засады немецкими спецслужбами руками УПА.

Позднее у убитого 22 марта в районе Острога бандита из боёвки "Олег" был изъят дневник с записью за 29 февраля следующего содержания:

"29.2.44 года. Сегодня общими усилиями боёвок я, «Жмайло» и «СБ» разбили 12 подвод, на которых следовали 23 красноармейца за минами в с. Милятын. Кроме того, разбита грузовая машина, проезжавшая в направлении на Острог, а также разбиты две легковых машины из числа четырёх, на которых ехали с Ватутиным, а самого Ватутина ранили и добыли документы – карты и другие".

К сожалению не всех участников нападения на Ватутина убили или наказали.

Вот так из-за нелепой случайности погиб выдающийся полководец, думающий командующий, который наверняка бы стал одним из маршалов Победы.

Читать полностью…

Железный ветер

Границы тактики и техники

Размышляя над постингом про тактику и технику.

Если мы возьмем историческую конкретику, то немцы действительно обеспечивали действия своих танков за счет подавления противотанковой артиллерии противников артподготовкой и авиаударами. Это позволило дойти на Pz.II и Pz.38(t) до Москвы и Леннграда.

Однако это только половина истины, даже треть.

Во-первых, немцы в случае с Красной армией сначала били дивизии в разреженных порядках ввиду реалий 41-го. 30 км на дивизию вместо 10 км по уставным нормам. Поубивав довоенные дивизии немцы дальше имели дело со слабыми новыми формированиями. Со сниженным даже по штату количеством противотанковой артиллерии. Ситуация только усугублялась с потерей СССР производства 45-мм противотанковых пушек. Даже слабые штаты не выполнялись.

Во-вторых, вторым компонентом тактики "панцерваффе" было насыщение противотанковой обороны противников. Атакой танкового батальона в построении "танковый клин", точнее "обратный клин" на узком фронте 1 км. Насыщение это заложенные в план атаки потери. Не всегда смертельные т.к. мелкие пушки не всегда убивали экипаж.

Вот в начале 1943 г. это перестало работать. Т.к. в Красной армии подтянули противотанковые средства. Потребовалось техническое решение - "Тигры".

В обратную сторону Т-34 и КВ сразу подняли планку, что потребовало перехода на 75-мм пушки, которые можно было выбивать артподготовкой. В ответ появились противотанковые САУ, выдерживающие близкий разрыв 152-мм. Ну и далее по циклу. Но "насыщение" тоже присутствовало.

Нынче же насыщение не сказать чтобы работает. Ввиду бОльшей чувствительности современных государств к людским потерям. Ну и дороговизны техники само собой. Куда эта ситуация вырулит - не вполне пока еще понятно.

Читать полностью…

Железный ветер

Поговорили на "Спутнике" о Ватутине с Егором Николаевичем

и немного об Н.Кузнецове. В формате радиобеседы. Объединяет этих двух незаурядных личностей время и обстоятельства гибели - весна 1944 г.

Николай Федорович Ватутин был неординарным человеком, роковой поворот не на "тот" проселок лишил нас, я в этом убежден, одного из маршалов Победы. Гибель Ватутина где-то даже привела к разбалтыванию системы управления, но об этом как-нибудь в следующий раз.

Что еще очень обидно: если отряд УПА, напавший на Ватутина, был разгромлен еще в конце марта 1944 г., не все конкретные участники того нападения понесли наказание.

Читать полностью…

Железный ветер

Если правда, то 22-я танковая дивизия 48-го корпуса вермахта приветственно машет из ноября 1942 г. Тогда танки 38(t) этого соединения были оставлены в капонирах и мыши пожрали им проводку. Что помешало нанести контрудар и хотя бы попытаться остановить смыкание окружения армии Паулюса. Что добавляли чехи в проводку не знаю, но погрызли именно чешские машины.

Читать полностью…

Железный ветер

Никогда бы не подумал, что придется писать такие слова в таких обстоятельствах. Ушедшего сегодня из жизни Андрея Морозова АКА Кенигтайгера АКА Черного мессера (на ВИФ2НЕ) знаю с нулевых годов и баталий в Живом Журнале. Когда информационное пространство было плотно занято штрафбатами, заградотрядами и резунятиной. Помидоринг Латыниной и вот это вот все.

Помню его тогдашнюю военно-историческую мечту перевести с комментариями Бумаги Роммеля (Rommel
Papers). Но наступил момент, разделивший жизнь на "до" и "после".

Через много лет, когда будут писать историю СВО как писали историю Великой Отечественной в 1950-х и 1960-х, наверняка будут упоминать и разбирать "тезисы А.Морозова" по "Азартам" и связи в целом. Сравнивая с документами, ныне секретными и сов. секретными. Хотим или не хотим. Добросовестность будет заставлять это делать.

Очень жаль, что случилось то, что случилось. Зарекаться же от желания пустить пулю в лоб не советую никому.

Читать полностью…

Железный ветер

#фотодня Британский крейсер "Пенелопа"

18 февраля 1944 г. британский легкий крейсер "Пенелопа" был потоплен на пути из Неаполя в Анцио германской подводной лодкой U-410 парой торпед. Крейсер пошел на дно очень быстро, унеся с собой жизни 417 членов экипажа, включая капитана. Выжили 206 человек.

Это был последний крейсер, потерянный британским флотом в ходе Второй Мировой войны.

Когда-то, много лет назад, году в 1989 г. я строил из картона модель крейсера "Пенелопа" из выпуска польского "Малого Моделяржа". В инструкции была строчка про потопление, но без подробностей.

Как-то даже удивился. 1944 г., мы и союзники побеждаем в Европе, а тут раз и на дно идет целый крейсер.

Читать полностью…
Subscribe to a channel