Пока у остальных в горшках растут цветы, в Японии зацветают столбы освещения с солнечными панелями. Не самые технически продвинутые, но милые на вид.
С фонарями в стране вообще особые дизайн-отношения.
Быстрый способ сделать азиатский дизайн на русском.
1. Пишем текст без пробелов.
2. Добавляем немножко пространства между буквами. Можно рандомно.
3. П р о ф и т у н а с а з и а т с к и й д и з а й н .
По мотивам похода Димы в музей Исторической деревни Хоккайдо. Там интересно!
У Димы началась новая поездка по Японии. Присоединяйтесь к его приключениям.
↓ ↓ ↓
/channel/M4Japan/4518
Сегодня, 8 марта, с радостью поздравляю всех женщин и своих подписчиц в частности, с Международным женским днём!
В качестве своеобразного подарка я подготовил перевод статьи про участие женщин в разработке видеоигр в далёком 1990 году. Это интервью в стиле анкеты первоначально было опубликовано в выпуске 11/90 журнала Beep! MegaDrive и представляет собой увлекательный культурный срез ранней индустрии видеоигр в Японии, а также приятное знакомство с некоторыми "работниками сцены" игрового дизайна.
Среди героев статьи можно повстречать как рядовых художников и дизайнеров, так и людей, о которых обыватель вообще не думает в контексте разработки видеоигр. Кроме того участниками интервью стали Capcom Sound Team, классный микс с работами которых я выкладывал в прошлом году и часть из них светились в эпизодах Diggin' in the Carts.
#видеоигры
Повод поучиться, чтобы не писать про «макдак запустил духи с запахом картошки».
И вообще, это очень крутая вышка.
Просто хитрые канавки на лестницах в метро, чтобы грязь и воду собирать.
Или хитрые скругления на лестницах в Уэно. Чтобы грязь и воду не собирать.
Хе хей! Это Юра и немного новостей в эфир.
Новость первая. Вышел лонг-рид про японские дороги с подогревом. Вдруг вы читаете это сообщение первым. Полистайте, загляните в комментарии. По технической грандиозности (и написанию) дороги перекликаются с лонг-ридом про коллектор. Ладно, коллектор было писать сложнее.
Новость вторая. В канале больше не будет рекламы (кроме той, что от телграма, тут я ничего сделать не могу). Вместо этого скоро можно будет поддержать донатом. Чтобы потом давать рекламу на других каналах, на самом деле на развитие и на покупку фото и видео по темам, где у меня нет своих.
Новость третья. Завёл личный блог, где пишу про всё что не связано с японским дизайном. Про то что интересно и что меня занимает сейчас. Подписывайтесь!
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
→ Yuriy is busy
P.S. Надеюсь ваши новогодние каникулы прошли плодотворно, вы немножко почувствовали себя котом, отдохнули и готовы к новым приключениям.
Спасибо, что читаете. С новым годом!
Когда действительно холодно
Там, где бывает очень холодно и вода может замерзнуть, используют греющий кабель, который прокладывают в земле. Это чем-то похоже на подогрев стёкл в автомобиле, только масштаб побольше. Электричество для него производят с помощью газа или масла на котельной.
Так же используют ветряки, батареи и другие возобновляемые источники энергии. Возможно вы помните про вендинговые автоматы, которые могут как охлаждать, так и нагревать напитки. С дорогами японцы придумали похожий трюк. Летом забирать тепло и накапливать в виде электроэнергии. А зимой запускать обратный процесс — накопленной энергией обогрев тротуары и дороги.
И загляните в комментарии за парой интересных моментов.
Дороги с подогревом
В префектурах Нагано, Ниигате, на Хоккайдо и других частях Японии во время зимы выпадает много снега, леденеют мосты и тротуары, а японцы лепят снеговиков из двух шариков.
Например, за год в Саппоро выпадает аж 6 метров осадков (это больше чем в Торонто или в Осло).
Японцы решили не мириться с зимними тяготами и аж в 1956 году законодательно зиму “запретили”. Это конечно шутка, но есть акт требующий убирать снег с дорог и предотвращать ущерб инфраструктуре и людям.
Сегодня, чтобы выполнять действие закона и не разгребать снег лопатами и техникой, инженеры придумывают разные системы для подогрева дорог и тротуаров. Всё с заботой о здоровье и благополучии граждан.
Про акт отдельно в комментариях.
На многих японских ж/д станциях для прибытия и отправления поездов используют джинглы.
На моей любимой линии Яманоте оказывается есть джингл «Сэсэраги», что означает журчание ручья.
Главный по тарелочкам
В конвейерном суши-ресторане, конвейер, по которому едет еда, еще не самое интересное.
В «Кура суши» (распространенная сеть кайтенов) существует второй конвейер, который доставляет грязные тарелочки прямо в раковину.
В кайтенах суши считают на основе тарелочек. После того как посетитель поел, тарелочка отправляется в специальную прорезь в столе. На экране сразу подсчитывает потраченная сумма. А тарелка уже уплывает мыться.
В других ресторанах такого нет — там персонал подсчитывает тарелочки считывателем и уносит их мыть.
Но магия автоматизации на этом не заканчивается.
Где-то рядом с Токийским вокзалом дизайнеры придумали хитрое решение — спрятали кустарники прямо в стену парковки. И повторили ритм плиточек.
Скорее всего это два не связанных дизайна, но что-то похожее есть в саду у храма Туфукуджи в Киото.
Немного про озеленение городов.
Что в Мацусиме, что в Синдае грузовики чем-то украшают, хотя бы хромом, а кто и всякими фонариками и прочими полочками. И это я не выглядывал их, они почти все такие
Читать полностью…Магистратура "Современная Азия и глобальные вызовы" в НГУ
В этом году в Новосибирском Государственном Университете запускается крутая магистерская программа по изучению современной Азии. Основные направления — изучение политики, экономики, современной истории и культуры стран Восточной и Юго-Восточной Азии.
Часть предметов будут вести специалисты из ИСАА МГУ (в том числе и сам А. А. Маслов!), и по итогу обучения студенты получат диплом НГУ и сертификат о дополнительном профессиональном образовании ИСАА.
Программа готовит специалистов, способных участвовать в научных исследованиях, работать в бизнес-структурах, в органах управления, аналитических центрах.
Плюсы магистратуры:
⛩ Можно поступить без предварительного знания восточного языка и бесплатно учить китайский, корейский или японский на начальном или среднем уровне
⛩ Современная и практическая направленность обучения, возможность прохождения стажировок в компаниях сферы внешнеэкономической деятельности
⛩ Возможность прохождения стажировки в стране изучаемого языка (семестр/год)
А также один из лучших кампусов России (новосибирский Академгородок), мощные приглашённые специалисты, погружение в деловую культуру современного Востока. А ещё я буду вести семинары.
Информация о программе, курсах и преподавателях
Информация о поступлении
Вступительные испытания и конкурс индивидуальных достижений
По всем вопросам можно обращаться в комментарии или ко мне в личку: @ch0sen_f3w
P.S. Если вы подписались недавно, спасибо! Хочу порекомендовать два супер поста про:
Токийский противопаводковый коллектор — штука действительно грандиозная. И ее можно даже посетить с экскурсией.
Дороги с подогревом — экскурсия не нужна, но придётся поехать на Хоккайдо, например.
Если вы собираетесь в Японию, скорее всего у вас будут переезды. А то что это за путешествие в одном городе? ;) Рекомендуювоспользоваться услугой пересылки багажа с помощью котиков.
Читайте о ней в гайде
https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-puteshestvovat-nalegke-peresylaya-bagazh-po-yaponii/
И заходите к нам в чатик путешественников по Японии.
Уважаемый Seiji Zen специально сфотографировал для нас напольную навигацию в Осаке. Это шикарно, ярко, может не так привычно в плане эстетики, зато супер информативно.
С направлениями всё предельно ясно: к оленям — в Нару, самолёт — в аэропорт, а кольцо — на кольцевую линию.
С организацией тоже шик — размечена зона для выхода из вагона, понятно во сколько очередей вставать и где остановится поезд.
Еще есть синий коридор по центру платформы. Он нужен, чтобы люди могли быстро покинуть платформу.
И такое цветастое многообразие сложно будет не заметить под ногами.
Навигация на минималках
В 2014 году, дизайн агентство edenspiekerman придумало для датских железных дорог хитрую навигацию. Это был длинный LED экран висящий над поездом, с информацией о вагоне, месте для посадки и тд. Проект был тестовым и в итоге не выжил.
Обычно в Японии на станции делают напольную навигацию, а в Ойте решили сделать потолочную.
Причем придумали сильно бюджетный вариант — крепить таблички к потолку и если надо перевешивать.
И каждый год обновлять напольные наклейки не надо.
За всей этой сложной системой следят в центре управления. Там ориентируются на прогноз погоды, дорожные станции, состояние дорожного полотна и исторические прогнозы. После сбора данных система подсказывает какие следует принять меры. Например, увеличить температуру воды, либо выпускать снегоуборочную технику, либо отправить машину раскидывать соль. Финальное решение остается за человеком.
И кончено, не всегда системы обогрева справляются с количеством снега, поэтому на улицы выходят снегоуборочная техника и люди, чтобы очистить города от подарков зимы.
Подогрев водой
В регионах, где температуры не опускаются слишком низко, тротуары и дороги обогревают теплой водой. Чтобы не мешать прохожим, систему трубопроводов из нержавеющей стали прячут прямо в асфальт. Нагревать тротуар можно по разному: например водой из коллектора, излишками теплого воздуха из метро, либо водой из котельной.
В приморских городах используют установки, которые забирают воду из моря, нагревают, а потом разбрызгивают на тротуары. Либо если рядом с городом есть геотермальные источники, воду из них напрямую отправляют в систему.
Для автомобильных дорог используют форсунки. Они разбрызгивают воду прямо на проезжую часть и смывают снег и лёд в водосток.
Япония — это не только суши и саке. Это ещё шикарная обивка на сидушках в транспорте.
Сиденья с тёмно-розовой обивкой на первой фотографии это места для беременных, инвалидов и пожилых.
Немножко красоты — лепестки и цветы сакуры на чеках из банкоматов SevenBank. Их ставят в магазинах 7/11.
Как туристу, мне бы было очень приятно получить такую квитанцию.
Руками тарелочки ни кто не моет. Этим занимается специальная машина. Не только в «Кура суши».
С одной стороны вложили грязные, а с другой аккуратно растет стопка чистых. И затем на кухню под новую порцию еды.
Такой круговорот получается.
В школе «Красная кнопка» учить японский может каждый. Даже Нео...
Смотри разбор иероглифа 男 «мужчина» и становись избранным. 😎
---
Сделанные с большой любовью занятия, экспрессивная подачи Оли, фантастический визуальный ряд и крутые домашки :)
→ Школа «Красная кнопка»